Ich hatte mir das "2024 LAUNCH CRP123i V2.0 obd2" diagnosegerät auf Amazon bestellt - ca. 160€. Damit kann man die Feststellbremse beim 5T1 Touran zurückstellen. Hatte zuvor ewig damit gekämpft, dass das nicht ohne Werkstattsoftware geht. Wichtig ist noch einen 7er Inbus Bit zu haben - ist kein Standard. Bei mir musste ich beim Wechsel der Scheiben zwingend den Bremssattel abschrauben - auch hier sind 2 sehr stark angezogene 14er Vielzahnschrauben als Befestigung montiert. Sollte man also alles parat haben um nicht während dem Wechseln zu verzweifeln. Bremsbeläge wechseln geht natürlich ohne Demontage des Bremssattels wie im Video. Hoffe ich konnte ein wenig helfen. P.S. wichtig ist noch etwas Antiquietschpaste an den Kontaktstellen der Bremsbeläge mit dem Sattel.
Hej Prima, Touran 1.6, 10/2018, Model 2019, Bremse hinten. Wenn ich das Diagnosetool nicht habe und die Feststellbremse löse, wo löse ich das Kabel denn damit der Kolben in der Stellung bleibt um die Beläge zu erneuern, ist hinten auch ein Stecker, ähnlich wie bei der Bremsverschleißanzeige? Grüße aus SH
Wir haben einen VW Touran BJ 2016 1.6 Diesel. Da haben wir die hinteren Bremsscheiben und Beläge gewechselt. Jetzt danach merkt man so ein klaken als wenn man über einen Gulli Deckel fährt. Das ist hinten rechts. Was könnte das sein? Das ist erst nach dem Wechsel so. Bitte um einen Rat.
Hallo, Ich danke Ihnen für die leichte Erklärung. Da ich Anfänger in tue ich mir schwer die Richtige bremsen zu finden. Wie geht man vor die Richtige Scheiben und Beläge zu finden? lg
Hallo und Moin moin. Anhand deiner FIN (und der Schlüsselnummern) solltest du im Ersatzteilhandel die passenden Teilen bekommen. Beide Daten bekommst du aus den Fahrzeugpapieren. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Für alle die die Bremsscheiben tauschen wollen. Die Vielzahnschrauben müssen raus! Dafür solltet Ihr euch den passenden Vielzahnbit kaufen. Ohne Hebebühne ist das ganze nicht einfach. Die obersten Schrauben können mit dem richtigen winkel und mit einer langen Stange( Am besten Knebel) gelöst werden. Die unteren sind durchaus schwerer im richtigen Winkel zu erwischen. Sollte es nicht gehen, Köpfe ausbohren 3,5, 6,5 und 10er Bohrer habe ich verwendet und das Gewinde am Schraubstock entfernen. Danach können neue Schrauben eingesetzt werden. Diese lassen sich mit knapp 100nm anziehen. Drehwinkel ist schwer bis nur mäßig einzuhalten.
Kann man die Beläge auch ohne der Software tauschen? Bremse öffnen damit der Kolben zurückfährt und abstecken, Beläge tauschen und wieder anstecken ! Funktioniert das ?? Lg
Ja. Sonst kannst du die Beläge nicht von der Scheibe lösen. Allerdings ist es empfehlenswert beim Scheibenwechsel auch immer die Beläge zu erneuern. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
@@ThomasBenz Hi Thomas, besten Dank für Deine Antwort, aber wenn die Bremse doch gelöst ist, dann lässt sich die Scheibe aber frei drehen, und die Beläge sind noch fast so dick wie die neuen. Beim Autoteilehändler haben sie mir geraten, die alten vorsichtig abzuschleifen, bis alle Riefen verschwunden sind. Grüße Markus
@@markus2302 die Beläge für das Fahrzeug sollten für 20-40 Euro zu bekommen sein. Je nach Hersteller der Beläge. Für diesen Preis empfiehlt es sich die Beläge gleich mit zu ersetzen.
@@ThomasBenz ok, hast du eigentlich recht. Aber nochmal zur ersten Frage, wenn sich die Scheibe drehen lässt, können die alten Beläge trotzdem nicht abgenommen werden? D.h. ohne Werkstatt oder Auslesemöglichkeit kann man das nixht selbst erkedigen?
