차박사TV_126회 제너레이터 교체 후 충전 불량
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- 차박사TV_126회 제너레이터 교체 후 충전 불량
벤츠 차량 제너레이터를 두 차례나 교체했는데도 충전이 안돼서
인근 카센터를 운영하는 후배가 직접 차량을 가지고 온 사연입니다.
제너레이터를 교체했는데도 충전이 안 되면 가장 근본적인 부분을
점검부터 하는 게 순서일 것입니다.
플러스 전원이 들어와서 여러 곳으로 분배해 주는 터미널의
선간전압 측정을 통해 고장 부위를 찾아 가는 방법입니다.
그런데,
고가의 장비를 교체하는 게 아니라 적당한 길이의 전선으로 커넥터를 만들어
불량한 부위에 연결해주는 그야말로 역발상 그 자체입니다.
자동차의 기본적인 점검 방법, 자가수리, 셀프점검 등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결합니다.
의외로 원인을 못잡으시는정비사님들이 너무나 많으세요
이거갈아보고 안되면 저거갈아보고
안되도 공임료는 다받구ㅠ
하지만사장님은 정확한진단에 대단하심을 느낍니다
대한민국 현실입니다 저도 기술사님 영상 지켜보는 후배로써 현실에 공감합니다.. 정비라는게 기관,샤시,열역학,전기를 기본은 알아야하는데...그것이 못됩니다..누구보다 공부를 해야하는 직업인데 인력수급이 어렸습니다..젊은친구들 들어오면 대부분 몃달안에 포기합니다..어렵기도하고 현장에서 사수들에게 개쌍욕(20년전에는 구타) 듣거든요..? 요즘세대 누가 그런욕머고 일해요?? 그런데 초보자들에게 군기잡고 욕하는게 이유가 있습니다.. 볼트하나 실수하면 고객(운전자)가 죽을수도 있기때문입니다..사람은 좋은말 10번하는것보다 군대처럼 욕먹고 지랄하면 빨리 바뀌거든요..좋은말하고 적응까지 봐줄수 없는 직장입니다....나중에 정비사대우가 선진국 만큼 좋아진다면 우수한인력이 많아 지겠죠.
정상적인 공임 지불하시고.
전문점 가시면 잘하시는분 많습니다.
우리나라는 점검기를 거의 못 받다보니 점검 부분이 빠지기도 하죠.
바뀌어야할 부분이기도 하죠.
@@여호수 제가 보기에는 힘들듯 하네요.
전 맞고 배운 세대지만.
정비 배우지 마라 합니다.
이유는 치의 단종시기가 너무빠르고 비젼을 주기도 하나 더든다면 소비자들의 수준이 외국과 너무 차이가 납니다.
한국외국 근무자들이 많은 거제통영쪽에서 가게를 할때 많이 느꼈죠
지금은 엔지니어는 못살아남고 사기꾼들만 천지죠.
유튜브라는 공간도 그런류의 시람 천지죠.
아마 기술자는 줄어들고 외국처럼 공임은 엄청 오를겁니다.
그쵸 ....정비사가이니라 교환사라고 해야겠죠 ....
의사도 변호사 정치인 종교인 정비사 엉터리 의인을 모살함 모르면 진리를 대적함 망한다
진짜 정비를 넘어 고객 감동이겠습니다.
욹 동네에도 차박사님 같은 분 계셨으면 좋겠네요
고생하셨습니닺^^
"충전안되네 제네레다 재생품교환
어 또 안되네 신품교환
어 또 안되네 ~~"
기초의 중요성 선간전압
잘보고갑니다~~~
정확하게 어디가 불량인지 기초부터 차근차근 집어가면서 원인을 찾아내시는 차박사님 정말 멎지십니다.
정말 차를 믿고 맞길수 있는 믿을가는 명장이십니다.
