Все верно говоришь, но есть один ньюанс - можно не услышать щелчков этих самых механизмов самоподводки или будет щелкать только один. Причина проста - в резьбу механизма набивается грязь, пыль от дороги и продукты износа самих колодок, т.е. надо снимать барабаны, снимать колодки, снимать механизмы и вычищать, вымывать их в керосине и набивать смазкой, прогонять туда-сюда, пока нормально не будут работать. Ну и не мешает очистителем тормозов пройтись везде и по колодкам и по барабанам, чтоб убрать оттуда всю грязь, потом все места где ходят колодки смазать медной смазкой(кроме рабочих поверхностей☝️😀). При одевании барабана обратно я также смазывал медной пастой посадочное место на валу под подшипники(чтоб не прикипели). У меня и снялось и оделось очень легко, для удобства снятия барабана можно потихоньку отжимать его двумя рожковыми ключами(кажется на 19, не помню точно), если подшипник не прикипел, то симется довольно легко. Ну а после сборки уже регулируем механизм самоподводки и ручник как в видео. Есл делаете это в первый раз, то не спешите снимать тормозные механизмы и самоподводку сразу с обеих колес, делайте по одному, второе оставьте для примера, если вдруг не сообразите как собрать все обратно. Если кому не понятно,, то найдите канал "ремонт рено", там есть видео про эту тему, так как тормоза задние реношные, там парни все подробно рассказывают и показывают.
Все это сработает если только механизм не засран и работает, а для этого его надо время от времени чистить и смазывать. Эта трещетка запирается на раз два, ну буртик выработки надо со временем стачивать.
Пливет либята) Я уже колодки хотел менять после последней подтяжки ручника всё равно плохо держали. Сделал как в твоём видео и вуаля держак как с новья и рукоять потуже стала вообщем огонь!
Красавчик точно так же сделал после 3 на 4 шелчок мёртво держит теперь ,сперва гайку открутил до конца, чуть поиграл педалями и с ручником были хрусты задних колодок как сказано на видео когда качал ,в конце даже эта гайка стала чуть выше чем было когда затянул до нужного мне момента , ОТДУШИ за такие видео 💪я лично незнал что есть авторегулировка задних колодок ,вроде колодки год как заменил не мог так сразу стереться,попробовал помог 🤝
Спасибо,а то я уж снял заднее колесо и хотел трещётку крутить(разводить колодки)сделал как ты,итог.тормоза как новые и ручник огонь и есть ещё место куда его подтягивать👍👍👍.были королки 100 и 110 кузов,там проще снять барабан и развести колодки чем тут.на весте другой механизм.хотя заменить ступечный подшипник на весте проще
Привет мне на сервисе развили колодки т.к регулировка ручника была полностью исчерпана а левое колесо всё равно крутилось, ослабили ручник сняли барабан и сантехническим ключом подвели колодки причём трещетка отказалась выполнять эту роль хоть и предназначена именно для регулировки, и крутили гайку которая напротив!!! Теперь всё гуд 👍
Пожалста ,,,в двух словах ,,, челяба хороша на низах,, ммк хороша на верхая я больше люблю крутить чем тошнить,,, н4к более мене посередине ,,всё умереное ,,,но по низам хуже челябы а по верхам хуже ммк ,,,думаю сможете определиться
@@kkkoha1 а может это все компромиссы. Как прошивка может быть плоха на верхах? Это и не прошивка вовсе, не программа управления, а тупое обогащение смеси.
@@kkkoha1 у друга пробег 120 менял сегодня колодки и ему все это сделали за мин 25 и все как с завода ручник не дрочили как ты показывал мастер все подвёл при снятых барабанах одел барабаны пару раз нажал педаль и все как должно быть
Привет Серёга Я на своей невесточки ручник подтягиваю практически каждый месяц , возвращая его на три-четыре щелчокка Через месяц уходит до семи-восьми щелчков... Опять повторяю процедуру. это у меня одного , или так должно быть?
