Здравствуйте, а как проявил себя оторванный клапан на турбине, и куда делась с него оторвавшаяся заклепка? Еще вопрос как изменилась машина после чистки впускного коллектора? Спасибо интересные и познавательные у Вас видео 👍!
Да у меня сейчас в работе такой двигатель Мазда CX 5на 239000 пробило прокладку ГБЦ.коллектор так же забит,все вымыл и собрал.в ремонте немного геморойный двигатель ,но все лечится.
На моей 6-ке 2015 года пробег 191к, имею ошибку Р0101, нашару заменили вакуумный насос, не помогло - теперь придется снимать впуск и чистить - жду ценник моего сто, не сервис. До этого на 175к отвалилась та самая калитка на турбине - размолотило лопатки первого контура. Снимали турбину на реставрацию вместе со снятием мотора - клапан по итогу приварили. Никому НЕ советую брать этот 2,2. Это ужас и пылесос денег. А, ещё под форсунками пластиковые шайбы - пошла сажа и засрало все что под клапанной крышкой - мыли там и мыли все что в картере, с заменой масло приемника. А ошибка была маслёнка на приборке. Но пронесло. Шайбы заменили на металлические. И по ходовой все довольно нежное. Печально и очень накладно.
А как клапан турбины без снятия сделали, можно поподробнее. Или эту часть в которой стоит клапан всё же снимать надо, если да то как эта часть снимается?
Что будет если я закрутил и у меня получился не плавающий клапан? Турбина снова работает, единственное появился небольшой свист, которого раньше небыло, это видомо повредились лопасти от поломанной заклепки.
Добрый вечер у меня проблема потеря мощности горит абс, чек , и датчик давления шин ошибка p2263 и мотор не развивает мощности не больше 3000 оборотов и что интересно сжимает резиновый патрубок из Интеркулера в впускной коллектор что может это быть ??
Крутая работа, молодец. На этих выходных тоже почистил впускной, аналогичная картина, все забито сажей. Правда сейчас у меня егр программно отключён, больше такого не должно быть. Генератор я не трогал, коллектор нормально снялся и с ним, а прокладки тоже старые оставил, обезжирил их и все поверхности бензином, и чуть-чуть, что бы лёгкая плёнка образовалась, чёрного маноловского герметика нанёс.
@@юрасметанкин Распредвал не трогал, с ним всё хорошо. Читал что они на первых рестах уже стали ставить нормальные, в которых не выедает зубья. Почему-то не прошёл мой коммент к предыдущему ответу. Я прокладки под форсы менял как только купил машину, ставил бошевские, и через 10к опять поменял, посмотреть в каком состоянии эти. Почти как новые, для себя решил раз в 30-40к менять и спать спокойно. Есть кстати маздовские улучшенные, которые я кобы не прогарают, но я ух к себе в Беларусь заказал, уже 3-ий месяц идут ))) SH01-13-H51 это их номер если что.
На распредвале изнашиваются шейки ,а не шестерни из за того что 2 и 3 выпускные клапана закисают от сажи и плохо ходят это те клапана которые открываются с выше 1600-1800 оборотов
Мазда дизель это печаль я разочаровался 150000 и все ремонт 3000 евро полопались крепления на фарсунках итог турбине конец сажевому конец масло давануло!!! Жалею что купил дизель!!! Буду покупать бензин 2.5
Доброго дня у меня 2.2 дизел. Автомат 2015 года, не давно приобрел , все работает не дыиюмит не троит , но есть нюанс, расход 11.8 литров, в чем может быть причина ? И куда копать, ? Я в Чехии жиуву тоже дорого сервисы хочется самому копать под проблему
Здравствуйте, Юрий) подскажите пожалуйста, на таком же моторе 2.2 150 сил, 240 000км, проблем не было , на 240 800 оборвало цепь масло насоса ( никогда не менялась) вкладыши не провернуло, стуков нет, на машине не ездил как загорелось предупреждение, только заводили на сто когда проверяли давление, заказал комплект всей цепи, скажите пожалуйста стоит ли заменить шатунные вкладыши ? И могут ли еще какие-то проблемы всплыть по типу распредвала или турбины? Спасибо 🙏
СТОшники говорят, что не нужно снимать и проверять вкладыши , потому что не стучит 😂 говорят вот застучит приедешь🤣 думаю сам проверить , боюсь неправильно затянуть болты на шатуне
Здравствуйте. Может сможете подсказать. У меня такой же двигатель на Мазде 3, 2015 года, с пробегом 150000км. Имеем потерю мощности после 2500 об/мин, на газ давишь и практически не реагирует, больше 160 км/ч не набирает.Так же, что-то отчётливо щёлкает в моторе на 2500-2700 об/мин, как будто что-то должно включиться и не включается, может как раз вторая турбина … На холодную, особенно зимой, двигатель постукивает на холостых, пока не прогреется. Да и вообще, двигатель как-то тяжело работает. На стенде её замеряли, выдаёт около 120 л.с, вместо 150 и с отчётливым провалом на графике при 2500 об/мин. В общем, буду благодарен любому совету, что с ней делать: разбирать и чистить или ещё что-нибудь посоветуете.... Ошибок никаких нет и не было никогда. Спасибо.
