Erst Initial Calibriation für die Kasette, danach braucht man fast nix mehr „Fine Tunen“. Hatte das vorher auch falsch gemacht. ;-) Nun laufen die Gänge super.
Tobi und Richie (ehem. GCN auf Deutsch) haben die Wheeltop ebenfalls getestet. Nach einem ersten ordentlichen Eindruck waren sie dann nach längeren Ausfahrten doch eher mäßig begeistert, weil die Schaltgruppe trotz Feintunings dann mitten auf der Ausfahrt unsauber wurde und "Mätzchen gemacht" hat...
Moinsen, ja ganz interessant dein Video. Ich habe auch die EDS-TX an meinem Canyon Endurace mit Disk-Brakes verbaut. 11-Fach Kassette montiert. Wenn man zuerst 😜 mit der Ersteinrichtung (Initial calibration) anfängt, also ohne Kette (hinten war in deinem Video nicht zu sehen) dann passt die Einstellung auch schon fast. Das Feintuning hab ich dann mit Kette und nach Gehör eingestellt, so ca. 30 Minuten. Für alle die sich an so einen Umbau wagen wollen: Nen bisschen Bastelfreude und Technikverständnis muss man schon mitbringen, also gerne am Rad rumschrauben, dann kriegt man es schon hin. Hier im Netz gibt es ja auch schon so einige Umbaufilme. P.S. Das verstellen der Gänge ohne die Kurbel zu bewegen, verlängert auch nicht unbedingt die Lebensdauer einer Schaltung 🤓 @12:24 das ist die Trimmfunktion (kann man nicht abstellen!) um den maximalen Schräglauf der Kette zu minimieren. Bevormunden oder materialschonend? Naja, dein Fazit passt. 👍🏻Wenn Wheeltop jetzt noch die App optimiert… Updates kommen ja auch schon, so z.B. die Ganganzeige auf dem Wahoo / Garmin Rad-Computer.🙋🏼♂️
Ich hatte jetzt durch Urlaub noch keine Möglichkeit, nach dem Einbau da noch einmal ran zu gehen. Die Initial Calibration habe ich aber ohne montierte Kette gemacht und dann noch einmal feiner mit montierter Kette eingestellt. Die große Abweichung bei einer normalen 10-Fach Shimano Kassette wundert mich dennoch. Hab aber Wheeltop auch schon entsprechendes Feedback gegeben. Jetzt mal sehen, wie sie auf Dauer läuft.
Bewundernswert deine Geduld. So eine schaltung ist eben nur was für Bastler und Technik affine Menschen. Also die Zielgruppe, die auch sram bedient mit ihren unausgereiften Produkten. Leider nix für den richtigen Durchschnittsradfahrer,zu denen ich auch gehöre. Ich glaube, wenn man ein schaltungseinstellungwettbewerb zwischen der hier und einer mechanischen machen täte, würde die hier verlieren,da man mehr am einstellen ist, als am fahren. Hm, wie sieht es mit der Gewährleistung aus? Bekommt man ( auch nach Jahren) noch Ersatzteile, oder muß man zu. B. Das Schaltwerk komplett neu kaufen? Ich frage deshalb, da das bei sram im letztern Fall so gehandhabt wurde.
Ich habe die EDS-TX auch an mein Canyon Endurace verbaut. Ebenfalls die Disk Version. Ich persönlich kann nur abraten. Alles verbaut und alles hat soweit in der Garage funktioniert und war glücklich. Bei der zweiten Ausfahrt, verstellte sich die Schaltung, als ich über Kopfsteinpflaster gefahren bin. Das ganze wieder neu eingerichtet, Fehlersuche betrieben kein Erfolg. Kurze viele Stöße haben das Gedächtnis meiner Schaltung jedesmal gelöscht. Support Anfrage beim Verkäufer ohne Erfolg. Bei der Firma EDS wurde meine E-Mail nicht beantwortet und eine App "We-Chat" konnte ich auch nicht installieren. Ich habe danach die EDS-TX gegen eine Shimano 105 DI2 getauscht. Die alte Schaltung ging zurück. Die Shimano hat mehr Features und schaltet auf jedenfall schneller und genauer. Auch die Akkulaufzeit ist besser. Jetzt kann ich in Ruhe mein Training machen, ohne mir Gedanken über meine Technik zu machen.
