Tenho uma 2020, excelente, mas pra quem for comprar vou deixar aqui algumas ressalvas, manutenção não é muito diferente de XRE, tem até algumas peças como pastilhas de freio que pode usar o mesmo da XRE, há uma diferença em óleo, filtro, algumas coisas mas não é muito significativo, só que se você tiver algum problema mais especifico como motor ou algum componente elétrico, prepare o bolso, se você tiver uma queda com ela e não tiver seguro completo, meu amigo....... essa moto é obrigatorio ter seguro completo, apenas o jogo destes farois de neblina é 3k, qualquer coisinha simples nela é tudo acima de mil conto então não dá pra vacilar, outra coisa que tem que levar em consideração é o consumo, eu e minha esposa andando devagar só curtindo paisagem 25km L, andando normal dia a dia sem forçar mas sem dar muito a mão é 22kmL, então bebe mais que uma lander e XRE, mas em contra partida o motor te entrega muito mais que uma lander e uma xre, no começo confesso ser estranho a questão do motor girador, causa uma sensação esquisita por estar em uma moto trail, mas depois pela minha experiência vira a melhor moto para viajar sem ter que pagar 50k em uma cb500x, eu não me arrependo, acredito ter comprado a moto ideal para meu uso que é 80% rodoviario e uma parte de off leve para chegar em alguma cachoeira ou qualquer lugar com paisagens naturais que são meus destinos favoritos
Ela só não é trail de verdade, é uma crossover... Com pneu dianteiro 21", suspensão de longo curso como a da XRE, iluminação full led, e com o motor de 400cc, seria imbatível!
Sim, tenho uma do mesmo ano que a sua (tourer que é camuflada, para mim melhor grafismo, de longe kkkk), peguei zero, faço de minhas suas palavras, a minha está com 60.000km peguei zero, excelente realmente
@@pierredelano não sei se faz tanta falta este motor 400cc, eu já acho o preço muito alto, se pula para 400 e preço subir ainda mais acho que fica meio perto demais da versys 650 Pra mim tá excelente esse motor de 300cc, agora realmente precisa de uma atualizada em questão de faróis
@@danielcesardivita caraca, a minha está com 5k, é exatamente a mesma cor que a sua, pra mim também a camuflada, acho a mais bonita também kkk Mas, você teve que fazer alguma manutenção corretiva nestes 60k?
kkkk verdade... A Versys só precisa atualizar para Full LED e melhorar o conforto do banco original, no entanto, nem de mais motor precisa, mantendo o preço, não teria para ninguém
Essa moto é boa mas precisa ser atualizada. Além de iluminação em Led, um tapa no visual a kawasaki poderia colocar o motor 400 nela. Tem mais a ver com a proposta da moto. Creio que isso não deva demorar muito a acontecer
Não sei o que a Kawasaki tem na cabeça que não colocam o motor 400 nela... Precisa também, de roda dianteira 21" e uma suspensão de longo curso como a da XRE. Aí se tornaria uma trail de verdade!
@@pierredelanoSe colocar 21 na dianteira e suspensão de longo curso vai mudar a proposta, já deixa de ser uma motor versátil (dual purpose) pois claramente será melhor aproveitada em terrenos acidentados e vai perder muito em manobrabilidade. Só de colocar o motor 400cc já será bom demais. A Kawasaki abandonou a categoria de Big trail já tem uns anos... agora é crossover (dual).
@@andrewsfontana2117 gosto das crossovers, mas elas tem suas limitações. Acho as trail melhores justamente por poder usar para tudo (e é o que faço). 😅
A moto é boa motor 300 que sobra brasileiro tem essas teimosia nem aproveita a moto e já quer aumento de cilindrada, questão de iluminação é frescura o importante é a moto atender a proposta e bolso.
O vídeo todo comparando com a CB500X mas na vdd o comparativo devia ser com a XRE 300 visto que as duas custam o msm preço😂😂. A Honda tá fora da casinha com preço das suas motos
Mas em termos de categoria (crossover) e desempenho são similares! Esse motor girador 300cc kawasaki anda junto com os 471cc da CB500 X e bebe mais tb por causa disso!😅😅
Amigo, esse vídeo foi muito importante pra mim. Já estava achando que seria uma boa, mas acabei de me decidir a comprar uma Versys 300X. Tenho uma Teneré 250 que adoro pro dia-a-dia no Rio de Janeiro. Mas há um ano comprei uma moto pra passear com a minha esposa e fazer viagens. Depois de muito pesquisar, comprei uma BMW F700 GS, que me atende muito bem. Altura boa pra mim que tenho 1m71, motor animal, muito conforto etc. MAS... eu quase não estava usando. E estava na dúvida de QUAL MOTO comprar pra ficar com uma apenas. Uma novo moto: 95% para o dia-a-dia e 5% para passeios (quase sempre curtos). Pensei em Himalayan, andei em uma e não curti muito... Pensei em 500X, mas achava que ficaria não muito boa pra cidade... Até que lembrei da Versys 300X. A ideia dos dois cilindros me animou. E vendo o seu vídeo me decidi. Vou vender as duas e comprar uma Versys. Obrigado, irmão. Já me inscrevi.
Não considero o desempenho e motor condizente com a proposta da moto... Uma moto dessa precisa ter força e força que chegue cedo, já passou da hora da kawasaki atualizar essa mecânica, na cidade tem que subir demais o giro pra render e na estrada a moto berra demais e gira muito alto, além de incomodo vem de brinde o alto consumo. Acho uma G310gs MUUUUITO mais negócio que a Versys X-300 mesmo tendo apenas 1 cilindro, moto 300 de 2 cilindros não casa, não tem jeito
Eu sou do time do seu pai, gosto pra caramba da versys, não sei se é por que eu gostava da ninja 300, mas estou com uma versys e to gostando pra caramba deste motor, no começo realmente foi estranho o giro alto, mas depois que acostumei ficou normal, pra falar verdade acho que até gostei, minha esposa amou por não ter muito torque em baixa, ela falou que a moto é muito mais amigavel do que minha cg 150 kkkkk
Geralmente quem compra uma dessas duas motos por mais que sejam ''trails'' nem sempre colocam ela em estrada de chão e barro, a grande maioria compra pra VIAGENS, essa proposta dada pela kawasaki que ela é uma trail é equivocada, da mesma forma que a GS 310 e cb500x também não são. Bagagem e garupa na GS dificulta em viagens, ela não desenvolve tão bem quanto a versys nessa ocasião, a não ser que você só ande sozinho... A versys tem bem mais folego quanto está carregada, em 6° marcha a 110, 120, a versys está com o motor cheio e pronta pra ultrapassar com bagagem, em subida e qualquer outra condição, a GS sofre bem mais. Eu andei nas duas, pro meu uso a versys é bem superior. Não tem muito isso de ''ser mais negócio'' moto é proposta... A gs é uma moto muito mais superior em meio urbano, tem mais tecnologia e é mais bonita mesmo, mas o motor da versys é bem superior quando falamos de pegar estrada garupado e com bagagens (que é o que acontece com a maioria quando procuram motos deste tipo).
