ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
AIRBUS 320 AUTOLAND (POUSO AUTOMÁTICO)
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2012
- This video is packed with technical information on how to perform an automatic landing on an Airbus A32F. Basically keeping the Autopilot engaged will do the job, the hard work is to monitor the aircraft performance and modes sequencing for the procedure., if anything goes wrong is the pilots responsibility to identify the situation and takeover controls.
Although the airport was at VMC, an ILS CAT2 approach (Charlie 4) was requested for training purposes. The sunrise was not really helpful either for filming or actually landing the aircraft, but I hope you enjoy this video.
REMARK: At 2:50 the inserted DECISION HEIGHT should be 126' instead of 216'. That was an after land footage while the proper DH was inserted or actual the flight.
Approach to Guarulhos Intl airport RWY09R
Aircraft A320 proceeding from SBCF -- Belo Horizonte / Confins Intl.
Soundtrack: Kings Of Leon -- Ragoo suggested by MÃE da "Da".
FAQ
1- I really don't get all those terms like "F" speed, approach phase, VLS, etc...
Please look for the "PFD DETAILED OPERATION ON APPROACH & LAND" on the video list ( • PFD DETAILED OPERATION... ), there are a lots of explanations on these things there.
![[UNCUT] เพื่อไทยดันอุ๊งอิ๊งนั่งนายกฯ หลังเศรษฐาถูกถอดถอน | คนดังนั่งเคลียร์ | 15 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/SpprmDJ6QEE/mqdefault.jpg)
Isso é uma arte, parabéns Capitão, inimaginável a carga de trabalho para pousar.
Guarulhos possui duas pistas paralelas, pousamos na da direita e normalmente tem outra decolando na da esquerda, então após o pouso existe uma linha chamada barra de parada, essa linha possui uma iluminação vermelha, só cruzamos a pista de decolagem quando autorizados pela torre e a luz apaga, isso evita um cruzamento inadvertido e uma colisão desastrosa com uma outra aeronave, então a instrução é mantenha a taxiway "bravo bravo" antes da barra.
Que pena não postou mais video depois que foi voar na Qatar,que Deus te abençoe Cmte..
Sir, you really know how to share your passion. I can only say thank you!
very nice autopilot tutorial and love your videos very much...
Sensacional! Mesmo assim, o pouso 'automático' demanda muito trabalho dos pilotos; show de aviônica! É difícil pensar em um pouso com mal tempo sem o nobre ILS! Baixado e travado é bom demais!!!!!
Awesome thanks for your videos! Currently doing my ATPL theory exams and watching these is both useful and a pleasant break from the books!
As always, fantastic movie. I can watch it over and over. I wait for more:)
Pra mim foi a melhor aeronave q voei até hoje, não sou nenhum piloto experiente mas o A330 é o meu favorito, seguido pelo A319....
Fera é a maquina q faz tudo sozinha e os engenheiros q projetaram essa maravilha da tecnologia, só fico olhando e preparado pra se der algo errado...
Tem sim.... procure na lista pelo voo de SBPV - Porto Velho. Um abraço.
Não sabia que tinhamos aeroporto capacitado para autoland no Brasil. Estamos melhorando! Vídeo muito bom. Continue postando. Nos agradecemos.
Ok beautiful autoland
Realmente o trabalho deles é intenso e fundamental, nosso "anjos da guarda"em solo.... até mal reconhecido e remunerado tamanha a responsabilidade....
Nothing Like that on TH-cam!! Another exlusive video from Baixado e travado!!
Thank you ,Captain!!
Adoro... fiz exatamente 373 pousos manuais no ultimo ano.... então as vezes fazemos um autoland mesmo em condições visuais para manter a proficiência para quando for realmente necessário em um CAT2 real estarmos familiarizados com a operação.
Ja trabalhava sim.... dia a não se esquecido e muitas lições aprendidas desde então... não vai se repetir.
Obrigado, que bom q tenha gostado....