코로나 조심하시고 건강 하세요^^
저도 자동차정비 선박정비 항공정비를배우면서 상간전압 선간전압을 공부할때 중요하다해서 공부했지만 실무에서 활용하시는 명장님 영상을 보니 그저 존경스럽네요 간단한원리이지만 실무에서 잊고 지날수있는 부분을 점검하시는것을보니 기본이 제일 중요하다고 느껴지네요 업무에 임하면서도 명장님처럼 기본이 확실하고 기술을 갖춘 기술사가되기위해 노력해야겠습니다 매번 영상 감사합니다
비싼 강의 무료로 해주셔서 감사합니다
올때마다 하나씩 맨입으로 배워 가네요
주말에 많이 추워진다던데 건강 유의 하세요
교환전에 항상 점검을 해야하는데
안하죠 그런거 하는집 거의 못봤어요 90% 베터리와 알터 갑니다
정비사들의 선생님 👍👍👍
듣고보면 너무 간단한 원리인데, 막상 닥치면 놓치기 쉬운 부분을 정확히 짚어주시는 정비사례같습니다
오늘도 한수 배우고 갑니다 명장님
좋아요 엄지척!!
오랜만에 건강해 보여서 좋습니다 박사님
역시 대한민국 전매 특허 이십니다.
이제 자동차는 전기를 얼마나 잘 이해하고
다루는지가 대세 인거 같습니다.
배터리 터미널 부품 교체하면 구하기도 힘들겠고 가격이 십만원은 넘을듯 싶은데
전선하나로 해결 하시니....👍
건강하세요 명장님
대단하시다. 후배 양성 많이 해 주시길 바랍니다. 이런 분이 대한민국에 많아지길 바랍니다.
모든 정비사들이 차박사님 강의를 보기를 기원합니다
배선전압만 체크해봤더라면 애먼 제너레이터 2번씩 교환은 없었을텐데... 기본에 충실해야 함을 다시금 느낍니다.
이런 걸 고객이 알았을 때 그 고객에게 제너레이터 2개 가격과 공임을 청구 하는건지 아니면 배선값과 공임을 청구 하는 건지...거 참...
오랜만에 뵙는데 머리가 더 하얘진것같습니다.
일반인 이지만 영상을 보면 감탄이 절로 나옵니다.
좋아요를 안할수가 없어요^^
풀어서 말씀드리죠. 직류전원의 한 회로에서는 어느 한 지점에서 다른 지점까지 흔히 말하는 프러스(+) 마이너스(-) 개념이 없습니다. 전류가 계속 한 방향으로 돌기 때문이죠. 선간접압이 뜬(나온)다는 것은 다시 말해 회로에 흐르는 전류의 총량이 100 이라고 가정했을 때 선로 또는 접속 부위 등 전류가 흐르는 경로가 부실해져 효율이 100 이하로 떨어져 유실(손실)된다는 의미입니다. 가장 이상적인 선간접압은 0.000 이라야 하겠지만, 자동차는 좁은 공간에 여러 가지 제어장치 및 이음새들이 연결돼 있어 물리적으로 0을 유비한다는 것은 어려운 일입니다.
배터리가 노후 된 것을 아낀다고 무시하고 다니면 가장 먼저 발전기가 피로하고 각종 제어요소는 충분한 전류(압)을 공급받지 못해 엔진 부조를 일으키거나 출력부족(연비 저하)로 이어지기고 유해 배가가스 양이 증가하기도 합니다. 발전기 성능도 마찬가지입니다. 노후된 발전기는 적시에 갈아줘야 길거리에서 자동차가 퍼지는 것을 방지할 수 있고 배터리 성능을 건강하게 유지할 수 있습니다.
오랜만에 댓글 올리게되었네요 잘계신다니 (무탈 단지 바빠서 그러셨다니)
참으로 다행이라 생각됩니다
지겹고도 길디긴 코로나터널 무사통과 바라는마음 글로써 남기며
세밑 인사글 대신합니다
기본의 중요성 다시한번 배웁니다. 박사님 영상을 보고 있으면 카타르시스를 느낍니다. 항상 건강하세요~^^
사오십만원 쌩돈을 이삼백원으로 해결하시네요.