Moto excelente, estou com a minha 2020 (versão Tourer, camuflada, para mim o melhor grafismo 😍), peguei zero há 3 anos, está 60.000km, moto excelente para o que se propõe.... Problemas crônicos são os piscas que caem sozinhos kkkk e o tensor de corrente de comandos que começam a apresentar ruído e pedem troca a cada 25.000km, mas, resolve com $100 (tensionador paralelo).... O banco original é ruim, porém, um Pedrinho somente espuma mesmo resolve 100% (deveria vir de fábrica).... A moto como disse é ótima, não é trail é uma Crossover, porém, dá para se aventurar bastante, diferente das demais crossover, não acho tão limitada.. Sinceramente, pelo preço atual (2023), se a Kawasaki colocasse um full LED e um pouco mais de espuma no banco nao teria para ninguém na categoria, muito mais barata que a 500x entregando algo próximo, mesmo preço de XRE 300 Sahara entregando mais, principalmente para quem quer uma moto para pegar rodovia, se deslocar na cidade, se aventurar em estrada de terra, ou seja, desde comprar pão na padaria 5 quadras de sua casa até viajar para outro estado 5h direto... É um ótimo custo-benefício para quem não quer pagar absurdos com manutenção e principalmente peças de desgaste natural com uma 600cc, porém, não quer a limitação de 20 e pouquinhos cv das 250/300cc monocilíndricas... Só saio dela para uma Versys X 450/500cc ou para uma atualização estética, àquela história, moto é proposta, e essa me atende perfeitamente 😉🏍️💚
Muito legal o seu comentário, e me chamou a atenção a citação do grafismo, realmente está na hora da kawa parar um pouco com aquele verde horroroso, mesmo que represente a marca. Deixa o verde para as esportivas, as trail e crossovers pedem cores mais características. Acho massa essa camuflada, aquela cinza com adesivos vermelhos, e aquele verde clarinho das 2023.
Tô pensando em comprar uma usada pra eu ir trabalhar e pegar umas estradas aos finais de semana, e seu comentário foi ótimo, logo mais irei sai de uma fazer 250-2011 pra uma versys 300
Trail de entrada é Crosser, Bros... A Versys tá mais pra uma Crossover (motor girador curso de suspensão não tem nada de avantajado kkkkk), 500X então é até sacanagem colocar no comparativo, longe de ser uma trail. A verdade é que não temos uma trail média no mercado. Sem dúvidas são duas motos ótimas, mas não são trails! Alguem pode acabar se frustrando por ver um canal de tamanha relevância criando expectativas que não vão ser atendidas.
500 X de fato é superior à Versys 300 em potência e tecnologia, mas hoje custa 52k reais, o mesmo que uma Versys 650, que é superior à 500 X em basicamente tudo. Essas comparações fazem menos sentido a cada dia justamente pelo custo da 500 X. Fica difícil defender a Honda...
Tenho uma Versys 300X ABS, sou simplesmente apaixonada nessa moto. Fiz de SP a MS com ela, sem contar o dia a dia na loucura do transito de SP. To vendendo a minha para experimentar uma carenada, mas confesso que tenho receio de me arrepender, kkkkk.
Na minha Opinião, a Kawasaki poderia ter focado mais em Torque do que Potencia para este modelo. É uma moto que obriga o condutor está sempre em alta, o que incomoda quem está afim de fazer uma viagem mais suave.
Então... Você tem uma? Já andou... Isso é falácia de quem nunca andou, tu estranha no início, mas, particularmente sinto que entrega muito mais torque que minha ex Ténéré que é uma monocilíndrica... Ela sobe o o giro rápido, não sente falta de torque, pode ter certeza, mesmo com 3 baús e garupa
@@DinoRider168 exatamente, é característica do motor e proposta da moto, acho bastante acertado, claro o motor 400 e principalmente o novo 450/500cc, porém, o custo é maior e acho a V300 bem ajustada para ao que se propõe
Bom dia! Meu amigo, eu tenho uma a mais de ano e rodo muito pesado em viagens longas, eu acho exatamente o contrário do que vc falou... Na verdade ela Anda bem em baixa em tocadas suaves, agora acima de 9 mil rotações aí sim vira outra moto, experta e forte,
Tenho uma a 6 anos! E nao me arrependo do investimento, vale cada centavos! Ando direto na 163 no Mato Grosso, nunca passei apuro! Mas ela ja precisa de uma atualização, motor 400, luz led, banco melhor! No mais 110%!😊
Amigo, tenho 18 anos, 1.83, 105 kg, tô com uma pop hoje 😂, moro numa cidade de 100k de habitantes, então o custo de vida é baixo, moro com minha mãe, quase não tenho despesa e tiro em média 3.2K mensais, você acha que dá p mim pegar uma versys dessas? Dia a dia só uso p ir pro trabalho (1km de casa) e academia (5 km de casa) e pretendo fazer viagens de média-longa distância, oque vc me diz?
Meu pai tem uma falcon 400cc carburada, oq me fez ser apaixonado em motos, aí pelo meu tamanho, queria uma trail mas fico com dó de pagar 35 k numa xre ou 28 numa lander, trabalho em associação de proteção veicular, então já tenho um bom desconto no seguro pra versys, que seria o mesmo pra outra moto do msm valor
@@guilhermeg.dasilva2915 Então, precisa ver se ela cabe no seu bolso, fazer contas! É uma moto que não dá dor de cabeça, somente manutenção! Mas tem que lembrar que o custo de manutenção é muito maior que uma pop! Viagens médias distâncias ela vai mto bem! Para longas ela vai, mais para estas, tem motos com mais confortáveis porém cobra o preço! Eu uso a minha 99% para viajar, muito pouco para andar na cidade porém é tranquilo nessas condições, mas tem que lembrar que ela vai fazer uns 18 km/l na cidade, o consumo é maior do que sua pop! Você sabendo das características do que você quer comprar e vendo que te atende, manda bala!
A Versys sem sombra de dúvidas é uma bela e boa moto..acho que seria uma das mais vendidas com oqnas alterações e o motor da 400 Tru video ficou top irmão
É uma excelente moto, mas infelizmente ficou tão pra trás que não dá mais pra compará-la com a 500x. No entanto eu entendo a lógica da Kawasaki de oferecer um produto bom, com um preço justo. Custa o valor de uma XRE (dependendo da região) e sem dúvidas entrega muito mais. Não sei se a Kawasaki tem planos futuros pra esse modelo, visto que talvez incrementa-lá demais tire justamente esse “preço acessível" e faça esbarrar na irmã maior 650cc.
@@SemensatoMotoPor causa que ela entrega o torque em altas rotações, já a CB 500X e mais econômica pq entrega mais cedo mesmo sendo de maior peso e cilindrada!
Você anda esticando a moto na cidade, eu ando só na maciota porque minha cidade é cheia de radar (50-60km/h), faço uma média de 26,5 km/l. Viajando a 100 km/h, consumo em torno de 28 km/l. Com duas pessoas (140kg) e bagagem leve (13kg), andando de punho colado (155 km/h), o consumo ficou em 19,5 km/l.
Nossa esse vídeo foi um achado pra mim… tenho um Lander e o Upgrade natural são essas 2 motos… esse comparativo veio como uma luva… na vdd a Honda pra quem mora em SP infelizmente é inviável…a Versys é objetivo!
4 anos com a minha não tem o que falar ......... a moto é boa ...... ótimo custo benefício....... penso em trocar pois em sp tá difícil o roubo ........ mas aí faço qq viagem com ela e desisto de vender
Amigo, penso a mesma coisa que vc. Deixei de viajar agora em dezembro por conta dos assaltos, mas a moto é top e infelizmente em sp, até 50cc os vermes estão pegando
Qualquer moto acima do nivel da lander ou xre 300 precisa de seguro porque se der uma raladinha nessas motos já vai 3 mil.Absurdo demais, manutenção de um carro 1.0 😂😂😂😂
Essa versys 300 já tem o motor amansado eletronicamente, justamente por ser muito leve e acabar ficando “perigosa” quando tá lá nos 150 km/h.. Uma 400 precisaria de uma mudança considerável pra ficar estável e segura em alta
@@SemensatoMotona vdd todas Trail que derivam motores das esportivas são amansadas na vdd até às Nakeds nas altas cc, e o motor 400 rodou saiu de linha global exatamente essa semana as novas todas de linha 400 viram 500 com o motor 450.