THANK YOU!! Very nice of you to say that, I'm glad you enjoy the channel.... regards!
Para iniciar a arremetida basta estar com ao menos FLAP1 selecionado e colocar as manetes em TOGA, ou seja faz tudo sozinha tambem..... Realmente a iluminação e os displays ajudaram para ficar nitido.... Um abraço.
Great, excellent job! Highest-quality video. You explain everything very clear.
Thanks very much for that fantastic job.
Como sempre show Cmte!!! Tudo de bão!!!!!
Comandante, poderíamos autorizar os principais aeroportos do Brasil, a pousar no Cat II (autoland) em caso de mau tempo, ou isso já está em uso, pelo que ví, o sr fez um treinamento. Como poderíamos trazer o Cat III pro Brasil? Isso reduziria e muito as "esperas" para pouso. Concorda?
Seus videos são incríveis, muito bem editado e para quem gosta de aviação mesmo, parabéns Capitão !!
Man, your videos are great. Do not stop, keep them coming. Cheers
Apenas para efeito de treinamento, o trafego aereo estava tranquilo e solicitamos o ILS C4 que é o CAT2, isso garante q o sinal do Localizador não vai receber interferencia pois ninguem pode se aproximar dele quando alguem esta executando tal procedimento. Mas foi para treinamento mesmo.... estava VFR no dia.
Essa tecnologia sempre facilitando as coisas hein!! Show de mais!!! Parece que tocou entre -100~200 ft/min pelo que deu pra ver no PFD. Parabéns e que venham mais desses!
Muito obrigado... em nome de todos q colaboraram até hoje para o "sucesso" do canal.... fico feliz q goste das imagens! Um abraço.
No flight simulator 2020 como esse video me ajudou a trazer o realismo e um "certo" entendimento no procedimento do pouso ILS para a simulacao valeu Piloto pena que esta parado o canal ....valeu mesmo
Superb video as usual, very informative and pedagogic. I will forward the link to my company's pilots who are in A32F conversion cycles at the moment. Keep doing that great job !
lindo vídeo parabéns pela filmagem e edição
Thanks!! It's more like a demo, far from a training aid and not to be used as... but I'm glad you enjoyed it!
Cmte Luiz muito Obrigado,pela sua atençao em responder nossos comentarios Grato Abraço!!
One of the best videos I have ever seen, thank you!
É tudo uma carreira, e cada um faz a sua, não existe um caminho exato a ser trilhado... mas levei 14 anos para chegar a comandante sendo q 6 desses na atual empresa.
Não sabia que um pouso automático fosse tão magnífico e complexo. Muito lindo vez cada procedimento. Abraço, Luiz!
Olá comandante, quero parabenizá-lo pela iniciativa de promover este canal de puro entretenimento para poucos e de grande prazer para todos, visto a quantidade de likes e exibições que o senhor consegue. Creia-me, o senhor já se tornou um ícone. Abraços.
Baixado e travado, vocês são fantásticos!!!
Thanks for such nice comment! I'll keep doing as much as I can or as much as someone is here for watch it!LOL
Esse faz muito tempo q não faço.... mas na primeira oportunidade farei um filme de lá sim!
Excellent! Nice camera angle. With the sun like that I couldn't see the runway from 100ft out, yikes!
Maravilhoso muito ver aeronaves fazendo auto land no brasil
Q bom q gostou..... Obrigado e boa semana tambem!
Aviação, a mais perfeita tecnologia. Impressionante.
Verdade Luiz, renderia belas imagens.Abraço.
- Taxi fuel (usually 300kg)
- Climb, cruise, approach and landing (collectively known as "flight fuel")
- 10% of the flight fuel to cater for contingencies enroute.
- Plus fuel to reach the alternate
- Plus a final 30 minutes of fuel (calculated at the holding burn at 1500 feet.)
That's the minimum fuel, usually we carry a little more for unexpected holdings due to air traffic or bad weather. Regards.
