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いつも元気をいただいています レポート素晴らしいね 古館アナと足の曲がり角度比較などとってもわかりやすかったですよ
コメントに熱が入ってます。パイクが本当に好きなのが伝わるレビューです。小鳥ちゃんから、パイク買えたら幸せになれる
オープニングのことりちゃんとアフリカツイン並ぶとことりちゃんが小さいのかアフリカツインがデカいのか中々のインパクト
むっちゃ豪華っすね！こんなバイクで日本を旅してみたいです。良いレポートありがとうございました。
自分のあこがれアフリカツイン‼️750アフリカツイン乗ってましたよ
足つきがいいのは魅力ですね！
小鳥ちゃんのインプレで購入決めた🤭
デカいですねぇ〜コレでオフ走るとなると更に怖いような😱どちらかと言うとオフよりツアラーですね♪
その素敵なバイク its a nice bike
アドベンチャーバイクは快適移動バイクです♪冬場の旅には持ってこいですね。
どこでもいけるこれはキャンプとか最高なバイクかも
CRF1000初期型DCTのってましたが、大きなトラブルはなかったもののDCTでの低速コーナーはクラッチ操作なく切り替わるためいつも気を使いました。(パーキングBを改造して左レバーリアブレーキ対応にしてましたが) ただツーリングで立ちごけで倒さないようにがんばたったら右の親指を骨折してしまい、とてもこの車重は無理と軽量のタイガー800に乗り換えました。(200Kg超えると10Kgでも相当違います。)知人でAdventure仕様乗ってた方も、エンストトラブル多発でGSに乗り換えたりしています。購入される方はよく試乗されて絶対にこかさない自信がなければやめておくほうがよいです。
完全に旅仕様ですね。お値段が凄まじいけど…憧れます。
足つき良いのは🎉すごく助かる😊
I'm a citizen from Brasil and, interested in Honda CRF 1100 Adventure Sports DCT, i would like to known if there is a Honda seat of 810mm which i could buy as standard of this bike. Could you inform ?
I think that there is an adjustable seat which can adjust the height of the seat to 2 stages (830mm/810mm).
R1250GSと比較して欲しいんだけどね(笑)車買えちゃうからね…もっと安くならんかな~
気のせいかもしれないけど、この動画を撮影しているのは、常磐道の守谷SA(東京方面)のような気がします。
日本人の体格や日本という土壌を考えて750ccクラスのもっと庶民も気軽に乗れる楽アフリカツィンを出して欲しいな。足がつくからとは言え重心の高いこのバイクを安全に乗れるのは175cm以上の方々だと思いますね。このバイクに憧れてリターンしたんですが、とても残念。。。
そんな貴方に新型トランザルプ
DCTならNC750Xもあるよ！
@@タキさん-z3zさん トランザルプは正に待っていたバイクです
@@ホームラン量産法さん ちょっとタイプが違うな。。。
@@青空一番-f9t こんな早くコメントが付くとは！書きながら私もちょっと違うかもと思いました💦やはりトランザルプですかねぇ…あのエンジンにDCTが乗れば即乗り換えなのですが🧐
タンクデカいのはいいけど、地味に６ｋｇは効くよ、パニア付いてるから軽より若干小さい程度。パニア付けた状態で保管できる人間が何人いることやら、、、脚長いからシート高810ｍｍでもある程度届くのよ（笑）ロード寄りに振ったＮＴが出たからそっちとどうするかだけど、輸入モデルはシートが固いからケツ痛いのよね、、、
レポートお疲れ様です。相変わらずわかりやすくて良かったです！グリップヒーター250にも欲しい装備ですよね~今年の2月に鈴鹿のKAZEミーティングにハンドルカバーを付けて行き結構快適でしたが、見た目が。。。ですしねｗ国産メーカーがACCの装備は慎重になっていると感じますが、どのタイミングで付けてくるのが気になりますよね~
国産車も外車並みの価格になってきましたね😅
本当、フル装備したら豪華ですよね！まだ未来的にですけど豪華かな便利かなバイクが倒れないって事が出来るかもってニュース（動画)が有るぐらい何でもっと豪華になったりして。
フルアーマー・ダブルゼータガンダム
ことりちゃんのレビュー好き！てゆうか値段になによりびっくりした…
