기술사님 덕분에 오랜 문제를 해결했습니다. nf 08년식 2.4(세타2) 5속 미션이고 냉간(미션오일 열이 올라오기 전, 주로 겨울)시 감속 하는 경우(4단 이상 변속이 되어야 됨) 엄청난 급제동으로 솔레노이드 밸브 6개 다 교환했으나 교환 후 2~3개월이면 증상이 다시 발현되는것을 B+단자와 퓨즈박스 접지로 완전히 해결되었습니다. 더불어 미션 진동감소 효과도 있었습니다. 좋은 정비지식 나누어주셔서 감사드리며 앞으로도 많이 응원합니다.
경험에서 우러나는 노하우 역시 짱이십니다. 제차도 정지시 다른 차에비해 울컥임을 많이 느끼는데 전 제가 브레이크를 너무 세게 밟는줄 알았더니 그게 아니었나보네요. 어쩐지 정비소가서 리셋하고 오면 차가 아주 부드럽게 정지한다싶다가 하루이틀 운행하면 또 그렇더니만. 그럼 근본 원인 해결이 안되서 계속 그런거였군요. 선간전압 이상외에 밸브 바디 불량과 스로트포지션센서값 이상 이라 하셨었죠? 저속에서 미션 변속이 늦어서 선간 전압 측정해보니 정상이라 하던데 다른 원인도 찾아봐야 겠네요. 항상 유익한 정보 감사합니다.
차박사님 덕택에 제차 2006.04 기아 쎄라토 1.6 GOOD 가솔린 4단 CVVT 4단 오토 MPI 엔진 227,800KM주행 순정 마이너스 접지선=> 용접선으로 보강외 추가 보강, 플러스 배선 추가 보강후에도 잡히지 않던 20%부족 전압 이 엔진룸 정션박스(휴즈박스)쪽에 제네레이터(발전기) B+에서 휴즈박스 ALT쪽에 용접선 추가설치하고 ===>>> 배터리 플러스 단자에서 휴즈박스 B + 쪽에 용접선 추가 설치후에 주행 성능 상승, 배터리 주행 충전 부족 전압 13.6V 에서 ==>> 14.0 ~ 최고 14.4V까지 올라가서 배터리 충전 시간도 단축 되었고 ==>> 무엇보다 기존보다 연비가 1.5배 이상 좋아져서 기름값 걱정 줄었네요 ===>>> 감사하고 고맙습니다 꾸벅 꾸벅 엔진오일 3.1L중 3L 3개월마다 교환, 미션오일 6.1L중 => 중화방식 매년 3L씩 2회 교환, 블레이크액 리저버통 매년 교환 => 리저버통에 생긴 수분 이 브레이크 라인으로 내려 가기전에 교환 ==>> 제동 잘 되고 ==>> 브레이크 패드 수명 연장 파워오일도 리저버통을 통한 중화 방식으로 매년 1L교환 ==>> 센서 종류는 예방 정비 자가로 모두 미리 교환 했구요 ㅇㅇㅇ 코로나 조심하시고 건강하세요
@@pencerule282 전차주 관리 소홀로=> 성인 3명, 손자 1명 기준 =>원래 시내주행 5~8km 나왔구요 고속도로 주행은 10~12km이고, 폭악셀 시속 130km까지만 나오던거 =>지금은 169km(속도 제한 걸림) => 아반떼 XD엔진 교환을 했는데도 해결리 되지 않았던 연비,출력 문제 지금은 거의 해결 되었네요 ㅇㅇ 지금은 위와 동일 조건으로 ==>> 시내주행 연비만 최소가 10km ~ 최고 12km정도입니다 문제 해결후에 고속도로는 아직 test를 하지 않아 평균 연비를 알수가 없네요 ㅇㅇㅇ 차량에 부식이 없더라도 엔진의 열에 의한 배선의 노후화로 저항이 높아지면서 발전기,배터리를 교환을 해도 절대로 해결이 되지 않도록 제조사에서 적당히 접지를 해서 새거를 교체할때뿐, 일년 정도만 지나면 다시 원상 복구 되고 3년마다 배터리 방전으로 교환했는데요 ==>> 이제는 2년 이상 더 사용 가능할 정도로 제 차의 성능을 거의 복원한 단계입니다 =>지금 확실히 말씀 드릴수 있는건 33년 동안 5대 운전하면서 충전 전압 13.5~14.5v만 나온다고 해서 충전이 잘 되는게 아니라는 것과 ==>> 전압이 부족하면 다른걸 열심히 투자를 해도 신차라 해도 20~30% 정도의 성능이 떨어진다는 것을요.==>> 기존 대비 약 1.5배 정도라고 보면 될겁니다 그래서 요즘 신차들이 AGM배터리 인데도 신차 인도후에 6개월도 되지 않아서 배터리가 방전이 되었다는 소리가, 왜 방전이 되는지까지 알게 되었네요 도움이 되셨기를 ===>>> 코로나 조심하시고 안전 운전하세요
