Прямо залип на полчаса, поразило состояние и качество изготовления деталей мотора, потом дошло - это же Ява! До этого смотрел ролик по переборке мотора советской "Дельты", это жесть, как будто внутрянку делали школьники на уроках труда. Очень хочется увидеть продолжение по реставрации рамы и пробным запуском.
Thank you very much, I will soon finish the paint and upload the full restoration video. there are no parts of this moped in my country, this is pushing me too much. hopefully we will see you in the new video soon.
This Engine was really in rough shape. I've never seen anyone weld a Piston or de-rust a Crankshaft. (Very interesting!) 😮 I hope I can see him running soon! nice work! 😁
Стадион S 22....был у меня такой в 13 лет...!Я был самым крутым пацаном на поселке....Советские моторы для Риги и Верховины,были точной копией этого -разница была в шлицах на валах- чехи делали их помельче,но зато побольше по количеству .Поршни были одинаковые,только на чехословацком было три кольца,а на советском два... Мотры были по характеристикам практически неотличимы,но надпись ,,ява " на крышках сразу выводила мопед на недостигаемые для остальных пацанов вершины....кстати- крышки тоже были взаимозаменяемыми и,при замене крышки,мотор ш 52 превращался в мотор Ява... Кабюратор от Ийков по моему у меня был с дозирующей иглй...но это не точно- прошло уже более пятидесяти лет и я могу ошибаться- слишком много в моей жизни было чехословацкого мотопрома... В основном ЧЗ...125,250,350,500...
Zdravím jsem z České republiky, stadion s 22 mám a ČZty se vyráběly 30km od nás těší mně že na ně máte snad dobré vzpomínky. Já jsem zásadně na Jawa jsou to nejspolehlivější stroje co znám 🙂
Все советские 2-ск мопеды и были прямыми копиями Стадиона. Увы, чем дальше от первой Риги и Верховины, тем хуже были мопеды. Удивительно, но двигатель Явы практически не отличавшийся ни снаружи ни внутри, был безотказным и необычайно тяговитым.
@@Riba4ok11 , ездил в детстве на Стадионе. Впечатления так себе, мопед тяжелый, маломощный мотор, плохой запуск. Сколько не регулировали карбюратор, добиться удовлетворительной тяги не получалось. Поэтому и стоял без движения.
This is very good news. Thank you for joining the restoringo family and for your nice comment. I will upload the fully restored version of this moped soon. I will be waiting for your likes and comments again. Best regards, my friend.
Merci beaucoup pour votre intérêt et votre gentil commentaire. Je vais restaurer la carrosserie de ce cyclomoteur et vous la présenterai prochainement. La prochaine vidéo sera la restauration complète de ce cyclomoteur. Désormais, je possède quelques motos rares et j'attends leur heure.
Muito obrigado. É meu maior prazer que você goste. Em breve apresentarei o vídeo completo deste ciclomotor. Espero que gostem de assisti-lo. Atenciosamente.
@@marcelovalenzuela8081 Sí, tienes razón, fue imposible encontrar este pistón, busqué mucho. Sin embargo, utilicé este método como último recurso. Ahora no hay ningún problema, pero en el futuro estoy trabajando en la producción de pistones.
Çok teşekkür ederim. Benimde bir minks motorum var resotrasyon ihtiyacı olan belki ilerde onuda restore ederim. Bu mopedin tam restorasyonu yakında yanında olacak. Görüşmek üzere
At the end, again spectacular video, your skills in this area are unchallengeable, in order to make repairing for mopeds your videos provide convenience. i wish you continued success abi:)
1st. : Not "Station", but "Stadion" 2nd.: Produced by JAWA (Czechoslovakia) from 1960 to 1965 3rd. : Full name - JAWA Stadion, model S22 Intersting methods, nice work 🙂
Meisterlich! Sehr gute Arbeit, mittlerweile ist solch eine Arbeit sehr selten, und wie du den dichtung hergestellt hast ist wirklich sehr beeindruckend... weiter so👍👍
Vielen Dank für Ihren netten und positiven Kommentar. Ja, Sie können in solchen Videos einige Tipps finden und diese bei Ihren eigenen Reparaturen verwenden. Meiner Meinung nach ist diese Methode eine der praktischsten und einfachsten Methoden beim Dichtungsschneiden.
