TENS MEDO de CURVAS? | VW Polo G40 [Review Portugal]
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2024
- Com consumo médio de 7.3 litros/100km, 0 aos 100 km/h em 8.6 segundos, velocidade máxima de 196 km/h, um peso de 810 kgs, o Polo 2F 86C Coupe G40 está equipado com um motor In-line de 4 cilindros, a Gasolina, com o código de motor PY.
Este motor produz uma potência máxima de 113 CV às 6000 rotações e um binário máximo de 150 Nm às 3800 rotações. A potência é transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades Manual de 5 mudanças, e o tipo de tração é dianteira (FWD).
Quanto às caracteristicas do chassis, responsáveis pelo comportamento em curva e conforto, o Polo 2F 86C Coupe tem suspensão dianteira do tipo Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar e suspensão traseira do tipo -. As medidas de pneus são 175 / 60 em jantes de 13 polegadas à frente e 175 / 60 em jantes de 13 polegadas atrás. Na travagem, o sistema de travões do Polo 2F 86C Coupe G40 tem Discos Ventilados à frente e Tambores na traseira.
O modelo Polo 2F 86C Coupe é um carro do tipo produzido pelo fabricante Volkswagen, vendido a partir do ano 1991 até 1994.
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Tenho um com 215 mil, comprei novo, em 25 anos levou uma bobina de ignição e um repartidor travão traseiro, agora está cansadote, anda todos os dias e não se nega, daqui ali e ja vais a 140 ;D, o unico senão é que não te perdoa erros, mas consegue-se conduzir como uma extensão do nosso corpo.......ou os tens no sitio ou não. dantes faziam carros agora fazem veiculos de transporte. ;)
Tive um polo igual mas sem ser g40, era o carro do meu pai e foi o meu primeiro carro e era mesmo divertido de conduzir. Quando comprei o meu Carro atual o meu PA desfez-se dele e ainda hoje é o dia que sonho em conduzir um g40 verdadeiro, dever ser demais!
O G40 é um carro icónico como poucos! Mete-se uma polie de kompressor mais pequena e fica um canhao em linha reta. Mete-se barras de reforço anti-aproximação e fica a curvar do dia oara a noite. A fiabilidade é excepcional como qualquer VW old school. Lendário!
A simplicidade, a robustez de construção e a sonoridade deste compressor que, mais parece Bach em D maior, levaram-me a adquirir um exemplar deste modelo, faz quase 3 anos. Após ter tido vários carros de cariz desportivo, o G40 é único na forma como se conduz e pelas sensações que me proporciona. O patinar em 3ª velocidade e as reprises neste carro são estonteantes. A experiência mais próxima de se conduzir um G40, será a de pilotar um kart, sobretudo pela exigência na condução e não perdoar erros. A meia idade trouxe-me a nostalgia dos anos 90 e o prazer de voltar a conduzir carros com "personalidade". Quem teve este modelo ou tem, sabe do que falo. A minha máquina há muito que passou dos 78000 kms deste modelo ensaiado. Os quase 200.000 km rodados, são tão saudáveis como este modelo do ensaio. Mais um excelente vídeo do CarOnlineTV. Abraço e continuação de bons ensaios.
Tenho 20 anos e acho este carro um ícone para mim,andei muitas vezes num com o meu falecido pai e é grande sensação mesmo
Agradeço o video. O G40 foi o meu primeiro carro. Comprei em 1999 e ainda o tenho. Nunca tive qualquer intenção de me desfazer dele. O meu é preto de 92 sem Cat. Um brinquedo que guardo da minha pós adolescência. O som do compressor dá-lhe uma personalidade incrível. Claro está que tive de melhorar alguns pontos para ter mais segurança. Jantes 14 com 195/45/14 suspensão e barras anti aproximação e claro longarinas reforçadas. simplesmente adoro a simplicidade e fiabilidade do carro. Como só tenho 1,65m tem espaço suficiente para mim. :)
falas muito bem...muito bom de se ouvi e ver ;)
Carro de sonho❤
Tenho que mandar isto ao meu primo, mais um grande video!
