Классно. У меня такой же ЗиЛ-157 КДГ Апрель 1984 года выпуска. Полностью оригинал. Полностью экранированная проводка, и с ПЖД. Так же стоит в закрытом помещении.
Салам алайкум Сергей. Смотрел видео с слёзами, 1982-1984 годов служил СА. Два года служба проходил на машине Зил 157. Черняховск - 2 в-ч 19186 УС и БА. РТО. Привет всем кто мне знает,Узбекистан г Андижан. Абдурафик Тахиров. 🇺🇿👍
Ну, настоящим "Захаром" он никогда не был. В сердцах его называли "колуном", а чаще был просто:"семёра"... Хорошая коллекция! Спасибо, за сохранение истории.
Лучшая, сердцу дорогая машина. В армии 2 года. 1974 - 76. ЮГВ. Помню колесные диски с двух половинок ,17 гаек, на ГАЗ 66 там 14 гаек. Лобовое открывалось, и были бва бака - 150 л залний на 65 л тров. Когда отключался компрессор, не слышно работы двигателя, только шелест ремней. На той родной машине был на уборке в 1975 в Харьк обл , 4 раза приезжал к родителям домой. Один раз с зампотехом Капитсн ВОРОНЦОВ.. 2047 ОАБ 3 рота , 4 взвод. Рафкат Закиевич Батрдинов, Азат Закиевич Марданов _ Н Челны, Владимир Ярославцев ---- вы где? Добрая память , всех помню, даже номера машин. Мой 22-59 ДД. ЧТО С НАМИ? Кому нужна война. Мы дружили, шутили, ели с одного котла. Родной запах казармы. Все в памяти.
Здравствуйте, у меня был зил 157, в личном пользовании, хорошая, машина, отличный вездеход, в начале 2000 продал, сейчас, сожелею, удачи вам, и новых приобретений в вашу коллекцию!
Здравствуйте! Прекрасная коллекция, только хотел бы Вас поправить - "Захаром" назывались все ЗиСы , начиная с ЗиС 5, которого называли Захар Иванович, а начиная с модели ЗиС 150 стали называть "Колуном", из-за формы кабины напоминающей форму топора-колуна. Поэтому после переименования завода ЗиСа в ЗиЛ, название "Захар" перестали употреблять. А "Колун" остался. ЗиЛ 157 однозначно только "Колун"!
Колуном стали называть после присвоения в индекс букы К. До этого его, например, у нас его луноходом звали, где-то трумэном, а где-то мормоном. Скорее за американскую родословную. А ЗИС-5, и ЗИС-150, 164 звали Захар маленький и Захар большой.
Классная коллекция. Хороший автомобиль, невзирая на отсутствие ГУРа. Что касается "кличек", то страна большая. В каждой избушке свои погремушки. И в разных регионах, в разное время называли этот замечательный агрегат по-разному. Вот я, к примеру, "колун" раньше и не слышал никогда - ни в своей местности, ни в армии. У нас его "Захар" - так и называли. В армии еще и "Трумэном" было величали. Хотя знаю - где-то ему придумывали и другие прозвища. Но упираться, доказывая, что какое-то из прозвищ самое правильное, а остальные - неправильные, смешно... 😀
Как долго ждал такой канал, кайф только😅автор молодчик, снимает и комментирует грамотно без пафоса. Теперь как я нашёл этот канал с отцом смотрим с удовольствием. 👍👍👍
Был на уборке в Омской в составе как нас называли : народники.Я на ммз,а напарник с завода на 52 газоне.В бригаде были машины с бум.комбината,у них тачки были 157 и с лебедками были, пара новых 131 и несколько старых,ну и куда без Уралов,тоже пара была.Чернозем,дожди,грязюка,я оставлял самосвал на дороге,не совался в деревню,а те размесили д.Моторово в хлам вместе с говном.До выезда на тракт надо было 45 км по бездорожью ехать да еще по тракту до Крутинки не помню сколько.Друган мой заболел,так я на его "Быне" возил телят на м.комбинат в Крутинку.Он звал его,157 ,Быня.
@@санычь-ы3е В 85 году стояли в Золотой Ниве.В 87 г.сх Ировский на реке Ир,с.Моторово, Крутинка ,в 88 году где-то на юге в Азовском? районе,рядом был к-з им.Тельмана.Если память не изменяет то грузились в Исилькуль?Нас,весь эшелон протащили мимо Ниж.Нов.в Белгородскую обл на свеклу и домой вернулся уж в октябре.Хороший был вояж! Может и не правильно что районы попутал,но Называевск ещё помню,станцию погрузки- разгрузки.Это наверно в Крутинском р- не когда работали?В 86 там тоже были ,но я тогда не ездил,у нас девчонка родилась осенью,ну и тут помогать надо было,да хату ещё получил от завода,обустраиваться надо было.