Als die cilinder een week in een emmer dieselolie of cola of in de frituur pan op 100 graden had gelegen had die zuiger er wel heel uitgekomen. werkt goed zelf ook al eens gedaan.
dostum ve kardeşim harika bir iş çıkarmışsın. harika bir el işçiliğin var. eline aldığın her klasiği yeniden canladırmakta üstüne yok. güzel bir iş çıkarmışsın yine. iyi bir ustasın 👍😊❤️😍
Vous avez rompu le charme. Dans mon atelier, je n'ai pas d'outils manuels pour tout et je dois surmonter certains d'entre eux avec de telles méthodes. Merci beaucoup pour votre intérêt et votre commentaire.
Gracias por tu interés. Sí, ya terminé la restauración, pero necesito un poco más de tiempo para editar el video. Estoy tratando de hacer lo mejor para usted con cientos de GB de datos y miles de secciones de video.
Hiç yeni parça kullanmadan yapman gerçekten büyük başarı fakat kaynaklı piston problem olacaktır. Çoğu parçanın yenisiyle değiştirilmesi daha verimli olacaktır.
Я ужаснулся с коленвала, ето как нужно было сделать, чтобы коленвал так намертво прикипел😮. Парень, ты большой молодец что так реставрируешь мотор, и мототехнику❤. У меня тоже есть Рига 3, 1966 года, зделал в идеал, удачи в будущих проектов ❤❤❤
@ОлегПрэдов В ссср всё сдирали что видели. Ява намного качественней делала всё. Любую вещь совдеповускую взять в руки и она будет содрана . Сдирали в основном у ненавистных буржуев. От сковородок до самолётов. Все снегоходы , навесные лодочные моторы содраны. Не было никаких инженеров про которых с каждого утюга свистели. Все нормальные инженеры, архитекторы и изобретатели за бугор свалили. Там проще себя реализовать. А в ссср мой дед хотел в доме сделать ванну и унитаз. Оказалось что это не возможно. В магазинах не продавалось ничего. Надо быть семи пядей во лбу и ещё вором несуном чтоб достать трубы и всякую фурнитуру
Era um bom meio de transporte para a sua época. É bom trazer de volta as vossas memórias. Em breve publicarei um vídeo do restauro deste ciclomotor do princípio ao fim. Adeus na esperança de vos ver no novo vídeo.
Хороший ремонт... для музея! Сильно сомневаюсь, что после таких манипуляций, этот двигатель куда-то поедет! В молодости у меня был мопед, с примерно аналогичным двигателем, ремонтировать приходилось. Исходя из того, что я увидел: коленчатый вал - под замену, поршень с кольцами - под замену, цилиндр - под замену, система зажигания - под замену, карбюратор вообще не родной стоял - под замену!
Конечно, когда я заведу этот двигатель, я не буду ездить на нем по автостраде или в горах. Он слишком стар и ценен для этого. К сожалению, я не смог найти ни одной детали двигателя этого мопеда. их не существует в моей стране, а при международных закупках приходится проходить слишком много процедур. поэтому я сделал невозможное. уверен, вы с нетерпением ждете результата и найдете ответы на эти вопросы в следующем видео. следите за новостями. спасибо за интерес и поддержку
По съёмнику маховика генератора/зажигания - есть лайфхак)) Идёшь в магазин грузовых запчастей, берешь там переходник для ресивера (например, КамАЗ и прочие). М22х1.5, если не ошибаюсь. Внутри он бывает м12, М16 и ещё какой-то. Если М16 - там же покупаешь болт кардана (тоже КамАЗ или многие другие грузовики) - и съёмник готов. По желанию можно ещё конец болта болгаркой отбточить, чтобы острие было. И этим сьемником спрессовываются маховики на куче мопедов, а ещё он подходит для демонтажа шкива насоса кондиционера на всяких Шевроле, Опелях, Дэу и многих других авто. В отличие вот от такого самодельного, с наваренной гайкой м8, фига с два ты порвешь этот болт от кардана, как бы сильно не прикипел маховик или шкив.
Jawa is natuurlijk oostblok spul, en in die hoek moet je het zoeken , was nooit een veel verkocht brommertje in Nederland , dit kwam mede door de vele in Nederland geproduceerde bromfiets merken.
Je hebt gelijk, deze brommer is nooit wijdverspreid geweest in alle landen. het is heel moeilijk om zijn naam te vinden, zelfs in de geschiedenis van jawa. er zijn geen onderdelen in mijn land. het is heel moeilijk om deze brommer te vinden, zelfs bij verzamelaars.
