pas grand chose à dire .... si ce n'est bravo pour cette jolie restauration tout en sobriété et élégance ; jamais de faute de gôut dans tes restaurations ; encore bravo
Restauration faite dans les règles de l'art, avec un résultat magnifique. En vous regardant, tout a l'air si facile... En plus, je ne connaissais pas cette marque italienne. Vous avez eu raison de monter ces pédales de votre papa, c'est un bel hommage. Mes compliments et continuez à nous montrer de belles restaurations.
Très belle restauration, et merci pour ces cinq épisodes Mes sincères condoléances pour le papa, je comprends maintenant cette absence de vidéos pendant un moment (son interview était très chouette) Paix à son âme
La vidéo, avec son côté historique, complète bien la série. Le choix des pièces est bien sûr un plus, et l'histoire sentimentale des pédales un joli clin d'œil à ton papa. Merci de ce partage!
Excellent job you have saved another and made it beautiful again. Great frame restoration and return to classic colourway. Good choice of group set upgrade, always nice to see Campagnolo SR, a true pleasure watching you work. Great channel thank you 👏👏👏
Merci pour vos belles vedios que j adore, je suis un amoureux du velo, j en fait trois fois par jours quelques Km avec sport atlhetisme en plein air ...benifique; auparavant j'en faisais 4O km au plus, de nos jours 4 à 6 OU 16 ..le sport c est la santé
Chapeau bas, merci pour tout ce contenu précieux, le vélo est plus beau que neuf ! Rien qu'en regardant cette dernière vidéo je ressens de la satisfaction 🚴 🤩
Toute beauté bravo Fred à noté la qualité des pièces d époque avec le groupe mécanique qui fonctionne parfaitement les groupe électriques d aujourd'hui hs après 4 ans 🤭
Je crois me souvenir que Gianni Bugno avait débuté sa carrière pro dans l'équipe Atala-Campagnolo au milieu des années 80. Ceci dit magnifique restauration que j'ai suivie avec plaisir depuis le début.
Has hecho una restauración perfecta, cuidando todos los detalles. Te felicito. Y me alegra que lleves en los pedales un recuerdo de tu difunto padre, seguro que te va a reconfortar. Un abrazo.
Félicitations! il est magnifique. Je découvre ta chaîne TH-cam. J'ai un VTT Mercier MR200 que je veux repeindre ( mais il est chromé) et changer les autocollants. Tu m'as donné envie de restaurer des veux vélo 🙂
Bonjour. Je ti3ns à vous remercier pour vos vidéos instructives et de qualité. J'ai en ma possession un vélo Manufrance Hirondelle de 72. Est-ce que vous connaissez un site internet où je peux trouver des pièces détachées ? Merci d'avance. Bonne journée.
bonjour je suis nouveau abonné et bravo pour la restauration des vélos jai trouvé un vieux vélo a la déchetterie marque cycle gitane pour femme je pense il doit daté 1970 pourrez vous me dire ou trouver les pièces pour réparé le vélos merci encore pour les belles videos
Bonsoir Beau travail On dira ce que l'on veut mais campa ça reste classieux Dit moi ou trouves tu les embouts de gaine dérailleur arrière qui va sur le cadre Marc
Super restauration ! J'ai simplement une petite question concernant l'amélioration des composants comme vous avez pu le faire ici, j'ai peut-être l'intention de restaurer un peugeot avoriaz de 1987 monté en sachs huret pour du campagnolo d'époque. À ce titre, est-ce qu'il faut-il se méfier de certains problèmes de compatibilité entre les pièces italiennes et le cadre français, je pense aux standards de filetages par exemple ?
En effet il faut surveiller les pas de vis. Mais il se peut que Peugeot ait abandoné le pas Français en 87. Le mieux c'est de vérifier toutes les gravures que vous trouvez sur les cuvettes de jeu de pédalier et jeu de direction. Il faut savoir que Campagnolo produisait des accessoires au pas Français et au pas Italien
Bravo pour cet ensemble de vidéo que je viens de découvrir. Cela m’a donné envie de remettre en état un vieux motobecane que j’ai trouvé dans mon garage à l’achat de la maison. Il s’agit d’un vélo de course des années 70. Je vais investir dans l’outillage et j’ai une question: quel est la taille d’un arrache-manivelle pour ce type de vélo, 22 ou 23 mm? Merci pour votre réponse et encore bravo pour vos conseils. Jean-Claude
Bravo ! J’adore cette chaîne, Une question si je peux me permettre , est-ce qu’un Gitane MACH 320 en shimano 600 rentre dans la catégorie vintage ? Merci pour ton retour
La notion de vintage est assez vague. Le forum Tonton vélo n’accepte pas les vélos d’après 1980. Pour faire l’Anjou Vélo Vintage ou l’Eroica il faut des gaines de freins au dessus du guidon et des leviers de vitesses au cadre. Mais ça avance, un jour les vélos en carbone seront peut-être vintage !