@@markus2302 doch das geht auch ohne Werkstatt. Batterie abklemmen, Stecker von dem Bremssattel abklemmen und Kolben zurück drehen. Danach alles wieder anstecken.
Moin, besten Dank für das astreine Video. Ich habe noch ne Frage zu deiner Software um dem Kolben von der elektronischen Feststellbremse in den Belagmodus zusetzen. Gibt es noch eine Möglichkeit ohne Software? Ansonsten was genau benötigt man an Hard-(OBD-Stecker?) und Software um deine Vorgehensweise zu kopieren? Besten Dank im Voraus. Viele Grüsse
Hallo und Moin moin. Hier kannst du die Software (inkl. Hardware) kaufen: vcds-shop.de Eventuell geht das auch mit günstigeren Softwarelösungen (Charly o.ä.) Notfalls geht es auch ohne Software indem man vor der Demontage die Steckverbindung am Stellmotor des Bremssattel abklemmt. Nach der Montage (vor dem ersten Einsatz) das wieder anklemmen nicht vergessen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg.
😢😢 Wir haben einen 1,6 Ltr.-Diesel (5T1, EZ 2016) und bei diesem Modell muß der Bremskolbenhalter ausgebaut werden! Die Schrauben mit Vielzahl M14 kann leider nur eine Werkstatt lösen, als Hobbyschrauber hat man keine Chance! Heute (27.03.2024) aus eigener Erfahrung gelernt. Da haben die VW-Ingenieure ein Meisterstück abgeliefert in Sachen Reparaturfreundlichkeit.
@@ThomasBenz geht drum die neue Scheibe wieder rein zu bekommen, da müssen von innen 2 vielzahn schrauben gelöst werden. Die sitzen sehr fest. Und mann kommt nicht gut dran.
@@wasekr86 Geht das nicht, so wie in diesem Video gemutmaßt, ohne den Halter abzumontieren (wofür man den 14er Vialzahn bräuchte)? Hast du es inzwischen schon hinter dir?
@@smeylee alte scheibe geht raus:) Neue ist allerdings größer. Habe schon mal von einem Auto Werkstatt gehört das die die kanten weg gemacht haben sollten um dieses Problem zu lösen. Habe zwar selber schon daran gedacht aber wollte am auto was 4Jahre alt ist nicht basteln. Hebebühne und große verlängerung lösen die Schrauben auch. MfG
Exakt so gemacht, gleiches Auto, Beläge sehen auch gleich aus. Und jetzt quietscht die hintere Bremse rechts leider (nicht beim Bremsen!) Einen Rat? Ansonsten spitzen Video!
Hallo und Moin moin. Vielleicht haben deine Bremsbeläge keine „Antiquitschbleche“ auf der Rückseite? Was auch sein kann: da die Bremssättel ja schwimmend sind, vielleicht geht einer etwas schwergängig.
@steinmar2 Das kommt davon, wenn man den Pfusch genau nach macht.... Warum Pfusch? Ganz einfach, den Sattelträger nicht gereinigt bzw. sauber gefeilt bzw. mit Schleifpapier die Auflageflächen für die Beläge NICHT geschliffen und leicht gefettet, dann passiert sowas mit dem Quietschen, dafür muss der Träger ausgebaut und der Einfachheit im Schraubstock eingespannt werden, aber der Arbeitsschritt ist ja zuviel 🙄 Ich mache das bei JEDEM Bremsenwechsel, egal ob nur Belag oder komplett Wechsel... NIE Probleme gehabt, erst recht nicht mit "Quietschen"..
Also den „Träger“ man bestimmt nicht zum reinigen ausbauen. Das wird nicht einmal vom Hersteller vorgegeben. Aber kann man natürlich so machen. Eine Reinigung der Anlageflächen ist grundsätzlich durchzuführen (was ich auch immer mache).
@@ThomasBenz, erstmal Danke für die Anleitung. Ich lese allerdings auch immer, dass die Führungsflächen für die Bremsbacken gereinigt werden müssen. Diese Flächen sind ja Teil des Sattelträgers. Die äußeren Flächen kann ich ohne Demontage reinigen. An die inneren komme ich aber nicht dran. Dazu müßte ich m. E. nach den Sattelträger abbauen, wie im vorherigen Kommentar bereits empfohlen.
