non è questo il problema, il grasso riscaldando si scioglie, e con la forza centrifuga diminuisce l'attrito con conseguente diminuizione di prestazioni
Il grasso impedisce il centrifugo delle massette. E con il tempo e le alte temperature la forza centrifuga fa ingrassare anche la cinghia con conseguente slittamento. Sei simpatico ma la cinghia è dello scooter la cinta è del pilota 😉
Bel video.......non avendo la pistola pneumatica, e neanche la chiave svita filtri..... c'è un altro modo per svitare il bullone della puleggia, e quello dove sono i rulli. ?
Ottimo bravo ben spiegato, l'unico problema se permetti che alcune scene eri fuori campo e non si è visto il passaggio da fare, per il resto ben spiegato
ma figurati ..il grasso fa si che nn si sentono i rulli in movimento , pero e dannoso in seguito , poi il peso dei rulli ottimali sono da 7.0 oppur 6.5 . piu leggeri si parte a giri troppo elevati e si perde piu di 10 km in velocita
Non ci sono rulli precisi da 7 o da 3 gr,OGNI scooter ha la sua taratura di rulli ideale in base alla marmitta,al variatore che si monta e in base alle mollette della frizione che si montano. In ogni caso bisogna trovare il tipo di rulli ideali che consentano di rimanere sempre in coppia a tutti i giri(per trovare il peso giusto basta fare GR di rulli presente nel variatore moltiplicato per i giri che fa a gas spalancato prima che si apri il variatore ed il risultato diviso per i giri che si vogliono ottenere...es) 6,0 GR x 6500 giri= 39: 9000 giri che voglio ottenere...Risultato di 4,3 che sta per i grammi dei rulli che andranno montati)quindi cari miei nessuno di voi due ci ha azzeccato. P.s. Se hai dei rulli più leggeri o più pesanti non cambia la velocità in accelerazione o in allungo:la velocità di punta rimane la stessa quindi non si mettono a caso questi "benedetti" rulli ma si mettono in base ai vari pezzi che si montano sullo scooter.....
Un variatore chiuso va ingrassato... mentre quello aperto assolutamente no per via che il grasso con la forza centrifuga lo butta tutto fuori. La boccola va al massimo ingrassata dentro e assolutamente non mi fuori.
quando viene cambiata la marmitta (nel mio caso leovince touring) bisogna assieme cambiare i rulli e tappare la pompa della vecchia marmitta catalittica?
si se vengono dati in dotazione con la marmitta ti conviene cambiarli xk se no ce il problema della ripresa e il motore nn riesce a prendere giri riguardo alla pompa della marmitta catalitica non serve tappare Infomotoriescooter
ciao io ho un problema ho uno scooter 125 piaggio jet-set e da un pò in pratica al minimo mi tende a camminare come se non staccasse la frizione non saprei, tu sapresti dirmi se è appunto la frizione o cos'altro? e se fosse quella è facile cambiarla? ciao grazie un saluto
Ma da dove hai imparato a mettere il grasso ai rulli? Appena i rulli andranno in temperatura il grasso andrà alla cinghia, e comunque si impasterà il tutto dal momento che di polvere non manca. Si consiglia di usare la chiave dinamometrica, per non stressare i filetti, ed essere sicuri gel giusto serraglio.
Ciao, ho uno Scarabeo 50cc, allegerendo i rulli si ha più ripresa? A me servirebbe una taratura per avere molta accelerazione, anche a discapito della velocità massima. Qualche consiglio? 🙏
Tipo se lo scooter fa fatica ad andare avanti ad esempio da fermo se accelleri il motore sale di giri ma non va avanti ( a volte può essere la cinghia) oppure la moto dopo un po' di tempo perde o ripresa o allungo
Bel video vorrei chiederti un informazione io ho un f12 e vorrei togliere l accensione automatica però non sono capace perche mi hanno detto che bisogna togliere alcuni ingranaggi che ci sono nel variatore e vorrei infatti chiederti come si fa se riesci a darmi una spiegazione grazie mille
Io ho comprato i rulli da 6,5 Polini per il mio Aprilia Rally 50, saranno troppi o giusti ? Per fa si che abbia un pò più scatto a lungo e a corto, un 50 e 50 via di mezzo che misura posso montargli un rullo da 6 e uno da 6,5 e via via ?