Finalmente 😃😃😍😍😍😍 muito bom camarada 👌👌
Já demorava :)
Mais uma vez um óptimo conteúdo...
Parabéns....
Aquela base :)
Cada vez mais fã deste canal.
Parabéns Hugo :)
Excelente! Abraços!
Adoro esses g40
Meu primeiro carro...lindo,grandes recordações!
Bom vídeo
Felicidades para o canal...😎👍🏼
Muito Bom Hugo! Recordar uma máquina que deu muito prazer e que necessitava de um bom jóquei!!!!!
Lembro-me tão bem, como se fosse hoje! Bom vídeo, Hugo! Aquele abraço!
Abração Ricardo!
Sem dúvida esse carro teria sido um sucesso no Brasil. O design antecipou as linhas dos anos 90. Aqui tivemos o simplificado VW Gol, que por duas décadas foi o carro mais vendido do Brasil.
Boa explicacao e contextualizacao. Parabens!
Obrigado! Abraços
Muito bom. Carros desta geração são do melhor. Continua assim
Combinado! :)
Mais do que um vídeo de carros, uma aula. Bom trabalho.
Obrigado Alvaro!! Abraços
Um grande Abraço 🤗. Muito bem preparado o teste. Informação detalhada. Canal com muita qualidade! Parabéns Hugo. 👍👍👍👍
Obrigado Miguel! Abração!
Bom vídeo! Boa produção como de costume ;)
Aquela base! :D
Mais um excelente vídeo! Parabéns Hugo! Com esta qualidade, máquinas não faltarão para testares 😉
grande abraço Tiago! ;)
Cada vez melhor! Agora a rezar para que chegue o próximo vídeo!
Agora só pra semana ahahahah
Parabéns pelo seu trabalho, acompanhando seus vídeos das terras brasileiras! Um abraco!
Abraços Brasil!
excelente exemplar TOP mesmo
Mais um excelente vídeo, o melhor Canal sem dúvida alguma, G40 é do melhor em relação ao ano que saiu. 💪
Obrigado!! Abraços
Siiim!! Grande carro e grande vídeo! Abraço
Obrigado Eduardo! Abraços
O melhor video Portuges sobre G40´s..Os meus Parabens.
Obrigado! Abraços!
Esse carro é lendário, bom video. Parabéns ao dono, tem ai uma bela relíquia ;)
Obrigado! Abraços!
O meu primeiro carro....e ainda o mantenho... parabéns pelo canal
Finalmente um g40, grande máquina
Já demorava
Dos meus favoritos. Com muita história. Gostei da explicação g40. Bom trabalho. 😉
Verdade :)
O video está ao nível da conservação geral desse exemplar!
Brutal!👍👍👍
Obrigado rui! Grande abraço!
Bom vídeo já faltava essa máquina apesar de ser fã da Honda e já ter tido vários hondas esse carro é qualquer coisa 🙈
Top.. tras mais destes "old school" para o canal... adoro! Abraço ;)
Obrigado Marco! Abraços
Grande ensaio aqui para o canal! Parabéns!
Agora é pensar já no Corrado G60!... xD
o problema é onde anda ele :D
Maquina!
Máquina!!!!
Que carro bem estimado !
E ainda tem uma resposta muito boa...grande review sempre com a história do modelo bem explicado 😉
Parece que estava acabado de sair do stand! :D
Amo esse carro
Obrigado por este excelente ensaio.....a mim faz sentir com 18 anos!!! Continuação de um excelente serviço público!!!!
De nada! Abraços :)
mto fixe esse video. dei umas voltas num G dum amigo meu. adorava essa cena.
Belo vídeo, tive dois exemplares dessa raça.. Aquele encostar ao banco vai ficar sempre guarda na mi há memória
Boa review.
Bom video😉
Excelente! Vejo os seus carros com os nossos aqui no Brasil da mesma época. Vejo similaridades mas com superioridade nos motores e design europeu.
