VERSYS X300 É REALMENTE MANCA OU VOCÊ QUE NÃO SABE USAR ? - kawasaki versys x 300
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- e voltamos a velha polêmica sobre a dinâmica do motor da versys, espero que entendam o meu ponto de vista sobre a dinâmica desse motor, já aproveitando o gancho, deixa nos comentários qualquer dúvida em relação a moto que quando tiver bastantes dúvidas farei um vídeo respondendo. tmj
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Andando com pouco giro o consumo aumenta muito. Se quiser retomar apartir de giro baixo vai beber muito. Tem gente que pensa que giro baixo economiza. Gostei do vídeo. Abraço
Sim exatamente, alem de gastar mais ainda perde desempenho, tmj 🙌🙌
Isso pode até ser verdade para motores carburados, agora em sistema de injeção isso não é verdade. Até pq é uma Questão lógica, se o motor está com giro alto ele tem mais ciclos de explosão logo consome mais.
@@cassio221 mas se tiver em giro muito baixo e tentar retomar o consumo é maior tbm, só olhar em algum carro ou moto que mostra consumo instantâneo, negócio é sempre manter no meio termo
@@cassio221 Depende da faixa de torque. existe uma faixa de eficiência
E qual seria essa faixa amigo? Da vstrom por ex eu vi q o torque dela eh a partir de 6500rpm @@victordamoto
Lembrei da minha NH190 que tbm gosta de giro mais alto...
já bati 157km/h com ela...
consumo até que muito bom...uns 34 na estrada sendo que peso 120kg e sempre viajo beeeeem carregado.
Nh190 é uma motinha q deveria ser mais reconhecida, boa pra caramba
Show de vídeo ! Pra 300 essa moto é uma maravilha ! Rotação alta na veia. A minha tá chegando nos 23.000 km. Ela me ensinou a andar nela e curto demais.
@@sergioaacm10 top mano tmj
É isso mesmo, no começo eu estranhei muito por que vim também de uma fazer 250, mesmo motor da tenere, foi uma experiência bem estranha no começo, por que a gente estranha demais o motor gritando alto, parece que ele ta pedindo marcha mas quando olha o painel ainda tem muito rpm para explorar, agora acostumei só alegria kkkk
Eu acho que a versys não é boa pra cidade, bem incomodo andar com esta caracteristica do motor, mas fui para o atacama este mes com ela, puta merda! que moto deliciosa pra rodovia, foi que foi arregaçando asfalto até lá
Só passa a marcha depois dos 7 mil giros, motor enxe, a machar entra sozinha. Não é moto com torque e 1 cilindro pra andar passando marcha parado. Velocidade de cruzeiro confortável dela é em torno de 120km/h, mas mesmo assim nessa velocidade é só dar mão que ela vai fácil pra 140 km/h
Tenho uma 2023, saí de uma xre 190, na primeira semana entendi isso mesmo. Depois que pega o jeito da moto já era. É um canhazinho ✌️
Esse é o meu caminho, tá feliz?
@@vitorestevam7698 Vai sem medo, moto é show
Muito legal sua explicação, estou vendo um Versys 300 pra comprar e me ajudou muito!!!
Quando puder vai informando sobre as manutenções e preços de peças! Muito obrigado!
Deus abençoe!! 👏👏🙏🙏🙏🏍️🏍️🏍️
Sim kkk mas ainda não fiz manutenção nela 😂😂😂 logo logo trocar a relação só
Tive uma XRE300 2015, se ela passar a xre ta de boa pra mim na arrancada, pq sou pesado. Mas do jeito que o povo fala parece que na arrancada ela é uma mobilete 50cc kkkk. Tive a xre300 dps fui pra uma TENERÉ 250 2017, vendi a teneré, agora to querendo pegar a Versys.
@@bernardeslcs tenta arranjar uma para experimentar, é que o motor é girador e o pessoal se apega muito no numero de torque mas esquece da potência kkkkkk mas o melhor é andar e testar, as vezes a pessoa não se adapta a motor elástico mesmo
Parabéns,muito bem. É isso mesmo. Três anos com a minha e extremamente satisfeito.
É um motor mais elástico. Tem que saber usar as marchas. Eu tive uma Sahara NX350 e troquei pra um pinhão maior na época. A moto ganhou mais final mas tinha que girar o motor até o ponto certo pra trocar a marcha. Giro baixo ela não ia de jeito nenhum e ela tinha força. A moto não é manca. Manco é quem não tem o toque. Abraço e bons ventos.
