Вот это я понимаю-семейная машина ☺️👍, и экономичная по расходу и вместительная по объёму и симпатичная внешне! Ещё куча полезной электроники и безопасности! Да ещё и по очень приемлемой цене по нашим российским меркам, у нас по такой цене стоят Рено Логан или Киа Рио в самой бедной комплектации. Молодцы-японцы!!! ✌️😎
n boxいい車だと思うけど、スタイルのバランスが酷い。走る、止まる、安全性など無視した車がこんなに売れているのは違和感を感じる。日本人の感性は独特だと思う。先進国、途上国含め車の基本はかっこよくて早くて安全に走れること。日本のコピー好む韓国ですら車は大きくかっこいいものが好まれる。 なぜ日本人はこんなマッチ箱みたいな車を好むのか非常に不思議。箱としてはいい車なんだろうけど、、
「先代ではじつは気になってて…」ってのを、この新型にも気になってるとこを指摘して頂きたいなぁ
どうしても新型にはダメ出しがなくて。。
新型になってから旧式のダメ出しを今言われてもって、いつも思うの。
としくん その通り 全く同意見です
殆どの自動車評論家は
自分の本音を言わない（言えない）
提灯記事しか書けない
ハッキリ言ったのは
（言えたのは）
故 徳大寺 有恒さん
三本和彦さん
黒澤 元治さん
くらい
タケオカさんの説明は分かりやすくていいね👍
軽自動車が値段高いと最初は思ってたんですが 気づかないうちにコンパクトカーの値段も軽自動車以上に高くなってたんだなと ビックリしました 軽自動車だけが高くなってたわけじゃなかった事に気づいたよ
外観はノーマルなのに、車内はカスタムでの収録で、ターボなのかNAなのか評価コメントがどちらを指してるのか分かりませんでした。エンジンルームの紹介はターボなのに燃費の表示はNAの値だったり...
最近本当になんだかおかしい。どうも編集に悪意を感じる・・・。もし何かあるにしても、仕事に持ち込まないで欲しい。見てる側には関係のないことだし、気になる車の情報でもこういう雰囲気では楽しく見れない。
Вот это я понимаю-семейная машина ☺️👍, и экономичная по расходу и вместительная по объёму и симпатичная внешне! Ещё куча полезной электроники и безопасности! Да ещё и по очень приемлемой цене по нашим российским меркам, у нас по такой цене стоят Рено Логан или Киа Рио в самой бедной комплектации. Молодцы-японцы!!! ✌️😎
奥の方にヒョコット、エヌボックスカスタムがいるのがいいね
今回カメラマン下手じゃない？
動画でみたら意外と単なるつまらない箱ではなくデザインがよくまとまっているなという印象。こんな小さいインチのタイヤでも四輪がきちんと隅で踏ん張っているように見えるし、ボンネットがちょっとだけクラシックフォードトラックみたいで面白い。
ただやっぱりあれだけノーズが短い上に各開口部を広くとっているのを見ると車体剛性や安全性は信用する気にならない。動力性能的にも価格的にも普通車を買ったほうがマシかな、結局は。
カメラ近すぎｗ
カメラさん、ガンバ！
軽自動車だから安くあるべきとか、年寄りクサイ偏見かも。普通車は値段がピンからキリまであるので、軽自動車ももっと値段に幅があっても良いですよね。軽自動車だから安くあるべきとかすごく古臭い考えです。
もうちょっと工夫した編集ができないのかね…。効果音とか、字幕の色とか。
800～1000ｃｃで、MT仕様、従来のリアルタイム４ＷＤでない４駆、で販売してもらえると商用にも使えるのでそれなら一台ほしい。スズキソリオがそれっぽいがスズキは長く乗れない。３０～６０万キロクルマを使うので、それに豪華装備は要らない、精々ABS・エアバッグがあればいいです、エアコンパワステパワーウインドウは必要ありません。オプションでいいので商用車体１５０万くらいでお願いします。
Nバン出ますよ。予想では筐体は一緒。 なので積載量は減ります。との情報有り。
先代乗りで新型も見てきたがこの装備なら寧ろ安いと感じた
このサイズ感の軽自動車に価値を見いだせない見栄っ張りな人には高いのかな
鈴木 全く同感ですね、先代の全てが古臭く感じてしまうほど新型は素晴らしいデキだと思います。
単純に横転しやすい車は嫌。横滑り防止装置なんか付いてても子供の急な飛び出しで急ハンドルを切ったらタイヤ浮いたりするような不安定な乗り物に命預けたかない
センシングのレーンキープ付いてるんだろ？何故触れない？
使えるのか、全然駄目なのか、限定範囲があるならその範囲を言うのが仕事だろ、
一応ファンではあるが、この評論は酷いぞ。
山田太郎 軽自動車のレーンキープとかaccとか怖くて使えんわ。基本運動性能があってこその装備やろ。
なんか…素人TH-camrが作った動画みたい…。
作る人変わったのかな。
カメラはアマチュア過ぎる
外装映しながら内装の話しされても…伝わらないと思いますよ
ペラペラと上手く解説しますね。(@_@)
史上初、ホンダの中で最速の100万台達成・・ なんか表現に違和感あり。揚げ足取りのつもりじゃないんだけど 史上初 ってのはいらないのでは？。（史上・・というとすべての車が範囲内？）それと、ごめんね！幼児番組での口調みたいでモータージャーナリスト？って感じた。
話し方はやはり違和感を感じますがまあ個性の一つで宜しいのかと
価格を考えると全グレードに標準装備してしまったセンシングはオプションもしくはセンシング無しのグレードも出すべきだと思う！
価格差考えてもセンシングレスにする説明が見当たらないっと試乗で営業さんに言い切ってしまう程いい物でした。
勿論過信はしてませんが契約済み。 尚レスにするとオーディオレスモデルだとスピーカーはフロントのみ等の隠れたデメリットも有ります。
衝突安全試験が未だですが、楽しみにしています。【先代はちとダメでした】
うん……？car journalistでTOPクラスの分析力！真剣に検討して見たくなる！
竹岡副会長殿素晴らしい！？世にカージャーナリスト多々おられますが……d(￣ ￣)。
後ろの方でカップルが何かしてる
肌がツヤツヤしている。
耳がデカイ！
最近の軽はバカにできないよね。
オプションゴテゴテにしたら400万越えるんだっけか
スマホで撮ったのかな？
カメラワークがゴミ
背のちっちゃい人が運転席乗ると何か違和感がある。
彼女は身長が低いのでサイズ感がずれるのが残念です。
n boxいい車だと思うけど、スタイルのバランスが酷い。走る、止まる、安全性など無視した車がこんなに売れているのは違和感を感じる。日本人の感性は独特だと思う。先進国、途上国含め車の基本はかっこよくて早くて安全に走れること。日本のコピー好む韓国ですら車は大きくかっこいいものが好まれる。 なぜ日本人はこんなマッチ箱みたいな車を好むのか非常に不思議。箱としてはいい車なんだろうけど、、