Volkswagen ID4 GTX : meilleur que le Tesla Model Y ?
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2024
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00:00 Nouveautés extérieures
03:02 Performances
03:50 Batterie et Recharge
08:17 Conduite et Autonomie sur autoroute
14:15 Application Mobilr
16:18 Intérieur et ergonomie
18:04 Les écrans
25:58 L'assistant vocal
26:37 Conclusion
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"Total echec total" merci de m'avoir fait rire pendant ces dernières heures de 2021!!! ;-)
Le design est une grande réussite, tout comme l'intérieur "royal" c'est un très Beau Véhicule !!!!!!
🥵😩😞😞
Super descriptif, complet, comme d'habitude.
J'espère que vous pourrez bientôt faire un essai de la Kia EV6 GT Line 4x4.
Bon week-end.
Félicitation pour les 100 000 abonnés 🥳
Thx :)
J’ai une ID4 et une Bmw i3, et c’est vrai que l’appli VW est pas poussée du tout, j’ai plus de fonctionnalités sur la i3, c’est vraiment dommage.
Bravo pour cet essai très complet 👏👏👏
Merci 👍
Merci !
salut sur le model Y les phares sont aussi des Matrix led
Bonjour merci pour la vidéo! J'habite l'ile de la Réunion avec un relief plat mais aussi très montagneux vous me conseillez bel modèle adapté aux îles montagneuses svp?
La version 4x2 aura plus d'autonomie... et elle est moins chère :D
Merci pour cet comparaison.
Pour ma part je préfère le MY.
Puissance, tres bonne stabilité et confort de conduite, hi-fi au top et surtout des mises à jours.
Cette ID.4 a une bien meilleure gueule que l'ID.3 (que je trouve horriblement mal née perso).
Bon point pour CarPlay sur grand écran panoramique, en quasi fullscreen (le bandeau à gauche reste très mesuré) et sans fil :)
À l'intérieur je trouve qu'il y a encore beaucoup trop de plastiques dur pour une voiture à ce prix, surtout quand on compare avec Skoda (Enyaq iV) qui n'est pas traditionnellement axé + sur le haut de gamme que VW et qui fait partie du même groupe ! En option à 1880 euros, l'Enyak bénéficie en effet d'une planche de bord intégralement recouverte de cuir végétal du plus bel effet. Sa console centrale fait aussi beaucoup plus "grosse bagnole" que le truc que VW a osé mettre en entre les deux sièges avant des l'ID.3/4, qui ressemble plus à ce qu'on trouve sur des citadines.
il ya beaucoup de choses a découvrir sur les tesla . Merçi
Merci Didier pour cette présentation ;-)
Esthétiquement la ID4 GTX est a des années lumières devant Tesla, que ce soit intérieur ou extérieur.
Tesla est devant en terme de gestion, de soft, et de technologie, mais punaise y'en a marre de voir la même carrosserie à tous les coins de rues; c'est fade ...
Excellente voiture 👍
En fait, les mots Tesla Model Y sont juste là pour faire des vus car ceux qui connaissent un tant soit peu les VE, ces 2 modèles n’ont rien à voir !!!
L’espace, le volume de charge, son réseau, la vitesse de chargement, les performances, l’info divertissement, l’application, … bref je vois pas la comparaison à part le prix pour du moins bien
Ils sont dans le même range de prix, 5 places, bon volume, SUV, autonomie voisine... a part le coffre, ce n'est pas si éloigné justement. Le réseau de SuC sera bientôt ouvert à la concurrence, et les performances sont assez proches malgré tout.
@@mac4ever pas du tout la meme technogie
@@mac4ever vous parlez du réseau tesla ouvert aux marques concurrentes donc ? C’est bien ce que dit le commentaire, rien à voir donc. Aucune comparaison. Vous ne citez pas le software, sûrement un oubli….
Merci pour cet essai éclairant. Mais je préfère mon modèl Y, car je fait beaucoup de long trajets autoroutiers et, aussi, je veux favoriser tesla qui a tordu le bras des constructeurs traditionnels pour qu’ils passent à l’électrique.