@@restoringo Ik zelf heb een DKW Hummel TS de Luxe uit 1961 dat is nog wel ergens te vinden maar ook niet makkelijk, het Kreidler of Zundapp spul ligt er met stapels zowel origineel als immitatie.
First of all, thank you for taking the time to watch. I'm currently in the bodywork and painting phase. Stay tuned. Full restoration video will be with you as soon as possible..
Все это конечно хорошо но я бы не мучился с цилиндром и поршнем, его лучше было вырезать из березового черенка от лопаты и покрасить серебрянкой, эффект был бы тот же
Замена поршневого цилиндра и кривошипа на самом деле была бы для меня более простой задачей. К сожалению, несмотря на несколько месяцев исследований, мне не удалось найти ни одной детали двигателя, подходящей для этого. Однако для проделанных мною ремонтных работ этого будет вполне достаточно. Есть поршни, которые сделаны из дерева и работают. Вы даже можете сделать цилиндр из прозрачного плексигласа и посмотреть на TH-cam видеоролики о двигателях, сделанных из деревянных поршней. Конечно, он не прослужит так долго, как оригинальный поршень.
JAneček & WAnder ČSR značka motoriek od roku 1929. JAWA Stadion - 22 Made in ČSSR od roku 1960 do roku 1965 výroba České Budejovice Rakovnik Považská Bystrica. 🇸🇰🇨🇿👍
Parts are very hard to find for these old motorbikes the only other alternative is to fabricate a new piston, but unfortunately not everyone has a lathe.
Salut jolie travail sur le moteur 👍✌️ il en avait bien besoin,, j' aurais quand même remplacer le piston comme il était cassé j' espère que sa tiendra longtemps 👍
En fait, le plus simple et le plus rapide pour moi serait de remplacer le piston. Malheureusement, je n'ai pu trouver que des roulements pour ce cyclomoteur et aucune de ces pièces n'est disponible dans mon pays. Il n'y a pas le moindre problème pour l'instant. La compression est très bonne.
Správnou pozici magneta ("setrvačníku") je NUTNO pojistit klínkem - proto je na hřídeli drážka, stejně tak uvnitř "díry"! Jen tak se dá docílit stálého a správného předstihu zapalování. The correct position of the magnet ("flywheel") MUST be secured with a wedge - that's why there is a groove on the shaft, as well as inside the "hole"! This is the only way to achieve constant and correct ignition timing. Правильное положение магнита («маховика») ОБЯЗАТЕЛЬНО закреплять клином - для этого на валу, а также внутри «дырки» имеется паз! Это единственный способ добиться постоянного и правильного момента зажигания.
Mám pro Vás malý tip pro cestu k náhradním dílům, jedná se ovšem o repliky. Viděl jsem nějaké repliky vyráběné v české firmě, která se jmenuje Motomax, a mají dobrou kvalitu, ale Vy zřejmě hledáte originály, to je složitější záležitost... Jinak, s potěšením si prohlížím video s renovací stroje, který bylo možné u nás viděl před mnoha lety.
Děkuji mnohokrát za vaše dobré návrhy. Setkal jsem se s pár českými firmami. Celní řízení v mé zemi je však poněkud obtížné a komplikované. Také samotné poštovné může být stovky eur.
На моем канале есть видео с реставрацией Риги 13. Двигатели некоторых мопедов разных марок практически одинаковы. Поскольку я не осматривал их все внимательно, точно сказать ничего нельзя, но большое сходство есть.
😊😊 U should've used a ball engine cylinder hone they do a better job and leave a better cross hatch pattern in.the engine cylinder that will the piston rings 2 😊😊 seat better and have more power and new piston rings can be made 4 that there are places that custom piston rings it looks alot better than what did 😊😊 OMG 1O 12 2O24
Прямо залип на полчаса, поразило состояние и качество изготовления деталей мотора, потом дошло - это же Ява! До этого смотрел ролик по переборке мотора советской "Дельты", это жесть, как будто внутрянку делали школьники на уроках труда. Очень хочется увидеть продолжение по реставрации рамы и пробным запуском.
Props for welding and hand finishing that broken piston skirt. Overall nice resto!
Thank you very much for your interest and your nice comment.
Great job. It is a simple and very popular moped in the Czech Republic. As a veteran, excellent for driving and maintenance.
Thank you very much, I will soon finish the paint and upload the full restoration video. there are no parts of this moped in my country, this is pushing me too much. hopefully we will see you in the new video soon.
U nás jsou pro tento motocykl k dispozici snad všechny díly z nové výroby. Nejde mi přidat odkaz na obchod: motokramek cz - má tam být také tečka
A masterclass on bringing a hopeless wreck back to life.
