Super wszystko wyjaśniłeś. Od siebie dodam, że jeżeli chcemy wymienić sam wałek valvetronic, to można to zrobić "na aucie" bez wyciągania dźwigienek i rozbierania rozrządu itp. W tym celu należy ustawić wałek w położeniu, gdzie dźwigienki są maksymalnie odchylone, spiąć je jakimś drutem (nie polecam opasek zaciskowych, mi pękały) tak, aby zostały w takiej pozycji (można zaczepić się np. o listwę wtryskową) i wtedy kręcimy wałkiem tak, aby dźwigienki już się o niego nie opierały, wyciągamy najpierw silniczek, czujnik położenia wałka oraz koło magnetyczne, potem sam wałek. Ważna uwaga - starajmy się tak spiąć to drutem prostopadle do wałków - sam wałek stabilizuje też dźwigienki w ruchach na boki - jeżeli drut będzie ciągnął je w bok, to mogą wypaść. Samo wypadnięcie dźwigienki w takiej sytuacji też nie jest wielką tragedią, o ile dźwigienka jest w miarę dostępnym miejscu - można ją włożyć odginając sprężynę za pomocą wygiętego płaskownika z otworem na końcu, ale to już zadanie dla dwóch osób (jedna odgina, druga wkłada) - mi wypadła pierwsza od rozrządu, dało radę włożyć ponownie. Sama metoda nie jest moim pomysłem, znalazłem to gdzieś na jednym z polskich forów. Mam natomiast pytanie związane z przyuczaniem pozycji krańcowych za pomocą INPA - czasem ta procedura nie chce się wykonać - i nie wynika to z problemów mechanicznych ani elektrycznych - po prostu nic się nie dzieje. Doszedłem, że jak pokombinuję z np. odłączeniem czujnika, czy silniczka , przy okazji kasując błędy itp. to po jakimś czasie procedura przyuczania wykona się bez problemów. Ktoś z Was wie o co chodzi?
Kolego, ja na poskładanym już silniku (ale bez pokrywy zaworów) po wymianie uszczelniaczy podłączam akumulator wsiadam włączam na zapłon, wciskam pedał gazu do oporu siniczek wykonuje ruch wałkiem na max zamknięty i na max otwarty. To jest cała adaptacja.
Dziękuję ci za tą kopalnie wiedzy. Weslug ciebie zuzycie koników i walka valveteonica powoduje zle korekcje w zakładce timing vanos czy jakos tak w progranie impa ustawiajac 55 stopni a nie 60?
Vanos i Valvetronic to dwie różne rzeczy. Vanosy przedstawiają się w zależności od prędkości obrotów sionika a Valvetronic względem wykorzystania mocy sionika. Valvetronic wpływa na korekty zapłonu i dawkowanie paliwa
@@samsobienaprawie a czy masz pomysł jak zrobić tą wartość na 60 stopni. Szukam cały czas odpowiedzi na to pytanie i nie mogę znaleźć odpowiedzi . Niby na zagranicznym forum wytłumaczyli zasade działania a albo ja coś źle zrozumiałem albo wychodzi na to że tak ma być
Czy warto by przedłużyć życie tego wszystkiego lać częściej niż zalecane olej najlepszy? W sensie mega drogi? Jeżeli co roku jeżdżę 7 tys tym silnikiem to wymieniać i tak? Mam tego n42b20. Wlałem mu dobra oliwę i 2 rok żadnego problemu. Pozdrawiam
Silnik n46 czy rano na zimnym silniku poprzez zużyty wałek vvt mogą wypadać zapłony? Chodzi o zimny silnik bo są błędy 4 i 3 cylindra. I mogą czek .. Na ciepłym tego nie ma. Na zużytym wałku chyba też były by na ciepłym?
