Génail cette vidéo @FullAttack, merci pour tout le travail qui est fait. J'espère que avec les autres tests que tu vas faire Antoine, tu actualiseras tes impressions, avec le ressort notamment !! bon ride à bientôt pour un update j'espère.
Merci pour cette vidéo qui me permettra d'avoir une base pour tester les différents réglages de suspension. Que penses tu de réglages pression/cliks suspension proposés sur le site Specialized ?
C'est globalement cohérent en nombre de clics. La seule différence porte sur la pression préconisée dans l'amortisseur, qui me semble un poil plus importante que ce que j'ai expérimenté sur le terrain. Sans token dedans, elle est peut-être jusqu'à 10 psi plus importante. Avec 4 token, elle est peut-être 3 à 5 psi au dessus. mais globalement, ça peut constituer un bon début, à peaufiner à l'usage ;-) C'est ça le plus important...
Super video encore... Mais putain moi ça me fait fuir ces fusée où il faut un doctorat en suspension et un master de cinématique pour regler ton vélo... J ai envie de faire du vélo, pas une thèse...
J'ai laissé tombé avant la thèse, avant le Master même... Et certains dans ce milieu en savent bien plus que nous, sans avoir même passé le Bac ;-) Trève de plaisanterie. C'est putôt simple : si tu trouves que le vélo n'est pas aussi bien qu'espéré, vérifie le SAG, et inspire-toi des réglages préconisés dans cette vidéo. 95% de chance que tu sois satisfait. Et si malgré ça, tu as un doute, reviens demander conseil, on répondra avec plaisir ! Antoine, pour FullAttack
Bonjour. Je voudrais changer mon Stumjumper 14 . Mon activité est plutôt de tracer dans des chemins roulants avec quelques singles ? Et de temps en temps , je vais en montagne ( mais ce n'est pas mon activité principale ) . Du coup , j'hésite un peu entre le Stump 15 et l' Épic Evo 8 . L'Evo me fait un peu peur quant au confort par rapport au Stump 14 ( 120 de débattement au lieu de 130) et le Stump15 me fait douter car dans la vidéo il se rapproche plus du Stump EVO 14 . Auriez vous un conseil à me donner pour ce choix ? Merci
Bonjour, merci pour la question ! C'est vrai qu'elle se pose. En première intention, Il semblerait que ce soit plutôt un Epic Evo 8 qui soit le plus à propos. Pour ce qui est de la pratique du vélo en montagne, Tout dépend comment vous vous y adonnez. Si c'est entièrement à la pédale, en randonnée, là aussi, l'Epic Evo Peut s'y prêter. Si c'est plus typé enduro, Pour rouler vite en descente, voir rouler en station, Alors c'est le Stumpy 15 qui s'impose, mais éloigne de l'idée d'avoir un vélo qui pédale très bien le reste de l'année sur les chemins roulants... Dans tous les cas, Je sais que les magasins Specialized font de leur mieux pour faire essayer les vélos. Si vous avez l'occasion de vous rapprocher de l'un deux et voir ce qu'il est possible de faire, ce serait l'idéal pour vous permettre d'arrêter votre choix ;-)
MERCI pour la lecture du soir! je suis frugale de ça! pourras tu préciser ta taille et ton poids ainsi que la taille du stump que tu as tester? S4-S5? ? stp ?^^
Merci à toi ;-) Je mesure 1m82, 81cm d'entrejambe, 80kg équipé. Ici, j'ai roulé un S4, réglages intermédiaire d'angle de direction. Sur la précédente génération, j'avais pu comparer S4 et S5, j'avais préféré le S5. Perso, j'aime quand ça taille un peu grand. Pour revenir au S4 du Stumpjumper 15, je trouve que ça taille dans la bonne moyenne, ni grand ni petit, versus les taille L de la concurrence.
@@FullAttack merci pour ta réponse! tu es donc revenue sur un s4. J'ai une dernière questions? Penses tu qu'un ST15 en S5 mullet pourrait avoir de la pertinence pour une compétition en enduro? Surtout qu'on peut le comparer à un S4 Enduro qui cote vraiment pareil en empattement et reach+stack! un tout autre comportement avec de nouvelle bases plus longues mais une roue plus petite et moins d'inertie au freinage? Je serais vraiment curieux? surement un dynamisme différent. Il y a match tu penses? en tout cas merci
C'est un peu tôt pour le dire. De ce que j'ai pu rouler jusqu'ici, je me dis que c'est possible. Y'a un certain potentiel. Mais faut vraiment continuer les essais du Genie d'une part, et du Coil d'autre part, pour être plus catégorique. Ça dépend aussi de la course en question. Coupe du Monde EDR ? Coupe de France ? Régionale sympatique, itinérance à vue ?! Peux-tu me préciser tes intentions, que je sois plus précis dans mes futures réponses ?