This video shows that almost anything can be repaired and restored.
Well done sir…👏
Amazing engine restoration this guy Is a pure genius
This Engine was really in rough shape.
I've never seen anyone weld a Piston or de-rust a Crankshaft.
(Very interesting!) 😮
I hope I can see him running soon! nice work! 😁
Thank you very much!
I admire u taken on such a project, (very, difficult)
Your procedure for creating the new cover gasket is amazing. I'll keep that in mind if I'm ever in the same situation.
Thank you very much. I hope you never have to use this technique. I am very happy to contribute to you.
You have done a good job.
Thank you very much. I see your comment as proof of my success.
Uma arte incrível!pessoas tale talentosa, perfeito parabéns
Muito obrigado pelo seu comentário simpático e de apoio. Atenciosamente...
У Вас золотые руки ! Прекрасная работа !
Obviously u are a professional motorbike mechanic❤😊
Thank you very much for your honouring and beautiful comment.
Стадион S 22....был у меня такой в 13 лет...!Я был самым крутым пацаном на поселке....Советские моторы для Риги и Верховины,были точной копией этого -разница была в шлицах на валах- чехи делали их помельче,но зато побольше по количеству .Поршни были одинаковые,только на чехословацком было три кольца,а на советском два... Мотры были по характеристикам практически неотличимы,но надпись ,,ява " на крышках сразу выводила мопед на недостигаемые для остальных пацанов вершины....кстати- крышки тоже были взаимозаменяемыми и,при замене крышки,мотор ш 52 превращался в мотор Ява...
Кабюратор от Ийков по моему у меня был с дозирующей иглй...но это не точно- прошло уже более пятидесяти лет и я могу ошибаться- слишком много в моей жизни было чехословацкого мотопрома... В основном ЧЗ...125,250,350,500...
У ранних Ш (типа ш50, ш51, ш52) трехкольцовые тоже были
Большое спасибо за эту прекрасную информацию и воспоминания. Желаю вам мирной и здоровой жизни.
Zdravím jsem z České republiky, stadion s 22 mám a ČZty se vyráběly 30km od nás těší mně že na ně máte snad dobré vzpomínky. Já jsem zásadně na Jawa jsou to nejspolehlivější stroje co znám 🙂
Все советские 2-ск мопеды и были прямыми копиями Стадиона. Увы, чем дальше от первой Риги и Верховины, тем хуже были мопеды. Удивительно, но двигатель Явы практически не отличавшийся ни снаружи ни внутри, был безотказным и необычайно тяговитым.
@@Riba4ok11 , ездил в детстве на Стадионе. Впечатления так себе, мопед тяжелый, маломощный мотор, плохой запуск. Сколько не регулировали карбюратор, добиться удовлетворительной тяги не получалось. Поэтому и стоял без движения.
綺麗になりましたね
amazing work, u took something that was a ball of rust and restored it, better than factory, u got a subscribe from me mate
This is very good news. Thank you for joining the restoringo family and for your nice comment. I will upload the fully restored version of this moped soon. I will be waiting for your likes and comments again. Best regards, my friend.
Good job.
Thank you so much.
très bon travaille merci pour ce moment passionnant bon courage hâte de voir la suite en vous souhaitant une excellente journée
Merci beaucoup pour votre intérêt et votre gentil commentaire. Je vais restaurer la carrosserie de ce cyclomoteur et vous la présenterai prochainement. La prochaine vidéo sera la restauration complète de ce cyclomoteur. Désormais, je possède quelques motos rares et j'attends leur heure.
The motorcycle looks great good jube
Young boy brilliant work .
I'm so glad you liked it. Thank you very much for your interest and support.
the printer idee....great
Amazinh🔥
Nice work
@@harishmathpal7458 Thank you so much.
Ballsy welding, bro - my hat’s off to you!!!!!
When I couldn't find a new piston, I welded it as a last resort.
I love it all model equipment
Thank you. I share the same opinion with you.
Beautiful work 😸👍🏾
@@andrewgrace4410 Thank you so much.
Um belíssimo trabalho abraços.
Muito obrigado. É meu maior prazer que você goste. Em breve apresentarei o vídeo completo deste ciclomotor. Espero que gostem de assisti-lo. Atenciosamente.
Good job 👍🔥🔥🔥🔥💪
Thank you so much.
well done. another classic bike saved🎉🎉
Thank you very much. I can't stop watching the finished version. I will present you the video soon. See you.