Работал на таком водовозка была а свой был бортовой. 70 и 90 годы г. Удачный САХА Якутия. Отличная техника. Сейчас колекционирую Советские мотоциклы Ютуб канал Мототехника СССР
В армии 1970-71 года сдавал на таком на 2 класс . Знал что радиус поворота большой , но всё равно чуть не завалил когда заезжал на эстакаду с поворота 90 градусов . Руль тугой , тормоза пневматические , всё в диковинку . До этого работал на ГАЗ 51 и на таком даже пассажиром не сидел . А тут под секундомер нужно было выполнить множество манёвров . Но слава богу сдал .
"ЗАХАР" - ЗиС-5. ЗиС -150 , ЗиЛ -164 , ЗиЛ -157 ДАЛИ РАЗНЫЕ ПРОЗВИЩЕ; КОЛУН , МАРМОН , ТРУМЕН ,СТУПА,ИВАН ЗАХАРОВИЧ,ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ.А У НАС ИХ НАЗЫВАЛИ "ХУКИЗ ЗИЛ",ЧТО В ПЕРЕВОДЕ "ЗИЛ-БЫК".
Хорошая колекция. Видно, что машины были взяты с армейского Н. З. Автор ролика свврал дважды: 1 Захаром называли ЗиС-5. ЗиЛ-157 называли Колун или Трумен. (Мордва может этого не знать). 2 На бортовом ЗиЛ-157 стоит один основной бак на 150 л и дополнительный бак на 65 л под задней частью кузова. Заливная горловина выведена на левую сторону. Видно, что автор ролика под машину ни разу не заглядывал. Вся его информация сводится к показу пробега машины и показу "родной" резины.
Захаром его почти и не звали, больше Мормон, Колун, Крокодил. Два года в армии на мормоне, крепче баранку держать иначе отобьёт руки, а так прекрасная машина на бездорожье, болота и темный лес, это Архангельск ст.. Ерцево!!!!
Ассалам алейкум всем мой покойный отец захарист зилист ,начал шоферить 1965 по 2011 г чуть недожил до пенсии всегда хвалил мармон за проходимость выносливость практичность, нас учил к технике помню всегда говорил на захаре мотор разбирается одним ключем головка на 17, шатуны на 17, всем большой привет из западного казахстана бывший совхоз 25ый партсьезд
Весь обзор ,что резина родная. Ну и машины куплены с хранения. Ничего необычного. Отец работал на колуне. Техника хороша когда ездит,а не на родной дубовой резине памятником в ангаре стоит.
До службы в армии проработал на заводе Зил этих красавец увидел на конвеере а потом служба в армии пришлос ездить на зил 131 м вообше слов нет машина зверь и простой в использовании
У меня , в армии , был ЗИЛ 157 КЕ 1 с лебедкой.1963 - го гв. Машина - хранилище 9Ф21МА для перевозки боевых частей к ракетам 8К14. ГСВГ 1976 - 78 , весна...
Привет! А я называл ЗИЛ - 157 К уважительно и ласково -- " стопятьдесятСЕМА"! А вы, блин, "колун", "захар"! Он папа всех советских "вездеходов!" Всем привет, удачи и здоровья!
@@АлександрДимитриев-л7п Да, я знаю, Александр, но ЗИС - 151 не получил широкого распространения (в основном армия), неудачно сконструирован был, поэтому ЗИЛ - 157 вроде бы как отец...
Классный был грузовик. Батя получил в колхозе 91 года выпуска. Что поразило- полный ЗИП, ключи, дом крат, даже Роба была. Взяли у военных 2 ЗИЛа за 4 быка. 93 год.
А говорят Русские не могут машины строить это же шедевр красика русского автопрома ,по ню Отец работал на такой в деревне Казахстаном в 1980 годах зверь а не машина!!!