Тут ещё нормальный подшипник) бывает что стоит два конических, и при снятии барабана они полностью разбираются, и там гайка от руки практически тянется пока люфт не уйдет) а вообще в конических подшипниках минимальный люфт должен быть, иначе повышенная нагрузка идёт на него)
Менял на 140 т. Больше страховался, так как зима наступала и решил, что перепады температуры усугубят мою лень и разгильдяйство. Но когда сняли все, то поняли, что отходило бы ещё тысяч 50! Ни трещин в ремне, ни проблем со всеми подшипниками и помпой! Короче, поменяли и поменяли. На 240 т.потекла помпа, менял уже сам. Я конечно хз, но на левом шкиве не было шпонки! Шкив очень легко слетел. Держал его в руках,искал глазами шпонку, но не было ее! Не мог я ее промохать! Все обыскал, плюнул, привезли пацаны. Видос потом нашел на Ютубе с таким же траблом у мужика. Короче, смотри сам! Пацаны говорили, что на 90 т.ию износ был сильный у них и они, типа, еле успели, чтобы не порвало ничего. Я так понял, что в какой-то степени лотерея. А, потом,все зависит от манеры вождения, условий эксплуатации и диагностики своевременной! Наверное так! Надеюсь помогут мои "пять копеек"!)
Всё бы хорошо но через 100к этот механизм без вмешательства (чистки и смазки ) уже не работает бесполезно ручником дрыгать)) но в ручную развести его можно
Только что пришел из гаража, менял колеса на зиму. Так вот. У меня машина 17 года, пробег 69500 и ни какие нажатия на тормоз и ослабление гайки мне не помогли. Снимал барабаны и вручную подводил колодки. Так что, кому как повезёт. Колодки стёрлись где то %40 (есть новые колодки, сравнил с ними).
Сергей,здравствуйте! А вы не меняли сцепление еще? У меня 50 000 пробега - с приходом морозов задолбал этот дробный стук на холостых - собрался менять сцепление на LUK - вроде бы там диск не стучит. Вот только педаль сцепления жестче,вроде становится - чем на заводском Валео. Что вы думаете на этот счет?
Хороша прошивка ,,,вот допустим я баодею рт ммк ,,челяба мне не очень но зато большинству она очень нравится тут дело вкуса ,,,а вот N4K это прям ровно посередине между моей любимой ммк и челябой ,,тоочно советую к пробе!
@@kkkoha1 что залить в мотор гранты 98лс пробег 63 тысячи, люблю иногда дать газу в пол, но не готов отдать за канистру больше 2500 за 4 литра до этой суммы пожалуйста 😁😁 Меняю масла всегда на пробеге 8-9 тыс, заранее спасибо за совет 👍👍
@@user-yb7xu4zc9e ))) мы там выше про прошивки ,,,ну да ладно ,,,пару вариантов ,,мобил супер 3000 5в40 ,,вполне не плохо за свои деньги и уже проверено большими пробегами ,,цена примерно 2200р ,,,или мотюль 6100 синнерджи 5в40 цена примерно 2500 но масло немногопоинтереснее ,,аккуратнее не нарвись на подделку
@@kkkoha1 у меня пробег большой в районе полумиллиона я поменял уже и планки я менял и колодки просто хотелось твоё мнение увидеть какие бы ты колодки порекомендовал
@@kkkoha1 завтра еду менять ММК супер динамик 2 версии (дерганой) на эту челябу, даже и не знаю, боюсь разочароваться динамикой, как бы слабее не была, меняю ее из-за пинков на ММК...
Пробовал так сделать, нихрена не получилось, пришлось снимать барабаны, смотреть, есть ли там колодки вообще, на пробеге 65 тыс, подкручивал через отверстие для колёсного болта, тонкой отвёрткой.
Если только резьба на распорной планке не закисла, мне на 70000 пришлось барабаны снимать и все чистить, мазать - она даже при сжатии с двух сторон не прощелкивалась, как должна быть.
Ступисный подшипник при замене колодок не трогают, практически на всех авто за редким исключением с нажатием педали ок.а с подшипником не вводи людей в заблуждение.
Как по мне, это бред. Если тормозной механизм исправен, то лапки ручника в барабане всегда возвращаются в нулевое положение, и сколько бы вы не отпускали трос ручника в салоне, лапка назад не отойдёт, потому как некуда дальше отходить. Исключением является только тот случай, когда самоподводной механизм по какой-то причине перестал работать, и люди вместо того что бы снять барабаны и усранить проблему, начинают подтягивать ручник тросом из салона, и вот в этом случае лапки ручника больше не могут вернуться в нулевое положение, так делать нельзя. Нужно делать так: снимаем барабаны, снимаем колодки, разрабатываем самоподводной механизм, смотим колодки, если норм то оставляем, если нет то меняем, если колодки оставили старые, то нужно проверить лапки ручника, если закисли то разрабатываем, нужно подёргать за тросы ручника, они должны легко ходить, если ходят туго, меняем. Ставим колодки на место и смотрим что бы троса ручника давали лапкам отходить до конца назад, если не дают, идём в салон и гайкой под рычагом отпускаем троса, отпускать надо до тех пор, когда у рычага появится небольшой свободный ход, затем идём к барабанам и смотрим, отошли ли лапки ручника до конца назад, если да, то можно вручную, путём вращения гайки самоподводного механизма подвести колдки так, что бы после установки барабана, колдки немного его касались, но не мешали вращению, после этого можно зажимать ступицы и ставить колеса на место. Если всё же остаются сторонники подтяжки ручника тросом из салона, помните, что из за такой подтяжки, лапки ручника всё больше и больше уходят вперёд создавая большой угол наклона, это способствует моногократному ослаблению усилия ручника, вроде рычаг тянете сильно, а он держит слабо, так делать не нужно.