Pregunta? No hay pistón igual a ese en el mercado digo buen trabajo saludos desde Uruguay
@@marcelovalenzuela8081 Sí, tienes razón, fue imposible encontrar este pistón, busqué mucho. Sin embargo, utilicé este método como último recurso. Ahora no hay ningún problema, pero en el futuro estoy trabajando en la producción de pistones.
Keşke herkes senin gibi yapti ise önem verse❤
Çok teşekkür ederim. En iyisini yapmaya çalışıyorum
Dört gözle bekliyorduk yeni videoyu. Yine cok iyi işçilik kardeşim, eline sağlık
Teşekkürler ballim...
13.15 - Это ШЕДЕВР!!! Теперь я видел ФСЕЕЕ!!!
Absolutely amazing work, patience, handcraft, brain . Superb
Thank you very much. I am very glad that you liked it and shared it with us.
tebrik ederim. çok titiz toplandı......... comar, verhovina ve jawa station çouklumun motorları herbirnden aldım kullandım hala, 1 minsk im var....
Çok teşekkür ederim. Benimde bir minks motorum var resotrasyon ihtiyacı olan belki ilerde onuda restore ederim. Bu mopedin tam restorasyonu yakında yanında olacak. Görüşmek üzere
At the end, again spectacular video, your skills in this area are unchallengeable, in order to make repairing for mopeds your videos provide convenience. i wish you continued success abi:)
You Are magician👍！ excellent performer。
Thank you very much for your beautiful and honouring comment.
Bravo. ❤❤❤❤
Thanks.
1st. : Not "Station", but "Stadion"
2nd.: Produced by JAWA (Czechoslovakia) from 1960 to 1965
3rd. : Full name - JAWA Stadion, model S22
Intersting methods, nice work 🙂
Slovensko Považská Bystrica 🇸🇰
Made in ČSSR 🇸🇰🇨🇿
Thank you very much for the correction. I will need to fix the title as soon as possible.
Motor Ceske Budejovice Velo Rakovnik..
@@jozefmalik8443 Tak to určitě ne, S11 či S22 si vyraběly v Rakovníku.
Tiene parte 2 ?
To přece je Jawa Stadion a né Station !
Tebrikler abi👏👏
Çok teşekkür ederim dostum. Saygılarımla.
wonderfullll
Thank you very much. I will upload the full restoration video soon, stay tuned..
Meisterlich! Sehr gute Arbeit, mittlerweile ist solch eine Arbeit sehr selten, und wie du den dichtung hergestellt hast ist wirklich sehr beeindruckend... weiter so👍👍
Vielen Dank für Ihren netten und positiven Kommentar. Ja, Sie können in solchen Videos einige Tipps finden und diese bei Ihren eigenen Reparaturen verwenden. Meiner Meinung nach ist diese Methode eine der praktischsten und einfachsten Methoden beim Dichtungsschneiden.
What a challenge😂
Ellerine saglik kardesim sen bu isten anliyorsun
Çok teşekkür ederim beğenmenize çok sevindim.
Parabéns pela restauração.
Este ciclomotor tem a minha idade.
Muito obrigado. Desejo-lhe uma vida longa e saudável.
Als die cilinder een week in een emmer dieselolie of cola of in de frituur pan op 100 graden had gelegen had die zuiger er wel heel uitgekomen. werkt goed zelf ook al eens gedaan.
dostum ve kardeşim harika bir iş çıkarmışsın. harika bir el işçiliğin var. eline aldığın her klasiği yeniden canladırmakta üstüne yok. güzel bir iş çıkarmışsın yine. iyi bir ustasın 👍😊❤️😍
It’s not called Station, but Stadion. Like a stadium. Anyway, great work.
Thank you very much for your warning and supportive comment.
Ale z tym spawanym tłokiem to żeś zaszalał 😀
Znalezienie nowego tłoka było niemożliwe. W tej chwili nie ma najmniejszego problemu. kompresja jest bardzo dobra.
@@restoringo Takiego samego na tą chwilę może tak, myślę że od któreś Jawy Czechoslowackiej by dało radę.
@@restoringo Od Jawy 50 by chyba podeszło, bardzo podobny tłok
See and enjoy boss
Dont fo anything 🙏
Thank you very much. The full restoration video will be on my channel soon. Enjoy watching.
You should have shown it run. That is the whole point. Great restoration video anyway.
Thank you for your interest and comment. You will see if this moped works in the full restoration video. Hoping to meet you in the next video.