@@lelekkozje3049 @Lelek kozjeł sens jakiś tam ma ale raczej niewielki. Prościej sprawdzić czy pokazuje jakiś błąd np w inpie. Czujnik jest magnetyczny i może jakiś opiłek się do niego przyczepić i przekłamywać odczyty. Z tym falowaniem to tak jak pisałem wcześniej. Odłacz wtyczkę Valvetronic przy wlewie oleju rano gdzy odpalasz auto. Jeśli nie pomoże to szukaj lewe powietrze. Możesz też odlaczyc przepływke. Rób to pojedynczo aby coś wykluczyć
Bardzo dobry filmik. Ale mam pewien kłopot nie moge założyć blokady na wałek sący bo blokuje mi ta dzwigienka na końcu wałka valwetronika. Doradzisz coś
@@samsobienaprawie sprężyne zdjołem ale u mnie ta dźwigienka jest skierowana do dołu i nie wchodzi blokada. Może dla tego że był zgaszony na zimnym silniku i valwetronik uchylał bardziej zawory
Witam, a jaka może być przyczyna jak silnik na zimnym nierówno pracuje, po przeszło minucie wszystko wraca do normy i słychać jakiś trzask jakby valvetronic się przestawił i wtedy wszystko jest ok - czy to normalne??
@@samsobienaprawie Wszystko poza tym jest ok, a auto to nie jakiś ulep, tylko wręcz klasyk z oryginalnym lakierem, może trzask to za duże słowo ale takie chrząknięcie i potem normalna równa praca.
Dodam jeszcze do tego, nowy rozrząd, nowa oryginalna podstawa filtra oleju za około 1300 zł + nowe cewki i świece. Przebieg auta to jakieś 167 000 na 1000% nie kręcony.
@@Volfran ciężko tu cokolwiek wywnioskować. Delikatnie nierówna praca na zimnym silniku może być normalna. Sterownik stara się jak najszybciej wszystko rozgrzać więc daję więcej paliwa i powietrza przez co praca silnika może być lekko zaburzona. Jak miałem n42 to nie odczowalem tego nagrzewania aż tak bardzo żeby zwracać na to uwagę. Musiał byś zlokalizować skąd mniej więcej dobiega ten Twój trzask. Byc może pompa powietrza przy prawej lampie gdy się wyłącza po nagraniu coś hałasuje. Być może wałek Valvetronic zmienia drastycznie swoje położenie po nagraniu. W sumie to można to sprawdzić. Jeśli moment tego trzasku pojawia się zazwyczaj w podobnym odstępie czasu po odpaleniu to odłaczaj po kolei co się da. Zacznij od pompy powietrza wtórnego, czujnik walka Valvetronic też możesz odlaczyc w następnej kolejności. Nie jest to jakaś fachowa diagnoza ale może gdzieś Cię nakieruje
@@samsobienaprawie Dzięki za odpowiedzi, ja mam n46 2.0, w e46 z 2004 r, właśnie wydaje mi się że to ten wałek Valvetronic zmienia swoje położenie po nagrzaniu. Może wyśle Ci jakiś filmik, nie wiem czy to normalne, po prostu byłem przyzwyczajony do w miarę pancernych jednostek typu m43, czy 1.9 tdi 1z gdzie wszystko jest sztywniutko nawet po 360 000 km :)
witam.mam problem z n42 b20a wywala błąd cewki cylinder 2 zamiana cewek swiec nic nie daje. lekkie drgania tez mam na jałowym. mozliwe ze tez winny bedzie wałek??
@@samsobienaprawie napisałem ze świece zamieniłem. są nowe założone. rozrząd sprawdzilem na blokadach idealnie. ciśnienie 12-13 wiec tez spoko. zajrzałem pod pokrywę wszystko cale wydaje mi się wałek wporzadku. adaptacja valvetronica zrobiona na nowo. czasami pojawia się błąd cewki 2i 4 ale najczęściej 2tylko. komputer nawala??
