Купил Такой, три недели назад! Аппарат Огонь! Только заказал турниговое стекло(ERMAX) и клетку (Crazy Iron) и центральный кофр (GIVI) с маунтом. Да, и поставил гельпэд на седло. Первую замену масла сделал(через 600 миль, как положено) и он сразу поехал лучше ! Живу во Флориде, 300 дней в году +30-35 С, для жары Ок (одним из основных критериев было хорошее охлаждение движка, так как при +35 ……). 100% рекомендую для новичков! Сам не имел мот последние 12 лет, а до этого был круизёр, так что имею право оценивать как новичок :)))))
Гоша, молодец, всё правильно про него рассказал ....... Согласен с тобой ...... потому как сам на таком езжу уже несколько месяцев : самый классный мотик из всех что у меня были до этого :)
Купил себе в 2021 после CBR1000RR, доволен как слон, ехать комфортно, грунтовки и брусчатка - не проблема, обслуживание тоже норм а не как у дукатти. Как мотоцикл выходного дня, или покатушек на недельку по сёлам с хорошей компанией - то, что надо.
Купил себе на днях такой с пробегом 11250т.км, до этого катал на f800r и f800gt,хорошие мотоциклы, но этот мне больше понравился по посадке, управлению по опциям, на дороге ведёт себя на много лучше,уверенно держит повороты классный мот
Как человек, юзающий аналогичный движок (на 750GS) и BMW Connectivity уже в течении 2К пробега, кину свои 5 центов. 1. Претензий к движку пока никаких нет, ничего не потеет, ничего не стучит. тянет даже на низах достаточно уверенно. Посмотрим как будет дальше 2. Давление в колесах BMW Connectivity на стоящем показывает старое (RDC как и у машин измеряет его только на ходу), так что ориентироваться на показания ее системы именно при накачке, я бы не рекомендовала. а вот в дороге - супер все контроллится. 3. "Подсказка" с переключайкой - рассчитана в первую очередь на экономичную езду ,уже от 3500 оборотов начинает рекомендовать повышайку. в таком режиме при спокойной езде выедает даже меньше 4л/100км 4. Посадка - при 178см роста уже через час-полтора хочется куда то перенести ноги, при наличии баблоса я б рекомендовала опционные фрезерованные подножки а вот что касается немецкой сборки... к примеру у меня на 1,5К - распустились крепления передней траверсы, пришлось подтягивать. Потенциально опасный дефект, который был не замечен на ТО-0
@@alinabreus8343 юзаю счас чистокровного пречистокровного китайца. Эндурик. Премиум китайкласс. Выбор по деньгам стоял между 5-ти летним япом или новым китаем. Так общий итог на 90 м/ч: когда китайцам заплатишь-они тебе так сделают, что тебе будет хорошо))))
Привет из 70-го региона ! Лайк поставил сразу, просто по тому, что любимая рубрика. Мотоцикл понравился, подходит под мой размеренный характер. Вот только цена...(((
Блин! Григорий! Вам надо продавцом какого ни будь гуано быть-какой ни обзор- сочно красиво и хочется приобрести этот мотак!!! Очень заходящий контент. Наверное впервые жалею что ролики такие короткие!)))
Спасибо за обзор. Кажется, что это скорее новое поколение f800st/gt чем упрощенная версия 1000XR. ST и GT тоже очень спокойные мотики для комфортного путешествия по асфальту.
Вот смотрю этот видос и сравниваю со своей NC750X 2017г. И вы, Георгий, упомянули его. Жаль что вам не довелось покататься на механике (на мой взгляд она довольно бодрая на подъем за счёт оборотов на низах.) И раз здесь пошло сравнение, я кину пару цифр: Двигатель: NC750X - рядная 2 (77 x 80), объем 745 кубиков. Мощь - 40 кВт, крутящий момент - 68 Нм, 54 гордых пони, расход (тут уже индивидуально) 3,5-4 л/100км BMW - тоже 2 (77 х 86) объём 895. Мощь - 77 кВт, крутящий - 92 Нм, 105 коней, расход (как уверяют рекламщики) 4,2 л/100км Габариты: NC - 223 cм x 85 cм x 135 cм. Масса - 220кг. Колесная база 1 540 мм Бак - 14л BMW - 216 см x 86 см x 132-142 см. Масса - 220кг. Колесная база 1521 мм Бак - 15,5л Более подробно можно найти на офф сайтах. А так интересный вышел пепелац у БМВ. Но цена этого компьютера на колесах почти 900тыщ. Стоит ли оно того?
