Świetny materiał . A jak wyglada sytuacja teraz w 2021 roku . Jakie awarie i czy możesz w pełni polecić go po tylu latach , oraz na co zwrócić uwagę kupując używanego
Nie mam go już od dłuższego czasu, dwa bezawaryjne lata w moich rękach. Na ile znam właścicieli to jeżdżą bez większych problemów, w zasadzie tylko zawory przypilnować przy nowym sprzęcie i będzie śmigał.
@@Fotomotoblog wielkie dzięki za odpowiedz . Jestem mocno zainteresowany tym modelem . A w sieci jest dużo filmów z lat 2016/2017 jak wchodził ten model . Przydałby się teraz po kilku latach . Jak się spisywał jakie awarie powstały .
Jeżeli Romet nie przesadzi z ceną to hitem sprzedaży w Polsce może być Romet ADV125FiPro. Porównując ceny RX1 na rynku wschodnim względem PLN to koszt zakupu nie powinien przekroczyć 9.900 zł brutto - z kuframi. Tylko przy moim wzroście (185) i wadze (135 kg) obawiam się że mam 2 wyjścia. 1. Schudnąć - mało realne - i kupić ADV125FiPro. 2. Zrobić prawo jazdy na kat. A i kupić ADV250 - bardziej realne. :). Łapka w górę za test + podsumowanie Panie Kamilu.
+Jacek Pałus +Jacek Pałus Romet się mocno chwali że czekają do ostatniej chwili z cenami co by zaskoczyć i być możliwie najbardziej konkurencyjnym. Zobaczymy. Dzięki za łapkę 😉
Dzięki pomogłeś mi podjąć decyzję. Rozważałem pomiędzy kilkuletnim 310 GS, TRK 251 a Rometem ADV. Na początek wybieram Romana. Benek nieco lepszy ale starszych modeli jeszcze nie ma, a 5 letniego Romana z małym przebiegiem i pełnym wyposażeniem kupię za 8-9 tysięcy , Benek nowy 17K a 4 letni GS też 17-19K. Najwyżej pojeżdżę dwa lata i zmienię a wyższe spalanie powinna zrekompensować mi dużo niższa cena zakupu. Poza tym serwis Rometa mam na miejscu a Benka czy BMW przynajmniej 200km od domu. Martwi mnie tylko fakt, dlaczego sprzedaż jakby wygasła i na rynku brak modeli po 2017 roku?
Romet wyszedł z fabryki Zongshen, przejął dystrybucje ich pojazdów Almot, czyli Junak, tym sposobem masz RX One z tej samej serii ( ADV to oryginalnie RX3 ) Teraz Almot ma Zontesy, więc większe pojemności jak RX3 lub RX4 chwilowo poszły w odstawkę. Teraz jest jeszcze Voge DS ale tutaj za nówkę 18 koła zdaje się. Romek jednakowoż spoko, spalanie wcale nie jest wysokie, do 3l/100 też da się na luzie zrobić.
Również mocno rozważam kupno ADV 250. Classic-a raczej odpuszczam. Najlepsze, że gdzie nie zadzwonię to wszyscy mają w sklepach roczniki 2016. Dlaczego mam płacić cenę katalogową za rocznik 2016? Trochę to śmieszne. Nic nie wiedzą, o zwiększeniu kół na rok 2017. Telefony w Dębicy lub Kowalewie nie odbierają. KAMIL dziękuję Ci bardzo za filmik. Super robota :-) Pozdrawiam.
Nie wiem o co Ci chodzi z ceną 2016r., ale uznał bym ją za atrakcyjną bo nowy rocznik będzie sporo droższy ( patrząc na classica 400, to 2016 za 15600 a 2017 za 17tyś. zł ) ADV400 jest z 2017 w salonach, ale ADV250 jeszcze w Dębicy fizycznie nie mają na magazynach ( inna fabryka, inny transport ) O większych kołach to wiem że będą w nowym roczniku, jak i kilka innych zmian. Koła będzie można zmienić, ale w zasadzie coraz więcej propozycji pojawia się na rozmiary które ma aktualnie adv, więc sytuacja zdecydowanie się poprawia.
sam obserwuję kiedy się pojawią większe koła do tego modelu, i oczywiście kiedy wejdzie nowy ADV125, to też jestem w temacie. Ciekaw jestem też czy euro4 nie odbije się negatywnie na osiągach 250-tki
Ciekawe jaka będzie cena ADV-ki 250 z 2017 roku ze zmienionymi kołami, nowy Romet ADV 125 wygląda również obiecująco, to będzie ciekawy rok do testowania. Brawo Kamil za film, czekam na kolejne.LWG
+Jakub Sadowski na to liczę, o ile Romet w ogóle będzie chciał dać coś do testowania bo ADVkę musiałem sobie kupić 😉 nie mniej jak piszesz, zapowiada się ciekawy sezon 😀 pozdrawiam
Mam pytanie, obecnie jeżdżę banditem 650 i chciałbym się przesiąść na coś mniejszego ze względu na spalanie. Ile taki romecik pali na trasie przy 120km/h
+serdzio95 przy maksymalnym obciążeniu, czyli 130 przelotowo i wyprzedzanie do 140, to spalił mi tak max 4,5l, natomiast średnio poniżej 4 raczej się mieścił
Kamil fotomotoblog ooo... to mało :) ciekawe ile będzie palił (i kosztował) adv 400 . w momencie gdy to piszę trwają targi motoryzacyjne moto expo w Warszawie gdzie adv 400 jest pokazywany ;)
+kryszo1 zasadniczo to od jakoś 1000km to już mój ojczulek nim jeździ a ja mam Pegaso 650. Jak Roman pójdzie to domyślnie ma być ADV400, ale w sumie to ojczulkowi się spodobał aktualny więc może się skończyć jedynie na wymianie kół na te z nowego modelu i przelatamy jeszcze sezon 😀
+tomkos80 po twoich dwóch krótkich komentarzach widzę że masz mocno ograniczone rozumowanie w tej kwestii. A czy jest ci wiadome gdzie robią wspomniane BMW i dlaczego właśnie cena jest tak niska.... Zdajesz sobie sprawę że silnik nie jest niemiecki a pochodzi z Azji, i nawet nie leżał obok japońskiego... I wciąż kosztuje 5 tys więcej, co jak na Polskę to naprawdę jest "porównywalna" kwota ??
hej . jakiej marki masz halogeny . dają jakieś światło sensowne czy raczej pozycyjne do jazdy dziennej . podłączane z przekaznikiem czy pod aku. bezpośrednio. pytam bo sporo tego na allegro. ..w niskiej cenie a z kolei te nieźle świecące kosztują kilkaset złotych i więcej lub są na żarówkach i ciągną sporo prądu. trudno kupić coś co działa i nie kosztuje odrazu kupę kasy
+xxx xxx aktualnie mam zamontowane vipow. Światła samochodowe do jazdy dziennej i takie właśnie spełniają zadanie. Doświetlają w dzień i w nocy drogę bezpośrednio przed motocyklem. Moc światła naprawdę imponująca. Teraz kupiłem coś za 35zl od sztuki, bez homologacji co prawda ale świecą naprawdę mocno
Chciałbym zobaczyć recenzje tego motorka po 40-50tys km. Ciekawe czy dożyje takiego przebiegu i ile by to kosztowało(nerwów i napraw) właściciela. Jak ma się jego wytrzymałosć do markowych sprzętów o podobnych osiagach ot np varadero 125. IMO za tą cenę nie jest wart ryzyka związanego z zakupem chinszczyzny.