Ótimo vídeo. É característico da versys o baixo torque em baixos RPM, mas é um motor esportivo, tem que dar mão pra acelerar. Eu vim de uma XRE e também estranhei no início, mas depois de duas semanas já tava brincando acima dos 11.000 🤣, gosto de dizer que a moto liga um "turbo" quando passa dos 8000rpm e a brincadeira começa.
Mas também entendo quem não consegue se adaptar ao alto giro, essa é uma das belezas do motociclismo, cada um com seu gosto e cada máquina com sua característica.
Estranho deve ser sair da versys e pegar uma himalayan por exemplo que se rodar 6mil rpm já ta quase cortando giro 😂😂😂
Top o vídeo, quem fala essas coisas da moto são os "pilotos de manual", muitos nem andaram na moto. Pode colocar qualquer uma dessas monocilíndricas na saída contra a Versys q vai perder pra ela.
Todo mundo Olha os números de torque mas não de potência kkkkk foda
@@leoporaiimuito pelo contrário, o povo só quer saber de potência, não de torque
@@gustavovieira7 depende a moto kkkk
Esse motor é um Tesão para quem sabe tocar .
Eu não curto muito essa característica giradora desse motor, prefiro os motores de giro baixo e torque alto.
Adoro o recurso overdrive do meu carro que mantém o motor a 2 mil rpm a 100 km/h e também gosto da característica da nc750x que mantém 100 km/h com 3 mil rpm.
Inclusive por isso não considero muito comprar a versys, pq 8 mil rpm a 100 km/h e 9000 a 120 pode não ser cansativo pra quem usa eventualmente eventualmente na estrada enquanto pra quem faz constantes viagens médias (500 km no dia) ou até mais longas (1200 km no dia) e frequentes (duas a quatro vezes no mês) esse ruído constante do motor acelerado torna a viagem mais canstiva.
Eu viajei muito com a lander, tem alguns vídeos no meu canal, o rpm ok pra ela não ir forçando é em 6000 a 90 km/h, acima disso já dá uma sensação de que tá forçando o motor e o consumo da moto reflete isso imediatamente pois aumenta de forma absurda.
A lander ficava em quase 8000 rpm na faixa de 120 km/h, um ruído metálico, batido de válvula danado...
No momento (por falta de boas opções e pelo momento de mudança e lançamentos de novas motos) estou com uma XMAX que graças ao CVT anda em um rpm bem mais aliviado a 100-120 rpm (5000 a 6000) comparado com a minha antiga Lander, se tornando muito mais silenciosa não só pelo RPM como também pela construção do motor e as várias carenagens.
Sim, a NC no asfalto é uma delícia mesmo, baita moto, minha próxima provavelmente vai ser ou uma versys 650 ou uma vstron justamente para ter mais folga de giro na rodovia
São excelentes motos! A vantagem da NC para a 650 e vstrom é o consumo de combustível bem mais baixo!
A Vstrom é um tanque de guerra, inquebrável e a versys 650 é um robozão bem bonita e parruda!
@@Sobreduasrodas_ sim, as elas são poucos melhores no off, consumo eu nao ligo tanto, nc é top mas não concordo muito com o valor dela tbm kkk
Com certeza muito melhores no off!
A honda tá meio surtada nos valores das motos, desde a menor até a maior!
Esperamos que as novidades que vem chegando quebrem um pouco o paradigma e as concessionárias deixem de cobrar o ágio absurdo para beneficiar os clientes!
Já tive uma, o gostoso da moto e o giro lá em cima.
Primeiro vídeo que assisto da K V300cc onde o ronco da moto está bem nítido.
Kkkkkkk vlw man
Se alguem me diz que versys é manca, so chamo pra botar do lado
A moto é simplesmente fantástica, o mesmo modelo desde o lançamento.
Kawasaki Heavy Industries!
Uma coisa é fato, motor que gira alto vai menos.
Se essa é estranha, a RE em geral tem que girar tudo que dá, mas a galera confunde a estética, e quer girar como em uma Harley-Davidson...
O Civic é outro caso. Não é um carro pra cidade, mas pra rodar nela, terá que girar. Praticamente uma moto.
Não faz muito sentido girar só 5-6 mil RPM. O torque máximo, é lá pra 10 mil RPM. Ou seja, a faixa útil (pico de torque ao pico de potência) ainda está longe...
No exemplo de 4:25, tranquilamente poderia reduzir duas marchas. Não é porque ela vai, que necessariamente seja a melhor forma.
Sim, depende da necessidade kkk ali não precisava baixar 😂😂 como ex dono de Honda civic eu concordo ctg, pau pegava
@@leoporaii nesse motor "precisa" reduzir... A faixa útil é onde se "deve" acelerar... Por isso que a galera se perde... É meio bizarro mesmo...
