Кто ты, воин))) на ум сразу приходит этот прикол. Но наверное, да все велосипедисты которые хотят кататься на 1 байке обречены на франкенштеизм)) но др гонзо никто не превзойдет)) хорошие видео получилось, было интересно смотреть. Спасибо.
Лишь в конце ролика заметил, что у Гонзо шлем как у меня 😄 Met Parachute MCR Petrol Blue Хорош шлем 👍 но всё же не для крутки вверх в жару. Свой поцарапал об колесо😔 опустив по привычке дроппер (к сумке закреплять плохой вариант), наверное заплачу за покраску.
@@DGM-FastBike и правильно делает) Ещё с челюстью и с очками смотрится похуже чем с маской, хоть ты большие надевай, а вот без челюсти с очками нормас
Скорее всего один нипель - накачать чтоб безкамерное пространство , а второй нипель - накачать камеру , если пробьётся покрышка жёстко . Но при этом надо найти и вытащить то - что пробило бы покрышку , а то и камере хана будет . Это мои мысли . Константин . Я удивлён . Недавно новый год - с Питера поздравление было , и пожелание , чтоб жёны не знали сколько денег вкладываем в велозапчасти , и вот чуток времени - и видео из Крыма . Высокая у вас степень мобильности ! 😺😺😺
По аналогии с автомобилями могу предположить, что второй ниппель нужен для чего-то вроде тайрлока, чтобы не разуться на низком давлении. Интересно, бэдлоки придумают когда-нибудь для велосипедов?))
Спасибо за обзор, очень не обычная переделка. Хотел бы узнать ваше мнение по поводу покрышек maxxis для эндуро. Вы уже делали обзор, но модели меняются и обзор устарел
Круто! Много работы и мыслей вложено в этот вел) интересный обзор! Но прям вот с разноцветностью как-то неприкольно) Ещё это удлинение рамы бы закрасить как-то, графически придумать как его замаскировать красиво) Хотя оно давно сделано "глаз привык" то уже наверно) но всё же... Второй ниппель - вероятно камера высокого давления, она же антипробой, она же держит покрышку от соскакивания при низком давлении, она же геморой при установке покрышек, а первый ниппель - безкамерка, основной объём для регулировки мягкости / пятна контакта
Уважаемый автор, подскажите пожалуйста, а куда вы обращались для удлинения рамы? Назрел тоже такой вопрос, буду очень признателен, если поделитесь. Спасибо!
Количество скоростей в шифтере а не в переключателе. Перекючатель это только объём,возможность переваривать размер большой звезды.Поэтому у него и лапка стоит другая,хх1 до 42 звезды шёл.
я не очень понял сентенции про репутацию. Т.е. средне\приличные велосипеды никогда не должны быть доступны бОльшим кругам, тогда им будут петься оды по профильным форумам и некое мифическое отношение среднего по больнице велосипедиста будет выше? И что это даст для велорынка России на круг?
Да, непонятные утверждения про наши магазины. То, что у именитых брендов есть дешёвые велики - бизнес-стратегия самих брендов, а не магазинов-дистрибьютеров.
Блин, дорогой Гонзо, давайте в следующий раз в обзоре на 30 минут на свой сумасшедший самосбор вы постарайтесь не забыть назвать вес своего очередного танка :)
Мы его даже не взвешивали в итоговом варианте. В стоке был 14, после первой же смены колёс сразу минус кило, до 13. Да и тут потом уже задачи не стояло сделать его лёгким.
Про угробленную репутацию и демпинг цен вообще не понял. То, что нормальные велики доступнее становятся, разве плохо? Конкуренция это вери гуд! А за обзор Спасибо ! у самого теперь RM!
Дело в том что они не просто меняют туда-сюда взаимозаменяемые детали, а используют совершенно новые мультистандартные решения о которых в других мастерских не то что не знают, а будут утверждать, что такое невозможно. Взять к примеру стакан, никто не подумает удлинить живую раму отпилив стакан Или аморт, кто бы решил что нога подойдет и начал сверлить и нарезать резьбы, в мастерской бы сказали заказывать ногу с головой баксов за 300
Это только в анекдотах можно скрестить ежа и питона и получить 2м колючей проволоки, а в жизни можно потратить кучу времени, денег, найти кучу граблей и даже с костылями работать не будет.