Oltre al discorso del grasso aggiungerei che i rulli hanno un verso di montaggio e non buttati dentro alla rinfusa come mi sembra state facendo voi......
Ti pare che i rulli hanno un modi per essere messi? Non mi pare prendi un variatore in mano e poi mi fai sapere il verso di montaggio dato che io non ho mai sentito una cosa del genere 😉
@@InfoMotoriScooter e mi pare si, basta che prendi in un rullo in mano e ti accorgerai che le due facce non sono perfettamente uguali.... Per carità, buttandoli dentro come viene viene il motorino funziona lo stesso, ma il montaggio corretto è uno ed uno soltanto.... Facendo un giretto in rete potrai verificarlo da te...
Salve, io possiedo un Liberty 50cc 4t del 2006, e mi prende anche 80 però a lunga strada, vorrei sapere cosa montare per fargli prendere questi 80(o anche di più se possibile) in un tempo decisamente minore.
Phobos Fobia. per arrivare a 80 velocemente monta i rulli del variatore piu bassi e vedi come va. se non prende i giri velocemente cambia anche le molle della frizione.
InfoMotori Scooter Premetto che ho tutto originale non ho mai montato nulla, quale rulli dovrei comprare? E poi, dovrei anche comprare un Multivar 2000 o me lo sconsigli?
Phobos Fobia. io direi di provare a montare de i rulli piu bassi (esempio se monti quelli da 6gr prova con quelli da 5 o 4.5) per il multivar direi di aspettare prima fai queste prove
InfoMotori Scooter Rulli della malossi giusto? O di altra marca? E per quanto riguarda la marmitta, io volevo acquistare una sito plus della leonvice, la prendo o lascio quella originale??
A me nonostante stia usando quella chiave per bloccare il ventolino del variatore continua a girare mentre cerco di svitare il dado, e aggiungo che è stretto al massimo attorno ad esso quindi non mi capacito del perché non riesca..
@@InfoMotoriScooter Forse ho capito il problema, la mia chiave svita filtro non si blocca da nessuna parte così continua a far girare il variatore.. Adesso provo a bloccarla.
Qualcuno sa spiegarmi perche il mio motorino accelerando al massimo alla prima botta non va subito?è perche i rulli sono intermedi o perche il carburatore è da pulire?
1 non bisogna mettere il grasso nel variatore 2 ha sporcato tutta la trasmissione di grasso toccandola con le mani sporche. questo provoca slittamento e mal funzionamento di tutto l impianto 3 la trasmissione va mantenuta il più pulita possibile senza imbrattarla di grasso e olio
Cerco un meccanico onesto per aggiustare il mio scooter però è difficile... Sei un grande continua così ciao
Di dove sei?
GRAZIE MILLE...OTTIME SPIEGAZIONI !!!
Nel variatore non bisogna mettere grasso !!!!!
Ma sei il numero uno il re dei motori
video chiaro ben fatto ...pero nn bisogna mettere assolutamente il grasso sulle piste del variatore.
grazie pero ci chiarisci sul fatto del grasso perchè non si dovrebbe fare
perchè i rulli devno scorrere nella piasta e se ci metti il grasso non scorrono
non è questo il problema, il grasso riscaldando si scioglie, e con la forza centrifuga diminuisce l'attrito con conseguente diminuizione di prestazioni
Esatto. Anche io ho visto un altro video in cui dice di non mettere il grasso assolutamente
Ma il grasso nei rulli NO! Ma poi se lo apri e non c’è niente, perché lo metti,. Estroso!!??
Il grasso impedisce il centrifugo delle massette.
E con il tempo e le alte temperature la forza centrifuga fa ingrassare anche la cinghia con conseguente slittamento.