+tomkos80 mam zrobione 7tys bezawaryjnie. Poczytaj na chińskich i argentyńskich forach, tam opisana jest eksploatacja tych motocykli przy przebiegach ponad 50kkm. Kupujesz nowy motocykl i się zastanawiasz co będzie po takim przebiegu?? Potrafię wymienić 2 może 3 osoby które trzymają 250ccm ( lub inny mały motocykl ) aż tak długo
Jeśli chodzi o przeglądy to co ile trzeba je robić? Byłem na Expo w Warszawie i nie potrafili mi powiedzieć. Chyba że 2 tyś to rzeczywiste zalecane interwały?
Na poczatku filmiku widac po prawej stronie rometa caffe 125.Mam takie pytanie,Jak duzy jest ten motocykl?Mam 174 wzrostu i 90kg wagi bylby ten motor nie za maly dla mnie?na ebayu sa po fajnej cenie i mysle zeby kupic do jazdy po miescie.
+motocyrk24 Motovlog za duży nie będziesz do ogara cafe, ale to słaby pojazd ogolnie. Zawsze go trzeba pilnować i skręcać, lepszy by był Junak 121 / soft chopper
Nie zalezy mi na osiagach,raczej na kulaniu sie do pracy.Pojecie o mechanice mam wiec jak cos sie odkreci to dokrece :) Zaintersowalem sie nim bo kosztuje 1155€ na ebayu juz zmontowany i z dowozem i fajnie wyglada.
+motocyrk24 Motovlog ale skąd ten motocykl przyjedzie? Bo zostaje problem legalizacji pojazdu w Polsce, do tego cła i inne pierdoły. To że ma w Polsce homologacje zrobioną przez rometa nie znaczy że to zarejestrujesz, głównie bo to gaznikowiec bez euro4, więc pozostaje Ci tylko używka, a wtedy lepiej kupić wcześniej wymienione pozycje
+motocyrk24 Motovlog to wiele wyjaśnia 😉 zdaje się że jeśli tylko był sprowadzony do Niemiec to i ma dokumenty to może być z automatu zarejestrowany ( tylko Polska ma takie porąbane przepisy ) no i jeszcze jedna dobra opcja, na niemiecki rynek motocykle są trochę lepiej szykowane 😉
Kurdesz aleś pytanie mi zadał, toż to artykuł można na ten temat opisać. Tych motocykli nie da się, nie można porównać bezpośrednio. Inna klasa pojemności więc tu nie ma kompletnie porównania... No może po za tym że ADVka nadąży za Fredkiem bez zmęczenia ADVki i kierowcy Fredka. Komfort, Fredek bardziej uniwersalny, Romek szosowy. Technologicznie podobna epoka choć Roman w terenie dzielnie sobie radził bo chłodzenie robiło robotę
naprawdę trudno mi jest zrozumieć czemu na sile do małych 250 dają takie malutkie kołeczka , po pierwsze jak tu już kolega powiedział w filmiku są one problematyczne w zakupie opon a po drugie i chyba najważniejsze dużo gorzej radzą sobie w terenie. Ten motorek na asfalt średnio się nadaje bo opierając się na opinii z filmu kołysze w długich zakrętach czyli jest za miękki i za lekki tak wiec producent gdyby ruszył głową nieco bardziej powinien postawić na jego terenowa stronę w np dobrze rozmiarów kół np 21 18. gdzie miękkie zawieszenie oraz niska waga to atuty. Tak mamy do czynienie z super moto na dziwacznych kolach zestrojone nie na asfalt - typowe zachowanie przy produkcji chińskiego frankensteina. ps. do tego mamy niewyraźne sprzęgło puchowa skrzynia biegów i hamulce do wymiany a dzień dobry w cenie 2-3 letniej japonki :) Jeśli ktoś zaczynał od chińczyków i tylko nimi jeździł będzie zachwycony tym sprzętem ale jak ktoś przejdzie z wiaderka 125 na kolejny motor będzie zawiedziony bo niby wszystko ok ale wszędzie coś nie tak.
a jednak się udało zatwierdzić :) Małe koła są bo tak Romet to zamówił na nasz rynek. Albo ktoś nie pomyślał albo chcieli przyoszczędzić ( raczej to drugie :P ) Producent czyli Zognshen ryszył głową, bo takie koła ma w w produkcji....zresztą Romet też zaczyna ogarniać bo 2017 ma być na odpowiednich kołach Bujanie można poprawić utwardzając amorek, częściowo, po za tym moto jest dość krótkie, zresztą w jednym z filmików który jest tu użyty ( ten w nocy nagrywany ) widać jak gostek zapindala tym po winklach, a i w moim odczuciu fajnie motocykl się prowadzi. Sprzęgło to mały problem, skrzynia działa bardzo dobrze, a hamulce do wymiany ?? Czemu ?? Znajdź mi kierowcę 250ccm który będzie zabierał ten motocykl na tor lub naprawdę ostro ganiał po winklach ?? Bo tylko o takim "ambitnym" użytkowaniu mówiłem gdzie heble się nie sprawdzają. W 90% przypadków nie ma co narzekać. Co do wiadra to w 125 skrzynia wcale nie chodzi lepiej, ale w 1000 to już daje radę :D
Hmm czyli wszystko jasne czesany mokrym grzebieniem analityk rynku z Romet zasugerowal te kola potworki - to tylko świadczy o tym jacy fachowcy decydują o tym co się sprowadza i w jakiej konfiguracji :( Romet to marka mojego dzieciństwa (Wigry 3 na komunie :)) bardzo bym chciał żeby poszli w dobra stronę ! ps. będę śledził kolejne produkty na Twoim blogu pozdrawiam :)
+grzegorz77madej z tym nowym Rometem mam styczność od 9 lat i mieli lepsze czy gorsze pomysły, ale powoli się wyrabiają. Oj a Wigry też się zjezdździło 😊 i motorynkę oryginalną. Dzięki i pozdrawiam również 😉
+Remer ASG Plastiki są w standardzie i bardzo dobrze się spisują, są twarde i wytrzymałe. Przy glebie gmol je ochroni. Centralny do wymiany jak ma tam kask wejść.
Kamil fotomotoblog ważne że mimo wszystko nie sypią się w łapkach. Tak zapytam jeszcze o samego ADV jakie odczucia masz w stosunku do skrzyni biegów. Działa jako tako? gdyż słyszałem że działa jak ,,miekkie jak masło" (to też nie wiem zbytnio jak rozumieć do porównanie).
+Remer ASG jeśli chodzi o skrzynie to nie jest źle. Biegi wchodzą dość precyzyjne, każdy klik jest wyczuwalny. Zdarza się że za krótki ruch i zazwyczaj 3 na 4 nie wejdzie, ale idzie się do tego przyzwyczaić. Największy problem to poprawne ustawienie linki. U mnie jest tak na pograniczu usligzu sprzęgła, tak więc łapie bardzo wcześnie natomiast nie mam problemu ze znalezieniem luzu. Ustawisz książkowo to biegi wchodzą super ale znaleźć luz na postoju to ciezka sztuka.
