Fantástico resumen claro y simpático de la física en general, de como que afecta a los coches los cambios de altura, que la mayoría de los conductores ignora y también a las personas. Es algo tan importante , que debería explicarse en las escuelas de conducción. Muchas gracias por difundirlo "La inteligencia , la ciencia y la cultura , al poder " pero desgraciadamente no es así, de nuevo gracias por sus interesantes tips.
Buenos tips Muy cierto En Ticlio Peru supera los 4000 msnm y las llantas aumento su PSI de 30 a 37 o 38 PSI. También sufre un poco para encender tras una noche a -5 grados C Sirve mucho arrancar con el embrague a fondo👍
Se puede instalar un turbo a cualquier vehículo??..le pregunto porque viajó mucho a Huancayo y mi carro tiene un motor 1.5 y su rendimiento disminuye a partir de San Mateo hasta llegar a Ticlio agradecería una respuesta su video muy bonito
Hola Nilton, de entrada si, si se puede, el tema es si conviene o no. Un motor sin turbo de fabrica no tiene la resistencia para soportar la sobre presión, y debe ser muy reforzado, y ni con eso se garantiza que no ceda en algún momento. Saludos
Gracias por el vídeo muy completo. Tengo que ir a Mendoza a partes donde se llega hasta los 2.700 mts de altura. Mi auto es un Peugeot 205 diesel 1.9, de 50 hp modelo 1998. Me gustaría saber su opinión sobre si ve viable que el auto responda a esa altura. Saludos
@TipsdelProfe muchas gracias por haberse tomado el tiempo de responderme y ayudarme con sus conocimientos. Le agradezco y le mando saludos desde Argentina
Buen video profe, especialmente el dato de la quita de presion de neumáticos al ir a lugares con mucha altura geográfica. Las baterías de autos eléctricos sucumben tanto a bajas como a altas T° (lo hemos podido ver en las últimas 2 carreras de Formula E en Chile, definidas por ese pequeño gran detalle) , y es el reto tecnologíco en este momento para la industria. Siga así profe, abrazo.
Hola profe , hace poco viaje con mi auto de motor 1.5 de Lima a Ticlio (7 horas aproximadamente de corrido) y no pude llegar a mi destino ya que perdio potencia y se encendió el chek del motor y también comenzó a sobre calentar el motor y comenzó a salir el refrigerante por el reservorio. Que metodos y que consejos me recomienda 🤔
Hola renzo, no conozco el lugar, sin embargo, no debería haber afectado de esa manera. Lo más probable es que tengas un problema anexo. A qué altura está Ticlio?
@@renzoleon7279 La diferencia es bastante, y si bien el computador va acomodando el AFR a la presencia de oxígeno, por problemas de ingreso de aire tal ves alguna rotura o filtro sucio, pudo haber pasado.
Eso es sierto como mecanico. Es sierto y ademas. Vivio en zona de alturas es 3200.metros. Y ay problema de eso con auto costa a la sierra. Ayacucho por aqui ay trafuco de nazca. A abancay y cusco al lugra llamado villatanbo y panpa galeras ay empieza el problema para los tranpostista. Y ruteros .. con cuidado y viajar y mas aventuras
Hola, una consulta tengo un Toyota Tercel motor 1300 carburado, el manual en costa indica 10° grados de avance de encendido, tengo entendido si quiero ir a altura a más de 2000 mtsnm, dicen que debo adelantar el tiempo, a cuantos grados sería?, sería adelantar o atrasar?, ya que por ahí un mecánico me dijo retrasarlo a 5° o hasta 0° grados, que ya lo veo exagerado. De ante mano gracias espero atento su respuesta.
Hola voicechrist, vas a tener una baja de torque, pero si el ascenso lo haces paulatino, y por buenos caminos como para no necesitar mucho, no deberá afectar tanto como para no llegar. Saludos
Consulta: mi vida cotidiana está a los 2.800 y obviamente mi NISSAN TIIDA tambien. Cuando voy bajando al nivel del mar, el vehiculo empieza a jalonear, presenta dificultades de aceleracion en 1ra y 2da marcha, de tal manera que a los 200 metros de altura la situacion se complica para transitar de manera adecuada. ¿A que se debe y cuál es la solución?
