【70馬力】NSR250の88年式に乗ったら加速がスゴすぎて驚愕した！！！【MC18】
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2021
- ねこかずです。
今回はNSR２５０R MC18の 新車のように綺麗な 青テラ カラーに試乗させていただきました。
これはとんでもないバイクです。
88NSRはやはり最速か？
88NSR250Rは伝説通りなのか！？
乗ったらわかり申しました。
横田輪業さんのTwitterはこちら↓修理などお任せしよう。そうしよう。
/ qkijdoue6xqm0nz - ยานยนต์และพาหนะ
この動画でわかったこと
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・2STROKE 最強
ねこかず号常にガソリン無くて草
こいつ降りた時に毎回ガソリンコックオフにしてるんだよ〜んwwwwwwww（ネタ）
私もエンジン止めると
コックはOFFにするからね(^^)
横田輪業”さん”だったのがいつの間にか”さん”が抜けて横田輪業呼びに
当時MC18に乗っていましたが、滅多にかぶらないし、きつい前傾姿勢を耐える体力があればツーリングにも使えるすごいバイクでしたね。
今私のコタツの上の20センチ前にクランクシャフトとエンジンケースが転がってます
センターシールが破損していたので自分でヤフオク油圧プレスでクランクのOHしてもう3か月コタツの上で放置してます
OH後に組み立てて壊れたら嫌だなーと言う感覚が組み立て鬱を発症させてますね
そろそろ、組み立てないと
ポジションは僕にはぴったりでした❤
ねこかずさんのNSRって常にガス欠ですね笑
僕も当時（新車で買って）乗ってました。88はフレームが硬いとかドッカンパワーで癖が強いとか曲がらないとか言われてますが、慣れてしまえばコーナリングめちゃめちゃ早いですよ！まさにオンザレールって感じでスッパっと気持ちよく曲がってくれて、その感覚が凄く癖になります。あ～、また88に乗りたくなってきた。ねこかずさんが羨ましいww
あなたのおかげでバイクが好きになりました。
10代の時に乗ってました😁ドッカン加速が素晴らしかったですね。峠なら、現在のリッターバイクに負けないくらい、速いバイクですね😄
この動画のおかげで88NSR買おうと決意出来ました。ありがとうございます
いつまで横田輪業おんねんwww
もう住んでて草
もはや横田隣業
@@user-rb1lp7uj4f だれが上手いこと言えと、、、
横田さんすっかり毒されてｗｗｗ
昔乗ってたけど加速で普通にフロント浮くし最高に面白かった
ねこかずさん、こんにちは😃。凄くNSRに興味を持って見入ってしまいましたー！わかりやすい説明で、当時の私の記憶が、思い出されました。チャンネル登録させていただきましたので、これからも頑張って👍👍下さい！
フランスからこんにちは🇨🇵、そして素晴らしいNSR 250の別のビデオに行きますが、フランスにいるのはなぜですか😭
青テラ乗ってました。ハマるとグイグイ曲がりますが、しくじるとちっとも曲がらない。それだけに、上手く走れたときの気持ちよさは最高でしたね！
88年に新車でNSR250買って乗ってたので懐かしいです。死ぬほど速いバイクで私も死にかけました www レーサーレプリカの域を超えてフレームなど多くのパーツがRS250R(レース専用車)と共用でした。特にごっついアルミフレームは死にそうな事故しても微塵も歪む事はありませんでしたね。危ないから乗らない方が良いですよ。この2stエンジンは「回せ〜回せ〜」と呪ってきますから www
ねこかずさんの動画見れば見るほどNSR乗りたくなってくる
俺も最近CBR250RR納車したけどnsr250rとも迷ったな…中古で200万って…
もう2stの値段の上がり具合ヤバいよね
ひと昔のバイクはフロントが16インチだったりリアが18インチだったりと色々でしたね
今乗るとそのクセが逆に面白いかもしれませんね
やっぱ88いいなぁ～。ほんと面白そう！！昔TZRに乗っていたが、今度はこれ欲しい！！2スト3150！！
やっぱりNSRは最高ですよね✨
88は伝説ですね！
当時のバイク仲間がNSRで2人あの世に旅立ちましたよ。
８８懐かしいです。
当時は89.90があった時代にも負けない加速でした！
250ccで70馬力以上!?