@@pencerule282 저는 엔진, 미션 수리를 뺀 모든걸 자가 정비로 하기에 가능한겁니다 참고로 엔진에 있는 배선들 삭아서 노출된 배선들 전기 테이프로 감아 주는것도 미세하게 효과는 있습니다. ==>> 제차도 엔진 오일 교환시마다 보이는 배선 계속 감아서 배선 저항을 줄이고 있거든요 가솔린차라 연비가 떨어지면 부담이 되서 저는 무조건 연비쪽으로만 정비해요 그리고 자동차는 엔진 오일 , 미션오일 ,냉각수 ,점화플러그, 브레이크액 => 이 5가지 정비만 잘해주면 엔진과 , 미션에 슬러지 발생이 예방 되어 엔진의 오일펌프 고장이 예방되고 미션의 경우는 필터 막힘으로 인한 밸브바디 고장 예방으로 => 교환 비용 예방되며 ==>> 냉각수는 워터펌프 수명 연장과 실내 히터 코어와 에어콘 장비 겸용 수리비 예방입니다 점화플러그는 교환시에 플러그를 보시면 탭 있는 부위에 갈색으로 보이면 엔진과 피스톤에 카본이 찌든거기에 연비가 떨어지기에 확인후 카본 청소를 하는 목적과 ==>> 헤드가스켓 경화로 냉각수 누유 여부를 미리 확인하는 목적으로 하는거니 참고하세요
안녕하세요. 이번 영상을 보고 제차 쏘나타 LF. 2017년식(LPG) .. 덕분에 수리 하였습니다. 감사합니다. .. 1년 전 부터 .. 감속시 가끔 덜컹 거리고 해서 ..밋숀 때문인가 하여 .수리점 가니 .밋숀 수리해야 한다, 해서 ..미루고 있었는데.. 자주가는 카센터에서 .. 오토 학습 기능 소거 하였더니.. 아주 ~~ 좋습니다.. 굳.. ... 그리고 ..제네래타 카본 부러쉬 교체후 전압이 낮았는데 ..선간전압 작업후 ..출력도 좋아지고 좋습니다,, 굳 굳 입니다.
ㅋㅋㅋ. 동영상 막판에 다가오는데도 증상이 그대로일 때, 제가 잠깐 놀랬습니다. ^^ 차박사님의 실패인가? 했지요.. 제가 아직도 차박사님께 대한 의심을 갖고 있나봅니다. 역시 우리가 흔히 하는 실수를 깨닫게 하는 즐거운 반전... 재미있습니다. 잘 배웠습니다. 감사합니다.
이런분이 진짜 명장입니다 앗세이로 무조건 교환하고 보는 기사들은 반성 좀 하길... 90년중반에 싸게 산 제 똥차가 항상 여기저기 문제여서 다니던 정비소가 있었는데 많은 수리를 하면서 그 분에게 고마웠던건 무조건 교환보단 자신도 긴가민가하면 해당 차량 정비책 찾아보고 하나하나 짚어가며 성실히 일하던 그분이 좋았습니다 약 15년정도 갔었는데 매년 실력이 늘어가서 옆에서 보던 저도 흐믓했었네요 2010년 즈음 다른 도시로 떠나면서 아쉬웠습니다 아직도 그런 사람 못찾아서 정비 떠돌이입니다
항상 명장님의 기본 검사를 중시하는 자세를 다른분도 배우셔야 할텐데요. 해서 안되면 할수없구라는 어이없는 처방으로 불신만 초래되네요. 명장님의 센서데이타의 파장을 보면서 고장부위를 찿는거를 보면 믿음이 확 갑니다. 청주지만 명장님 곳으로 정비하고 싶어요. 그만큼 믿고 맡길데가 없다는것이 서글프네요~~^
아우디 A7 15년식 45 TDI 입니다. 여지껏 문제 없이 스트레스 없이 잘 타고 다녔습니다. 최근 서행하다 정차하기 직전 엔진이 꺼질 듯 하다 울컥거립니다. 경고등 뜨는 것은 없습니다. 알피엠도 살짝 오르내립니다. 스탑엔고는 귀찮아서 항상 끄고 다닙니다. 따라서 정차해도 엔진은 여전히 살아있습니다. 증상이 마치 ISG (스탑엔고)가 작동하여 꺼지는 듯 하다가 다시 시동걸리는 듯한 느낌입니다. 이 증상으로 정식센터에 맡겼는데 별문제 없음으로 진단났네요. 외제차전문수리점에서 말하길 "다시 리셋했는데도 여전하면 미션문제로 교환" 이야기 하네요. 비슷한 증상 있는 사람 카페에 문의하니 경고등 뜨기 전까지는 불편해도 타다가 경고등 뜨면 미션교환하라고 애기하는 사람이 있더군요. 이게 미션의 문제인지도 모르겠습니다. 위 영상과 비슷한데 어디가 문제일까요?