Добрый день! Могу предоставить на обзор NC 750 X на стероидах! А именно Honda vfr 800 Crossrunner 14 года, рестайл. Могу подъехать на нём по Москве и области. Смогу дать прокатиться на часок, но не более. Мот огонь, на мой взгляд поинтереснее этого BMW будет во всём. Начиная с объёма бака, заканчивая полностью регулируемой подвеской
Георгий, после прошлого видео про Болта я подумал, а нет ли у вас интереса и возможности снять про его мотоцикл Гангрена? Очень подходит к вашей рубрике про монстров
Спасибо! Как всегда смотреть приятно. Мот забавный, видел его вживую. Но отодрать наклейку с пропеллером и хрен узнаешь в нем бмв :) К слову, розетка на нем для зарядки акума, потому она не зависит от зажигания. Но так конечно тоже можно :) Такая розетка есть на многих бмв и на триумфах, расположена обычно в дебильных местах чтобы не было искушения включать туда девайсы :) И ещё не стоит включать туда мощный автокомпрессор через переходник, я пробовал, ему не понравилось, горит предохранитель. А такой мелкий компрессор смотрю выдержал, и это отлично ибо предохранитель там не сильно большого номинала :)
Что касается китайской сборки двигателя f900 вообще не показатель,в германии на заводах работают в основном мигранты живущие в германии, приведу пример свой личный, покупал wv туарег в 2014г.новый в Москве калужской сборки, за 6 лет не одной полмки, поменял на новый кузов в 2020г.тоже новый немецкой сборки по гарантии поменял блок управления навигацией 300К стояла в 2021г.,поменял доводчик двери, электро замок багажной двери,благо по гарантии,в предедущей машине все эти опции тоже имелись👌
Про звук согласен и плюсую. У меня 750GS, мотор почти тот же самый. И звук выхлопа, если стоять сзади - у него прекрасен. А вот звук мотора такой, как будто там что-то отвалилось и летает. Данная погремуха является следствием механизма привода ГРМ. Может кто-то сподобится выпустить тюнинг-кит, устраняющий проблему. Не знаю как это конкретно сделать (может цепь поменять на зубчатный ремень, может успокоитель цепи сделать из капролона). Лично у меня - это единственная претензия к моту.
Качек думаю лучше будет берут вл 1000 он от батареек на кнопку нажал и качает, он дешевле в короткие поездки меньше всякой приблуды, на дальняк можно и зарядное взять.
В 2015 году купил новый F700GS ... на ТО0 = 1000 км пробега выяснилось, что течет масло из под крышки боковой ... как результат ... 2 месяца подменный автомобиль и вариант замены двигателя по гарантии, но что-то подшаманили и течь перестало ... за 2 года и 17 000 пробега были так же замены механизма переключения передач, сцепления ... и достаточно много гарантийной мелочи ... по факту было принято решение продавать и переходить на "рыжую" марку! Если и мой ДВС был Китайский - то становится понятно почему всё это произошло ... а на счет имиджа ... его вытягивает сервис ... он у моторрада бомбический и .... ЗОЛОТОЙ ))))
Тебе просто не повезло с мотоциклом,в германии на мотораде тоже собирают мотоцикл немцы мигранты живущие в германии 😁,у меня было две f800r 2014г.брал новым в салоне в Москве и f800gt2014г.брал с японского аукциона, не стем не с другим проблем небыло никаких, сейчас пересел на f900xr тоже с японского аукциона, надеюсь тоже проблем не будет✌️
Георгий! Как всегда отличный контент. Хоть и совсеи не интересны подобные мотоциклы, но смотрю с удовольствием) Георгий, а нет ли возможности и желания сравнить харлеи с моторами EVO/TC88/EvoXL. Именно ощущения от этих моторов
+1 месседж от секты свидетелей звука: на мой взгляд, идеальный звук у Husqvarna Nuda 900R! Есть ли интерес сделать на него обзор? В остальном, спасибо, Георгий, за отличный контент!