Все машины были на "длительном хранении" в Советской Армии,поэтому в таком отличном состоянии. Резина менялась,через 7 лет хранения.Ставилась новая резина,этого года выпуска, а снятая отправлялась для текущей эксплуатации.Называлась эта операция "освежение резины".Двигатель подвергался консервации, в КУНГах аппаратура тоже была в косервационной смазке.Пробег маленький.Автомобиль перед постановкой на"ДХ"должен быть обкатанным с пробегом 1000 км.Показаны КШМ и радиостанция Р-140 , у которых впереди,вместо лебедок стоят генераторы для выработки напряжения. Последнии ЗИЛ157 уже шли с гидроусилителем руля.
ту резину которую выдавали для замены - я покупал на свой 157 и все пасечники и лесоворы для своих 66 и труманов + для 131 - х = армия снабжала автобазы всеми запчастями а потом и продавала эти автомобили...
Дядя (79 лет) работал на них. Специально уточнил у него. ЗиЛ-164 "Захар". ЗиЛ-151 "Колун". Ему стоит верить. Первый ЗиЛ-131 он собирал сам на заводе для колхоза. А у нас говорят "Колун" это ЗиЛ-157.
Да вы правы. Я тоже работал на Захаре зил 585 , на Зил 157 , а на ЗИЛе 151 работал на целине в 1970 году. Зверь машина погоняло Трумен. 5 -6 тонн зёрна спокойно вез на элеватор. Вот он-то и был как колун.
У меня в Венгрии было 12 ПАРМов с кунгами,уроды из начальства всё под бензорез пустили,на один гидрач со 130 го приколхозили,совсем песня,а,так да,Колун🖐👍👮♂️⭐⭐⭐⚓
@@ДенисРыбкин-э3й Автобат черноморского флота , наш взвод комплектовали в Севастополе, от туда самолётом в Поти, там же грузили на платформы технику выгрузились на станции Мамлютка, это район северного Казахстана, базировались в селе Пчелино
88г работал на 157 КД 75г/в борт Произведён завод ЗИЛ так на тобличке Лебёдка, фароискатель с лева корпус фар в цвет кабины, кузов с откидными ботами то есть правый, левый, задний и с лавочками Задний фанарь стандарт а вот указатель паворота не пластик а стекляшка как на газ 51 Плюс фаркоп и пневмо-магистраль для прицепа с клапан-замок Ваще машина супер! - любого больного вылечит 😄
На военных кузовах лавки откидные но борт открывается только задний и есть места для стоек тэнта,у гражданских простые три откидных деревянных борта без всяких лавочек
@@Дима-ф4ъ7ж в маем варианте с лавками и на переднем барту были кранштейны что-б крепить стойки отдельно если снимаешь тент Но был ещо один нюанс Между кузовом и кабиной стояла запаска с право а с лева инструментальный ящик и 3й бак под кузовом с зади между ланжиронами
всегда поражало , с детства - что этот ЗИЛ производили аж до 1991 года !!? уже тогда я поражался и думал что это военный грузовик ещё с ВОВ 🤔 потому что уже вырос я в военном городке "Белая" Дальняя Авиация ВВС и в гарнизоне я НЕ видел эти ЗИЛЫ ( только на фотках) исключительно ЗИЛ -130, ЗИЛ-131 ! ну конечно КАМАЗЫ, УРАЛЫ , КРАЗЫ , ГАЗ- 66 . а колун выпускали до 1991 года ! где же они служили , в сухопутных войсках только выходит 🤔
@@ru8198 просто пришлось на них поработать и работа была по бездорожью.одна сторона на сухом месте,а крутится что в болоте, только лебёдка спасала,благо у меня она стояла.
Тем более должны об этом знать, что блокировка не подходит для этого автомобиля, как и ГАЗ-63. На ГАЗ-66 и поставили для этого ЗМЗ-513, чтобы справлялся с блокировкой - хотя, и его маловато. ЗМЗ-41 может быть в самый раз. @@ЮраСусь
Зил 157 кд- был еще в гражданской версии Зил157(157к).. Имела платформу бортовую типа зил 130, не имела защитных решеток фар,. Имела двигатель с цилиндро поршневой группой зил 130......
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
Невероятная коллекция, где вам удалось ссыскать эти машины в таком потрясающем состоянии?!? Берегите эти зилки ! Удачи вам !
Все машины куплены с базы военного хранения. Поэтому такой малый пробег. А вообще эти Зилы надо хранить, так как это наша история
Классно. У меня такой же ЗиЛ-157 КДГ Апрель 1984 года выпуска. Полностью оригинал. Полностью экранированная проводка, и с ПЖД. Так же стоит в закрытом помещении.