błędy czujnika wynikały z uszkodzonego koła vanosa na ssącym. powiedz mi czy przy wymianie tego koła trzeba blokować wałki balansujące/wyrównujące ? Bo po wymianie mi faluje a nie falował. chyba że czegoś nie podłączyli. muszę sprawdzić w wolnej chwili
No też podejrzewam lewe powietrze. Widocznie nie podłączyli jakiegoś węża odmy czy coś. Tylko nie miałem czasu sprawdzić. Jak namierzę dam znać. Przynajmniej pocieszyłeś że to nie walki
@@vrtl. najprościej to mieć laptopa z inpa i sprawdzić błędy. Ogółem to zwróć uwagę czy występują drgania na biegu jałowym. Jeśli są to uciekaj z tamtą :D jak nie ma to otwórz maskę odkręć korek wlewu oleju (oczywiście na wyłączonym silniku) musisz podnieść ta pokrywę silnika bo pod nią zaraz za wlewem oleju jest wtyczka od Valvetronic. (sprawdź sobie na necie gdzie jak nie wiesz) jeśli jest podłączona i auto ma moc to będzie ok
@@samsobienaprawie niestety laptopa nie mam i na mechanice niezbyt wiele się znam dlatego jadę tym autem na stację diagnostyczną, aczkolwiek oni niestety nie sprawdzają silnika :(
@@samsobienaprawie a te problemy na biegu jałowym występują tylko na zimnym silniku czy na rozgrzanym tez? Bo niestety jak się spotkamy, aby oglądnąć auto to silnik będzie zagrzany.
@@RafaBartoszewski dobrze by było włożyć je tak jak były bo każdy inaczej jest dotarty. No ale jak się rozsypaly to wkładaj jak leci. Nic wielkiego się nie stanie
bardzo pomocny film pozdrawiam,moze wiecej filmow z tym silnikiem w roli glownej
Zobaczymy może coś jeszcze kiedyś nagram jak będę mieć chwilę
@@samsobienaprawie dziekuje pozdrawiam
Kto.to poskłada dobre 😂dzięki za.wiedze która się dzielisz 💪
Wszystko się w nim psuje, bo tak ma być. Inzynierowie BMW ciężko nad tym pracowali, zeby ASO tej szlachetnej marki przynosily gigantyczne zyski.
Super wszystko wyjaśniłeś. Od siebie dodam, że jeżeli chcemy wymienić sam wałek valvetronic, to można to zrobić "na aucie" bez wyciągania dźwigienek i rozbierania rozrządu itp. W tym celu należy ustawić wałek w położeniu, gdzie dźwigienki są maksymalnie odchylone, spiąć je jakimś drutem (nie polecam opasek zaciskowych, mi pękały) tak, aby zostały w takiej pozycji (można zaczepić się np. o listwę wtryskową) i wtedy kręcimy wałkiem tak, aby dźwigienki już się o niego nie opierały, wyciągamy najpierw silniczek, czujnik położenia wałka oraz koło magnetyczne, potem sam wałek. Ważna uwaga - starajmy się tak spiąć to drutem prostopadle do wałków - sam wałek stabilizuje też dźwigienki w ruchach na boki - jeżeli drut będzie ciągnął je w bok, to mogą wypaść. Samo wypadnięcie dźwigienki w takiej sytuacji też nie jest wielką tragedią, o ile dźwigienka jest w miarę dostępnym miejscu - można ją włożyć odginając sprężynę za pomocą wygiętego płaskownika z otworem na końcu, ale to już zadanie dla dwóch osób (jedna odgina, druga wkłada) - mi wypadła pierwsza od rozrządu, dało radę włożyć ponownie. Sama metoda nie jest moim pomysłem, znalazłem to gdzieś na jednym z polskich forów.
Mam natomiast pytanie związane z przyuczaniem pozycji krańcowych za pomocą INPA - czasem ta procedura nie chce się wykonać - i nie wynika to z problemów mechanicznych ani elektrycznych - po prostu nic się nie dzieje. Doszedłem, że jak pokombinuję z np. odłączeniem czujnika, czy silniczka , przy okazji kasując błędy itp. to po jakimś czasie procedura przyuczania wykona się bez problemów. Ktoś z Was wie o co chodzi?
