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My Dream bike😊
Please don't let this end as a dream!😉
@@kappa-rider Thank you! But it’s hard to find like your bike here in Hiroshima.:)
@brunswick5478 Too expensive to buy in a store, I bid on a bike that didn't work on Yahoo Auctions.
@@kappa-rider I want to bid too. How can I bid it in Yahoo Auction?
@brunswick5478 I think foreigners can do it if they live in Japan.By the way, the site isホンダ NSR250 89 MC18page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1151253631
30年以上も前のバイクのコンディションをベストに保てるのって、ひとつの美学を極めてる感じがしてかっこいい
古いバイクは、純正状態で維持することに魅力を感じていますが、今日社外チャンバーを付けました😅まあ、いつでも純正に戻せるようないじり方しかしませんが😅色々とあって時間が掛かってしまいさっき終わりました。まだ乗ってないんです😅どんなかなぁ~?🤔😅
89sp❤昔、nc30と買うのに悩んで悩んで悩んでnc30を買いました😂その後、友人のnsr250借りて乗ってその軽さにたまげたのを思い出します❤買う時、展示されてたんですよね❤nsrsp❤嗚呼懐かしい❤
NC30も良いですね~!私の89は、なんちゃってSPです😅買ったのはヤフオクで不動車でした😅楽しいバイクですね♥
当時を思い出しながら楽しく視聴しました。私は最初にチャンバー(フクシマ)交換しました。その後HRCのリ解(当時の呼び方w)入れました。エアクリ付きでメインジェット130番が1番パワー出てましたが、安全マージン取って132番にしていました。それでもファイナルF:16、R:40とかなりロングに振っても6速で12800rpm迄回り切ってました。これからも動画楽しみにしています‼️
ありがとうございます色々とされていたんですね私は、セッティングまでしてやるつもりには、まだ考えていないのですがチャンバーを付け替えました😅その後、まだ乗っていないのですが、またパワーチェック出来たら行ってみたいと思っています。とりあえず、エンジン掛けて良い音は聞けたんですけどね😉よろしければ今後もよろしくお願いします
4st250用M-Maxは単なるスピードの解除のみだったけど、2st用は秘めたるパワーも解除できたからうらやましかったなぁ。
その後、なかなかの結果で満足しています😉次回、次次回と動画にしますがよろしければ引き続きよろしくお願いします😅
リミッター外すだけでこんなに馬力上がるのですね!素晴らしい!!
昨日は、チャンバーを替えましたよ!まだ完治しない右腕での作業だし、色々と課題があってクタクタになってしまいましたが😅またそのうちパワーチェックしてみます!まだ乗って無いですけどね😅
お疲れ様です。乗らせてもらいましたが…速い!チャンバー取付けしたら抜かされちゃいます🙈でも愉しみです😁✨
どうですかね!?今のパワーカーブは、滑らかさ極まりない伸びなので今がバッチリなのかも知れませんよ!🤔😅馬力が上がってもバラツキあると、、、どうなんでしょうね!楽しみではありますが😅
私は88乗りですが89も所有してました。89年式はHRCのSPユニット組んでフロントが浮きっぱなしでパワーでてました。残念な事にパワーチェックしませんでした。88はギボシ抜いて63馬力でした。
88は、凄いみたいですね63馬力ですか!フロントが上がるような状態なら私のより出ていたんでしょうね!私のでも痩せたら上がるのかな?😅
自分も89乗りです!メーカー不明のチャンバーとか自己流チューニングして遊んでます。和光2輪館に行きたいのですがなかなか行けず😅 時間見つけてパワーチェックしてみたいです😊
やってますか!以前は、日曜日のパワーチェックはやっていませんでしたが、今は日曜日もやっているので行きやすくなりました。予約が必要ですが、是非どんなもんかやってみて下さい😊60ps超えてますかね!?🤔
当時HRCのキットとチャンバー変えて80馬力くらい出てた記憶。流石にインチキしてたと思うけどチャンバー変えてセッティング決まれば無敵の速さだったのは間違いないw88 89 90 92と乗りましたがワクワクしたのは断然88でしたね(笑)
80馬力ですか!そこまで出せるセッティングをしませんが、ポン付け状態でそこそこになって満足しています😊やっぱり、88ですかね!?😅
89ノーマル乗りが希望持てる動画ですね笑自分もノーマル+リミッターカットですがそもそも9000辺りで頭打ちの原因捜索中です😢
難題があるんですね🤔私も以前にヤフオクで買った普通に乗れるとしていたバイクが高回転まで吹け上がらない事がありました。その時は、メインジェットの番手がやたらと大きなものが付けられているのが原因でした。原因究明が出来てバッチリになると良いですね!
