На ремкомплекте отмечаете место реза,потом ровно отрезаете.Затем ремкомплект прикладываете на старый порог и проводите ровную линию по резу и отрезаете. Дальше подгонка. Спасибо за коммент.
Я сейчас такую работу проделал за 2дня а ещё день потрачу на покраску! Кстати я пороги заморочился и из нутри покрасил акрилом чтобы по дольше ремонт по ходил ИБ куму делаю
Вы молодец, хорошая работа, на вид всё легко но на само деле нужен опыт, я у себя начал также делать, но в итоге отрезал так криво что наверное замучусь подгонять, в положении лёжа очень неудобно ровно резать болгарокой,ну ничего, я всё делаю первый раз, инструмента накупил,буду учится)
Правильно сделал,что на верх не полез. Я тоже так мтараюсь делать. А то металл живой по заводу привареный всё повырвут пол машины разделают а зачем неясно. Молодец достойно починил👍
Если на продажу,то такой вариант так сяк.Для себя полтора метра жженого метала невеликая радость.По роду деятельности наблюдал и,собственно, переделывал по прошествии 10=12 месяцев.По заводу более правильно и надежно
Всегда стараюсь делать от Канта до Канта, опускаюсь ниже только там, где мешают двери, если их не снимаю. Да так и быстрее получается по-моему, так же меньше расходников уходит. Меньше чистить, меньше варить, меньше шпаклевать. Купите себе пневмозубило и дырокол, работу будете делать в половину быстрее. Сегодня порог успел поменять и рем вставку в крыло с 10 до 16
Решил заменить пороги и мне мудак нагнул какой то фигни , угол с низу не совпадает с родным и только хотел написать вам как выйти из этой ситуации и сразу в видео увидел ответ на мой вопрос лайк !
Правильно переварил, все спецы переваривают пол машины и усилители и трубы, лишь бы бабла побольше содрать. Только подгонять нужно подучиться. Завтра свои отрежу, ни разу не делал , интересно чё там у меня внутри :)
А знаешь почему спецы так делают? Не потому чтобы бабла срубить, а потому что внутренний порог и усилитель с нутри тоже ржавый и чтобы всё хорошо зачистить с нутри его надо высверлить и снять, чтобы обработать и прогрунтовать, а лучше всего менять всё целиком, вырезать всю ржавчину только так можно бороться со ржавчиной, естественно такой ремонт будет дороже, но он будет более качественным главно соблюдать технологию и хорошо потом всё полости обработать
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, чем высверливали пороги по точкам? Я смотрю, у вас только пороги просверлены на сквозь, а на самом автомобиле куда привариваются новые пороги отверстий нет!?
На соеденителе,куда приваривается порог,точечная сварка,там не нужно сверлить насквозь.Высверливаете и снимаете старый порог.Соеденитель состоит из трёх слоёв метала.
Добрый день,скажите пожалуйста,почему вы меняли наружный порог автомобиля не целиком,а вырезав старый порог по низам дверей,оставив верхнюю часть,правильно ли это технологически,может быть там и нет ржавчины,и высверливать сварные точки и потом подгонять центральную стойку затратно по времени,но ведь длинный сплошной шов пусть и точками вдоль всей вставки будет слабым местом при не дай бог боковом ударе,на заводе ведь боковина обычно цельной деталью идёт,и ремонтные вставки идут с рассчетом на замену по точечной сварке,хотелось бы услышать от кузовщика ответ на мое любопытство получить,я сам не кузовщик,работаю сварщиком на заводе,иногда приходится мне переделывать некоторые конструкции,если переделка уменьшит жесткость или прочность то это не пропустят технологи и ОТК,иногда некоторые детали приходится делать заново,а так вы все аккуратно сделали,с уважением к вашему труду,с меня лайк и подписка на ваш канал
Здравствуйте.Пороги фирмы Клокерхолм меняются по проёму,путём высверливания точки,а это простой профильный штамп,который по форме кардинально отличается от заводской плоскости порога.
