@@DFCTURBOPT acompanhando, mas já vou pedir um vídeo hahaha Mostre uma folga normal e uma folga excessiva na “na prática mesmo” para um pré diagnóstico em casa. Grato!
Desde já quero felicitar a DFC turbo pelo excelente trabalho que tem vindo a efectuar! Num turbo 1749va hibridado a 1752 num motor 2.0 TDI qual seria em % o mumento de pressão tem toda a facha de utilização? Obrigada pela atenção !
Parabéns pelo o vosso trabalho e pela a vontade de fazer este tipo de vídeos. Gostava de saber se ao híbrida um turbo, o turbo é reconstruído ou são dois trabalhos diferentes? Posso ter que híbrida o turbo e reconstruir o mesmo?
Boa tarde. Antes de mais parabéns pelo canal, muito bom! Tenho uma duvida sobre compressoras que gostava de colocar, quais as diferenças entre um compresso 6+6 e uma de 11 pás. Obrigado.
Então se eu percebi alguma coisa, é que se compreende "híbridar" um turbo, tudo desde a mais pequena modificação de uma compressora,até á mais complexa de aumentar todos os canais de passagem do turbo e etc. Certo? Ou seja, por exemplo, eu sou dono de um BMW e46 320d, que está a chegar á altura de trocar o seu turbo, tendo em conta o que conheço, poderia ficar mais bem servido mandando híbridar, mudando a compressora para uma mais eficiente e mantendo o Setup o mais original possível para não perder potência em baixas e assim manter a utilidade diária do carro. Certo??? 🤔
Olá Francisco, sim correto, hibridar um turbo é aumentar a eficiência volumétrica do turbo quer através da admissão ou através do escape (ou ambos). Quanto a hibridar o turbo do seu Bmw, a melhor de fato é aplicar uma compressora mfs na admissão, não esquecer que é necessário um ajuste eletrónico. Espero ter ajudado!
Boas DFC excelente explicacao, no entanto tenho uma duvida, tenho um 2.0tdi cfgb 170cv, teria maior beneficio em hibridar o atual turbo gtc1556vz para mfs 1756vk, ou teria maior beneficio em comecar apartir de um 1756vk e colocar lhe simplesmente mfs? Por beneficio refiro maiores pressoes resposta aquecimento do ar e se essa diferenca justifica o facto de no primeiro caso ser chegar e montar e no segundo ter de adaptar downpipe e admissao para o turbo . Abraço
Boas! Espero que esteja todo bem! Uma questão, na parte da compressora do turbo para além do peso e do tamanho da compressora, o numero de pás e o design muda a eficiência da mesma podem falar sobre isso, o que é melhor mais pás menos pás, etc.
Tenho uma Nissan Navara 2.5 pedi para 3.0 diesel modelo 2009 estou com humidade de óleo no intercule na parte da admissão e na entrada da injeção não gasta óleo no turbo não tem folga
Agora era mostrar o trabalho feito nos turbos desse supra!!! Ótimo trabalho 👏
Será o próximo vídeo:)
Assistindo aqui do Brasil! Parabéns pelo vídeo! Forte abraço!
Parabéns!! Excelente explicação! Já levei vários turbos a hibridar convosco e trabalho espectacular, como sempre!!
Que conhecimento incrível, aqui no Brasil não temos um canal focado apenas em turbinas! Achei o de vocês, parabéns pelo trabalho 👏🏻👏🏻
Obrigado Vinícius! Assista os próximos vídeos, irei abordar vários temas sobre turbos.
@@DFCTURBOPT acompanhando, mas já vou pedir um vídeo hahaha
Mostre uma folga normal e uma folga excessiva na “na prática mesmo” para um pré diagnóstico em casa. Grato!
@@ChuckNorrisPaiSanto ja assistiu o episódio 13?
Top… melhor explicação é impossível 👌
Desde já quero felicitar a DFC turbo pelo excelente trabalho que tem vindo a efectuar!
Num turbo 1749va hibridado a 1752 num motor 2.0 TDI qual seria em % o mumento de pressão tem toda a facha de utilização?
Obrigada pela atenção !
Olá José Luis, Pode explicar melhor a pergunta?
@@DFCTURBOPT qual seria a pressão que pode aguentar um turbo 1749VA hibridado para 1752 com mfs de 11 pás num motor 2.0 TDI de 140 CV ?
Boa noite Luis, agora percebi! 2bar de pico e 1.8cte, qualquer dúvida não hesite em contactar.
Acabei de me escrever no seu canal parabéns pelo profissionalismo.
Parabéns pelo o vosso trabalho e pela a vontade de fazer este tipo de vídeos.
Gostava de saber se ao híbrida um turbo, o turbo é reconstruído ou são dois trabalhos diferentes?
Posso ter que híbrida o turbo e reconstruir o mesmo?
Ao hibridar o turbo aconselhamos a reconstrução e calibragem do mesmo para que obtenha com segurança a melhor performance.
Espero ter ajudado!