Very nice 👍
身長160ｃｍの小鳥ちゃんの足付きいいですね。きっと脚が長いんですね。
北海道ツインで充分だな
アフリカツイン1100試乗をしましたが 素晴らしいバイクです！ 初期型も乗りましたが1100になって正常進化。価格も進化しちゃいましたね～！1100になってシート高が下がってしまい以前より膝の曲がりが窮屈になりポジション的に残念です！ 折角のアドベンチャーなのに長距離で初期型より疲れてしまいます。オプションで海外用のハイシート出してくれれば良いのに！ 身長低い人用にローダウンやローシートは有るのに身長の高い人用にハイシートやアップサスなんか有っても良いのに！限定の（S）も跨りましたが初期型のシート高とあまり変わらなかった⤵ 残念！
今、5年ほど乗ってますけど、ブレーキも甘いし 空力も今ひとつと思います。スクリーンはアイポイントに重なって走りにくい。
アフリカツイン1100、良いバイクですね♪乗ってますけどVFR1200と比べたら空力は断然VFRです。横風もそうですけど足元の爪先にも雨が当たりにくいですね。
他のカラーリングの事も知りたかったです。
完全に旅バイク！気軽に乗れない😅
KONNİCHİWA TÜRKİYE DEN SELAMLAR HAİHONDA SUGOİ
ことりちゃんとっても上手。丸山さんは、安心して引退できますね。
ことりちゃん 手の指が長い
所有してますが、ウィンカーのオートキャンセルは残念ながら信頼性が低いです。あまり頼れないので使っていません。
声裏返って耳にキッツイわ。笑
良い事ばかり言ってるのもおかしく無いかな。
こんな事言いたく無いのですけれど、書かない方が良いのかなぁ、？！あの〜が多くて気になっちゃっいました🤙
声がキンキンしてずっと聴いてられない。テンション少し下げるとトーンも変わると思うよ。
![[新型アフリカツイン] CRF1100L Africa twin, Ride in HOKKAIDO Adventure Touring/アフリカツインでアドベンチャーツーリング in 北海道](http://i.ytimg.com/vi/uJ6bnJce-hg/mqdefault.jpg)
![[新型アフリカツイン] CRF1100L Africa twin, Ride in HOKKAIDO Adventure Touring/アフリカツインでアドベンチャーツーリング in 北海道](/img/tr.png)
いつも元気をいただいています レポート素晴らしいね 古館アナと足の曲がり角度比較などとってもわかりやすかったですよ
コメントに熱が入ってます。パイクが本当に好きなのが伝わるレビューです。小鳥ちゃんから、パイク買えたら幸せになれる
オープニングのことりちゃんとアフリカツイン並ぶとことりちゃんが小さいのかアフリカツインがデカいのか中々のインパクト
むっちゃ豪華っすね！
こんなバイクで日本を旅してみたいです。
良いレポートありがとうございました。
自分のあこがれアフリカツイン‼️750アフリカツイン乗ってましたよ
足つきがいいのは魅力ですね！
小鳥ちゃんのインプレで購入決めた🤭
デカいですねぇ〜
コレでオフ走るとなると更に怖いような😱
どちらかと言うとオフよりツアラーですね♪
その素敵なバイク its a nice bike
アドベンチャーバイクは快適移動バイクです♪冬場の旅には持ってこいですね。
どこでもいけるこれはキャンプとか最高なバイクかも
CRF1000初期型DCTのってましたが、大きなトラブルはなかったもののDCTでの低速コーナーはクラッチ操作なく切り替わるためいつも気を使いました。(パーキングBを改造して左レバーリアブレーキ対応にしてましたが) ただツーリングで立ちごけで倒さないようにがんばたったら右の親指を骨折してしまい、とてもこの車重は無理と軽量のタイガー800に乗り換えました。(200Kg超えると10Kgでも相当違います。)知人でAdventure仕様乗ってた方も、エンストトラブル多発でGSに乗り換えたりしています。購入される方はよく試乗されて絶対にこかさない自信がなければやめておくほうがよいです。
完全に旅仕様ですね。お値段が凄まじいけど…憧れます。
足つき良いのは🎉すごく助かる😊
I'm a citizen from Brasil and, interested in Honda CRF 1100 Adventure Sports DCT, i would like to known if there is a Honda seat of 810mm which i could buy as standard of this bike. Could you inform ?