차박사님 영상을 늘 잘 보고 많은 도움을 받고 있습니다. 제차에 어느곳에서도 해결을 하지 못하는 문제가 하나 있습니다. 차는 현대겔로퍼 99년식 차량입니다. 주행중 특정속도에서 악셀을 살짝 발거나 고갯길에서 악셀을 밟으면 이~~잉 하는 특이한 소음이 발생을 합니다. 악셀에서 발을 디면 그 소리도 딱 사라지구요 90~105키로 정속주행을 하는 그 속도에서만 소음이 발생을 ㅡ하는데 뒷 데후에서 나는 것이라고 해서 뒷데후를 재생으로 3번이나 교환을 햇지만 어느정도는 괜찬다가도 또 소리가 올라오곤 합니다. 그 소리가 작은것도 아니고 상당히 거슬리네 차량중간이나 뒤쪽에서 나는건 확실한데 운전중 들리는 소리로는 딱히 어느곳이라고 할수가 없어요 중간이나 뒷쪽 베어링 인지 아니면 피니언 기어인지 그도 아니면 뒷데후인지 막연하기만 합니다. 경험이 풍부하신 차박사님에게 조언을 듣고 싶어서 이렇게 글을 남겨 봅니다. 오래된 차이지만 제 평생을 함께 하고자 하는 차라서 정말 애착을 가지고 철저히 정비도 하고 탑니다 그런데 이 소리의 정체는 도저히 알수가 없네요 발생하는 원인을 알면 어떻게든 고치겠는데 도음을 구해봅니다.
안녕하세요 항상 즐겁게 시청하며 좋은정보 많이 배우고 있습니다.현재 운행하는차와 비슷한 현상이 발생하는것같은데 문의좀 드리겠습니다 14년 sm5 1.6 터보 입니다 브레이크 밟으며 거의 정차시점에 덜컹하면서 충격발생하며 정차되는현상이 많이 발생합니다.덜컹할때 RPM도 500~600정도 떨어지는데 동일 현상인지 문의드립니다.
김창복 기술사님
진정한 자동차 의사입니다. 최고..
충성~~차박사님. 잘지내고 계십니까? 방송 잘 보고 배우고 있습니다. 고맙습니다.
날씨가 많이 추워지고 있습니다. 코로나도 감기도 조심하시고,...항상 건강하세요...경남 사천에서 차박사님을 응원합니다. ~화이팅!!!~~
차박사김창복명장님 ~^^추석명절가족과잘보내셔요 역시 아주남 이십니다 오늘도한수 배워요
요즘시대에는스승참모습을보기힘드는데
차박사김창복명장님 짱입니다요 ㅇㅏ낌없이주는 진ㅉㅏ사나이 스승의참모습을보게되어기쁨니다
늘건강하세요 늘행운이함께하길~^^
충성박사님 잘봤습니다 역시 차는 못읻어도 박사님은 믿어야겠내요 ㅎㅎ 이제 아침 저녁으로 날씨가 살살 합니다 건강조심하십시오
ㅑㅑㅑ8
저 같은 무지한 사람...브레이크와 선간전압의 연관성 오늘 처음 알았네요...박사님 덕분에 정말 많은걸 배워가니 너무 좋치만 박사님께 죄송한 마음도 동시에 갖습니다...좋은 추석 보내셨기를 바라며 또 강조드리지만 건강 조심하세요 ...건강이 최곱니다.