Салам алайкум Сергей. Смотрел видео с слёзами, 1982-1984 годов служил СА. Два года служба проходил на машине Зил 157. Черняховск - 2 в-ч 19186 УС и БА. РТО. Привет всем кто мне знает,Узбекистан г Андижан. Абдурафик Тахиров. 🇺🇿👍
Ну, настоящим "Захаром" он никогда не был. В сердцах его называли "колуном", а чаще был просто:"семёра"... Хорошая коллекция! Спасибо, за сохранение истории.
Захар--это Зис-5, а 157ой просто колун.
А еще его у нас труманом называли
У нас называли ступа
Лапоть
@@ЕРАНЦЕВСКИЙ Лапоть-это Краз-255
Лучшая, сердцу дорогая машина. В армии 2 года. 1974 - 76. ЮГВ. Помню колесные диски с двух половинок ,17 гаек, на ГАЗ 66 там 14 гаек. Лобовое открывалось, и были бва бака - 150 л залний на 65 л тров. Когда отключался компрессор, не слышно работы двигателя, только шелест ремней. На той родной машине был на уборке в 1975 в Харьк обл , 4 раза приезжал к родителям домой. Один раз с зампотехом Капитсн ВОРОНЦОВ.. 2047 ОАБ 3 рота , 4 взвод. Рафкат Закиевич Батрдинов, Азат Закиевич Марданов _ Н Челны, Владимир Ярославцев ---- вы где? Добрая память , всех помню, даже номера машин. Мой 22-59 ДД. ЧТО С НАМИ? Кому нужна война. Мы дружили, шутили, ели с одного котла. Родной запах казармы. Все в памяти.
🥺😒👍💯% !!!
17 гаек = да там крутишь все трмдцать...
А у меня был а б 2046 .16-10ащ целина -78
Нихуя ты дед,ещё интернет освоил красучег жи есть
Аж сердце колотится!!! Моя любимая машинка, служил на такой. ДМБ 80 - 82гг. ПВО.
Где служил ? ПВО. ?
@@ВладимирЛукьянченко-ю9ъ 46 ОЗРБ ПВО. Первомайск. В/Ч 01909.
Красавчики.Старики люблю Вас.Вы наша история.Мой дед работал на старике, язнаю и уважаю.
Здравствуйте, у меня был зил 157, в личном пользовании, хорошая, машина, отличный вездеход, в начале 2000 продал, сейчас, сожелею, удачи вам, и новых приобретений в вашу коллекцию!
Колун машина хорошая, проходимая. Пальцы только в путь вышибает, если неправильно обхватить руль😅
Надо эти прекрасные авто отправить на Донбас.Что зря стоят?А то врагам достанутся!
@@kaskader007 это точно, по пальцам получал, потом научился!
Как понять сожалею?
@@Zinur9860 машина была практически новая, с лебедкой, новые хозяева, порезали на металл, даже не понятно зачем покупали
Привет от Болгария!!!
Я тоже владелец Зил 157 к . Покупал его из армейского хранения для офроуд 😊.
Лайк от меня. Молодец.
Привет, спасибо.
@@autobaza-yalgaзил 157кд стоит у городского музея в Новоуральске песочного цвета с номером 00 01 Зил.от завода остались только кучи железо бетона.
Вы большой молодец , что храните этих красавцев удачи вам, классное видео 👍
Здравствуйте! Прекрасная коллекция, только хотел бы Вас поправить - "Захаром" назывались все ЗиСы , начиная с ЗиС 5, которого называли Захар Иванович, а начиная с модели ЗиС 150 стали называть "Колуном", из-за формы кабины напоминающей форму топора-колуна. Поэтому после переименования завода ЗиСа в ЗиЛ, название "Захар" перестали употреблять. А "Колун" остался. ЗиЛ 157 однозначно только "Колун"!
Колуном стали называть после присвоения в индекс букы К. До этого его, например, у нас его луноходом звали, где-то трумэном, а где-то мормоном. Скорее за американскую родословную. А ЗИС-5, и ЗИС-150, 164 звали Захар маленький и Захар большой.
Точнее ступа
Ещё крапом называли
Мармон
Бегомотом называл 84-86 Армии
Классная коллекция. Хороший автомобиль, невзирая на отсутствие ГУРа. Что касается "кличек", то страна большая. В каждой избушке свои погремушки. И в разных регионах, в разное время называли этот замечательный агрегат по-разному. Вот я, к примеру, "колун" раньше и не слышал никогда - ни в своей местности, ни в армии. У нас его "Захар" - так и называли. В армии еще и "Трумэном" было величали. Хотя знаю - где-то ему придумывали и другие прозвища. Но упираться, доказывая, что какое-то из прозвищ самое правильное, а остальные - неправильные, смешно... 😀
В ЗАБво (Ступа) и других прозвищь не слышал и в Ирк . обл. то же . Заводился кривым на раз не то что 131 или 375
У нас в части называли Мармон, Трумэн ,зурс.