Moto legal, mas com motor de temperamento inadequado pra uma Crossover... Gira demais e a 100km/h está a cerca de 7-8 mil rpms o que a deixa estressante para um passeio (e vibra pra caramba) O banco é mesmo que sentar em um Tijolo (Perde pra CRF de competição que quase não tem banco)
O problema da Versys é virar a bronzina.... tem que ter sorte se não acontecer. O comparativo é desigual com a Honda CB 500x, é muito mais moto que a Versys
Realmente a comparação da Versys 300 não deveria ser com a CB 500X, a diferença de preço é enorme. A comparação deveria ser com a Sahara 300 que custa praticamente a mesma coisa. Já a 500X deveria ser comparada com a Versys 650, pois tem o preço mais próximo dela.
Comprei na pré-venda, fui dos primeiros 200 compradores do Brasil e só fiquei 1 ano com a moto. Manutenção cara, consumo alto e desempenho frustrante. Pra quem tinha uma ER6-n antes mal vi vantagem ou economia nessa moto.
@@danielcesardivita frustrado pq usei pouco? Essa é nova pra mim. Se eu tivesse gostado não tinha vendido e teria rodado mais do que 9 mil km em 12 meses. Teria sido muito melhor ter pego uma VStrom 650 usada. Na mesma época eu tinha uma Lander X e uma Ninja 636.
Tenho deixado meus relatos no videos que tenho assistido, ja que decidi comprar outra versys 300, estou na segunda. Eu acho que é uma moto para uso urbano (premium) oferecendo muito mais que as concorrentes monocilindricas, e um uso limitado para viagens, no meu conceito ela é cansativa se a viagem passar dos 400-500km por dia, o motor trabalha girando muito para um cruzeiro 110-125km/h, se tornando cansativa. Da pra andar mais, porém fica mais cansativa e muito proxima do limite, sobrando pouca margem de potencia se precisar. Eu comprei pensando no uso diario e role curto, ja fui de viajar, tive motos bem maiores, mas o meu foco hoje é outro.
Tive uma 2020 topo de linha, a moto é excelente para cidade e também para rodar com muita segurança na estrada. Ponto negativo somente o banco muito duro e talvez o consumo, motor deveria ser atualizado eu acho. Recomendo muito essa moto, vendi somente porque é difícil andar com ela aqui em SP mesmo com seguro
Eu estou sonhando com essa moto há alguns anos, e tenho vontade de fazer um off road leve, o que a minha Shadow 600 não permite kkkkk Ainda chego lá !! Obrigado por todas as informações 😊
Oi meu amigos...eu acho a moto bonita....só isso.... boá acho não.... porque....a moto tem um monte de defeitos... 1.quenta pá caramba.2.. bebê gasolina né que opala...3.. Chima pra caramba...4.. carenagem treme mais que carro velhos..4.. banco duro de mais...5.. Cetas quebra só de olhar..6.. não tem LED....7.. cara pra caramba...né que fazer uma moto Premium.... acho melhor a Himalaya com tudo seus problema... acho que pra sua propuesta tá ótimo... não te mente cuando vc a vê.... minha opinião... bom final de anos pra todos..
Otimo video! E o seguro é muito mais barato. Conselho a quem tem moto, não fiquem sem seguro, principalmente motos com valores alto e em cidades grandes.
Tenho uma e a experiencia que tenho é mista. Vamos aos pontos negativos. Banco duro que é o cao (minha crosser tem banco melhor). Consumo, em viagem a 100/110 o consumo e relativamente alto (22km/l), se apertar a bicha bebe. Muito giro, moto muito giradora, desnecessario. (soluçao é colocar o pinhao da ninja 300, mas mesmo assim fica meio ruim). A versao x a unica coisa que presta é os faroletes, o resto é uma porcaria, baus frageis e terrivelmente feios, protetores de mao bagaceiros, se ajustar as manoplas um pouco mais anguladas pra baixo pra conforto tua mao fica desportegida. Esquenta muito na cidade. Bolha poderia ser maior. pontos positivos: Aparenta ser pesada, mas no rodar se torna boa e leve. Se tu entender que esta numa 300, ela se comporta bem a cima da media comparada as outras do mercado na faixa de cilindrada. Como qualquer moto de baixa cilindrada exige atençao para ultrapassagens, porem ela vai. Eu particularmente nao compraria, peguei essa em um brique numa xj6F (saudades).
Ja tive Tiger 900 Rally, e anualmente tenho uma versys x, posso aformar que é um motão pra faixa de 300cc. Porem é precoso avaliar o uso que cada um terá, pois como qualquer produto tem seus prós e contras... pra mim hoje nao vejo moto mais adequada para meu uso nesta faixa de cilindrada!
essa moto serve para o dia a dia urbano ????? serca de 50 km dia dentro da cidade..... eu so usaria ela para viajar ao fins de semana........ segundo alguns canais ela nao é legal para o dia a dia, é vdd?
a única coisa trail na Versys 300 é o conjunto de rodas e pneus... na 500X, o motor não que sejam motos ruins, mas são sim "patos"... suspensão, ergonomia, motor.. dava pra serem mais acertadas com a proposta aventureira na falta de trails nessa faixa, é o que tem
Trail - Trila. Versys é uma crossover! Ela e a 500, são motos desonestas demais! Ela, inclusive, bebe mais que a 500, injustificável! Seu maior defeito, é não entregar sua capacidade em baixa rotação, nos obrigando a uma pilotagem esportiva!
Essa matéria é como uma cebola: tem várias "camadas". Primeiro a estranheza que me causa uma matéria sobre a Versys 300, justo agora, uma verdadeira Zumbi do mercado nacional nunca vendeu bem pq ja veio na plataforma 300, n pegou a época das plataformas 250 que brigavam c a linha 300 da Honda mais agressivamente. Embora ainda não haja informação de uma Versys 500, já é sabido q surgiu uma nova gama de motores bicilindricos pra Kawasaki mundial pra categoria, sendo q justo a Versys não recebeu a Linha 400, logo, estaria mais defasada e carente de uma nova motorização. Tb me causa certa espécie a maneira sutil como o jornalista aborda a desenvoltura complicada desse motor, sobretudo numa proposta trail pois ele não tem torque, mesmo a XRE antiga tinha mais torque que ele mesmo c a metade da potência praticamente, sendo certo q a Versys não é nada "levinha" que nem ele tá falando, logo, ela é bem ruim de trail considerando esses 2 problemas falta de torque e peso, isso sem falar no consumo bastante elevado, prejudicado justamente por essa combinação. Não acho boa opção nem na versão de "entrada" por 34 mil reais pois se pipocar uma 500, com a CB 500x a 43 mil, a nova Versys não poderia custar muito longe dessa 300 logo o risco de perder muita grana numa moto bem capenga c manutenção mt cara e c os dias contados é bem grande!