Можно ли програмно оклюичть ЕГР? и как єто делать. так как вирация воздушной трубы при открытии клапана ЕГР. Я вытянул кабель с ЕГР и все тихо работает. но нет наддува тогда.
У самого такая проблема поломало 3 крепления на фарсунках вычитал это прокол мазды они даже машины отзывали от этого короче дизель у мазды не вышел сам буду продавать машину и брать бензин !!!жалею что купил дизель
@@юрасметанкинтут на просторах інтернету один закриває клапана і піскоструєм з пилососом чистить. Закриває просто, на передачу ставить і колесо привертає, цим самим дивиться через свічку накалу, чи закрились. Це, якщо механіка, а коли автомат, то знімає колесо, захист і провертає якийсь болт, не цікавився точно. Користується ендоскопом.
Я немного пожалел что купил мазду с таким мотором ,проблемы начинаются на пробегах с 170000 и выше ,у товарища цепь на масляный насос оборвало на таком пробеге и выработался распредвал ,распредвал заменил на 5 моторах ,бери лучше бензин .
@@юрасметанкин Привет, подскажи пожалуйста предлагают машину мазда 6 2.2 диз , оборвало цепь на масленный насос , стоит брать такое авто , сделать и ездить
@@mikebogdanov8218 да,все время на хорошем дизеле ,этот мотор имеет некоторые недостатки ,сейчас все новые моторы рассчитаны на 5 -7лет ,на него гарантия 100000 км ,там ещё и распредвал на пробеге примерно после 150:000 нужно бы заменить (выпускной)
Так сильно как этот не должен ,там на коллекторе с левой стороны стоит датчик ,его выкручиваешь в отверстие отвертку и по стенкам скребешь ,там увидишь на сколько забит
Подскажите юра, у меню точно такос двс, проблема повышенные картерные ґазы когда даеш мах оборотів, з выхлопной синий дымок появляется, или когда едиш потом остснавливаешся дымит потом нет дыма пере одически все происходит, открутил крышку масло-заливн, оттуда да вление ґазов, шайбы под форс проверял норма, кокса нет, компресия 20 бар, на етих двс должно так быть,может ето клапан вентиляции, где он стоит хочу проверить его, може сни проблема? ЕГР заглушены оба, програмно и механически, може что-то подскажиш, очень мало инфы по етим двс.
Я бы не рекомендовал дизель,у меня прогорала два раза прокладка гбц,изнашивается выпускной распредвал,прогорают кольца под форсунками в следствии чего забивает нагаром масло насос и вы приехали ,а ещё у товарища порвало цепь на масляном насосе ,отрывает клапан на турбине ,вроде все проблемы перечислил которые приходилось исправлять на этом моторе 😂проблемы были на разных автомобилях ,но распредвал и прокладки под форсунками это как говорят болезнь 🦠 мотора
Домой вечер,у меня Мазда 3 2.2 mrz cd,снимал чистил дросельную заслонку,во впуске и на дросселе всё более менее чисто ,сам дроссель идеальный,скажите ей нужно делать адаптацию дросельной заслонки после чистки?
5000 евро за турбину 🤔 при цене автомобиля 8 - 10 000 евро значит именно по этому их столько много в продаже , хотя машина красивая , сам хотел себе такую - рестайлинговую 2017 года - чуть бы был не купил , но что то меня интуиция остановила . просили 11 000 евро , и это было 2 года назад и пробег был там 217 или 227 тыс. эту машину будут покупать только из за внешности , в техническом плане она отстой .
@@юрасметанкин Я ни разу с таким не сталкивался,езжу на длинные расстояния,дизель заливаю на Shell-Arall V-Power,у BMW такая проблема есть,у тех кто на короткие расстояния гоняют.