진정한 장인이십니다.
고객님 땡잡은건지? 당한건지?
차박사님은 최고
운전자와 초급 정비사에게 고급 정보 올려주셔서 감사합니다~^^
추운데 고생이 많습니다. 충성
자동차 박사님 입니다
발전기 교환을 두번이나요 ?
선간 접압이 중요함을 , 노하우 로 보여 주시네요 . 감사합니다
노후 차량들 교환전 점검 필수 !
브라이트 유튜버님 안녕하세요 ㅎㅎ
@@타호인루 반갑습니다 ^^
기술사님 실력은 진짜 할말을 잃게만듭니다!
역시 기초가 튼튼해야함을 다시한번 생각해봅니다
추운데 감기조심하세요~
차박사님 오늘 배터리 발전기 수리팁 잘 봤습니다.
감사합니다.
그럼 차주의 첫번째 발전기도 고장난게 아닐수도잇다는거네요 선이 끊어진거엿으면
그런데 발전기 한번갈고 또 새로 사와서 또갈고 벤츠부품 비쌀거같은데..
제일 확실한 터미널 압착기 가지고 계시네요.
충성 박사님잘보고갑니다 올만에얼굴보니까 엄청반갑습니다
새로운걸 많이배우고있습니다
쉬운걸 어렵게정비 받고있다고 생각됨니다
박사님 위치나 번호부탁합니다
존경하는 스승님 항상 건강하셔요^^사랑합니다~~~~
볼테기,뻣뻣 해분다~~^^사투리 구수합니다.항상 좋은정보 영상 감사 드립니다.건강하세요~~^^ 아따 사투리가 허벌라게 찰져부요~~^^
햐~~~
제너레이터 충전이 안된다는 '문진' 만으로도 원인이 무엇인지 바로 잡아내는 기초가 튼튼한 우리의 김창복명장님~~~
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
역시 실력이 대단하시네요
그 카센타에서는 얼마나 고생 했을지.
추운데 수고하십니다.항상 좋은정보 감사합니다
자동차 정비 기능사 실기 시험 과목에 있던걸로 기억합니다ㅋㅋㅋ
감사합니다 지금 제차가 바로 해당이 됩니다 뭐가 원인인지 이제야 답이 나옵니다 근래 보험사에 배터리 방전으로 4번을 무료로 출동 서비스 받고 또 방전되어 그냥 폐차의 기로에서 방치하고 있습니다 일당 검진기 하나 사서 하나 하나 집어봐야 겠습니다
저유형의 원인일수도 있겠지만 다른유형의 원인이 숨어있을수도 있으니 잘찾아보시길 자동차에는 전장품 즉,전기부하요소 장치 (구성부품)가 여러 부위에 많으니까요
이곳 유투브 채널쥔장이신 차박사님께서 이미 공유게재하는 컨텐츠에서 차량전기 관련 동영상 정주행시청 이해응용 하실수 있다면야 까짓거 본인차 다이쯤이야 임돠
@@user-bu5my5us6m 네 알토네이터 플러스와 마이너스 접지 4게이지 전선 새로 물리고 에어컨디셔너 릴레이 몇개 교체하고 새 배터리 교체하니 정상으로 돌아 왔습니다
다 박사님 덕분입니다
감사합니다
감사합니다 ~~~^^
전혀 모르지만 자세히 알려 주셔 감사히 시청합니다
응원합니다
기본의 중요성을 다시한번 상기시키게되는 중요한 영상이네요.
좋은영상 고맙습니다!
대한민국 정비사님들이 차박사님 방송보고 많이 배웠으면 합니다 무조건 부품을 갈지말고요
많이들 보고 있습니다 ^^
여지껏 제데로 원인분석 해서 차 고치는 정비사 못봤네요. 이거 교체 해보고, 증상 똑같으면 다음것 교체. 90%이상 정비사들 자격 없는 사람들.
딴게 고장남ㅋ
고생하셨습니다 ~~^^
좋은기술 습득하고
마음이 뿌듯한 느낌 입니다
늘 건강 잘 챙기십시요
충성!!