Здравствуйте. Не подскажите, какой полуавтомат купить не сильно дорогой? Тоже хочу пороги переварить на двух своих машинах, потренироваться так сказать)) машины старые, не жалко, если немного накосячу. Сам сварщик, но полуавтоматом никогда не варил. Думаю в хозяйстве пригодится. Пока деньги есть и загорелся надо брать)).
Сплашной шов если где то треснет, то трещина пойдет дальше, 1)не варите сплошными швами! 2) не заливайте отработанное масло! Так как там имеется в составе сера - они будут гнить. Лучше простое чистое масло. 3) сварочная проволока идеально подходит 0.6 для кузова.
Раньше я использовал эпоксидный грунт,затем шпатлёвку...Сейчас шов закрываю антикоррозийной шпатлёвкой,затем софт.Далее по ситуации,кислотник потом акриловый,иногда закрываю шпатлёвку эпоксидным,потом акриловый.
Шов длинной во весь порог отличный очаг коррозии изнутри. Делать проще и быстрей, но такой ремонт ненадолго. Да и усилитель сгнивший зачистил, там уж металла не осталось, сомнется вскоре над домкратом. Декоративный ремонт на мой взгляд.
Сделал порог с 1,5 металла Осталось сварить Подскажи, чем обработать внутрянку, грунт сгорит Думал мастикой замазать, выше шва, чтоб прям на шов стекло Как думаешь
Усилители и внутреннюю часть порога,нужно обрабатывать эпоксиднум грунтом.Нужно оставить тех.отверстия,чтобы после покраски ты мог задуть пуш.сало вперемешку с отработкой,только нужно очень хорошо разогреть эту жижу.Мастику заливать не советую.
Уважаемый.Подскажите пожалуйста.Имею данную проблему на Хендай Акцент.Машиной владею 9 лет.Продавать не хочу.Заезжал в сервис.Ценник-25 тыс на обе стороны.На сколько хватает такого ремонта?И рантабелен он вобще?Благодарю Вас.
За 25тыс.,должны сделать больше чем на совесть!)) Если всё хорошо почистят и обработают,хватит на долго. Для полной уверенности,просите,чтобы делали фото отчёт.Вскрытие,обработка и т.д.
@@ProKuzov Эххх как же трудно наити щас мастера своего дела в таком деле.Но вы вижу вобще молодец.До вашего видео посмотрел десятки видео и везде очень не умело к делу относятся.Думаю уже самому полуавтомат купить штоли.Засада блин.Электродуговой то варить умею а этой не варил ни разу.Да осилит дорогу идущий)))
@@user-pm5xs2oz8m Поддерживаю.Я ещё год назад,горелку в руках не держал... Всё началось с того,что машину клиента отдал одному сварщику,чтобы поменяли пороги.Тот такого наварил,я машину не хотел забирать.После этого,поехал купил полуавтомат,посмотрел несколько видео на ютубе и вперёд и спесней😂Поучился на старых крыльях,настроил и всё😀
От 3-х тыс.,замена под ребро.Если резать в проёме,соответственно дороже,т.к.объём больше и плюс двени снять поставить.Ремонт внутри порога,покраска порога отдельно.
@Кузовной 62 Если затрудняешься назвать цену,самый верный способ,это позвонить по нескольку объявлениям😀 Я сам так делал.Раньше стоимость замены порога стоила 3тыс.,сейчас от 5тыс.,с учётом обработки.
@Кузовной 62 Ты ему разложи весь объём работ по полочкам,с полной обработкой,а потом пусть спросит у дяди Пети,как он делает...Вот тогда пускай думает,экономить или сделать и забыть!
@@ProKuzov Ничего объяснять не нужно! Пусть идёт к "дяде Пете", но предупредить, что переделка после "дяди Пети" будет стоить в два раза дороже! У меня расценки на замену порога (наружной части с небольшим ремонтом усилителя и поддомкратника) начинается от 8 тыр, и то для отечественной "классики".
Огнетушитель рядом и всё будет в порядке. Убираете всё,что может воспламениться от искр.Периодически посматриваете,контроль. Аккуратно варить в тех местах,где ранее наносили обработку.