Борис сказал, что этот мот выкатили на замену F800GT, который он лично считает бестолковым. Однако я с ним совсем не соглашусь. По сравнению с новым тут, конечно, меньше всяких электронных кунштюков. У меня мот 2014 года, так что даже газ с тросиком, соответственно, нет режимов двигателя. Но та же электронная настройка заднего аморта, трекшн и абс - естественно есть. Для дальняка этот мот гораздо лучше, чем новая 900ка - такой же спокойный, но сиденье пассажира гораздо больше и комфортнее и подержаться есть за что (хотя тут, такое ощущение, багажник не установлен). И, самое главное - он на ремне. Почему БМВ от этого отказались - непонятно. 600-1000км на GT за день - вообще как с дивана слезть.
Мне кажется что судя по ТТХ этот мот подойдёт для начинающих путешествинников или даже просто кто хочет начать ездить на мотоцикле, имея возможность потратиться немного больше, ведь это бмв а это немного дороже чем другие мотики в этом классе, а так апарат клевый
люблю ваши обзоры. они у вас какие-то не такие, как у других. ламповые, что ли... хотел бы уточнить: а что у мота по вибрациям? ездил на F800r первого поколения, и по сравнению с моей хондой cbf600s, бмв вибрировал как перфоратор
Установить прикуриватель, купить на Алике переходник с прикуривателия на "крокодильчики", отрезать штеккер прикуривателя, припаять два провода с "крокодильчиками" и подключаться к АКБ....
Лайк Хороший обзор! Единственный момент - сравнение 100лс мото и 200лс авто. Идея понятна, но это явная провокация. 60лс мота это больше 200лс авто по динамике. А то и 250.
Тогда уж "даблъю", а не даблю. Ну а про v85 вы правы - тот же сегмент потенциальных покупателей. Но чисто по ощущениям на Guzzi ездить интереснее, он не такой скучный и чересчур предсказуемый, ощущается ( моё субъективное мнение) классом выше.
Хороший мот действительно. Только не ездил я на нем, а вот со стороны показалось что он какой то... клонированный что ли? Если б не шильдик, то смотрел бы и думал: это кава версус или хонда нс, а может суза стром? Я понимаю почему это так происходит как в авто мире, так и в мото, но все равно: грустно, девицы!
если посмотреть на эволюцию дизайна за последние лет 30, то у всех крупных производителей можно найти общие черты. В 80-е пластик был как будто квадратный - взять тот же K100, K1 или джиксер 1985 года. В 90-е были в моде плавные обтекаемые линии - тут берём R1100RT, K1200LT тот же и, например, тот же ZZR400 - общие концепты сразу видно. В наше время попелярен дизайн с острыми углами - тут и дукасы можно взять и условную ямаху р1, да практически у всех много ломаных линий как у стелс-самолёта. Какие общие концепты ждут нас в будущем - неизвестно. Не меняются, наверное, только американцы )
@@Простоканал-б3к вот только они сменили руководство, а новое заявило, что всё это было экспериментом и что Харлей останется тем же ТРУЪ ) Естественно, что эволюция идёт, но в общем и целом всё внешне остаётся примерно таким же, как несколько десятков лет назад
@@f800gt76 Вот тут я соглашусь. Ребята из Миллоуки молодцы хотябы в плане маркетинговой стратегии. Но я счас владелец двух мотоциклов: один на все случаи жизни и наверно лучший мотоцикикл выпушенный когда либо по среднему баллу во всех характеристиках и всех классах (готов это обосновать) vfr 800 99 года (год важен, за 2005 так уже не скажу), а второй китайский эндуро серьезный. Так вот, судя по моему китаецу, скоро китаецы рынок захватят целиком и полностью. Без шуток, я на нем австрийца 6-ти летней давности нагибаю. А уж в вопросах эсплуатации)))
Георгий, производство выводили в Китай не только из за стоимости раб.силы был в Китае у ни ЗП больше чем у нас мин в полтора раза плюс где у нас работает один у них двое трое работает.... выходит по твоей логике моторы должны собираться у нас.... 😉👌
На мой взгляд этот мотоцикл может справится с ролью единственного в гараже, однако он довольно скучноват и мне кажется, что модель R 18 собирается немцами в Германии.
Если сравнивать с ГС 750\850, то двигатель той же схемы и там же выпускается (Китай), но на 100 сс больше объемом и соответственно, мощнее. 77 (750), 95 (850) и 105 (900). Насчет управления, все субъективно. Я катал на ГС 700, 750, 800. Сейчас на 800R. Все нравились и нравятся. Просто приспосабливаюсь к характеру каждого. Меньше всех понравился 700 ГС. Как то неудачно подобраны передаточные соотношения коробки к характеру двигателя. Часто приходилось переключаться на серпантинах. Второй много, третьей мало... никак не попадаешь на золотую серединку)) Остальные никаких проблем не вызывали.