Muitos Parabéns pelas reviews cada vez melhores,pois sim senhor os teus vídeos tem bastante conteúdo interessante e penso que o que faz falta é mesmo aquilo que tens feito,explorar os pormenores e particularidades de cada veiculo e não entrares no carro e pumba brita nele. Continua este excelente trabalho. Um grande abraço
Obrigado pela força Luís! Abraços
Um grande ícone do mundo automóvel!!! Adoro esse carro tenho um na família com compressor g60 e mais material que anda a rondar os 200cv
Uma boa máquina à época! Boas recordações e uns arrepios, os tais "quase". Melhorando os abrandadores fica bom! O carro não curva assim tão mal. :D. É engraçado. Excelente review! (+1)
Parabéns pelo vídeo!!
Esse carro deixa uma certa nostalgia! Um gajo envelhece e não dá conta!
Obrigado! Abraços!
O carro está num estado impecável 😲
Até assusta!!!
Epah hahaha adorei o vídeo. Só gostava era que fizesses um do mesmo género com corsa A GT. Abraço e continua com o bom trabalho
Vou ter que fazer :)
Muito bom, gostei imenso tanto do carro como da tua reação ao conduzi-lo! Podias era ter dado um update no Trofeu
Irei dar novidades em breve!
Hugo faz mais filmagens POV com a câmera no peito fica mt bom, continua com o bom trabalho 😉
Ahahah grande vídeo, o meu pai tem um com 27 anos, ja ta velhote😄
Conduzi uma coisa dessas aí na serra de Sintra aí com 15/16 e ia morrendo do coração... Comecei muito cedo nessas andanças... TOP
Por muito que digam é um caixao com rodas e que não curva nem trava um caralho, eu adoro o g40 é realmente um carro de época fantástico
Top! Carrinho danado!!! Uma vez passou um por mim, com certeza bem perto dos 200km/h, final da 2a circular...curva para A1...nã...logo a seguir virado ao contrário...típico 😁
O homem que rói maçãs ás duas da tarde! Continua com o bom conteúdo, estás fortíssimo!
Esta foi muito à frente :)
Tu és como o Thomas da Autogefuhl mas em modo Fun!
És a alma do canal que torna os vídeos hiper interessantes!
Dá gosto ver e sentir as sensações de condução que transmites nos teus testes. Parabéns
Obrigado Pedro! Grande abraço!
Ainda a poucos dias pesquisei se tinhas filmado um g40..
Hoje deparo me com este belo G imaculado..
ora aqui está ele :D
tive um g40 e posso dizer que nunca vou esquecer o carro.
Gostaria de voltar a ter outro😎
Excelente review. É um recordar de boas memórias de juventude :)! Já agora, gostaria de saber da possibilidade de um ensaio de um Corrado G60 ou VR6. Obrigado
Que carro mais lindo... Top, um dos carros que marcou os velhos tempos, ainda me lembro quando era puto e via um a passar devagar, devido ao barulho que fazia por causa do compressor pensava que era um 6 cilindros, metia respeito mesmo, criava aquela mitologia na nossa cabeça, velhos tempos...
Este vídeo deixou me bastante saudoso, e que saudades do meu BB branquinho!!! Pocket Rocket muito traquinas!! Não travar, só abrandar, essa era uma expressão que todos os que tiveram um G40 utilizavam...7 aninhos do meu branquinho, suspensão melhorada travões reforçados, e as polis maravilha do compressor faziam milagres...grandes sustos mas grandes emoções... lá esta quando se tem 18 anos as coisas são bem diferentes...Bom vídeo, continua.....
Obrigado Helder! Abraços!
Muita qualidade...A série de clássicos não era a mesma sem o famoso G...Abraço Hugo.
Já fazia falta!! :)
grande classico Parabens abraço
Abraços para o norte!!! :)
Ena pá. Que saudades. Andei muito num branquinho igual a esse que era de um grande amigo.
Hugo verdade seja dita esses meninos dos anos 80/90 tinham personalidade, no minimo. Axo que se perdeu nos anos vindouros. Agora é a guerra dos consumos vs cavalos vs autonomia de bateria.blablabla. tretas.
Noa queremos é carros que de alguma forma nos deixem com um sorrizinho na cara.
Grande abraço.
Abraços Pedro!
Não percebo porque é que não foste nomeado para a gala do TH-cam, enfim..