서리가내리고. 날씨 추워요. 항상건강챙기고. 행복가득하세요
당황하지 않고 학습소거까지...역시👍
충성^^7
김창복명장님.
항상 좋은영상 감사합니다
차박사님 좋은 정보 감사합니다
오늘 우연히 엔진부조 관련 영상을 보게 됐는데 정말 대단한 명장이시네요.
숙련공의 연륜이 느껴집니다
진단에서 처방까지 자연스러운 연결흐름의 영상에 신뢰가 팍팍 갑니다.
기술사님 덕분에 오랜 문제를 해결했습니다. nf 08년식 2.4(세타2) 5속 미션이고 냉간(미션오일 열이 올라오기 전, 주로 겨울)시 감속 하는 경우(4단 이상 변속이 되어야 됨) 엄청난 급제동으로 솔레노이드 밸브 6개 다 교환했으나 교환 후 2~3개월이면 증상이 다시 발현되는것을 B+단자와 퓨즈박스 접지로 완전히 해결되었습니다.
더불어 미션 진동감소 효과도 있었습니다.
좋은 정비지식 나누어주셔서 감사드리며 앞으로도 많이 응원합니다.
대창밧데리가서 에어컨 컴프레셔 고쳤습니다. 직원분이 소개도 시켜주시네요. 07년식 sm3 차주입니다. 감사합니다. 전 선원동살아요^^
유머....ㅎㅎ
눈이 안보여서....ㅎㅎㅎ
역쉬 유머도 넘치십니다 ㅎㅎ
워메 조아버러...😊😊😊
늘 감사 하는 마음으로 시청하고 있습니다. 화이 ~ 팅 ~ ^^
진정한 프로이십니다
마지막 말이 구수하십니다. 항상 잘 보고 있네요.
역시~♡
데이터를 알고 대처하시는 능력 탁월합니다.
~^^
솔직히 난 모 명장이라는 사람보다 차박사님이 더 고수라고 생각함...
와....역시 최고 십니다. 아마도 대부분 미션쪽 이상일거라 생각했을 겁니다. 오늘도 많이 배우고 갑니다. 감사합니다
수리 완료도 대단하지만
확인사살까지!~~~
박사님 너무 멀어요
서울로 오셔요!~~
대한민국 최고로 인정합니다!~~👍👍👍
가속시 범핑현상에 이어서 2탄이네요. 오늘도 잘 배우고 삽니다.^^
겁나게 좋아져 블었네요. 학습값 소거 잊지 안을께요. 오늘도 차박사님 허벌나게 고생해불어네요. 한절기에 몸 잘 챙기세요. 꾸벅꾸벅.
경험에서 우러나는 노하우 역시 짱이십니다.
제차도 정지시 다른 차에비해 울컥임을 많이 느끼는데 전 제가 브레이크를 너무 세게 밟는줄 알았더니 그게 아니었나보네요.
어쩐지 정비소가서 리셋하고 오면 차가 아주 부드럽게 정지한다싶다가 하루이틀 운행하면 또 그렇더니만.
그럼 근본 원인 해결이 안되서 계속 그런거였군요.
선간전압 이상외에 밸브 바디 불량과 스로트포지션센서값 이상 이라 하셨었죠? 저속에서 미션 변속이 늦어서 선간 전압 측정해보니 정상이라 하던데 다른 원인도 찾아봐야 겠네요.
항상 유익한 정보 감사합니다.
아따 역시 찐차박사!!!!!! 존경합니다
보면볼수록 기다림 끝에 좋은 내용이. 내용 [유] 입니다 수고하셨습니다 박사님
미평에서 영취산 넘어 가는 길이군요 해외나와 산지 몇해지나도 고향은 그림만으로도 뭉클합니다
수고하셨습니다
업데이트 드디어 늘 감사
워매 좋아부러! 오늘도 한수 배워갑니다. 감사합니다!
선간 전압으로 인해 발생되는 문제를 시청 잘했습니다.
늘 응원 하겠습니다.
계속 해서 시청하고 싶습니다 !!
고맙습니다 감사합니다 🙏
오메...좋아부려!
역시 차신이십니다.
정말 최고라는 말 말고는 다른말이 필요없네요... 잘보고갑니다....최고중에 최고 Best Of Best...