Захожу в ютуб, думаю, что же посмотреть? А тут Ваше видео! И сразу настроение приподнялось
Купил Такой, три недели назад! Аппарат Огонь! Только заказал турниговое стекло(ERMAX) и клетку (Crazy Iron) и центральный кофр (GIVI) с маунтом. Да, и поставил гельпэд на седло. Первую замену масла сделал(через 600 миль, как положено) и он сразу поехал лучше ! Живу во Флориде, 300 дней в году +30-35 С, для жары Ок (одним из основных критериев было хорошее охлаждение движка, так как при +35 ……). 100% рекомендую для новичков! Сам не имел мот последние 12 лет, а до этого был круизёр, так что имею право оценивать как новичок :)))))
Георгий, поищите 900й Тайгер на обзор. Дорожную версию. А можно и обе)
Плюсую, новый Тайгер чудо как хорош получился, ещё бы дилер был нормальный в России...
Ну мне обещал дилер в Спб дать покататься на 900 GT PRO скоро. Ждёмс...
Спасибо, очень понравился обзор! Не услышал только про подвеску, в частности как себя ведет на проселке, стыках, лежачих и т. д. и т. п.
Бородатый контент подъехал!)Вы молодцы что звук исправили,красавчики)
Гоша, молодец, всё правильно про него рассказал ....... Согласен с тобой ...... потому как сам на таком езжу уже несколько месяцев : самый классный мотик из всех что у меня были до этого :)
И конечно Георгий , РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!!! СПАСИБО за грамотный обзор !!!!!
Георгий КРАСАВЧИК ! шикарный обзор, все чётко и по теме, главное у человека есть опыт сравнения, как например с HONDA NC 750.
Классное видео классный контент .Продолжайте в том же духе
Георгий, Вы счастливый человек - Вы покатались уже на стольких мотоциклах, сколько среднестатистическому российскому мотоциклисту и не снилось )
Если тебе не 15 лет, то идешь во все мотосалоны и тестрайдишь весь их ассортимент. в чем проблема-то? Так что подрастай и в путь! :-)
про куртку "Мне нужна твоя одежда и твой мотоцикл...." :)))
Мотоцикл оказался не нужен. А терминатор знает толк в мотоциклах.
Куртку терминатору отдал? )
Жора порадовал.Спасибо.
Купил себе в 2021 после CBR1000RR, доволен как слон, ехать комфортно, грунтовки и брусчатка - не проблема, обслуживание тоже норм а не как у дукатти. Как мотоцикл выходного дня, или покатушек на недельку по сёлам с хорошей компанией - то, что надо.
Купил себе на днях такой с пробегом 11250т.км, до этого катал на f800r и f800gt,хорошие мотоциклы, но этот мне больше понравился по посадке, управлению по опциям, на дороге ведёт себя на много лучше,уверенно держит повороты классный мот
Этакая Honda NC750X на стероидах. :) Мне почему-то хонда нравится больше.
Нц бюджетник, конкурент ф900 это выфер 800х
Как человек, юзающий аналогичный движок (на 750GS) и BMW Connectivity уже в течении 2К пробега, кину свои 5 центов.
1. Претензий к движку пока никаких нет, ничего не потеет, ничего не стучит. тянет даже на низах достаточно уверенно. Посмотрим как будет дальше
2. Давление в колесах BMW Connectivity на стоящем показывает старое (RDC как и у машин измеряет его только на ходу), так что ориентироваться на показания ее системы именно при накачке, я бы не рекомендовала. а вот в дороге - супер все контроллится.