+Mirosław best musisz mieć zakupioną seryjną wiązkę z seryjnym gniazdem tak by wykorzystać gniazdo w motocyklu. Taki zestaw jest w PL niedostępny więc kupujesz uniwersalne i tu już filozofii nie mw
+MrAmunra wiesz co jeszcze nie wiem. ADVka jeszcze do dyspozycji, drugi już kończę szykować do sezonu, natomiast kombinuje jakaś nowość wyciągnąć / użyczyć co by przetestować i zaprezentować zlotowoczom przy okazji 😁
+Wiesław1956 opony to akurat ma całkiem ok, przynajmniej na suchym. Bardziej skupił bym się na wyrażeniu kół. Tak konkretne w moim przypadku bujanie ustąpiło po ustawieniu zawieszenia
+pigzip jakość jest naprawdę dobra jeśli chodzi o wykonanie. Przekładanie no niestety, a spalanie realnie to między 3,5 do 4l na 100 więc czy to tak źle ??
Kamil fotomotoblog Jezeli tyle pali faktycznie to jest ok. Jakoś mimo wszystko słaba, w porównaniu do kymco no niestety tam nie trzeba nic robić tylko lać paliwo i zmieniac olej. Zadnych odkręcających się śrubek itp.
ja do jakości ADVki nie mam zastrzeżeń właśnie w stosunku do poprzednich maszyn z chin.Jest naprawdę duża różnica. Problemy które ma to wymieniłem ale zasadniczo nic mi się nie odkręcało. Spalanie to wychodziło mi za duże przez pływak co jest kiepsko ustawiony, ale realnie jest ok :)
Jak ja nie lubię tego okreslenia ,, dobra fabryka ,, co to za mit i czemu jak chciałem kupić silnik do motocykla to na alle drogo każdy tak pisze silnik z dobrej fabryki .. a w czym ta fabryka taka dobra ? Pracownikom premie wyplaca czy co ??
co jest dla ciebie lepszą fabryką aut, Mercedes czy Fiat. Porshe czy Ferrari. Naprawdę nie rozumiesz co znaczy że fabryka Zongshena jest lepszą fabryką niż np. Yamasaki. Nie wiem czemu, może bo jest jedną z najnowocześniejszych na świecie i produkuje kilka milionów silników rocznie, a nie ręcznie na polu jakby w średniowieczu podkowy wykuwali....
@Fotomotoblog tak oczywiście ... Ale to piszą na każdej aukcji i lifan moretti i wiele innych ten sam tekst i wychodzi na to że wszystkie są ok albo nie bo to chwyt marketingowy .
no i tu dochodzimy do sedna. Rozumiem że szukasz dobrych ale tanich, i tak jeździsz "chińczykiem", a ja motocyklem wyprodukowanym w Chinach. Więc mój Voge się nie fajczy i nie łamie. podobnie jak BMW z tej samej "dobrej fabryki".
+S IW a czemu miał by ktoś nie wydać. Nie podaje niższej tylko wyższa niż jest w rzeczywistości, więc tak jak każdy pojazd na świecie, nigdzie nie ma napisane tolerancji o ile ma zawyżać
bez jaj, ale że niby jak?? Liczniki już tak są robione że przekłamują,przyznam że tutaj pow. 100km/h te rozbieżności są faktycznie trochę za wysokie, ale ni jak ma się to do homologacji, a pewnie jak by jakoś ktoś mocno się z tym sprzeciwiał to pewnie w Romecie mogli by powiedzieć że to dla bezpieczeństwa... taki żarcik :)
nie zgodzę się... Piaggio produkuje swoje silniki w chińskim Zongshenie, podobnie zresztą jak BMW czy Harley. Nowy BMW F310GS też nie jest czystej krwi bawarczykiem, a ma koreańskie serce. Angielski Rover, Volvo, Mercedes każda z tych firm robi choć część w chinach, i to nie jest żenada płacić za to konkretne pieniądze... Romet i Junak są przynajmniej tanie :) Idąc dalej z przykładami, elektronika, genialny Iphone to nic tylko chińska zabawka której produkcje zlecił Apple. Wymieniać mogę jeszcze długo...ot taka sytuacja ekonomiczna świata :)
#Kamilftomotoblog Mialem nadzieje,ze Junak i Romet to kontynuacja wlasnej mysli technicznej (Junak i Romet jako wspolczesna WSK-a szkoda ze brak SHL-ki)a tu nic tylko chinszczyzna,argumentow powyzszych nie przyjmuje,BMW ma wieloletnia tradycje a to co zza granicy montuje w swoich motorach to po prostu niemieckie lenistwo i zejscie z kosztow,mialem nadzieje ,e Junak i Romet jest ambitniejszy-mylilem sie ! To tzw.PO-PSL matrix,sukces tylko nie polskiej mysli technicznej,znowu "skladacze" nie mogacy nic samodzielnie zrobic,wymyslec-zbudowac.W stoczni Gdanskiej miast statkow produkuje sie "szalety"-ja pamietam WSK-i SHL-ki i Junaki,osiagi ich byly w porownaniu z prezentowanymi modelami lepsze-duzo lepsze , nie imponuja mi prezentowane motocykle,nie ma nic polskiego-chinszczyzna i JUZ ! Typowa "Globalna" mysl techniczna i produkcja zatem po co te nazwy zatem,nie lepiej nazwac je UE-125,UE-250 itd.Wszystko bedzie pod "sznurek" wtedy,kazdy ze "stanow" UE na koncu moglby dodawac : PL;DE;Fr;NL;B;I;SP itd. Byloby to przynajmniej uczciwe ! Moglbym wiele jestcze "nawtykac" tym ktorzy bazujac na polskich powojennych markach i tradycjach forsuja "chinszczyzne" tlumaczac ja powszechna "globalizacja" . Zenujacy(delikatnie mowiac) proceder !!!