Bom conteúdo, porém comparar duas motos com propostas diferentes é muito difícil. Difícil achar uma moto vendida no Brasil para comparar com a Versys uma vez que ela é 300 cc bicilíndrica, característica bem específica. 500 x é turing não tem pegada "trail" e as outras infelizmente (Lander e XRE) nesta ordem estão muito atrás.
Já vi comentários falando que ela tem o mesmo motor da Ninja 300, porém o câmbio é diferente. Falam q essa moto mal passa dos 160 por hora, enquanto tem vídeos aí onde a Ninjinha beira os 200km/h. Elas tem câmbio diferente mesmo? Sabem se essa informação procede?
Não troco o curso de suspensão, pneus e rodais raiadas da Versys pelo conjunto da CB... Um dia desses destampei a minha em um buraco na rodovia, estava a 120 km/h, se fosse a CB, game over para a roda de liga leve...
A versys x300 é uma baita moto, entretanto, é uma enorme propaganda enganosa. Essa moto é tão trail quanto uma Harley 883 é esportiva. Esse curso de suspensão dela sofre em estrada de chão batido, piorou em terreno mais acidentado. Sem contar o torque em baixa dela que nesse tipo de rolê acaba não sendo tão interessante. Andei em uma nesse tipo de condição (meu cunhado tem uma) e, apesar de amar rodar na rodovia, a hora que pegamos uma estrada de terra e uma trilha leve, senti muita saudade da minha Lander. Mas sei que sou uma exceção e a maioria roda mais em asfalto e, nesse sentido, duvido que alguém se decepcione com a moto.
Tenho uma 2023, eu pelo menos não acho legal de usar num trânsito pesado, esquenta muito, mas na estrada é uma blz, não se apeguem a dados teóricos, ela tem menos potência que a cb, mas tem vários vídeo da z300(naked) surrando a cb(f) de final.
35k x 22k da nh 300 com a mesma tecnologias necessárias inclusive os pneus ! Fora o seguro ! E se colocar na estrada vai andar de final 20km/h a mais ! Aí vai a pergunta ? Vale a diferença? Não esquece de colocar na conta a manutenção kkkk
Ótimo vídeo! Em relação ao barulho, a partir de 100km/H, incomoda? A GS 310, a partir de 90-100 em diante faz muito barulho, ao menos dizem, não testei ainda nenhuma das duas.
Eu creio que por algum motivo, talvez a pedido da própria Kawasaki ao ceder a moto, vocês nem citaram a BMW, e provavelmente usou o argumento de comparar duas bicilindricas ao invés da 310 GS que é mono, talvez também ao fato que a honda e a versys serem na verdade Spor touring e não trails de verdade como a 310 é. Fato que para cidade e terra a BMW é melhor por ter suspensão mais refinada, altura maior do solo e motor com mais torque em baixa rotação a versys já tem esse notor girador que é uma maravilha em rodovias, principalmente nas rodovias sinuosas e serras onde o alta velocidade e vento não são a questão e sim o prazer em curvas e sentir a estrada, já o motor da BMW com torque em baixa e vibrando mto em alta velocidades faz com quê ela seja incomoda em rodovias e viagens longas.
Tenho uma 22 fui atrás do guidão e era 1.500 . Mandei alinhar o meu. ( Derrubaram ela no estacionamento) Revisão cada css. Tem um preço. A revisão de 12 mil. Achei de 650 a 1.150
Tenho uma 2020, excelente, mas pra quem for comprar vou deixar aqui algumas ressalvas, manutenção não é muito diferente de XRE, tem até algumas peças como pastilhas de freio que pode usar o mesmo da XRE, há uma diferença em óleo, filtro, algumas coisas mas não é muito significativo, só que se você tiver algum problema mais especifico como motor ou algum componente elétrico, prepare o bolso, se você tiver uma queda com ela e não tiver seguro completo, meu amigo....... essa moto é obrigatorio ter seguro completo, apenas o jogo destes farois de neblina é 3k, qualquer coisinha simples nela é tudo acima de mil conto então não dá pra vacilar, outra coisa que tem que levar em consideração é o consumo, eu e minha esposa andando devagar só curtindo paisagem 25km L, andando normal dia a dia sem forçar mas sem dar muito a mão é 22kmL, então bebe mais que uma lander e XRE, mas em contra partida o motor te entrega muito mais que uma lander e uma xre, no começo confesso ser estranho a questão do motor girador, causa uma sensação esquisita por estar em uma moto trail, mas depois pela minha experiência vira a melhor moto para viajar sem ter que pagar 50k em uma cb500x, eu não me arrependo, acredito ter comprado a moto ideal para meu uso que é 80% rodoviario e uma parte de off leve para chegar em alguma cachoeira ou qualquer lugar com paisagens naturais que são meus destinos favoritos
Exatamente o melhor cometário didático sobre o uso da moto no canal!Parabéns!👊👏👏
Ela só não é trail de verdade, é uma crossover... Com pneu dianteiro 21", suspensão de longo curso como a da XRE, iluminação full led, e com o motor de 400cc, seria imbatível!
Sim, tenho uma do mesmo ano que a sua (tourer que é camuflada, para mim melhor grafismo, de longe kkkk), peguei zero, faço de minhas suas palavras, a minha está com 60.000km peguei zero, excelente realmente
@@pierredelano não sei se faz tanta falta este motor 400cc, eu já acho o preço muito alto, se pula para 400 e preço subir ainda mais acho que fica meio perto demais da versys 650
Pra mim tá excelente esse motor de 300cc, agora realmente precisa de uma atualizada em questão de faróis
@@danielcesardivita caraca, a minha está com 5k, é exatamente a mesma cor que a sua, pra mim também a camuflada, acho a mais bonita também kkk
Mas, você teve que fazer alguma manutenção corretiva nestes 60k?
Chegou o dia em q a Versys ta mais barata que XRE
E tem uma turma de corno na fila pra comprar a Xre 300 Sahara por quase 40 mil dependendo do estado.
kkkk verdade... A Versys só precisa atualizar para Full LED e melhorar o conforto do banco original, no entanto, nem de mais motor precisa, mantendo o preço, não teria para ninguém
em tempos de sahara 300 é simplemente piada de mal gosto os preços da honda kkkkkkkkkk
Dia lindo, já estou com a minha
@danielcesardivita isso dá pra fazer em casa
Essa moto é boa mas precisa ser atualizada. Além de iluminação em Led, um tapa no visual a kawasaki poderia colocar o motor 400 nela. Tem mais a ver com a proposta da moto. Creio que isso não deva demorar muito a acontecer
acredito que logo vem uma com motor 450, que ja tem lá fora em outras motos da kawa.
Não sei o que a Kawasaki tem na cabeça que não colocam o motor 400 nela... Precisa também, de roda dianteira 21" e uma suspensão de longo curso como a da XRE. Aí se tornaria uma trail de verdade!
@@pierredelanoSe colocar 21 na dianteira e suspensão de longo curso vai mudar a proposta, já deixa de ser uma motor versátil (dual purpose) pois claramente será melhor aproveitada em terrenos acidentados e vai perder muito em manobrabilidade. Só de colocar o motor 400cc já será bom demais. A Kawasaki abandonou a categoria de Big trail já tem uns anos... agora é crossover (dual).
@@andrewsfontana2117 gosto das crossovers, mas elas tem suas limitações. Acho as trail melhores justamente por poder usar para tudo (e é o que faço). 😅
A moto é boa motor 300 que sobra brasileiro tem essas teimosia nem aproveita a moto e já quer aumento de cilindrada, questão de iluminação é frescura o importante é a moto atender a proposta e bolso.