@@АндрейЛопатинский-ы3йкогда на тормозах приходится матерцилиндр разверткой ебашить, то неудивительно если оно потом не так работает как задумывалось и предполагалось. Некоторые мёртвые должны оставаться мёртвыми. Так-то в идеале надо стремиться наоборот: меньше диаметр поршня МЦ и больше размер поршня калипера и то не бесконечно, а то может получиться так, что или хода ручки не будет хватать, или расширительный бачок опустеет когда только холостой ход выбрал...масса нюансов в общем.
Переходник для флягодержателя надо напечатать из титана на 3Д принтере и покрыть сусальным золотом, чтобы он стоил миллион долларов....... Ну или купить переходник topeak за 3 копейки... Свобода выбора.
два нипеля потому что ты поставил бескамерку,купил нипели,но они оказались неразборными и через покрышан ты устал заливать герметик,и купил разборные,а первые для надежности посадил на космофен,и они в отверстиях навечно,чтобы их достать,придется распилить обод,а через нипель заливать герметос очень хочется,и ты сделал еще одно отверстие и поставил разборные нипеля,вуаля 😂😂😂 шучу,не повторяй,опасно😂
доктор Гонзо тебе красивее с короткими волосами и седины не видно, а так же обнови одежду в своих видео где ты ремонтируешь запчасти на более современную
Там специальная камера-антипробой (аналог кашкора) на высоком давлении. А второй ниппель для обычной накачки бескамерной покрышки. По итогу можно катать в горах на низком давлении.
Просто камера procore стоит от 3500 и в основном под заказ везде, а обычная более-менее приличная от 500 и в наличии всегда... А когда купил полный набор на распродаже, то покупать одну камеру по цене набора - жаба душит вдвойне сильнее. А если активно катать по каменным секциям в горах, то новая камера нужна часто, а заклеить получается редко. И при всех минусах это намного выгоднее чем менять пробитые карбоновые обода, даже если есть возможность заклеить. Алюминиевые обда точно так же умирают, если что, только они сразу в мусорку идут, а у карбона есть шансы на ремонт.
Вновь на творчество потянуло. Видимо скучновато стало. Странный левый ниппель. Правый - бескамерный. А левый мне не ясен. Гайка смущает и колпак. Что там под колпаком? Я уж подумал, что "буксатор" поставил, как на мотиках. Но видима это для герметика, как кто-то предложил. Чтобы не заморачиваться с разборкой основного и не разбирать колесо лишний раз.
@@DGM-FastBike колесо можно и не разбортировать, а ниппель обычно разбирают, чтобы уменьшить сопротивление при вливании герметика. И со временем это надоедает
Нахер этот много диапазонный флипчип, лучше в место него задний треугольник из карбона положили. Вообще считаю многие грешат, делая зад алюминиевый, перед карбоновый, либо полностью алюминиевый, либо полностью карбоновый, и считаю этот аспектом важным, так как производитель хитрит, пытаясь на пользователе сэкономить.
@@НиколайРеж фигня какая то, у вас если передний треугольник карбоновый, то какой смысл делать задние перья алюминиевые? Тогда не надо покупать карбоновый велосипед, в принципе если бояться за карбон, и молиться над ним, и свечку ставить, чтоб что-то не поламалось, с таким успехом, и передний треугольник тоже может сломаться, что ему в этом помешает? Люди судят о вещи, из форомов, и кто то что сказал, а люди всё время верят, а надо лучше самому проанализировать ситуацию.
@@energizer380v4 у Рокимаунтина есть модели полность из карбона. Посмотрите модель Инстинкт 2014 года. Там и флип чип есть и карбоновый задний треугольник. В те года они оспользовали не подшипник, а втулки скольжения из АБС пластика.