@@DFCTURBOPT ajudou bastante!
Mais dia menos dia tou a bater à porta para tratarem do meu turbo!!
Boas o meu turbo está a carbonizar muito já foi trocado carbonizou foi limpo passado 1 mês está outra vez pressa a geometria e um tdi 110cv
Boas, tem que desbastar 1mm da geometria, assim corrige o problema!
Boas? Tenho um Renault Megane 4 1.5dci 110cv já com repro para 145cv mantendo o FAP será que compensa híbridar o turbo? E dá mais CV? Abraço
consigo hibridar turbo de 1.5 dci para tirar 200cv com ic xxl?
Boa tarde. Antes de mais parabéns pelo canal, muito bom!
Tenho uma duvida sobre compressoras que gostava de colocar, quais as diferenças entre um compresso 6+6 e uma de 11 pás.
Obrigado.
Ola Marco, em breve iremos fazer um vídeo sobre o tema!
Na sua opinião qual o melhor setup para um 17vb para Motar num 1.9 tdi 130cv? Continuação de bons vídeos! Saúde
Olá André, o melhor setup para o 1749 é hibridar para 1752, com MFS de 11 pás
Gostava de saber se compensa híbridar um Garret VNT 15? Continuação deste excelente trabalho .
Olá José, sempre é viável hibridar, desde que efetue posteriormente um ajuste electrónico.
Espero ter ajudado!
@@DFCTURBOPT Muito obrigado 👌
Que medidas é que se consegue meter num 1749?
A3 2.0 140
Que pressões consegue atingir?
Então se eu percebi alguma coisa, é que se compreende "híbridar" um turbo, tudo desde a mais pequena modificação de uma compressora,até á mais complexa de aumentar todos os canais de passagem do turbo e etc.
Certo?
Ou seja, por exemplo, eu sou dono de um BMW e46 320d, que está a chegar á altura de trocar o seu turbo, tendo em conta o que conheço, poderia ficar mais bem servido mandando híbridar, mudando a compressora para uma mais eficiente e mantendo o Setup o mais original possível para não perder potência em baixas e assim manter a utilidade diária do carro. Certo??? 🤔
Olá Francisco, sim correto, hibridar um turbo é aumentar a eficiência volumétrica do turbo quer através da admissão ou através do escape (ou ambos).
Quanto a hibridar o turbo do seu Bmw, a melhor de fato é aplicar uma compressora mfs na admissão, não esquecer que é necessário um ajuste eletrónico.
Espero ter ajudado!
Boas DFC excelente explicacao, no entanto tenho uma duvida, tenho um 2.0tdi cfgb 170cv, teria maior beneficio em hibridar o atual turbo gtc1556vz para mfs 1756vk, ou teria maior beneficio em comecar apartir de um 1756vk e colocar lhe simplesmente mfs?
Por beneficio refiro maiores pressoes resposta aquecimento do ar e se essa diferenca justifica o facto de no primeiro caso ser chegar e montar e no segundo ter de adaptar downpipe e admissao para o turbo .
Abraço
Olá tudo vai depender dos cv que pretende adquirir! De fato o 1756vk não será fácil de aplicar!
@@DFCTURBOPT obrigado algo na casa 250 260cv
Boas!
Espero que esteja todo bem!
Uma questão, na parte da compressora do turbo para além do peso e do tamanho da compressora, o numero de pás e o design muda a eficiência da mesma podem falar sobre isso, o que é melhor mais pás menos pás, etc.
Olá Tiago em breve iremos fazer um vídeo sobre o tema!
Boa tarde.
Tenho um GTD1449VZ, vou hibridar para 1452. Posso andar algum tempo(1-2 meses) sem ajustar a eletronica ou fica muito mau?
Olá, pode sim, desde que haja alguma cautela na utilização, visto que a mistura (AFR) não está estequimetrica.
Espero ter ajudado.
@@DFCTURBOPT Obrigado 👍
Tenho uma Nissan Navara 2.5 pedi para 3.0 diesel modelo 2009 estou com humidade de óleo no intercule na parte da admissão e na entrada da injeção não gasta óleo no turbo não tem folga
Olá, se não gasta óleo nãop há problema, é normal esse filme de óleo.
para hibridare um turbo 17,49 vasta alterar a compressora para 17 52? a turbina pode ser a original do turbo?
Boa noite Pedro, tudo vai depender de quantos cv’s pretende adquirir. O 1752 é uma excelente aposta.
Espero ter ajudado
Qual melhor setup para o bmw e46 136cv ja com repro 163cv.
Olá João tudo depende de quantos cvs pretende adquirir.
Olá tenho um 1.9 tdi 130cv hibridado 1756 com intercoler maior qual a pressão posso lhe por
Olá, 2 de pico e 1.8 cte!
Olá um turbo do tdi Pd turbo 1749vb hibridar para 1756 posso por bicos injetores maior
Olá, é indicado e aconselhável!
Onde é a oficina de vcs?
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