Тогда смысл вообще этого механизна ,,,да он подтягивается в новоеэположение с ослабленым ручником ,,,снать барабаны ,новые гайки сразу ,если игнорить потом цапфу на обоих под замену и еще и най если по уму снять барабаны ,тыщ на 8рублей получится я как нибудь своим методом )
Ну это тоже бред, какие новые цапфы, какие барабаны, какие гайки? Так может уже и авто новый, что бы тормоза по уму не делать? Неделю тому назад делал себе, заменил колодки, отрегулировал как нужно, и нкаких проблем, да, пару часов ушло на эту работу, зато сделано как нужно, а не как проще. Заменил колодки, тормозные цилиндрики, и всё, больше ничего не менял.
@@kkkoha1 Стесняюсь спросить, и что же случится через 5 тысяч? А почему не через 2 тысячи, или почему не через 20 тысяч? Я всегда обслуживаю свои автомобили сам, у меня и моих родных были разные автомобили, и с барабанными тормозами, и с дисковыми, и так получилось, что их обслуживал я, поэтому опыт в этом деле у меня есть. А вообще, я никого не хотел как то оскорбить или унизить. Я хотел, что бы люди читающие комментарии, хоть как то понимали порядок ремонта и обслуживания этого механизма, и меньше делали ошибок. А принимать в серьёз написанное мной или нет, это личное дело каждого. А что касается вас, то что из перечисленного вами, при замене колодок сделали вы, может гайки заменили, или барабаны, может подшипники поменяли? И втираете тут какую то дичь про цапфы. Очень смешно было смотреть, на бесполезнейший способ подведения колодок, путём отпускания центрального троса, и жмяканья педали тормоза. После такой операции можно только убедить себя в том, что стало лучше, и ездить дальше, пока ручник и вовсе не пропадёт. Такая операция может помочь только тем, кто подводит колодки не с помощью распорной планки в барабане, а путём подтягивания центрального троса в салоне автомобиля.
Что за хрень я сейчас услышал. Это полный бред. Колодки итак сами подводятся. Через 5 лет колодки начинают отслаиваться даже если изношены процентов на 30.
@@saymon7517 у меня у друга Автосервис, так я ему тоже про эту методику рассказал, короче он посмеялся)) суть в том что дошли до спора , проверили на нескольких машинах из них четыре Весты и результат ноль! Автору похоже лижбы ролик записать
Блин уважаемый вот читаю. Тебя почему всегда базар в минус Весте идёт...вот так все бы вроде..у тебя плюсы есть за 100 льник что вы все в Ютубе снач гавно н вроде все нормально....покажи как сделать поменять...а то вот как бы....не дочки АвтоВАЗа....и везде ку да не зайду Веста гавно вы что руссияне...охренели но покупайте Кити хухдай...все взрыв у меня 2года владею нет проблем .....лучше покажите как менять по исходу элементы по сроку службы...отработанные..
ПЛИВЕТ ЛЕБЯТА .-Я ОДИН ЭТО УСЛЫШАЛ.БРАТАН НЕ ВОЛНУЙСЯ СОБЕРИСЬ ВСЁ НОРМ.
))) точно блин ,,нужно собраться
@@kkkoha1 ДРУЖИЩЕ РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА.
@@user-nz4pl1rl4i спасибо за подержку друг и тебе добрых дорог
😂😂😂😂😂😂😂 я тоже 🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-zs3xj1wt7p это мне от дочки по наследству перешло,,,она взрослеет а я нет)))
Очень полезная информация! Ручник до упора затянут.
А то я думал,пора колодки менять!
