Cannondale F 2000 convertida en la réplica de Tinker Juarez (campeonato del mundo 1994)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Inauguramos el canal Bike Zona Classic, en colaboración con North Classic MTB y presentado por José Crespillo, con una bici réplica de un corredor y un momento legendarios... La Cannondale F2000 World Championship Issue, convertida en la misma bicicleta que Tinker Juarez llevó hasta el segundo puesto en los Campeonatos del Mundo en Vail (Colorado, USA) allá por 1994.
Jose Crespillo desvela secretos sobre la marca, el equipo Volvo-Cannondale, y el propio Tinker Juarez. Además de hacer un completo repaso a ésta impresionante restauración, al detalle. Y como no podía ser de otra manera, el programa concluye con una salida para ver esta maravillosa bicicleta en acción y revivir las sensaciones puras del MTB de la década de los 90.
Tanto a los recién llegados al deporte, como a los más veteranos y nostálgicos de la década dorada, seguro que no os dejará indiferentes.
Esperamos que lo disfrutéis tanto, como nosotros trayendo éste nuevo contenido para todos vosotros.
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hermosa bicicleta, siempre fui fanático de esta marca mas de aquellas que tenían el sistema headshok, en los 90 aun era un niño por lo cual no podía acceder a este tipo de bicis por que eran bicis para gente de mucho dinero, mas aun en mi pais Bolivia, pero la vida me dio una sorpresa cuando de por si llegaron a mis manos algunos modelos, y estoy muy feliz ya con mas de 30 años de edad, los disfruto como si fuera un niño, y al ver este video me llena de nostalgia, con tremenda explicación detallada de la marca, felicidades y gracias por compartir esta pasión por las bicis José Crespillo
Hermosa , yo amo lo clasico , lo clasico jamas pasara de moda venga lo que venga ......
Muy chula y muy interesante
Una enciclopedia este señor. Excelente
Fantástica!!! Tengo una f600 cad3 y una Raleigh sheer , ya no se hacen máquinas así
Espectacular!!!
Enhorabuena por el reportaje!!!!!!
Muy buen video. Precioso. Maravillosa. Historia del MTB
Me gusta mucho esta sección, saludos desde Colombia.
Excelente reseña muy buen reportaje felicitaciones al equipo y presentador 👍🚲
Excelente programa y comenzando con una de las bikes mas poderosas de la época, de la cual soy fanático!!
Buenísimo El vídeo!!!
Excelente video, que vengan más.
Hermosa esa bici y que lindo era el mtb en esa época. Realmente había que ser piloto de verdad para llevar esas naves. Ese cambio XTR lo tuve en mi GT RTS. Que maravilla. Por más bicis clásicas.
Esta buenisima la bisi!!
Excelente reseña, yo hacia mis primeros pasos en eldeporte en esa época y Juárez era toda una leyenda año 98-2000 , el jefe de mi equipo tenia una idéntica a eso (pero de color azul) y me la prestaba para las carreras, yo entrenaba 🚲 bicicleta de ruta. Era súper liviana y reactiva. Saludos desde Argentina. 👏 👏 👏
Que buena historia felicitaciones.
Muy muy buena seccion nueva,excelente video,espero mas asi,mis felicitaciones,los mejores!
Larga vida a Tinker y John Tomac!.
Felicidades por el trabajo. La restauracion, y el vídeo...
Muy buena sección, ke tiempos!.
Fantástico vídeo!los entusiastas de las clásicas ya te echábamos de menos, con tus bicis y tu saber de la história del mountain bike, que hoy en dia no muchos conocen.Yo aún miro las revistas antiguas que conservo y sigo soñando con las bicicletas que salen, creo que hoy en dia se ha perdido mucho esa esencia inicial en el mundo de la bici, en cuánto a diseño y calidad y autenticidad de las marcas.Enhorabuena por el vídeo y espero el próximo pronto.
Muy chulo el reportaje, me has hecho recordar mi juventud 👏👏👏💪
Saludos cordiales bro
Review completísima. Enhorabuena
Muy bueno,,, hay más historia como esta,,,,Felicidades
Excelente, espero que siga la sección, Felicitaciones !!!
Que buenos tiempos y grandes bicis,buena inauguración de sección.
VIDEO DE UNA BICI DE ANTAÑO...BUEN VIDEO SALUDOS DESDE LIMA PERU
Felicidades, por la sección, los que somos de esa época, nos trae grandes recuerdo, podiais poner enlaces a restauradores y sitios donde conseguir piezas de la época, concretamente yo quiero restaurar una Kona Kula del 93
Hola tocayo. Nuestra intención es hacer un programa con toda ésa información. Gracias por comentar y seguirnos!