@@energizer380v4 передний треугольник-большая, мощная и относительно простая конструкция, где можно карбона накидать для прочности. Задний треугольник более ажурный, а нагрузка на него в разы больше , и в различных плоскостях. Много мест ослабленных -под подшипники, оси, склейка перемычек. Вполне возможно, что поэтому делали перья из алюменя, может не было иои очень дорогие были сорта карбона способных нести такую нагрузку. В модели 14 года, с карбоновым задним треугольником, он вообще разбирается полностью, за исключением нижних перьев. Но конкретно в модели 14года, что бы снять аморт, нужно раскидать весь задний треугольник. Зато сейчас имеею китайкарбоновый подвес, который весь карбон, и ни че, живет уже второй год))
Аморт из ноги вилки - это сильно! Пора менять позывной с доктора Гонзо на доктора Франкенштейна)
об этом же подумал )
Доктор КОРЧкинштейн😂😂
Доктор наверно велосипедную многоножку в подвале собирает)))
Про переделку геометрии рамы с углами не в ту сторону - это огонь )))😅
Дождался, спасибо =)
Урааа, доктора выпустили подышать свежим воздухом, спасибо мужик😅
Кулибин, "я тебя слепила из того что было"😊😊😊👍👍👍
Кто ты, воин))) на ум сразу приходит этот прикол. Но наверное, да все велосипедисты которые хотят кататься на 1 байке обречены на франкенштеизм)) но др гонзо никто не превзойдет)) хорошие видео получилось, было интересно смотреть. Спасибо.
У Кости 5 или более велосипедов на момент съёмки видео
@@DGM-FastBikeу меня фактически 6 великов, но реально 4, так как из них 2 ашана.
Один ниппель Преста, а второй - Шредера, универсально.
Лишь в конце ролика заметил, что у Гонзо шлем как у меня 😄 Met Parachute MCR Petrol Blue Хорош шлем 👍 но всё же не для крутки вверх в жару. Свой поцарапал об колесо😔 опустив по привычке дроппер (к сумке закреплять плохой вариант), наверное заплачу за покраску.
Он его в жару и не использует
@@DGM-FastBike и правильно делает) Ещё с челюстью и с очками смотрится похуже чем с маской, хоть ты большие надевай, а вот без челюсти с очками нормас
Скорее всего один нипель - накачать чтоб безкамерное пространство , а второй нипель - накачать камеру , если пробьётся покрышка жёстко . Но при этом надо найти и вытащить то - что пробило бы покрышку , а то и камере хана будет . Это мои мысли . Константин . Я удивлён . Недавно новый год - с Питера поздравление было , и пожелание , чтоб жёны не знали сколько денег вкладываем в велозапчасти , и вот чуток времени - и видео из Крыма . Высокая у вас степень мобильности ! 😺😺😺
Видео из Крыма снималось осенью.
Летом впервые купил подвес и мне снесло башню)) кайфую от фастбайкеров, триал ниньзей и т.д. Вы супер!
У меня тоже instinct 50 размер Large', reach 481mm колесная база 1241мм. 2022года, там спереди 150*36мм fox performance а на зад, 140мм fox float x.
Два ниппеля потомучто там установлено две камеры,если одна проколется,вторую накачаешь и дальше катаешь!
В одну пипку насос во вторую маном, у меня так на авто
По аналогии с автомобилями могу предположить, что второй ниппель нужен для чего-то вроде тайрлока, чтобы не разуться на низком давлении.
Интересно, бэдлоки придумают когда-нибудь для велосипедов?))
Вот реально ребята кому нахер нужен такой велосипед?
только без хейта! это пиздец какой то 😂
Костя, ботинки crank brothers используешь в мокрую погоду только или в сухую тоже?
В любую
Велосипед:
«Убеееейте меняяя..»
Интересная идея, присобачить ногу от вилки к аморту, информация к размышлению для Лёхи Пскова😊!?
он видел
Спасибо за обзор, очень не обычная переделка. Хотел бы узнать ваше мнение по поводу покрышек maxxis для эндуро. Вы уже делали обзор, но модели меняются и обзор устарел
Неделю уже думаю взять тебе Инстинкт алю 2021… наверное, возьму.
А что за ободья у тебя?
Круто! Много работы и мыслей вложено в этот вел) интересный обзор!
Но прям вот с разноцветностью как-то неприкольно) Ещё это удлинение рамы бы закрасить как-то, графически придумать как его замаскировать красиво) Хотя оно давно сделано "глаз привык" то уже наверно) но всё же...
Второй ниппель - вероятно камера высокого давления, она же антипробой, она же держит покрышку от соскакивания при низком давлении, она же геморой при установке покрышек, а первый ниппель - безкамерка, основной объём для регулировки мягкости / пятна контакта
Верно
Rocky Mountain Frankinschtine - it's a life
Красавец! Люблю Rocky Mountain. У самого Thunderbolt )
Уважаемый автор, подскажите пожалуйста, а куда вы обращались для удлинения рамы?