Sei simpatico ma la cinghia è dello scooter la cinta è del pilota 😉
esatto, ho visto decine di tutorial, nessuno ha messo il grasso
ciao, grazie mille, mi sei stato molto utile!
Simo 02 prego
Con il grasso va di sicuro 300 chilometri orari dippiù😂😂😂😂
sei stato bravo!!!
+lezzino suino grazie sono contento che ti piacciano i nostri video iscriviti ;)
ciao ho un aprilia sr 50 originale , ho sostituito lo scarico con polini team 4 .ma non va bene.quale modifica da fare ? grazie.
Scusa la molla del cavalletto minarelli va messo a destra o sinistra
grazie per l'impegno, ho visto vari tutorial, nessuno ha messo il grasso i rulli ha un verso ...poi si chiama cinghia
Ottimo lavoro. Hai dimenticato di dire il verso dei rulli ed a quanti nm bisogna serrare il dado del variatore. 👋
Ciao, sai se posso montare variatore malossi multivar piaggio su un sh50 del 1997?
Bel video.......non avendo la pistola pneumatica, e neanche la chiave svita filtri..... c'è un altro modo per svitare il bullone della puleggia, e quello dove sono i rulli. ?
Ottimo bravo ben spiegato, l'unico problema se permetti che alcune scene eri fuori campo e non si è visto il passaggio da fare, per il resto ben spiegato
Pro trick: you can watch series at flixzone. Been using it for watching lots of of movies during the lockdown.
@Briar Alaric Yup, have been using Flixzone for years myself :D
@Briar Alaric yup, have been using flixzone for since november myself =)
@Briar Alaric yup, I have been using Flixzone for since november myself :)
@Briar Alaric Yea, been using Flixzone for years myself :)
Molto chiaro bravo e grazie :)
Iscriviti!!
InfoMotori Scooter fatto
bello il video fatto abbastanza bene per essere il tuo primo... potresti farne uno dove cambi gruppo termico o molle della frizione
a breve metterò nuovi video grazie continua a seguirci
Scusa ho cambiato marmitta sĺ mio Malaguti f12 fhantom e non sale di giri. va solo in allungo cosa devo fare ?
Metti rulli più leggeri
Bravo sei un grande mi piaci
+Giovanni Gunnella grazie iscriviti 😉
InfoMotori Scooter gia fatto
Bel video...mi piacerebbe vedere come si cambiano i cuscinetti della ruota anteriore..ho un Honda SH 125 grazie.
Grande il mi primo scooter l'area 51 ti volevo chiedere se hai sempre la strumentazione e se la vendi ?
ma figurati ..il grasso fa si che nn si sentono i rulli in movimento , pero e dannoso in seguito , poi il peso dei rulli ottimali sono da 7.0 oppur 6.5 . piu leggeri si parte a giri troppo elevati e si perde piu di 10 km in velocita
sig sauer si vede che non capisci niente di motore per un cinquantino i rulli massimi originali sono da 3 g e mezzo massimo 4 g
Non ci sono rulli precisi da 7 o da 3 gr,OGNI scooter ha la sua taratura di rulli ideale in base alla marmitta,al variatore che si monta e in base alle mollette della frizione che si montano.
In ogni caso bisogna trovare il tipo di rulli ideali che consentano di rimanere sempre in coppia a tutti i giri(per trovare il peso giusto basta fare GR di rulli presente nel variatore moltiplicato per i giri che fa a gas spalancato prima che si apri il variatore ed il risultato diviso per i giri che si vogliono ottenere...es) 6,0 GR x 6500 giri= 39: 9000 giri che voglio ottenere...Risultato di 4,3 che sta per i grammi dei rulli che andranno montati)quindi cari miei nessuno di voi due ci ha azzeccato.
P.s.
Se hai dei rulli più leggeri o più pesanti non cambia la velocità in accelerazione o in allungo:la velocità di punta rimane la stessa quindi non si mettono a caso questi "benedetti" rulli ma si mettono in base ai vari pezzi che si montano sullo scooter.....