Vraiment chouette cette idée de monter un vélo de a à z... Ou presque car il manque le montage des fameuses pedales La partie câblerie me semble la plus complexe.En ne comptant que la partie matérielle ça a coûté quelle prix pour le remettre en état?
@@idvanoffgrigori5879 c’est quand la distance entre l’axe de la roue et l’axe du pédalier est réduite et que pneu est proche du tube de selle. Ça donne un vélo nerveux
Bonjour, merci pour ces excellentes vidéos ! J'ai perdu le capuchon de vis de la butée d'axe de roue qu'on voit ici : th-cam.com/video/MZ0objIVPMU/w-d-xo.html. Sur un vélo similaire qui plus est, un Atala de 87, il me reste encore à déterminer le modèle il a été repeint en jaune... Est-ce que vous auriez des astuces pour retrouver un capuchon ?
Salut ! J'ai acheté un velo vintage et j'aimerais beaucoup passer les vitesses du cadre au guidon pour que ça soit plus pratique Seulement je ne sais pas du tout comment m'y prendre n'y connaissant pas grand chose en velo ! Mais j'aimerais beaucoup apprendre !! Si quelqu'un aurait de quoi m'aider je serais ravi :))
Pour faire ça il vous faut des butées qui se vissent sur le cadre à la place des anciennes manettes et des leviers de freins avec changement de vitesses intégrées. Moi je ne fait pas ce genre d'opération car je garde les vélos le plus possible dans leur configuration d'origine
@@VintageBike merci beaucoup pour votre reponse ! Est ce que vous auriez une idee de combien ca me couterais de changer le guidon en guidon droit en plus du changement pour le passage de vitesses ?
Superbe rénovation réalisée de mains de maître. Si je peux me permettre: "la musique est un peu énervante" (ça reste accessoire et personnel).
bellissimo bicicleta
pas grand chose à dire .... si ce n'est bravo pour cette jolie restauration tout en sobriété et élégance ; jamais de faute de gôut dans tes restaurations ; encore bravo
Restauration faite dans les règles de l'art, avec un résultat magnifique. En vous regardant, tout a l'air si facile... En plus, je ne connaissais pas cette marque italienne. Vous avez eu raison de monter ces pédales de votre papa, c'est un bel hommage. Mes compliments et continuez à nous montrer de belles restaurations.
Beautiful restoration of a classic bike, well done 🙌🏼👌🏼
Encore un excellent travail.
C'est magnifique de vous voir œuvrer pour un tel résultat.
Vos vélos sont des bijoux.
Très belle restauration, et merci pour ces cinq épisodes
Mes sincères condoléances pour le papa, je comprends maintenant cette absence de vidéos pendant un moment (son interview était très chouette)
Paix à son âme
Oui superbe vélo, avec une petite pensée pour votre papa😊
La vidéo, avec son côté historique, complète bien la série. Le choix des pièces est bien sûr un plus, et l'histoire sentimentale des pédales un joli clin d'œil à ton papa. Merci de ce partage!
Excellent job you have saved another and made it beautiful again. Great frame restoration and return to classic colourway. Good choice of group set upgrade, always nice to see Campagnolo SR, a true pleasure watching you work. Great channel thank you 👏👏👏
Merci pour vos belles vedios que j adore, je suis un amoureux du velo, j en fait trois fois par jours quelques Km avec sport atlhetisme en plein air ...benifique; auparavant j'en faisais 4O km au plus, de nos jours 4 à 6 OU 16 ..le sport c est la santé
Buen trabajo, te ha quedado espectacular. 👏👏👏 Saludos desde España 🎉🇪🇦😊
Muchas gracias !
Superbe épopée ! Magnifique résultat ! Et comme d'habitude, j'ai encore appris plein de choses ! Merci !