Здравствуйте.Смотря как кто и чем работает. 1Кислотник-акриловый-шпатлёвка-эпоксидный-антигравий-эпоксидный-база-лак (получился пирог). Это не мой случай)) 2 Сварочные шов протягивается антикоррозийной шпатлёвкой,эпоксидный грунт,акриловый,антигравий,эпоксидный,покраска.Так я работаю. 3 Эпоксидный,шпакля,акриловый,антигравий,эпоксидный,покраска.Тоже вариант. Антигиавий должен хорошо просохнуть,т.е.ночь.Перед покраской его желательно перекрыть эпоксидный грунтом.
@@ProKuzov Если я правильно понял, шпатлевать можно только сварочный шов, остальные участки это грунт, антигравий. ? А чем обработать внутреннюю часть порога перед установкой.?
@@user-nq2eu1qg4f Правильно поняли,только сварочный шов. Внутри приобразователем и эпоксидным грунтом или цинком (не цинкарь) и так-же эпоксидным.После сварочных работ,пуш.салом с отработкой в горячем виде или другими подходящими материалами.
Смысл этих грунтований и антикорозиек? Вварил герметом швы хорошо прошёл, отверстие в торце максимально вверху порога и масло моторное литра 1,5-2 на порог и все 🔥.
Уверен,что масло попадёт во все скрытые полости?Пуш.сало с маслом и разные антикоры,только лишь дополнительная защита,но не основная! А потом люди приезжают с коррозийными порогами после замены!
Тогда мой дорогой товарищь название поменяй ,а то люди пишут вопрос как переварить пороги и ждут что увидет видео которые будет с полным содержанием а что придется юзать на стринеце у ТОВАРИЩЕЙ
@@user-mz7wt4ps8x всё правильно!Толстый метал варится с учётом зазора...Тонкому металу достаточно зазора в 1мм.Это разные принципы сварки.Важно ещё то,чтобы метал не повело.
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/4_XVMuhhbsU/mqdefault.jpg)
Хорошая работа. Да и объяснил всё доходчиво. Молодец.
Очень аккуратно получилось👍 и форма порога как у чирка wj .
Сделал как свою, респект парню...
молодец какой! отличная работа! как для себя сделал. есть же люди с правильными руками
Красавчик!👍
Сделано красиво, за такую работу можно заплатить однозначно, жалко не показал сам процесс резки и подгонки порога таким методом
На ремкомплекте отмечаете место реза,потом ровно отрезаете.Затем ремкомплект прикладываете на старый порог и проводите ровную линию по резу и отрезаете.
Дальше подгонка.
Спасибо за коммент.
@@ProKuzov перед нанесением грунта на новый порог только обезжиривал его или надо шкурить?
@@user-ek6fj6bj7y обязательно на риску
@@ProKuzov какой наждачкой?хочу тоже попробовать сам на своей поменять всё интересно.
@@user-ek6fj6bj7y 80 или 120
Супер. Красиво и аккуратно слелал. Каждому мастеру так стоит относиться к работе.
Спасибо😃👍Стараюсь😃
я бы таким "мастерам" руки бы поотбивал
@@user-yi3dt6fl9b Можно уточнить что не так?
@@user-Aleks82AC с головой видимо.
@@ProKuzov да из балончика а самое главное мыть не чего потом не нада взял в ладошку и для вида попшикал
Мне понравилось. Сам хочу на своём автомобиле переварить своими руками. Опыта нет пока. Но думаю руки есть почему бы и не сделать).
Если есть время лишнее, а возможности нет заработать денег- то почему бы и нет?🤔
Тоже хочу сам попробовать.
Не важно от куда растут руки если они золотые👍😁😉
@@user-xz8rm6zu3kмногие выполняют свою работу плохо, будешь пороги менять каждые 3 года.