Попробуй вот его ослалить и понажимать и на тормоз и потом вместе тормоз и ручник ,,если щелчки будут то хорошо
Все верно говоришь, но есть один ньюанс - можно не услышать щелчков этих самых механизмов самоподводки или будет щелкать только один. Причина проста - в резьбу механизма набивается грязь, пыль от дороги и продукты износа самих колодок, т.е. надо снимать барабаны, снимать колодки, снимать механизмы и вычищать, вымывать их в керосине и набивать смазкой, прогонять туда-сюда, пока нормально не будут работать. Ну и не мешает очистителем тормозов пройтись везде и по колодкам и по барабанам, чтоб убрать оттуда всю грязь, потом все места где ходят колодки смазать медной смазкой(кроме рабочих поверхностей☝️😀). При одевании барабана обратно я также смазывал медной пастой посадочное место на валу под подшипники(чтоб не прикипели). У меня и снялось и оделось очень легко, для удобства снятия барабана можно потихоньку отжимать его двумя рожковыми ключами(кажется на 19, не помню точно), если подшипник не прикипел, то симется довольно легко. Ну а после сборки уже регулируем механизм самоподводки и ручник как в видео. Есл делаете это в первый раз, то не спешите снимать тормозные механизмы и самоподводку сразу с обеих колес, делайте по одному, второе оставьте для примера, если вдруг не сообразите как собрать все обратно. Если кому не понятно,, то найдите канал "ремонт рено", там есть видео про эту тему, так как тормоза задние реношные, там парни все подробно рассказывают и показывают.
Ну как то так да ,,,
Спасибо тезка. Все гуд
Хорошо когда хорошо)))
Как тебе такое Илон Маск, ааа))
Автоваз, как автомат Калашникова. Надёжен и прост. Ремонтируеться одной ногой)) 👍👍👍
))) и точно)))
Это система Рено. Не нравится такой подход. На Приоре помню всё это было лучше сделано.
Задние тормоза не имеют отношения к ВАЗу. Они от Nissan Note у которого такие же проблемы.
Это Рено
Класс :) Спасибо
Спасибо,познавательно 💯👍
И про замену колодок зад просмотрел от и до,механизм развода как у фиата, там однажды лазил))
Спасибо за поддержку!
Согласен с Вами, полезная информация.
Спасибо за участие
Спасибо!
Всегда пожалста
Спасибо.
Всегда пожалста
Все это сработает если только механизм не засран и работает, а для этого его надо время от времени чистить и смазывать. Эта трещетка запирается на раз два, ну буртик выработки надо со временем стачивать.
Спасибо блатан))
Пливет либята) Я уже колодки хотел менять после последней подтяжки ручника всё равно плохо держали. Сделал как в твоём видео и вуаля держак как с новья и рукоять потуже стала вообщем огонь!
Рад быть полезным!
Двигатель запускал?
Ну ёлки))). Всегда думал что професионала слушаю)))
Красавчик точно так же сделал после 3 на 4 шелчок мёртво держит теперь ,сперва гайку открутил до конца, чуть поиграл педалями и с ручником были хрусты задних колодок как сказано на видео когда качал ,в конце даже эта гайка стала чуть выше чем было когда затянул до нужного мне момента , ОТДУШИ за такие видео 💪я лично незнал что есть авторегулировка задних колодок ,вроде колодки год как заменил не мог так сразу стереться,попробовал помог 🤝
Вот спасибо за отзыв ,,а то кто не делали нормально и пишут что у них ничего не получалось
Спасибо,а то я уж снял заднее колесо и хотел трещётку крутить(разводить колодки)сделал как ты,итог.тормоза как новые и ручник огонь и есть ещё место куда его подтягивать👍👍👍.были королки 100 и 110 кузов,там проще снять барабан и развести колодки чем тут.на весте другой механизм.хотя заменить ступечный подшипник на весте проще
Ага ,,,,как то так
@@kkkoha1 всё же за видео спасибо,тормаза стали лучше чем с салона были👍
@@user-yk7vy9cq5v отлично
Привет мне на сервисе развили колодки т.к регулировка ручника была полностью исчерпана а левое колесо всё равно крутилось, ослабили ручник сняли барабан и сантехническим ключом подвели колодки причём трещетка отказалась выполнять эту роль хоть и предназначена именно для регулировки, и крутили гайку которая напротив!!! Теперь всё гуд 👍
Спасибо за отзыв ,,,
Ништяк👍брат.....
Хай друг ,,,
Я поменял колодки всё чётко сделал Когда начал тянуть ручник Теперь у меня заблокировалось заднее колесо
полезно!!!
Сергей Спасибо большое за ответ буду думать у меня время до завтра
Пожалста ,,,в двух словах ,,,
челяба хороша на низах,,
ммк хороша на верхая я больше люблю крутить чем тошнить,,,
н4к более мене посередине ,,всё умереное ,,,но по низам хуже челябы а по верхам хуже ммк ,,,думаю сможете определиться
@@kkkoha1 а может это все компромиссы. Как прошивка может быть плоха на верхах? Это и не прошивка вовсе, не программа управления, а тупое обогащение смеси.