😄👍
Volkswagen endetté énormément impossible de fabriquer bcp de voiture électriques comme bcp de marques présente un modèle intéressent
Mais bien en dessous dès tesla.
Tu veux juste favoriser un constructeur dont le modèle le plus vendu en Europe ( et de loin) est intégralement fabriqué en chine ? C est vrai que c est cool d un point de vu dumping social et écologique.
@@jacquesfournier329 Peut-être faudrait il ramener cet endettement par rapport au chiffre d affaire ? Non ? Vous racontez n importe quoi. D ailleurs ce ratio est moins bon chez Tesla et vw dégage plus de bénéfices.
@@TT-wq3uf le but est de remplacer des thermiques. Ne vous trompez pas de combat….
De plus: Berlin.
Et défendre VW contre Tesla pour des questions éthiques et écologiques, fallait oser.
Bonjour, comment fais tu pour avoir toutes les voies de circulation qui apparaissent sur l'écran du volant, tu l'avais également sur l'écran de l'idée dont tu avais fais l'essai ? Moi je n'arrive à avoir qu'une voie ? Merci de ta réponse ? Cdlt
Suffit de jouer avec le bouton "view" du volant.
@@mac4ever oui mais vous arrivez à voir les 3 voies de circulations( sur autoroute par exemple) sur votre écran, mais moi j'en ai toujours qu'une seule
C’est moi ou l’assistant vocal est enrhumé ?
5:25 Total est un pétrolier et son objectif est de continuer à vendre des carburants fossiles aussi longtemps que possible, donc rien d'étonnant à ce qu'ils essayent de dégoûter les utilisateurs de VE pour leur faire renoncer à l'électro mobilité.
Je comprendrais jamais l'attrait pour ces histoires de mode de conduite. Si tu veux conduire vite ou nerveux, tu conduis comme cela, si tu veux conduire cool, tu conduis cool. Tesla a juste le choix avec accélération confort si vraiment on veut toujours conduire cool mais sinon, je vois pas l'intérêt d'un mode Eco ou sport honnêtement. Je veux être en contrôle de l'accélération en fonction de mon humeur et comme je conduis. La direction, c'est un réglage qu'on choisit une fois pour toute, je veux pas un coup mou et super assisté et un autre moment dure. Bref, je suis ravi que Tesla ne succombe pas à ce genre de mode qui en final ne fait pas de différence où qu'on choisit une fois avec les choix personnalisés et auquel on ne touche plus
C'est ça qui est bien dans la vie : d'avoir le choix. Ton usage, ton besoin, n'est pas celui de l'autre. C'est simple :)
@@mac4ever J'imagine... C'est bien une remarque de Mac4Ever ? Site parlant notamment d'Apple ? La société dont ces produits donnent le plus de choix à ses acheteurs ?
J'ai juste trouver la remarque ironique venant de vous 😁. Sans rancune !
Dommage sinon de se sentir attaqué plutôt que procurer son avis pour une discussion pragmatique. Je suis quasiment certains que ceux qui activent le mode éco est dans l'espoir de consommer moins, sûrement pas pour conduire différemment qu'en mode normal.... Mais peut-être que j'ai tord...
@@jeanbaptistelabelle Notre remarque était pourtant très pertinente, ce n'est pas du tout défensif : que TU ne trouves pas d'usage à ces modes de conduite, très bien, c'est ton droit, mais pourquoi en faire une généralité ?Pour un père de famille par exemple, d'avoir des accélérations douces et une consommation plus faible, sans se soucier de faire attention au moment d'accélérer... c'est appréciable. Et pour ceux qui préfèrent une voiture dynamique, d'avoir toujours tous les chevaux disponibles, même chose, c'est intéressant. Il y a aussi les suspensions qui sont plus ou moins fermes... Pourquoi est-ce une mauvaise chose d'avoir du choix ? La Model Y par exemple, est très ferme et ça ne convient pas à beaucoup de gens...
@@mac4ever comme j'ai dit, je ne trouve pas l'argument de l'accélérateur pertinent. Un VE est très progressisme, il est très aisé de dosé. Ma femme est dans le même mode normal que moi et pourtant n'utilise pas les 450cv de la voiture. Ce sont des habitudes qui viennent des thermiques.