사장님
정말 감사합니다
잘보고있습니다
워매 좋아부러~ 매력넘치십니다 ㅎㅎ
브레이크하고
와전다른쪽같은대요
애매한걸진짜쉿게찻아내는게
마스터는다르내요최고내요
차박사님 덕택에 제차 2006.04 기아 쎄라토 1.6 GOOD 가솔린 4단 CVVT 4단 오토 MPI 엔진 227,800KM주행
순정 마이너스 접지선=> 용접선으로 보강외 추가 보강, 플러스 배선 추가 보강후에도 잡히지 않던 20%부족 전압
이 엔진룸 정션박스(휴즈박스)쪽에 제네레이터(발전기) B+에서 휴즈박스 ALT쪽에 용접선 추가설치하고
===>>> 배터리 플러스 단자에서 휴즈박스 B + 쪽에 용접선 추가 설치후에 주행 성능 상승, 배터리 주행 충전 부족 전압
13.6V 에서 ==>> 14.0 ~ 최고 14.4V까지 올라가서 배터리 충전 시간도 단축 되었고
==>> 무엇보다 기존보다 연비가 1.5배 이상 좋아져서 기름값 걱정 줄었네요 ===>>> 감사하고 고맙습니다 꾸벅 꾸벅
엔진오일 3.1L중 3L 3개월마다 교환, 미션오일 6.1L중 => 중화방식 매년 3L씩 2회 교환, 블레이크액 리저버통 매년 교환
=> 리저버통에 생긴 수분 이 브레이크 라인으로 내려 가기전에 교환 ==>> 제동 잘 되고 ==>> 브레이크 패드 수명 연장
파워오일도 리저버통을 통한 중화 방식으로 매년 1L교환 ==>> 센서 종류는 예방 정비 자가로 모두 미리 교환 했구요
ㅇㅇㅇ 코로나 조심하시고 건강하세요
대단하시네요...연비가 얼마나 올라가셨나요?
@@pencerule282 전차주 관리 소홀로=> 성인 3명, 손자 1명 기준 =>원래 시내주행 5~8km 나왔구요
고속도로 주행은 10~12km이고, 폭악셀 시속 130km까지만 나오던거 =>지금은 169km(속도 제한 걸림)
=> 아반떼 XD엔진 교환을 했는데도 해결리 되지 않았던 연비,출력 문제 지금은 거의 해결 되었네요
ㅇㅇ 지금은 위와 동일 조건으로 ==>> 시내주행 연비만 최소가 10km ~ 최고 12km정도입니다
문제 해결후에 고속도로는 아직 test를 하지 않아 평균 연비를 알수가 없네요
ㅇㅇㅇ 차량에 부식이 없더라도 엔진의 열에 의한 배선의 노후화로 저항이 높아지면서 발전기,배터리를
교환을 해도 절대로 해결이 되지 않도록 제조사에서 적당히 접지를 해서 새거를 교체할때뿐, 일년 정도만
지나면 다시 원상 복구 되고 3년마다 배터리 방전으로 교환했는데요
==>> 이제는 2년 이상 더 사용 가능할 정도로 제 차의 성능을 거의 복원한 단계입니다
=>지금 확실히 말씀 드릴수 있는건 33년 동안 5대 운전하면서 충전 전압 13.5~14.5v만 나온다고 해서
충전이 잘 되는게 아니라는 것과 ==>> 전압이 부족하면 다른걸 열심히 투자를 해도 신차라 해도 20~30%
정도의 성능이 떨어진다는 것을요.==>> 기존 대비 약 1.5배 정도라고 보면 될겁니다
그래서 요즘 신차들이 AGM배터리 인데도 신차 인도후에 6개월도 되지 않아서 배터리가 방전이 되었다는
소리가, 왜 방전이 되는지까지 알게 되었네요
도움이 되셨기를 ===>>> 코로나 조심하시고 안전 운전하세요
@@jmsjms6793 제차는 휴즈박스에 베터리+ 볼트랑 alt 볼트가 풀리지 않아서 못하고있습니다 ㅠㅠ
쎄게 풀었다간 휴즈가 부러질것 같더군요
06년식인데도 시내연비가 대단합니다 요즘나오는 차들보다 잘나오는것 같습니다
늦은시간에도 댓글로 고견 감사합니다. 선생님도 코로나 조심하시구요 건강하십시오^^
@@pencerule282 저는 엔진, 미션 수리를 뺀 모든걸 자가 정비로 하기에 가능한겁니다
참고로 엔진에 있는 배선들 삭아서 노출된 배선들 전기 테이프로 감아 주는것도 미세하게 효과는 있습니다.