Hola Angel, 2800 mt vs nivel del mar es mucho delta, si todos los días estás a esas alturas, es relativamente normal el cambio de reacción. Puedes revisar el sensor de presión barométrica, que le dice al módulo la altura a la que se encuentra. Ese mal comportamiento es todo el tiempo que permaneces a nivel del mar, o se quita después de un tiempo?
@@angeltiban5574 Puede ser entonces que la calibración de tu motor ya esté habituada a tu altura, si el tiempo que pasas "abajo" no es mucho, no se regula a la nueva altura. Un placer responder.
Al instalar un snorkel puede ayudar a un motor turbo diésel a mejorar la combustión en un viaje a alturas, siempre he tenido esa duda.saludos desde Arica...
TENGO UN NISSAN ATLAS 2001 MOTOR QD32 SIN TURBO Y EN LAS ALTURAS SALE HUMO AZUL ....Y CUANDO DECIENDO EL HUMO SE QUITA POR SI SOLO ...AUN QUE EN LA ALTURA NO NOTO QUE PIERDA POTENCIA O ESO ME PARECE A MI..ALGUNA EXPLICACIÓN?
Hola Jerusalén, la diferencia de presión atmosférica, y por ende de aire en el cilindro, es muy perjudicial para la combustión, por lo que el módulo compensa con más inyección, y esto puede hacer que algo de aceite se pase a la cámara, quemándolo y generando este humo azul visible. Las Mitsubishi l200 son muy buenas en altura, o tu misma atlas, pero la versión turbo, QD32T.
Ola si afectan y si usan agua natural es peor y puede romper el enfriador de agua y asta la manguera. Por eso se usan refrigerante. Y termostato de buen calidad y líquidos y fluidos el combustible diésel petrolero se congela en frío y acierte de grado grueso también
QUE MARCA Y TIPOS DE VEICULOS RECOMIENDAS PARA LA ALTURA..ALGUN VEICULO DE CARGA... TENGO UN NISSAN ATLAS MOTOR QD32 DIESEL Y SALE HUMO AZUL EN LA ALTURA Y CUANDO DECIENDO YA NO SALE NADA ..
Hola isaias, la diferencia de presión atmosférica, y por ende de aire en el cilindro, es muy perjudicial para la combustión, por lo que el módulo compensa con más inyección, y esto puede hacer que algo de aceite se pase a la cámara, quemándolo y generando este humo azul visible. Las Mitsubishi l200 son muy buenas en altura, o tu misma atlas, pero la versión turbo, QD32T.
Si tengo un vehículo aspirado (sin turbo) ¿puedo instalar un tubo de oxígeno con una manguera directo a la admisión del motor para evitar la pérdida de potencia en altura??
Hola Carlos, El problema es que el oxígeno ingresante no será ni medio correctamente ni dosificado, por lo que podrías tener buenos resultados, o no, será un factor de suerte. Saludos
PROFE , CORDIAL SALUDO, LOS MOTORES DIESEL O ACPM , DE LAS CAMIONETAS NISSAN FRONTIER NP300 , O DE LAS TOYOTAS HILUX , SW4 FORTUNER ,,LAND CRUISER DIESEL, SE VEN AFECTADOS EN SU RENDIMIENTO Y CAPACIDAD DE TORQUÉ, EN LAS ALTURAS ?????? , O TRABAJAN MEJOR EN TORQUÉ Y CONSUMOS ????? , GRACIAS.
Hola Luis, siempre va a haber algún grado de afectación, es por eso que siempre los motores se terminan "apunando" tarde o temprano. Los motores turbocomprimidos con nuenas relaciones e inyectados correctamente soportan mucho mejor. Acá en Chile, en las mineras, quien manda es la Hilux.
Hola Ariel, podría parecer, pero, si bien hay más combustible al haber más aire, el esfuerzo del motor es menor, por lo que se compensa y es menor el gasto. Saludos
Para la altura senecesita un motor mas potente de por lo menos unos 180 asta 190 y de torque unos 250 a 300 O un mortor turbo, asi de facil😌 Y buen video profesor sigue asi.