1 ano apenas, como co-piloto antes de ser promovido.... Fiz Miami, Orlando, NY, Paris, Madri, Frankfurt, Londres e a acho que só.... eram as rotas da época do A330.
Valeu... q bom q goste do canal... continuarei postando sempre q puder. Um abraço.
Obrigado baixadoetravado por simpatia , gosto muito de aviaçao ... quando o pouso for ruim ,usa minha desculpa ..''O sol atrapalho'' rsrs valeu abraços ..Boa viagem
Nesse caso foi feito um pouso automatico sim, normalmente pousamos na mão, mas para efeito de treinamento fizemos o ILS CAT2, mesmo em condições visuais para efeito de treinamento. A camera ficou posicionada perto do auto-falante por isso ficou bom. Um abraço.
Captain you are the best videografer on you tube! Keep flying, keep uploading great videos like this one! Respect!!!
Bem automatizado e prático para trabalhar... eu gosto!
Exato, a unica observação é q os 3 minutos só precisam ser respeitados caso vc tenha usado potencia total nos reversores após o pouso, se só abrir as conchas e não der potencia não precisa esperar....
excellent video. good work. i have watched this video more than 10 times.. :D.. well elaborated.
Mais um excelente vídeo! No melhor estilo Tutorial/Manual. Parabéns por dividir o seu conhecimento. E muitíssimo obrigado!
Sensacional o pouso e bem curioso com Autopilot ON!!!|
Boa semana Comandante!!
No 2'50" parece que inseriram o dado errado. Colocaram 216 pés mas na carta é 126 pés. Na final dá pra ver no PFD que foi corrigo (ou a parte do MCDU foi somente para exemplificar). Excelentes vídeos!
Que bom q gostou, espero filmar um CATII real ainda nesse inverno... vamos ver se tenho "sorte"....
É um prazer, o ponto alto do canal para mim!
Que bom, tento ir variando pra agradar a todos os gostos....
Buen video! Me gustó poder ver afuera y pilotos al mismo tiempo!
Nem a pra comparar.... o MD11 junto com o 747 é o sonho de todo aviador....
Thanks for such nice comment!! Regards!
Sem comentarios , comandante vc é muito bom cara . Melhor comandante é o baixadoetravado ... continue fazendo videos para nossa alegria .. :) IoI..
6:15, beautiful.
Fico feliz q tenha gostado.... ja sim, na hora de me despedir na porta já fui reconhecido umas 3 vezes, fora os amigos da empresa é logico. No começo assustei, depois ainda fico desconfortavel mas faço questão q visitem o "estudio" onde os vídeos são filmados, o cockpit!rs
Hoje em dia usamos procedimentos IFR independente do aeroporto, é mais facil para o controle organizar o fluxo e econômico para nós segui-los. Então raramente cancelamos o plano e aproximamos visual para o destino.
Boa ideia, podemos fazer sim.... é bem simples mas seria uma coisa nova pra mostrar no canal, bem mais simples dq a preparação inicial poisi tudo q temos q fazer é preencher a pagina de performance e a dos radio auxilio. Na verdade estou querendo fazer um vídeo definitivo com TUDO, é um projeto q vai levar um tempinho, mas daria pra chamar como tutorial definitivo.... vamos ver. Mas valeu pela ideia!
O equipamento ILS é o mesmo... a solicitação do C4 para treinamento pode ser feita, isso garante q nenhuma viatura ou aeronave vai entrar na aera de segurança q possa interferir no sinal... posso pedir e geralmente aprovam quando a terminal esta tranquilia, em dias congestionados não adianta nem tentar....
very very informative video...just enjoyed every bit of it.
Parabéns mais uma vez Cmte., belo vídeo com explicações.
Mais um elogio é a trilha sonora, sempre bem selecionada!
Abraços.
