Guarulhos possui duas pistas paralelas, pousamos na da direita e normalmente tem outra decolando na da esquerda, então após o pouso existe uma linha chamada barra de parada, essa linha possui uma iluminação vermelha, só cruzamos a pista de decolagem quando autorizados pela torre e a luz apaga, isso evita um cruzamento inadvertido e uma colisão desastrosa com uma outra aeronave, então a instrução é mantenha a taxiway "bravo bravo" antes da barra.
Sensacional! Mesmo assim, o pouso 'automático' demanda muito trabalho dos pilotos; show de aviônica! É difícil pensar em um pouso com mal tempo sem o nobre ILS! Baixado e travado é bom demais!!!!!
Para iniciar a arremetida basta estar com ao menos FLAP1 selecionado e colocar as manetes em TOGA, ou seja faz tudo sozinha tambem..... Realmente a iluminação e os displays ajudaram para ficar nitido.... Um abraço.
Adoro... fiz exatamente 373 pousos manuais no ultimo ano.... então as vezes fazemos um autoland mesmo em condições visuais para manter a proficiência para quando for realmente necessário em um CAT2 real estarmos familiarizados com a operação.
Essa tecnologia sempre facilitando as coisas hein!! Show de mais!!! Parece que tocou entre -100~200 ft/min pelo que deu pra ver no PFD. Parabéns e que venham mais desses!
Realmente o trabalho deles é intenso e fundamental, nosso "anjos da guarda"em solo.... até mal reconhecido e remunerado tamanha a responsabilidade....
Superb video as usual, very informative and pedagogic. I will forward the link to my company's pilots who are in A32F conversion cycles at the moment. Keep doing that great job !
Mais um vídeo excelente. Não sou da área de aviação, apenas um curioso, portanto fico boiando em um monte de coisas... mas vale a pena assistir. Só uma dúvida... Qual a música que vc colocou no final do video?
Varia muito conforme a escala, esse mês não tenho nenhum.... mas aí ja tem video de ambas as cabeceiras, não sei se vc quer dizer "ver uma aproximação" pessoalmente no aeroporto ou esta falando de vídeo do aeroporto, se for video tem mais que um na lista já, basta procurar por SBSR.
Olá comandante, quero parabenizá-lo pela iniciativa de promover este canal de puro entretenimento para poucos e de grande prazer para todos, visto a quantidade de likes e exibições que o senhor consegue. Creia-me, o senhor já se tornou um ícone. Abraços.
Que bom que gostou, cada um prefere de um jeito... uns com musiquinha outros com legendas.... vou variando para manter a diversidade.... Qual a idade minima para começar o PP agora?
Apenas para efeito de treinamento, o trafego aereo estava tranquilo e solicitamos o ILS C4 que é o CAT2, isso garante q o sinal do Localizador não vai receber interferencia pois ninguem pode se aproximar dele quando alguem esta executando tal procedimento. Mas foi para treinamento mesmo.... estava VFR no dia.
Video de SBPS? Ja tem é só olhar na lista.... é antigo já então deve estar perdido no meio da lista... mas é só procurar... inclusive lembro q deu um "catrapinho" por lá!rs
Comandante, poderíamos autorizar os principais aeroportos do Brasil, a pousar no Cat II (autoland) em caso de mau tempo, ou isso já está em uso, pelo que ví, o sr fez um treinamento. Como poderíamos trazer o Cat III pro Brasil? Isso reduziria e muito as "esperas" para pouso. Concorda?
Ah, ok! Muito obrigado! Já ajudou bastante. Continue com os vídeos, são excelente meios de entretenimento e acima de tudo, aprendizado para muitos. Grato e bons voos, cmte!
Nesse caso foi feito um pouso automatico sim, normalmente pousamos na mão, mas para efeito de treinamento fizemos o ILS CAT2, mesmo em condições visuais para efeito de treinamento. A camera ficou posicionada perto do auto-falante por isso ficou bom. Um abraço.
Exato, a unica observação é q os 3 minutos só precisam ser respeitados caso vc tenha usado potencia total nos reversores após o pouso, se só abrir as conchas e não der potencia não precisa esperar....