@@user-jg8fq4rk1k ого ,,,такая инфа не интересна)
@@kkkoha1 не понял?
@@user-jg8fq4rk1k это не прошивка вовсе а тупое обогощение смеси ,,,,такая инфа не интересна ,,не актуальна ,,не значима ,,,так понятней?
Я знал. всё равно спасибо, наглядно 👍 молодец
Спасибо за поддержку бро!
На заведеном нужно это делать или нет?
@@U_Vasi да, я делал на заведенном, помощник слушал щелчки
@@U_Vasi я думаю на заведенной
При замене задних колодок механизмы надо снять смазать и тогда само регулирующий механизм будет работать как с завода
Речь вообще не об этом
@@kkkoha1 ну про ручник вроде говорил
@@kkkoha1 у друга пробег 120 менял сегодня колодки и ему все это сделали за мин 25 и все как с завода ручник не дрочили как ты показывал мастер все подвёл при снятых барабанах одел барабаны пару раз нажал педаль и все как должно быть
@@mazikmusin7960 посмотри пожалста вот это и всё станет ясно th-cam.com/video/ek8nFFw-lWQ/w-d-xo.html
@@mazikmusin7960 отлично ,,,мастер так и должен всё делать
У меня при трогании назад, слышан скрежет. Пробег 39 000 км. Такая процедура поможет убрать скрежет
Думаю нет ,,,
Хотя попробуйте
Если накладка отклеилась то это не поможет
Нет
Привет Серёга Я на своей невесточки ручник подтягиваю практически каждый месяц , возвращая его на три-четыре щелчокка Через месяц уходит до семи-восьми щелчков... Опять повторяю процедуру. это у меня одного , или так должно быть?
Колодки разводить надо
У меня веста кросс 2020год там сзади у меня дисковые тормоза разве такая процедура поможет?
Нет конечно! У вас же не барабанные тормоза!
Пишите сразу что это на барабанных тормозах. Для дисковых такой номер не прокатывает
Это барабаны?
Тут ещё нормальный подшипник) бывает что стоит два конических, и при снятии барабана они полностью разбираются, и там гайка от руки практически тянется пока люфт не уйдет) а вообще в конических подшипниках минимальный люфт должен быть, иначе повышенная нагрузка идёт на него)
Эт да ,,,но блин ,,зачем простому человеку при замене колодок такой гемор ,,,
Тормозной механизм регулируется не нажимая педаль.а только ручником.Прежде чем рекомендовать,разберись с механизмом и принцем его работы.
Да ладно ,,тогда по вашему принципу он каждый раз должен самоподтягиваться ,от чего же мы иногда затягиваем трос до упора и ручника не хватает
Подскажите пожалуйста грм на Лада Веста 1.6 когда поменять? , просто пробег сейчас 70000 я считаю что это рано
Тут дело хозяйское ,,я поменял в 105тыс ,,,,на канале есть два ролика на эту тему
Можно крышку снять да посмотреть на состояние, лишним не будет, да заодно и поймёшь когда менять
Менял на 140 т. Больше страховался, так как зима наступала и решил, что перепады температуры усугубят мою лень и разгильдяйство. Но когда сняли все, то поняли, что отходило бы ещё тысяч 50! Ни трещин в ремне, ни проблем со всеми подшипниками и помпой!
Короче, поменяли и поменяли.
На 240 т.потекла помпа, менял уже сам.
Я конечно хз, но на левом шкиве не было шпонки! Шкив очень легко слетел. Держал его в руках,искал глазами шпонку, но не было ее! Не мог я ее промохать! Все обыскал, плюнул, привезли пацаны.
Видос потом нашел на Ютубе с таким же траблом у мужика.
Короче, смотри сам!
Пацаны говорили, что на 90 т.ию износ был сильный у них и они, типа, еле успели, чтобы не порвало ничего.
Я так понял, что в какой-то степени лотерея. А, потом,все зависит от манеры вождения, условий эксплуатации и диагностики своевременной! Наверное так!
Надеюсь помогут мои "пять копеек"!)
Менять надо, когда помпа потечёт! Сам ремень хорошего качества! У меня помпа капать начала на 108000км
@@user-ku8vb1te4m а как определить это ? На ноги карает это? Или это кондиционер
330т.км проехал.... Даже не лезу
нужно подводить не из салона, а механизмом в барабане.
