Danke!! für das hilfreiche Tutorial. Hat alles genau so funktioniert wie im Video und mit dem Werkzeug war ich auch fast perfekt eingestellt. Beim Kolbenrücksteller musste ich etwas improvisieren was aber funktioniert hat 😅👍
Hi M 14 Schrauben zu lösen nicht möglich. Was hat VW dabei gedacht. Ich kann nicht Knarre einsetzen. Nicht verlängerung. Schrauben sitzen anblöden Stellen
Es hängt alles vom Bremssystem ab. Detaillierte Informationen finden Sie in der technischen Dokumentation zur Wartung Ihres Fahrzeugs. Grüße, Autodoc Team
Sehr geehrter Kunde, vielen Dank, dass Sie sich an unseren Kunden Support wenden! Es hängt vom Bremssystem ab. Detaillierte Information finden Sie im technischen Manual Ihres Fahrzeugs. Mit freundlichen Grüssen, Autodoc Team
Zuerst wäre es super wenn ihr das Werkzeug richtig beschreiben würdet. Es gibt keinen M14 Torx, das ist ein Vielzahn. Weiter solltet ihr dem Mechaniker vielleicht auch mal das sprechen erlauben. Erklärungen dazu, Drehmomente etc. Naja war eh das letzte mal für mich, wer keinen Expressversand für Teile anbietet und keinen Telefonservice anbietet is eh schon unten durch!
Vielzahn M14, Bremssattelträger... ich hab irgendwo gelesen soll man mit dem Drehmomentschlüssel mit 110nm anziehen. Die kleinen Schrauben, Schlüsselweite 13 u. 15.. man braucht einen 15er Maulschlüssel der etwas dünner ist, sonnst kommt man nicht auf die Mutter drauf. Für die Schraube nimmt man einen 13er Ringschlüssel. Die Schraube kann etwas schwer aufgehen, anziehen soll man sie mit 35nm oder einfach nicht all zu feste mit Gefühl. Es soll Schraubenlack ("Locktide" meist blau) drauf sein, dass sie sich nicht durch Vibrationen selbst lösen können. Bei guten Belägen sind neue Schrauben dabei mit "Locktide" drauf.
Leider wurde das Video für einen Ersatz gehalten, wir verstehen, dass dies nicht richtig ist und wir werden solche Fehler in den neuen Videos nicht zulassen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Die korrekten Werte für den Anzugsdrehmoment Zentralschraube Achswelle wurde noch nicht korrigiert darauf wurde bereits aufmerksam gemacht die richtigen Werte sind 200 nm + 180 Grad
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❤
Ü😂
Danke!! für das hilfreiche Tutorial. Hat alles genau so funktioniert wie im Video und mit dem Werkzeug war ich auch fast perfekt eingestellt. Beim Kolbenrücksteller musste ich etwas improvisieren was aber funktioniert hat 😅👍
Vielen Dank, teile deine Geschichten doch öfter mit uns! Wir freuen uns, von dir zu hören : )
Die beiden Vielzahn´-Torx vom Bremssattelträger gehen leider nicht so leicht auf wie im Video gezeigt!!
Sehr gutes Video, vielen Dank.
Ein bischen Lustig finde ich das Video schon um den Bremsbelagträger zu lösen braucht mann einen sogenannten Vielzahn größe 14
Danke für die wichtige Klärung
Hi
M 14 Schrauben zu lösen nicht möglich.
Was hat VW dabei gedacht.
Ich kann nicht Knarre einsetzen.
Nicht verlängerung.
Schrauben sitzen anblöden Stellen
Wie heißt das spezial werkzeug bei minute 1:49 im voraus
Danke
Guten Tag! Dies ist ein Druck für den Bremssattel. Mit greundlichen Grüßen,
Ihr Autodoc Team
Kolbenrücksteller
Gibt es da einen Unterschied zwischen den Bremsbacken, oder ist es egal welche außen und welche innen eingelegt wird?!
Es hängt alles vom Bremssystem ab. Detaillierte Informationen finden Sie in der technischen Dokumentation zur Wartung Ihres Fahrzeugs.
Grüße, Autodoc Team
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank, dass Sie sich an unseren Kunden Support wenden!
Es hängt vom Bremssystem ab. Detaillierte Information finden Sie im technischen Manual Ihres Fahrzeugs.
Mit freundlichen Grüssen, Autodoc Team
Zuerst wäre es super wenn ihr das Werkzeug richtig beschreiben würdet. Es gibt keinen M14 Torx, das ist ein Vielzahn. Weiter solltet ihr dem Mechaniker vielleicht auch mal das sprechen erlauben. Erklärungen dazu, Drehmomente etc. Naja war eh das letzte mal für mich, wer keinen Expressversand für Teile anbietet und keinen Telefonservice anbietet is eh schon unten durch!
@ rene es ist tassächlich ein vielzahn M14
Sie haben absolut Recht, und genau gesagt, das ist die Torx-Düse Nr. M14 Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Vielzahn M14, Bremssattelträger... ich hab irgendwo gelesen soll man mit dem Drehmomentschlüssel mit 110nm anziehen.
Die kleinen Schrauben, Schlüsselweite 13 u. 15.. man braucht einen 15er Maulschlüssel der etwas dünner ist, sonnst kommt man nicht auf die Mutter drauf.
Für die Schraube nimmt man einen 13er Ringschlüssel.
Die Schraube kann etwas schwer aufgehen, anziehen soll man sie mit 35nm oder einfach nicht all zu feste mit Gefühl. Es soll Schraubenlack ("Locktide" meist blau) drauf sein, dass sie sich nicht durch Vibrationen selbst lösen können. Bei guten Belägen sind neue Schrauben dabei mit "Locktide" drauf.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Der Prozess kann abhängig von den Konstruktionsmerkmalen des Fahrzeugs unterscheiden.
Wichtigste Infos leider nicht dabei: Vielkant-Göße für den Bremsbelagträger? Anzugsmomente? Hätte man wenigstens in die Beschreibung setzen können!
Leider wurde das Video für einen Ersatz gehalten, wir verstehen, dass dies nicht richtig ist und wir werden solche Fehler in den neuen Videos nicht zulassen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Bitte die Schrauben am Bremssattelträger ersetzen, sind Pass Dehn Schrauben.
Jepp, 10.9
Das Kamintieren des Ablaufs auf was muss man achten muss und Drehmoment Zeiten fehlen mir. sorry das geht auch besser
Die korrekten Werte für den Anzugsdrehmoment Zentralschraube Achswelle wurde noch nicht korrigiert darauf wurde bereits aufmerksam gemacht die richtigen Werte sind 200 nm + 180 Grad
Und was ist mit der Bremsleitung ? vergessen?
Danke für den Kommentar! Ja, Du hast Recht, es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit nach Bedarf zu pumpen und zu ersetzen.
Bitte nummer für Autodoc. Danke.
Mailen Sie uns unter info@autodoc.de. Grüße, Autodoc Team.
Nicht einmal die Teile von Rost befreit.
Und er hat die Zylinderhübe nicht geschmiert.😫
In den neuen Videos haben wir bereits einige Probleme behoben, wir freuen uns, wenn Du die neuen Videos auch bewertest.