It looks good.. 😊
Thank you very much. You will see it much more beautiful soon. Have a nice day.
Utiliser un étui de munition de fusil comme emporte-pièce pour tailler les joints... ingénieux, osé et brillant. Jamais vu avant. 🤫
Vous avez rompu le charme. Dans mon atelier, je n'ai pas d'outils manuels pour tout et je dois surmonter certains d'entre eux avec de telles méthodes. Merci beaucoup pour votre intérêt et votre commentaire.
Solamente restauró el motor, hay segunda parte?
Gracias por tu interés. Sí, ya terminé la restauración, pero necesito un poco más de tiempo para editar el video. Estoy tratando de hacer lo mejor para usted con cientos de GB de datos y miles de secciones de video.
ustam ellerine sağlık 👏👏👏
Çok teşekkür ederim.
Hiç yeni parça kullanmadan yapman gerçekten büyük başarı fakat kaynaklı piston problem olacaktır. Çoğu parçanın yenisiyle değiştirilmesi daha verimli olacaktır.
@@servetylmaz5965 evet haklısın ancak bu pistonu maalesef Türkiye'de bulamadım. Sadece segman bulabildim onada işlem yapmak zorunda kaldım
@@restoringo tebrik ederim yinede kaliteli içerik çıkarmışsın. Yabancı kanallardaki gibi
Wspaniale !👍👌
Cieszę się, że Ci się podobało. Wkrótce prześlę film z pełną renowacją. Serdeczne pozdrowienia...
Restauré ancienne mobylette
Oui. Je suis très heureux de restaurer ce magnifique cyclomoteur. Ce sera pour moi l’un des cyclomoteurs les plus précieux.
Двухподвес, большие колёса и подпружиненное сиденье - идеальный набор для неровных дорог ради плавности хода.
Вы правы. Они были более чем адекватны для своего времени.
Я ужаснулся с коленвала, ето как нужно было сделать, чтобы коленвал так намертво прикипел😮. Парень, ты большой молодец что так реставрируешь мотор, и мототехнику❤. У меня тоже есть Рига 3, 1966 года, зделал в идеал, удачи в будущих проектов ❤❤❤
Я и не думал, что это будет такой сложный проект реставрации. Все приклеилось. Я не смог заменить ни одной детали.
I would change the Cylinder head with the piston and connecting road
Был у меня такой мотор только это был клон явы Ш52. Хороший тяговитый мотор.
Яве и не только, советские инженеры часто помогали...
Сотрудничество ,менялись технологиями ,разработками и тп...
Социализм...
@ОлегПрэдов В ссср всё сдирали что видели. Ява намного качественней делала всё. Любую вещь совдеповускую взять в руки и она будет содрана . Сдирали в основном у ненавистных буржуев. От сковородок до самолётов. Все снегоходы , навесные лодочные моторы содраны. Не было никаких инженеров про которых с каждого утюга свистели. Все нормальные инженеры, архитекторы и изобретатели за бугор свалили. Там проще себя реализовать. А в ссср мой дед хотел в доме сделать ванну и унитаз. Оказалось что это не возможно. В магазинах не продавалось ничего. Надо быть семи пядей во лбу и ещё вором несуном чтоб достать трубы и всякую фурнитуру
How is this spinning wire wheel on the big maschine called. (The attachment?)
Hello, you can search the internet for circle wire brush dire. Thus, you can see the wire brushes suitable for different machines.
No station, but stadion!
Thank you for the warning. I corrected the title.
Meu pai teve um ciclomotor idêntido aqui no brasil, e usou até 1973 para trabalhar. A marca era Jawa e tinha 50cc também.
Era um bom meio de transporte para a sua época. É bom trazer de volta as vossas memórias. Em breve publicarei um vídeo do restauro deste ciclomotor do princípio ao fim. Adeus na esperança de vos ver no novo vídeo.
Só o motor e o restante?????
Хороший ремонт... для музея! Сильно сомневаюсь, что после таких манипуляций, этот двигатель куда-то поедет! В молодости у меня был мопед, с примерно аналогичным двигателем, ремонтировать приходилось. Исходя из того, что я увидел: коленчатый вал - под замену, поршень с кольцами - под замену, цилиндр - под замену, система зажигания - под замену, карбюратор вообще не родной стоял - под замену!