Очень здорово молодец с меня подписка
Спасибо бро😀👍
Молодцом зема,неплохо получилось👍
Спасибо😀👍
Молодец, хорошее видео
Я сейчас такую работу проделал за 2дня а ещё день потрачу на покраску! Кстати я пороги заморочился и из нутри покрасил акрилом чтобы по дольше ремонт по ходил ИБ куму делаю
Классная работа👍👍👌👌👌😎
Очень красиво получилось, такому мастеру можно отдать машину с закрытыми глазами!
Опыт не большой , но качество работы на высоте
молодец,тоже сам буду себе менять
Круто
Вы молодец, хорошая работа, на вид всё легко но на само деле нужен опыт, я у себя начал также делать, но в итоге отрезал так криво что наверное замучусь подгонять, в положении лёжа очень неудобно ровно резать болгарокой,ну ничего, я всё делаю первый раз, инструмента накупил,буду учится)
Удачи мужик, сам учусь
@@user-wd3ol9nn6t Спасибо! Уже всё сделал,на удивление,получилось очень даже хорошо)
👍👍👍
Хорошо сделал.
Тоже решил сам зделать сварочные работы по максиме а33, а то згнила зараза. А продовать жалко. И превет Брянску. Сам с Брянска. С Бежици.
Успехов в ремонте!))
@@ProKuzov спасибо. Вам тоже добра и здаровья.
Маладец дорогой ть очень качиство работаиш мир тибея
Класс!
Нормально мне нравиться
Спасибо👍
Правильно сделал,что на верх не полез. Я тоже так мтараюсь делать. А то металл живой по заводу привареный всё повырвут пол машины разделают а зачем неясно. Молодец достойно починил👍
Если на продажу,то такой вариант так сяк.Для себя полтора метра жженого метала невеликая радость.По роду деятельности наблюдал и,собственно, переделывал по прошествии 10=12 месяцев.По заводу более правильно и надежно
@@user-wu8qk1yc7y ты на своей машине хочешь вечно ездить что-ли?🤦🤦🤦
Всегда стараюсь делать от Канта до Канта, опускаюсь ниже только там, где мешают двери, если их не снимаю. Да так и быстрее получается по-моему, так же меньше расходников уходит. Меньше чистить, меньше варить, меньше шпаклевать. Купите себе пневмозубило и дырокол, работу будете делать в половину быстрее. Сегодня порог успел поменять и рем вставку в крыло с 10 до 16
@@generationpepsi3952 А кто его знает, как оно сложится?
А в общем сколько по деньгам получиться переварка порогов для митсубиси протон?
Неплохо
озвучили бы цену еще вашей работы, было б вообще красота
Всё хорошо но аппарат варит отвратно, току не хватает однозначно. Валик огромный, не должно быть такого.
Здравствуйте, сколько ток выставили аппарате и если не секрет, сколько Вы брали за работу?
Какой сварочный аппарат используете? И с газом или без газа
Порог изнутри тоже загрунтрван эпоксидным грунтом?
👍🖐
Нормально.
Заметил диски классные на машине.
А я пороги заливаю маслом или отработкай...)) пока целые
Решил заменить пороги и мне мудак нагнул какой то фигни , угол с низу не совпадает с родным и только хотел написать вам как выйти из этой ситуации и сразу в видео увидел ответ на мой вопрос лайк !
У меня тоже полуавтомат серит. Замучился с ним.
После того,как я попробовал поработать хорошим, поменял аппарат.
@@ProKuzov купил стабилизатор напряжения. Проблема почти ушла
Правильно переварил, все спецы переваривают пол машины и усилители и трубы, лишь бы бабла побольше содрать. Только подгонять нужно подучиться. Завтра свои отрежу, ни разу не делал , интересно чё там у меня внутри :)
Нормально ты друг, ни разу не делал, за то учить кого то пытаешься и советы раздаешь...