Mais oui, le choix est toujours bon. Encore une fois, c'est généralement pas un argument que l'on entend d'un défenseur de produits Apple qui est l'antithèse de donner du choix au consommateur.
Moi je prefere de tres loint mon Mdele Y, tellement superieur a volkswagen en terme de technologie, pour l'instant rien n'egale Tesla
Assez de place pour 3 sièges auto derrière ? Je galère sérieux …
Oui mais faut des modèles pas trop larges
@@mac4ever OK donc pas possible de mettre des pivotants aux extrémités ? Je galère je galère mon 5008 gasoil à encore un bel avenir
Le nombre de bornes ionity c’est 3 fois moins que chez tesla. Pas autant. C’est 1000 bornes chez tesla en france. Et 80 stations de 4 bornes ionity en france. Quand elles fonctionnent (mais maintenant c’est un peu mieux). Faut une carte quoi…
MDR le design de la borne de recharge sur l’écran ressemble étrangement à une borne Tesla 🤣🤣🤣
Merci pour la présentation, c'est tout sauf Smart, seul truc positive c'est l'esthétique, je dit ça parce-que c'est Vw c'est un grand constructeur je pense qu'il y a moyen de faire mieux hors cela semble impossible pour eux de puis bien longtemps, l'impression que vw fait des voiture dans un univers a lui ou il n'existe que des microcontrôleur statiques si y a défaut pas moyens de s'améliorer, réseau de bord sans évolution perceptible depuis des millénaires, niveau puissance on à l'impression que c'est plus difficile à faire qu'une thermique j'ai l'impression qu'ils utilisent la philosophie de bridage écart de prix, , fiabilité robustesse de l'ensemble c'est pas encore clair, vw quand il fait une voiture il utilise un milliard de référence pour un même véhicule (la base, rline...) puis ça grimpe niveau prix, il n'a pas intégré le déverrouillage avec le téléphone normal dans l'univers vw processeur...smartphone sont des choses qui n'existe pas, microcontrôleur seulement, solution technique(tpi) disponible quand la voiture tombe en panne 💩, siège pas confortable confort globale Renault fait mieux, un point positif la sécurité mais c'est le cas de la plupart en ce moment, dans l'ensemble ça change quand-même c'est un bon départ, je pense que les constructeurs (vw,audi,bmw,mercedes,........) devrait faire quelque choses pour les bornes de recharge ça fait partie de la stratégie de vente, mais celà ne semblent pas les inquiéter je préfère quelqu'un de sérieux.
Des le depart, on voit clairement le pro vw !
Si elle ce ferme faut l’activer dans l’écran
Commande 5000 w impossible normal
i think the tesla model y is better
merci pour tout ces renseignements sur ce véhicule électrique mais franchement ça sert a quoi toutes ces choses ça ne sert a rien,( a part connaître les bornes de recharge ) les gens ne savent plus conduire ..... Ça va être comme pour les ordinateurs ou les smarphones les gens ne se serviront que de 20% de tous ca 😂😂😂😂
Expérience vécue : se garer en sens contraire de la rue : 135€ et 4 points.
Le policier m’a indiqué que c’est comme si je roulais en sens interdit ⛔️ et il faut avouer qu’il avait raison. Donc attention ⚠️
Parfois tu n'as pas le choix...
@@mac4ever Tu fais demi-tour et tu te gares dans le bon sens... ;)
Bel essai, bon effort de VW mais je prendrai une Tesla sans trop hesiter ...
Franchement chipoter sur le fait de devoir fermer la trappe de recharge à la main c’est de la mauvaise foi…
Pas du tout ! Ce n'est pas comme l'essence, car il faut badger/Débadger etc. et quand tu raccroches le pistolet, il est très facile d'oublier de le fermer.
Alors oui mais c’est terriblement chiant a l’usage ! On oublie tout le temps de la fermer. Et à ce prix, ça mérite quand même une trappe auto.
70000 euros : une voiture pour le quidam de base en sorte !
