適合表には取付不可…でもちょっとしたことで取付可能！カロッツェリア【TS-C1730S】バイアンプ接続で音質向上！「格安軽自動車オーディオカスタム＃8」

[@katsu2539]

一般の室内オーディオと違い、カーオーディオって制限が有りすぎるのに、我々自動車愛好家が気軽にカーオーディオを楽しめるように様々な条件下で挑戦して下さります。本当に勉強になり有難うございます。

[@user-utamko]

この人の説明はいつも見やすいな

[@スプーニーバーガー-t8l]

ソリオも17cm不可とありますがつけてる人いますね😊

[@本郷隼人-c1h]

大変面白かたです。デッドニングにした後で、Vスピーカー、PRSを順番に聴いて比べるはどうでしょうか。内蔵アンプと外部アンプ比較もお願いします。外部アンプはA900が好みです。

[@menbu2551]

いつも楽しく見ています。
Cスピーカー車体取付試聴動画待ってました。
ツイーター ブラケットの粘土加工（私は加工済で、効果絶大です。）動画待ってます。

[@かずや-q1n]

イコライザーでフロント・リア左右別々にイコライジングができるカーステレオありますか?教えていただければ嬉しい。です

[@テリちゃん]

段々と進化していくのがいいですねぇ♬
たのしいです(o^^o)

[@安どん]

初コメさせて頂きます。
デットニングで制振材はある程度分かるのですが、ユニットの後ろに貼る吸音&拡散材の
特性&効果がよく分かりません。
メジャー処ではレアル...ディフ...や波形表面のエプトシーラーっぽいやつなど（吸水性でないものが前提）
貼り換えたらどう変わるのか、デッドニングの仕上げで比較するなんて企画はどうでしょうか❓
何時も楽しみにしてます、がんばって〜👍

[@ジェニファーゴメス]

ダイハツ車でも17cmスピーカー、付けたいですよね。
で、
内装側のクリアランスさえ問題なければホンダ用の市販インナーバッフルが穴寸ほぼ同じで使えるのがあったと記憶してます。
当時僕の乗ってたミラでは厚すぎて無理ありそうなので諦めましたけど (苦笑)。

[@まっちょ-x9k]

ペラペラの音が、分厚い音になりましたねー！
昔からカロのスピーカーの癖で1Khz辺りに変なクセがあるのが、気になりますねー🤔

[@banditmgkj]

自らクルマを使ってのオーディオのバージョンアップ、興味深く拝見しました❗️
やはりというか、さすがに17センチのしかもCスピーカーなので明らかに良い音になりましたね。
何気にダイハツユーザーの方には良い情報だったじゃないですかね！

[@平卓-b2n]

私は、この動画を参考にしてKENWOODの16/17㌢共用ブラケット＋ｶﾛｯﾂｪﾘｱのﾀﾞｲﾊﾂ用ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙを使ってキャンバスにC-1740 を取り付けました。

[@2mZ2m]

カッターの歯折れるはあるあるですね

[@mitioh]

ショップに丸投げすると一度で全体のまとまりはするけど、個々の部分の効果は実感しにくい。少しずつ手を加えて個々の変化を楽しむ。これぞDIYの醍醐味ですね。

[@meitantei_Style]

あれ? ケンウッドの方が低域がバンバンなってる気がしますが。(^^; 高域は良くなってますね。

[@tanuki.xxxxxxxx]

次はVですか？Ｗ

[@zeasu555]

視聴者のためとは言え凄く面倒臭いことしてますよねｗ

[@user-bx3ex3ou5o]

次、Vお願いしますっ！^_^