@@cemalba1980 hız sabitleme değil de yokuş aşağı süzülme yapıp yokuşta sabit hızla çıkmak daha tolere edilebilir bence de. Böylece 110-130 arasında değişiyor hız.
Merhaba Cem Bey , Öncelikle Sultanbeyli’inin hangi tarafında oturuyorsunuz ? Arabayı evden çekilen hat ile şarj edebiliyor musunuz ? Ayrıca AWD sisteminin , AWD sistemine sahip olan benzinli yada dizel bir araba kadar iyi çalıştığını düşünüyor musunuz ? ( Tabiki defender gibi “off-road” yapmak veya zorlu arazide sürmek için tasarlanmış mekanik 4x4 sistemine sahip araçlardan bahsetmiyorum . ( Santa-fe tarzında elektronik AWD sistemine sahip araçlar olabilir . ) )
Merhaba Murat bey, Adil tarafındayım. Evden hat çekmeye maalesef site yönetimi izin vermedi. Şuan için sitede ortak kullanıma açık voltrun tarafından kurulan 22kw ac şarj istasyonunu gerektiğinde kullanıyorum. 4matic sistemini kullanan ikinci mercedesim. Benim hissiyatim daha çok virajlarda önden kaymayı kisitlamasi ve özellikle şerit değişimlerini rayda gidiyor gibi yapmasi. başıma gelmedi ama kayarsa 4 tekerden birden kayar diye düşünüyorum. Ancak arka aks yönlendirme nasıl bir etki yapar kayma anında bilmiyorum. Bu sene kar da görmedik o yüzden nasıl davranacağını bilemiyorum. Bakalım seneye kismet olur kar görürsek deneme fırsatım olabilir. 4 matic kullanan a45 aracımla daha önceden tecrübe ettiğime benzer bir durum var. Temel fark, eqs çok ağır ve ağırlık merkezi pilden dolayı yere çok yakın. Araçta hiç salinim yok. Bir suv ile kıyaslamak doğru olmaz ama bence çekiş sistemlerine ağırlık merkezi de yardimci oluyor. Surus dinamikleri santafe, defender gibi araclara gore daha sportif. 77km.com testlerinde gördüğüm kadarıyla sınırdayken onden kaymaya meyilli ama dediğim gibi ben şuana kadar 4matic sistemine ihtiyaç duyacak bir durumla karşı karşıya kalmadım.
Hocam bende de aynı araç var , her bindiğimde tekrar çarpışma önleyiciyi kapatmak zorunda kalıyorum, bu ayarı bir defa yapıp kaydetmek mümkün değil mi , şehir içi kullanımlarda ani frenlemeler yapıp gereksiz anksiyete yaşatıyor
Maalesef kalıcı olarak devre dışı bırakmanın bir yolu yok. Her kontak kapattığınızda eğer sistem devre dışı ise yeniden devreye girer. Bir daha araci çalıştırdığıniz zaman yeniden devre dışı bırakmanız gerekir.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
Teşekkürler
Gayet başarılı bence. Bende de ioniq 6 var belki bir miktar daha az tüketim yakalayabilirim gibi geliyor.
Daha yavaş hız ortalamalarıyla daha da aşağıya inebilir. Ben daha düşük hıza tahammül edebilir miyim bilemiyorum :) 110 altına inince sıkıcı oluyor.
@@cemalba1980 hız sabitleme değil de yokuş aşağı süzülme yapıp yokuşta sabit hızla çıkmak daha tolere edilebilir bence de. Böylece 110-130 arasında değişiyor hız.
Merhaba Cem Bey ,
Öncelikle Sultanbeyli’inin hangi tarafında oturuyorsunuz ? Arabayı evden çekilen hat ile şarj edebiliyor musunuz ? Ayrıca AWD sisteminin , AWD sistemine sahip olan benzinli yada dizel bir araba kadar iyi çalıştığını düşünüyor musunuz ? ( Tabiki defender gibi “off-road” yapmak veya zorlu arazide sürmek için tasarlanmış mekanik 4x4 sistemine sahip araçlardan bahsetmiyorum . ( Santa-fe tarzında elektronik AWD sistemine sahip araçlar olabilir . ) )
Merhaba Murat bey, Adil tarafındayım. Evden hat çekmeye maalesef site yönetimi izin vermedi. Şuan için sitede ortak kullanıma açık voltrun tarafından kurulan 22kw ac şarj istasyonunu gerektiğinde kullanıyorum. 4matic sistemini kullanan ikinci mercedesim. Benim hissiyatim daha çok virajlarda önden kaymayı kisitlamasi ve özellikle şerit değişimlerini rayda gidiyor gibi yapmasi. başıma gelmedi ama kayarsa 4 tekerden birden kayar diye düşünüyorum. Ancak arka aks yönlendirme nasıl bir etki yapar kayma anında bilmiyorum. Bu sene kar da görmedik o yüzden nasıl davranacağını bilemiyorum. Bakalım seneye kismet olur kar görürsek deneme fırsatım olabilir. 4 matic kullanan a45 aracımla daha önceden tecrübe ettiğime benzer bir durum var. Temel fark, eqs çok ağır ve ağırlık merkezi pilden dolayı yere çok yakın. Araçta hiç salinim yok. Bir suv ile kıyaslamak doğru olmaz ama bence çekiş sistemlerine ağırlık merkezi de yardimci oluyor. Surus dinamikleri santafe, defender gibi araclara gore daha sportif. 77km.com testlerinde gördüğüm kadarıyla sınırdayken onden kaymaya meyilli ama dediğim gibi ben şuana kadar 4matic sistemine ihtiyaç duyacak bir durumla karşı karşıya kalmadım.
Hocam bende de aynı araç var , her bindiğimde tekrar çarpışma önleyiciyi kapatmak zorunda kalıyorum, bu ayarı bir defa yapıp kaydetmek mümkün değil mi , şehir içi kullanımlarda ani frenlemeler yapıp gereksiz anksiyete yaşatıyor
Maalesef kalıcı olarak devre dışı bırakmanın bir yolu yok. Her kontak kapattığınızda eğer sistem devre dışı ise yeniden devreye girer. Bir daha araci çalıştırdığıniz zaman yeniden devre dışı bırakmanız gerekir.