若い頃に、88 NSR に乗っていましたが、黒ワイヤーを外すと RCバルブだかが全開するようになり、アクセル開けるだけでポンポンとフロントが浮いていました。(^_^;)還暦ライダーの今は '17 CBR1000RR SP に乗っていて、早いんですけどなんか違うですよね~。NSR は憧れます。乗れる人が羨ましいです。大切に乗ってください ♪
88は、最強伝説みたいな😉89は、おとなし目な印象がありますが、2ストパワーバンドが楽しめますから満足してます😅リッターバイクのが全然速いですけどね!重さが気になり軽いバイクに魅力を感じています😅今日、社外チャンバーをつけましたが色々とあって時間が掛かって今、片付けまで終わりました🥴どんなだか?まだ乗っていません😅
88はノーマルで56馬力、リミッターカットで67〜68馬力は出ていた化け物マシンでしたよね。89になって馬力ガタ落ちの駄目バイクとか言われてましたがそれでも軽量が効いてジャジャ馬マシンでしたね。88にも89にも乗ってましたがサスが駄目すぎなのと腕が悪すぎでタイムは出ませんでした。
@mtacky1183 さん88を買った方が良かったかな?😅でも、89の姿が何だか好みです😅サーキット走行していたのですか!?なかなか楽しいでしょうね😉私もサーキットで流す程度に気持ちよく走ってみたいなぁ~🤔なんて思うことがあります😅転けたら体が痛い以外にもイタイですから、行ったとしても流す程度(まあ、下手くそですから😅)ですね!
@@kappa-rider すみません。時効ですけど峠野郎でした。当時のサスは89で良くなる訳はなくただ単に警察からの横槍で馬力を落とされた駄目バイクと言うレッテルでした。サスはサーキット用と言う触れ込みで販売していたので峠では相当に腕が無いと速くは走れなかったですね。比べてRGV250Γはサスが一般道用にセッティングされていたので88.89NSRでも良い勝負でした。NSRのサスが一般道用になったのは91位からですね。あれは乗りやすかった。
いやはや250ccで軽く50馬力オーバーとはたまげましたこんな素晴らしいバイク今後二度と出てこないんでしょうね😢
10800回転まで力強く長いパワーバンドで気持ち良い加速です!😉2ストバイクって良いですね!今のままでも十分ですが、試しにチャンバーをかえてどうなるかもやってみようと思います😊
My Dream bike😊
Please don't let this end as a dream!😉
@@kappa-rider Thank you! But it’s hard to find like your bike here in Hiroshima.:)
@brunswick5478
Too expensive to buy in a store, I bid on a bike that didn't work on Yahoo Auctions.
@@kappa-rider I want to bid too. How can I bid it in Yahoo Auction?
@brunswick5478
I think foreigners can do it if they live in Japan.
By the way, the site is
ホンダ NSR250 89 MC18
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1151253631
30年以上も前のバイクのコンディションをベストに保てるのって、ひとつの美学を極めてる感じがしてかっこいい
古いバイクは、純正状態で維持することに魅力を感じていますが、今日社外チャンバーを付けました😅
まあ、いつでも純正に戻せるようないじり方しかしませんが😅
色々とあって時間が掛かってしまいさっき終わりました。
まだ乗ってないんです😅
どんなかなぁ~?🤔😅
89sp❤昔、nc30と買うのに悩んで悩んで悩んでnc30を買いました😂
その後、友人のnsr250借りて乗ってその軽さにたまげたのを思い出します❤
買う時、展示されてたんですよね❤nsrsp❤嗚呼懐かしい❤
NC30も良いですね~!
私の89は、なんちゃってSPです😅
買ったのはヤフオクで不動車でした😅
楽しいバイクですね♥
当時を思い出しながら楽しく視聴しました。
私は最初にチャンバー(フクシマ)交換しました。その後HRCのリ解(当時の呼び方w)入れました。
エアクリ付きでメインジェット130番が1番パワー出てましたが、安全マージン取って132番にしていました。
それでもファイナルF:16、R:40とかなりロングに振っても6速で12800rpm迄回り切ってました。
これからも動画楽しみにしています‼️
ありがとうございます
色々とされていたんですね
私は、セッティングまでしてやるつもりには、まだ考えていないのですがチャンバーを付け替えました😅
その後、まだ乗っていないのですが、またパワーチェック出来たら行ってみたいと思っています。
とりあえず、エンジン掛けて良い音は聞けたんですけどね😉
よろしければ今後もよろしくお願いします
4st250用M-Maxは単なるスピードの解除のみだったけど、2st用は秘めたるパワーも解除できたからうらやましかったなぁ。
その後、なかなかの結果で満足しています😉
次回、次次回と動画にしますがよろしければ引き続きよろしくお願いします😅
リミッター外すだけでこんなに馬力上がるのですね!
素晴らしい!!