Ich nochmal. Habe vor einiger Zeit die Bremsscheiben hinten bei meinem Touran 5t1 gewechselt. Ich mußte das auf einer Hebebühne machen, weil ich die beiden Spannschrauben, mit denen der Bremssattelträger befestigt ist, nicht gelöst bekam. Die alte Scheibe ließ sich zwar gerade so ausbauen mit montiertem Bremssattelträger aber die neue, dickere ließ sich nicht einbauen. Also Bremssattelträger raus. Der Werkstattmeister der Mietwerkstatt sagte, die Flächen, an denen die Beläge geführt werden müssten metallisch blank sein und dies sollte mittels Drahtbürste erreicht werden. Das ist mir nicht gelungen, ich mußte eine Flachfeile mit feinem Hieb einsetzen. Führungsflächen dann mit speziellem keramischen Schmierstoff eingepinselt, nach entfernen des Flugrosts auf dem Radlagerflansch neue Scheibe drauf, mit der M6 Senkkopfschraube arretiert, dann Bremssattelhalter montiert und *neue* Spannschrauben verwendet.
![Wie VW TOURAN 1 (1T1, 1T2) Bremsbeläge hinten / Bremsklötze hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/mUK9WSV2kkI/mqdefault.jpg)
Danke!
Bremshalter muss doch abgebaut werden min.4:15
Ich hatte mir das "2024 LAUNCH CRP123i V2.0 obd2" diagnosegerät auf Amazon bestellt - ca. 160€. Damit kann man die Feststellbremse beim 5T1 Touran zurückstellen. Hatte zuvor ewig damit gekämpft, dass das nicht ohne Werkstattsoftware geht.
Wichtig ist noch einen 7er Inbus Bit zu haben - ist kein Standard.
Bei mir musste ich beim Wechsel der Scheiben zwingend den Bremssattel abschrauben - auch hier sind 2 sehr stark angezogene 14er Vielzahnschrauben als Befestigung montiert. Sollte man also alles parat haben um nicht während dem Wechseln zu verzweifeln. Bremsbeläge wechseln geht natürlich ohne Demontage des Bremssattels wie im Video. Hoffe ich konnte ein wenig helfen.
P.S. wichtig ist noch etwas Antiquietschpaste an den Kontaktstellen der Bremsbeläge mit dem Sattel.
Vielen Dank für Ihr video.
Hej Prima, Touran 1.6, 10/2018, Model 2019, Bremse hinten. Wenn ich das Diagnosetool nicht habe und die Feststellbremse löse, wo löse ich das Kabel denn damit der Kolben in der Stellung bleibt um die Beläge zu erneuern, ist hinten auch ein Stecker, ähnlich wie bei der Bremsverschleißanzeige? Grüße aus SH
Da sollte auch ein Stecker vorhanden sein. Größer als der von der Verschleißanzeige
@@ThomasBenz Moin, vielen Dank und Gesunden Rutsch ins Jahr 2025. Grooce
Moin müsste das Kabel bestellen. Kannst du mir eine Marke empfehlen??? Lg
Wir haben einen VW Touran BJ 2016 1.6 Diesel. Da haben wir die hinteren Bremsscheiben und Beläge gewechselt. Jetzt danach merkt man so ein klaken als wenn man über einen Gulli Deckel fährt. Das ist hinten rechts. Was könnte das sein? Das ist erst nach dem Wechsel so.
Bitte um einen Rat.
@@adelnaderkadir2370 eventuell falsche Beläge verbaut?
Hallo, Ich danke Ihnen für die leichte Erklärung. Da ich Anfänger in tue ich mir schwer die Richtige bremsen zu finden. Wie geht man vor die Richtige Scheiben und Beläge zu finden? lg
Hallo und Moin moin. Anhand deiner FIN (und der Schlüsselnummern) solltest du im Ersatzteilhandel die passenden Teilen bekommen. Beide Daten bekommst du aus den Fahrzeugpapieren. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Für alle die die Bremsscheiben tauschen wollen. Die Vielzahnschrauben müssen raus! Dafür solltet Ihr euch den passenden Vielzahnbit kaufen. Ohne Hebebühne ist das ganze nicht einfach. Die obersten Schrauben können mit dem richtigen winkel und mit einer langen Stange( Am besten Knebel) gelöst werden. Die unteren sind durchaus schwerer im richtigen Winkel zu erwischen. Sollte es nicht gehen, Köpfe ausbohren 3,5, 6,5 und 10er Bohrer habe ich verwendet und das Gewinde am Schraubstock entfernen. Danach können neue Schrauben eingesetzt werden. Diese lassen sich mit knapp 100nm anziehen. Drehwinkel ist schwer bis nur mäßig einzuhalten.