No nie koniecznie bo europejskie marki wykorzystują technologię zapożyczoną od innych, choć nie od chińczycków, a ich rękami robioną. Podobnie zresztą jak Junak czy Romet, bo tam silniki to zazwyczaj honda, minarelli lub yamaha w wykonaiu chińskim. Wiem o co Ci chodzi, bo np. czeska Jawa robi nadal swoje dwusuwowe 350 ale rękami chińczyków ! tradycja jest, natomiast nowe motocykle to japońska technologia ( trochę przestarzała już ) w wykonaniu z chin, czyli tak jak u nas, i nikt ich nie wyśmiewa... z ekonomicznego punktu widzenia nie opłaca się po prostu konstruować nowego silnika, a przecież z naszej myśli technicznej nic do dziś dnia się nie nadaje. Pewnym usprawiedliwieniem jest to że Romet w latach 2008-2011 montował pojazdy w Dębicy, miał też te wzory jako zastrzeżone na naszym rynku z polską homologacją (np. ZK50 i Ogar 900 ). Almot, właściciel marki Junak, on z kolei ma przygotowaną montownie, na której model 123 miał być montowany z użyciem wyprodukowanych u nich głównych podzespołów jak cylindry, tłoki, wały... nie wiem na czym to stanęło na chwilę obecną, ale kolejne normy z EU ( totalnie bezsensowne ) zdaje się że przyblokowały trochę te zapędy... Natomiast o lenistwie raczej nie ma mowy. Weź pod uwagę jak szybko postawili do życia te marki, zobacz że obie firmy rozszerzają się na nowe rynki, Niemcy, Ukraina, Czechy i Słowacja. Zbudowanie dość sprawnie działającej sieci dealerskiej to nie lada wyzwanie i kapitał, a stopniowo idą do przodu i ambicje widać. Kontrola tego co chińczycy robią to kolejna kwestia. Jeśli uważasz że SHL-ki , WSK i Junak miały w jakimkolwiek stopniu lepsze osiągi czy były mniej awaryjne to sorry ale chyba tylko o tym słyszałeś ale nie miałeś tych pojazdów, ale chętnie na przykładach w moim garażu mogę zaprezentować ci wady techniczne legendarnego junaka, Rometa motorynki, Jawy :) Wiecznie brudzący smarem nogawki Junak, czy jego paląca się prądnica.... Na legendę te motocykle zapracowały sobie faktem w jakich okolicznościach powstały i były produkowane. Przywołując kwestię stoczni.... co to ma do rzeczy, zlikwidowali stocznie nasi politycy, to hańba jak ubijanie naszego państwa, podobnie jak zamykanie kopalń, FSO itp... ale jak Polak tworzy nowe miejsca pracy dla Polaków to też źle, bo współpracuje z chinami i innymi krajami ?!? Żenada to jest siedzieć w domu i dyskryminować wszystkie takie zapędy, idąc takim tokiem rozumowania to byśmy mieli kwadratowe koła. Pozdrawiam
#Kamilfotomotoblog Nie calkiem mnie zrozumiales.To chwalebne,ze Junak,Romet maja takie osiagniecia rynkowe,dealerskie,mnie ciagnie nostalgia za tym aby dany produkt byl od"A" do "Z" poslki-swietny przyklad Jawy.Polak tworzacy miejsca pracy dla polaka "slusznie spoleczna postawa",sluszna "ambicja" ! Piszac o Junaku,WSC-e czy SHL-ce mialem na mysli osigniecia i mysl techniczna tamtych lat.Obecnie piszesz mi o trendach miedzynarodowych itp.O oplacalnosci,ze sie nie nadaje itd.! Swietnie,gdyby NASA z takiego zalozenia wychodzilo to nie byloby lotu na ksiezyc Gagarin(ZSRR)nie bylby 1-ym czlowiekiem w kosmosie. PRL nie mogl miec przodujacej mysli technicznej a obecnie RP tez nie moze miec bo UE(Niemcy) nie pozwala. No to jak mowie,polskie montownie dla polskich pracownikow(ambicjonalne miejsca pracy dla polakow jeszcze bo za kilka miesiecy beda tam pracowac ukraincy),produkujace UE-Globalny motor sprzedawany na ukrainie itd.no moze jak UE sie rozpadnie jest szansa na polska mysl techniczna i polski produkt. Jaki PRL-wski Junak,PRL-wska WSK, PRL-wska SHL byla taka byla ale BYLA od A do Z ! Jak ktos mial piwnice i kilka kluczy to sam naprawial,gdy juz nie dalo naprawde rady zanosil do mechanika,a dzs service i 4-6 tyg.czekania na naprawe.W wielu miejscach przekonales mnie do slusznosci idei odrodzenia polskich produktow jak i loga tych produktow,moge zalozyc,ze gdy beda finanse inne wymagania prawne to byc moze ... Czuje niedosyt i zniesmaczenie faktem spolszczenia chinszczyzny czy tez na odwrot .
spróbuj produkować takie motocykle w Polsce to zobaczysz, czy to się opłaca i ile by kosztowały.. nie ma co porównywać PRL do dzisiejszych czasów, bo wtedy w Polsce był głód motoryzacyjny i nie było konkurencji - ludzie wszystko wykupywali co było.. globalizacja zmieniła realia tego świata.. chińskie motocykle robią się coraz lepsze jakościowo ale niestety coraz droższe - jak niedawno było z samochodami MADE IN KOREA..
Bardzo fajnie i konkretnie czekam na następny film
Świetny filmik. Rzeczowo, merytorycznie i ciekawie. Dojrzałem Ogara Cafe w garażu :). Adv wart dużej uwagi. Pozdrawiam serdecznie!
Fajny ten Romet ADV i ciekawa recenzja teraz to i ja nawet chętnie kupię taki motor :)
bardzo fajny test od "praktyka", a nie kogoś kto dostał motocykl tylko na test
Bardzo rzeczowa i dobrze merytorycznie zrobiona recenzja. LWG!
+jaro chati dzięki za komentarz, zapraszam na resztę recenzji 😊
Bardzo dziękuję ☺ super kanał ☺
Świetny materiał . A jak wyglada sytuacja teraz w 2021 roku . Jakie awarie i czy możesz w pełni polecić go po tylu latach , oraz na co zwrócić uwagę kupując używanego
Nie mam go już od dłuższego czasu, dwa bezawaryjne lata w moich rękach. Na ile znam właścicieli to jeżdżą bez większych problemów, w zasadzie tylko zawory przypilnować przy nowym sprzęcie i będzie śmigał.
@@Fotomotoblog wielkie dzięki za odpowiedz . Jestem mocno zainteresowany tym modelem . A w sieci jest dużo filmów z lat 2016/2017 jak wchodził ten model . Przydałby się teraz po kilku latach . Jak się spisywał jakie awarie powstały .
Jeżeli Romet nie przesadzi z ceną to hitem sprzedaży w Polsce może być Romet ADV125FiPro. Porównując ceny RX1 na rynku wschodnim względem PLN to koszt zakupu nie powinien przekroczyć 9.900 zł brutto - z kuframi. Tylko przy moim wzroście (185) i wadze (135 kg) obawiam się że mam 2 wyjścia. 1. Schudnąć - mało realne - i kupić ADV125FiPro. 2. Zrobić prawo jazdy na kat. A i kupić ADV250 - bardziej realne. :). Łapka w górę za test + podsumowanie Panie Kamilu.
+Jacek Pałus +Jacek Pałus Romet się mocno chwali że czekają do ostatniej chwili z cenami co by zaskoczyć i być możliwie najbardziej konkurencyjnym. Zobaczymy. Dzięki za łapkę 😉
Dzięki pomogłeś mi podjąć decyzję. Rozważałem pomiędzy kilkuletnim 310 GS, TRK 251 a Rometem ADV. Na początek wybieram Romana. Benek nieco lepszy ale starszych modeli jeszcze nie ma, a 5 letniego Romana z małym przebiegiem i pełnym wyposażeniem kupię za 8-9 tysięcy , Benek nowy 17K a 4 letni GS też 17-19K. Najwyżej pojeżdżę dwa lata i zmienię a wyższe spalanie powinna zrekompensować mi dużo niższa cena zakupu. Poza tym serwis Rometa mam na miejscu a Benka czy BMW przynajmniej 200km od domu. Martwi mnie tylko fakt, dlaczego sprzedaż jakby wygasła i na rynku brak modeli po 2017 roku?
Romet wyszedł z fabryki Zongshen, przejął dystrybucje ich pojazdów Almot, czyli Junak, tym sposobem masz RX One z tej samej serii ( ADV to oryginalnie RX3 ) Teraz Almot ma Zontesy, więc większe pojemności jak RX3 lub RX4 chwilowo poszły w odstawkę. Teraz jest jeszcze Voge DS ale tutaj za nówkę 18 koła zdaje się. Romek jednakowoż spoko, spalanie wcale nie jest wysokie, do 3l/100 też da się na luzie zrobić.
Również mocno rozważam kupno ADV 250. Classic-a raczej odpuszczam. Najlepsze, że gdzie nie zadzwonię to wszyscy mają w sklepach roczniki 2016. Dlaczego mam płacić cenę katalogową za rocznik 2016? Trochę to śmieszne. Nic nie wiedzą, o zwiększeniu kół na rok 2017. Telefony w Dębicy lub Kowalewie nie odbierają.