こりゃ危ないですね…
うっひょひょひょ🤣
ぐっひゃひゃひゃひゃ🤣
相変わらず賑やかしいなぁ😂
やばいまたNS R乗りたくなってきた、売らなきゃよかった
nice bike。。。very nice
from台灣
2台で400万以上かぁ…
Ninja H2sxでもお釣りが来るという…
ある意味凄いw
友達にねこかず知ってるか聞いたら誰も知らなかったぞ。
かっこいいですねぇ～
はじめまして、自分も88SP乗りですがすべてピカピカで羨ましい🤣
8:42 ﾄﾞｯｱｰﾓﾝﾄﾞｯｱｰﾓﾝﾄﾞｯｱｰﾓﾝ🐰
???「こんぺこ こんぺこ こんぺこ～」
両方ひき笑い…ねこかず ぺこら説
どっちも耳生えてるし
近々ネイキッド仕様の88を納車予定なので、楽しみです！笑
88Nsr綺麗ですねー☺️
初めまして、懐かしいバイクを紹介してくれてありがとうございます。
NSRは過去に何台も乗り換えたので久しぶりに元気な88を見る事ができてとっても嬉しいです。
これからも応援してます！
さっそく登録しました✨
5.6年くらい前まで88乗ってたから懐しいね
88は街乗りはタルいけど峠に行きゃ快適そのものピーキー過ぎるエンジンだけど
ある意味メリハリのあるエンジンだと思う
調子の良し悪しあってしょっちゅうバラして治したりしてたけど1番楽しませて貰えたバイクでした
もう1度乗れるなら88って思えるくらい良いバイクですよ88は
しばらく前に88のSP乗ってたよ。バイク詳しい方からは特に数人飛びついてきて伝説の８８しかもSPですか！？って感動されたなぁ、ドッカン最高
お疲れ様です😆さっきあのTH-camのバイクに乗る動画を見ててたら
芸能人のGACKTさんがNSRのねこかずさんが乗ってたやつで仮に乗ってましたよ。
88年ぐらいから2ストと4ストの250レプリカは本格的になってきたイメージある
2:35
きょうのドナルド
全てにおいて、懐かしい！
ライトが小さくて お弁当箱みたいで、暗かったな～(笑)
リヤテールが丸くて キュートだにゃん❤
PGM F1搭載なのだ～！
オーナーさんが良い人だとバイクも光るな〜
友達がピカピカにフルカスタムしたの持っている。
この前チューニングしたから乗ってみてって言われて試乗さしてもらったけどパワー出ていて楽しかったなぁ
そろそろ福岡帰らんとサニーさんがメンヘラ化しそう笑
笑い方が面白すぎるwwww
自分の家の近くに88のロスマンズ置いてある店があって、通るたびに見てしまう
何処のお店ですか？教えてください。
@@88sp9 えぇ...身バレしちゃう
88の青テラかっこいいなあ、、、
NSR完成したから帰ったかとおもったらこの間千葉県で見てバリビビった
私も当時88NSR2台乗りましたが今までの2ストの中でも最高の加速でした❗
２代目はRrはプロアームに変更しFrはNC39の足回りに変更しチャンバーはジャハチャンバーでセッティングで一年ポッキリのNSR88でしたがネコかずさんが言うバイクでした(^^)👌
めっちゃんこ自分の地元走っててびっくりした！
会いたかったな
昨日横田輪業さんの前通ったんですけど横田さんのデモカーが外に出てありましたねぇ〜(*^^*)かっこよかったｿﾞ〜(*^^*)
音の変わりかたがCBR400FのREVみたいw変態的w
むぼうくんってねこかずさんだったんですね！笑笑
どっちの音もいいですねェ^^
童心にかえりすぎてはしゃぎ方が赤ちゃんみたいになってしまったモトブロガー👶
100キロ加速で見るにNSRのパワーは大体CBR600RRと同等のようですな
NSR
MC21 3.77秒
MC18 89 3.57秒
MC18 88 3.21秒
FZR250 88 6.43秒
FZR400RR 90 4.8秒
ホーネット250 6.16秒
RVF400 4.77秒
CBR250RR 94 5.39秒
CBR600RR 3.53秒
CBR900RR 95 2.73秒
CBR954 2.87秒
CBR1000RR 2.33秒
