Hi and thanks for sharing this info. I will give a go to try this method on my 2017 suzuki vstrom. My question is : What does the alarm fob correspond to ? Is this the connector of the alarm ( siren ) or the connector of the alarm code display ? Thanks
To jest wgrywanie do ECU. Mozna dodac tylko 1 klucz: - zworki trzeba zrobić w podanych miejscach jak drugi filmik jest jak robie w k7 1000. - po przekrecrniu kluczyks, multimetrem sprawdzasz napiecie na kostce alarmowej. Tam gdzie jest 12V zaznaczasz. - potem wsadzasz kluczyk OEM i podajesz kablem napiecie z plusa na miejsce gdzie pojawilo sie 12V. Wlaczy sie zaplon - odczekujesz kilka s 3-4 (niby ma migac imo ale mi nie migalo) i podmieniasz klucz, ja tu czekalem z 30s bo nie migalo ale zadzialal. - wyjmujesz rozwiersz wszystko, wsadzasz zatyczki na wtyczki i sprawdzasz. (Jedna ma zworke) Zerknij drugi filmik tam tobie po kolei. Choc momentami cosik mieszam. Napiecie podaje sie z plusa akumulatora. Poprostu jest to obejscie na przekrecenie kluczyka.
Fucking with the diag connector like this is a extremely bad idea stop putting power on a plug that already have 12 volts and 12v returning to the same plug wirh 12v if yall wanna do this stupidity do it at ur own risk this is coming from a bike tech good luck
Hey bro, can u make a video how to put that on the bike ? My English ins’t good
Hi and thanks for sharing this info. I will give a go to try this method on my 2017 suzuki vstrom. My question is : What does the alarm fob correspond to ? Is this the connector of the alarm ( siren ) or the connector of the alarm code display ? Thanks
Any idea if this method will work on a gsx 1400? With all keys lost?
Hi. Any idea how to do on gsx-s750 as i can find alarm fob for this procedure. Thanks
Check fuel pump connector and pin fit.
Will this work for 2020 Suzuki V-strom 650 ?
Dont know
what can i do if i lost my remote key, but have a new one? gsx r 600 k9
Remove imobilizer on ECU flash
@@MoodSwingZX how to do that ?
@@JungleBadMan Well that I dont know I did it in the shop.
En suzuki grs 600,no vale,,es imposible sacar la llave, cuando esta en posicion de encencido ,asi que n8 chip,ni nada
Cześć możesz wysłać mi dokładny schemat kopiowania po Polsku
To jest wgrywanie do ECU. Mozna dodac tylko 1 klucz:
- zworki trzeba zrobić w podanych miejscach jak drugi filmik jest jak robie w k7 1000.
- po przekrecrniu kluczyks, multimetrem sprawdzasz napiecie na kostce alarmowej. Tam gdzie jest 12V zaznaczasz.
- potem wsadzasz kluczyk OEM i podajesz kablem napiecie z plusa na miejsce gdzie pojawilo sie 12V. Wlaczy sie zaplon
- odczekujesz kilka s 3-4 (niby ma migac imo ale mi nie migalo) i podmieniasz klucz, ja tu czekalem z 30s bo nie migalo ale zadzialal.
- wyjmujesz rozwiersz wszystko, wsadzasz zatyczki na wtyczki i sprawdzasz. (Jedna ma zworke)
Zerknij drugi filmik tam tobie po kolei. Choc momentami cosik mieszam. Napiecie podaje sie z plusa akumulatora. Poprostu jest to obejscie na przekrecenie kluczyka.
A w kazdym zakladzie ci dorobia, ceny rozne
Bardzo Ci dziękuję pozdrawiam
Fucking with the diag connector like this is a extremely bad idea stop putting power on a plug that already have 12 volts and 12v returning to the same plug wirh 12v if yall wanna do this stupidity do it at ur own risk this is coming from a bike tech good luck
It doesn't have as the keyfob isn't being turned.