@@Nikolaj0110 полностью с вами согласен ,но делал чистку на на 2х которые ездят на длинные расстояния у них немного меньше ,а в 3-х так же как у меня очень много сажи .
BMW-немецкое качество 👍,а вот японцы меня очень разочаровали на моей бывшей мазде два раза прогорала прокладка гбц,продал ее и купил Тигуан теперь езжу без проблем
@@ДжингузэйлоЗасрадзе да всё верно, но я это знал давным давно и вцелом по отношению к дизелю что они выгодны и удобны только в коммерческих перевозках и такси. Хотя последнее время газ вытесняет и тут
Вы молодец.Тоже приобрел Мазда 6 gj 2,2 дизель турбо 2013 года и начинаю тоже сам в Чехии ремонтировать по мелким вопросам 😮
Звони если что ,подскажу если что
Напишите пожалуйста недавно начал мигать и не работать i-stop и кнопкой даже уже тоже на панели не включается.Это нужно менять блок под крылом ???
Здравствуйте, а как проявил себя оторванный клапан на турбине, и куда делась с него оторвавшаяся заклепка? Еще вопрос как изменилась машина после чистки впускного коллектора? Спасибо интересные и познавательные у Вас видео 👍!
ХТО владел машиной жигули или Запорожец. То Mazda 6 2.2 d. 110kw. Это просто и легко. И доступно своими руками без проблем.
Да у меня сейчас в работе такой двигатель Мазда CX 5на 239000 пробило прокладку ГБЦ.коллектор так же забит,все вымыл и собрал.в ремонте немного геморойный двигатель ,но все лечится.
Thats why its important to use LOW ASH diesel oil in these new diesel engines.
Oil was Mazda skayaktiv recomended by Mazda 0w30dpf
На моей 6-ке 2015 года пробег 191к, имею ошибку Р0101, нашару заменили вакуумный насос, не помогло - теперь придется снимать впуск и чистить - жду ценник моего сто, не сервис.
До этого на 175к отвалилась та самая калитка на турбине - размолотило лопатки первого контура. Снимали турбину на реставрацию вместе со снятием мотора - клапан по итогу приварили.
Никому НЕ советую брать этот 2,2. Это ужас и пылесос денег.
А, ещё под форсунками пластиковые шайбы - пошла сажа и засрало все что под клапанной крышкой - мыли там и мыли все что в картере, с заменой масло приемника. А ошибка была маслёнка на приборке. Но пронесло. Шайбы заменили на металлические.
И по ходовой все довольно нежное.
Печально и очень накладно.
А как клапан турбины без снятия сделали, можно поподробнее. Или эту часть в которой стоит клапан всё же снимать надо, если да то как эта часть снимается?
а гараж для работы ты как нашел в дании? или сам на сервисе работаешь?
Скажите пожалуйсто были какие-то признаки у машины из за этой саже? У меня такая же мазда, при разгоне плавают обороты и больше 170 немогу разогнатся.
По ходу не одного ответа , расскажи расход увеличился при забитых колеторе и егр
Что будет если я закрутил и у меня получился не плавающий клапан? Турбина снова работает, единственное появился небольшой свист, которого раньше небыло, это видомо повредились лопасти от поломанной заклепки.
Добрый вечер у меня проблема потеря мощности горит абс, чек , и датчик давления шин ошибка p2263 и мотор не развивает мощности не больше 3000 оборотов и что интересно сжимает резиновый патрубок из Интеркулера в впускной коллектор что может это быть ??
Про расход не могу сказать что он увеличился ,так как машина ездила в режиме спорт😂
Здравствуйте уменя такая же мазда только 2013 года как понять што клапан егр и выхлапные забитые ?
По пробегу.
ближе к 200 т.км можно смотреть.
Здравствуйте!
У меня та же проблема.
Скажите на самом клапане есть резьба,либо с обратной стороны ещё нужно притягивать гайкой?
Гайкой притягивать нужно
Найди заклепку которая оторвалась сходи к токарю и пусть он тебе выточит ,только чтоб на конце резьба м6 была
Крутая работа, молодец. На этих выходных тоже почистил впускной, аналогичная картина, все забито сажей. Правда сейчас у меня егр программно отключён, больше такого не должно быть. Генератор я не трогал, коллектор нормально снялся и с ним, а прокладки тоже старые оставил, обезжирил их и все поверхности бензином, и чуть-чуть, что бы лёгкая плёнка образовалась, чёрного маноловского герметика нанёс.