@@FullAttack Et bien j'exclurais l'EDR vue que ce sont de plus en plus de gros vélos qui arrivent sur ces formats. Mais une CDF ou régionale pourquoi pas? et surtout avec de la liaison à la pédale.
Coupe de France, ça roule très vite aussi. Dans l'esprit des EDR, donc gros vélo. Sur du régional, et plus encore de l'itinérance, par contre, ça a tout son sens ;-)
@@FullAttack les œillets de fixation opposés a 180° l'amortisseur n'est pas prévu pour travailler de cette manière alors que les amortisseurs monté avec les œillets en face tolére une plus grande amplitude latéral. Cela crée de la contrainte sur la tige qui se tord voir même casse. Pmb suspension en parle sur sa chaîne YT . Un ami a le problème sur le sien 1 tige par service en moyenne... On verra bien si spé a réussi à corriger le problème avec le nouveau cadre.
Merci pour ces précisions. On parlent bien de la même chose. Outre l'orientation des oeillets qui créée la fameuse sollicitation dont on parle, elle "permet" l'usage d'un pied d'amortisseur qui, de facto, "rallonge l'amortisseur" et lui fait subir plus encore de flambage que s'il était "contenu" à sa longueur "d'origine", d'oeillet à oeillet.
StephaneDabrowskiintéressant. Tu vises quoi alors comme bike pour avoir un bon pédalage mais pouvoir envoyer en descente en s'amusant et sans se poser de question ou plier le vélo ? J'aime bien le Spark, mais j'ai peur qu'il soit juste en descente, un orbea peut être (Quid pédalage...). MoMondraker'ai eu des échos comme quoi c'était très rigide et vraiment exigeant. Après y a les nouveaux vélos avec des cinématiques comme scor, je trouve ça intéressant et je pense que avec des de battements équivalent ça permet d'avoir plus d'envoi en descente, mais bon... C'est des premiers essais, j'ai pas grande confiance dans les marques encore. Franchement, c'est pas simple !
Génail cette vidéo @FullAttack, merci pour tout le travail qui est fait.
J'espère que avec les autres tests que tu vas faire Antoine, tu actualiseras tes impressions, avec le ressort notamment !! bon ride à bientôt pour un update j'espère.
J'espère aussi 🙏
Merci pour cette vidéo qui me permettra d'avoir une base pour tester les différents réglages de suspension. Que penses tu de réglages pression/cliks suspension proposés sur le site Specialized ?
C'est globalement cohérent en nombre de clics. La seule différence porte sur la pression préconisée dans l'amortisseur, qui me semble un poil plus importante que ce que j'ai expérimenté sur le terrain. Sans token dedans, elle est peut-être jusqu'à 10 psi plus importante. Avec 4 token, elle est peut-être 3 à 5 psi au dessus. mais globalement, ça peut constituer un bon début, à peaufiner à l'usage ;-) C'est ça le plus important...
Super video encore...
Mais putain moi ça me fait fuir ces fusée où il faut un doctorat en suspension et un master de cinématique pour regler ton vélo...
J ai envie de faire du vélo, pas une thèse...
J'ai laissé tombé avant la thèse, avant le Master même... Et certains dans ce milieu en savent bien plus que nous, sans avoir même passé le Bac ;-) Trève de plaisanterie. C'est putôt simple : si tu trouves que le vélo n'est pas aussi bien qu'espéré, vérifie le SAG, et inspire-toi des réglages préconisés dans cette vidéo. 95% de chance que tu sois satisfait. Et si malgré ça, tu as un doute, reviens demander conseil, on répondra avec plaisir ! Antoine, pour FullAttack
Belle machine
Bonjour. Je voudrais changer mon Stumjumper 14 . Mon activité est plutôt de tracer dans des chemins roulants avec quelques singles ? Et de temps en temps , je vais en montagne ( mais ce n'est pas mon activité principale ) . Du coup , j'hésite un peu entre le Stump 15 et l' Épic Evo 8 . L'Evo me fait un peu peur quant au confort par rapport au Stump 14 ( 120 de débattement au lieu de 130) et le Stump15 me fait douter car dans la vidéo il se rapproche plus du Stump EVO 14 . Auriez vous un conseil à me donner pour ce choix ? Merci
Bonjour, merci pour la question ! C'est vrai qu'elle se pose. En première intention, Il semblerait que ce soit plutôt un Epic Evo 8 qui soit le plus à propos. Pour ce qui est de la pratique du vélo en montagne, Tout dépend comment vous vous y adonnez. Si c'est entièrement à la pédale, en randonnée, là aussi, l'Epic Evo Peut s'y prêter. Si c'est plus typé enduro, Pour rouler vite en descente, voir rouler en station, Alors c'est le Stumpy 15 qui s'impose, mais éloigne de l'idée d'avoir un vélo qui pédale très bien le reste de l'année sur les chemins roulants... Dans tous les cas, Je sais que les magasins Specialized font de leur mieux pour faire essayer les vélos. Si vous avez l'occasion de vous rapprocher de l'un deux et voir ce qu'il est possible de faire, ce serait l'idéal pour vous permettre d'arrêter votre choix ;-)
@@FullAttack Merci de votre réponse .