Ja do nauczenia silniczka swojej pozycji używałem DIS a i sama nauka działała za każdym razem
Kolego, ja na poskładanym już silniku (ale bez pokrywy zaworów) po wymianie uszczelniaczy podłączam akumulator wsiadam włączam na zapłon, wciskam pedał gazu do oporu siniczek wykonuje ruch wałkiem na max zamknięty i na max otwarty. To jest cała adaptacja.
Dziękuję ci za tą kopalnie wiedzy. Weslug ciebie zuzycie koników i walka valveteonica powoduje zle korekcje w zakładce timing vanos czy jakos tak w progranie impa ustawiajac 55 stopni a nie 60?
Vanos i Valvetronic to dwie różne rzeczy. Vanosy przedstawiają się w zależności od prędkości obrotów sionika a Valvetronic względem wykorzystania mocy sionika. Valvetronic wpływa na korekty zapłonu i dawkowanie paliwa
@@samsobienaprawie a czy masz pomysł jak zrobić tą wartość na 60 stopni. Szukam cały czas odpowiedzi na to pytanie i nie mogę znaleźć odpowiedzi . Niby na zagranicznym forum wytłumaczyli zasade działania a albo ja coś źle zrozumiałem albo wychodzi na to że tak ma być
@@bartekbaut8066 a czego to jest wartość? Jeśli vanos to trzeba ogarnąć rozrząd. Łańcuch może wyciągnięty
Czy warto by przedłużyć życie tego wszystkiego lać częściej niż zalecane olej najlepszy? W sensie mega drogi? Jeżeli co roku jeżdżę 7 tys tym silnikiem to wymieniać i tak? Mam tego n42b20. Wlałem mu dobra oliwę i 2 rok żadnego problemu. Pozdrawiam
Grunt to często wymieniać olej. Max 10 tys lub co roku i każdy silnik dłużej pochodzi. Marka już nie ma tak dużego znaczenia
Silnik n46 czy rano na zimnym silniku poprzez zużyty wałek vvt mogą wypadać zapłony? Chodzi o zimny silnik bo są błędy 4 i 3 cylindra. I mogą czek .. Na ciepłym tego nie ma. Na zużytym wałku chyba też były by na ciepłym?
Wałek pracuje w różnych pozycjach. Jeśli jest zużyty na maxymalnym otwarciu to właśnie tam będą wypadać zapłony
@@samsobienaprawie witam. Czy przeczyszczenie czujnika walka mimośrodowego ma sens? Chciałbym się dobrać do niego. Auto z rana faluje jak zimne
@@lelekkozje3049 @Lelek kozjeł sens jakiś tam ma ale raczej niewielki. Prościej sprawdzić czy pokazuje jakiś błąd np w inpie.
Czujnik jest magnetyczny i może jakiś opiłek się do niego przyczepić i przekłamywać odczyty. Z tym falowaniem to tak jak pisałem wcześniej. Odłacz wtyczkę Valvetronic przy wlewie oleju rano gdzy odpalasz auto. Jeśli nie pomoże to szukaj lewe powietrze. Możesz też odlaczyc przepływke. Rób to pojedynczo aby coś wykluczyć
Tam są panewki pod tymi igielkowymi
Mam ten silnik w e46 po wymianie rozrządu gaśnie ma zimnym jeśli dam mu powyżej 2 tys obrotów a jak się rozgrzeje wszystko spoko
No to coś rorząd chyba źle poskładany jak tak się dzieje
@@samsobienaprawie możliwe na razie wróciło do mechanika jak ogarną napisze co było problemem pozdro 🤙
Hej.mi dwie właśnie wyjebalo . Teraz muszę rolę skombinować i leki wałek przestawić bo jest w taki miejscu że wypycha dwa koniki
To trochę roboty przed Tobą
Pytanko mam od jakich modeli podejdzie mi valvetronik walek z reszta? Mam n42b18a czy podejdzie mi od np.n46b20?
