SWITCH APAGADO, Y EL TABLERO SE ENCIENDE...
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2024
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Animo mi piston gracias a ti eh aprendido a reparar varias veces mi moto eres mi idolo y mas que nada me has ayudado a ahorrame una buena feria sigue asi maestro.
Muy buen video piston ahora ya comprendi por q el relevador de encendido de la yamaha zr como la tuya antes de q llegue la corriente del botón de encendido tiene tierra gracias
Es todo pistón,siempre tan acertado y exacto para explicar,saludos de Mexicali b.c.
Muchas gracias por todo los consejos muchos me an servido para mí motoneta saludos pistons
También me pasó lo mismo el día que cheque continuidad ....dije wuey que pedo 😂😂😂😂😂
No maaaanches,ora tengo que estudiar a profundidad electricidad. 🔌💡,,😭,Chingón pistón.
Buenas noches buen video nada más para complementar si ponemos el multimetro en la escala más pequeña ( 200 ohms ) y poniendo un poco de Atencion en la lectura no da continuidad, da una lectura de muy pocos ohms ( entre más chica sea la marcha por decir motoneta da una lectura entre 4 a 2 ohms y de motos más grandes da menos de 2 a .5 pero no da continuidad de 0 que si da 0 si está en corto ) es raro que eso salga en los manuales el rango de ohms en la que debería estar ( qué sería un tema para uno de tus videos) y gracias he aprendido mucho con tus videos
😂😂😂 se equivocó mi pistón biker y le compuso xDDDD, SALUDOS
Eres mi ídolo Pistón, se aprende mucho con tus videos.
Sigue con esos tips de electricidad, he notado que a muchos mecánicos de motocicletas (empíricos) se les complica de sobremanera la parte eléctrica de las motocicletas, ojalá aprendan un poco más con tus vídeos 👍🏾.
Hola pistón acabo de pintar mi moto del chasis y le quite todo el arnés con cuidado y ahora al colocarlo devuelta ya no enciende mi faro principal ya le cheque si tiene corriente y no tiene ni en la parte de en medio del arnés lo que son las bajas y las altas
Yo te la arreglo
Revisa las conecciones que estén bien conectadas
Mestimado buenas noches le comento mimoto lo rre paro y puede potensia
Ansi mismo mi piston la marcha se parece mucho a un compresor de aa que funciona con tres bobinas; arranque, trabajo y común que se conoce como neutro. Al punto que voy si un compresor está en fallo o aterrizado se miden las bobinas y las tres cada una con otra debe dar continuidad en el multímetro o un valor en ohms, empero si cualquiera de las tres al medir su resistencia con la "tierra" o chassis del condensador existe continuidad resulta que el compresor está dañado en alguna bobina. Saludos
Gracias por la información mi Piston 👍
Excelente vídeo pistón y estoy completamente de acuerdo, la electricidad es lo más complicado de la mecánica y tienden a volvernos locos tanto que empezamos a adivinar ...
Que me recomiendas bro ? ,
Mi moto esta pasando por eso , la llevo con un mecanico?
Bien chidongo mi piston bien rifadote
Mi estimado x que queda encendido la luz de diagnóstico de panel de instrumentos
Graciass interesante el las pruebas. Angel vzla
Saludos desde celaya gto
No tendrá agua el arnés del tablero? 😅 Yo tengo una dominar y me cusaba corto por eso
Eso de que la marcha da continuidad ya me había pasado una vez que una moto me quemaba los fusibles no me duraban ni 10 minutos y creía que era la marcha que estaba en corto pero no fue así al último era el sensor del freno
Exelente video. Oye das clases por internet?
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Para colocar un tablero a la dm 200 me puedes dar precio
Buen video pero en sí no caí porque si así fuera muchos de los aparatos incluidos los celulares trabajan a circuitos cerrados +- además la marcha no entra en corto mientras está haciendo su función cuando esta trabada o no esta haciendo su función entonces si podria entrar en corto porque la corriente no pasa al embobinado y si falla el tablero que se enciende el tablero puede que el arnés se esté tocando el cable principal con uno del switch posiblemente
Es que el cuerpo del motor de arranque es el polo negativo por eso solo tiene un solo conector positivo!! Al cerrar el Swich de encendido activas el par electrónico del relee que abre paso al positivo de la batería para encender el motor y así evitas sobrecargar el Swich con todo el potencial de la corriente y el consumo... Prolongando la vida de dicho swich . Hay que pensar que la motocible es un solo cable que en un extremo tienes el positivo y en el otro el negativo justamente por eso todas las tierras van al cable ancladas al chasis!!
Pensemos que en un extremo del cable está la batería y en el otro el chasis, todo lo que se conecte entre ambos será resistencia para evitar el corto circuito!!
Buenos vídeos 😮
Y la segunda parte?
HAY CONTINUIDAD XQ LA MARCHA TIENE CARBONES POSITIVOS Y NEGATIVOS Y ESTOS TIENEN CONTINUIDAD POR MEDIO DE LA ARMADURA DONDE SE APOYAN LOS CARBONES-
Entonces por qué se prende el tablero estando cerrado el suiche, nadamás se hicieron pdjos jeje
Amigo pistón necesito de tu gran ayuda y sabiduría. Tengo algunos problemas con mi moto y quisiera saber cómo puedo o a dónde llevarla o como contactarte