Bonne nouvelle, vous allez continuer à être invités aux prochaines présentations commerciales de Specialized
L'avenir nous le dira, mais c'est plus facile à dire qu'autre chose ;-)
MERCI pour la lecture du soir! je suis frugale de ça! pourras tu préciser ta taille et ton poids ainsi que la taille du stump que tu as tester? S4-S5? ? stp ?^^
Merci à toi ;-) Je mesure 1m82, 81cm d'entrejambe, 80kg équipé. Ici, j'ai roulé un S4, réglages intermédiaire d'angle de direction. Sur la précédente génération, j'avais pu comparer S4 et S5, j'avais préféré le S5. Perso, j'aime quand ça taille un peu grand. Pour revenir au S4 du Stumpjumper 15, je trouve que ça taille dans la bonne moyenne, ni grand ni petit, versus les taille L de la concurrence.
@@FullAttack merci pour ta réponse! tu es donc revenue sur un s4. J'ai une dernière questions? Penses tu qu'un ST15 en S5 mullet pourrait avoir de la pertinence pour une compétition en enduro? Surtout qu'on peut le comparer à un S4 Enduro qui cote vraiment pareil en empattement et reach+stack! un tout autre comportement avec de nouvelle bases plus longues mais une roue plus petite et moins d'inertie au freinage? Je serais vraiment curieux? surement un dynamisme différent. Il y a match tu penses? en tout cas merci
C'est un peu tôt pour le dire. De ce que j'ai pu rouler jusqu'ici, je me dis que c'est possible. Y'a un certain potentiel. Mais faut vraiment continuer les essais du Genie d'une part, et du Coil d'autre part, pour être plus catégorique. Ça dépend aussi de la course en question. Coupe du Monde EDR ? Coupe de France ? Régionale sympatique, itinérance à vue ?! Peux-tu me préciser tes intentions, que je sois plus précis dans mes futures réponses ?
@@FullAttack Et bien j'exclurais l'EDR vue que ce sont de plus en plus de gros vélos qui arrivent sur ces formats. Mais une CDF ou régionale pourquoi pas? et surtout avec de la liaison à la pédale.
Coupe de France, ça roule très vite aussi. Dans l'esprit des EDR, donc gros vélo. Sur du régional, et plus encore de l'itinérance, par contre, ça a tout son sens ;-)
😱🤩🤩🤩🤩🤩
MAMA LE PRIX
Même erreur de conception que l'ancien au niveau de l'amortisseur.
Bon bah ça ne sera pas mon prochain bike ❌
Tu parles de la présence d'un pied d'amortisseur ?
@@FullAttack les œillets de fixation opposés a 180° l'amortisseur n'est pas prévu pour travailler de cette manière alors que les amortisseurs monté avec les œillets en face tolére une plus grande amplitude latéral.
Cela crée de la contrainte sur la tige qui se tord voir même casse.
Pmb suspension en parle sur sa chaîne YT .
Un ami a le problème sur le sien 1 tige par service en moyenne...
On verra bien si spé a réussi à corriger le problème avec le nouveau cadre.
Merci pour ces précisions. On parlent bien de la même chose. Outre l'orientation des oeillets qui créée la fameuse sollicitation dont on parle, elle "permet" l'usage d'un pied d'amortisseur qui, de facto, "rallonge l'amortisseur" et lui fait subir plus encore de flambage que s'il était "contenu" à sa longueur "d'origine", d'oeillet à oeillet.
StephaneDabrowskiintéressant. Tu vises quoi alors comme bike pour avoir un bon pédalage mais pouvoir envoyer en descente en s'amusant et sans se poser de question ou plier le vélo ? J'aime bien le Spark, mais j'ai peur qu'il soit juste en descente, un orbea peut être (Quid pédalage...). MoMondraker'ai eu des échos comme quoi c'était très rigide et vraiment exigeant.
Après y a les nouveaux vélos avec des cinématiques comme scor, je trouve ça intéressant et je pense que avec des de battements équivalent ça permet d'avoir plus d'envoi en descente, mais bon... C'est des premiers essais, j'ai pas grande confiance dans les marques encore.
Franchement, c'est pas simple !
8000 balles jesus