Kann man die Beläge auch ohne der Software tauschen? Bremse öffnen damit der Kolben zurückfährt und abstecken, Beläge tauschen und wieder anstecken ! Funktioniert das ?? Lg
Hallo und Moin moin. Das mit dem abklemmen funktioniert auch, dann noch den Kolben zurückdrücken, neue Beläge rein …. Fertig ✅
Wenn ich nur die scheiben wechseln möchte, muss ich dann trotzdem den belagwechselmodus aktivieren?
Ja. Sonst kannst du die Beläge nicht von der Scheibe lösen. Allerdings ist es empfehlenswert beim Scheibenwechsel auch immer die Beläge zu erneuern. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
@@ThomasBenz Hi Thomas, besten Dank für Deine Antwort, aber wenn die Bremse doch gelöst ist, dann lässt sich die Scheibe aber frei drehen, und die Beläge sind noch fast so dick wie die neuen. Beim Autoteilehändler haben sie mir geraten, die alten vorsichtig abzuschleifen, bis alle Riefen verschwunden sind. Grüße Markus
@@markus2302 die Beläge für das Fahrzeug sollten für 20-40 Euro zu bekommen sein. Je nach Hersteller der Beläge. Für diesen Preis empfiehlt es sich die Beläge gleich mit zu ersetzen.
@@ThomasBenz ok, hast du eigentlich recht. Aber nochmal zur ersten Frage, wenn sich die Scheibe drehen lässt, können die alten Beläge trotzdem nicht abgenommen werden? D.h. ohne Werkstatt oder Auslesemöglichkeit kann man das nixht selbst erkedigen?
@@markus2302 doch das geht auch ohne Werkstatt. Batterie abklemmen, Stecker von dem Bremssattel abklemmen und Kolben zurück drehen. Danach alles wieder anstecken.
Moin,
besten Dank für das astreine Video. Ich habe noch ne Frage zu deiner Software um dem Kolben von der elektronischen Feststellbremse in den Belagmodus zusetzen. Gibt es noch eine Möglichkeit ohne Software? Ansonsten was genau benötigt man an Hard-(OBD-Stecker?) und Software um deine Vorgehensweise zu kopieren? Besten Dank im Voraus.
Viele Grüsse
Hallo und Moin moin. Hier kannst du die Software (inkl. Hardware) kaufen:
vcds-shop.de
Eventuell geht das auch mit günstigeren Softwarelösungen (Charly o.ä.)
Notfalls geht es auch ohne Software indem man vor der Demontage die Steckverbindung am Stellmotor des Bremssattel abklemmt. Nach der Montage (vor dem ersten Einsatz) das wieder anklemmen nicht vergessen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg.
Hallo Freund ,
Kurze Frage brauche ich Neue Schrauben für denn Bremssattel und für die Scheiben oder kann ich die Alten noch Benutzen ?
LG
Hallo und Moin moin. Nein, die muss man nicht erneuern. LG aus Oldenburg
@@ThomasBenz Vielen Danke Freund und Bleib Gesund.
Natürlich muß man die Halterung abmachen
😢😢 Wir haben einen 1,6 Ltr.-Diesel (5T1, EZ 2016) und bei diesem Modell muß der Bremskolbenhalter ausgebaut werden! Die Schrauben mit Vielzahl M14 kann leider nur eine Werkstatt lösen, als Hobbyschrauber hat man keine Chance! Heute (27.03.2024) aus eigener Erfahrung gelernt. Da haben die VW-Ingenieure ein Meisterstück abgeliefert in Sachen Reparaturfreundlichkeit.
Hat jemand schon mal Scheiben hinten mit getauscht?