VTR1000F 2.50秒
VTR1000SP2 2.83秒
GSX-R1100W 2.93秒
Z1000 05 3.03秒
X-11 フルパワー 2.47秒
FZS1000 Fazer 3.07秒
GPZ900R A6 3.40秒
GSX-R1000 05 2.80秒
GSX1300R 隼 2.53秒
GSX1400 2.57秒
GSF1200 3.6秒
ZX-12R 2.93秒
YZF-R1 02 3.03秒
XJR1300 PRO1J 2.83秒
CB1300 フルパワー 2.73秒
bimota db4 3.57秒
X4 2.97秒
ZX-10R 05 3.37秒
ZXR400 91 5.63秒
NS-1 7.43秒
GT-R R33 4.63秒
ランエボ5 3.70秒
ねこかずさんのキーホルダーが付いてる！
いいな(^^)
次回無謀君とMC18でレースしてみた
ねこかず氏横田輪業に住んでる説。
ねこかずさんも88年式（MC18)のNSR250Rを体感しましたか。
私は、当時88年式NSR250R（同じ青テラカラー）に乗っていたので、その速さを
体感しております。
加速が当時のバイクの中でも際立っていました。
私も当時いろいろ乗っておりましたが、
その当時の中型バイクでは、０～100㎞/ｈ加速までは
かなり速いと感じましたが、NSR250Rでは、
同じ感覚で、120㎞/h出ていました。
しかもコーナーリング性能も抜群なので、
峠では、面白いように走ってくれました。
ホンダさんも、この時代にもう一度、昔のように面白いバイクを作って
くれたらと、切に願います。
＊排ガス規制他、難しいと思いますが、そこはホンダさんの
技術力で何とか頑張ってほしいです。
後ろのロスマンズカラーに乗りたいわｗ
峠では無敵でした🎉
この調子で初代NSR
MC16も乗ってみましょう！
こんばんは🌙😃❗解説分かりやすい❗似てるようで、似てないNSRパワーが違う☺️カッコいい👍
20年以上前88NSR赤白で天草広域農道を走って増した。懐かしいです。🙂🙂🙂🙂🙂
KR1の特集も お願いしますちゃ‼️
もうすぐ10万人行くんじゃなかろ〜か〜
なるおっさんじゃなかろ〜か〜
後ろのロスマンズも気になる…
めっちゃNSRと旧車が欲しいー
このころのホンダは前加重で乗らないと曲がってくれんのよね
出来なかった連中は皆ガードレールの向こう側へ・・・
自分がMC16とNSR80 息子がNS250FとMC21 あとMC18ですね～ヒャッヒャヒャ～。
MC18本当に欲しくなっちゃいました。
89と88の違いって、どんなもんですかね。
自分的には89の銀テラのカラーリングが大好きです。
スクリーンも純正で綺麗な個体ですなぁ、NSRは88が一番！
自分も所有してますが、
曲がらんしドッカーンだし癖が凄いが一番楽しく載せて貰えると思います。
こんばんは🌛お疲れ様です😌🍀
カッコ良くて速くて、カラーも青でカッコイイですね😄✨時々登場するSOUNDONLYが…(笑)速くて凄いバイクなのが伝わってきました(*´∀｀*)横田さん凄い😊👏次回も楽しみにしていますね🎵明日もご安全に☺♡
横田林業に来てるんじゃなくて
もう住んでるでしょ（笑）
無謀君は当時友達でしたね
NSRの88はクランクシャフトのミッション側のシールの形状が違うので一次圧縮が少しだけ高いんですね
なので、高回転域は少しだけパンチ力があるんです
でも、基本的にはチャンバーの性格だと思うので、どのNSRもほぼ同じエンジン形状なので同じチャンバーなら基本的にパワーは同じでしょうね
88NSRって高３の18歳の時出たんだよね。だいたいの奴等は２年位でバイク買ってたから８８は誰も買ってなかったな、まぁ新車なので後からでも買えるって安心感もあったし、その頃は50ccスクーターさえ年ごとにモデルチェンジするという狂った時代だったからなぁ。
ラブライブ良いですよねぇ〜
μ'sと虹学では誰推しですか？
ねこかずさんの笑い方めちゃくちゃ面白いww