O vídeo todo comparando com a CB500X mas na vdd o comparativo devia ser com a XRE 300 visto que as duas custam o msm preço😂😂. A Honda tá fora da casinha com preço das suas motos
Honda agregou valor msm não valendo o preço a galera compra pela a marca eu msm sai de uma Ténéré 250 pra uma versys 650 Honda nem olho mais
Mas em termos de categoria (crossover) e desempenho são similares! Esse motor girador 300cc kawasaki anda junto com os 471cc da CB500 X e bebe mais tb por causa disso!😅😅
Amigo, esse vídeo foi muito importante pra mim. Já estava achando que seria uma boa, mas acabei de me decidir a comprar uma Versys 300X.
Tenho uma Teneré 250 que adoro pro dia-a-dia no Rio de Janeiro. Mas há um ano comprei uma moto pra passear com a minha esposa e fazer viagens. Depois de muito pesquisar, comprei uma BMW F700 GS, que me atende muito bem. Altura boa pra mim que tenho 1m71, motor animal, muito conforto etc. MAS... eu quase não estava usando. E estava na dúvida de QUAL MOTO comprar pra ficar com uma apenas. Uma novo moto: 95% para o dia-a-dia e 5% para passeios (quase sempre curtos). Pensei em Himalayan, andei em uma e não curti muito... Pensei em 500X, mas achava que ficaria não muito boa pra cidade... Até que lembrei da Versys 300X. A ideia dos dois cilindros me animou. E vendo o seu vídeo me decidi. Vou vender as duas e comprar uma Versys.
Obrigado, irmão. Já me inscrevi.
Não considero o desempenho e motor condizente com a proposta da moto... Uma moto dessa precisa ter força e força que chegue cedo, já passou da hora da kawasaki atualizar essa mecânica, na cidade tem que subir demais o giro pra render e na estrada a moto berra demais e gira muito alto, além de incomodo vem de brinde o alto consumo. Acho uma G310gs MUUUUITO mais negócio que a Versys X-300 mesmo tendo apenas 1 cilindro, moto 300 de 2 cilindros não casa, não tem jeito
Eu sou do time do seu pai, gosto pra caramba da versys, não sei se é por que eu gostava da ninja 300, mas estou com uma versys e to gostando pra caramba deste motor, no começo realmente foi estranho o giro alto, mas depois que acostumei ficou normal, pra falar verdade acho que até gostei, minha esposa amou por não ter muito torque em baixa, ela falou que a moto é muito mais amigavel do que minha cg 150 kkkkk
Geralmente quem compra uma dessas duas motos por mais que sejam ''trails'' nem sempre colocam ela em estrada de chão e barro, a grande maioria compra pra VIAGENS, essa proposta dada pela kawasaki que ela é uma trail é equivocada, da mesma forma que a GS 310 e cb500x também não são. Bagagem e garupa na GS dificulta em viagens, ela não desenvolve tão bem quanto a versys nessa ocasião, a não ser que você só ande sozinho... A versys tem bem mais folego quanto está carregada, em 6° marcha a 110, 120, a versys está com o motor cheio e pronta pra ultrapassar com bagagem, em subida e qualquer outra condição, a GS sofre bem mais.
Eu andei nas duas, pro meu uso a versys é bem superior.
Não tem muito isso de ''ser mais negócio'' moto é proposta... A gs é uma moto muito mais superior em meio urbano, tem mais tecnologia e é mais bonita mesmo, mas o motor da versys é bem superior quando falamos de pegar estrada garupado e com bagagens (que é o que acontece com a maioria quando procuram motos deste tipo).
Felipe tá querendo desovar umas GS 310 encalhadas da loja dele. Kkkkk
@@edersandromarcelodornelas2573 faz meses que não tenho nenhuma aqui... e até hoje nunca encalhou nenhuma
Moto excelente, estou com a minha 2020 (versão Tourer, camuflada, para mim o melhor grafismo 😍), peguei zero há 3 anos, está 60.000km, moto excelente para o que se propõe.... Problemas crônicos são os piscas que caem sozinhos kkkk e o tensor de corrente de comandos que começam a apresentar ruído e pedem troca a cada 25.000km, mas, resolve com $100 (tensionador paralelo).... O banco original é ruim, porém, um Pedrinho somente espuma mesmo resolve 100% (deveria vir de fábrica).... A moto como disse é ótima, não é trail é uma Crossover, porém, dá para se aventurar bastante, diferente das demais crossover, não acho tão limitada.. Sinceramente, pelo preço atual (2023), se a Kawasaki colocasse um full LED e um pouco mais de espuma no banco nao teria para ninguém na categoria, muito mais barata que a 500x entregando algo próximo, mesmo preço de XRE 300 Sahara entregando mais, principalmente para quem quer uma moto para pegar rodovia, se deslocar na cidade, se aventurar em estrada de terra, ou seja, desde comprar pão na padaria 5 quadras de sua casa até viajar para outro estado 5h direto... É um ótimo custo-benefício para quem não quer pagar absurdos com manutenção e principalmente peças de desgaste natural com uma 600cc, porém, não quer a limitação de 20 e pouquinhos cv das 250/300cc monocilíndricas... Só saio dela para uma Versys X 450/500cc ou para uma atualização estética, àquela história, moto é proposta, e essa me atende perfeitamente 😉🏍️💚
Muito legal o seu comentário, e me chamou a atenção a citação do grafismo, realmente está na hora da kawa parar um pouco com aquele verde horroroso, mesmo que represente a marca. Deixa o verde para as esportivas, as trail e crossovers pedem cores mais características. Acho massa essa camuflada, aquela cinza com adesivos vermelhos, e aquele verde clarinho das 2023.
Tô pensando em comprar uma usada pra eu ir trabalhar e pegar umas estradas aos finais de semana, e seu comentário foi ótimo, logo mais irei sai de uma fazer 250-2011 pra uma versys 300
Trail de entrada é Crosser, Bros...
A Versys tá mais pra uma Crossover (motor girador curso de suspensão não tem nada de avantajado kkkkk), 500X então é até sacanagem colocar no comparativo, longe de ser uma trail. A verdade é que não temos uma trail média no mercado. Sem dúvidas são duas motos ótimas, mas não são trails! Alguem pode acabar se frustrando por ver um canal de tamanha relevância criando expectativas que não vão ser atendidas.
Concordo, seria bom ter motos trail na faixa das 500cc ou até mesmo as marcas trazerem para o Brasil a Ténéré 700, KLX 650, transalp 750.
Tive duas, são absolutamente espetaculares. Precisei vender por falta de dinheiro mesmo, mas com muita tristeza, até hoje tenho essa frustração
Breve você vai conquistar novamente!
500 X de fato é superior à Versys 300 em potência e tecnologia, mas hoje custa 52k reais, o mesmo que uma Versys 650, que é superior à 500 X em basicamente tudo.
Essas comparações fazem menos sentido a cada dia justamente pelo custo da 500 X. Fica difícil defender a Honda...
Tenho uma Versys 300X ABS, sou simplesmente apaixonada nessa moto. Fiz de SP a MS com ela, sem contar o dia a dia na loucura do transito de SP. To vendendo a minha para experimentar uma carenada, mas confesso que tenho receio de me arrepender, kkkkk.
Não faça isso kkkk vai se arrepender carenada só é bonita mais não tem nada de confortável
Na minha Opinião, a Kawasaki poderia ter focado mais em Torque do que Potencia para este modelo. É uma moto que obriga o condutor está sempre em alta, o que incomoda quem está afim de fazer uma viagem mais suave.