А знаешь почему спецы так делают? Не потому чтобы бабла срубить, а потому что внутренний порог и усилитель с нутри тоже ржавый и чтобы всё хорошо зачистить с нутри его надо высверлить и снять, чтобы обработать и прогрунтовать, а лучше всего менять всё целиком, вырезать всю ржавчину только так можно бороться со ржавчиной, естественно такой ремонт будет дороже, но он будет более качественным главно соблюдать технологию и хорошо потом всё полости обработать
С внутренней строны ремонтный порог чем обрабатывается
Приветствую 🖐нормуль получились пороги,взял такойже преобразователь, я его не понял зачищать нужно или нет под грунт. Удачи,дружим каналами🤝✍
Приветствую🤝Главное дать хорошо просохнуть,после можно грунтовать эпоксидником,дополнительная защита.
@@ProKuzov благодарю за совет
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, чем высверливали пороги по точкам? Я смотрю, у вас только пороги просверлены на сквозь, а на самом автомобиле куда привариваются новые пороги отверстий нет!?
На соеденителе,куда приваривается порог,точечная сварка,там не нужно сверлить насквозь.Высверливаете и снимаете старый порог.Соеденитель состоит из трёх слоёв метала.
есть сверла специальные для высверливания точечно сварки
@@anatoliex243 Спасибо!
Я не спец, но на старый усилитель положил бы кислотный грунт.
Сколько же стоит такая работа с пирогами?
Добрый день,скажите пожалуйста,почему вы меняли наружный порог автомобиля не целиком,а вырезав старый порог по низам дверей,оставив верхнюю часть,правильно ли это технологически,может быть там и нет ржавчины,и высверливать сварные точки и потом подгонять центральную стойку затратно по времени,но ведь длинный сплошной шов пусть и точками вдоль всей вставки будет слабым местом при не дай бог боковом ударе,на заводе ведь боковина обычно цельной деталью идёт,и ремонтные вставки идут с рассчетом на замену по точечной сварке,хотелось бы услышать от кузовщика ответ на мое любопытство получить,я сам не кузовщик,работаю сварщиком на заводе,иногда приходится мне переделывать некоторые конструкции,если переделка уменьшит жесткость или прочность то это не пропустят технологи и ОТК,иногда некоторые детали приходится делать заново,а так вы все аккуратно сделали,с уважением к вашему труду,с меня лайк и подписка на ваш канал
Здравствуйте.Пороги фирмы Клокерхолм меняются по проёму,путём высверливания точки,а это простой профильный штамп,который по форме кардинально отличается от заводской плоскости порога.
Наружный слой порога не несёт никакой нагрузки смысловой в плане безопасности.
Такие заготовки применяются для частичной замены т.н.ремвставок
Здравствуйте. Не подскажите, какой полуавтомат купить не сильно дорогой? Тоже хочу пороги переварить на двух своих машинах, потренироваться так сказать)) машины старые, не жалко, если немного накосячу. Сам сварщик, но полуавтоматом никогда не варил. Думаю в хозяйстве пригодится. Пока деньги есть и загорелся надо брать)).
Здравствуйте.Для начала,купил Energy 250,отдавал за всё 18тыс.,с учётом 10л.баллона.Работаю им уже 1.5 года,не жалуюсь.Для порогов вполне хватает.
@@ProKuzov , нифига не найду в интернете) может вы в названии ошиблись?
@@nik-wt8bn energy mig200
@@ProKuzov , нашëл. Полное название grovers energy mig 200. 29т.р. он стоит сейчас... Кошмар.. Буду искать подешевле.
@@nik-wt8bn возможно.Покупал полный комплект за 18
Автор подскажите, а ранал потом при сварке не выгорел?
При сварке выгарает всё,но не везде.
Не делаиье так...лучше заводите кромку во внутрь ,ьак будет надежнее
Сплашной шов если где то треснет, то трещина пойдет дальше,
1)не варите сплошными швами!
2) не заливайте отработанное масло! Так как там имеется в составе сера - они будут гнить. Лучше простое чистое масло.
3) сварочная проволока идеально подходит 0.6 для кузова.
Вопрос! Шпаклёвку после проверки кладёте на необработанный металл, а затем кислотный грунт?
Раньше я использовал эпоксидный грунт,затем шпатлёвку...Сейчас шов закрываю антикоррозийной шпатлёвкой,затем софт.Далее по ситуации,кислотник потом акриловый,иногда закрываю шпатлёвку эпоксидным,потом акриловый.