3. "Подсказка" с переключайкой - рассчитана в первую очередь на экономичную езду ,уже от 3500 оборотов начинает рекомендовать повышайку. в таком режиме при спокойной езде выедает даже меньше 4л/100км
4. Посадка - при 178см роста уже через час-полтора хочется куда то перенести ноги, при наличии баблоса я б рекомендовала опционные фрезерованные подножки
а вот что касается немецкой сборки... к примеру у меня на 1,5К - распустились крепления передней траверсы, пришлось подтягивать. Потенциально опасный дефект, который был не замечен на ТО-0
__ у «настоящего китайца» - Запросто!
А на 5к и скончаться :)))
@@alinabreus8343 юзаю счас чистокровного пречистокровного китайца. Эндурик. Премиум китайкласс. Выбор по деньгам стоял между 5-ти летним япом или новым китаем. Так общий итог на 90 м/ч: когда китайцам заплатишь-они тебе так сделают, что тебе будет хорошо))))
Мне с 850-ым гусем пока везет... никакого криминала по сборке на текущие 7,5ткм не выявилось. У вас наверное тоже 5 летняя гарантия?
Привет из 70-го региона !
Лайк поставил сразу, просто по тому, что любимая рубрика. Мотоцикл понравился, подходит под мой размеренный характер. Вот только цена...(((
Блин! Григорий! Вам надо продавцом какого ни будь гуано быть-какой ни обзор- сочно красиво и хочется приобрести этот мотак!!! Очень заходящий контент. Наверное впервые жалею что ролики такие короткие!)))
Гера, отличное видео! Тот случай, когда субъективные ощущения, только добавляют информации)
Лошадиные силы это вообще понятие условное. Важен только крутящий момент.
Георгий , к вам большая просьба выпускать почаще видосики )
Классный обзор, лайк однозначно. Сразу вспомнил твой обзор про литр и фразу, что у баварских кроссоверов есть одна фишка- валить.
Спасибо за обзор. Кажется, что это скорее новое поколение f800st/gt чем упрощенная версия 1000XR. ST и GT тоже очень спокойные мотики для комфортного путешествия по асфальту.
Видео просто супер.!Ведущему спасибо. Рубрика поднимает настроение и даёт больше уверенности, что мечты когда нибудь сбудется.
Вот смотрю этот видос и сравниваю со своей NC750X 2017г. И вы, Георгий, упомянули его. Жаль что вам не довелось покататься на механике (на мой взгляд она довольно бодрая на подъем за счёт оборотов на низах.) И раз здесь пошло сравнение, я кину пару цифр:
Двигатель:
NC750X - рядная 2 (77 x 80), объем 745 кубиков. Мощь - 40 кВт, крутящий момент - 68 Нм, 54 гордых пони, расход (тут уже индивидуально) 3,5-4 л/100км
BMW - тоже 2 (77 х 86) объём 895. Мощь - 77 кВт, крутящий - 92 Нм, 105 коней, расход (как уверяют рекламщики) 4,2 л/100км
Габариты:
NC - 223 cм x 85 cм x 135 cм. Масса - 220кг.
Колесная база 1 540 мм
Бак - 14л
BMW - 216 см x 86 см x 132-142 см. Масса - 220кг.
Колесная база 1521 мм
Бак - 15,5л
Более подробно можно найти на офф сайтах.
А так интересный вышел пепелац у БМВ. Но цена этого компьютера на колесах почти 900тыщ. Стоит ли оно того?
Шикарный обзор
полностью согласен!!! Просто на 5 баллов💪 Георгий, так держать👏
Добрый день! Могу предоставить на обзор NC 750 X на стероидах! А именно Honda vfr 800 Crossrunner 14 года, рестайл. Могу подъехать на нём по Москве и области. Смогу дать прокатиться на часок, но не более. Мот огонь, на мой взгляд поинтереснее этого BMW будет во всём. Начиная с объёма бака, заканчивая полностью регулируемой подвеской
Георгий, после прошлого видео про Болта я подумал, а нет ли у вас интереса и возможности снять про его мотоцикл Гангрена? Очень подходит к вашей рубрике про монстров
Евгений Богданов гангреной управлять не каждый сможет. Там нужен серьезный мотоциклист мотоциклов..
так гангрена ж вродь не допилена?
вроде Матвеев говорил, что доступа к нему нет.
@@HEiz2z Ну главное чтобы Гера рассказал про нее как он умеет, а управляет пусть мотоциклист высокого левела
@@drumnovik Не допилена, но ездил же Болт на ней по городу
спасибо Георгий
Спасибо! Как всегда смотреть приятно. Мот забавный, видел его вживую. Но отодрать наклейку с пропеллером и хрен узнаешь в нем бмв :) К слову, розетка на нем для зарядки акума, потому она не зависит от зажигания. Но так конечно тоже можно :) Такая розетка есть на многих бмв и на триумфах, расположена обычно в дебильных местах чтобы не было искушения включать туда девайсы :) И ещё не стоит включать туда мощный автокомпрессор через переходник, я пробовал, ему не понравилось, горит предохранитель. А такой мелкий компрессор смотрю выдержал, и это отлично ибо предохранитель там не сильно большого номинала :)
Не двойка а нажопник))) Спасибо за обзор.