Faz sozinho em qq ILS, mas o recomendado é só em aeroportos CAT2 como no caso de Guarulhos, dessa maneira solicitamos o ILS C4 para efeito de treinamento.
Valeu... como disse copiei e colei do manual.... não cahamria de um tutorial pois a operação consiste em muito mais q isso, mas da pra ter uma idéia de como funciona a coisa, falta agora um ILS CAT2 real para ser filmado, ai ficaria bonito...
Comando, em primeiro lugar belíssimo video. Aproveitando o comentário, me lembrei de um voo em que fui no jump no 737 e o cmte. me falou isso: para realizar o corte dos motores ter que esperar 3 minutos para não causar choque térmico. Então eis minha pergunta: quando acionado os reversos há um aquecimento excesivo é isso? P.S: Sou um grande fã do baixadoetravado como outros, e nao poderei pedir videos de Petrolina minha cidade, infelizmente saiu da malha da " VERMELHA " Poste + Nordeste! Abraços
É tudo uma carreira, e cada um faz a sua, não existe um caminho exato a ser trilhado... mas levei 14 anos para chegar a comandante sendo q 6 desses na atual empresa.
Awesome work!!!!!! Excellent video !!Can i ask you something ? If the pilot press the red button to disconect the AP , the co-pilot can steer the stick i mean the athore stick steering if the one of the pilots have the controls ? Sorry for all those qouestions hahahaha !! Greetings !
1 ano apenas, como co-piloto antes de ser promovido.... Fiz Miami, Orlando, NY, Paris, Madri, Frankfurt, Londres e a acho que só.... eram as rotas da época do A330.
Show show de vídeo, bem explicado e com esse nascer do sol na proa, linda luz XD Parabéns ao AP pelo pouso ehehehe e a vcs pelo gerenciamento claro!!!!! Vídeo 200 na proa!!! abs
Olá comandante, eu tenho uma duvida: o Sr. pilota Airbus e sua empresa possui tambem Boeing vc pode pilotar esse aparelho ou não? Tem muita diferença entre um Airbus e um Boeing? O sr pode pilotar desde um A319 a um A380 ou não, existe diferenças grandes entre os Airbus? Agradeço desde já pelas respostas Obrigado e continue mandandos videos maravilhosos com os que vc faz.
Luis, onde você aperta para aquela luz de test do Auto Land ascender? ou ela ascende automaticamente quando você insere alguma informação do procedimento? abraço..parabéns pelo video..
Pode até ser executado em aeroportos CATI porem não é recomendando. Ja CAT2 é recomendado pelo fabricante e mandatório na empresa onde trabalho. Então para fazer o C4 para GRU fazemos Autoland. Foi mais a título de treinamento mesmo.
Poxa esse vídeo ficou de arrebentar! Mas não sabia que mesmo sendo automático o pouso é meio duro, deu uns 200 pés de razão, o piloto automático pousa depois da marca de mil e perde um pouco a linha central da pista. Um bom piloto pousa melhor que ele. Além Guarulhos há algum outro aeroporto brasileiro habilitado a autolanding?
O equipamento ILS é o mesmo... a solicitação do C4 para treinamento pode ser feita, isso garante q nenhuma viatura ou aeronave vai entrar na aera de segurança q possa interferir no sinal... posso pedir e geralmente aprovam quando a terminal esta tranquilia, em dias congestionados não adianta nem tentar....
Boa ideia, podemos fazer sim.... é bem simples mas seria uma coisa nova pra mostrar no canal, bem mais simples dq a preparação inicial poisi tudo q temos q fazer é preencher a pagina de performance e a dos radio auxilio. Na verdade estou querendo fazer um vídeo definitivo com TUDO, é um projeto q vai levar um tempinho, mas daria pra chamar como tutorial definitivo.... vamos ver. Mas valeu pela ideia!
3 questions for you captain :) 1: when the autoland light iluminate, you must disconnect the AP and take the control of the A320 ? 2: in case of low visibility, can you make an "auto take off" using the localizer ? 3: and finally, when you press the APPR button, can the aircraft intercept the G/S before the LOC ? Thanks for having time for answering.
No pouso o motor ja vem cam baixa optencia e temperatura reduzida, então se vc não usar o reverso ele ja vai estar meio q "frio", se usar o reverso ele vai esquentar novamente aó os 3 minutos são utilizados para equalização térmica dos componentes antes do corte....