Всё бы хорошо но через 100к этот механизм без вмешательства (чистки и смазки ) уже не работает бесполезно ручником дрыгать)) но в ручную развести его можно
Да кстати мудро подмечено ,,,там же пыли немерено действительно может наглухо забиться
@@kkkoha1 и заржаветь
@@user-uo3ji8fw5g ну это уже не факт
Только что пришел из гаража, менял колеса на зиму. Так вот. У меня машина 17 года, пробег 69500 и ни какие нажатия на тормоз и ослабление гайки мне не помогли. Снимал барабаны и вручную подводил колодки. Так что, кому как повезёт. Колодки стёрлись где то %40 (есть новые колодки, сравнил с ними).
@@kkkoha1 Если не ездить по соленой снежной каше, то возможно.
Доброго времени суток! Для профилактики можно это процедуру проделать ? Пробег 60 тыс. при среднем торможение есть гул не пойму сто это?!! 🤷🏻♂️
Попробуйте
Сергей,здравствуйте! А вы не меняли сцепление еще? У меня 50 000 пробега - с приходом морозов задолбал этот дробный стук на холостых - собрался менять сцепление на LUK - вроде бы там диск не стучит. Вот только педаль сцепления жестче,вроде становится - чем на заводском Валео. Что вы думаете на этот счет?
У меня дробный стук с новья ,,сцепление не менял пробег 110тыс ,,и пока не собираюсь ,,,лук не плохой вариант но вроде как сакс лучше
Стучит выжимной подшипник. На люк говорят что он самый лучший.
Какой ключ динамометрический купили?
Щас не скажу ,,какой то тайванский ,,хороший за 3тр
@@kkkoha1 что не знаете название своего инструмента?
@@U_Vasi king tony тайвань
Ребята , вопрос не по теме.
Какое масло лучше в коробку залить? Время подошло!
Всё по теме ,,вот держи th-cam.com/video/yPMiLOp5qQo/w-d-xo.html
Спасибо за информацию!
@@user-bc8qw2bs7g всегда пожалста
Сергей здравствуй я не по теме
Сейчас общались со Стасом
Говорит ты катаешь N4K
Как она тебе если не сложно ответь мне пожалуйста
Хороша прошивка ,,,вот допустим я баодею рт ммк ,,челяба мне не очень но зато большинству она очень нравится тут дело вкуса ,,,а вот N4K это прям ровно посередине между моей любимой ммк и челябой ,,тоочно советую к пробе!
Привет ребята а что за N4K ? Чья прошивка и что интересного в ней?
@@user-gp4rn5kj1r Привет
Чья прошивка не уточнял
А N4K ответил что среднее между ММК и Челяба
@@user-gp4rn5kj1r скоро будед ее обзор
Не по теме, что за мультимедиа стоит?
Pioneer mvh a210bt,,,но кроме как обалденного звука с звуковым процессором в ней особо ничего нет ,,,я за звук ,а не за андройд
Я просто не могу определиться что залить
Это правильно лучше повыбирать ,,,какие предпочтения ,,,тяга на низах или на верхах ,,,крутиш мотор или наоборот ездиш на низких оборотах
@@kkkoha1 что залить в мотор гранты 98лс пробег 63 тысячи, люблю иногда дать газу в пол, но не готов отдать за канистру больше 2500 за 4 литра до этой суммы пожалуйста 😁😁
Меняю масла всегда на пробеге 8-9 тыс, заранее спасибо за совет 👍👍
@@user-yb7xu4zc9e ))) мы там выше про прошивки ,,,ну да ладно ,,,пару вариантов ,,мобил супер 3000 5в40 ,,вполне не плохо за свои деньги и уже проверено большими пробегами ,,цена примерно 2200р ,,,или мотюль 6100 синнерджи 5в40 цена примерно 2500 но масло немногопоинтереснее ,,аккуратнее не нарвись на подделку
@@kkkoha1 спасибо большое 😁👍👍👍
Да немного не в тему, но всё же спасибо))))
Кто скажет. Когда у Весты с двигателем 1,6 л пошли "без втыковые" поршни? Чтоб не загибало клапана? Как это узнать и где?
С августа 2018 года👆
Я свою брал в октябре и очень интересовался этой информацией !
@@user-ku8vb1te4m и так не смог узнать?
@@user-ku8vb1te4m значит если у меня машина декабрьская 2020 года, значит тоже "безвтыковые"?
@@Toliar555 да
Вопрос не в тему!
Потерял видео, по замене сигнала, не помню кто менял...
Китайский сигнал kam 170 в синей упаковке.