KAMIL dziękuję Ci bardzo za filmik. Super robota :-) Pozdrawiam.
Nie wiem o co Ci chodzi z ceną 2016r., ale uznał bym ją za atrakcyjną bo nowy rocznik będzie sporo droższy ( patrząc na classica 400, to 2016 za 15600 a 2017 za 17tyś. zł ) ADV400 jest z 2017 w salonach, ale ADV250 jeszcze w Dębicy fizycznie nie mają na magazynach ( inna fabryka, inny transport )
O większych kołach to wiem że będą w nowym roczniku, jak i kilka innych zmian. Koła będzie można zmienić, ale w zasadzie coraz więcej propozycji pojawia się na rozmiary które ma aktualnie adv, więc sytuacja zdecydowanie się poprawia.
Miałeś racje Kamilu. Dodzwoniłem się i cena będzie wyższa a model 2017 ma się pojawić za około 2 miesiące wiec pół sezonu na boku.
sam obserwuję kiedy się pojawią większe koła do tego modelu, i oczywiście kiedy wejdzie nowy ADV125, to też jestem w temacie.
Ciekaw jestem też czy euro4 nie odbije się negatywnie na osiągach 250-tki
Witam. Ile masz wzrostu. Wyglądasz na tym moto całkiem dobrze. Ja mam 195 cm i zastanawiam się jak ja bym wyglądał?
ma 10 cm więcej od Ciebie ;)
Ciekawe jaka będzie cena ADV-ki 250 z 2017 roku ze zmienionymi kołami, nowy Romet ADV 125 wygląda również obiecująco, to będzie ciekawy rok do testowania. Brawo Kamil za film, czekam na kolejne.LWG
+Jakub Sadowski na to liczę, o ile Romet w ogóle będzie chciał dać coś do testowania bo ADVkę musiałem sobie kupić 😉 nie mniej jak piszesz, zapowiada się ciekawy sezon 😀 pozdrawiam
Słuchaj, spalanie 5,7 jak łoisz cały czas 120? Bo przy 80kmh w 3,5 zmieści się?
Mam pytanie, obecnie jeżdżę banditem 650 i chciałbym się przesiąść na coś mniejszego ze względu na spalanie. Ile taki romecik pali na trasie przy 120km/h
+serdzio95 przy maksymalnym obciążeniu, czyli 130 przelotowo i wyprzedzanie do 140, to spalił mi tak max 4,5l, natomiast średnio poniżej 4 raczej się mieścił
Kamil fotomotoblog ooo... to mało :) ciekawe ile będzie palił (i kosztował) adv 400 . w momencie gdy to piszę trwają targi motoryzacyjne moto expo w Warszawie gdzie adv 400 jest pokazywany ;)
+kryszo1 wiem wiem bo byłem i jak by co na mojej stronie masz foty z tej imprezy. Koszt to ok 18tyś zł, ale to jeszcze nie potwierdzone na 100%
Kamil fotomotoblog znalazłem na allegro Twoją ofertę ;) widzę Romek będzie miał nowego właściciela. będzie zmiana moto, tylko na jaki? ;) he he
+kryszo1 zasadniczo to od jakoś 1000km to już mój ojczulek nim jeździ a ja mam Pegaso 650. Jak Roman pójdzie to domyślnie ma być ADV400, ale w sumie to ojczulkowi się spodobał aktualny więc może się skończyć jedynie na wymianie kół na te z nowego modelu i przelatamy jeszcze sezon 😀
ja rozważam kupno romecika ADV 250 albo clasic 400 ale narazie jeszcze rozważam
POZDRAWIAM
To teraz jest jeszcze do wyboru ADV 400 :) a jak jednak ADV250, który jest zdecydowanie ładniejszy jak dla mnie, to 2017 będzie poprawiony :)
to kiedy test ADV 400 i ADV 250 2017? :-D
+Łukasz Celiński-Drozd jak tylko Romet ogarnie i użyczy mi te motocykle do jazdy 😉 Pozdrawiam
ADV 400 - chinski badziew za pieniadze porównywalne z nowym BMW 310R - tak tak na pewno warto :D
+tomkos80 po twoich dwóch krótkich komentarzach widzę że masz mocno ograniczone rozumowanie w tej kwestii. A czy jest ci wiadome gdzie robią wspomniane BMW i dlaczego właśnie cena jest tak niska.... Zdajesz sobie sprawę że silnik nie jest niemiecki a pochodzi z Azji, i nawet nie leżał obok japońskiego... I wciąż kosztuje 5 tys więcej, co jak na Polskę to naprawdę jest "porównywalna" kwota ??
profeska👏
jak zwykle dzięki :)
hej . jakiej marki masz halogeny . dają jakieś światło sensowne czy raczej pozycyjne do jazdy dziennej . podłączane z przekaznikiem czy pod aku. bezpośrednio. pytam bo sporo tego na allegro. ..w niskiej cenie a z kolei te nieźle świecące kosztują kilkaset złotych i więcej lub są na żarówkach i ciągną sporo prądu. trudno kupić coś co działa i nie kosztuje odrazu kupę kasy
+xxx xxx aktualnie mam zamontowane vipow. Światła samochodowe do jazdy dziennej i takie właśnie spełniają zadanie. Doświetlają w dzień i w nocy drogę bezpośrednio przed motocyklem. Moc światła naprawdę imponująca. Teraz kupiłem coś za 35zl od sztuki, bez homologacji co prawda ale świecą naprawdę mocno
Chciałbym zobaczyć recenzje tego motorka po 40-50tys km. Ciekawe czy dożyje takiego przebiegu i ile by to kosztowało(nerwów i napraw) właściciela. Jak ma się jego wytrzymałosć do markowych sprzętów o podobnych osiagach ot np varadero 125. IMO za tą cenę nie jest wart ryzyka związanego z zakupem chinszczyzny.
+tomkos80 mam zrobione 7tys bezawaryjnie. Poczytaj na chińskich i argentyńskich forach, tam opisana jest eksploatacja tych motocykli przy przebiegach ponad 50kkm. Kupujesz nowy motocykl i się zastanawiasz co będzie po takim przebiegu?? Potrafię wymienić 2 może 3 osoby które trzymają 250ccm ( lub inny mały motocykl ) aż tak długo
Jeśli chodzi o przeglądy to co ile trzeba je robić? Byłem na Expo w Warszawie i nie potrafili mi powiedzieć. Chyba że 2 tyś to rzeczywiste zalecane interwały?
+SchwenSIPLI zgodnie z książką to masz teoretycznie wymiana oleju przy 500 potem przegląd 1000, 3000 i dalej co 3kkm
Witam a ja mam takiego Romecika już drugi rok zrobiłem 2 tys i nawet oleju jeszcze nie wymieniałem jeździ ok polecam jak najbardziej
Olej i filtry wymienia się co sezon niezależnie od przebiegu. Dzięki temu motocykl dłużej Ci posłuży.
Na poczatku filmiku widac po prawej stronie rometa caffe 125.Mam takie pytanie,Jak duzy jest ten motocykl?Mam 174 wzrostu i 90kg wagi bylby ten motor nie za maly dla mnie?na ebayu sa po fajnej cenie i mysle zeby kupic do jazdy po miescie.
+motocyrk24 Motovlog za duży nie będziesz do ogara cafe, ale to słaby pojazd ogolnie. Zawsze go trzeba pilnować i skręcać, lepszy by był Junak 121 / soft chopper
Nie zalezy mi na osiagach,raczej na kulaniu sie do pracy.Pojecie o mechanice mam wiec jak cos sie odkreci to dokrece :) Zaintersowalem sie nim bo kosztuje 1155€ na ebayu juz zmontowany i z dowozem i fajnie wyglada.