Привет да мечта любого водителя Друзья подержим Лайками 👍👍👍🥂🍾
Аж слюни по текли, у меня тоже есть ЗИЛ 157 в хорошем состояние, берегу его как родную игрушку
Как долго ждал такой канал, кайф только😅автор молодчик, снимает и комментирует грамотно без пафоса. Теперь как я нашёл этот канал с отцом смотрим с удовольствием. 👍👍👍
Спасибо Сергею за видео , молодец , историю надо хранить , 157 всегда называли , Колун ,, первый раз я на нем поехал в 1969 г . А Захаром кликали Зисы
Слава Советской Армии! Спасибо за память. Удачи вашему каналу!
Какая хорошая техника была. Слава советским конструкторам
Спасибо автору канала!
Классная коллекция , люблю Зилы 157 поработать бы на таком интересно было бы..!
Парни берегите, они бесценны.
В 82- м учился на шофёра,учебный у нас был такой Зил 157.Мастеру удовольствие доставляло нас заставлять с "кривого" стартера запускать😊
В конце 80 нового зила в колхоз брали с обычным кузовом . Автор в атмобате служил походу , зилов натырил 😅
У меня батя такого с рамы собирал по молодости. Очень любит эту машину.
Боже, какие красавцы!
На сколько я знаю зил 157 ни когда захаром не называли.
Моё почтение ! Очень круто ! Молодцы !
Захар это Зис 5!
Был на уборке в Омской в составе как нас называли : народники.Я на ммз,а напарник с завода на 52 газоне.В бригаде были машины с бум.комбината,у них тачки были 157 и с лебедками были, пара новых 131 и несколько старых,ну и куда без Уралов,тоже пара была.Чернозем,дожди,грязюка,я оставлял самосвал на дороге,не совался в деревню,а те размесили д.Моторово в хлам вместе с говном.До выезда на тракт надо было 45 км по бездорожью ехать да еще по тракту до Крутинки не помню сколько.Друган мой заболел,так я на его "Быне" возил телят на м.комбинат в Крутинку.Он звал его,157 ,Быня.
Я омичь р оконешниково новсю обл колёсами камаза общюпал эти места знакомы ссср
@@санычь-ы3е В 85 году стояли в Золотой Ниве.В 87 г.сх Ировский на реке Ир,с.Моторово, Крутинка ,в 88 году где-то на юге в Азовском? районе,рядом был к-з им.Тельмана.Если память не изменяет то грузились в Исилькуль?Нас,весь эшелон протащили мимо Ниж.Нов.в Белгородскую обл на свеклу и домой вернулся уж в октябре.Хороший был вояж! Может и не правильно что районы попутал,но Называевск ещё помню,станцию погрузки- разгрузки.Это наверно в Крутинском р- не когда работали?В 86 там тоже были ,но я тогда не ездил,у нас девчонка родилась осенью,ну и тут помогать надо было,да хату ещё получил от завода,обустраиваться надо было.
@@санычь-ы3е В Калачинске и Оконешниково был.Стояли в Золотой Ниве.В Калачинске три рубля нашел,не помню зачем приехал,повезло.
Работал на таком водовозка была а свой был бортовой. 70 и 90 годы г. Удачный САХА Якутия. Отличная техника. Сейчас колекционирую Советские мотоциклы Ютуб канал Мототехника СССР
В армии 1970-71 года сдавал на таком на 2 класс . Знал что радиус поворота большой , но всё равно чуть не завалил когда заезжал на эстакаду с поворота 90 градусов . Руль тугой , тормоза пневматические , всё в диковинку . До этого работал на ГАЗ 51 и на таком даже пассажиром не сидел . А тут под секундомер нужно было выполнить множество манёвров . Но слава богу сдал .
Мастерство -- не пропьёшь!!
"ЗАХАР" - ЗиС-5.
ЗиС -150 , ЗиЛ -164 , ЗиЛ -157 ДАЛИ РАЗНЫЕ ПРОЗВИЩЕ; КОЛУН , МАРМОН , ТРУМЕН ,СТУПА,ИВАН ЗАХАРОВИЧ,ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ.А У НАС ИХ НАЗЫВАЛИ "ХУКИЗ ЗИЛ",ЧТО В ПЕРЕВОДЕ "ЗИЛ-БЫК".