Então... Você tem uma? Já andou... Isso é falácia de quem nunca andou, tu estranha no início, mas, particularmente sinto que entrega muito mais torque que minha ex Ténéré que é uma monocilíndrica... Ela sobe o o giro rápido, não sente falta de torque, pode ter certeza, mesmo com 3 baús e garupa
Mas pra viajar não faz falta o torque em baixa, ruim seria sacrificar a cavalaria em viagens.
@@DinoRider168 exatamente, é característica do motor e proposta da moto, acho bastante acertado, claro o motor 400 e principalmente o novo 450/500cc, porém, o custo é maior e acho a V300 bem ajustada para ao que se propõe
Bom dia! Meu amigo, eu tenho uma a mais de ano e rodo muito pesado em viagens longas, eu acho exatamente o contrário do que vc falou... Na verdade ela Anda bem em baixa em tocadas suaves, agora acima de 9 mil rotações aí sim vira outra moto, experta e forte,
Essa moto está quarente de um facelift, colocar uns ferol de led e seta de led, tá bastante datado
Comprei a minha Versys X300 2023 há 6 meses, e digo a moto é sensacional, muito confiável.
Já vem com o protetor de carenagem e os alforges laterais?
Pra ver como a moto vale a pena, ele compara com a cb500x o tempo inteiro, sendo que o preço é bem proximo da xre300
Realmente, pelo preço vale mais ir de lander ou versys de vez
Tenho uma a 6 anos! E nao me arrependo do investimento, vale cada centavos! Ando direto na 163 no Mato Grosso, nunca passei apuro! Mas ela ja precisa de uma atualização, motor 400, luz led, banco melhor! No mais 110%!😊
Amigo, tenho 18 anos, 1.83, 105 kg, tô com uma pop hoje 😂, moro numa cidade de 100k de habitantes, então o custo de vida é baixo, moro com minha mãe, quase não tenho despesa e tiro em média 3.2K mensais, você acha que dá p mim pegar uma versys dessas? Dia a dia só uso p ir pro trabalho (1km de casa) e academia (5 km de casa) e pretendo fazer viagens de média-longa distância, oque vc me diz?
Minha pop é a 110i, 2023, quitada, tirei faz 4 meses inclusive, tem nem 3K rodados
Meu pai tem uma falcon 400cc carburada, oq me fez ser apaixonado em motos, aí pelo meu tamanho, queria uma trail mas fico com dó de pagar 35 k numa xre ou 28 numa lander, trabalho em associação de proteção veicular, então já tenho um bom desconto no seguro pra versys, que seria o mesmo pra outra moto do msm valor
@@guilhermeg.dasilva2915 Então, precisa ver se ela cabe no seu bolso, fazer contas! É uma moto que não dá dor de cabeça, somente manutenção! Mas tem que lembrar que o custo de manutenção é muito maior que uma pop! Viagens médias distâncias ela vai mto bem! Para longas ela vai, mais para estas, tem motos com mais confortáveis porém cobra o preço! Eu uso a minha 99% para viajar, muito pouco para andar na cidade porém é tranquilo nessas condições, mas tem que lembrar que ela vai fazer uns 18 km/l na cidade, o consumo é maior do que sua pop! Você sabendo das características do que você quer comprar e vendo que te atende, manda bala!
não é beberrona? To querendo uma, mas procurando informação sobre consumo!
VERSYS-X 300 NÃO É TRAIL
CB500-X TMB NÃO
Muito legal o vídeo, comparação muito bem feita. Apesar de que a comparação mais correta ao meu ver seria com a BMW G310GS
tenho uma versys 300 a moto é muito boa, mas eu queria ter comprado a cb500x mas pagar 48 mil reais aqui em sp ta bem salgado...
Está gostando da moto? Estou com essa dúvida também.
Pegar uma versys 2023 ou uma 500X 2018.
A Versys sem sombra de dúvidas é uma bela e boa moto..acho que seria uma das mais vendidas com oqnas alterações e o motor da 400
Tru video ficou top irmão
Só que isso aumentaria o preço, o atual tá bem acessível.
É uma excelente moto, mas infelizmente ficou tão pra trás que não dá mais pra compará-la com a 500x. No entanto eu entendo a lógica da Kawasaki de oferecer um produto bom, com um preço justo. Custa o valor de uma XRE (dependendo da região) e sem dúvidas entrega muito mais. Não sei se a Kawasaki tem planos futuros pra esse modelo, visto que talvez incrementa-lá demais tire justamente esse “preço acessível" e faça esbarrar na irmã maior 650cc.
Acho que ficou faltando comentários sobre o consumo delas que pode pesar na balança de alguns
Andando só eu ela não passa de 24 km/L
Eu e a esposa, baú e bagagens, 21 km/L
@@SemensatoMotoPor causa que ela entrega o torque em altas rotações, já a CB 500X e mais econômica pq entrega mais cedo mesmo sendo de maior peso e cilindrada!
Na cidade se fizer 17 por litro tá no lucro .
Essa moto bebê demais
@@eliziokamers675oh louco bicho eu achava que minha Falcon bebia muito fazendo esses mesmos 17km/l na cidade 😮
Você anda esticando a moto na cidade, eu ando só na maciota porque minha cidade é cheia de radar (50-60km/h), faço uma média de 26,5 km/l. Viajando a 100 km/h, consumo em torno de 28 km/l. Com duas pessoas (140kg) e bagagem leve (13kg), andando de punho colado (155 km/h), o consumo ficou em 19,5 km/l.
A moto e boa, tive uma por 2 anos rodei 30 mil km nela, o problema da versys é custo de manutenção, o consumo e manutenção quase se assemelha as 650.
A moto é sensacional, tenho usado e abusado ela por 46 mil km. Super confiável e aceita qualquer desaforo. abs
Nossa esse vídeo foi um achado pra mim… tenho um Lander e o Upgrade natural são essas 2 motos… esse comparativo veio como uma luva… na vdd a Honda pra quem mora em SP infelizmente é inviável…a Versys é objetivo!
Honda em SP é ruim por causa dos roubos?
4 anos com a minha não tem o que falar ......... a moto é boa ...... ótimo custo benefício....... penso em trocar pois em sp tá difícil o roubo ........ mas aí faço qq viagem com ela e desisto de vender
Amigo, penso a mesma coisa que vc. Deixei de viajar agora em dezembro por conta dos assaltos, mas a moto é top e infelizmente em sp, até 50cc os vermes estão pegando
Qualquer moto acima do nivel da lander ou xre 300 precisa de seguro porque se der uma raladinha nessas motos já vai 3 mil.Absurdo demais, manutenção de um carro 1.0 😂😂😂😂
Se fizessem uma Versys mais ou menos assim, com o motor 400cc ia ser sensacional
Essa versys 300 já tem o motor amansado eletronicamente, justamente por ser muito leve e acabar ficando “perigosa” quando tá lá nos 150 km/h..
Uma 400 precisaria de uma mudança considerável pra ficar estável e segura em alta
@@SemensatoMotona vdd todas Trail que derivam motores das esportivas são amansadas na vdd até às Nakeds nas altas cc, e o motor 400 rodou saiu de linha global exatamente essa semana as novas todas de linha 400 viram 500 com o motor 450.