차박사님 추우신데 고생많았 습니다
항상 좋은 정보 주셔서 감사 합니다
다 알려 주시면 차박사님 생업에 지장 있는거 아닙니까 늘 감사 합니다
건강 잘 챙기세요.
이 분은 진짜 차박사시다
영상보면 내공의 깊이가 느껴짐
차박사님! 정말 좋은 정보 감사합니다. 좋은 영상 항상 잘 보다가 처음으로 댓글이란걸 달아 봅니다 ㅎㅎ 추우신데 건강 잘 챙기시기 바랍니다
박사님 최고 👍 😍
대장님. 충성. 추우신대 , 감사합니다. 배웁니다.
추운날씨에. 건강조심하세요. 늘 좋은정보에 감사합니다
대한민국 정비사들 기본을 모르니 갈고 갈고 해서 결국 엔진갈고 미션갈고~~ㅋㅋ 20년 동안 영업용 운전하고 있지만 정말 사람 살리는일 하고 계시네요~ 기술도 기술이지만 기술자로써 마인드가 투철하신분이네요~ 일반인들도 자가로 할수있는 기본 정비술도 많이 부탁드립니다~^^
잘보고 갑니다.
오랫만에 뵈서 더 반갑게 느껴집니다.
건강 조심하세요.
충성! 좋은 정보 받아갑니다
볼때기 안춥게 따숩게 단도리 잘하십시요
추운날씨에 고생 많으셨습니다.
좋은 내용의 상세한 설명 감사합니다,,
늘 몸 건강 하시길 기원합니다.
사장님 추운데 수고많으십니다
기본의 중요함을 되새기게 하는 영상이군요......차박사님의 기술전수에 감사드립니다.......
충성! 올만에 뵈니 반갑습니다!
역시 박사님은 많은경험 쪽집게 경험없는 장비소는 새것교체 요구 차주만 골탕
기초가 튼튼해야 뭐든 쉽게 고칠수 있다
선간전압 0.2볼트 이상이면 선이 부식되어 저항이 발생.
역식 명장이여라.
오늘도 고맙습니다. 요즘 영상이 너무 늦게 올라와요 ㅠㅡㅠ
늘 반복 복많이 받으세용 바쁘시죠 영상 드디어 업데이트 늘 기다려는데
건강하세요 김창복 님 충청
진짜 저 명장님 팬이에요!!!
항상 감사드립니다!!
참 대단하신 박사님이세요 기초가 참중요합니다
이추운늘 일도 많아서 힘드실텐데 차박사님 얼굴에 피로누적이 많이 보이세요
그럼에도 기초부터 차근히 알려주신부분 감사합니다.
박사님 하시는 걸 보면 참 쉽네요.
한 가지 더 붙여볼까요. 배터리가 매우 노후되면 선간(발전기 출력 단지- 배터리 (+)단자 사이)전압은 양호한 상태인데도 배터리 양 단자(+ -)에서 측정되는 전압이 발전기 충전전압이 아닌 배터리 전압을 나타날 때가 있습니다. 이 현상은 발전기에서 보내는 충전전류가 배터리 내부에서 축전되지 않고 셀(극판) 손상으로 소모되어 나타나는 증상입니다. 이럴 때는 실험용 배터리나 새 배터리를 장착하고 충전전압을 측정해야 발전기 불량이라는 오류(실수)를 범하지 않습니다. 발전기 값도 비싼데... 교환하고 나서 어! 뭐야? 하면 카센터(정비사) 이미지(자존심) 구기는 일입니다.
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좋은 말씀입니다.
선생님 혹시 다정상인데 배터리경고등 들어오는 경우 계기판으로 가는 배선 문제인것일까요?퓨즈박스에서 점검할 수 있는 방법은 없나요?
차박사님 감사합니다
구독 좋아요 눌러달라는 말씀을 안하시네요
감사합니다
명쾌한 문제해결 영상 잘보고 배웁니다.