Chapeau bas, merci pour tout ce contenu précieux, le vélo est plus beau que neuf ! Rien qu'en regardant cette dernière vidéo je ressens de la satisfaction 🚴 🤩
Super série et magnifique vélo. Bravo
Encore une belle pièce !
Bravo.
Merci d'avoir partagé cette magnifique restauration.
Toute beauté bravo Fred à noté la qualité des pièces d époque avec le groupe mécanique qui fonctionne parfaitement les groupe électriques d aujourd'hui hs après 4 ans 🤭
Très beau vélo,gris et bleu :magnifique
Je crois me souvenir que Gianni Bugno avait débuté sa carrière pro dans l'équipe Atala-Campagnolo au milieu des années 80. Ceci dit magnifique restauration que j'ai suivie avec plaisir depuis le début.
Ces 4 vidéos sont tout juste superbe. Et toutes ces astuces .... franchement nickel, le résultat est bluffant. Ca me donne des idées pour la suite.
Très belle restauration ! Il est sublime 😍
ouah magnifique vélo ! cette série de vidéos pour la restauration de ce vélo en appelle d'autres (j’espère)😉👍
Has hecho una restauración perfecta, cuidando todos los detalles. Te felicito.
Y me alegra que lleves en los pedales un recuerdo de tu difunto padre, seguro que te va a reconfortar. Un abrazo.
Top cette vidéo et ce vélo, beau choix de couleur et pour le groupe, il n'y a pas mieux à mon goût. Bravo !!!
Très bon travail et superbe vélo. 👍
Très sympathique ces 4 vidéos. Énorme travail de qualité. Pas trop fan de la 🎶🎺
Bravo, beau boulot, je continue sur mon Gitane. 🚲👍
Uma bicicleta muito bonita,e de ótima qualidade....
Félicitations! il est magnifique.
Je découvre ta chaîne TH-cam. J'ai un VTT Mercier MR200 que je veux repeindre ( mais il est chromé) et changer les autocollants. Tu m'as donné envie de restaurer des veux vélo 🙂
magnifique 😍
Bella bicicleta ! 🥰🥰🥰 Les câbles de freins sont montés à l'envers 🤣🤣🤣 bravo copain
les italiens prennent leur velos pour des motos 😉. sinon,; comment un italien monte t'il un bertin? 😵💫... salut nico; stai bene
Magnifique .
Super boulot
Love ❤️ this bike
Bellissimo bicicleta
a very nice useable classic. Perhaps even a mid 80s 105 shimano group would still be a good choice if you don't have a big budget?
헉...정말...너무 아름답네요 ㅠㅠ 영상 항상 잘보고 있습니다~~~
Great video!
Bravo
Merci pour la réponse apportée précédemment. Il va me falloir d'autres pièces. Aussi j'y reviendrais après avoir mis une date sur ce vélo. Cdt.
De toute beauté j aimerai voir la tête de l ancien propriétaire si il le vois maintenant
Bonjour. Je ti3ns à vous remercier pour vos vidéos instructives et de qualité. J'ai en ma possession un vélo Manufrance Hirondelle de 72. Est-ce que vous connaissez un site internet où je peux trouver des pièces détachées ? Merci d'avance. Bonne journée.
Faites une recherche Google, ça vous donnera des pistes. Sinon il y a des sites comme Briko Bike, Cycles Fun Passion ou Velovilles
bonjour je suis nouveau abonné et bravo pour la restauration des vélos jai trouvé un vieux vélo a la déchetterie marque cycle gitane pour femme je pense il doit daté 1970 pourrez vous me dire ou trouver les pièces pour réparé le vélos merci encore pour les belles videos
Pour ce genre de vélo populaire Français on trouve facilement des pièces Mafac, Strongliht ou Simplex dans les ateliers associatifs ou d'issertion
Avez vous un lien sur les différentes qualités de tubes utilisés pour la fabrication de vélo acier - alu ?
Non je ne sais pas s’il existe ce type de comparatif
@@VintageBike peut être une idée de vidéo 😉
Bonsoir
Beau travail
On dira ce que l'on veut mais campa ça reste classieux
Dit moi ou trouves tu les embouts de gaine dérailleur arrière qui va sur le cadre
Marc
J’avais ça dans mon stock
@@VintageBike ok
Je vais chercher un peu plus
Super restauration ! J'ai simplement une petite question concernant l'amélioration des composants comme vous avez pu le faire ici, j'ai peut-être l'intention de restaurer un peugeot avoriaz de 1987 monté en sachs huret pour du campagnolo d'époque. À ce titre, est-ce qu'il faut-il se méfier de certains problèmes de compatibilité entre les pièces italiennes et le cadre français, je pense aux standards de filetages par exemple ?