E eu entendo... As Honda e Yamaha dessa faixa são derivadas do off-road... Entregam na casa dos 90% da potência máxima, já no pico de torque... Enquanto as Kawasaki derivam de motos esportivas, com alvo na máxima potência possível.
As aspas porque entendo seu ponto, mas tecnicamente esse seria o adequado.
E bom trovar a relação e colocar uma pra dar mais força e menos final
Eu vou por uma para tirar a força e dar mais final kkkkkk a força não me faz falta, o giro muito alto em velocidade de cruzeiro me incomoda bastante
Muito bom seu video, motor da versys é semelhante ao da Comet ando assim tbm quando preciso de torque.
Sim, é o motor da ninja, tem que andar igual se fosse uma ninja kkkkkk
@@leoporaii fato, versys é uma das que estão em minha lista de possíveis sonhos.
Esse motor é da ninja, deviam ter recalibrado ele. Quem anda de trail não gosta de andar esmirilhando motor, especialmente na cidade.
Exato, e o motor faz bastante barulho tbm
Essa moto não é trail. É touring
@@marciosga1 crossover, mas com uma pegada poco mais trail que as outras, grande maioria das crossover é roda de liga e aro 17 na dianteira
Já tive uma e não compraria novamente. O conjunto de suspensão poderia ser melhor, aro 21 na dianteira, banco mais macio. O projeto da CF Moto MT 450 é muito melhor e mais acertada como trail.
CF seria interessante aqui, baita moto, mas a versys é uma crossover apesar do visual, vou ficar de olho na himalayan 450 quando chegar
Aro 21 na dianteira , deixaria ela muito mais atraente.
@@luisfabianomoreiradasilva1185 eu acho feio kkkkk 19 ta perfeito
@@leoporaii KKKKK gosto não se discute né.
Meu percurso é só urbano. Tenho uma Twister 250. Final do ano estou pensando em pegar uma versys 300. Será que irá me atender bem?
Só na cidade ela é bem chatinha e esquenta bastante
Não
Tenho uma Z 300 é exatamente isso z eu acostumei a anda de 5 a 6mil e quando eu puxo a mão ela vira um canhão
Sim kkk se não me engano a relação da Z é diferente ainda
Manco e essa galera que nao tem o que fazer kkkkkkkkk acabei de fazer 3400 kms na minha versys, sai com 240 kms rodados, quer dizer estou amaciando o motor, pensa numa moto rapida e forte nas subidas, uma moto maravilhosa. Agora e serio ja vi gente ai no you tube falando mau da 2024 honda africa twin 1100 sporte hahahahahahahaha hahahahaha.
Na internet tem muita gente olhando números de ficha tecnica e poucas testando a moto kkkk
Pra mim o Motor dela parece que só liga depois dos 7mil/RPM, é bem legal depois que você percebe isso.
5 pra cima ta espertinha já kkkk
É pq abre o segundo estágio após os 7 mil rpm,tem esse dado no manual. Antes do 7 mil, só abre até 30° do tbi
eu fiz um teste driver nela e nao achei ela manca não
pra andar com giro alto, vc tem que andar correndo nela? To querendo pegar uma para cidade e viajar de vez em quando.
@@bernardeslcs não kkk na cidade é tranquilo, só sobe bem o giro quando necessita desempenho, ai não pode ter dó kkkk
Tem o vídeo do comunicador ?
@@m2dony485 bem lembrado, vou fazer
Resposta: o povo não sabe usar kkk falo porque tenho à 5 anos
Amigo, bom vídeo. Eu sou inexperiente. Sempre andei de Bros, mas tô em vistas de pegar uma Versys. Como andar na cidade com giro alto? Eu teria que manter só até a terceira marcha, por exemplo, e acelerar?
Não, anda tranquilo entre 4 e 6 mil giro, quinta marcha dependendo a velocidade, aqui eu uso mais a quinta, a sexta as vezes, mas ela é meio chata na cidade, exige mais trocas, mas acostuma
Só um relato tive uma dessas coloquei a coroa e pião da ninja 250 ficou topppppp
Então, vou fazer alteração tbm, só nao sei se vou mudar pinhão ou coroa kkkk e qual por
@@leoporaii mudar pinhão é mais barato de trocar e a relação de adequa melhor...mas procure um mecânico experiente para te orientar...
@@jaderbissoli6820 vou ver, vou trocar o kit todo antes de uma viagem longa no fim do ano, intenção é reduzir pelo 500 a 700 rpm em velocidade de cruzeiro
Ótimo conteúdo. Parabens. A 120 km, ela parece que está forçando motor, porque já está com giro alto. É normal então? Não força se rodar a 120 por um bom tempo?