I think that there is an adjustable seat which can adjust the height of the seat to 2 stages (830mm/810mm).
R1250GSと比較して欲しいんだけどね(笑)
車買えちゃうからね…
もっと安くならんかな~
気のせいかもしれないけど、この動画を撮影しているのは、常磐道の守谷SA(東京方面)のような気がします。
日本人の体格や日本という土壌を考えて750ccクラスのもっと庶民も気軽に乗れる楽アフリカツィンを出して欲しいな。足がつくからとは言え重心の高いこのバイクを安全に乗れるのは175cm以上の方々だと思いますね。このバイクに憧れてリターンしたんですが、とても残念。。。
そんな貴方に新型トランザルプ
DCTならNC750Xもあるよ！
@@タキさん-z3zさん トランザルプは正に待っていたバイクです
@@ホームラン量産法さん ちょっとタイプが違うな。。。
@@青空一番-f9t こんな早くコメントが付くとは！
書きながら私もちょっと違うかもと思いました💦
やはりトランザルプですかねぇ…あのエンジンにDCTが乗れば即乗り換えなのですが🧐
タンクデカいのはいいけど、地味に６ｋｇは効くよ、パニア付いてるから軽より若干小さい程度。
パニア付けた状態で保管できる人間が何人いることやら、、、
脚長いからシート高810ｍｍでもある程度届くのよ（笑）
ロード寄りに振ったＮＴが出たからそっちとどうするかだけど、輸入モデルはシートが固いからケツ痛いのよね、、、
レポートお疲れ様です。相変わらずわかりやすくて良かったです！
グリップヒーター250にも欲しい装備ですよね~
今年の2月に鈴鹿のKAZEミーティングにハンドルカバーを付けて行き結構快適でしたが、見た目が。。。ですしねｗ
国産メーカーがACCの装備は慎重になっていると感じますが、どのタイミングで付けてくるのが気になりますよね~
国産車も外車並みの価格になってきましたね😅
本当、フル装備したら豪華ですよね！まだ未来的にですけど豪華かな便利かなバイクが倒れないって事が出来るかもってニュース（動画)が有るぐらい何でもっと豪華になったりして。
フルアーマー・ダブルゼータガンダム
ことりちゃんのレビュー好き！
てゆうか値段になによりびっくりした…
Very nice 👍
身長160ｃｍの小鳥ちゃんの足付きいいですね。きっと脚が長いんですね。
北海道ツインで充分だな
アフリカツイン1100試乗をしましたが 素晴らしいバイクです！ 初期型も乗りましたが1100になって正常進化。価格も進化しちゃいましたね～！
1100になってシート高が下がってしまい以前より膝の曲がりが窮屈になりポジション的に残念です！ 折角のアドベンチャーなのに長距離で初期型より疲れてしまいます。
オプションで海外用のハイシート出してくれれば良いのに！ 身長低い人用にローダウンやローシートは有るのに身長の高い人用にハイシートやアップサスなんか有っても良いのに！
限定の（S）も跨りましたが初期型のシート高とあまり変わらなかった⤵ 残念！
今、5年ほど乗ってますけど、ブレーキも甘いし 空力も今ひとつと思います。スクリーンはアイポイントに重なって走りにくい。
アフリカツイン1100、良いバイクですね♪乗ってますけどVFR1200と比べたら空力は断然VFRです。横風もそうですけど足元の爪先にも雨が当たりにくいですね。
他のカラーリングの事も知りたかったです。
完全に旅バイク！
気軽に乗れない😅
KONNİCHİWA TÜRKİYE DEN SELAMLAR HAİ
HONDA SUGOİ
ことりちゃんとっても上手。丸山さんは、安心して引退できますね。
ことりちゃん 手の指が長い
所有してますが、ウィンカーのオートキャンセルは残念ながら信頼性が低いです。あまり頼れないので使っていません。
声裏返って耳にキッツイわ。笑
良い事ばかり言ってるのもおかしく無いかな。
こんな事言いたく無いのですけれど、書かない方が良いのかなぁ、？！あの〜が多くて気になっちゃっいました🤙
声がキンキンしてずっと聴いてられない。テンション少し下げるとトーンも変わると思うよ。