En effet il faut surveiller les pas de vis. Mais il se peut que Peugeot ait abandoné le pas Français en 87. Le mieux c'est de vérifier toutes les gravures que vous trouvez sur les cuvettes de jeu de pédalier et jeu de direction. Il faut savoir que Campagnolo produisait des accessoires au pas Français et au pas Italien
Bravo pour cet ensemble de vidéo que je viens de découvrir.
Cela m’a donné envie de remettre en état un vieux motobecane que j’ai trouvé dans mon garage à l’achat de la maison. Il s’agit d’un vélo de course des années 70.
Je vais investir dans l’outillage et j’ai une question: quel est la taille d’un arrache-manivelle pour ce type de vélo, 22 ou 23 mm?
Merci pour votre réponse et encore bravo pour vos conseils.
Jean-Claude
Tout dépend du pédalier qu’il y a sur votre vélo th-cam.com/video/LiDt13o4Jw0/w-d-xo.html
Un grand merci, j’ai ma réponse . Je n’avais pas vu cette vidéo.
Bravo ! J’adore cette chaîne,
Une question si je peux me permettre , est-ce qu’un Gitane MACH 320 en shimano 600 rentre dans la catégorie vintage ?
Merci pour ton retour
La notion de vintage est assez vague. Le forum Tonton vélo n’accepte pas les vélos d’après 1980. Pour faire l’Anjou Vélo Vintage ou l’Eroica il faut des gaines de freins au dessus du guidon et des leviers de vitesses au cadre. Mais ça avance, un jour les vélos en carbone seront peut-être vintage !
Vraiment chouette cette idée de monter un vélo de a à z... Ou presque car il manque le montage des fameuses pedales
La partie câblerie me semble la plus complexe.En ne comptant que la partie matérielle ça a coûté quelle prix pour le remettre en état?
Je sais pas trop car j’avais le groupe Campagnolo en stock
très intéressant ! fait par un pro, cela semble facile ! j'aurais peur de le salir !...................
Et que vaut ce magnifique destrier argenté sur la route ?
C’est un bon vélo. L’arrière est court, le vélo est vif
c est quoi au juste un vélo qui a un "arrière court " ?
@@idvanoffgrigori5879 c’est quand la distance entre l’axe de la roue et l’axe du pédalier est réduite et que pneu est proche du tube de selle. Ça donne un vélo nerveux
Bonjour, merci pour ces excellentes vidéos ! J'ai perdu le capuchon de vis de la butée d'axe de roue qu'on voit ici : th-cam.com/video/MZ0objIVPMU/w-d-xo.html. Sur un vélo similaire qui plus est, un Atala de 87, il me reste encore à déterminer le modèle il a été repeint en jaune... Est-ce que vous auriez des astuces pour retrouver un capuchon ?
En fait c’est l’axe qui permet de fixer le dérailleur sur le cadre. C’est jamais facile de trouver ce genre de pièce seule
Salut ! J'ai acheté un velo vintage et j'aimerais beaucoup passer les vitesses du cadre au guidon pour que ça soit plus pratique
Seulement je ne sais pas du tout comment m'y prendre n'y connaissant pas grand chose en velo !
Mais j'aimerais beaucoup apprendre !!
Si quelqu'un aurait de quoi m'aider je serais ravi :))
Pour faire ça il vous faut des butées qui se vissent sur le cadre à la place des anciennes manettes et des leviers de freins avec changement de vitesses intégrées. Moi je ne fait pas ce genre d'opération car je garde les vélos le plus possible dans leur configuration d'origine
@@VintageBike merci beaucoup pour votre reponse ! Est ce que vous auriez une idee de combien ca me couterais de changer le guidon en guidon droit en plus du changement pour le passage de vitesses ?
@@raphaelcardona1654 difficile à dire, ça dépend du type de pièces que vous voulez monter, si c’est des neuves ou de l’occasion, etc
@@VintageBike et pour le moins cher possible vous pensez qu'on peu trouver a cbm ?
@@raphaelcardona1654 essayez de voir dans un atelier associatif pour trouver un guidon de vtt pas cher
aele c'est du bon j'ai un faggin et je trouve le vélo léger et performant
L'Atala n'est pas super léger 10,5 kg mais il est agréable