@@ProKuzov Так вроде на металл говорят сначала кислотный, потом эпоксидный. Это чтобы уберечь от коррозии. Всё по разному и у кого правильно
@@user-Aleks82AC на кислотный только акриловый.
Шов длинной во весь порог отличный очаг коррозии изнутри. Делать проще и быстрей, но такой ремонт ненадолго. Да и усилитель сгнивший зачистил, там уж металла не осталось, сомнется вскоре над домкратом. Декоративный ремонт на мой взгляд.
Сделал порог с 1,5 металла
Осталось сварить
Подскажи, чем обработать внутрянку, грунт сгорит
Думал мастикой замазать, выше шва, чтоб прям на шов стекло
Как думаешь
Усилители и внутреннюю часть порога,нужно обрабатывать эпоксиднум грунтом.Нужно оставить тех.отверстия,чтобы после покраски ты мог задуть пуш.сало вперемешку с отработкой,только нужно очень хорошо разогреть эту жижу.Мастику заливать не советую.
@@ProKuzov Принял, благодарю за ответ
Завтро поеду за пушсало))
@@ProKuzov Верно, пушсало с маслом в пропорции 3/1
Вместо эпоксидного грунта можно кислотный использовать?
Да
Только под шпатлю эпоксидник ложить нада
Здорово получилось. А что за "ронал" в начале видео? Преобразователь ржавчины?
Привет.Да.После полного высыхания,приобретает достаточно твёрдую плёнку.
@@ProKuzov А Цинкарь не подойдёт?
@@DIYCNC Толку от него мало,да ещё и смывать потом растворителем.
@@ProKuzov Понял.
Дружище ты из брянска или с области
Брянск
Неплохо👍👍👍 а антикор в пороги залевал какой нибудь?
Спасибо.Пушсало.Вообще,пороги и внутри обрабатываю максимально.
Это пороги или полупороги?
А пороги покупать надо или они из металла делаются
Нужно заказывать.
Доброго времени суток. Сколько же берете в среднем за переварку? 3 дня два порога это что-то долго, но зависит от цен наверное
А сколько нужно?за день?
3 дня, это только потому что, меняется парог, и всё, те, с внутри всё осталось родное,, кроме ржавчины😂
😂я 3 дня только высверливал старый порог и зачищал внутрянку. Я думаю нужно каждому торопыге попробовать этот процесс
поза сварщика ✊
Уважаемый.Подскажите пожалуйста.Имею данную проблему на Хендай Акцент.Машиной владею 9 лет.Продавать не хочу.Заезжал в сервис.Ценник-25 тыс на обе стороны.На сколько хватает такого ремонта?И рантабелен он вобще?Благодарю Вас.
За 25тыс.,должны сделать больше чем на совесть!))
Если всё хорошо почистят и обработают,хватит на долго.
Для полной уверенности,просите,чтобы делали фото отчёт.Вскрытие,обработка и т.д.
@@ProKuzov Эххх как же трудно наити щас мастера своего дела в таком деле.Но вы вижу вобще молодец.До вашего видео посмотрел десятки видео и везде очень не умело к делу относятся.Думаю уже самому полуавтомат купить штоли.Засада блин.Электродуговой то варить умею а этой не варил ни разу.Да осилит дорогу идущий)))
@@user-pm5xs2oz8m Поддерживаю.Я ещё год назад,горелку в руках не держал...
Всё началось с того,что машину клиента отдал одному сварщику,чтобы поменяли пороги.Тот такого наварил,я машину не хотел забирать.После этого,поехал купил полуавтомат,посмотрел несколько видео на ютубе и вперёд и спесней😂Поучился на старых крыльях,настроил и всё😀
@@ProKuzov Полностью солидарен.
@@user-pm5xs2oz8m Полуавтоматом варить проще, чем электродом.