Apesar de chato não força não, mas acima de 120 o barulho é incomodo kkkkk
O Leo esse trecho e qual sentido?
@@claudiomassena5576 são João Batista pra Brusque
Sai de uma xre 300 , nem se compara. A Versys é top
Eu andei na versys 300 tive a impressão dela ser manca 😂 sai de uma mt 07 uma banfit 650 XT 600 e xt660 kkk
Kkkk po ai tbm tu andava de torcudas 😂😂
@@leoporaii exatamente andava a 3 a 4 mil giros tava TD ok deu uma volta nela achei mucha mas não deu pra acelerar na agência onde fui ela tava quase sem gasolina e eu sabia que tinha q acelerar pra ver a moto desenvolver mas não deu.
Tô interessado. Mas e o consumo? Altera muito?
@@rolealeatorio840 usando bem usadinha eu faço 22-23 na estrada, retomando bem e andando a 100-120
Pra viagem, qual giro vc indica na versys, que não força mt n encomoda e da uma velocidade boa ?
110 fica bom
O que vc me diz do banco dela?
Ruim, mas suportável kkk mas se tiver uns troco sobrando é bom por uma capa gv pelo menos ( é oq vou fazer futuramente )
Valeu, eu tinha uma NC 750 e realmente o giro era baixo agora peguei uma versys 1000 e ainda não me acostumei com o giro alto @@leoporaii
Quero comprar essa moto já com propósito de viagem. 800 km aguenta bem ela ? No caso 800 só de ida e volta mais 800km
Sim tranquilo
Fui de Floripa pra Montevideo com ela! Tranquilo tranquilo. No máximo botar uma capa no banco, pra ficar mais macio...
@@ovnfilm1594 bah man, quantos km fez? Foi numa tocada só?
Tem uns tonto achando que a versys perde pra XRE300 na arrancada
😂😂😂😂
Cada louco com sua loucura kkkk
E nessa pegada aí amigo, rodando a 5/6 mil giros, andando normal, qual o consumo dela?
Uns 23 na real e uns 24,3 no painel, mantendo 100-110
@@leoporaii tá bom, lembrando que embora ela seja 300 tem 40cv né, não é uma fazer 250 ou uma xre né
Esses motores da Kawasaki são focados em giro alto, mesmo a Versys sendo uma trail o motor é o mesmo da Ninja.
Sim, mesmo não sendo um motor ideal pra essa proposta, ainda se sai muito bem se explorar ele do jeito certo
Trata-se de uma moto 300... qual 300 que bate ela??? Nenhuma...
Pse kkkk pessoal esquece que no fim das contas é uma 300 ainda
O problema é que e 300 com preço de 500.
@@washingtonsilva3290 a 500 é muito mais cara, muitoo mais
Que é xoxa de torque ela é
Não neguei kkkk mas puxa bem mais q xre já
@@leoporaii de final com certeza anda mais
@@AlexSantos-fj9wt de final, de média, de puxada kkkkkk mas de conforto de suspensão e banco perde feio
Salve salve
Salve
Ele é de São João Batista?
Eu? Não, mas vou pra lá a serviço 1 dia quase toda semana kkkkkkk
A final a moto é preta ou verde?
É camuflada militar preta e cinza kkkkkk tourer 2020 camuflada
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Qual velocidade máxima que ela chega?
Nem sei, levei até 150 só, acho q uns 170 pega
@@leoporaii167 eu já botei
Kkkkk solta o giro porr...
Esse motor parece uma panela de pressão ... barulho do caraiii
Sim kkkkk
Qual câmera e microfone usa ?
Gopro hero 3+ black Antigona kkkk microfone lapela,nem sei a marca
@@leoporaii mas a qualidade do vídeo tá muito top irmão, estou a procura de uma pra fazer uns motovlog tbm
@@viniciusrocha7293 se achar uma usadinha, é ótima para começar, pena q não tem estabilização, chegaram a falar q deu labirintite ver meus vídeos kkkkkkkk
3:20 a tenere bate toda em giro baixo pq não tem amortizador na coroa, a coroa vai direto no cubo
só essa moto (e lander) é assim, não sei que merda tinha na cabeça da yamaha de fazer isso
Sim kkkk mas a XRE mesmo se der mão em giro baixo ela parece q vai desmontar, bem mais que a Teneré
bros, crosser e lander. são as três motos que eu conheço que não tem o coxim na coroa
@@Sobreduasrodas_e não é possível ou recomendado adicionar o coxin?
@@jaderbissoli6820tem gente que coloca o cubo da xre que tem coxins.
Manco é o dono que nao sabe andar de moto