Привет. Электрозаклепкой я называю сварку 2 листов металла. В одном листе сврлится отверстие, через которое варится ко второму. В месте сварки точкой, получается кругляшок металла как шляпка заклепки.
Да, уж. Пришлось попыхтеть... Порог есть, но только он идет сразу всей бочиной, Это единая деталь, порог, все стойки и дверные проемы, зконцовка крыши и заднее крыло и стоит почти 400 баксов.
А если все что под ним, то это тоже надо делать. Все внутренние усилители - это несущий каркас машины. Ну и поддомкратники тоже, иначе как резину менять )))
@@garage_people , VW Polo Sedan, со стороны пассажира спереди, возле крыла. Я домкрат поставил не на ребро жёсткости, а на самом порог и по ходу он, где точек сварки не было, отошёл от кузова. Я пока подробно не смотрел, недавно заметил.
У вас есть, как я понял из описания 3 варианта. 1. самый простой и щадящий, это споттер. 2. приварить полуавтоматом петельки и дернуть обратным молотком или потянуть рычагом. 3. если снять крыло и локер, то с торца порога у Поло есть отверстие, размером где-то 5х30 мм. для слива конденсата, можно в него засунуть лапу и отстучать (если достанешь до вмятины). Попробуй, удачи....
Один из лучших каналов о реанимировании автомобильного железа)) Спасибо за Вашу работу и съемку!!!
Большое спасибо, очень рад, что смог кому-то быть полезным...)))
Привет, Гаражники. Не пугайтесь - просто аккаунт дочери. Спасибо за канал и подскажите что такое "сварные заклепки". У вас это прозвучало.
Привет. Электрозаклепкой я называю сварку 2 листов металла. В одном листе сврлится отверстие, через которое варится ко второму. В месте сварки точкой, получается кругляшок металла как шляпка заклепки.
Ответственный подход., у меня похожая проблема с левым порогом. Вы из какого города?
Спасибо.))) Я из Минска.)))
хуже нет подгонки самогнутого трипера.это убийство времени. неужели на эту помойку нет готовых порогов?
Да, уж. Пришлось попыхтеть... Порог есть, но только он идет сразу всей бочиной, Это единая деталь, порог, все стойки и дверные проемы, зконцовка крыши и заднее крыло и стоит почти 400 баксов.
Чем изнутри порог обработать, перед сваркой?
Изнутри все проливал эпокситником, а затем после сварки, весь порог обрабатывался Динитролом ML
а если сгнил порог и всё что подним, что делать?просто первый раз в жизни буду варить автомобиль
А если все что под ним, то это тоже надо делать. Все внутренние усилители - это несущий каркас машины. Ну и поддомкратники тоже, иначе как резину менять )))
Гаражники спасибо всё понял
Без проблем, обращайтесь..
А что с порогом то?после дтп?
Машину купили в России, а при продаже кто же правду скажет, полезло через год... Есть предположение, что легла на бок. )))
А как можно порог вытянуть, если его вмяло?
По подробнее, если не трудно, в каком месте середина, угол, плоскость, ребро и что за машина?
@@garage_people , VW Polo Sedan, со стороны пассажира спереди, возле крыла. Я домкрат поставил не на ребро жёсткости, а на самом порог и по ходу он, где точек сварки не было, отошёл от кузова. Я пока подробно не смотрел, недавно заметил.
У вас есть, как я понял из описания 3 варианта.
1. самый простой и щадящий, это споттер.
2. приварить полуавтоматом петельки и дернуть обратным молотком или потянуть рычагом.
3. если снять крыло и локер, то с торца порога у Поло есть отверстие, размером где-то 5х30 мм. для слива конденсата, можно в него засунуть лапу и отстучать (если достанешь до вмятины).
Попробуй, удачи....
@@garage_people , большое спасибо!!!
Да не за что, извини раньше ответить не мог, света не было. Успехов..........