Георгий привет. Спасибо. Интересный мот.
Что касается китайской сборки двигателя f900 вообще не показатель,в германии на заводах работают в основном мигранты живущие в германии, приведу пример свой личный, покупал wv туарег в 2014г.новый в Москве калужской сборки, за 6 лет не одной полмки, поменял на новый кузов в 2020г.тоже новый немецкой сборки по гарантии поменял блок управления навигацией 300К стояла в 2021г.,поменял доводчик двери, электро замок багажной двери,благо по гарантии,в предедущей машине все эти опции тоже имелись👌
Эксперты одобряют. С меня лайк как обычно)
Классный мот и цена адекватная, в отличие от 790/890 ктм
Очень понравилось, спасибо.
Благодарочка!!! Не за мот,и не за обзор - мне на бНв вообще пох))))) За рекламку такого насоса)))я уже 2 года что-то подобное ищу)))
Классное видео, успехов в работе, ждëм новые обзоры!
Про звук согласен и плюсую. У меня 750GS, мотор почти тот же самый. И звук выхлопа, если стоять сзади - у него прекрасен. А вот звук мотора такой, как будто там что-то отвалилось и летает. Данная погремуха является следствием механизма привода ГРМ. Может кто-то сподобится выпустить тюнинг-кит, устраняющий проблему. Не знаю как это конкретно сделать (может цепь поменять на зубчатный ремень, может успокоитель цепи сделать из капролона). Лично у меня - это единственная претензия к моту.
Качек думаю лучше будет берут вл 1000 он от батареек на кнопку нажал и качает, он дешевле в короткие поездки меньше всякой приблуды, на дальняк можно и зарядное взять.
Было очень интересно смотреть. Спасибо.
Просто коментарий интересному видео на хорошем канале
Подача видео 👍. Спасибо 😊
Интересный обзор, спасибо!
Ты супер, Георгий...
Отличный Мот 👍
Очень интересно! Спасибо!)))))
Классный обзор спасибо
Обзорчик на обед подоспел)
Спасибо!
В 2015 году купил новый F700GS ... на ТО0 = 1000 км пробега выяснилось, что течет масло из под крышки боковой ... как результат ... 2 месяца подменный автомобиль и вариант замены двигателя по гарантии, но что-то подшаманили и течь перестало ... за 2 года и 17 000 пробега были так же замены механизма переключения передач, сцепления ... и достаточно много гарантийной мелочи ... по факту было принято решение продавать и переходить на "рыжую" марку! Если и мой ДВС был Китайский - то становится понятно почему всё это произошло ... а на счет имиджа ... его вытягивает сервис ... он у моторрада бомбический и .... ЗОЛОТОЙ ))))
Тебе просто не повезло с мотоциклом,в германии на мотораде тоже собирают мотоцикл немцы мигранты живущие в германии 😁,у меня было две f800r 2014г.брал новым в салоне в Москве и f800gt2014г.брал с японского аукциона, не стем не с другим проблем небыло никаких, сейчас пересел на f900xr тоже с японского аукциона, надеюсь тоже проблем не будет✌️
Георгий! Как всегда отличный контент. Хоть и совсеи не интересны подобные мотоциклы, но смотрю с удовольствием)
Георгий, а нет ли возможности и желания сравнить харлеи с моторами EVO/TC88/EvoXL. Именно ощущения от этих моторов
Это литьё, эти поворотники, эта приборка, это пластик и звук... прям Китай, Китай, Китай, Китай.
Хорошо бы его с трейсером и старичком TDM900 сравнить)
Молодец Мужык, несмотря видео уже можно с ходу Лайк в гору ставить
+1 месседж от секты свидетелей звука: на мой взгляд, идеальный звук у Husqvarna Nuda 900R! Есть ли интерес сделать на него обзор? В остальном, спасибо, Георгий, за отличный контент!
Редкий мотоцикл, глядя на который не встает... даже чуточку не шевелится)
Георгий, вы бы на бордюрчик залезли на нём, хотя бы)
Хороший обзор!