Назрел тоже такой вопрос, буду очень признателен, если поделитесь.
Спасибо!
Обратитесь в Xlab. Одну из удлиненных рам делали нам они.
Покрасить раму и будет отлично!
Интересен момент с 12ск кассетой и 11ск переклюком, то есть 1 звезда не активна или всё работает норма?
Количество скоростей в шифтере а не в переключателе. Перекючатель это только объём,возможность переваривать размер большой звезды.Поэтому у него и лапка стоит другая,хх1 до 42 звезды шёл.
Один нипель для заливки герметика,другой для накачки?
Чё-то также подумал, а зашёл в комменты.... Теорий!!!! Тьма)
я не очень понял сентенции про репутацию. Т.е. средне\приличные велосипеды никогда не должны быть доступны бОльшим кругам, тогда им будут петься оды по профильным форумам и некое мифическое отношение среднего по больнице велосипедиста будет выше? И что это даст для велорынка России на круг?
Да, непонятные утверждения про наши магазины. То, что у именитых брендов есть дешёвые велики - бизнес-стратегия самих брендов, а не магазинов-дистрибьютеров.
Любопытный велосипед и интересный обзор! 🔥👍
Не всем конечно, но про амморт вилку интересно бы видео было посмотреть
Dr.Gonzo и Мужик, а вы пробовали в амортизатор ставить токины, прежде чем что то менять? Говорят иногда помогает, особенно для тяжелый ездаков.
Костя, интересный рассказ!
Два ниппеля - система антипробоя. один от камеры обычной но тонкой, а второй от бескамерки, типа procore от швальбы
Два ниппеля! Один для накачки бескамерки, второй для накачки что-то типа прокора (антипробой для обода)?
Да
Шарфик раме повязать надо, будет велосипедик не болей, или там покрасить, а то щас как бы придушен он, хочется подойти и разжать невидимые руки
А велосипедную многоножку можно сделать?))
Может второй ниппель от камеры, которая там на всякий случай?))
Увеличение ростовки рамы - изврат полнейший
В остальном прикольный!
А не буксатор ли случайно второй ниппель 😊?
где сейчас можно купить такой велосипед, например?
НРЖ-Колхоз байк! Мне нравится! Концепция "сделано для себя с любовью") Особенно за детали с Мусторга)) Которым дали 2 жизнь) Тру-байк Веломеханика.
Не эндурщик, а эндураст)
Два нипеля престо и шрёдер. Костя внешеий вид цепи просто шедевр.
Наоборот же хорошо, что кант и триал возят их!
Блин, дорогой Гонзо, давайте в следующий раз в обзоре на 30 минут на свой сумасшедший самосбор вы постарайтесь не забыть назвать вес своего очередного танка :)
Мы его даже не взвешивали в итоговом варианте. В стоке был 14, после первой же смены колёс сразу минус кило, до 13. Да и тут потом уже задачи не стояло сделать его лёгким.
Про угробленную репутацию и демпинг цен вообще не понял. То, что нормальные велики доступнее становятся, разве плохо? Конкуренция это вери гуд! А за обзор Спасибо ! у самого теперь RM!
Второй нипел для герметика?
а почему не поставили ручки НОРЕ ? там ведь 2 регулировки
Философия франкенштеизма не позволила))
Может быть и поставлю теч4, но нужно для начала проверить их совместимость с грипшифтом.
Не в плане хейта, просто у вас же мастерская и при этом очень много в видео: "не получилось" "не подружились" и т.д.
Дело в том что они не просто меняют туда-сюда взаимозаменяемые детали, а используют совершенно новые мультистандартные решения о которых в других мастерских не то что не знают, а будут утверждать, что такое невозможно.
Взять к примеру стакан, никто не подумает удлинить живую раму отпилив стакан
Или аморт, кто бы решил что нога подойдет и начал сверлить и нарезать резьбы, в мастерской бы сказали заказывать ногу с головой баксов за 300
Но в то же время тормоза саинт просто не получилось перебрать, а там ведь никаких изысков нет.@@Yaromskiy
Это только в анекдотах можно скрестить ежа и питона и получить 2м колючей проволоки, а в жизни можно потратить кучу времени, денег, найти кучу граблей и даже с костылями работать не будет.