Hätte man nicht erst vom kleinsten Ritzel die Gesamtdistanz zum größten Ritzel einstellen und die 9 Zwischenschritte in gleich große Teilen einstellen können. Dann hätte es doch schon gut passen müssen. Wobei das Ganze bei SRAM wesentlich schneller geht, gibt ja auch nur 12fach; Einmal zu Hause Anschläge einstellen und im Feld kurz nachjustieren und seitdem nicht mehr angepackt.
Hallo Tilman, ich habe mir auch die Schaltung angeschafft. Nach der Erstkalibrierung lief es hinten ohne Feinjustierung ganz gut. Nur der Umwerfer kalibriete ich auf 1. Gang großes Kettenblatt. Nach dem Runterschalten auf das kleine Kettenblatt und hinten größte Ritzel, schleift der Umwerfer. Wenn ich hier nachkalibriere passt es auf dem großen Kettenblatt nicht mehr. Hast du hier einen Tipp für mich? Hinten ging es ohne Feinabstimmung.
Ich liebe ja die tollen Übersetzungen in den Apps .. Sure für Sichern oder wie 😅 Wie bei meinem Wahoo seit dem letzten Update, beim Ausschalten 'Leistung Aus?' 😅
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Erst Initial Calibriation für die Kasette, danach braucht man fast nix mehr „Fine Tunen“. Hatte das vorher auch falsch gemacht. ;-) Nun laufen die Gänge super.
Tobi und Richie (ehem. GCN auf Deutsch) haben die Wheeltop ebenfalls getestet. Nach einem ersten ordentlichen Eindruck waren sie dann nach längeren Ausfahrten doch eher mäßig begeistert, weil die Schaltgruppe trotz Feintunings dann mitten auf der Ausfahrt unsauber wurde und "Mätzchen gemacht" hat...
Schaun mer mal
Tja, das passiert, wenn man billig kauft. Es geht halt nix über gute mechanische schaltungen. Die sind zuverlässig und man braucht keine Akkus.
Moinsen, ja ganz interessant dein Video. Ich habe auch die EDS-TX an meinem Canyon Endurace mit Disk-Brakes verbaut. 11-Fach Kassette montiert. Wenn man zuerst 😜 mit der Ersteinrichtung (Initial calibration) anfängt, also ohne Kette (hinten war in deinem Video nicht zu sehen) dann passt die Einstellung auch schon fast. Das Feintuning hab ich dann mit Kette und nach Gehör eingestellt, so ca. 30 Minuten. Für alle die sich an so einen Umbau wagen wollen: Nen bisschen Bastelfreude und Technikverständnis muss man schon mitbringen, also gerne am Rad rumschrauben, dann kriegt man es schon hin. Hier im Netz gibt es ja auch schon so einige Umbaufilme. P.S. Das verstellen der Gänge ohne die Kurbel zu bewegen, verlängert auch nicht unbedingt die Lebensdauer einer Schaltung 🤓 @12:24 das ist die Trimmfunktion (kann man nicht abstellen!) um den maximalen Schräglauf der Kette zu minimieren. Bevormunden oder materialschonend? Naja, dein Fazit passt. 👍🏻Wenn Wheeltop jetzt noch die App optimiert… Updates kommen ja auch schon, so z.B. die Ganganzeige auf dem Wahoo / Garmin Rad-Computer.🙋🏼♂️
Ich hatte jetzt durch Urlaub noch keine Möglichkeit, nach dem Einbau da noch einmal ran zu gehen. Die Initial Calibration habe ich aber ohne montierte Kette gemacht und dann noch einmal feiner mit montierter Kette eingestellt. Die große Abweichung bei einer normalen 10-Fach Shimano Kassette wundert mich dennoch. Hab aber Wheeltop auch schon entsprechendes Feedback gegeben. Jetzt mal sehen, wie sie auf Dauer läuft.