Tak będzie pasować. N42 i n46 to to samo i nie ma znaczenia czy 1,8L czy 2L pojemności
@@samsobienaprawie dzinx
Bardzo dobry filmik. Ale mam pewien kłopot nie moge założyć blokady na wałek sący bo blokuje mi ta dzwigienka na końcu wałka valwetronika. Doradzisz coś
Koniec wałka gdzie jest sprężyną? Możesz ją zdjąć jeśli blokuje to blokadę
@@samsobienaprawie sprężyne zdjołem ale u mnie ta dźwigienka jest skierowana do dołu i nie wchodzi blokada. Może dla tego że był zgaszony na zimnym silniku i valwetronik uchylał bardziej zawory
@@slawekmacha930 to przekręcić wałek Valvetronic ręcznie Silniczkiem lub go zdemontuj
@@samsobienaprawie pokręciłem silniczkiem i teraz weszła bez problemu. a jak to będzie teraz z adaptacją? Dzięki wielkie za pomoc pozdrawiam
@@slawekmacha930 sam się ustawi, pamiętaj założyć tylko sprężyne
Witam, a jaka może być przyczyna jak silnik na zimnym nierówno pracuje, po przeszło minucie wszystko wraca do normy i słychać jakiś trzask jakby valvetronic się przestawił i wtedy wszystko jest ok - czy to normalne??
Raczej trzaski w silniku nie są normalne. Nierówna praca także. Silnik ma moc? Spalanie w normie?
@@samsobienaprawie
Wszystko poza tym jest ok, a auto to nie jakiś ulep, tylko wręcz klasyk z oryginalnym lakierem, może trzask to za duże słowo ale takie chrząknięcie i potem normalna równa praca.
Dodam jeszcze do tego, nowy rozrząd, nowa oryginalna podstawa filtra oleju za około 1300 zł + nowe cewki i świece. Przebieg auta to jakieś 167 000 na 1000% nie kręcony.
@@Volfran ciężko tu cokolwiek wywnioskować. Delikatnie nierówna praca na zimnym silniku może być normalna. Sterownik stara się jak najszybciej wszystko rozgrzać więc daję więcej paliwa i powietrza przez co praca silnika może być lekko zaburzona. Jak miałem n42 to nie odczowalem tego nagrzewania aż tak bardzo żeby zwracać na to uwagę. Musiał byś zlokalizować skąd mniej więcej dobiega ten Twój trzask. Byc może pompa powietrza przy prawej lampie gdy się wyłącza po nagraniu coś hałasuje. Być może wałek Valvetronic zmienia drastycznie swoje położenie po nagraniu. W sumie to można to sprawdzić. Jeśli moment tego trzasku pojawia się zazwyczaj w podobnym odstępie czasu po odpaleniu to odłaczaj po kolei co się da. Zacznij od pompy powietrza wtórnego, czujnik walka Valvetronic też możesz odlaczyc w następnej kolejności. Nie jest to jakaś fachowa diagnoza ale może gdzieś Cię nakieruje
@@samsobienaprawie
Dzięki za odpowiedzi, ja mam n46 2.0, w e46 z 2004 r, właśnie wydaje mi się że to ten wałek Valvetronic zmienia swoje położenie po nagrzaniu. Może wyśle Ci jakiś filmik, nie wiem czy to normalne, po prostu byłem przyzwyczajony do w miarę pancernych jednostek typu m43, czy 1.9 tdi 1z gdzie wszystko jest sztywniutko nawet po 360 000 km :)
witam.mam problem z n42 b20a wywala błąd cewki cylinder 2 zamiana cewek swiec nic nie daje. lekkie drgania tez mam na jałowym. mozliwe ze tez winny bedzie wałek??
Możliwe ale najpierw sprawdź Świece
@@samsobienaprawie napisałem ze świece zamieniłem. są nowe założone. rozrząd sprawdzilem na blokadach idealnie. ciśnienie 12-13 wiec tez spoko.
zajrzałem pod pokrywę wszystko cale wydaje mi się wałek wporzadku. adaptacja valvetronica zrobiona na nowo. czasami pojawia się błąd cewki 2i 4 ale najczęściej 2tylko. komputer nawala??