É uma baita moto, mas o maior pecado é a Kawasaki não fazer o face lift nela
Moto legal, mas com motor de temperamento inadequado pra uma Crossover... Gira demais e a 100km/h está a cerca de 7-8 mil rpms o que a deixa estressante para um passeio (e vibra pra caramba)
O banco é mesmo que sentar em um Tijolo (Perde pra CRF de competição que quase não tem banco)
Tenho a Tourer 300 - 22/23... Excelente na Estrada viajei RJ a p.velho( RO)... Só o Banco que não aprovou prá vgm longa...
Aqui na minha cidade a Sahara 300 esta 35 mil. Pelo mesmo valor prefiro a Versys
A CB500x está 52,3k aqui na Potiguar Honda. 😢
A Versys 300 tá o preço de uma XRE (ou Sahara 300). 500x tem que ser comparada com a Versys 650 😅
Compara essa com a Sahara...
Fico pensando o nível de Sanidade mental do cara que acha uma trinca ferro pelada sem nada melhor que a Versys kkk.
O problema da Versys é virar a bronzina.... tem que ter sorte se não acontecer.
O comparativo é desigual com a Honda CB 500x, é muito mais moto que a Versys
Realmente a comparação da Versys 300 não deveria ser com a CB 500X, a diferença de preço é enorme. A comparação deveria ser com a Sahara 300 que custa praticamente a mesma coisa. Já a 500X deveria ser comparada com a Versys 650, pois tem o preço mais próximo dela.
Comprei na pré-venda, fui dos primeiros 200 compradores do Brasil e só fiquei 1 ano com a moto. Manutenção cara, consumo alto e desempenho frustrante. Pra quem tinha uma ER6-n antes mal vi vantagem ou economia nessa moto.
Usou pouco amigo, por isso a frustração, estou com a minha 2020 há 3 anos, 60.000km, moto excelente para o que se propõe....
@@danielcesardivita frustrado pq usei pouco? Essa é nova pra mim. Se eu tivesse gostado não tinha vendido e teria rodado mais do que 9 mil km em 12 meses. Teria sido muito melhor ter pego uma VStrom 650 usada. Na mesma época eu tinha uma Lander X e uma Ninja 636.
Comparativo deveria ser com 300 saara e não com 500x
pq n fazem uma 400 com o motor da z400?
Tenho deixado meus relatos no videos que tenho assistido, ja que decidi comprar outra versys 300, estou na segunda. Eu acho que é uma moto para uso urbano (premium) oferecendo muito mais que as concorrentes monocilindricas, e um uso limitado para viagens, no meu conceito ela é cansativa se a viagem passar dos 400-500km por dia, o motor trabalha girando muito para um cruzeiro 110-125km/h, se tornando cansativa. Da pra andar mais, porém fica mais cansativa e muito proxima do limite, sobrando pouca margem de potencia se precisar. Eu comprei pensando no uso diario e role curto, ja fui de viajar, tive motos bem maiores, mas o meu foco hoje é outro.
Tu está comparando um Trail de 300cc com uma Cross Over de 500cc? Tá falando sério mesmo, brother???
Top tô doido para pegar uma tenho uma Ténéré 250 2017 me chamo weslen 😊
A 500x não é uma moto de uso misto. Eu tive uma e é impossível guiá-la na terra. A tremedeira é insuportável. Mas ela é um capeta na estrada!
É uma crossover. Uma moto de rodovia que encara aquele chão batido de acesso a uma chácara
@@Mateusj4o1r19Exatamente!
Tive uma 2020 topo de linha, a moto é excelente para cidade e também para rodar com muita segurança na estrada.
Ponto negativo somente o banco muito duro e talvez o consumo, motor deveria ser atualizado eu acho.
Recomendo muito essa moto, vendi somente porque é difícil andar com ela aqui em SP mesmo com seguro
Eu estou sonhando com essa moto há alguns anos, e tenho vontade de fazer um off road leve, o que a minha Shadow 600 não permite kkkkk Ainda chego lá !! Obrigado por todas as informações 😊
Oi meu amigos...eu acho a moto bonita....só isso.... boá acho não.... porque....a moto tem um monte de defeitos... 1.quenta pá caramba.2.. bebê gasolina né que opala...3.. Chima pra caramba...4.. carenagem treme mais que carro velhos..4.. banco duro de mais...5.. Cetas quebra só de olhar..6.. não tem LED....7.. cara pra caramba...né que fazer uma moto Premium.... acho melhor a Himalaya com tudo seus problema... acho que pra sua propuesta tá ótimo... não te mente cuando vc a vê.... minha opinião... bom final de anos pra todos..
Tava em dúvida mas não mais, é essa mesmo que vou pegar
Otimo video! E o seguro é muito mais barato. Conselho a quem tem moto, não fiquem sem seguro, principalmente motos com valores alto e em cidades grandes.
Tenho uma e a experiencia que tenho é mista.
Vamos aos pontos negativos.
Banco duro que é o cao (minha crosser tem banco melhor).
Consumo, em viagem a 100/110 o consumo e relativamente alto (22km/l), se apertar a bicha bebe.
Muito giro, moto muito giradora, desnecessario. (soluçao é colocar o pinhao da ninja 300, mas mesmo assim fica meio ruim).
A versao x a unica coisa que presta é os faroletes, o resto é uma porcaria, baus frageis e terrivelmente feios, protetores de mao bagaceiros, se ajustar as manoplas um pouco mais anguladas pra baixo pra conforto tua mao fica desportegida.
Esquenta muito na cidade.
Bolha poderia ser maior.
pontos positivos:
Aparenta ser pesada, mas no rodar se torna boa e leve.
Se tu entender que esta numa 300, ela se comporta bem a cima da media comparada as outras do mercado na faixa de cilindrada.
Como qualquer moto de baixa cilindrada exige atençao para ultrapassagens, porem ela vai.
Eu particularmente nao compraria, peguei essa em um brique numa xj6F (saudades).
Ja tive Tiger 900 Rally, e anualmente tenho uma versys x, posso aformar que é um motão pra faixa de 300cc. Porem é precoso avaliar o uso que cada um terá, pois como qualquer produto tem seus prós e contras... pra mim hoje nao vejo moto mais adequada para meu uso nesta faixa de cilindrada!
Sou mais a 500x sem duvida conforto e consumo a 500x ganha facil
Essa moto bebe muito. É igual a MT-03.
Carooo d+ mas sei que a culpa disse e dos impostos 😢 devemos lutar para redução do estado só assim teremos impostos menores ❤
O problema da Versys 300cc está uma moto muito desatualizada 😮
tenho 1.90 de altura quero pegar uma lawasaki pos a lander estar tenso muito roubo delas, a minha altura fica boa para essa moto?
essa moto serve para o dia a dia urbano ????? serca de 50 km dia dentro da cidade..... eu so usaria ela para viajar ao fins de semana........ segundo alguns canais ela nao é legal para o dia a dia, é vdd?
500x por 43 mil reais? Kkkk... onde? Compro duas
Muita cara todas as marcas, desisti de possuir moto, mais já tive uma dessa aí
Seria top aro 21 dianteira e 18 traseiro ja que a roda ja e raiada
Eu prefiro motos com giro mais alto mais girador. Dá mais emoção. Se é para ter motor para girar baixo eu compro um carro e não moto.
a única coisa trail na Versys 300 é o conjunto de rodas e pneus... na 500X, o motor
não que sejam motos ruins, mas são sim "patos"... suspensão, ergonomia, motor.. dava pra serem mais acertadas com a proposta aventureira
na falta de trails nessa faixa, é o que tem
Vey que avaliação fraca mds, pegaram esse cara onde pra fazer o video?