Bell video
att jeha grazie!!!
Un variatore chiuso va ingrassato... mentre quello aperto assolutamente no per via che il grasso con la forza centrifuga lo butta tutto fuori. La boccola va al massimo ingrassata dentro e assolutamente non mi fuori.
Ciao ho cambiato scarico al motorino, adesso ha perso potenza, cosa devo fare?
In che senso? Non ti prende i giri ? A lungo o a corto?
A lungo non va piu, come posso tarare?
quando viene cambiata la marmitta (nel mio caso leovince touring) bisogna assieme cambiare i rulli e tappare la pompa della vecchia marmitta catalittica?
si se vengono dati in dotazione con la marmitta ti conviene cambiarli xk se no ce il problema della ripresa e il motore nn riesce a prendere giri riguardo alla pompa della marmitta catalitica non serve tappare
Infomotoriescooter
bellissimi video
Julien Paradisi grazie iscriviti😉
Certo!
ciao io ho un problema ho uno scooter 125 piaggio jet-set e da un pò in pratica al minimo mi tende a camminare come se non staccasse la frizione non saprei, tu sapresti dirmi se è appunto la frizione o cos'altro? e se fosse quella è facile cambiarla? ciao grazie un saluto
Si molto probabilmente è la frizione che non rilascia
Io ho uno scarabeo 50 2t del 98.. Si ferma ai 60..ho pulito anche la marmitta..devo cambiare i rulli?
Si mettili da 6.5 grammi
ottimo video volevo sapere una cosa come si kiama quel coso ke hai mantenuto il variatore...
sarebbe la fascia che serve per togliere il filtro alla macchina (quelli in alluminio)
Ma da dove hai imparato a mettere il grasso ai rulli?
Appena i rulli andranno in temperatura il grasso andrà alla cinghia, e comunque si impasterà il tutto dal momento che di polvere non manca.
Si consiglia di usare la chiave dinamometrica, per non stressare i filetti, ed essere sicuri gel giusto serraglio.
Wow
Scusa per la domanda ma la cinghia come la hai messa in tensione inseguito？
una volta inserita si assesta da sola dal momento in cui dai gas la frizione la va a tirare
il grasso blocca l'azione dei rulli e non li fa scorrere, in piu trattiene le polveri.
Ciao, ho uno Scarabeo 50cc, allegerendo i rulli si ha più ripresa? A me servirebbe una taratura per avere molta accelerazione, anche a discapito della velocità massima. Qualche consiglio? 🙏
Rulli da 3 grammi e mollette frizione gialle
Fra una volta montata il variatore devi sciacquare la cinghia così che si stringe così ai il rischio che sene vola
Ciao non hai spiegato i rulli in che direzione vanno?puoi dirmelo grazie io li devo cambiare sullo Zip 50cc Piaggio
Qualli sono i simptomi che i rulli sono andati ?
Tipo se lo scooter fa fatica ad andare avanti ad esempio da fermo se accelleri il motore sale di giri ma non va avanti ( a volte può essere la cinghia) oppure la moto dopo un po' di tempo perde o ripresa o allungo
Come bisogna fare per far andare più veloce un 50
originale senza pezzi
Togli i fermi piu di tanto non fai
Togli gli Strozzi e metti rulli 5.5gr e mollettine bianche della frizione
Bel video vorrei chiederti un informazione io ho un f12 e vorrei togliere l accensione automatica però non sono capace perche mi hanno detto che bisogna togliere alcuni ingranaggi che ci sono nel variatore e vorrei infatti chiederti come si fa se riesci a darmi una spiegazione grazie mille
Devi togliere la ruota libera cioè l’ultimo ingranaggio dopo aver tolto il variatore
Io ho comprato i rulli da 6,5 Polini per il mio Aprilia Rally 50, saranno troppi o giusti ? Per fa si che abbia un pò più scatto a lungo e a corto, un 50 e 50 via di mezzo che misura posso montargli un rullo da 6 e uno da 6,5 e via via ?
io ho una vespa et2 con marmitta arrow il resto originale mi sai dire che peso rulli mettere per andare più forte in allungo
Francy Matador metti dei rulli pesanti
InfoMotori Scooter se metto quelli pesanti avrò più ripresa ma in allungo non va più di tanto io ora ho sotto dei 4.3
InfoMotori Scooter che posso fare??
prova a mettere dei rulli da 6
Oltre al discorso del grasso aggiungerei che i rulli hanno un verso di montaggio e non buttati dentro alla rinfusa come mi sembra state facendo voi......