Не ты?))
Блин мож и я давай своё скину не проблема ,,,ща
th-cam.com/video/5xYc55lGLQg/w-d-xo.html
@@kkkoha1 оно))спасибо!
@@alexxalexx4311 всегда пожалста!
Меняются задние колодки быстро, если руки из того места
У меня походу совсем не от туда
Есть всё на канале только нет одного Какие задние барабанные колодки лучше на Lada vesta
Всё верно потому что ходят они по 200тыс км ,при их правильной настройке,поэтому не требуют внимания
@@kkkoha1 у меня пробег большой в районе полумиллиона я поменял уже и планки я менял и колодки просто хотелось твоё мнение увидеть какие бы ты колодки порекомендовал
@@maks.zov. ааа,,во как ,,вопрос не изучал ,говорят с какогото ниссана подходят,,,если так ,то думаю фирма NK тебе понравиться
А я вручную подводил через отверстие отверткой
Нет ,
слышал таким образом этот механизм убить можно. а стоит вроде сейчас он 5000 руб.
Я мля их мануал читал,,,,, 50 тысяч для меня и для ,,домашней,, машины это минимум 4 года,,,,,
И нех тогда читать ))))
Пишу не в тему, вопрос такой, на челябе последней которая 52 версия низы как? Такие же как на той валящие или по слабее?
Менее выражены чем на той валящей но всё равно в челябином стиле ,,,как я понял это фишка челябы ,,,хорошие низы
@@kkkoha1 завтра еду менять ММК супер динамик 2 версии (дерганой) на эту челябу, даже и не знаю, боюсь разочароваться динамикой, как бы слабее не была, меняю ее из-за пинков на ММК...
@@kirilltarasov3041 ну ясно ,,,в городе точно всё устроит вас ,,а вот на трассе под вопросом,,,но тут всё зависит от желаемого
@@kirilltarasov3041 прошивка не решит пинки.
@@gekfinn7555 пинки решила, а дерганья вот это другая тема )
Пробовал так сделать, нихрена не получилось, пришлось снимать барабаны, смотреть, есть ли там колодки вообще, на пробеге 65 тыс, подкручивал через отверстие для колёсного болта, тонкой отвёрткой.
Тоже первый раз не получилось ,,,потом получилось когда понял как всё устпоено
Если только резьба на распорной планке не закисла, мне на 70000 пришлось барабаны снимать и все чистить, мазать - она даже при сжатии с двух сторон не прощелкивалась, как должна быть.
@@Vjacheslav_SH да кстати и такое у многих бывает ,,,
Ступисный подшипник при замене колодок не трогают, практически на всех авто за редким исключением с нажатием педали ок.а с подшипником не вводи людей в заблуждение.
Я услышал тебя ,,для меня такие как ты диванные эксперты которые обвиняют всех в введение людей в заблуждение)))
@@kkkoha1 правда..я тоже диск снимал и удивился что тормозной диск и ступица у весты это одно целое....подшипник на месте был
То что автор лепетал тут пол часа, можно было рассказать коротко за 3 минуты. Некоторым наверно нравится свой голос.
Расскажи хоть за 3 секунды ,,некоторым наверное никогда ничего не сделать самому )))
Ты короче можешь чувак свои ком.
Мужик, учись говорить коротко. Твои семь с половиной минут можно уложить в минуту.
Мужик,учись реализовывать свои мысли и желания своими силами а не силами других...Думаешь мне интересна твоя муть...
Как по мне, это бред.
Если тормозной механизм исправен, то лапки ручника в барабане всегда возвращаются в нулевое положение, и сколько бы вы не отпускали трос ручника в салоне, лапка назад не отойдёт, потому как некуда дальше отходить.
Исключением является только тот случай, когда самоподводной механизм по какой-то причине перестал работать, и люди вместо того что бы снять барабаны и усранить проблему, начинают подтягивать ручник тросом из салона, и вот в этом случае лапки ручника больше не могут вернуться в нулевое положение, так делать нельзя.
Нужно делать так: снимаем барабаны, снимаем колодки, разрабатываем самоподводной механизм, смотим колодки, если норм то оставляем, если нет то меняем, если колодки оставили старые, то нужно проверить лапки ручника, если закисли то разрабатываем, нужно подёргать за тросы ручника, они должны легко ходить, если ходят туго, меняем.