Mais uma vez ótimo vídeo, e ótimo carro também 😁 👍
O que já me ri com isso, que ridículo. Melhor canal de carros português, nem a votação vai lol
Foi esquecimento lá deles :)
Mesmo, completamente ridiculo
Excelente reportagem.
O G40 em vermelho, foi o meu primeiro carro. Tenho actualmente 47 anos e comprei o meu pequeno ferrari com 18 anos, novo a estrear e recordo-me perfeitamente de todos os momentos em que o fui buscar ao stand. Vivi os melhores momentos da minha vida, contudo, com muitos sustos e três acidentes, precisamente pela falta de eficácia nos travões e a curvar, mas é sem dúvida uma grande "bomba".
Eu tive um G40 em 1993 lx curtia muito o carro e viajava muito não acho mal de curva bom video antes do g40 tive um ford escort rs turbo de 1986 que até hoje sinto sds tinha 20 anos bons tempos , continua a fazer otimos videos abs do Brasil gostaria de ver um escort rs ou uma bmw m3 e 36 que tbm tive . É nois..
Ja so falta o g60 :) belo video e carro imaculado! Com esses km esta como novo,mt raro ver tao poucos km nestes carros. Abraço e continua na serie classicos!
A ver se aparece um seguidor com um :) abraços
@@CarOnlineTV se for em golf mora ca um em casa 😁
FDS adoro estes vídeos ,parece que voltei á minha juventude .quanto ao carro ,havia poucos a papar isso ,e os travões acusavam fadiga com uma facilidade maluca ,e se o carro fosse com 4 manos pior ainda .
saliento que carros atuais com essa potencia ,têm jante 16 ou 17(quando não é mais ) e sapatas 215 ou 225 .como é que essa caranguejola podia ter tração ,com jante 13 e pneus 175 ,com uma força em baixos regimes digna de registo.
Bom video Hugo
so true! :) Abraços!
Tenho um a Kompressor todo original e um a turbo. Adoro isto!!! 😎
Lembro-me de querer um! Bons velhos tempos! Mas nunca tinha ouvido que era assim "tão" mau! Falava-se mal era do Uno turbo i.e..
Parabéns Hugo! Grande Vídeo! Um Abraço!
pois esse também tem má fama :) Abraços!
78 mil kms e completamente original, já babei o teclado!! Mais um verdadeiro mito do início dos anos 90. Muitos parabéns ao proprietário, uma verdadeira relíquia. Obrigado Hugo pelo vídeo, estás sempre em altas! ;-)
Obrigado! Abraços!
78k bem estimados.. lindo ! Essa frente faz-me lembrar o 205
Traz um ensaio de um Daewoo Lanos 😃
Excelente trabalho que estás a fazer no canal, TOP! 👌
Obrigado! Abraços!
De G na serra... Mesmo à louco!!! 🤣🤣🤣🤣 Bora lá de encontro a esses calhaus gigantescos... Dá-lhe!!!
Não nos podemos esquecer de que a tecnologia geral de pneus evoluíu e muito desde que o G40 saiu
Grande verdade! Mas o problema de pneus do G não estava à volta das jantes mas sim na maioria da cintura dos proprietários......Por isso é que travava mal......
Muito Boas recordacoes. Com 16 anos o meu padrasto deixou-me conduzir o seu g40.
oh tempo volta para trás! :D
Orgulhosamente proprietário de um azul de 92 sem cat 😀
aqui está outro orgulhoso :D mas cinza e sem cat :D
05:02 tanta vez que me vejo ainda hoje a fazer esse sorriso. Só mesmo quem tem um G40 percebe bem essa emoção que saiu de ti nesse minuto ;-). Como dizia em 1992, POLO G40 "EMOÇÕES FORTES" .
HUGO se quiseres curvar à vontade, acelerar sem sair de frente e conduzir com ele e sentires segurança, é só combinar e vais ver o que está feito no meu para isso acontecer. Até vivemos perto um do outro. Quando quiseres.
A parabenizar o dono desse G40, que o tem irrepreensívelmente origem! O conhecido "mata meninos"!!
Carro que também sonhei ter, mas não tive oportunidade
Mas ouvir o compressor a cantar era lindo!!