==>> 제차도 엔진 오일 교환시마다 보이는 배선 계속 감아서 배선 저항을 줄이고 있거든요
가솔린차라 연비가 떨어지면 부담이 되서 저는 무조건 연비쪽으로만 정비해요
그리고 자동차는 엔진 오일 , 미션오일 ,냉각수 ,점화플러그, 브레이크액 => 이 5가지 정비만 잘해주면 엔진과 ,
미션에 슬러지 발생이 예방 되어 엔진의 오일펌프 고장이 예방되고 미션의 경우는 필터 막힘으로 인한 밸브바디
고장 예방으로 => 교환 비용 예방되며 ==>> 냉각수는 워터펌프 수명 연장과 실내 히터 코어와 에어콘 장비 겸용
수리비 예방입니다
점화플러그는 교환시에 플러그를 보시면 탭 있는 부위에 갈색으로 보이면 엔진과 피스톤에 카본이 찌든거기에
연비가 떨어지기에 확인후 카본 청소를 하는 목적과 ==>> 헤드가스켓 경화로 냉각수 누유 여부를 미리 확인하는
목적으로 하는거니 참고하세요
자가정비 고수입니다👍
충성🛠 🚌 량 기술사 김창복입니다
차박사님 정말 짱임니다^^ 대단하십니다 건강하시고 앞으로도 유익한정보 쭉~부탁드립니다.
수고 하셨습니다.유익한영상 잘 보고갑니다.^^
대단하십니다, 존경 합니다.
안녕하세요.
이번 영상을 보고 제차 쏘나타 LF. 2017년식(LPG) ..
덕분에 수리 하였습니다. 감사합니다.
..
1년 전 부터 .. 감속시 가끔 덜컹 거리고 해서 ..밋숀 때문인가 하여 .수리점 가니 .밋숀 수리해야 한다, 해서 ..미루고 있었는데..
자주가는 카센터에서 .. 오토 학습 기능 소거 하였더니.. 아주 ~~ 좋습니다.. 굳..
...
그리고 ..제네래타 카본 부러쉬 교체후 전압이 낮았는데 ..선간전압 작업후 ..출력도 좋아지고 좋습니다,, 굳 굳 입니다.
ㅋㅋㅋ. 동영상 막판에 다가오는데도 증상이 그대로일 때, 제가 잠깐 놀랬습니다. ^^ 차박사님의 실패인가? 했지요.. 제가 아직도 차박사님께 대한 의심을 갖고 있나봅니다. 역시 우리가 흔히 하는 실수를 깨닫게 하는 즐거운 반전... 재미있습니다. 잘 배웠습니다. 감사합니다.
번창하세요!!!!!!
충성!
포터2 오토 차량을 운전하는 오너로써
아주 귀한 정보 감사합니다
알차고 좋은 내용 잘보고 배웠습니다.
감사하고 항상 건강하세요^^
학습값 소거 ! 좋은정보 보고 갑니다
잘쓰니까 저 또한 기분이 좋네요..
고친사람은 희열감 장난아니겠어요
역시 박사님이시네요
매번 감사합니다^^~
싼타페DM 오너로서 저도 한번 해봐야겠네요. 좋은 정보주셔서 감사합니다 차박사님!! 구독/알람 완료!!!!
충성!!좋은 영상 감사합니다
응원합니다~~~ㅎㅎ
행님 최고입니다 ^^
잘 보고 갑니다~
이분 정말 대단하십니다 ᆢ
아~~따 잘고치요~~ 진짜 차박사요~~굿
존경스럽습니다
선간전압을 근본 해결하려면.. 아마, 통배선교체해야 하는데... 딱 선간전압 높은 부위에 전류가 잘통하도록해서 안정화해주시는 것 같아요. 늘 응원합니다~😊
와~~ 신기합니다~~
감사합니다.
이런분이 진짜 명장입니다
앗세이로 무조건 교환하고 보는 기사들은 반성 좀 하길...