+motocyrk24 Motovlog ale skąd ten motocykl przyjedzie? Bo zostaje problem legalizacji pojazdu w Polsce, do tego cła i inne pierdoły. To że ma w Polsce homologacje zrobioną przez rometa nie znaczy że to zarejestrujesz, głównie bo to gaznikowiec bez euro4, więc pozostaje Ci tylko używka, a wtedy lepiej kupić wcześniej wymienione pozycje
Ja nie mieszkam w polsce.motocykl byl juz wczesniej zarejestrowany w niemczech.Tageszulassung.
+motocyrk24 Motovlog to wiele wyjaśnia 😉 zdaje się że jeśli tylko był sprowadzony do Niemiec to i ma dokumenty to może być z automatu zarejestrowany ( tylko Polska ma takie porąbane przepisy ) no i jeszcze jedna dobra opcja, na niemiecki rynek motocykle są trochę lepiej szykowane 😉
Witam Mam pytanko Jakiej firmy masz ten deflektor ? jakś link ?
A można ten silnik wsadzić do Junaka RX1? Czy inna rama to jest?
RX1 i RX3 łączy jak Polo i Passata tylko jedna marka. Silnik z rx3 to ok 4500zl do tego osprzęt i przeróbka, a nie lepiej prawko zrobić
Jak wygląda instalacja kufrów, jest problem z instalacją płyty montażowej od kufra?
pytasz o akcesoryjne kufry ?? Centralka nie ma problemu, do bocznych musisz ogarnąć stelaże
hej mugbys nagrac pare filmow z obslugi adv 250 regulacja zaworow,wymiana filtra paliwa przydalo by sie dla niekturych ludzi jak to robic
+WYPRAWY ADV szykuje mi się taki duży przegląd ADV-ki, więc czemu by nie 😉
a jak wg. Ciebie wypada ten motorek z Freewind-em ? Napisz, opisz coś, różnice itp. .... Pozdro. Woj
Kurdesz aleś pytanie mi zadał, toż to artykuł można na ten temat opisać. Tych motocykli nie da się, nie można porównać bezpośrednio. Inna klasa pojemności więc tu nie ma kompletnie porównania... No może po za tym że ADVka nadąży za Fredkiem bez zmęczenia ADVki i kierowcy Fredka. Komfort, Fredek bardziej uniwersalny, Romek szosowy. Technologicznie podobna epoka choć Roman w terenie dzielnie sobie radził bo chłodzenie robiło robotę
Gdzie można kupić silnik z tego modelu?
W Romecie chyba brak kompletnych jednostek, ale aliexpress jest 😉
ceny tych małych advernture'ów to około 25.000zł przynajmniej jeśli chodzi o kawasaki x 300 i suzuki v-strom
Tak właśnie obstawiam, no a KTM będzie jeszcze droższy jak na tą firmę przystało. Generalnie ADV będzie godnym konkurentem.
Opona 18 cali przód i 15 tył. W filmie jest pomyłka :)
Osz kurczaki masz racje... nie mniej nadal nie zmienia to sytuacji z oponami :/
Witam. Co to masz za szybę?
Zależy w którym miejscu, bo było kilka prób dorobienia. Główni jeździłem na seryjnej podwyższonej
@@Fotomotoblog a można ją gdzieś zakupić czy zrobić?
jak będziesz miał możliwość wrzuć coś na temat adv 125 na rok 2017
+Daniel Merc juz cos sklejam, ale chciał bym się nim przejechać co by była konkretna recenzja
naprawdę trudno mi jest zrozumieć czemu na sile do małych 250 dają takie malutkie kołeczka , po pierwsze jak tu już kolega powiedział w filmiku są one problematyczne w zakupie opon a po drugie i chyba najważniejsze dużo gorzej radzą sobie w terenie. Ten motorek na asfalt średnio się nadaje bo opierając się na opinii z filmu kołysze w długich zakrętach czyli jest za miękki i za lekki tak wiec producent gdyby ruszył głową nieco bardziej powinien postawić na jego terenowa stronę w np dobrze rozmiarów kół np 21 18. gdzie miękkie zawieszenie oraz niska waga to atuty. Tak mamy do czynienie z super moto na dziwacznych kolach zestrojone nie na asfalt - typowe zachowanie przy produkcji chińskiego frankensteina.
ps. do tego mamy niewyraźne sprzęgło puchowa skrzynia biegów i hamulce do wymiany a dzień dobry w cenie 2-3 letniej japonki :) Jeśli ktoś zaczynał od chińczyków i tylko nimi jeździł będzie zachwycony tym sprzętem ale jak ktoś przejdzie z wiaderka 125 na kolejny motor będzie zawiedziony bo niby wszystko ok ale wszędzie coś nie tak.
a jednak się udało zatwierdzić :)
Małe koła są bo tak Romet to zamówił na nasz rynek. Albo ktoś nie pomyślał albo chcieli przyoszczędzić ( raczej to drugie :P ) Producent czyli Zognshen ryszył głową, bo takie koła ma w w produkcji....zresztą Romet też zaczyna ogarniać bo 2017 ma być na odpowiednich kołach
Bujanie można poprawić utwardzając amorek, częściowo, po za tym moto jest dość krótkie, zresztą w jednym z filmików który jest tu użyty ( ten w nocy nagrywany ) widać jak gostek zapindala tym po winklach, a i w moim odczuciu fajnie motocykl się prowadzi.
Sprzęgło to mały problem, skrzynia działa bardzo dobrze, a hamulce do wymiany ?? Czemu ?? Znajdź mi kierowcę 250ccm który będzie zabierał ten motocykl na tor lub naprawdę ostro ganiał po winklach ?? Bo tylko o takim "ambitnym" użytkowaniu mówiłem gdzie heble się nie sprawdzają. W 90% przypadków nie ma co narzekać. Co do wiadra to w 125 skrzynia wcale nie chodzi lepiej, ale w 1000 to już daje radę :D
Hmm czyli wszystko jasne czesany mokrym grzebieniem analityk rynku z Romet zasugerowal te kola potworki - to tylko świadczy o tym jacy fachowcy decydują o tym co się sprowadza i w jakiej konfiguracji :(
Romet to marka mojego dzieciństwa (Wigry 3 na komunie :)) bardzo bym chciał żeby poszli w dobra stronę !
ps. będę śledził kolejne produkty na Twoim blogu pozdrawiam :)
+grzegorz77madej z tym nowym Rometem mam styczność od 9 lat i mieli lepsze czy gorsze pomysły, ale powoli się wyrabiają. Oj a Wigry też się zjezdździło 😊 i motorynkę oryginalną.
Dzięki i pozdrawiam również 😉
Wiadomo ile Romet krzyczy sobie za te aluminowe kufry ze znaczkiem Rometa?
Niestety wiadomo... 4000zł w komplecie ze stelażami
Kamil fotomotoblog A te "podstawowe" są w zestawie czy też trzeba sypnąć złotem? Do centralnego idzie kask schować bo on taki niewielki się wydaje?
+Remer ASG Plastiki są w standardzie i bardzo dobrze się spisują, są twarde i wytrzymałe. Przy glebie gmol je ochroni. Centralny do wymiany jak ma tam kask wejść.