@@mariuszmarian9249 być może, lub wałek Valvetronic jest wytarty w pewnym miejscu i czasem nie domyka dobrze zaworu
@@samsobienaprawie wczoraj na próbę zrobilem 30km i błąd nawet nie wyskoczył ładnie równo chodzi. jak sprawdzić czy to wina wałka bez demontażu ??
@@mariuszmarian9249 nie sprawdzisz inaczej bo nie wiadomo w jakiej pozycji jest wytarty. Trzeba zdemontować i sprawdzić wałek i dźwigienki
Czy czujnik wałka rozrządu mogę kupić firmy hella ? Czy będzie źle działał?
Kupuj tylko i wyłącznie orginal. W ostateczności używkę
@@samsobienaprawie ok dzięki za informacje
błędy czujnika wynikały z uszkodzonego koła vanosa na ssącym. powiedz mi czy przy wymianie tego koła trzeba blokować wałki balansujące/wyrównujące ? Bo po wymianie mi faluje a nie falował. chyba że czegoś nie podłączyli. muszę sprawdzić w wolnej chwili
Teoretycznie można blokować ale nie trzeba. Jak faluje to być może lewe powietrze gdzieś jest
No też podejrzewam lewe powietrze. Widocznie nie podłączyli jakiegoś węża odmy czy coś. Tylko nie miałem czasu sprawdzić. Jak namierzę dam znać. Przynajmniej pocieszyłeś że to nie walki
Jaki jest całkowity koszt naprawy valvetronic?
Na nowych częściach około 4 tys wałek i dźwigienki pośrednie. Plus robocizna więc musisz liczyć 5tys. Czasem taniej wyjdzie kupić drugi silnik
@@samsobienaprawie właśnie jadę dzisiaj po e46 i nie do końca wiem jak sprawdzić czy ten valvetronic jest sprawny, może jakieś rady?
@@vrtl. najprościej to mieć laptopa z inpa i sprawdzić błędy. Ogółem to zwróć uwagę czy występują drgania na biegu jałowym. Jeśli są to uciekaj z tamtą :D jak nie ma to otwórz maskę odkręć korek wlewu oleju (oczywiście na wyłączonym silniku) musisz podnieść ta pokrywę silnika bo pod nią zaraz za wlewem oleju jest wtyczka od Valvetronic. (sprawdź sobie na necie gdzie jak nie wiesz) jeśli jest podłączona i auto ma moc to będzie ok
@@samsobienaprawie niestety laptopa nie mam i na mechanice niezbyt wiele się znam dlatego jadę tym autem na stację diagnostyczną, aczkolwiek oni niestety nie sprawdzają silnika :(
@@samsobienaprawie a te problemy na biegu jałowym występują tylko na zimnym silniku czy na rozgrzanym tez? Bo niestety jak się spotkamy, aby oglądnąć auto to silnik będzie zagrzany.
Czy koniki są jakoś opisane
Niestety nie pamiętam. Ale chyba są 2 różne twardości
Ponieważ jak wyciągnąłem klawiaturę i się rozsypały😩
@@RafaBartoszewski dobrze by było włożyć je tak jak były bo każdy inaczej jest dotarty. No ale jak się rozsypaly to wkładaj jak leci. Nic wielkiego się nie stanie
Ok dzięki wielkie
Нужна помощь запускается хорошо работает но проходит синее диление температуры и глохнет потом запускается норм и больше не глохнет двиг н46 б 18
Witam potrzebuje czujnik mimośrodowy. Ma ktoś na sprzedaż?
Mogę Ci sprzedać ten czujnik. 100 i możesz brać
@@samsobienaprawie Witam do silnika n42b20?
@@robgrunt5807 tak, nawet z tego z filmiku
@@samsobienaprawie to jest oryginał nie zamiennik rozumiem
@@robgrunt5807 tak orginal