90년중반에 싸게 산 제 똥차가 항상 여기저기 문제여서 다니던 정비소가 있었는데
많은 수리를 하면서 그 분에게 고마웠던건 무조건 교환보단 자신도 긴가민가하면 해당 차량 정비책 찾아보고 하나하나 짚어가며
성실히 일하던 그분이 좋았습니다 약 15년정도 갔었는데 매년 실력이 늘어가서 옆에서 보던 저도 흐믓했었네요
2010년 즈음 다른 도시로 떠나면서 아쉬웠습니다
아직도 그런 사람 못찾아서 정비 떠돌이입니다
창복쎔 정비인은 아니지만 진짜 알짜정보 잘봤어요!
건승을 바랍니다
고맙습니다.
항상 명장님의 기본 검사를 중시하는 자세를 다른분도 배우셔야 할텐데요. 해서 안되면 할수없구라는 어이없는 처방으로 불신만 초래되네요. 명장님의 센서데이타의 파장을 보면서 고장부위를 찿는거를 보면 믿음이 확 갑니다. 청주지만 명장님 곳으로 정비하고 싶어요. 그만큼 믿고 맡길데가 없다는것이 서글프네요~~^
충성
워메 좋아부러~!!
오늘도 좋은 정보을 방출 해 주셔서 감사합니다. 십년도 안된차가 선간전압이 너무 많네요 .
현대차의 품질문제인지도 의심스럽네요. 학습소거도 잊지 말아야 할거 같습니다. ^^
워메~ 좋아브러~~ 겁나 감사드려요~ 환장허것습니다잉~~ 선간전압의 원인은 찾아내기가 힘들까요?
선간전압 측정후 원인 수리후 학습값소거 초기화 작업 반드시 필요..좋은정보 공유 감사 드립니다.🎉
차주입니다.
이런경우도 있군요
브레이크라 기계적인 문제만있을줄 알았는데...
충성 ㅎ
영상 기다리고 있는데.... 많이 바쁘신지 ...
좋은 영상 기다려 봄니다....
잘봤습니다
박사님짱이네요!ㅎㅎ
요즘 왜 영상이 안올라오시지ㅜㅜ
박사님 인사드립니다 세계최강 트레드웨어 무소음 뛰어난승차감 100년기술력 세계1등 타이어 가성비짱 인사드립니다 아트라스 타이어 한국총판 인사드립니다
박사님! 제차 브레이크 울컥하는 증상이 말씀하신 그대로인것 같아요. 박사님 운영하시는 카센터를 방문할 수 있을까요? 저는 여수사람이고 지금 서울거주중인데 이번주 토요일(10월2일)여수 내려 가거든요.
한동안 영상이 안올라오네요.
살짝 걱정되네요.
👍👍👍👍👍👍👍👍
충성!!!
땅에 웅덩이를 파서 만들 차수리용 웅덩이의 크기와 경험담을 듣고 싶습니다.
부탁합니다.
감사합니다.
👍👍👍
우와~ 다른데서는 미션 교체 판정 내렸을것 같은데 미션값 벌수 있는 꿀팁
감사합니다
특별한것만 올리지 마시고. 엔진수리및 일상적인수리도 올려주세요. 사장님의 활기찬 모습보고싶어서요.
훌륭하신 자동차 의사 선생님 존경합니다
저도 배우규 싶은데 가르처 주실수이으신지요 ?
저는미국 사는 나이많은 젊은 이 입니다
배우규싶읍니다 시애틀과 엘에이 한인 운영
자동차정비업소에서 일하면스 배우라고 하는데
손생남헌테 꼭배우고 힢습니다
16년 아반떼 차량인데 현대 사업소 블핸에서도 못고치는거 고쳤네요 미션반응 충격 한쪽 라이트 밝기 연비 모든게 새차처럼 됐어요.
마이너스 접지 포인트만 잘 잡으면 엄청난 효과를 봤습니다.
플러스까지 했더니 출력도 좋아졌네요.
자동차 전문가님 문의합니다.
아우디 A7 15년식 45 TDI 입니다.
여지껏 문제 없이 스트레스 없이 잘 타고 다녔습니다.
최근 서행하다 정차하기 직전 엔진이 꺼질 듯 하다 울컥거립니다.
경고등 뜨는 것은 없습니다.
알피엠도 살짝 오르내립니다. 스탑엔고는 귀찮아서 항상 끄고 다닙니다.
따라서 정차해도 엔진은 여전히 살아있습니다.
증상이 마치 ISG (스탑엔고)가 작동하여 꺼지는 듯 하다가 다시 시동걸리는 듯한 느낌입니다.
이 증상으로 정식센터에 맡겼는데 별문제 없음으로 진단났네요.