Correct.... after automatically landing the aircraft the autopilot keeps the centerline base on the localizer signal until autopilot is disconnected...
Comando,Quantas horas de treinamento vc fez para poder pilotar os airbus da TAM,como foi o treinamento,quantas horas vc teve q fazer ,q quanto tempo vc voa na tam?
No flight simulator 2020 como esse video me ajudou a trazer o realismo e um "certo" entendimento no procedimento do pouso ILS para a simulacao valeu Piloto pena que esta parado o canal ....valeu mesmo
Luiz Parabens pelos seus videos, sou apaixonado por aviaçao sonho em fazer pelo menos o pp sou de Foz do iguaçu parana um Agrande Abraço para vc!!!!!!!!!!!!!!
Luiz, nessa configuração para autoland, em caso de arremetida a aeronave segue os flight directors ou é necessário utilizar o sidestick? Dessa vez o vídeo ficou bem nítido em comparação aos demais em que o PFD e ND foram filmados! Muito bom!
Luiz aos 1:50 quando o controle pede para reduzir para 200 nós, o que você fala pra ele que não entendi? Só entendi que o procedimento é o charlie 4. Ah e obrigado por mais um vídeo excelente!
Guarulhos possui duas pistas paralelas, pousamos na da direita e normalmente tem outra decolando na da esquerda, então após o pouso existe uma linha chamada barra de parada, essa linha possui uma iluminação vermelha, só cruzamos a pista de decolagem quando autorizados pela torre e a luz apaga, isso evita um cruzamento inadvertido e uma colisão desastrosa com uma outra aeronave, então a instrução é mantenha a taxiway "bravo bravo" antes da barra.
Sensacional! Mesmo assim, o pouso 'automático' demanda muito trabalho dos pilotos; show de aviônica! É difícil pensar em um pouso com mal tempo sem o nobre ILS! Baixado e travado é bom demais!!!!!
Fera é a maquina q faz tudo sozinha e os engenheiros q projetaram essa maravilha da tecnologia, só fico olhando e preparado pra se der algo errado...
As always, fantastic movie. I can watch it over and over. I wait for more:)
Para iniciar a arremetida basta estar com ao menos FLAP1 selecionado e colocar as manetes em TOGA, ou seja faz tudo sozinha tambem..... Realmente a iluminação e os displays ajudaram para ficar nitido.... Um abraço.
Pra mim foi a melhor aeronave q voei até hoje, não sou nenhum piloto experiente mas o A330 é o meu favorito, seguido pelo A319....
Tem sim.... procure na lista pelo voo de SBPV - Porto Velho. Um abraço.
Ja trabalhava sim.... dia a não se esquecido e muitas lições aprendidas desde então... não vai se repetir.
Adoro... fiz exatamente 373 pousos manuais no ultimo ano.... então as vezes fazemos um autoland mesmo em condições visuais para manter a proficiência para quando for realmente necessário em um CAT2 real estarmos familiarizados com a operação.
Essa tecnologia sempre facilitando as coisas hein!! Show de mais!!! Parece que tocou entre -100~200 ft/min pelo que deu pra ver no PFD. Parabéns e que venham mais desses!
Captain you are the best videografer on you tube! Keep flying, keep uploading great videos like this one! Respect!!!
Awesome thanks for your videos! Currently doing my ATPL theory exams and watching these is both useful and a pleasant break from the books!
Sir, you really know how to share your passion. I can only say thank you!
Realmente o trabalho deles é intenso e fundamental, nosso "anjos da guarda"em solo.... até mal reconhecido e remunerado tamanha a responsabilidade....
Isso é uma arte, parabéns Capitão, inimaginável a carga de trabalho para pousar.
Como sempre show Cmte!!! Tudo de bão!!!!!
Superb video as usual, very informative and pedagogic. I will forward the link to my company's pilots who are in A32F conversion cycles at the moment. Keep doing that great job !
Não sabia que tinhamos aeroporto capacitado para autoland no Brasil. Estamos melhorando! Vídeo muito bom. Continue postando. Nos agradecemos.