昨日は、チャンバーを替えましたよ!
まだ完治しない右腕での作業だし、色々と課題があってクタクタになってしまいましたが😅
またそのうちパワーチェックしてみます!
まだ乗って無いですけどね😅
お疲れ様です。
乗らせてもらいましたが…
速い!
チャンバー取付けしたら抜かされちゃいます🙈
でも愉しみです😁✨
どうですかね!?
今のパワーカーブは、滑らかさ極まりない伸びなので今がバッチリなのかも知れませんよ!🤔😅
馬力が上がってもバラツキあると、、、
どうなんでしょうね!
楽しみではありますが😅
私は88乗りですが89も所有してました。89年式はHRCのSPユニット組んでフロントが浮きっぱなしでパワーでてました。残念な事にパワーチェックしませんでした。88はギボシ抜いて63馬力でした。
88は、凄いみたいですね
63馬力ですか!
フロントが上がるような状態なら私のより出ていたんでしょうね!
私のでも痩せたら上がるのかな?😅
自分も89乗りです!メーカー不明のチャンバーとか自己流チューニングして遊んでます。和光2輪館に行きたいのですがなかなか行けず😅 時間見つけてパワーチェックしてみたいです😊
やってますか!
以前は、日曜日のパワーチェックはやっていませんでしたが、今は日曜日もやっているので行きやすくなりました。
予約が必要ですが、是非どんなもんかやってみて下さい😊
60ps超えてますかね!?🤔
当時HRCのキットとチャンバー変えて80馬力くらい出てた記憶。
流石にインチキしてたと思うけどチャンバー変えてセッティング決まれば無敵の速さだったのは間違いないw
88 89 90 92と乗りましたがワクワクしたのは断然88でしたね(笑)
80馬力ですか!
そこまで出せるセッティングをしませんが、ポン付け状態でそこそこになって満足しています😊
やっぱり、88ですかね!?😅
89ノーマル乗りが希望持てる動画ですね笑
自分もノーマル+リミッターカットですがそもそも9000辺りで頭打ちの原因捜索中です😢
難題があるんですね🤔
私も以前にヤフオクで買った普通に乗れるとしていたバイクが高回転まで吹け上がらない事がありました。
その時は、メインジェットの番手がやたらと大きなものが付けられているのが原因でした。
原因究明が出来てバッチリになると良いですね!
若い頃に、88 NSR に乗っていましたが、黒ワイヤーを外すと RCバルブだかが全開するようになり、
アクセル開けるだけでポンポンとフロントが浮いていました。(^_^;)
還暦ライダーの今は '17 CBR1000RR SP に乗っていて、早いんですけどなんか違うですよね~。
NSR は憧れます。乗れる人が羨ましいです。大切に乗ってください ♪
88は、最強伝説みたいな😉
89は、おとなし目な印象がありますが、2ストパワーバンドが楽しめますから満足してます😅
リッターバイクのが全然速いですけどね!
重さが気になり軽いバイクに魅力を感じています😅
今日、社外チャンバーをつけましたが色々とあって時間が掛かって今、片付けまで終わりました🥴
どんなだか?
まだ乗っていません😅
88はノーマルで56馬力、リミッターカットで67〜68馬力は出ていた化け物マシンでしたよね。
89になって馬力ガタ落ちの駄目バイクとか言われてましたがそれでも軽量が効いてジャジャ馬マシンでしたね。
88にも89にも乗ってましたがサスが駄目すぎなのと腕が悪すぎでタイムは出ませんでした。
@mtacky1183 さん
88を買った方が良かったかな?😅
でも、89の姿が何だか好みです😅
サーキット走行していたのですか!?
なかなか楽しいでしょうね😉
私もサーキットで流す程度に気持ちよく走ってみたいなぁ~🤔なんて思うことがあります😅
転けたら体が痛い以外にも
イタイですから、行ったとしても流す程度(まあ、下手くそですから😅)ですね!
@@kappa-rider すみません。時効ですけど峠野郎でした。
当時のサスは89で良くなる訳はなくただ単に警察からの横槍で馬力を落とされた駄目バイクと言うレッテルでした。
サスはサーキット用と言う触れ込みで販売していたので峠では相当に腕が無いと速くは走れなかったですね。
比べてRGV250Γはサスが一般道用にセッティングされていたので88.89NSRでも良い勝負でした。
NSRのサスが一般道用になったのは91位からですね。あれは乗りやすかった。
いやはや250ccで軽く50馬力オーバーとはたまげました
こんな素晴らしいバイク今後二度と出てこないんでしょうね😢
10800回転まで力強く
長いパワーバンドで気持ち良い加速です!😉
2ストバイクって良いですね!
今のままでも十分ですが、試しにチャンバーをかえてどうなるかもやってみようと思います😊