Bewundernswert deine Geduld.
So eine schaltung ist eben nur was für Bastler und Technik affine Menschen. Also die Zielgruppe, die auch sram bedient mit ihren unausgereiften Produkten. Leider nix für den richtigen Durchschnittsradfahrer,zu denen ich auch gehöre. Ich glaube, wenn man ein schaltungseinstellungwettbewerb zwischen der hier und einer mechanischen machen täte, würde die hier verlieren,da man mehr am einstellen ist, als am fahren. Hm, wie sieht es mit der Gewährleistung aus? Bekommt man ( auch nach Jahren) noch Ersatzteile, oder muß man zu. B. Das Schaltwerk komplett neu kaufen? Ich frage deshalb, da das bei sram im letztern Fall so gehandhabt wurde.
Ich habe die EDS-TX auch an mein Canyon Endurace verbaut. Ebenfalls die Disk Version. Ich persönlich kann nur abraten. Alles verbaut und alles hat soweit in der Garage funktioniert und war glücklich. Bei der zweiten Ausfahrt, verstellte sich die Schaltung, als ich über Kopfsteinpflaster gefahren bin.
Das ganze wieder neu eingerichtet, Fehlersuche betrieben kein Erfolg. Kurze viele Stöße haben das Gedächtnis meiner Schaltung jedesmal gelöscht. Support Anfrage beim Verkäufer ohne Erfolg. Bei der Firma EDS wurde meine E-Mail nicht beantwortet und eine App "We-Chat" konnte ich auch nicht installieren. Ich habe danach die EDS-TX gegen eine Shimano 105 DI2 getauscht. Die alte Schaltung ging zurück. Die Shimano hat mehr Features und schaltet auf jedenfall schneller und genauer. Auch die Akkulaufzeit ist besser. Jetzt kann ich in Ruhe mein Training machen, ohne mir Gedanken über meine Technik zu machen.
Hätte man nicht erst vom kleinsten Ritzel die Gesamtdistanz zum größten Ritzel einstellen und die 9 Zwischenschritte in gleich große Teilen einstellen können. Dann hätte es doch schon gut passen müssen. Wobei das Ganze bei SRAM wesentlich schneller geht, gibt ja auch nur 12fach; Einmal zu Hause Anschläge einstellen und im Feld kurz nachjustieren und seitdem nicht mehr angepackt.
Gute Idee! Bin ich nicht drauf gekommen 😅
Ein Theoretiker findet auch mal ein Korn 😂
Hallo Tilman, ich habe mir auch die Schaltung angeschafft. Nach der Erstkalibrierung lief es hinten ohne Feinjustierung ganz gut. Nur der Umwerfer kalibriete ich auf 1. Gang großes Kettenblatt. Nach dem Runterschalten auf das kleine Kettenblatt und hinten größte Ritzel, schleift der Umwerfer. Wenn ich hier nachkalibriere passt es auf dem großen Kettenblatt nicht mehr. Hast du hier einen Tipp für mich? Hinten ging es ohne Feinabstimmung.
Alles erledigt. Läuft jetzt einwandfrei. Muss nur noch auf einer Ausfahrt getestet werden. Tolles Video übrigens.
Ich bin gespannt auf den Praxistest. Hat der vordere Umwerfer eine Trimfunktion, so dass er entsprechend dem hinten eingelegten Gang anpasst?
Hallo, ja hat die Schaltung.
So ein schickes Bike..Was für Felgenbremsen sind verbaut??
Ich liebe ja die tollen Übersetzungen in den Apps .. Sure für Sichern oder wie 😅
Wie bei meinem Wahoo seit dem letzten Update, beim Ausschalten 'Leistung Aus?' 😅