Вы правы
Захар это зис5
@@ЮраСусь Лайк забыли😊
Еще слышал ступа
Это ступа с бабаю егой идёт бредёт сама собой
А у нас на целине, когда был на уборке хлеба бывалые партизаны называли Зурс
Хорошая колекция. Видно, что машины были взяты с армейского Н. З.
Автор ролика свврал дважды:
1 Захаром называли ЗиС-5. ЗиЛ-157 называли Колун или Трумен. (Мордва может этого не знать).
2 На бортовом ЗиЛ-157 стоит один основной бак на 150 л и дополнительный бак на 65 л под задней частью кузова. Заливная горловина выведена на левую сторону. Видно, что автор ролика под машину ни разу не заглядывал. Вся его информация сводится к показу пробега машины и показу "родной" резины.
Крутые грузовики, умели в СССР делать технику..Купить бы себе такой в личное использование👍👍
через год крякнешь - от езды на этом
Захаром его почти и не звали, больше Мормон, Колун, Крокодил. Два года в армии на мормоне, крепче баранку держать иначе отобьёт руки, а так прекрасная машина на бездорожье, болота и темный лес, это Архангельск ст.. Ерцево!!!!
Где я служил тоже называли мормоном.дмб 83-85год.
Молодец приятно, что есть такие фанаты!
Молодец. Это история нашего детство. Удач и из Казахстана
Ассалам алейкум всем мой покойный отец захарист зилист ,начал шоферить 1965 по 2011 г чуть недожил до пенсии всегда хвалил мармон за проходимость выносливость практичность, нас учил к технике помню всегда говорил на захаре мотор разбирается одним ключем головка на 17, шатуны на 17, всем большой привет из западного казахстана бывший совхоз 25ый партсьезд
Очень интересно! Спасибо вам!
Когда открыл кунг,я почувствовал запах.У тебя целый транспортный взвод готовый выполнить любую задачу по обеспечению
Классное видео! Отличная техника. 🚚🚛🚜
Весь обзор ,что резина родная. Ну и машины куплены с хранения. Ничего необычного.
Отец работал на колуне. Техника хороша когда ездит,а не на родной дубовой резине памятником в ангаре стоит.
До службы в армии проработал на заводе Зил этих красавец увидел на конвеере а потом служба в армии пришлос ездить на зил 131 м вообше слов нет машина зверь и простой в использовании
Честно, завидую. Мечта приобрести, чтобы было!
В 15 лет учился ездить на таком, машина очень понравилась. Сейчас такой живой зкзэмпляр наверное уже и не найти.
Красавцы! Моя мечта, может когда-нибудь приобрету себе
У меня , в армии , был ЗИЛ 157 КЕ 1 с лебедкой.1963 - го гв. Машина - хранилище 9Ф21МА для перевозки боевых частей к ракетам 8К14. ГСВГ 1976 - 78 , весна...
Срочную служил в Балашове, в/ч 55773. У нас его звали "мормон".
Ну "Захар" не "Захар" не знаю, а то что это "Трумен" это точно, в мою бытность так его и звали.😂❤
да Захарами их как то не называли Труман Колун самые распространеные
у нас называли МАРМОН.
У нас крокодилы😂
Крокодил это 133 г я а это туман колун
133гя это Баба Яга.@@СергейНеверов-п8ъ
Привет! А я называл ЗИЛ - 157 К уважительно и ласково -- " стопятьдесятСЕМА"! А вы, блин, "колун", "захар"! Он папа всех советских "вездеходов!" Всем привет, удачи и здоровья!
Да нет 157 это не Отец отечественных вездеходов, был ещё раньше ЗиЛ 151 , у него задние скаты были двойными, как у Студо Бекера Американский
@@АлександрДимитриев-л7п Да, я знаю, Александр, но ЗИС - 151 не получил широкого распространения (в основном армия), неудачно сконструирован был, поэтому ЗИЛ - 157 вроде бы как отец...
Классный был грузовик. Батя получил в колхозе 91 года выпуска. Что поразило- полный ЗИП, ключи, дом крат, даже Роба была. Взяли у военных 2 ЗИЛа за 4 быка. 93 год.
Серьёзная коллекция.