Чтобы понять про рост и удобство, не подскажете, какой Ваш рост?
он же сказал в видео что 177
Георгий привет , ну сними объективный обзор на bmw r1200r от 2014г.в.
Георгий, просьба обзор f650gs старенького снять. А то многие выбирают первый мот и постоянно задают вопросы, да и нормального обзора нет
Мне этот мотик напоминает дукати мультистраду. По крайней мере,внешне.
Георгий, у меня в ИЖ2126 есть такая баварская розетка)
отличный обзор)
Сними обзор пожалуйста на нейкед версию F900
Обзор классный, сделай обзор на ямаху тдм 850 2го поколения, жду.....
Прикуриватель не отключался из-за большой нагрузки компрессора?
Жаль не сравнили хотя бы немного с Yamaha Tracer 900, на который делали обзор. Они оба кроссоверы.
Реинкарнация "тыгыдыма", Yamaha TDM ежели чо... 🤔
Внедорожный гусь!!!!спасибо порал)))))
Борис сказал, что этот мот выкатили на замену F800GT, который он лично считает бестолковым. Однако я с ним совсем не соглашусь. По сравнению с новым тут, конечно, меньше всяких электронных кунштюков. У меня мот 2014 года, так что даже газ с тросиком, соответственно, нет режимов двигателя. Но та же электронная настройка заднего аморта, трекшн и абс - естественно есть. Для дальняка этот мот гораздо лучше, чем новая 900ка - такой же спокойный, но сиденье пассажира гораздо больше и комфортнее и подержаться есть за что (хотя тут, такое ощущение, багажник не установлен). И, самое главное - он на ремне. Почему БМВ от этого отказались - непонятно. 600-1000км на GT за день - вообще как с дивана слезть.
Звук движка правда плохой. Как будто гаек насыпали в картер. Может китайское происхождение даёт о себе знать?
Вот вроде все хорошо, но звук... Прям как от 200-кубового китайца) Надеюсь, что это только на камеру так, а на самом деле все сильно лучше)
Спасибо за внимание в обзоре месту пассажирки👆... женатики лайкают😁... я среди них)
Обзор нормас👌👍
А как тебе в сравнении с СВ1100 без учета электронных примочек?:-)
Его конкурент-ямаха трайсер 900.
Прикольный мот...если себе брать то ток с лифт комплектом под низкий рост.
Яб сравнил 100 мотоциклетных коней и скорее 300 автомобильных.
Ага, если не 400
А я бы сравнил tesla cybertruck..
@bull terrier вопрос неправильный в корне.
@bull terrier для растения вопрос,что тяжелее 50 кг гвоздей или 100 кг ваты?
@bull terrier ты говоришь про мощность и спрашиваешь про неё же. Может ты имел ввиду крутящий момент?
Жора красава!
Мне кажется что судя по ТТХ этот мот подойдёт для начинающих путешествинников или даже просто кто хочет начать ездить на мотоцикле, имея возможность потратиться немного больше, ведь это бмв а это немного дороже чем другие мотики в этом классе, а так апарат клевый
люблю ваши обзоры. они у вас какие-то не такие, как у других. ламповые, что ли...
хотел бы уточнить: а что у мота по вибрациям? ездил на F800r первого поколения, и по сравнению с моей хондой cbf600s, бмв вибрировал как перфоратор
звучит, как альфа))
хороший насос наверное, но что делать без прикуривателя
Установить прикуриватель, купить на Алике переходник с прикуривателия на "крокодильчики", отрезать штеккер прикуривателя, припаять два провода с "крокодильчиками" и подключаться к АКБ....
Вот интересно: как он в сравнении с трейсером?
Лайк Хороший обзор! Единственный момент - сравнение 100лс мото и 200лс авто. Идея понятна, но это явная провокация. 60лс мота это больше 200лс авто по динамике. А то и 250.
Так я говорил, что дело в восприятии относительно модельных рядов имеющихся и всего прочего. Не в цифрах дело
@@chudotech Я не понял. Срач в каментах уже не нужен, что ли? :))
ну если хочешь реальное сравнение, то перевиди мощность машины и мото относительно их массы, например: 100кг веса мото=...лс. и 100кг веса авто=...лс.
мото гуцци v85 про это же?
либо Бэ эМ Вэ и динамик либо би эм даблю и дайнэмик.