One of the best videos I have ever seen, thank you!
Nothing Like that on TH-cam!! Another exlusive video from Baixado e travado!!
Thank you ,Captain!!
very nice autopilot tutorial and love your videos very much...
Mais um vídeo excelente. Não sou da área de aviação, apenas um curioso, portanto fico boiando em um monte de coisas... mas vale a pena assistir. Só uma dúvida... Qual a música que vc colocou no final do video?
Que pena não postou mais video depois que foi voar na Qatar,que Deus te abençoe Cmte..
Man, your videos are great. Do not stop, keep them coming. Cheers
Varia muito conforme a escala, esse mês não tenho nenhum.... mas aí ja tem video de ambas as cabeceiras, não sei se vc quer dizer "ver uma aproximação" pessoalmente no aeroporto ou esta falando de vídeo do aeroporto, se for video tem mais que um na lista já, basta procurar por SBSR.
Olá comandante, quero parabenizá-lo pela iniciativa de promover este canal de puro entretenimento para poucos e de grande prazer para todos, visto a quantidade de likes e exibições que o senhor consegue. Creia-me, o senhor já se tornou um ícone. Abraços.
Não sabia que um pouso automático fosse tão magnífico e complexo. Muito lindo vez cada procedimento. Abraço, Luiz!
Great, excellent job! Highest-quality video. You explain everything very clear.
Thanks very much for that fantastic job.
Que bom que gostou, cada um prefere de um jeito... uns com musiquinha outros com legendas.... vou variando para manter a diversidade.... Qual a idade minima para começar o PP agora?
Muito obrigado... em nome de todos q colaboraram até hoje para o "sucesso" do canal.... fico feliz q goste das imagens! Um abraço.
Obrigado, que bom q tenha gostado....
Apenas para efeito de treinamento, o trafego aereo estava tranquilo e solicitamos o ILS C4 que é o CAT2, isso garante q o sinal do Localizador não vai receber interferencia pois ninguem pode se aproximar dele quando alguem esta executando tal procedimento. Mas foi para treinamento mesmo.... estava VFR no dia.
THANK YOU!! Very nice of you to say that, I'm glad you enjoy the channel.... regards!
Video de SBPS? Ja tem é só olhar na lista.... é antigo já então deve estar perdido no meio da lista... mas é só procurar... inclusive lembro q deu um "catrapinho" por lá!rs
Parabéns mais uma vez Cmte., belo vídeo com explicações.
Mais um elogio é a trilha sonora, sempre bem selecionada!
Abraços.
Seus videos são incríveis, muito bem editado e para quem gosta de aviação mesmo, parabéns Capitão !!
Q bom q gostou..... Obrigado e boa semana tambem!
Sensacional o pouso e bem curioso com Autopilot ON!!!|
Boa semana Comandante!!
Comandante, poderíamos autorizar os principais aeroportos do Brasil, a pousar no Cat II (autoland) em caso de mau tempo, ou isso já está em uso, pelo que ví, o sr fez um treinamento. Como poderíamos trazer o Cat III pro Brasil? Isso reduziria e muito as "esperas" para pouso. Concorda?
Ah, ok! Muito obrigado! Já ajudou bastante. Continue com os vídeos, são excelente meios de entretenimento e acima de tudo, aprendizado para muitos.
Grato e bons voos, cmte!
Que bom q gostou, espero filmar um CATII real ainda nesse inverno... vamos ver se tenho "sorte"....
Baixado e travado, vocês são fantásticos!!!
Mais um excelente vídeo! No melhor estilo Tutorial/Manual. Parabéns por dividir o seu conhecimento. E muitíssimo obrigado!
One of the most amazing videos I've ever seen from you. Really awesome! Thanks again!!
Com certeza, um classico...
Valeu... q bom q goste do canal... continuarei postando sempre q puder. Um abraço.
Thanks!! It's more like a demo, far from a training aid and not to be used as... but I'm glad you enjoyed it!
Nesse caso foi feito um pouso automatico sim, normalmente pousamos na mão, mas para efeito de treinamento fizemos o ILS CAT2, mesmo em condições visuais para efeito de treinamento. A camera ficou posicionada perto do auto-falante por isso ficou bom. Um abraço.