Kamil fotomotoblog ważne że mimo wszystko nie sypią się w łapkach. Tak zapytam jeszcze o samego ADV jakie odczucia masz w stosunku do skrzyni biegów. Działa jako tako? gdyż słyszałem że działa jak ,,miekkie jak masło" (to też nie wiem zbytnio jak rozumieć do porównanie).
+Remer ASG jeśli chodzi o skrzynie to nie jest źle. Biegi wchodzą dość precyzyjne, każdy klik jest wyczuwalny. Zdarza się że za krótki ruch i zazwyczaj 3 na 4 nie wejdzie, ale idzie się do tego przyzwyczaić. Największy problem to poprawne ustawienie linki. U mnie jest tak na pograniczu usligzu sprzęgła, tak więc łapie bardzo wcześnie natomiast nie mam problemu ze znalezieniem luzu. Ustawisz książkowo to biegi wchodzą super ale znaleźć luz na postoju to ciezka sztuka.
Jak podłączyć gniazdo usb w romet adv 250.?
+Mirosław best musisz mieć zakupioną seryjną wiązkę z seryjnym gniazdem tak by wykorzystać gniazdo w motocyklu. Taki zestaw jest w PL niedostępny więc kupujesz uniwersalne i tu już filozofii nie mw
Gniazdo znajduje się pod obrotomierzem?
+Mirosław best wyjście do wiązki jest pod fotelem
Kamil fotomotoblog sprzedales juz adv ?
+Talu138 nie, jeszcze stoi sobie i czeka na sezon 😊
co to za "custom" tarcza hamulcowa?
Tarcza od hondy cb600 jeśli dobrze pamiętam z dorobioną flanszą mocującą.
Kamil lecisz na zlot w Jurze?
jak że mogło by mnie tam zabraknąć !! :D
Gicior :D Już na nowym moto?
+MrAmunra wiesz co jeszcze nie wiem. ADVka jeszcze do dyspozycji, drugi już kończę szykować do sezonu, natomiast kombinuje jakaś nowość wyciągnąć / użyczyć co by przetestować i zaprezentować zlotowoczom przy okazji 😁
ADV=przyszłość motocykli
Efekt bujania na zakręcie to raczej problem szajsowych opon
+Wiesław1956 opony to akurat ma całkiem ok, przynajmniej na suchym. Bardziej skupił bym się na wyrażeniu kół. Tak konkretne w moim przypadku bujanie ustąpiło po ustawieniu zawieszenia
daj znac jak bedziesz chcial sprzedac ;)
+grzyb115 jest do sprzedania 😊
Masakrycznie duże przekłamanie prędkościomierza i duże spalanie. Jakość też pozostawia wiele do zyczenia
+pigzip jakość jest naprawdę dobra jeśli chodzi o wykonanie. Przekładanie no niestety, a spalanie realnie to między 3,5 do 4l na 100 więc czy to tak źle ??
Kamil fotomotoblog Jezeli tyle pali faktycznie to jest ok. Jakoś mimo wszystko słaba, w porównaniu do kymco no niestety tam nie trzeba nic robić tylko lać paliwo i zmieniac olej. Zadnych odkręcających się śrubek itp.
Mi się wydaje ze ta jakość w rometach/junakach ciągle idzie do przodu, a obie marki sprawnie sie rozwijają.
ja do jakości ADVki nie mam zastrzeżeń właśnie w stosunku do poprzednich maszyn z chin.Jest naprawdę duża różnica. Problemy które ma to wymieniłem ale zasadniczo nic mi się nie odkręcało. Spalanie to wychodziło mi za duże przez pływak co jest kiepsko ustawiony, ale realnie jest ok :)
Teraz tylko czekac na ADV400 :)
jak patrzę na nowego rometa 450 to chyba nie warto tymbardziej że to tylko 4 konie różnicy
+Roohan 400 nie 450 :p ma pewne plusy ale dziś poznałem cenę i hmmm no ale w tym przypadku trochę przegieli
a możesz ją ujawnić? czy masz embargo na udzielanie informacji do kwietnia? Sądzę że chcą coś koło 18k
+Roohan tak naprawdę to większość cen jest jeszcze nie znana. ADV400 cenę dostałem wczoraj, 17600 sobie Romet za to życzy.
+Roohan liczę że będę go miał do wglądu z bliska za kilka dni to coś nagram.
Jak ja nie lubię tego okreslenia ,, dobra fabryka ,, co to za mit i czemu jak chciałem kupić silnik do motocykla to na alle drogo każdy tak pisze silnik z dobrej fabryki .. a w czym ta fabryka taka dobra ? Pracownikom premie wyplaca czy co ??
co jest dla ciebie lepszą fabryką aut, Mercedes czy Fiat. Porshe czy Ferrari. Naprawdę nie rozumiesz co znaczy że fabryka Zongshena jest lepszą fabryką niż np. Yamasaki. Nie wiem czemu, może bo jest jedną z najnowocześniejszych na świecie i produkuje kilka milionów silników rocznie, a nie ręcznie na polu jakby w średniowieczu podkowy wykuwali....
@Fotomotoblog tak oczywiście ... Ale to piszą na każdej aukcji i lifan moretti i wiele innych ten sam tekst i wychodzi na to że wszystkie są ok albo nie bo to chwyt marketingowy .
no tak bo to tylko chińczyk na AliExpress tak pisze. Żaden producent na świecie nie mówi że jego produkt jest najlepszy, żaden
@Fotomotoblog sam jeżdżę hinczykiem i mimo to że ramę można złamać elektryka się sfajczy to silnik daje radę* olej na czas i to jeździ
no i tu dochodzimy do sedna. Rozumiem że szukasz dobrych ale tanich, i tak jeździsz "chińczykiem", a ja motocyklem wyprodukowanym w Chinach. Więc mój Voge się nie fajczy i nie łamie. podobnie jak BMW z tej samej "dobrej fabryki".
4-ty :p
Jakby tego rometa nowego poröwnac do motocykli zachodnich,to w latach komuny WSK do ETZ. Jeszcze duzo rometowi brakuje do zachodu!!!
Czyli nie taki zły :)
powiem tak, na pewno że żałuję zakupu :)
foto moto blog dlaczego żałujesz ?
Romet, macbor... To samo
Nie to samo, inne marki, ale tak pojazdy praktycznie te same bo biorą od Zongshena :)
Bez jaj kolego lokujesz produkt
jeżeli licznik przekłamuje to ja pytam kto wydał homologację....
+S IW a czemu miał by ktoś nie wydać. Nie podaje niższej tylko wyższa niż jest w rzeczywistości, więc tak jak każdy pojazd na świecie, nigdzie nie ma napisane tolerancji o ile ma zawyżać
bez jaj, ale że niby jak?? Liczniki już tak są robione że przekłamują,przyznam że tutaj pow. 100km/h te rozbieżności są faktycznie trochę za wysokie, ale ni jak ma się to do homologacji, a pewnie jak by jakoś ktoś mocno się z tym sprzeciwiał to pewnie w Romecie mogli by powiedzieć że to dla bezpieczeństwa... taki żarcik :)
Zatem wszystkie tzw. polskie motory : Junak i Romet to "chinczyki" pod "polska"bandera ! Zenada !
nie zgodzę się...
Piaggio produkuje swoje silniki w chińskim Zongshenie, podobnie zresztą jak BMW czy Harley.
Nowy BMW F310GS też nie jest czystej krwi bawarczykiem, a ma koreańskie serce.