@@АндрейЛопатинский-ы3йкогда на тормозах приходится матерцилиндр разверткой ебашить, то неудивительно если оно потом не так работает как задумывалось и предполагалось. Некоторые мёртвые должны оставаться мёртвыми. Так-то в идеале надо стремиться наоборот: меньше диаметр поршня МЦ и больше размер поршня калипера и то не бесконечно, а то может получиться так, что или хода ручки не будет хватать, или расширительный бачок опустеет когда только холостой ход выбрал...масса нюансов в общем.
Рокинштенин называется))))
2 камеры? Есть антипробойная система с 2мя камерами Кунаев показывал
Камера одна
Какая внутренняя ширина ободов?
30
Когда велотюнинг - не цель, а болезнь.
занятно посмотреть про рабочий велосипед.
Рентал ломают ???
Трубка там или какой-то аналог самодельного прокора )
Прокор обычный фирменный, но камера обычная.
Мне кажется там камера против пробоя специальная, а второй нипель безкамерку качать😊
Верно
2 нипеля если один забьется ?
Лайк за омнибайк :)
Не очень понял, что дает лапка гарбарук?
дает возможность использовать 52Т звезду на кассете.
@@japopko да ладно, у Гонзо стоит топовый переключатель, Вы хотите сказать он не принимает 52 кассету в стоке?
11 скоростной без лапки не примет@@АндрейЛопатинский-ы3й
11ск срамы были 10-42 кассеты, какое там 52 то?!@@АндрейЛопатинский-ы3й это в 12 скоростях у них 50/52 стали звезды.
Переходник для флягодержателя надо напечатать из титана на 3Д принтере и покрыть сусальным золотом, чтобы он стоил миллион долларов....... Ну или купить переходник topeak за 3 копейки... Свобода выбора.
У меня китайский алюминь, он конечно толстоват и фляга от этого выдвинута от крепления, но за то дает смещение и фляга ушла в низ.
Топик немного не то
Да просто две бонки пониже загнать и ни надо ничего печатать, придумывать.
Извините, а эндуро.трейловые и кантрийные подвесы=разница??
Хода подвески и геометрия (углы в первую очередь)
Ещё какая разница, да.
Про ротора шимано хт тоже скажу, что они тормозят хуже чем зтто с алика на пауке
Столько переделок начиная с удлиннения рамы до штока ...... Вообщем есть что посмотреть )))
были моменты где чуть задом на колесо не сел))
Зачем печатать переходник, для смещения фляги вниз, есть готовое решения, по моему есть от топик, по дешевле от зтто.
Топик не то, мне немного другое нужно.
Один под бескамерку, второй под ещё одну покрышку которое находится внутри для защиты ободов
В целом, да
Обалдеть! Н нравится рама - удлини!
Второй нипель для системы защтты от пробоя
делайте пж более длинные вставки с крупным подьсёмом
Мы постараемся. В этом видео, что основная съёмка, что съёмка крупняка выпала на очень холодные дни, хотелось побыстрее отснять и уехать отогреваться.
@@DGM-FastBike как лучше, пока вел отдыхает дропер зажать или отпустить?
велосипед или мутант? - велофранкенштейн гонщика-механика)
😢очень необычно хахахахах
Народ, вы чего такие жадные до лайков? Столько просмотров, а лайков как кот на плакал.
Зачем зеб 150? Есть легче вилки на 150 хода.
Просто так вышло. Думаю, зеб потом на другой велик уйдёт.
Гонзо - "бла-бла велики Rocky Mountain очень прикольные" - но оставил только раму, да и то распилил))
Ну так роки только раму и делает и оценивают ее.
Зачем 2 нипеля? Ну тут и ежу понятно! Один что-бы делать "Взыть- Взыть",
а другой для звука Пс-с-с-с😁
Каких бы ты в горах не катался невозможно убить тормоза за 2 недели или 3 месяца это невозможно.