Конечно, когда я заведу этот двигатель, я не буду ездить на нем по автостраде или в горах. Он слишком стар и ценен для этого. К сожалению, я не смог найти ни одной детали двигателя этого мопеда. их не существует в моей стране, а при международных закупках приходится проходить слишком много процедур. поэтому я сделал невозможное. уверен, вы с нетерпением ждете результата и найдете ответы на эти вопросы в следующем видео. следите за новостями. спасибо за интерес и поддержку
Карбюратор там родной, абсолютно. Это Ява 552, там стоит именно такой.
Také mám doma jednoho po renovaci 😊
Má moc pěkný design, myslím, že si ho nějakou dobu nechám v obýváku domu.
Ai é ouro puro
Obrigado, vou colocar a versão completa deste ciclomotor no meu canal em breve, fiquem atentos. Com os melhores cumprimentos.
По съёмнику маховика генератора/зажигания - есть лайфхак)) Идёшь в магазин грузовых запчастей, берешь там переходник для ресивера (например, КамАЗ и прочие). М22х1.5, если не ошибаюсь. Внутри он бывает м12, М16 и ещё какой-то. Если М16 - там же покупаешь болт кардана (тоже КамАЗ или многие другие грузовики) - и съёмник готов. По желанию можно ещё конец болта болгаркой отбточить, чтобы острие было. И этим сьемником спрессовываются маховики на куче мопедов, а ещё он подходит для демонтажа шкива насоса кондиционера на всяких Шевроле, Опелях, Дэу и многих других авто. В отличие вот от такого самодельного, с наваренной гайкой м8, фига с два ты порвешь этот болт от кардана, как бы сильно не прикипел маховик или шкив.
Спасибо, что нашли время написать информативный комментарий.
yes
Professional work..
Thank you so much.
Very good job 👍👍👍
Thank you very much
Jawa is natuurlijk oostblok spul, en in die hoek moet je het zoeken , was nooit een veel verkocht brommertje in Nederland , dit kwam mede door de vele in Nederland geproduceerde bromfiets merken.
Je hebt gelijk, deze brommer is nooit wijdverspreid geweest in alle landen. het is heel moeilijk om zijn naam te vinden, zelfs in de geschiedenis van jawa. er zijn geen onderdelen in mijn land. het is heel moeilijk om deze brommer te vinden, zelfs bij verzamelaars.
@@restoringo Klopt zelfs op beurzen is 50CC Jawa spul niet te vinden, wel van motorfietsen dat gaat makkelijker.
@@restoringo Ik zelf heb een DKW Hummel TS de Luxe uit 1961 dat is nog wel ergens te vinden maar ook niet makkelijk, het Kreidler of Zundapp spul ligt er met stapels zowel origineel als immitatie.
@@restoringo Here in the Czech Republic, where the moped was produced, it is also highly valued by collectors.
Золотые руки просто это как мопед Рига 12 прям очень похожий на него только корбюратор немного другой
Спасибо за информацию. Приятного времяпрепровождения
What happen ,to the whole restoration ,❤ only saw the motor😊😢
First of all, thank you for taking the time to watch. I'm currently in the bodywork and painting phase. Stay tuned. Full restoration video will be with you as soon as possible..
I what country are u in pls.?❤
Прелесть , мечта шестидесятых ! Ну и кому теперь чехи свои мопеды делают?!
Only engine where is part 2 for the rest of the bike?
Thank you for your interest. You can watch the full video from this link.
th-cam.com/video/yXbV6W3tAGs/w-d-xo.html
apakah jawa indonesia yg di mksd kan merk ini, buatan negara manakah motor ini
Moped yang dihasilkan di Czechoslovakia. Saya tidak tahu apa namanya di Indonesia.
like zündapp 🙂
Отличная работа,всегда с удовольствием смотрю 👍,жду продолжение.
Привет, приятель. Рад видеть твой комментарий. Большое спасибо. Я скоро загружу остальные части видео. Надеюсь, скоро увидимся.
Все это конечно хорошо но я бы не мучился с цилиндром и поршнем, его лучше было вырезать из березового черенка от лопаты и покрасить серебрянкой, эффект был бы тот же
Замена поршневого цилиндра и кривошипа на самом деле была бы для меня более простой задачей. К сожалению, несмотря на несколько месяцев исследований, мне не удалось найти ни одной детали двигателя, подходящей для этого. Однако для проделанных мною ремонтных работ этого будет вполне достаточно. Есть поршни, которые сделаны из дерева и работают. Вы даже можете сделать цилиндр из прозрачного плексигласа и посмотреть на TH-cam видеоролики о двигателях, сделанных из деревянных поршней. Конечно, он не прослужит так долго, как оригинальный поршень.