Hola Richard, todo depende del vehículo, su peso y la gestión de alimentación. Además de si tiene turbo o no. En camionetas, podrían ser unos 390 a 420 NM. Saludos
Yo vivo a nivel del mar y tambien viajo en vacaciones en todos mis coches gasolina pasa lo mismo, ahora en mi Mazda 3 motor 2.5 en costa es una bala muy rapido y por l altura a mas de 3000msnm se vuelve un kia picanto motor 1000 😂 osea pierde potencia
Fantástico resumen claro y simpático de la física en general, de como que afecta a los coches los cambios de altura, que la mayoría de los conductores ignora y también a las personas. Es algo tan importante , que debería explicarse en las escuelas de conducción. Muchas gracias por difundirlo "La inteligencia , la ciencia y la cultura , al poder " pero desgraciadamente no es así, de nuevo gracias por sus interesantes tips.
Muy bien...muy completo e instructivo.....!!!
Bonitos paisajes, un saludo desde Morelia, México.
Hola higinio, Chile es un país hermoso, como lo es Mexico También. Saludos
Excelente video como siempre profe y como todo tiene sus pros así como contras
gran video 👏👏👏
Buenos tips Muy cierto
En Ticlio Peru supera los 4000 msnm y las llantas aumento su PSI de 30 a 37 o 38 PSI.
También sufre un poco para encender tras una noche a -5 grados C
Sirve mucho arrancar con el embrague a fondo👍
Se puede ir con un carro de motor atmosférico o en definitiva no se recomienda?
Se puede instalar un turbo a cualquier vehículo??..le pregunto porque viajó mucho a Huancayo y mi carro tiene un motor 1.5 y su rendimiento disminuye a partir de San Mateo hasta llegar a Ticlio agradecería una respuesta su video muy bonito
Hola Nilton, de entrada si, si se puede, el tema es si conviene o no. Un motor sin turbo de fabrica no tiene la resistencia para soportar la sobre presión, y debe ser muy reforzado, y ni con eso se garantiza que no ceda en algún momento. Saludos
Excelente ilustración, felicitaciones! Que camioneta diésel recomiendas para las alturas sobre 4000/4500 msnm
Hola Tomas, la L200 da muy buenos resultados en altura. Saludos
Gracias por el vídeo muy completo. Tengo que ir a Mendoza a partes donde se llega hasta los 2.700 mts de altura. Mi auto es un Peugeot 205 diesel 1.9, de 50 hp modelo 1998. Me gustaría saber su opinión sobre si ve viable que el auto responda a esa altura. Saludos
@@claudiofreiheit6101 Hola Claudio, 2700 no es tanto, por lo que tu Peugeot no tendrá problemas. Saludos
@TipsdelProfe muchas gracias por haberse tomado el tiempo de responderme y ayudarme con sus conocimientos. Le agradezco y le mando saludos desde Argentina
Buen video profe, especialmente el dato de la quita de presion de neumáticos al ir a lugares con mucha altura geográfica.
Las baterías de autos eléctricos sucumben tanto a bajas como a altas T° (lo hemos podido ver en las últimas 2 carreras de Formula E en Chile, definidas por ese pequeño gran detalle) , y es el reto tecnologíco en este momento para la industria.
Siga así profe, abrazo.
Hola profe , hace poco viaje con mi auto de motor 1.5 de Lima a Ticlio (7 horas aproximadamente de corrido) y no pude llegar a mi destino ya que perdio potencia y se encendió el chek del motor y también comenzó a sobre calentar el motor y comenzó a salir el refrigerante por el reservorio. Que metodos y que consejos me recomienda 🤔
Es raro, porque yo llegué sin problemas con un motor de 800.
Hola renzo, no conozco el lugar, sin embargo, no debería haber afectado de esa manera. Lo más probable es que tengas un problema anexo. A qué altura está Ticlio?
@@TipsdelProfe 3700 msnm profe
@@renzoleon7279 La diferencia es bastante, y si bien el computador va acomodando el AFR a la presencia de oxígeno, por problemas de ingreso de aire tal ves alguna rotura o filtro sucio, pudo haber pasado.