Ставим колодки на место и смотрим что бы троса ручника давали лапкам отходить до конца назад, если не дают, идём в салон и гайкой под рычагом отпускаем троса, отпускать надо до тех пор, когда у рычага появится небольшой свободный ход, затем идём к барабанам и смотрим, отошли ли лапки ручника до конца назад, если да, то можно вручную, путём вращения гайки самоподводного механизма подвести колдки так, что бы после установки барабана, колдки немного его касались, но не мешали вращению, после этого можно зажимать ступицы и ставить колеса на место.
Если всё же остаются сторонники подтяжки ручника тросом из салона, помните, что из за такой подтяжки, лапки ручника всё больше и больше уходят вперёд создавая большой угол наклона, это способствует моногократному ослаблению усилия ручника, вроде рычаг тянете сильно, а он держит слабо, так делать не нужно.
Тогда смысл вообще этого механизна ,,,да он подтягивается в новоеэположение с ослабленым ручником ,,,снать барабаны ,новые гайки сразу ,если игнорить потом цапфу на обоих под замену и еще и най если по уму снять барабаны ,тыщ на 8рублей получится я как нибудь своим методом )
Ну это тоже бред, какие новые цапфы, какие барабаны, какие гайки? Так может уже и авто новый, что бы тормоза по уму не делать?
Неделю тому назад делал себе, заменил колодки, отрегулировал как нужно, и нкаких проблем, да, пару часов ушло на эту работу, зато сделано как нужно, а не как проще.
Заменил колодки, тормозные цилиндрики, и всё, больше ничего не менял.
@@andriikk7036 через тысяч 5 проверьте люфт на задних колесах ,потом будете крутыша из себя строить ,,,я это всё уже проходил по уму )))
@@kkkoha1 Стесняюсь спросить, и что же случится через 5 тысяч? А почему не через 2 тысячи, или почему не через 20 тысяч?
Я всегда обслуживаю свои автомобили сам, у меня и моих родных были разные автомобили, и с барабанными тормозами, и с дисковыми, и так получилось, что их обслуживал я, поэтому опыт в этом деле у меня есть.
А вообще, я никого не хотел как то оскорбить или унизить.
Я хотел, что бы люди читающие комментарии, хоть как то понимали порядок ремонта и обслуживания этого механизма, и меньше делали ошибок.
А принимать в серьёз написанное мной или нет, это личное дело каждого.
А что касается вас, то что из перечисленного вами, при замене колодок сделали вы, может гайки заменили, или барабаны, может подшипники поменяли? И втираете тут какую то дичь про цапфы.
Очень смешно было смотреть, на бесполезнейший способ подведения колодок, путём отпускания центрального троса, и жмяканья педали тормоза. После такой операции можно только убедить себя в том, что стало лучше, и ездить дальше, пока ручник и вовсе не пропадёт.
Такая операция может помочь только тем, кто подводит колодки не с помощью распорной планки в барабане, а путём подтягивания центрального троса в салоне автомобиля.
@@andriikk7036 у нас разные понятия ,про практику и теорию ,,,я вас услышал ,добрых вам дорог...
Что за хрень я сейчас услышал. Это полный бред. Колодки итак сами подводятся. Через 5 лет колодки начинают отслаиваться даже если изношены процентов на 30.
Что за бред со снятием ступичного подшипника.откручивается скоба два болта,супорт снят .зачем лезеш в подшипник не понятно?
Ооо я приветствую еще одного диванщика ,,,,
Ни чё не понял!
Ничего интересного
Сука, воды целая река
Сука ваще пох...
Херня все это! Не чего не разводиться, прежде чем видос выкинуть проверь сам а потом советуй
Ой друг ты не туда зашел иди своей дорогой ,,,таку х,йню пороть жесть
@@kkkoha1 ну давай докажи что это так?! Лично проверял хуйня это всё
@@Al-skoda у меня то же не развелись, но это же не значит, что у всех не разведуться
@@saymon7517 у меня у друга Автосервис, так я ему тоже про эту методику рассказал, короче он посмеялся)) суть в том что дошли до спора , проверили на нескольких машинах из них четыре Весты и результат ноль!
Автору похоже лижбы ролик записать
@@kkkoha1 ху- ню поришь ты!
Горе блогер 🥵
Блин уважаемый вот читаю. Тебя почему всегда базар в минус Весте идёт...вот так все бы вроде..у тебя плюсы есть за 100 льник что вы все в Ютубе снач гавно н вроде все нормально....покажи как сделать поменять...а то вот как бы....не дочки АвтоВАЗа....и везде ку да не зайду Веста гавно вы что руссияне...охренели но покупайте Кити хухдай...все взрыв у меня 2года владею нет проблем .....лучше покажите как менять по исходу элементы по сроку службы...отработанные..