Скажите пожалуйста, сколько стоит один такой порог переварить +-, хочу сам занятся, не знаю сколько просить
От 3-х тыс.,замена под ребро.Если резать в проёме,соответственно дороже,т.к.объём больше и плюс двени снять поставить.Ремонт внутри порога,покраска порога отдельно.
@@ProKuzov Спасибо
@Кузовной 62 Если затрудняешься назвать цену,самый верный способ,это позвонить по нескольку объявлениям😀
Я сам так делал.Раньше стоимость замены порога стоила 3тыс.,сейчас от 5тыс.,с учётом обработки.
@Кузовной 62 Ты ему разложи весь объём работ по полочкам,с полной обработкой,а потом пусть спросит у дяди Пети,как он делает...Вот тогда пускай думает,экономить или сделать и забыть!
@@ProKuzov Ничего объяснять не нужно! Пусть идёт к "дяде Пете", но предупредить, что переделка после "дяди Пети" будет стоить в два раза дороже! У меня расценки на замену порога (наружной части с небольшим ремонтом усилителя и поддомкратника) начинается от 8 тыр, и то для отечественной "классики".
Бро ты с Брянска?
Да
Где находидитес
Как не бояться варить машину, чтоб не загорелась. ??
Огнетушитель рядом и всё будет в порядке.
Убираете всё,что может воспламениться от искр.Периодически посматриваете,контроль.
Аккуратно варить в тех местах,где ранее наносили обработку.
А оцинковка нормально варится? Взял пороги 1.5мм я не переборщил? Они сцуко тяжелые!
На мой взгляд слишком...Родной прожжёшь,1.5 не прогреешь.
@@ProKuzov согласен.
замена порога на киа спектра в какую цену встанет?
От 6тыс
Столько с этим швом мороки.... Подогнать,заварить на всю длинну, зачистить, отшпаклевать. Может всё таки проще отсверлить по точкам весь порог?
Может,но на эту машину не продают ремкомплекты клокерхолм,только прямой штамп под дверь.
Здравствуйте, есть вопрос. Мне говорят, что надо шпатлевать порог, а потом наносить антигравий. Скажите, как правильно сделать.
Здравствуйте.Смотря как кто и чем работает.
1Кислотник-акриловый-шпатлёвка-эпоксидный-антигравий-эпоксидный-база-лак (получился пирог).
Это не мой случай))
2 Сварочные шов протягивается антикоррозийной шпатлёвкой,эпоксидный грунт,акриловый,антигравий,эпоксидный,покраска.Так я работаю.
3 Эпоксидный,шпакля,акриловый,антигравий,эпоксидный,покраска.Тоже вариант.
Антигиавий должен хорошо просохнуть,т.е.ночь.Перед покраской его желательно перекрыть эпоксидный грунтом.
@@ProKuzov Если я правильно понял, шпатлевать можно только сварочный шов, остальные участки это грунт, антигравий. ? А чем обработать внутреннюю часть порога перед установкой.?
@@user-nq2eu1qg4f Правильно поняли,только сварочный шов.
Внутри приобразователем и эпоксидным грунтом или цинком (не цинкарь) и так-же эпоксидным.После сварочных работ,пуш.салом с отработкой в горячем виде или другими подходящими материалами.
@@ProKuzov Спасибо большое за помощь. Удачи!
@@user-nq2eu1qg4f И тебе успехов!🤝
где вы находитесь? может мне пороги замените ?у меня не так плачевно
На литии
Не видно порог подогнан в стык или в нахлёст?
В стык
Брянск?
Да
На внутренней стороне усилителей такой же слой ржавчины, с ним как бороться?
Здравствуйте !вы еще занимаетесь кузовным ремонтом?
Здравствуйте.Занимаюсь.
@@ProKuzov а как с вами можно связаться?
@@user-kg1sy3ei1v вы из Брянска?
Какой у вас вопрос?
@@ProKuzov Я из города Унеча ,может знаете такой .Вопрос по переварке порога ,автомобиль рено меган 3 универсал
Хотел спросить ,примерно стоимость и большая у вас очередь ?
Вы с Брянска? Как с Вами связаться?