기본에 충실하지 않는 그래서 뭐가 문제인지도 모르는 정비소도 있다는 반증 이기도한 영상 입니다.
애초에 저 터미널 부품이 문제라면
저 차주분은 제네레이터를 교환하지 않아도 되질 않았나요?..
그것도 두번씩이나~~
사장님 감사합니다
좋은 정보 감사합니다.
자동차 명장이십니다 영상잘보고있습니다
충성 ~~~대단하십니다 오늘부터 팬입니다
차박사 👍👍👍👍👍💯💯💯
정말 오랫만에 뵙습니다. 날씨가 추워서 인지 말씀하실때 추위가 전해집니다. 건강하세요.
차주는 볼트미터를 차에 달아놓았으면 아마 망가진줄 금방알았을겁니다. 보통 시동걸어 제너레이터가 돌면 전압이 13-14볼트로 나옵니다. 만약 13볼트도 안나온다면 그건 제너레이터의 전기가 돌고 있지 않은거에요. 벤츠 차주님 시거잭용 볼트미터도 있으니 하나 꼽아두시길...
꽁짜정비 + 유투브 + 쏘주한잔
그 후배 분 부럽습니다. 명장을 선배로 둬서........
명장님! 최고!
추운날 고생하셨습니다.
사실 굳이 선간전압이란걸 몰랐다 하더라도 각 라인단자별 단품점검은 필수인데 좀 아쉽네요.(단품점검하면서 자연스레 선간전압을 측정하게 되겠지만요). 점검만 해도 알터네이터는 이상없단걸 알텐데..
후배님좀 혼내주세요.
역씨!~박싸님! 직접 만나서 궁금한거 전부다 물어보고 싶네요! 건강하세요!
추운날씨 감기 조심하세요 박사님 ㅎㅎ 잘보고 갑니다 #도장찍고# ㅎ
제 차가 이런경우랑 거의 비슷했는데 울산서 5군데 정비소 돌아다녔습니다 허허;; 선간전압만 체크했어도~~~~~~
슨상님.
실천 과 증명
존경합니다. 👍
차박사님 동영상으로 많은 공부를 하고 있습니다. 감사 합니다. ^^
충성 오늘도 기초 가 중요함을 잘 배우고 갑니디
캬~
역시박사님
이십니다
수없는 노력과 집념들이 느껴지네요
감사합니다!
+ 보강작업 많이들하시는데요. 상간전압을 측정패 보고 보강 해야할지 안해도 되는지도 확인가능한 중요한 확인 방법입니다.
쵝오!! 이십니다! .구독.꾸욱~
수고 많으셨습니다!!!
고장원인을 몰라서 차주는 비싼 부품값을 부담하게 되는군요
항상 좋은 정보 감사합니다~~^^
대단하세요.
전압강하
그랜져TG도 발생
원인은 (-)케이블불량
저도 이거때문에 골머리를 앓았던 적이 있었습니다. 감사합니다~~
진짜 자동차 명장이십니다
항상 좋은영상 감사합니다
훤한 날에 뵈니 더 잘생기셨네요.
정비사는아니지만 차량정비에 관심이많아서 자주봅니다..저도 경험이 있었던거같네요.ㅎ 기본에충실하면 비용도 시간도절감되는 내용이네요.일반인인저도 쉽게이해가갑니다~ 담에 꼭한번 찾아뵙고싶네요..추운날씨에 건강조심하세요~^
차엔진에 황제님 오랜만입니다 반갑습니다 울산애독잡니다
신 이시여~~~!!!!!
최고 입니다 말이 필요없네요^^
같은 극성인데 전위차가 나니 단자조임등 터미널부근 문제인거네요.저항이 발생하는거는 줄열 이 동반되니 화재에도 취약할수 있는걸수도 있겠네요. 영상 항상 잘보고 있습니다.감사합니다.
차박사님 2021년 새해에도 건강하세요~😍😍😍😍😍이제 얼굴 안까먹겠어요
응원합니다~~~ㅎㅎ