Que raro yo viaje en un auto chino motor 1.3 por la carretera central hasta tingo maria hida y vuelta sin problema 😅😅
Eso es sierto como mecanico. Es sierto y ademas. Vivio en zona de alturas es 3200.metros. Y ay problema de eso con auto costa a la sierra. Ayacucho por aqui ay trafuco de nazca. A abancay y cusco al lugra llamado villatanbo y panpa galeras ay empieza el problema para los tranpostista. Y ruteros .. con cuidado y viajar y mas aventuras
Hola, una consulta tengo un Toyota Tercel motor 1300 carburado, el manual en costa indica 10° grados de avance de encendido, tengo entendido si quiero ir a altura a más de 2000 mtsnm, dicen que debo adelantar el tiempo, a cuantos grados sería?, sería adelantar o atrasar?, ya que por ahí un mecánico me dijo retrasarlo a 5° o hasta 0° grados, que ya lo veo exagerado. De ante mano gracias espero atento su respuesta.
Tengo un Suzuki Swift 1200 cc de motor y quisiera subir al lago Chungará (Región de Arica y Parinacota, 3600 MSNM)
Puedo?
Hola voicechrist, vas a tener una baja de torque, pero si el ascenso lo haces paulatino, y por buenos caminos como para no necesitar mucho, no deberá afectar tanto como para no llegar. Saludos
Tengo un fotón y llegando a chicla ya empiesa a perder fuerza y llegó lento a ticlio
Consulta: mi vida cotidiana está a los 2.800 y obviamente mi NISSAN TIIDA tambien. Cuando voy bajando al nivel del mar, el vehiculo empieza a jalonear, presenta dificultades de aceleracion en 1ra y 2da marcha, de tal manera que a los 200 metros de altura la situacion se complica para transitar de manera adecuada.
¿A que se debe y cuál es la solución?
Hola Angel, 2800 mt vs nivel del mar es mucho delta, si todos los días estás a esas alturas, es relativamente normal el cambio de reacción. Puedes revisar el sensor de presión barométrica, que le dice al módulo la altura a la que se encuentra. Ese mal comportamiento es todo el tiempo que permaneces a nivel del mar, o se quita después de un tiempo?
@@TipsdelProfe cuando retorno a mi habitad habitual el vehículo se normaliza. Muchas gracias por su atención.
@@angeltiban5574 Puede ser entonces que la calibración de tu motor ya esté habituada a tu altura, si el tiempo que pasas "abajo" no es mucho, no se regula a la nueva altura. Un placer responder.
Profe, Subi casi 5000mts, se apago y no respondió el pedal de acelerador en marcha, poco después se normalizo, cree q se deba a la altitud?
Hola Julio, sin tener más antecedentes, no lo podría aseverar, pero suena totalmente plausible. Saludos
Al instalar un snorkel puede ayudar a un motor turbo diésel a mejorar la combustión en un viaje a alturas, siempre he tenido esa duda.saludos desde Arica...
Hola Pablo, el snorkel es solo una toma de aire alta para el vadeo de ríos y cosas así, no optimiza flujo de aire, no te serviría. Saludos
@@TipsdelProfe Hola profe, muchas gracias por su respuesta..
TENGO UN NISSAN ATLAS 2001 MOTOR QD32 SIN TURBO Y EN LAS ALTURAS SALE HUMO AZUL ....Y CUANDO DECIENDO EL HUMO SE QUITA POR SI SOLO ...AUN QUE EN LA ALTURA NO NOTO QUE PIERDA POTENCIA O ESO ME PARECE A MI..ALGUNA EXPLICACIÓN?
Hola Jerusalén, la diferencia de presión atmosférica, y por ende de aire en el cilindro, es muy perjudicial para la combustión, por lo que el módulo compensa con más inyección, y esto puede hacer que algo de aceite se pase a la cámara, quemándolo y generando este humo azul visible. Las Mitsubishi l200 son muy buenas en altura, o tu misma atlas, pero la versión turbo, QD32T.
Hola profe la altura afecta al radiador? Por aumento de presion? Que pueda probocar que reviente alguna manguera o algo asi?