Angielski Rover, Volvo, Mercedes każda z tych firm robi choć część w chinach, i to nie jest żenada płacić za to konkretne pieniądze... Romet i Junak są przynajmniej tanie :)
Idąc dalej z przykładami, elektronika, genialny Iphone to nic tylko chińska zabawka której produkcje zlecił Apple. Wymieniać mogę jeszcze długo...ot taka sytuacja ekonomiczna świata :)
#Kamilftomotoblog
Mialem nadzieje,ze Junak i Romet to kontynuacja wlasnej mysli technicznej (Junak i Romet jako wspolczesna WSK-a szkoda ze brak SHL-ki)a tu nic tylko chinszczyzna,argumentow powyzszych nie przyjmuje,BMW ma wieloletnia tradycje a to co zza granicy montuje w swoich motorach to po prostu niemieckie lenistwo i zejscie z kosztow,mialem nadzieje ,e Junak i Romet jest ambitniejszy-mylilem sie ! To tzw.PO-PSL matrix,sukces tylko nie polskiej mysli technicznej,znowu "skladacze" nie mogacy nic samodzielnie zrobic,wymyslec-zbudowac.W stoczni Gdanskiej miast statkow produkuje sie "szalety"-ja pamietam WSK-i SHL-ki i Junaki,osiagi ich byly w porownaniu z prezentowanymi modelami lepsze-duzo lepsze , nie imponuja mi prezentowane motocykle,nie ma nic polskiego-chinszczyzna i JUZ ! Typowa "Globalna" mysl techniczna i produkcja zatem po co te nazwy zatem,nie lepiej nazwac je UE-125,UE-250 itd.Wszystko bedzie pod "sznurek" wtedy,kazdy ze "stanow" UE na koncu moglby dodawac : PL;DE;Fr;NL;B;I;SP itd. Byloby to przynajmniej uczciwe ! Moglbym wiele jestcze "nawtykac" tym ktorzy bazujac na polskich powojennych markach i tradycjach forsuja "chinszczyzne" tlumaczac ja powszechna "globalizacja" . Zenujacy(delikatnie mowiac) proceder !!!
No nie koniecznie bo europejskie marki wykorzystują technologię zapożyczoną od innych, choć nie od chińczycków, a ich rękami robioną. Podobnie zresztą jak Junak czy Romet, bo tam silniki to zazwyczaj honda, minarelli lub yamaha w wykonaiu chińskim.
Wiem o co Ci chodzi, bo np. czeska Jawa robi nadal swoje dwusuwowe 350 ale rękami chińczyków ! tradycja jest, natomiast nowe motocykle to japońska technologia ( trochę przestarzała już ) w wykonaniu z chin, czyli tak jak u nas, i nikt ich nie wyśmiewa... z ekonomicznego punktu widzenia nie opłaca się po prostu konstruować nowego silnika, a przecież z naszej myśli technicznej nic do dziś dnia się nie nadaje. Pewnym usprawiedliwieniem jest to że Romet w latach 2008-2011 montował pojazdy w Dębicy, miał też te wzory jako zastrzeżone na naszym rynku z polską homologacją (np. ZK50 i Ogar 900 ). Almot, właściciel marki Junak, on z kolei ma przygotowaną montownie, na której model 123 miał być montowany z użyciem wyprodukowanych u nich głównych podzespołów jak cylindry, tłoki, wały... nie wiem na czym to stanęło na chwilę obecną, ale kolejne normy z EU ( totalnie bezsensowne ) zdaje się że przyblokowały trochę te zapędy... Natomiast o lenistwie raczej nie ma mowy. Weź pod uwagę jak szybko postawili do życia te marki, zobacz że obie firmy rozszerzają się na nowe rynki, Niemcy, Ukraina, Czechy i Słowacja. Zbudowanie dość sprawnie działającej sieci dealerskiej to nie lada wyzwanie i kapitał, a stopniowo idą do przodu i ambicje widać. Kontrola tego co chińczycy robią to kolejna kwestia. Jeśli uważasz że SHL-ki , WSK i Junak miały w jakimkolwiek stopniu lepsze osiągi czy były mniej awaryjne to sorry ale chyba tylko o tym słyszałeś ale nie miałeś tych pojazdów, ale chętnie na przykładach w moim garażu mogę zaprezentować ci wady techniczne legendarnego junaka, Rometa motorynki, Jawy :) Wiecznie brudzący smarem nogawki Junak, czy jego paląca się prądnica.... Na legendę te motocykle zapracowały sobie faktem w jakich okolicznościach powstały i były produkowane.
Przywołując kwestię stoczni.... co to ma do rzeczy, zlikwidowali stocznie nasi politycy, to hańba jak ubijanie naszego państwa, podobnie jak zamykanie kopalń, FSO itp... ale jak Polak tworzy nowe miejsca pracy dla Polaków to też źle, bo współpracuje z chinami i innymi krajami ?!? Żenada to jest siedzieć w domu i dyskryminować wszystkie takie zapędy, idąc takim tokiem rozumowania to byśmy mieli kwadratowe koła. Pozdrawiam
#Kamilfotomotoblog
Nie calkiem mnie zrozumiales.To chwalebne,ze Junak,Romet maja takie osiagniecia rynkowe,dealerskie,mnie ciagnie nostalgia za tym aby dany produkt byl od"A" do "Z" poslki-swietny przyklad Jawy.Polak tworzacy miejsca pracy dla polaka "slusznie spoleczna postawa",sluszna "ambicja" ! Piszac o Junaku,WSC-e czy SHL-ce mialem na mysli osigniecia i mysl techniczna tamtych lat.Obecnie piszesz mi o trendach miedzynarodowych itp.O oplacalnosci,ze sie nie nadaje itd.! Swietnie,gdyby NASA z takiego zalozenia wychodzilo to nie byloby lotu na ksiezyc Gagarin(ZSRR)nie bylby 1-ym czlowiekiem w kosmosie.
PRL nie mogl miec przodujacej mysli technicznej a obecnie RP tez nie moze miec bo UE(Niemcy) nie pozwala.
No to jak mowie,polskie montownie dla polskich pracownikow(ambicjonalne miejsca pracy dla polakow jeszcze bo za kilka miesiecy beda tam pracowac ukraincy),produkujace UE-Globalny motor sprzedawany na ukrainie itd.no moze jak UE sie rozpadnie jest szansa na polska mysl techniczna i polski produkt.
Jaki PRL-wski Junak,PRL-wska WSK, PRL-wska SHL byla taka byla ale BYLA od A do Z ! Jak ktos mial piwnice i kilka kluczy to sam naprawial,gdy juz nie dalo naprawde rady zanosil do mechanika,a dzs service i 4-6 tyg.czekania na naprawe.W wielu miejscach przekonales mnie do slusznosci idei odrodzenia polskich produktow jak i loga tych produktow,moge zalozyc,ze gdy beda finanse inne wymagania prawne to byc moze ...
Czuje niedosyt i zniesmaczenie faktem spolszczenia chinszczyzny czy tez na odwrot .
spróbuj produkować takie motocykle w Polsce to zobaczysz, czy to się opłaca i ile by kosztowały..
nie ma co porównywać PRL do dzisiejszych czasów, bo wtedy w Polsce był głód motoryzacyjny i nie było konkurencji - ludzie wszystko wykupywali co było..
globalizacja zmieniła realia tego świata..
chińskie motocykle robią się coraz lepsze jakościowo ale niestety coraz droższe - jak niedawno było z samochodami MADE IN KOREA..