А говорят Русские не могут машины строить это же шедевр красика русского автопрома ,по ню Отец работал на такой в деревне Казахстаном в 1980 годах зверь а не машина!!!
Зверь в грязи,а на хорошей дороге уже и не зверь.Пять карданов,десеть крестовин,пять шлицевых и ещё уйма тавотниц ,и реулировки
Все машины были на "длительном хранении" в Советской Армии,поэтому в таком отличном состоянии. Резина менялась,через 7 лет хранения.Ставилась новая резина,этого года выпуска, а снятая отправлялась для текущей эксплуатации.Называлась эта операция "освежение резины".Двигатель подвергался консервации, в КУНГах аппаратура тоже была в косервационной смазке.Пробег маленький.Автомобиль перед постановкой на"ДХ"должен быть обкатанным с пробегом 1000 км.Показаны КШМ и радиостанция Р-140 , у которых впереди,вместо лебедок стоят генераторы для выработки напряжения. Последнии ЗИЛ157 уже шли с гидроусилителем руля.
ту резину которую выдавали для замены - я покупал на свой 157 и все пасечники и лесоворы для своих 66 и труманов + для 131 - х = армия снабжала автобазы всеми запчастями а потом и продавала эти автомобили...
Класс 🎉🎉🎉 Молодец ты!!!!!!
Умели делать , в то время спасибо тем ребятам которые восстанавливают советскую технику
Трумэн,поларис,колун,студер вот так его кликали,а захар это газ полуторка,привет из Челябинска.
мне тоже довелось видеть эти машины я в связи служил и видел во очию 140 радиориленую станцию и движок генератор у него справого борту в кунге
Неужели ещё где-то есть такие автомобили 😮
В армии служил, на таком ездил мурмоне или захаре, или бэмсе . На спидометре было 8000 км. 😊
Эх молодёжь, не знаете историю не только своей страны, но советского автопрома. Захар - это ЗиС5. Зил 157 - это трумэн.
Удачи тебе парень!!! У меня отец в 80т не помню точно каком году новый 157й получал так что мне это близко.
Дядя (79 лет) работал на них. Специально уточнил у него. ЗиЛ-164 "Захар". ЗиЛ-151 "Колун". Ему стоит верить. Первый ЗиЛ-131 он собирал сам на заводе для колхоза. А у нас говорят "Колун" это ЗиЛ-157.
Да вы правы. Я тоже работал на Захаре зил 585 , на Зил 157 , а на ЗИЛе 151 работал на целине в 1970 году. Зверь машина погоняло Трумен. 5 -6 тонн зёрна спокойно вез на элеватор. Вот он-то и был как колун.
Давно хотел посмотреть вашу коллекцию, спасибо за видео, а дата на колесе обозначает декабрь 84, это потом стали писать неделю и год выпуска
Машины огонь служил 88 .90 г у нас были в роте 157 радиостанции 140.
Хорошая машина. В кунге ещё генератор с двигателем УД-2 стоял.
Хорошая коллекция старичков .тока жалко они некаму уже ненужны становяца .окромя деревни 😢😢😢😢
Ну так это ж не для работы, а для души. Коллекционные экспонаты.
В старой технике есть душа
Красота
Захар-ЗиС 5, ЗиЛ 157-Колун, дядя!
Это точно.
У меня в Венгрии было 12 ПАРМов с кунгами,уроды из начальства всё под бензорез пустили,на один гидрач со 130 го приколхозили,совсем песня,а,так да,Колун🖐👍👮♂️⭐⭐⭐⚓
Без ПАРМов на учениях и целине был бы швах.
Господин Сергей, вы показали МОРМОН, а ЗАХАР это зил164. Я водитель профессионал с 1977 года ,только что ушёл на пенсию !
Иди уже на диван! "Профи" хренов с 77го года!!!
Ребята, не надоело херню городить?
Зил 153...157 Захар это трудяги покрутишь руль этих машин и вспоминаешь.
Срочку служил на Сахалине. Мы его звали ,,Чебурашкой"
Красавцы автомобили 🎉🎉🎉
Мордве лайк и зилу тоже)
1982 гСтавропольский край, Новоселицкого ОАБ ЗИЛ 157 водовоз.
В армии не пришлось на такой машине ездить. Зато 1986 на целине судьба свела. Мой самый любимый грузовик!!!
В 86г на целине?
@@ДенисРыбкин-э3й Автобат черноморского флота , наш взвод комплектовали в Севастополе, от туда самолётом в Поти, там же грузили на платформы технику выгрузились на станции Мамлютка, это район северного Казахстана, базировались в селе Пчелино
ЛЯПОТА!!!!