Non hanno nessun verso di montaggio
@@InfoMotoriScooter Convinti voi......
Ti pare che i rulli hanno un modi per essere messi? Non mi pare prendi un variatore in mano e poi mi fai sapere il verso di montaggio dato che io non ho mai sentito una cosa del genere 😉
@@InfoMotoriScooter e mi pare si, basta che prendi in un rullo in mano e ti accorgerai che le due facce non sono perfettamente uguali.... Per carità, buttandoli dentro come viene viene il motorino funziona lo stesso, ma il montaggio corretto è uno ed uno soltanto.... Facendo un giretto in rete potrai verificarlo da te...
Salve, io possiedo un Liberty 50cc 4t del 2006, e mi prende anche 80 però a lunga strada, vorrei sapere cosa montare per fargli prendere questi 80(o anche di più se possibile) in un tempo decisamente minore.
Phobos Fobia. per arrivare a 80 velocemente monta i rulli del variatore piu bassi e vedi come va.
se non prende i giri velocemente cambia anche le molle della frizione.
InfoMotori Scooter Premetto che ho tutto originale non ho mai montato nulla, quale rulli dovrei comprare? E poi, dovrei anche comprare un Multivar 2000 o me lo sconsigli?
Phobos Fobia. io direi di provare a montare de i rulli piu bassi (esempio se monti quelli da 6gr prova con quelli da 5 o 4.5) per il multivar direi di aspettare prima fai queste prove
InfoMotori Scooter Rulli della malossi giusto? O di altra marca? E per quanto riguarda la marmitta, io volevo acquistare una sito plus della leonvice, la prendo o lascio quella originale??
Phobos Fobia. sensa che spendi molto prova prima con i rulli della malossi
la chiave per il filtro olio auto, di che misura deve essere, so che e' regolabile ma ne ho trovate di varie misure....
Gio Schiavoni di preciso non so prendi la misura della ventola e poi vedi se la fascia che vai ad acquistare riesce a stringerla
scusami, ma è lo stesso procedimento su un liberty 50 4t ?
si e lo stesso procedimento
A me nonostante stia usando quella chiave per bloccare il ventolino del variatore continua a girare mentre cerco di svitare il dado, e aggiungo che è stretto al massimo attorno ad esso quindi non mi capacito del perché non riesca..
Probabile che hai i dentini consumati all’interno dell’anello
@@InfoMotoriScooter Scusami sono ignorante.. Ma quali dentini? E quale anello?
@@InfoMotoriScooter Forse ho capito il problema, la mia chiave svita filtro non si blocca da nessuna parte così continua a far girare il variatore.. Adesso provo a bloccarla.
Quante volte che l'ho facevo e rulli erano stondati quadrati poi c'era sempre una polvere rossa perché abito in salita
Qualcuno sa spiegarmi perche il mio motorino accelerando al massimo alla prima botta non va subito?è perche i rulli sono intermedi o perche il carburatore è da pulire?
Giovanni Gunnella i rulli da quanto li hai?
la frizione che molle porta?
InfoMotori Scooter i rulli penso siano intermedi..
InfoMotori Scooter ma puo essere che mi fa questa cosa perche sono messi male i rulli?
Giovanni Gunnella perché non devi ingrassare i rulli e la cosa più sbagliata che si possa fare
Come posso fare a cambiare i rulli del ciao
Vaiiii il grasso cosi la cinghia scivola meglio e va più veloce
scusa la domanda,posso sapere quanto hai speso per i rulli?
sulle 10 euro
Il grasso nei rulli o nel variatore non va messo! perché i rulli non fanno il loro utilizzo..