Ещё колуна под форсунками замени ,они прогорают и забивает маслоприемник
Кольца под форсунками
А распредвал выпускной менял?
@@юрасметанкин Распредвал не трогал, с ним всё хорошо. Читал что они на первых рестах уже стали ставить нормальные, в которых не выедает зубья. Почему-то не прошёл мой коммент к предыдущему ответу. Я прокладки под форсы менял как только купил машину, ставил бошевские, и через 10к опять поменял, посмотреть в каком состоянии эти. Почти как новые, для себя решил раз в 30-40к менять и спать спокойно. Есть кстати маздовские улучшенные, которые я кобы не прогарают, но я ух к себе в Беларусь заказал, уже 3-ий месяц идут ))) SH01-13-H51 это их номер если что.
На распредвале изнашиваются шейки ,а не шестерни из за того что 2 и 3 выпускные клапана закисают от сажи и плохо ходят это те клапана которые открываются с выше 1600-1800 оборотов
Мазда дизель это печаль я разочаровался 150000 и все ремонт 3000 евро полопались крепления на фарсунках итог турбине конец сажевому конец масло давануло!!! Жалею что купил дизель!!! Буду покупать бензин 2.5
Треба міняти кольца під форсунками раз в 120 тисяч за 50 доларів і буде щастя.
Доброго дня у меня 2.2 дизел. Автомат 2015 года, не давно приобрел , все работает не дыиюмит не троит , но есть нюанс, расход 11.8 литров, в чем может быть причина ? И куда копать, ? Я в Чехии жиуву тоже дорого сервисы хочется самому копать под проблему
Та же проблема
Интересно а дизель 2.2 не Скай актив такие же проблемы? Егр и фильтр заглушил и удалил с прошивкой . пробег 160000
Аналогично
К стати у меня была та же самая фишка с турбинной. Новая турбина £500 работа £1200
Какой это пробег? 😮
180000
Что то сажи многовато, будто на угле работал😂.
Могу сказать что на СТО это было бы минимум €800.
Я живу в Лондоне и здесь цены космос на СТО доходят и до £2000
Хе, давайте к нам в Россию всё доступно и приемлемые цены
@@ВадимБондаренко-р6к
Да да дорога из Лондона и до России обойдется дороже чем ТО авто.🤣🤣🤣
@@B.Ruslan1978 тогда на всегда, жить
@@ВадимБондаренко-р6к
Да нет уж спасибо, нас и в Лондоне не плохо кормят... Тем более я не Россияне.
Здравствуйте, Юрий) подскажите пожалуйста, на таком же моторе 2.2 150 сил, 240 000км, проблем не было , на 240 800 оборвало цепь масло насоса ( никогда не менялась) вкладыши не провернуло, стуков нет, на машине не ездил как загорелось предупреждение, только заводили на сто когда проверяли давление, заказал комплект всей цепи, скажите пожалуйста стоит ли заменить шатунные вкладыши ? И могут ли еще какие-то проблемы всплыть по типу распредвала или турбины? Спасибо 🙏
СТОшники говорят, что не нужно снимать и проверять вкладыши , потому что не стучит 😂 говорят вот застучит приедешь🤣 думаю сам проверить , боюсь неправильно затянуть болты на шатуне
Обрати внимание на выпускной распредвал !!!!!
Открути посмотри вкладыши ,затяжка шатуна 27нм,+90градусов
Спасибо Юра, что всем подробно отвечаете. А в каком вы городе находитесь? ( Я из Орхуса)
Оденсеу
Спасибо, теперь я знаю, где находится хороший механик.@@юрасметанкин
Здравствуйте.
Может сможете подсказать.
У меня такой же двигатель на Мазде 3, 2015 года, с пробегом 150000км.
Имеем потерю мощности после 2500 об/мин, на газ давишь и практически не реагирует, больше 160 км/ч не набирает.Так же, что-то отчётливо щёлкает в моторе на 2500-2700 об/мин, как будто что-то должно включиться и не включается, может как раз вторая турбина … На холодную, особенно зимой, двигатель постукивает на холостых, пока не прогреется. Да и вообще, двигатель как-то тяжело работает.
На стенде её замеряли, выдаёт около 120 л.с, вместо 150 и с отчётливым провалом на графике при 2500 об/мин.
В общем, буду благодарен любому совету, что с ней делать: разбирать и чистить или ещё что-нибудь посоветуете.... Ошибок никаких нет и не было никогда.
Спасибо.