Bola to dobrá mašinka na tú dobu, kupil som ho nepojazdny v roku 1970 za 100 Ķčs
Skvelé. Dúfam, že vám to prinieslo veľmi pekné spomienky. Muselo to byť privilégium vlastniť krásny moped svojej éry.
@@restoringo
👍🍀🇸🇰
JAneček & WAnder ČSR značka motoriek od roku 1929.
JAWA Stadion - 22 Made in ČSSR od roku 1960 do roku 1965 výroba
České Budejovice
Rakovnik
Považská Bystrica.
🇸🇰🇨🇿👍
I would not buy that one. Tig weld a piston and I can not really see on what thing he hit the bearing... nah nothing for me that one.
Parts are very hard to find for these old motorbikes
the only other alternative is to fabricate a new piston, but unfortunately not everyone has a lathe.
Bravo 😅😊
Ojalá ayas echo un bisel por dentro al torso que soldaste para mallor firmesa y agarre de la soldadura así es como se ase
🎉 có tiền để mà dùng cho bõ công, ❤❤❤❤.
Salut jolie travail sur le moteur 👍✌️ il en avait bien besoin,, j' aurais quand même remplacer le piston comme il était cassé j' espère que sa tiendra longtemps 👍
En fait, le plus simple et le plus rapide pour moi serait de remplacer le piston. Malheureusement, je n'ai pu trouver que des roulements pour ce cyclomoteur et aucune de ces pièces n'est disponible dans mon pays. Il n'y a pas le moindre problème pour l'instant. La compression est très bonne.
Maravilha 🇧🇷 😊😊
Em breve enviarei um vídeo de restauração completo. Tentarei satisfazer toda a sua curiosidade por lá. Obrigado pelo seu interesse.
Správnou pozici magneta ("setrvačníku") je NUTNO pojistit klínkem - proto je na hřídeli drážka, stejně tak uvnitř "díry"! Jen tak se dá docílit stálého a správného předstihu zapalování.
The correct position of the magnet ("flywheel") MUST be secured with a wedge - that's why there is a groove on the shaft, as well as inside the "hole"! This is the only way to achieve constant and correct ignition timing.
Правильное положение магнита («маховика») ОБЯЗАТЕЛЬНО закреплять клином - для этого на валу, а также внутри «дырки» имеется паз! Это единственный способ добиться постоянного и правильного момента зажигания.
Mám pro Vás malý tip pro cestu k náhradním dílům, jedná se ovšem o repliky. Viděl jsem nějaké repliky vyráběné v české firmě, která se jmenuje Motomax, a mají dobrou kvalitu, ale Vy zřejmě hledáte originály, to je složitější záležitost... Jinak, s potěšením si prohlížím video s renovací stroje, který bylo možné u nás viděl před mnoha lety.
Děkuji mnohokrát za vaše dobré návrhy. Setkal jsem se s pár českými firmami. Celní řízení v mé zemi je však poněkud obtížné a komplikované. Také samotné poštovné může být stovky eur.
Педальный мопед? Серьёзно? Жжоте =)
А завести?
Good job...
Thank you so much
wow
Thank you so much.
Все как на Риге-3 и 4 и 7 двигатель один и тот-же.
На моем канале есть видео с реставрацией Риги 13. Двигатели некоторых мопедов разных марок практически одинаковы. Поскольку я не осматривал их все внимательно, точно сказать ничего нельзя, но большое сходство есть.
bạn rất tài năng
Cảm ơn bạn rất nhiều vì sự quan tâm của bạn và bình luận tốt đẹp. Tôi sẽ sớm đăng bản khôi phục đầy đủ về chiếc xe máy này. Giữ nguyên.
first of all , this is jawa 50 cc Stadion ! Not Station, but I will check the video, if here is some real restauration going on !
Thanks for your comment. Some errors may occur when translating the title into different languages. I hope you liked my video.
😊😊 U should've used a ball engine cylinder hone they do a better job and leave a better cross hatch pattern in.the engine cylinder that will the piston rings 2 😊😊 seat better and have more power and new piston rings can be made 4 that there are places that custom piston rings it looks alot better than what did 😊😊 OMG 1O 12 2O24
First of all, thank you very much for sharing your ideas with us. I do not plan to use this moped, so I did not need any reinforcement for it.
Nice work you
Thank you so much.
Ok❤❤🎉🎉
Thank you so much.