Puro suco da aviação!!! que vídeo!!
nice place and verry good job👍👍😃😃
Once AP is disconnected the aircraft will respond to either side stick input, although it should never happen if both pilots acts over its sidestick the computer will add the inputs, so if one is commanding a full right turn and the other full left turn the aircraft will stay still.... the same way if both pull up on the stick, the aircraft will respond more quickly. But the proper way to take control from other pilot is to press and hold the red AP button, this is disable the other side stick.
I'm glad you liked it! Regards.
One of the most amazing videos I've ever seen from you. Really awesome! Thanks again!!
Realmente a tecnologia impressiona.... Um abraço.
O canal foi muito elogiado na folha de São Paulo
Como siempre, excelente, gracias Cap. Parabens!!!!
Mais um espetáculo!
Parabéns!!
A alavanca tem duas funções, quando levada para tras em voo abre os speedbrakes, ja para decolagens e pouso deve ficar puxada para cima de forma q os ground spoilers sejam acionados automaticamente caso a decolagem seja abortada e durante o pouso quando tocamos no solo.... ela não se move sozinha como no Boeing e não existe outro botão para aciona-lo...
First time a see this procedure. Thanks for share
Pena que esse canal não existe mais😔😔
No pouso o motor ja vem cam baixa optencia e temperatura reduzida, então se vc não usar o reverso ele ja vai estar meio q "frio", se usar o reverso ele vai esquentar novamente aó os 3 minutos são utilizados para equalização térmica dos componentes antes do corte....
Tenho 8 folgas por mês, e nem as vezes alguns dias inativos no local onde descansamos entre um voo e outro.... mas é bem puxado sim. Um abraço.
São dois modos.... vc pode selecionar a velocidade desejada manualmente e o AUTO THRUST faz o trabalho, ou então deixa por conta dq foi programado no FMGS... uma ultima opção é desligar tudo e usar as manetes como qq outra aeronave....
Nossa que showl! Obg por compartilhar conosco!
Correct.... after automatically landing the aircraft the autopilot keeps the centerline base on the localizer signal until autopilot is disconnected...
Espero ainda esse ano poder filmar um ILS CAT2 real... ai sim ficaria bonito...
All you videos are fantastic and beautiful ! congratulation you are number one!!!! baixadoetravado never stop !!! :)
3 questions for you captain :) 1: when the autoland light iluminate, you must disconnect the AP and take the control of the A320 ? 2: in case of low visibility, can you make an "auto take off" using the localizer ? 3: and finally, when you press the APPR button, can the aircraft intercept the G/S before the LOC ? Thanks for having time for answering.
Meu nome é Luiz.... Congonhas é um aeroporto q não permite q muita coisa de errado uma vez q não existe qualquer area de escape, a pista não é curta e nem ruim, mas mesmo assim não deixa margem para as coisas darem errado. Mas fica tranquilo, se vc costuma pegar seus voos em Congonhas pode ter certeza q a parte mais perigosa do seu trajeto é ir de carro até o aeroporto.... é a mias pura realidade quando se pensa friamente.
Sim, pousa completamente sozinha, mantem o eixo apos o toque e freia tambem....
maravilhoso lindo parabéns 😍😍❤️😍
Mais um vídeo excelente. Não sou da área de aviação, apenas um curioso, portanto fico boiando em um monte de coisas... mas vale a pena assistir. Só uma dúvida... Qual a música que vc colocou no final do video?
Belo vídeo, na tela inteira parece que estou no cockpit
That's really nice of you, I'm glad you enjoyed it! Regards!
Obrigado e boa sorte.... tomara q de tudo certo nos seus planos para o PP! Um abraço!
A alavanca não se move sozinha.... a unica coisa nessa aeronave q se move sozinha é o compensador do profundor (rodinha preta e branca). Se for isso ela trabalha de forma automática para manter a aeronave estabilizada.... qq duvida procura no google por "compensador do profundor".
A sim, é porque pelo ângulo do vídeo parece que deu um toque bem suave!
Entendi, grato por me responder, mais uma vez :D