Die Schrauben vom hinteren Sattelhalter bekommen laut meiner Info aus dem Focus Forum 55Nm + 60° Also Dehnschrauben die neu müssen. Mit ner Langnuss kommt man auch dran, habe letztes Wochenende erst bei einem MK4 die Bremse hinten gewechselt. Wer Forscan hat sollte damit auch in den Wartungsmodus und aus dem Wartungsmodus raus kommen. Ansonsten schönes Video wie immer 👍🏼
Hat jemand einen Tipp, meine Hinterradbremsen (Ford Fokus Turnier Bj 2019 1.5L 150PS ) sehen nicht mehr so frisch aus , wurden allerdings vor nem Jahr gewechselt, sind ca. 1cm am Ring im Innebreich eingelaufen... war letztes mal bereits auch schon so ..hat da jemand ähnliche Erfahrungen? Muss ich die über die elektrische Handbremse regelmäßig freibremsen?
Hallo Cargraf, wie erkenne ich an meinem Ford Focus MK4 welches Getriebe verbaut ist? Bj 2019 1.5L 150PS Automatikgetriebe mit diesem behinderten Drehknopf in der Mittelkonsole
Think Diagnose kostet nicht die WELT kann fast alles . Oder Autel diagnose alles per App. Ist dein Lithium fett denn gummi Verträglich ??? DIE Bolzen laufen ja in Gummi oder ist das Kunstoff??
@@RB-Engineer Naja in den Reparatur/Wartungsanweisungen von paar Hersteller die ich kenne ist kein Punkt der ein fetten vorschreibt. Grund dafür ist das Schmierstoffe "Dreck" binden, den man aber auf nem Führungsbolzen auch nicht will.
Nach erfolgter Reparatur muss der Wartungsmodus wieder deaktiviert werden. Dazu sind folgende Schritte notwendig: 1.Hinters Lenkrad setzen und Türen schliessen 2.Zündung einschalten 3.Volgas geben und halten 4.Parkbremstaster anheben und halten 5.Zündung ausschalten 6.Innerhalb von 5 sec Die Zündung wieder einschalten 7.Warten,bis die Bremsklötze an die Scheiben angelegt sind 8.Gaspedal und Taster loslassen und die Zündung ausschalten Nun noch die Bremse auf Funktion prüfen. (Hab ich im Netz gefunden und hat bei mir funktioniert)
Gestern bei meinem MK4 die Bremse hinten komplett renoviert! Hat alles so geklappt wie im Video … Danke 👍
Top erklärt und gezeigt- man kann nur lernen vom Meister ❤
Sehr schön 😊🎉
Die Schrauben vom hinteren Sattelhalter bekommen laut meiner Info aus dem Focus Forum 55Nm + 60°
Also Dehnschrauben die neu müssen.
Mit ner Langnuss kommt man auch dran, habe letztes Wochenende erst bei einem MK4 die Bremse hinten gewechselt.
Wer Forscan hat sollte damit auch in den Wartungsmodus und aus dem Wartungsmodus raus kommen.
Ansonsten schönes Video wie immer 👍🏼
Hab einen MK 4 Kombi. Bremse hinten hielt 60000. Das mit der Parkbremse ist etwas Tricky, muss man ein paar mal probieren bis es klappt 😁
I want to change the front brakes of my mk4 vehicle. Will it work if I follow the steps in this video?
1. wie gewohnt TOP gemacht
Super Video !
Könntest du bitte noch mitteilen welchen Durchmesser die Scheiben vorne und hinten haben ?
Sollte nach dem Wartungsmodus trotzdem noch die Bremse zwei bis dreimal gedrückt werden, wie bei der Vorderachse?
Auf jedenfall ❤
Hat jemand einen Tipp, meine Hinterradbremsen (Ford Fokus Turnier Bj 2019 1.5L 150PS ) sehen nicht mehr so frisch aus , wurden allerdings vor nem Jahr gewechselt, sind ca. 1cm am Ring im Innebreich eingelaufen... war letztes mal bereits auch schon so ..hat da jemand ähnliche Erfahrungen? Muss ich die über die elektrische Handbremse regelmäßig freibremsen?
Die würth Knarre hat auch schon einiges mitgemacht bei dir :)
Motor verkehrtrum laufen ist nicht dein Ding......was meinst was der Motor macht, wenn die Bremse auf geht.Oder ich habe etwas falsch verstanden.
Was für einen Tester?
Hast Du für die Schrauben (Bremssattel und Bremsbackenhalterung) eine NM-Angabe? Habe dies demnächst auch vor an meinem Auto :)
weiß jemand die Dimensionen der Bremse 302mm Durchmesser?
Hallo Cargraf, wie erkenne ich an meinem Ford Focus MK4 welches Getriebe verbaut ist? Bj 2019 1.5L 150PS Automatikgetriebe mit diesem behinderten Drehknopf in der Mittelkonsole
8 gang wandler Automatik
Think Diagnose kostet nicht die WELT kann fast alles . Oder Autel diagnose alles per App. Ist dein Lithium fett denn gummi Verträglich ??? DIE Bolzen laufen ja in Gummi oder ist das Kunstoff??
Die Kerbe auf dem Kolben hat einen grund. Auf die Führungsbolzen des Sattels keine Schmierstoffe auftragen.
Das hab ich noch nie gehört das man die Führungsbolzen nicht fettet die gammeln ja schnell Fest
@@RB-Engineer Naja in den Reparatur/Wartungsanweisungen von paar Hersteller die ich kenne ist kein Punkt der ein fetten vorschreibt. Grund dafür ist das Schmierstoffe "Dreck" binden, den man aber auf nem Führungsbolzen auch nicht will.
Wartungsmodis deaktivieren stimmt nicht. Da hast du ein Fehler drin
Bekomme die bremsen nicht mehr aus dem wartungsmodus...
Weil die Beschreibung vom Deaktivieren falsch ist
@@RalfErbelding Dann sag uns was man dafür tun muss! Nİcht nur sagen was andere falsch gemacht haben.
Nach erfolgter Reparatur muss der Wartungsmodus wieder deaktiviert werden.
Dazu sind folgende Schritte notwendig:
1.Hinters Lenkrad setzen und Türen schliessen
2.Zündung einschalten
3.Volgas geben und halten
4.Parkbremstaster anheben und halten
5.Zündung ausschalten
6.Innerhalb von 5 sec Die Zündung wieder einschalten
7.Warten,bis die Bremsklötze an die Scheiben angelegt sind
8.Gaspedal und Taster loslassen und die Zündung ausschalten
Nun noch die Bremse auf Funktion prüfen.
(Hab ich im Netz gefunden und hat bei mir funktioniert)
Radnarbe sollte auch eingesprüht werden