De base, l'ID4 n'est pas si cher...
@@mac4ever 39 370 € hors bonus, ce n'est pas cher ? Qui peut lâcher 33000 euros pur une voiture tout juste plus grande qu'une citadine ?
Contactez Nicolas Tesla de France pour d' autres fonctionnalités sur la tesla modèle 3
Un tank allemand ... électrique.
Tes vidéos sont biens mais fais attention, tu parles vraiment trop vite, du coup les informations passent moins bien et sont moins retenues...
Non, je ne trouve pas :-)
Je trouve pas du tout que l’écran soit moderne, enfin pas l’interface… et franchement Waze quand on voit la qualité du gps tesla, on en a pas besoin du tout.
Pour conduire des TEsla très souvent, Waze me manque énormément ! Surtout que Tesla ne gère pas les panneaux sur autoroute...
LOL 67 000€ vraiment c est bien se faire entuber par VW lol ahahahahah - vaut mieux a model Y Performance dans ce cas :)
Si tu aimes les Tesla, oui. Mais pour les autres ? Tu as pas de HUD, pas de phares Matrix, pas de sièges sport, pas de CarPlay... Chacun ses besoins :-)
Quand les « journalistes » vont ils enfin arrêter de faire référence à tesla dans tous leurs titres ? Aucune autre EV ne peut exister par elle même ? Faut il toujours la comparer ? Et dans ce cas précis, aucune comparaison possible et vous le savez bien…le software de l’ID est une catastrophe, la voiture est spacieuse mais c’est un veau, performances bien en deçà.
tu es stressant de parler aussi vite. C'est dommage ton essai est pas mal, mais ca te rend détestable.
Parler bcp moins vite svp
Chez Tesla c'est comme Google Map ..
Pour moi très en dessous de tesla Y
Model y pour moi de LOIN !!!
C’est cool là tesla une référence 10 ans d’avance impossible de concurrencer. Il et pays par w mdr
Bof et trois fois rebof...une T3 suffit largement ...je ne mettrais jamais autant d'argent ni dans l'une ni dans l'autre !!
Du parfait gaspillage...et coté garantie Tesla est largement supérieur, et en plus en payant juste avant 4 ans et 80.000 km une nouvelle garantie c'est reparti pour encore 4 ans ! Chez VW comme chez toutes les marques allemandes c'est crache au bassinet et ferme ta gueule !! Ne pas oublier que la garantie de 8 ans c'est uniquement pour la pièce (la batterie seule) et tout ce qui est autour (électronique et upgrades c'est payant !!
Chez VW plus de garantie au dela de 160.000 km...et c'est combien le prix de la batterie hors garantie ? Une garantie avec assurance est possible au dela de 160.000 km chez Tesla ...et certains modèles vont jusqu'à 195.000 km et les classe Y et S beaucoup plus. Par contre si vous "jetez" (revente ou reprise) la voiture après 2 ans...pas de problème avec VW !!
Je garde mes voitures au moins six ans !
Le groupe VW avec 259 milliards d’euros de dette bcp de problème pour continuer à vivre
Pourquoi tout le temps tesla !😡
Arrêtes tes titres raccoleurs pour faire du buzz...parles plutôt des problèmes récurrents des logiciels de VW électriques qui rendent fous les possesseurs de Volkswagens électriques .
Que tu parles vite , ralenti …
Non !
Il faut arrêter avec les points d'interrogation dans les titres d'articles et de vidéos, on sait très bien que quand il y en a un, la réponse est non, peu importe le sujet…
C'est évidemment faux, sinon tout le monde achèterait la même voiture...
Tesla loin devant toujours et encore...
Pub pour Volkswagen. Belle pub mais franchement rien à voir avec Tesla Model Y
Ça serai bien de préciser que les « 299 » cv sont pas disponibles très longtemps (il faut + de 88% de batterie et seulement pendant 30 secondes) bref mensonge marketing mais ça choque que moi…
Oui oui mais bon, tu es pas censé repasser à 100CV non plus, tu as quand-même de la puissance... Par contre, c'est un peu "mou" par rapport à la concurrence, c'est clair.