Меняй выпускной распредвал и набор цепи грм сразу ,или хотя бы цепь на масляный насос,там на распредвале шейки стираются
Можно ли програмно оклюичть ЕГР? и как єто делать. так как вирация воздушной трубы при открытии клапана ЕГР. Я вытянул кабель с ЕГР и все тихо работает. но нет наддува тогда.
Нет ,на этой машине не отключишь ни как там их два стоит ,пробовали отключить панель вся как елка 🎄 светится ,
Нет ,не отключишь т.к. их там два стоит
Пробовали отключать после этого множество ошибок
Добрый день,скажите пожалуйста почему выдавливае форсунку и ломает крепление, Мазда 6 дизель 2.2, Скай актив, и какие последствия после этого?
Пробивает шайбу форсунки
У самого такая проблема поломало 3 крепления на фарсунках вычитал это прокол мазды они даже машины отзывали от этого короче дизель у мазды не вышел сам буду продавать машину и брать бензин !!!жалею что купил дизель
Нужно уплотнительные колечки периодически менять.
@@ДжингузэйлоЗасрадзеці проблеми у всіх з прямим вприском
дорый вечер, как чистили часть впускного колектора который остался, имею введу клапана как закрывали или не обязательно?
Никогда не закрывал чистил уже на 8 машинах на 3- по второму разу и не закрывал клапана ,пылесосом высасывали и
Спасибо
@@юрасметанкинтут на просторах інтернету один закриває клапана і піскоструєм з пилососом чистить. Закриває просто, на передачу ставить і колесо привертає, цим самим дивиться через свічку накалу, чи закрились. Це, якщо механіка, а коли автомат, то знімає колесо, захист і провертає якийсь болт, не цікавився точно. Користується ендоскопом.
Юрий, а как с вами можно связаться,?
Yurii Smetankin в Facebook
Как можно свами связаться у меня такая же проблема
Можешь через wats app
Facebook Yurii Smetankin
Напишите свой номер
Аккумулятор замени
Стоит покупать такой движок?? Хочу себе СХ6 с пробегом 100-130тис. Геморойн или не??
Я немного пожалел что купил мазду с таким мотором ,проблемы начинаются на пробегах с 170000 и выше ,у товарища цепь на масляный насос оборвало на таком пробеге и выработался распредвал ,распредвал заменил на 5 моторах ,бери лучше бензин .
Я лично пожалел что взял дизель буду продавать и брать бензин 2.5 !!! Дизель дерьмо у мазды не получился
@@юрасметанкин Привет, подскажи пожалуйста предлагают машину мазда 6 2.2 диз , оборвало цепь на масленный насос , стоит брать такое авто , сделать и ездить
Нужна будет замена коленвала и шатунов из там скорее всего провернуло вкладыши шатуна
@@юрасметанкин оо воздержусь от такой покупки. Что-то много мазд 2.2 диз 2014 г .с такой проблемой
Подскажите, а на каком пробеге Вы производили такую чистку?
После 150:000 у меня было 180;000
Ещё прокладки под форсунками замени
@@юрасметанкин Спасибо. А ездили вы все время по Европе с хорошим качеством дизеля, правильно?
@@юрасметанкин ок, спасибо
@@mikebogdanov8218 да,все время на хорошем дизеле ,этот мотор имеет некоторые недостатки ,сейчас все новые моторы рассчитаны на 5 -7лет ,на него гарантия 100000 км ,там ещё и распредвал на пробеге примерно после 150:000 нужно бы заменить (выпускной)
Подскажите, а если у меня сажевый удален и егр отглушен. То всё равно так же забьется впускной коллектор ?
Так сильно как этот не должен ,там на коллекторе с левой стороны стоит датчик ,его выкручиваешь в отверстие отвертку и по стенкам скребешь ,там увидишь на сколько забит
Подскажите юра, у меню точно такос двс, проблема повышенные картерные ґазы когда даеш мах оборотів, з выхлопной синий дымок появляется, или когда едиш потом остснавливаешся дымит потом нет дыма пере одически все происходит, открутил крышку масло-заливн, оттуда да вление ґазов, шайбы под форс проверял норма, кокса нет, компресия 20 бар, на етих двс должно так быть,может ето клапан вентиляции, где он стоит хочу проверить его, може сни проблема? ЕГР заглушены оба, програмно и механически, може что-то подскажиш, очень мало инфы по етим двс.
Как мотор вообще? Стоит брать?