O melhor custo benefício das trails.
To quase fechando compra eme uma, alguém me diz aqui se ela corta de giro? Não vejo video algum de corte de giro ou de grau com ela😢
Eu não sei porque ainda nao deram um upgrade nela colocando o motor da z400
As motos da Kawasaki são EXCELENTES!!!
Trail - Trila. Versys é uma crossover! Ela e a 500, são motos desonestas demais! Ela, inclusive, bebe mais que a 500, injustificável! Seu maior defeito, é não entregar sua capacidade em baixa rotação, nos obrigando a uma pilotagem esportiva!
As peça da VERSYS e muito caro !???
motos estao muito caras no brazil..sem comparacao com outros paises
Essa matéria é como uma cebola: tem várias "camadas".
Primeiro a estranheza que me causa uma matéria sobre a Versys 300, justo agora, uma verdadeira Zumbi do mercado nacional nunca vendeu bem pq ja veio na plataforma 300, n pegou a época das plataformas 250 que brigavam c a linha 300 da Honda mais agressivamente.
Embora ainda não haja informação de uma Versys 500, já é sabido q surgiu uma nova gama de motores bicilindricos pra Kawasaki mundial pra categoria, sendo q justo a Versys não recebeu a Linha 400, logo, estaria mais defasada e carente de uma nova motorização.
Tb me causa certa espécie a maneira sutil como o jornalista aborda a desenvoltura complicada desse motor, sobretudo numa proposta trail pois ele não tem torque, mesmo a XRE antiga tinha mais torque que ele mesmo c a metade da potência praticamente, sendo certo q a Versys não é nada "levinha" que nem ele tá falando, logo, ela é bem ruim de trail considerando esses 2 problemas falta de torque e peso, isso sem falar no consumo bastante elevado, prejudicado justamente por essa combinação.
Não acho boa opção nem na versão de "entrada" por 34 mil reais pois se pipocar uma 500, com a CB 500x a 43 mil, a nova Versys não poderia custar muito longe dessa 300 logo o risco de perder muita grana numa moto bem capenga c manutenção mt cara e c os dias contados é bem grande!
Bom conteúdo, porém comparar duas motos com propostas diferentes é muito difícil. Difícil achar uma moto vendida no Brasil para comparar com a Versys uma vez que ela é 300 cc bicilíndrica, característica bem específica. 500 x é turing não tem pegada "trail" e as outras infelizmente (Lander e XRE) nesta ordem estão muito atrás.
Não tenho condições de manter uma moto dessa 😕😞
Já vi comentários falando que ela tem o mesmo motor da Ninja 300, porém o câmbio é diferente. Falam q essa moto mal passa dos 160 por hora, enquanto tem vídeos aí onde a Ninjinha beira os 200km/h. Elas tem câmbio diferente mesmo? Sabem se essa informação procede?
Tá na cara que este rapaz tem pouca experiência com motos. Falta ao acelerados alguém com mais conhecimento.
Comprei uma versys300 tr, ótima demaissss na faixa de preço dela
Só não é a melhor pois pelo motor ser muito girador e beber demais. 21 a 23 km/L é demais pra uma 300
Não troco o curso de suspensão, pneus e rodais raiadas da Versys pelo conjunto da CB... Um dia desses destampei a minha em um buraco na rodovia, estava a 120 km/h, se fosse a CB, game over para a roda de liga leve...
Ñ gosto de moto de pedaleira reciadas acho muito ruim
A versys x300 é uma baita moto, entretanto, é uma enorme propaganda enganosa. Essa moto é tão trail quanto uma Harley 883 é esportiva. Esse curso de suspensão dela sofre em estrada de chão batido, piorou em terreno mais acidentado. Sem contar o torque em baixa dela que nesse tipo de rolê acaba não sendo tão interessante. Andei em uma nesse tipo de condição (meu cunhado tem uma) e, apesar de amar rodar na rodovia, a hora que pegamos uma estrada de terra e uma trilha leve, senti muita saudade da minha Lander. Mas sei que sou uma exceção e a maioria roda mais em asfalto e, nesse sentido, duvido que alguém se decepcione com a moto.
Tenho uma 2023, eu pelo menos não acho legal de usar num trânsito pesado, esquenta muito, mas na estrada é uma blz, não se apeguem a dados teóricos, ela tem menos potência que a cb, mas tem vários vídeo da z300(naked) surrando a cb(f) de final.
35k x 22k da nh 300 com a mesma tecnologias necessárias inclusive os pneus ! Fora o seguro ! E se colocar na estrada vai andar de final 20km/h a mais ! Aí vai a pergunta ? Vale a diferença? Não esquece de colocar na conta a manutenção kkkk
Ótimo vídeo!
Em relação ao barulho, a partir de 100km/H, incomoda?
A GS 310, a partir de 90-100 em diante faz muito barulho, ao menos dizem, não testei ainda nenhuma das duas.
Eu creio que por algum motivo, talvez a pedido da própria Kawasaki ao ceder a moto, vocês nem citaram a BMW, e provavelmente usou o argumento de comparar duas bicilindricas ao invés da 310 GS que é mono, talvez também ao fato que a honda e a versys serem na verdade Spor touring e não trails de verdade como a 310 é. Fato que para cidade e terra a BMW é melhor por ter suspensão mais refinada, altura maior do solo e motor com mais torque em baixa rotação a versys já tem esse notor girador que é uma maravilha em rodovias, principalmente nas rodovias sinuosas e serras onde o alta velocidade e vento não são a questão e sim o prazer em curvas e sentir a estrada, já o motor da BMW com torque em baixa e vibrando mto em alta velocidades faz com quê ela seja incomoda em rodovias e viagens longas.
Será ela vai como primeira moto ? 😬 Rsrsrs
Mas o banco é uma tragédia… haja bunda!
Deveria ter Rodas de Liga leve e pneu sem Câmara pelo Preço, Aparentemente é Boa Moto.
Nem a Versys 300 nem a CB 500X são trail. Na verdade, são crossover...
muito bom... sua avaliação é o que me fez decidir pela compra da kawasaki.... grato!
Boa noite irmão poderia me falar que capacete e esse,ja vi que é um LS2 , mais poderia me dizer o modelo?
Hoje, qual seria o melhor custo benefício, versys ou 300 Sahara...?
Mais um vídeo nível Máximo ♥️
Esse título está incorreto
Quem entende de verdade nunca chama a Versys de trail mas sim Crossover.
Muito bom esse vídeo
Faltou falar só do consumo.
A versys tem um motor bom pra uma crossover, esquenta muito na terra em velocidades menores. Embora a proposta seja de terra.
Com oleo semi sintético esquenta mesmo. Com sintético é outra moto.
Versys e CB500 x São de uso rodoviario! Moto naked com visual aventureiro melhorado para conforto em rodovias!!
que comparação é essa?
Que análise , perfeita .Parabéns continue assim . Esclareceu todas as dúvidas ❤
Desculpa sem escreve errado...to ainda aprendendo seu idioma...
Me fala uma coisa entre a sahara e a versys qual e melhor pra manter!?
Tenho estudado sobre a Versys 300, minha dúvida é sobre preço das revisões e peças, algum proprietário pode comentar sobre isso ? Agradeço muito.
Tenho uma 22 fui atrás do guidão e era 1.500 . Mandei alinhar o meu. ( Derrubaram ela no estacionamento) Revisão cada css. Tem um preço. A revisão de 12 mil. Achei de 650 a 1.150