Ja. Aber leider nicht auf Video. Aber in diesem Video wird erklärt wie es geht. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
@@ThomasBenz geht drum die neue Scheibe wieder rein zu bekommen, da müssen von innen 2 vielzahn schrauben gelöst werden. Die sitzen sehr fest. Und mann kommt nicht gut dran.
@@wasekr86 Geht das nicht, so wie in diesem Video gemutmaßt, ohne den Halter abzumontieren (wofür man den 14er Vialzahn bräuchte)? Hast du es inzwischen schon hinter dir?
@@smeylee alte scheibe geht raus:)
Neue ist allerdings größer.
Habe schon mal von einem Auto Werkstatt gehört das die die kanten weg gemacht haben sollten um dieses Problem zu lösen. Habe zwar selber schon daran gedacht aber wollte am auto was 4Jahre alt ist nicht basteln. Hebebühne und große verlängerung lösen die Schrauben auch. MfG
Heute Autofokus dein Freund. 😄 Oder neue Cam ❓. Und Zimmermann Handschuhe 😂😂
Autofokus und ich sind jetzt per „Du“ 😉 und Handschuhe sind von JP Zimmer (Motoren Zimmer) 👍
Jupp. Meinte ich mit den Handschuhen 👍
Exakt so gemacht, gleiches Auto, Beläge sehen auch gleich aus. Und jetzt quietscht die hintere Bremse rechts leider (nicht beim Bremsen!)
Einen Rat? Ansonsten spitzen Video!
Hallo und Moin moin. Vielleicht haben deine Bremsbeläge keine „Antiquitschbleche“ auf der Rückseite?
Was auch sein kann: da die Bremssättel ja schwimmend sind, vielleicht geht einer etwas schwergängig.
@steinmar2
Das kommt davon, wenn man den Pfusch genau nach macht....
Warum Pfusch? Ganz einfach, den Sattelträger nicht gereinigt bzw. sauber gefeilt bzw. mit Schleifpapier die Auflageflächen für die Beläge NICHT geschliffen und leicht gefettet, dann passiert sowas mit dem Quietschen, dafür muss der Träger ausgebaut und der Einfachheit im Schraubstock eingespannt werden, aber der Arbeitsschritt ist ja zuviel 🙄
Ich mache das bei JEDEM Bremsenwechsel, egal ob nur Belag oder komplett Wechsel... NIE Probleme gehabt, erst recht nicht mit "Quietschen"..
Also den „Träger“ man bestimmt nicht zum reinigen ausbauen. Das wird nicht einmal vom Hersteller vorgegeben. Aber kann man natürlich so machen. Eine Reinigung der Anlageflächen ist grundsätzlich durchzuführen (was ich auch immer mache).
@@ThomasBenz, erstmal Danke für die Anleitung. Ich lese allerdings auch immer, dass die Führungsflächen für die Bremsbacken gereinigt werden müssen. Diese Flächen sind ja Teil des Sattelträgers. Die äußeren Flächen kann ich ohne Demontage reinigen. An die inneren komme ich aber nicht dran. Dazu müßte ich m. E. nach den Sattelträger abbauen, wie im vorherigen Kommentar bereits empfohlen.
Ich nochmal. Habe vor einiger Zeit die Bremsscheiben hinten bei meinem Touran 5t1 gewechselt. Ich mußte das auf einer Hebebühne machen, weil ich die beiden Spannschrauben, mit denen der Bremssattelträger befestigt ist, nicht gelöst bekam. Die alte Scheibe ließ sich zwar gerade so ausbauen mit montiertem Bremssattelträger aber die neue, dickere ließ sich nicht einbauen. Also Bremssattelträger raus. Der Werkstattmeister der Mietwerkstatt sagte, die Flächen, an denen die Beläge geführt werden müssten metallisch blank sein und dies sollte mittels Drahtbürste erreicht werden. Das ist mir nicht gelungen, ich mußte eine Flachfeile mit feinem Hieb einsetzen. Führungsflächen dann mit speziellem keramischen Schmierstoff eingepinselt, nach entfernen des Flugrosts auf dem Radlagerflansch neue Scheibe drauf, mit der M6 Senkkopfschraube arretiert, dann Bremssattelhalter montiert und *neue* Spannschrauben verwendet.