釣られて笑っちゃうww
楽しい‼️🥳🥳🥳
俺は、嫌い。笑い声無ければ見てられるのに💦残念。
@@soccerlove0511 じゃあ見んなよw
18歳の時中古で15万で買って蔵王などで走ってたのを思い出しました。廃車せずに持っとれば良かったな。
15歳の時先輩の88の後ろに乗せて貰い国道出ていきりなりフル加速軽くウイリーで死ぬかと思った記憶がある
KR-1乗ってて友達の88NSR乗ってみたらあまりの低速トルクの太さにびっくりした記憶ある
同じ2ストは思えなくらい乗りやすくて速かった
私の先輩もKR1で富士の体験走行の時私の88に着いていくの大変だぁ
言われました(^_^;)
懐かしい88走り屋の時は、お世話になりました。かず君88も買えば？
ねこかずよいつから神奈川のモトブロガーになったのだ？笑
フロント回りの造形ですが、これはWGPのレギュレーション変更にそれぞれ準拠した結果です。
フロントカウルは当初、前輪軸より前に出てはいけなかった。
それが、前輪軸とタイヤの先っぽの1/4まで緩和されたんです。
ほんのわずかな違いですが、そのおかげで、
空気を押しのけるしかなかった88の造形から、空気を上に押しあげダウンフォースを発生させられる89以降の造形ができるようになったんです。
なお、88のヘッドライトレンズはガラス製で明るいのです。
同時期のオフロード車のプレスチックレンズを夜間走行重視して明るくする場合は、ハイワッテージハロゲンランプを入れ、熱で溶けないようガラスに交換するとき、この88NSRのレンズを注文するのが定番でした。
当時の純正65W/60Wをレイブリックの110W/100W相当にすると夜間も安全に走れましたね。
ただしフィラメントが溶けるほど高温にして得られる光量なので、バイク用の防震球ではないので予備ランプ必携でした。
NSRはすごい震動なのでひやひやでしたw
カウル的にはねこかずさんのnsrのほうが好みだなぁ
私は走り屋ではなくただの街乗り民ですが、元々4スト派で、ちょっとしたきっかけで数年前にMC21に乗るようになりその後88に買い替えました。ほんとおっしゃる通りの違いって感じですね。ただ個人的には８８の方がパワーよりもトルクが太いイメージです。低回転の加速はMC21がスムーズですが８８の方が力強い感じで、エンブレも８８の方が強い（これはミッションの影響もあるかもしれませんが）。MC21でそんなことはなかったのですが、88では９０００回転くらいでフロントが浮いたのにはマジでビビりました。
今やねこかずは仕事を辞めて関東に進出したと見たｗこないだ見かけたし
88乗ってましたよ、リミッター外すと凄いです、軽いし。
早いでちゅねぇー
あ！88って、バックミラー 半分は身体しか映らないんだにゃん！
今 思い出したにゃん！
俺の同級生も昔乗ってたけど、一瞬にして視界から消える(笑)
次回 横田輪業面接
いきなりホロライブの🐰出できてビビった^^^^
猫カズ号また、ガス欠😂w今日偶然、もう1台の88赤テラ乗ってきました😆
21と比べて全く言ってる通りwPGMが
前期のなら、当時の伝説通り。線1本抜いてRCバルブ全開になるだけで60馬力近くは出ますね〜😆👍🏻綺麗な88ですね〜👍🏻
北海道で153万で売ってた...
めちゃくちゃ欲しいけど自分じゃ絶対乗りこなせいなや...
かっこいいんだけどなぁァァァ
８８のNSRは最強ですよ、出た当時は峠で転倒する人がたくさんいました、チャンバーを変えたりするよりかも
いいタイヤに変えたほうが早く走れます、ノーマルチューンでステダンといいタイヤこれでいいと思います☆
それと、８８はフレームの剛性が一番あるので、サスとタイヤとのバランスが一番大事だとおもいます☆
ノーマルタイヤだと、カウンター祭りでしたね(笑)
当時87もなかなか頭おかしい加速してたw
俺も乗りたい！！
ご近所ですねぇ〜
ねこかずって服装が80～90年代のローリング族に似てるよね
ねこかずさん野ウサギだったんですね