Como siempre, excelente, gracias Cap. Parabens!!!!
Exato, a unica observação é q os 3 minutos só precisam ser respeitados caso vc tenha usado potencia total nos reversores após o pouso, se só abrir as conchas e não der potencia não precisa esperar....
Thanks for such nice comment!! Regards!
Faz sozinho em qq ILS, mas o recomendado é só em aeroportos CAT2 como no caso de Guarulhos, dessa maneira solicitamos o ILS C4 para efeito de treinamento.
Bem automatizado e prático para trabalhar... eu gosto!
Valeu... como disse copiei e colei do manual.... não cahamria de um tutorial pois a operação consiste em muito mais q isso, mas da pra ter uma idéia de como funciona a coisa, falta agora um ILS CAT2 real para ser filmado, ai ficaria bonito...
Comando, em primeiro lugar belíssimo video.
Aproveitando o comentário, me lembrei de um voo em que fui no jump no 737 e o cmte. me falou isso: para realizar o corte dos motores ter que esperar 3 minutos para não causar choque térmico. Então eis minha pergunta: quando acionado os reversos há um aquecimento excesivo é isso?
P.S: Sou um grande fã do baixadoetravado como outros, e nao poderei pedir videos de Petrolina minha cidade, infelizmente saiu da malha da " VERMELHA "
Poste + Nordeste! Abraços
É tudo uma carreira, e cada um faz a sua, não existe um caminho exato a ser trilhado... mas levei 14 anos para chegar a comandante sendo q 6 desses na atual empresa.
Awesome work!!!!!! Excellent video !!Can i ask you something ? If the pilot press the red button to disconect the AP , the co-pilot can steer the stick i mean the athore stick steering if the one of the pilots have the controls ? Sorry for all those qouestions hahahaha !! Greetings !
Realmente a tecnologia impressiona.... Um abraço.
1 ano apenas, como co-piloto antes de ser promovido.... Fiz Miami, Orlando, NY, Paris, Madri, Frankfurt, Londres e a acho que só.... eram as rotas da época do A330.
Thanks for such nice comment! I'll keep doing as much as I can or as much as someone is here for watch it!LOL
Show show de vídeo, bem explicado e com esse nascer do sol na proa, linda luz XD Parabéns ao AP pelo pouso ehehehe e a vcs pelo gerenciamento claro!!!!! Vídeo 200 na proa!!! abs
Olá comandante, eu tenho uma duvida: o Sr. pilota Airbus e sua empresa possui tambem Boeing vc pode pilotar esse aparelho ou não? Tem muita diferença entre um Airbus e um Boeing? O sr pode pilotar desde um A319 a um A380 ou não, existe diferenças grandes entre os Airbus?
Agradeço desde já pelas respostas Obrigado e continue mandandos videos maravilhosos com os que vc faz.
Aviação, a mais perfeita tecnologia. Impressionante.
wow it must be fun? I want to be a pilot when I grow up. may I ask your views about airbus and boeing planes?
Tenho 8 folgas por mês, e nem as vezes alguns dias inativos no local onde descansamos entre um voo e outro.... mas é bem puxado sim. Um abraço.
Luis, onde você aperta para aquela luz de test do Auto Land ascender? ou ela ascende automaticamente quando você insere alguma informação do procedimento?
abraço..parabéns pelo video..
Sem comentarios , comandante vc é muito bom cara . Melhor comandante é o baixadoetravado ... continue fazendo videos para nossa alegria .. :) IoI..
Esse faz muito tempo q não faço.... mas na primeira oportunidade farei um filme de lá sim!
É um prazer, o ponto alto do canal para mim!
Pode até ser executado em aeroportos CATI porem não é recomendando. Ja CAT2 é recomendado pelo fabricante e mandatório na empresa onde trabalho. Então para fazer o C4 para GRU fazemos Autoland. Foi mais a título de treinamento mesmo.
Obaaa!! Mais um vídeo!...hehehe Vou clicar em "Tela Inteira", aumentar o volume e me divertir!
Guarulhos tem um procedimento CAT3 publicado, mas o aeroporto não é homologado para tal operação.
excellent video. good work. i have watched this video more than 10 times.. :D.. well elaborated.