외제차전문수리점에서 말하길 "다시 리셋했는데도 여전하면 미션문제로 교환" 이야기 하네요.
비슷한 증상 있는 사람 카페에 문의하니 경고등 뜨기 전까지는 불편해도 타다가 경고등 뜨면 미션교환하라고 애기하는 사람이 있더군요.
이게 미션의 문제인지도 모르겠습니다.
위 영상과 비슷한데 어디가 문제일까요?
여기 문의백날 해봐야 답변 해주시지 않습니다.. A7 tdi면 듀얼클러치 트랜스미션일텐데 클러치 마모 가능성도 있어보입니다.
저는 화물차량을 운전하는데 저도 그런 증상이 있었는데 경유휠타를 교환하고서 그런 증상이 없어졌어요.
사용연료가 어떻게 되는지 모르겠는데 참고 하세요.
1. 연료휠타
2. 연료펌프
3. 인젝트....순으로 점검하라고 하더라구요
김경현 답변 감사합니다
차박사님 차량 같은 현상이라 진단 한번 받아보고싶어여
3등
화이팅입니다
감사합니다~~~^^
포터2 오토인데 조수석쪽으로
위와 같이 꿀렁 거리네요
선간전압 의심해 보겠습니다
우리동네에는 왜이런분이 없나요
명장님 업로드않해주시나요?
뵙고싶은데요. . .
차박사님 영상을 늘 잘 보고 많은 도움을 받고 있습니다.
제차에 어느곳에서도 해결을 하지 못하는 문제가 하나 있습니다.
차는 현대겔로퍼 99년식 차량입니다.
주행중 특정속도에서 악셀을 살짝 발거나 고갯길에서 악셀을 밟으면 이~~잉 하는 특이한 소음이 발생을 합니다.
악셀에서 발을 디면 그 소리도 딱 사라지구요 90~105키로 정속주행을 하는 그 속도에서만 소음이 발생을 ㅡ하는데
뒷 데후에서 나는 것이라고 해서 뒷데후를 재생으로 3번이나 교환을 햇지만 어느정도는 괜찬다가도 또 소리가 올라오곤 합니다.
그 소리가 작은것도 아니고 상당히 거슬리네 차량중간이나 뒤쪽에서 나는건 확실한데 운전중 들리는 소리로는 딱히 어느곳이라고 할수가 없어요
중간이나 뒷쪽 베어링 인지 아니면 피니언 기어인지 그도 아니면 뒷데후인지 막연하기만 합니다.
경험이 풍부하신 차박사님에게 조언을 듣고 싶어서 이렇게 글을 남겨 봅니다.
오래된 차이지만 제 평생을 함께 하고자 하는 차라서 정말 애착을 가지고 철저히 정비도 하고 탑니다
그런데 이 소리의 정체는 도저히 알수가 없네요 발생하는 원인을 알면 어떻게든 고치겠는데 도음을 구해봅니다.
도움이 되실지 모르겠지만 저도 비슷한 문제가 있었는데요.
일정속도 이상 올라가면 우우우웅 소리가 났었습니다
뒷바퀴 허브베어링 교체로 해결 하였습니다
영상 고맙게 잘 보고 있습니다. 제 렉서스 도 19년째라 이상없는데 플러스 보강은 하고 싶은데요. 학습값 소거해야 하는 차인지를 몰라 망설이는 중이네요.
요즘은 영상이 없어서 아쉽네요 ㅜ
존경하는 박사님 으로부터 많은 것을 배우고 있읍니다. 한가지, 컴퓨터가 없어서 마지막에 리셑을 못시길 경우 받데리 단자를 잠깐 떼았다 연결하면 리셑이 될까요.
안녕하세요 항상 즐겁게 시청하며 좋은정보 많이 배우고 있습니다.현재 운행하는차와 비슷한 현상이 발생하는것같은데 문의좀 드리겠습니다 14년 sm5 1.6 터보 입니다
브레이크 밟으며 거의 정차시점에 덜컹하면서 충격발생하며 정차되는현상이 많이 발생합니다.덜컹할때 RPM도 500~600정도 떨어지는데 동일 현상인지 문의드립니다.
좀 타다보면 똑같다며 또 들어올겁니다.
2-6, 3-5-R 솔레노이드를 교환하세요. 솔레노이드 개당 만 몇천원하는데 하는김에 다 교체하는거 권장합니다. 총 여덟개입니다.