Ma la guarnizione del copricarter dopo un Po andrebbe cambiata
pensa che questo li monta da 4.0
È lo stesso procedimento per un booster?
Si
Perché a breve i rulli e la cinghia impastano con polvere e parti sottili di essi causando attriti penalizzando la velocità dei rulli nel loro lavoro
ok grazie per il consiglio!!!
nei rulli non si mette assolutamente NESSUN tipo di lubrificante !!!
bravi
ma cambiando i rulli non e necessario cambiare anche il variatore?
Ma va
e' il modo migliore per storgere l'albero motore... ne so qualcosa..
Si nel manuale del multivar dice di metterlo il grasso
1 non bisogna mettere il grasso nel variatore
2 ha sporcato tutta la trasmissione di grasso toccandola con le mani sporche. questo provoca slittamento e mal funzionamento di tutto l impianto
3 la trasmissione va mantenuta il più pulita possibile senza imbrattarla di grasso e olio
Grazie per il consiglio
Iscriviti!
Compa non si dice cinda ma cinghia
ogni tanto siamo dislessici :)
ah siete due cucciolotti
grazie
Ho provato a smontare il variatore con la chiave per i filtri ma scivola
Stringila più forte che puoi e cerca in caso di intraversata leggermente in modo tale de tenere di più
non si ingrassano i rulli sene mette solo un po dove si alloggiano i rulli
I rulli originali quanto pesano
6.5g
non centra niente il grasso nei rullini.
io li ho cambiati senza usare il grasso, addirittura pulito con il diluente.
Ciao sono di Torino
Ah allora mi dispiace non posso aiutarti
@@InfoMotoriScooter Ok ti ringrazio lo stesso vedi i tuoi video per imparare,Grande ciao
🖐😉
Salut j ai un aprila scarabée 125 mètre un levier pour démarrer
cucciolotto , amore
pulle badoina grazie
CIAO AVREI UNA DOMANDA DA FARTI, PER UN SUZUKI BURGMAN 125, VORREI PORTARLO A 200 CHE VARIATORE CON RULLI MI CONSIGLI,E CARBURATORE?. CIAO E GRAZIE
Cristian Navarra per quanto ne so io il burgman non e un 2t quindi non possiede il carburatore
Cristian Navarra variatore top 9 rulli
InfoMotori Scooter ma che c’entra ci sono i 4t con i carburatori
Amico non si mete mai il graso nelle rolli
Fai attenzioni che fai
Ma la campana così si rovina no?
Aprilia area 51, c'è l'ho anchio
Non mi esce il variatore come mai?
Hai tolto la rondella dentata dal millerighe?
Mai mettere il grasso sulle piste dei rulli, set un ris e faso'
Il grasso sui rulli ahahah
+GD675 abbiamo preso consiglio non serve continuare a dire le stesse cose
Secomdo me non l'ho neanche visto io. Ti sporca tutta la trazione.
Con il mio non funziona . Non si apre manco per il cazzo .
"Questo e proprio un grasso fatto apposta per la macchina" allora perché lo usi per lo scooter?😂
Perchè forse va bene uguale?
Però potresti far vedere quando cambi i rulli
una volta tolto il variatore sostituisci i rulli cosa c'è di più facile ;)
il grasso no e
Quindi hanno meno ripresa?
Esatto peró cammina di più sul rettilineo
mamma mia altro che variatore hai la frizione VIOLA cambia quellaaaaaa
i rulli hanno un verso ... avresti dovuto dirlo !!!
Ma non si vede nulla di quello che hai fatto
Ma che cinghia hai?
facci di minka ca si lu grassu ni li rulli ci metti
Non c'è lo quel robo la torfo
Mbare cancici a frizione
Il grasso noooooooo
Ρε δεν βάζουν γράσο
più svelti nel spiegare troppe chiachiere