Obrigado e boa sorte.... tomara q de tudo certo nos seus planos para o PP! Um abraço!
Ok beautiful autoland
Poxa esse vídeo ficou de arrebentar! Mas não sabia que mesmo sendo automático o pouso é meio duro, deu uns 200 pés de razão, o piloto automático pousa depois da marca de mil e perde um pouco a linha central da pista. Um bom piloto pousa melhor que ele. Além Guarulhos há algum outro aeroporto brasileiro habilitado a autolanding?
Pena que esse canal não existe mais😔😔
O equipamento ILS é o mesmo... a solicitação do C4 para treinamento pode ser feita, isso garante q nenhuma viatura ou aeronave vai entrar na aera de segurança q possa interferir no sinal... posso pedir e geralmente aprovam quando a terminal esta tranquilia, em dias congestionados não adianta nem tentar....
Espero ainda esse ano poder filmar um ILS CAT2 real... ai sim ficaria bonito...
Cmte Luiz muito Obrigado,pela sua atençao em responder nossos comentarios Grato Abraço!!
Você vem muito a SBSR (Sao Jose do Rio Preto)? se por ventura vier, adoraria ver uma aproximação aqui, abraço.
Boa ideia, podemos fazer sim.... é bem simples mas seria uma coisa nova pra mostrar no canal, bem mais simples dq a preparação inicial poisi tudo q temos q fazer é preencher a pagina de performance e a dos radio auxilio. Na verdade estou querendo fazer um vídeo definitivo com TUDO, é um projeto q vai levar um tempinho, mas daria pra chamar como tutorial definitivo.... vamos ver. Mas valeu pela ideia!
Verdade Luiz, renderia belas imagens.Abraço.
Buen video! Me gustó poder ver afuera y pilotos al mismo tiempo!
São marcadores de posição onde fazemos os cheques de altitude para ter certeza q os altímetros e a rampa do glide estão corretos. Um abraço.
3 questions for you captain :) 1: when the autoland light iluminate, you must disconnect the AP and take the control of the A320 ? 2: in case of low visibility, can you make an "auto take off" using the localizer ? 3: and finally, when you press the APPR button, can the aircraft intercept the G/S before the LOC ? Thanks for having time for answering.
No pouso o motor ja vem cam baixa optencia e temperatura reduzida, então se vc não usar o reverso ele ja vai estar meio q "frio", se usar o reverso ele vai esquentar novamente aó os 3 minutos são utilizados para equalização térmica dos componentes antes do corte....
Correct.... after automatically landing the aircraft the autopilot keeps the centerline base on the localizer signal until autopilot is disconnected...
Comando,Quantas horas de treinamento vc fez para poder pilotar os airbus da TAM,como foi o treinamento,quantas horas vc teve q fazer ,q quanto tempo vc voa na tam?
AWESOME. when the A/P keeps the plane on the centerline, how does it do this? By wheel or rudder?
Boa Luiz, achei que nunca ia ver um autoland aqui no canal rsrsrs. Muito boa as legendas.Parabéns.Abraços
Maravilhoso muito ver aeronaves fazendo auto land no brasil
No flight simulator 2020 como esse video me ajudou a trazer o realismo e um "certo" entendimento no procedimento do pouso ILS para a simulacao valeu Piloto pena que esta parado o canal ....valeu mesmo
lindo vídeo parabéns pela filmagem e edição
Luiz Parabens pelos seus videos, sou apaixonado por aviaçao sonho em fazer pelo menos o pp sou de Foz do iguaçu parana um Agrande Abraço para vc!!!!!!!!!!!!!!
Luiz, nessa configuração para autoland, em caso de arremetida a aeronave segue os flight directors ou é necessário utilizar o sidestick?
Dessa vez o vídeo ficou bem nítido em comparação aos demais em que o PFD e ND foram filmados! Muito bom!
Mais um video perfeito que vcs postam!!! Parabéns e obrigado.
Luiz aos 1:50 quando o controle pede para reduzir para 200 nós, o que você fala pra ele que não entendi? Só entendi que o procedimento é o charlie 4. Ah e obrigado por mais um vídeo excelente!
dos melhores videos de aviação, obrigado comandante
I'm glad you liked it! Regards.