У нас в армии называли " ступа" Улан-Удэ 87-89
Я на таком зиле в рейсы ездил да еще с прицепом можно представить зимой калдун он и есть колдун
Состояние бомба 💣
Вся машина в идеальном сохране
Захар совсем другой зил !!!
Господи 85 года их ещё делали😢😢😢 уже камаз был вездеход,но это
88г работал на 157 КД 75г/в борт
Произведён завод ЗИЛ так на тобличке
Лебёдка, фароискатель с лева корпус фар в цвет кабины, кузов с откидными ботами то есть правый, левый, задний и с лавочками
Задний фанарь стандарт а вот указатель паворота не пластик а стекляшка как на газ 51
Плюс фаркоп и пневмо-магистраль для прицепа с клапан-замок
Ваще машина супер! - любого больного вылечит 😄
На военных кузовах лавки откидные но борт открывается только задний и есть места для стоек тэнта,у гражданских простые три откидных деревянных борта без всяких лавочек
@@Дима-ф4ъ7ж в маем варианте с лавками и на переднем барту были кранштейны что-б крепить стойки отдельно если снимаешь тент
Но был ещо один нюанс
Между кузовом и кабиной стояла запаска с право а с лева инструментальный ящик и 3й бак под кузовом с зади между ланжиронами
@@Дима-ф4ъ7ж Три откидных борта, это колхозник, упрощенный вариант.
Не фароискатель, а фара-искатель. Не фары ищет, а фарой.
всегда поражало , с детства - что этот ЗИЛ производили аж до 1991 года !!? уже тогда я поражался и думал что это военный грузовик ещё с ВОВ 🤔 потому что уже вырос я в военном городке "Белая" Дальняя Авиация ВВС и в гарнизоне я НЕ видел эти ЗИЛЫ ( только на фотках) исключительно ЗИЛ -130, ЗИЛ-131 ! ну конечно КАМАЗЫ, УРАЛЫ , КРАЗЫ , ГАЗ- 66 . а колун выпускали до 1991 года ! где же они служили , в сухопутных войсках только выходит 🤔
Станция Белая п.Средний!
@@ГеннадийА-п7ц так точно ! п. Средний авиабаза "Белая" Иркутской области , Восточная Сибирь 🙂
У нас в деревне называли Труман 👆
У нас еще в народе называли такой зил бердолазом почему так прозвали я незнаю я тогда еше маленький был мне нравиться такая техника
Служил срочную на такой , радиостанция Р-824 80-82 год
Очень хорошее видео, видно, что от души делаете! Подрекламировать контент стоит, а то просмотров немного,знаю про ютифай, сразу дела быстрее пойдут.
Машина зверь ,ему гидроусилитель руля и блокировку,как у 66го и цены ему не будет 😊
Это точно
Блокировка (межосевой дифференциал) ему не нужна. Извините конечно, но прошлые инженеры-конструкторы не дурнее Вас были.
@@ru8198 просто пришлось на них поработать и работа была по бездорожью.одна сторона на сухом месте,а крутится что в болоте, только лебёдка спасала,благо у меня она стояла.
Тем более должны об этом знать, что блокировка не подходит для этого автомобиля, как и ГАЗ-63. На ГАЗ-66 и поставили для этого ЗМЗ-513, чтобы справлялся с блокировкой - хотя, и его маловато. ЗМЗ-41 может быть в самый раз. @@ЮраСусь
У газ 66 нет полноценной блокировки,там диф повышеного трения,только не пишите хр ень,испытано если одно вывесется второе не гребет
Это из последних выпусков колуны , судя по бамперам и дискам колес.
Если пробег 2030 км, то это совсем старая машина. Если пробег 192 км, то совсем новая. Если 468, то мало поношенная
👍👌
Захар это ЗиЛ-164.157 НИКОГДА и НИКТО Захаром не называл.
Это вроде труман его называли?
Зил 157 кд- был еще в гражданской версии Зил157(157к).. Имела платформу бортовую типа зил 130, не имела защитных решеток фар,. Имела двигатель с цилиндро поршневой группой зил 130......
Всем привет . На мой взгляд этизилы в прошлом участники парадов на 9 тое мая . Очень они однотипно подведены белой краской .
Машина хорошая
В простонародии не захар а труман я работал на таком
захар -зис5 , 157-трумэн
Захар это зис 5. Ещё в войну был Захар Иваныч