Me ha encantado, muy buen reportaje , cuál será el siguiente ? Deseando verlo
Excelente reseña 👏
Me trae muchos recuerdos, por eso mismo la guardo entre algodones
He de decir que de vez encuando la utilizo,
pero la diferencia con las MTB actuales es claramente muy inferior.
Saludos, no sé si es debido a que es una restauración "específicamente" de la bici usada por Tinker Juarez, pero hay varias cosas que no cuadran con como se llevaba esa bicicleta en aquel tiempo, por ejemplo, dices que el eje de pedalier era estriado de 8 dientes, cuando resulta que Cannon se caracterizó en ese aspecto justo por llevar un eje estriado de 10 dientes llamado Isis Drive. También muestras esa bici con grip shift cuando en realidad llevaba Sachs Powergrip si mal no recuerdo, y hay otras cosillas por ahí pero igual, como dije al principio, puede que sea por ser una restauración específica.
Hola! Efectivamente el eje del pedalier tiene 10 estrías y no 8, fue un desliz mío... Gracias por puntualizarlo. En cuanto a los mandos, son correctos (puedes verlo tú mismo en Google haciendo una búsqueda) en las temporadas 94 y 95 el Team Volvo-Cannondale llevaba Grip Shift. Un saludo!
Lo más llamativo y preocupante es las pocas visualizaciones.Y es una verdadera pena que,esos treintañeros,cuarentones y cincuentones que hasta hace diez años la única bici que tuvieron fue la bh top line del caja españa...ahora van con sus dobles o pepinos de carretera,sin saber cambiar el cassete de la rueda y sin interés por aprender los comienzos de este deporte.Ahora se miran los W y antes se sabía cuando ibas al límite por el saborcillo de sangre en la garganta.Tiempos pasados siempre fueron mejores,y las bicis de los 90,made un usa o made italia(alguna marca española también?alkon,fuentes etc son sin duda alguna las más bonitas,con más detalles y mejor trabajadas.Ahora,todas son iguales,cambian ángulos,posición de suspensión y poco más...Atrás quedo el acero tange o titanio de las ibis mojo con un puño sujetando el cable del freno trasero,los mecanizados de aluminio de las manitou Fs,el sonido de una pandereta rodando por pistas y trialeras....suerte con esta aventura y a seguir subiendo videos de clasicas del mtb.
La Cannondale de enduro y cross, se veia muy moderna pero a la vez era bastante fea en algunos puntos como los bajos del chasis o el propio motor... tenia muy buenas ideas sobretodo en cuanto a motor y alimentacion del mismo pero tuvieron muchisimos problemas... podriamos decir que a parte de avanzada a su epoca como dices, fue sacada a la calle antes de tiempo. Es facil encontrar articulos comentando todas sus fallas, algunas de las ideas revolucionarias que tenia no funcionaban bien al final... algunas de ellas han sido adoptadas con el tiempo en motos ded montaña (motor girado, inyeccion...) pero en esta moto estaban subdesarrolladas y fueron quebradero de cabeza. Eso y que no creo que ademas fuesen baratas de comprar precisamente. Saludos.
Wow
Realmente me gustó la reseña. Estoy buscando hacer una adaptación para una suspensión headshox . Quiero usar el cartucho Marzocchi. ¿Cuál es el número de modelo / serie? ¿Sabías que usas una bicicleta Tinker Juarez? ¿Usted me podría ayudar?
interesante tu video yo tengo una bicicleta del 94 de otra marca pero similar, lo malo es que hablas muy rápido
That looks like Alison Sydor's bike w/ 17" seat tube. Tinker's bike was larger, 19" seat tube.
Actually, I was wrong just looked at the specs in Mtb Action March ‘95 arcticle. Tinkers bike was a Med top tube size 22.5 and his seat tube was 18.75” (large was 23.5 and 19.5” respectively ). Also, seat tube angle was 72.5 and head tube 71.5 . No factory frame had this Geo, but the 1995 F2000 Med size would be the closest to Tinkers’ frame. Awesome bike my friend.
Hola yo quiero comprar ese cuadro, y me pregunto que tipo de horquilla lefty se le puede montar?? Gracias
La rueda trasera está un poco descentrada falta un ajuste 15:52
Una Cannondale f300 en 400 dólares o Giant Iguana en 200?
MAKINNON