Тогда уж "даблъю", а не даблю. Ну а про v85 вы правы - тот же сегмент потенциальных покупателей. Но чисто по ощущениям на Guzzi ездить интереснее, он не такой скучный и чересчур предсказуемый, ощущается ( моё субъективное мнение) классом выше.
а R будет?)
Звучок, конечно, какой-то китайский, но выглядит хорошо, и весьма технологичен. Надо вообще поизучать "немцев", есть у них интересная специфика.
Георгий, BMW F 900 XR или Yamaha Tracer 900 ?
Присоединяюсь к вопросу
Третий контрольный!!!!!! Пожалуйста, обзор на YAMAHA BOLT🔩🔩🔩!!!!!!!!!!!!!!!!
гера ты мотоблогер 80го уровня👌
Хороший мот действительно. Только не ездил я на нем, а вот со стороны показалось что он какой то... клонированный что ли? Если б не шильдик, то смотрел бы и думал: это кава версус или хонда нс, а может суза стром?
Я понимаю почему это так происходит как в авто мире, так и в мото, но все равно: грустно, девицы!
если посмотреть на эволюцию дизайна за последние лет 30, то у всех крупных производителей можно найти общие черты. В 80-е пластик был как будто квадратный - взять тот же K100, K1 или джиксер 1985 года. В 90-е были в моде плавные обтекаемые линии - тут берём R1100RT, K1200LT тот же и, например, тот же ZZR400 - общие концепты сразу видно. В наше время попелярен дизайн с острыми углами - тут и дукасы можно взять и условную ямаху р1, да практически у всех много ломаных линий как у стелс-самолёта. Какие общие концепты ждут нас в будущем - неизвестно. Не меняются, наверное, только американцы )
Во во, я тоже об этом, оторви наклейки и будет неведома зверюшка. Бмв это последнее что придет в голову :)
@@f800gt76 меняются. Глянь что там харлеи выдают: и тур-эндуро, и робота Вертера в лице фэтбоба)))
@@Простоканал-б3к вот только они сменили руководство, а новое заявило, что всё это было экспериментом и что Харлей останется тем же ТРУЪ ) Естественно, что эволюция идёт, но в общем и целом всё внешне остаётся примерно таким же, как несколько десятков лет назад
@@f800gt76 Вот тут я соглашусь. Ребята из Миллоуки молодцы хотябы в плане маркетинговой стратегии.
Но я счас владелец двух мотоциклов: один на все случаи жизни и наверно лучший мотоцикикл выпушенный когда либо по среднему баллу во всех характеристиках и всех классах (готов это обосновать) vfr 800 99 года (год важен, за 2005 так уже не скажу), а второй китайский эндуро серьезный. Так вот, судя по моему китаецу, скоро китаецы рынок захватят целиком и полностью. Без шуток, я на нем австрийца 6-ти летней давности нагибаю. А уж в вопросах эсплуатации)))
Георгий, производство выводили в Китай не только из за стоимости раб.силы был в Китае у ни ЗП больше чем у нас мин в полтора раза плюс где у нас работает один у них двое трое работает.... выходит по твоей логике моторы должны собираться у нас.... 😉👌
На мой взгляд этот мотоцикл может справится с ролью единственного в гараже, однако он довольно скучноват и мне кажется, что модель R 18 собирается немцами в Германии.
все оппозиты собираются в Германии... также как и S и K модели... F и G - это бюджетные линейки...
лайк от експерта
Да, звучек "дрисливый".
Говорят неприлично клюет, так оно или нет?
Ну смотря с чем сравнивать, естественно
Подскажите, если сравнить с Бмв gs? Двигатель и управление.
Если сравнивать с ГС 750\850, то двигатель той же схемы и там же выпускается (Китай), но на 100 сс больше объемом и соответственно, мощнее. 77 (750), 95 (850) и 105 (900). Насчет управления, все субъективно. Я катал на ГС 700, 750, 800. Сейчас на 800R. Все нравились и нравятся. Просто приспосабливаюсь к характеру каждого. Меньше всех понравился 700 ГС. Как то неудачно подобраны передаточные соотношения коробки к характеру двигателя. Часто приходилось переключаться на серпантинах. Второй много, третьей мало... никак не попадаешь на золотую серединку)) Остальные никаких проблем не вызывали.
А есть вариант на Ютюбе лайки одной кнопкой на все видосы проставить?
Хоть я не всегда согласен с автором..))