Здравствуйте.Да из Брянска.Оставьте номер телефона,я позвоню.
@@user-wy6uk1mm5d сохранил.
Что-то не звоните!
Какие первые цифры?Я сохранил в заметки и не подписал.
Сколько стоит такая работа?
От 5тыс.за порог,без покраски.
Привет! А сколько стоит такая работа?
Привет.Раньше стоила 3тыс.,сейчас гораздо дороже.
@@user-zd9jg8fw8n Раньше,это было 2.5года назад. Сейчас,профильный штамп от 6тыс.+расходные материалы,"Клокерхолм"-6тыс.
Брянск
@@ProKuzov как вас найти? Я тоже в Брянске и мне нужно поменять пороги.
2:19 А что потом будет?
Сколько стоит такая работа примерно кто знает ?
15тр за сторону с покраскои
ранал стоит почти касарь за балончик
Смысл этих грунтований и антикорозиек? Вварил герметом швы хорошо прошёл, отверстие в торце максимально вверху порога и масло моторное литра 1,5-2 на порог и все 🔥.
По твоему,обрабатывать внутри не нужно?
Уверен,что масло попадёт во все скрытые полости?Пуш.сало с маслом и разные антикоры,только лишь дополнительная защита,но не основная!
А потом люди приезжают с коррозийными порогами после замены!
@@ProKuzov уверен! Для уверенности можно киросином разбадяжить.
Здрасвуйте сколко стоит такой роботу уменя тоже пороги нмдо делат
Здравствуйте.От 5тыс.
А че шпаклёвка на голый метал ложится, прям на сварку????
Интересно сколько стоит такая работа?
В то время,стоимость замены порога была 3тыс.
Весь геморой потом будет в подготовке ,придеться шпаклевать угол и выводить его в ровень
Машина на домкратах - косяк ! Она должна быть на колёсах .
Если вы занимаетесь пирогами, пока слабо , я без опыта сделал также , просто стараюсь
Молодец
как минимум оба крыла нужно было снимать в любом случае, а не потому что клиент попросил
Порог из фольги
Метал 1.2мм
Есть видео,замена порога,с заходом на днище?
Порог не заходит на днище!
@@ProKuzov Я знаю.Я имел ввиду бортик,к которому приваривают порог.
@@user-bv1xy9zh2y видео нет.Там ничего сложного.Вырезал и вварил полоску.
@@ProKuzov Ясно.Я всё думаю,почему электродом нельзя варить?
Как вы так в стык попадаете?? Решил на своей пороги поменять. Замучался в стык подгонять. В нахлёст нельзя делать?
Всю ржавчину внутри оставил... По уму надо было усилитель вырезать.
По звуку же слышно , апарать плохо настроен
Поправь аппарат
Это был мой первый аппарат,я им уже давно не работаю)
Salut my friend super car super video subscribe subscribe
Было бы лучще если снял сам процески сваривания от а до я а не так :ну короче я вот тут переварил...бла бла бла
Дорогой товарищ!В плейлисте есть видео,с подробным описанием и рассказом о замене порогов.Приятного просмотра!
Тогда мой дорогой товарищь название поменяй ,а то люди пишут вопрос как переварить пороги и ждут что увидет видео которые будет с полным содержанием а что придется юзать на стринеце у ТОВАРИЩЕЙ
Да купи кислотный грунт
Для чего?Для наружки?
Пиздец, где вы машины с живыми усилителями находите
При сварке стык в стык зазор должен быть для проварке корня шва ,а так ты зачистил шов и что там у тебя осталось фольга а не шов
Судя по вашим словам,нужно было оставить шов?Метал хорошо пропекается и проваривается,проблем не наблюдалось.
@@ProKuzov я сварщик труб под давление так учит практика и теория это не я придумал
@@user-mz7wt4ps8x всё правильно!Толстый метал варится с учётом зазора...Тонкому металу достаточно зазора в 1мм.Это разные принципы сварки.Важно ещё то,чтобы метал не повело.
Аппарат серит
Аппарат сварочный нифига не настроен
Приедь,настрой!