Я бы не рекомендовал дизель,у меня прогорала два раза прокладка гбц,изнашивается выпускной распредвал,прогорают кольца под форсунками в следствии чего забивает нагаром масло насос и вы приехали ,а ещё у товарища порвало цепь на масляном насосе ,отрывает клапан на турбине ,вроде все проблемы перечислил которые приходилось исправлять на этом моторе 😂проблемы были на разных автомобилях ,но распредвал и прокладки под форсунками это как говорят болезнь 🦠 мотора
Обслуживаю Мазда 6 2015 бензин ездит без проблем с заменой масла в 10 тысяч
@@юрасметанкин понял, спасибо, тогда уж лучше 2.5 бензин. Жаль что в универсале все дизеля
Нет не все у меня обслуживается как раз 2,5 бензин универсал
Таке питання, чи зливав охолоджуючу рідину, перед тим, як знімати..?
Привіт друже, ти вже почистив? Які потрібні прокладки де замовляв і чим чистив?
Домой вечер,у меня Мазда 3 2.2 mrz cd,снимал чистил дросельную заслонку,во впуске и на дросселе всё более менее чисто ,сам дроссель идеальный,скажите ей нужно делать адаптацию дросельной заслонки после чистки?
Я никогда не делал
Привіт, ця мазда часом не продається зараз у водсков?
Не знаю,ее продали примерно в декабре,может уже и продаётся 🤣
Вырезаите экологию и будет вам счастье
Скільки пробігу авто?
200 000
Я думал ,что в Европе солярка лучшего качества.
5000 евро за турбину 🤔 при цене автомобиля 8 - 10 000 евро
значит именно по этому их столько много в продаже , хотя машина красивая , сам хотел себе такую - рестайлинговую 2017 года - чуть бы был не купил , но что то меня интуиция остановила . просили 11 000 евро , и это было 2 года назад и пробег был там 217 или 227 тыс.
эту машину будут покупать только из за внешности , в техническом плане она отстой .
Здравствуйте,автор! Есть ли смысл брать для России дизельную Мазду??
Можешь попробовать,но топливный фильтр менять нужно каждый 5-7000
Сам рассматриваю, сх-5 бензин или дизель 19г. думаю бензин все таки, эти 2-3 литра расхода меньше но головняков больше
Всем спасибо!
@@юрасметанкин А чем обусловлен такой интервал?
@@olegnovakovskiy4102 Качеством ДТ
Топливо пойди печное или с корабля заливал?
С заправки,это на всех моторах 2,2 skyaktiv дизель с пробегом после 150 000, у меня было 185 000
@@юрасметанкин Я ни разу с таким не сталкивался,езжу на длинные расстояния,дизель заливаю на Shell-Arall V-Power,у BMW такая проблема есть,у тех кто на короткие расстояния гоняют.
@@Nikolaj0110 полностью с вами согласен ,но делал чистку на на 2х которые ездят на длинные расстояния у них немного меньше ,а в 3-х так же как у меня очень много сажи .
BMW-немецкое качество 👍,а вот японцы меня очень разочаровали на моей бывшей мазде два раза прогорала прокладка гбц,продал ее и купил Тигуан теперь езжу без проблем
короче надо бензиновый и ставит газ))
Мда, как я понял дизель у мазды довольно дерьмовый. 2.5 бензин 200к и ноль вмешательств
Дерьмо дизель мне так и сказали на сто бензин еще ходит сам сейчас буду продавать мазду 6 дизель и брать сх5 бензин !!! Жалею что взял дизель
@@ДжингузэйлоЗасрадзе да всё верно, но я это знал давным давно и вцелом по отношению к дизелю что они выгодны и удобны только в коммерческих перевозках и такси. Хотя последнее время газ вытесняет и тут
ja vzjal nedavno takuju 2.2 dorest , proshlqi vladelec uzhe otkapitalil dviglo s zamenoi raspredvalov , forsunki , turbo , ochistka kollektora (carbon) i t.d + udalil dpf i egr i stage1 , edinstvennoe chto pri kazhdom zapuske nevazhno holodnqi ili gorjachii , bukvalno sekundq 2 vqhodit nemnogo chernqi dqm i na bolshih oborotah , i maslo posle ezdq vqshe maximuma podnimaetsja ( otmetka X )kto znaet eto norm ?
Конечно норм ,там же сажевый фильтр удалили ,
То что масло поднимается говорит о том что в него соляра попадает скорее всего, предназначенная для прожига дпф.
Привіт друже дай свій номер я також а данії проблеми ті самі навіть більше 😢
Facebook Yurii Smetankin
50123809
50123809