Ola si afectan y si usan agua natural es peor y puede romper el enfriador de agua y asta la manguera. Por eso se usan refrigerante. Y termostato de buen calidad y líquidos y fluidos el combustible diésel petrolero se congela en frío y acierte de grado grueso también
QUE MARCA Y TIPOS DE VEICULOS RECOMIENDAS PARA LA ALTURA..ALGUN VEICULO DE CARGA... TENGO UN NISSAN ATLAS MOTOR QD32 DIESEL Y SALE HUMO AZUL EN LA ALTURA Y CUANDO DECIENDO YA NO SALE NADA ..
Hola isaias, la diferencia de presión atmosférica, y por ende de aire en el cilindro, es muy perjudicial para la combustión, por lo que el módulo compensa con más inyección, y esto puede hacer que algo de aceite se pase a la cámara, quemándolo y generando este humo azul visible. Las Mitsubishi l200 son muy buenas en altura, o tu misma atlas, pero la versión turbo, QD32T.
un motor 2000 mazda3 puede llegar a la altura? de 4500msnm.
Si tengo un vehículo aspirado (sin turbo) ¿puedo instalar un tubo de oxígeno con una manguera directo a la admisión del motor para evitar la pérdida de potencia en altura??
Hola Carlos, El problema es que el oxígeno ingresante no será ni medio correctamente ni dosificado, por lo que podrías tener buenos resultados, o no, será un factor de suerte. Saludos
PROFE , CORDIAL SALUDO, LOS MOTORES DIESEL O ACPM , DE LAS CAMIONETAS NISSAN FRONTIER NP300 , O DE LAS TOYOTAS HILUX , SW4 FORTUNER ,,LAND CRUISER DIESEL, SE VEN AFECTADOS EN SU RENDIMIENTO Y CAPACIDAD DE TORQUÉ, EN LAS ALTURAS ?????? , O TRABAJAN MEJOR EN TORQUÉ Y CONSUMOS ????? , GRACIAS.
Hola Luis, siempre va a haber algún grado de afectación, es por eso que siempre los motores se terminan "apunando" tarde o temprano. Los motores turbocomprimidos con nuenas relaciones e inyectados correctamente soportan mucho mejor. Acá en Chile, en las mineras, quien manda es la Hilux.
@@TipsdelProfe GRACIAS POR SU PRONTA RESPUESTA.
Es normal que mi auto en altura a 3200 msnm no arranque a la primera ? Pero en el segundo intento arranca normal ?
Hola alan, siempre ha actuado así? ya que por altura no suena normal.
tiene algún video que explique la diferencia en el comportamiento en alturas de un vehículo diesel y uno a gasolina?
Hola lavel, tengo algo parecido, no exacto, puedes verlo acá th-cam.com/video/Mk2gyoeWhyw/w-d-xo.html. Saludos
Profe, quiere decir que en la costa un motor consume más bencina ? Un motor atmosferico.
Hola Ariel, podría parecer, pero, si bien hay más combustible al haber más aire, el esfuerzo del motor es menor, por lo que se compensa y es menor el gasto. Saludos
Para la altura senecesita un motor mas potente de por lo menos unos 180 asta 190 y de torque unos 250 a 300
O un mortor turbo, asi de facil😌
Y buen video profesor sigue asi.
Para mi es elfecto botella d agua altura se incha. Y nivel de costa se comprimen
Muy bien dicho Marbin, saludos
Buena explicación. Cual seria el torque (Nm) mínimo de un vehículo para conducir sin problema en altura.
Slds
Hola Richard, todo depende del vehículo, su peso y la gestión de alimentación. Además de si tiene turbo o no. En camionetas, podrían ser unos 390 a 420 NM. Saludos
Yo vivo a nivel del mar y tambien viajo en vacaciones en todos mis coches gasolina pasa lo mismo, ahora en mi Mazda 3 motor 2.5 en costa es una bala muy rapido y por l altura a mas de 3000msnm se vuelve un kia picanto motor 1000 😂 osea pierde potencia
hace poco fui a argentina y sobre los 3000 metros sobre el nivel del mar, sentí que el motor del auto se achanchaba
Hola Todo motores, el típico apunamiento. Saludos
@@TipsdelProfe jajajja sí, sentí que mi auto pasaba de motor 1,5 a motor 1,2 😆
@@TipsdelProfe y con un filtro de alto flujo se podría disminuir ese efecto?
Si podría, aunque no creo que se notase mucho el efecto, pero ayudaría.@@Todomotores