Programing a Suzuki GSX-R immobiliser Key

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
  • Only 1 key can added this method:
    start with original key and then proceed with a new one

ความคิดเห็น • 18

  • @fernandomormul7514
    @fernandomormul7514 หลายเดือนก่อน

    Hey bro, can u make a video how to put that on the bike ? My English ins’t good

  • @emmanuelmillard361
    @emmanuelmillard361 10 หลายเดือนก่อน

    Hi and thanks for sharing this info. I will give a go to try this method on my 2017 suzuki vstrom. My question is : What does the alarm fob correspond to ? Is this the connector of the alarm ( siren ) or the connector of the alarm code display ? Thanks

  • @benjaminwells8776
    @benjaminwells8776 ปีที่แล้ว

    Any idea if this method will work on a gsx 1400? With all keys lost?

  • @valdasalsys3094
    @valdasalsys3094 ปีที่แล้ว

    Hi. Any idea how to do on gsx-s750 as i can find alarm fob for this procedure. Thanks

  • @man135ism
    @man135ism ปีที่แล้ว +1

    Check fuel pump connector and pin fit.

  • @viggyuk
    @viggyuk ปีที่แล้ว

    Will this work for 2020 Suzuki V-strom 650 ?

  • @JungleBadMan
    @JungleBadMan 2 ปีที่แล้ว

    what can i do if i lost my remote key, but have a new one? gsx r 600 k9

    • @MoodSwingZX
      @MoodSwingZX  2 ปีที่แล้ว

      Remove imobilizer on ECU flash

    • @JungleBadMan
      @JungleBadMan 2 ปีที่แล้ว

      @@MoodSwingZX how to do that ?

    • @MoodSwingZX
      @MoodSwingZX  ปีที่แล้ว

      @@JungleBadMan Well that I dont know I did it in the shop.

  • @fernandocampos7215
    @fernandocampos7215 6 หลายเดือนก่อน

    En suzuki grs 600,no vale,,es imposible sacar la llave, cuando esta en posicion de encencido ,asi que n8 chip,ni nada

  • @motorgaraz2679
    @motorgaraz2679 ปีที่แล้ว

    Cześć możesz wysłać mi dokładny schemat kopiowania po Polsku

    • @MoodSwingZX
      @MoodSwingZX  ปีที่แล้ว

      To jest wgrywanie do ECU. Mozna dodac tylko 1 klucz:
      - zworki trzeba zrobić w podanych miejscach jak drugi filmik jest jak robie w k7 1000.
      - po przekrecrniu kluczyks, multimetrem sprawdzasz napiecie na kostce alarmowej. Tam gdzie jest 12V zaznaczasz.
      - potem wsadzasz kluczyk OEM i podajesz kablem napiecie z plusa na miejsce gdzie pojawilo sie 12V. Wlaczy sie zaplon
      - odczekujesz kilka s 3-4 (niby ma migac imo ale mi nie migalo) i podmieniasz klucz, ja tu czekalem z 30s bo nie migalo ale zadzialal.
      - wyjmujesz rozwiersz wszystko, wsadzasz zatyczki na wtyczki i sprawdzasz. (Jedna ma zworke)
      Zerknij drugi filmik tam tobie po kolei. Choc momentami cosik mieszam. Napiecie podaje sie z plusa akumulatora. Poprostu jest to obejscie na przekrecenie kluczyka.

    • @MoodSwingZX
      @MoodSwingZX  ปีที่แล้ว

      A w kazdym zakladzie ci dorobia, ceny rozne

    • @motorgaraz2679
      @motorgaraz2679 ปีที่แล้ว

      Bardzo Ci dziękuję pozdrawiam

  • @MrDannycoutin
    @MrDannycoutin 5 หลายเดือนก่อน

    Fucking with the diag connector like this is a extremely bad idea stop putting power on a plug that already have 12 volts and 12v returning to the same plug wirh 12v if yall wanna do this stupidity do it at ur own risk this is coming from a bike tech good luck

    • @MoodSwingZX
      @MoodSwingZX  4 หลายเดือนก่อน

      It doesn't have as the keyfob isn't being turned.