два нипеля потому что ты поставил бескамерку,купил нипели,но они оказались неразборными и через покрышан ты устал заливать герметик,и купил разборные,а первые для надежности посадил на космофен,и они в отверстиях навечно,чтобы их достать,придется распилить обод,а через нипель заливать герметос очень хочется,и ты сделал еще одно отверстие и поставил разборные нипеля,вуаля 😂😂😂
шучу,не повторяй,опасно😂
доктор Гонзо тебе красивее с короткими волосами и седины не видно, а так же обнови одежду в своих видео где ты ремонтируешь запчасти на более современную
После этого видео Швальба будет зарабатывать чуть меньше, если я правильно понял)
Да, их камеры это лютое говнище, сосок моментально забивается герметиком и перестаёт работать, а разобрать его никак.
Док, зачем 2 нипеля?
Там специальная камера-антипробой (аналог кашкора) на высоком давлении. А второй ниппель для обычной накачки бескамерной покрышки. По итогу можно катать в горах на низком давлении.
Просто камера procore стоит от 3500 и в основном под заказ везде, а обычная более-менее приличная от 500 и в наличии всегда... А когда купил полный набор на распродаже, то покупать одну камеру по цене набора - жаба душит вдвойне сильнее. А если активно катать по каменным секциям в горах, то новая камера нужна часто, а заклеить получается редко. И при всех минусах это намного выгоднее чем менять пробитые карбоновые обода, даже если есть возможность заклеить. Алюминиевые обда точно так же умирают, если что, только они сразу в мусорку идут, а у карбона есть шансы на ремонт.
28:32
Тут у всех сидельцев вяломании подорвались пердаки и зарево озарило Млечный путь :))))
Сомнительно, ну, окэй )
фанатизм на этой теме затмевает любое безумие
Вновь на творчество потянуло. Видимо скучновато стало.
Странный левый ниппель. Правый - бескамерный. А левый мне не ясен. Гайка смущает и колпак. Что там под колпаком? Я уж подумал, что "буксатор" поставил, как на мотиках. Но видима это для герметика, как кто-то предложил. Чтобы не заморачиваться с разборкой основного и не разбирать колесо лишний раз.
Герметик без проблем заливается через основной ниппель, колесо для этого разбирать не надо вообще.
@@DGM-FastBike колесо можно и не разбортировать, а ниппель обычно разбирают, чтобы уменьшить сопротивление при вливании герметика. И со временем это надоедает
Розовые детали снять
На камнях карбон только на гонке и одноразово
Лучше чем EXT era2 вилки нет.
Всё-таки мутант
Нахер этот много диапазонный флипчип, лучше в место него задний треугольник из карбона положили. Вообще считаю многие грешат, делая зад алюминиевый, перед карбоновый, либо полностью алюминиевый, либо полностью карбоновый, и считаю этот аспектом важным, так как производитель хитрит, пытаясь на пользователе сэкономить.
Это не желание экономить, а желание сделать велосипед прочее
@@НиколайРеж фигня какая то, у вас если передний треугольник карбоновый, то какой смысл делать задние перья алюминиевые? Тогда не надо покупать карбоновый велосипед, в принципе если бояться за карбон, и молиться над ним, и свечку ставить, чтоб что-то не поламалось, с таким успехом, и передний треугольник тоже может сломаться, что ему в этом помешает? Люди судят о вещи, из форомов, и кто то что сказал, а люди всё время верят, а надо лучше самому проанализировать ситуацию.
@@energizer380v4 у Рокимаунтина есть модели полность из карбона. Посмотрите модель Инстинкт 2014 года. Там и флип чип есть и карбоновый задний треугольник. В те года они оспользовали не подшипник, а втулки скольжения из АБС пластика.
перья чаще ломаются от ударов, аллюминий крепче.@@energizer380v4
@@energizer380v4 передний треугольник-большая, мощная и относительно простая конструкция, где можно карбона накидать для прочности. Задний треугольник более ажурный, а нагрузка на него в разы больше , и в различных плоскостях. Много мест ослабленных -под подшипники, оси, склейка перемычек. Вполне возможно, что поэтому делали перья из алюменя, может не было иои очень дорогие были сорта карбона способных нести такую нагрузку. В модели 14 года, с карбоновым задним треугольником, он вообще разбирается полностью, за исключением нижних перьев. Но конкретно в модели 14года, что бы снять аморт, нужно раскидать весь задний треугольник.
Зато сейчас имеею китайкарбоновый подвес, который весь карбон, и ни че, живет уже второй год))
А что за контора делает такие омолаживающие процедуры?
Xlab может раму так изменять
🤣🤣
Тублес?
Чушь