Bom vídeo e explicações! Abraço!
Abraços Rui! Obrigado!
Ainda me lembro quando o meu primo tinha um destes, velhos tempos, em que antiga saida do autoestrada no Carregado sentido Lisboa-Carregado se fazia com ele em drift tal era o gasto dos pneus ahahah fizeste me voltar as recordações de catraio, muito obrigado. : D
A ideia desta serie dos clássicos também é um pouco essa :)
Continua com esta serie pois tal como eu deve haver muita malta que ainda gosta de carros a cheirar a gasolina ahah
Muito bom. Tens de trazer é um Opel Corsa A GSI.😉
tenho um seguidor da margem sul que tem um. Ainda não houve foi oportunidade. Mas temos que fazer isso acontecer :)
Afirmo e reafirmo é sem duvidas o melhor canal que nos oferece os melhores conteúdos sempre.
Em relação ao carro o video fala por si, sem duvidas um dos maiores ícone da sua epoca. Grande Abraço
Obrigado Nelson! Abraços!
Como proprietário de um, gostei da crítica construtiva, relativo ao facto de ser um caixão com rodas, sem dúvida um legado de outros tempos.. Que tenho o prazer de conduzir 😉
Boas e parabéns pelo canal. Consumo alguns canais de carros e acho este o mais PRO.
Quanto ao G40, eu tive um da mesma cor era um XQ. Parti-lhe uma caixa, pois era assim que conseguia travar às vezes. Só tenho pena de não o ter guardado, eram tempos dificeis. Já tive carros com mais do dobro de potência mas nunca mais aquelas sensações. Saudades
Não entendo como é que não tens mais subscritores
eles vão chegando aos poucos! :)
Só um pequeno reparo à edição que já tinha notado tb anteriormente: A desproporção do volume do vocal para quando aparece musica, para poder-mos ouvir-te temos que ter um certo nível de volume e sempre que entra musica apanha-se um susto e tem que se baixar o volume a correr, tenta ter nivelado isso. Quando ao video em si, excelente review, coisa que nós susbcritores já estamos habituados :)
top um carro com um som de origem muito bonito por causa do intercooler
Este carro é excelente :-)...Experimenta um mas com turbo, e diz-me alguma coisa hehe 👌😉.
Keep Going!
Por ter sido o meu primeiro carro, ainda hoje a minha forma de conduzir é à base de caixa e quase sem usar travões. O maior problema era ficar sem travões por, além de serem fracos, rapidamente aqueciam. Outro problema era a condução em chuva, o chassis é suspensão parecia o mesmo de um opel recorde 1969, completamente neutro e inerte, como Uma bicicleta. Muitos eu tive muitos sustos e vi muitos caixões à minha espera.
Bom vídeo como sempre. . Tenta trazer um uno turbo I.e e um punto gt um dia destes para o canal. . Adorava ouvir a tua opinião desses 2 carros. . A proveito já para te dizer que adoro os teus vídeos para mim o teu canal a beira de outros é o melhor sem dúvida.. abraço
Obrigado Nuno!! Grande abraço!!
tambem gostava
A SIVA comercializou para o efeito um kit de evolução que consistia em molas de suspenção, barra estabilizadora e jante 14, o que tornou o carro mais eficaz em curva, para além de mais tração.
O de 75 cavalos era a versão GT porque o 1300cc normal tinha apenas 55 cavalos se não me engano.
Muito bom vídeo!
Obrigado Miguel! Abraços!
Ta bem conservado,mto divertido de conduzir, boas imagens, so faltava a Remus com meio metro a sair do carro com aquela ponteira quadrada a apontar para o céu...
Ahahha not!
Na minha adolescência, um amigo mais velho tinha um caixão desses. Lembro-me de num fim-de-semana mítico, ver a morte aproximar-se muitas vezes num périplo por todos os hipermercados da zona por uma tenda de campismo. Ultrapassagens entre curvas e pneus a patinar em 1ª, 2ª 3ª. Esse carro é uma moca :D Parabens pelo conteúdo produzido :)
Deixo um pedido, faz um ensaio ao BMW 2002 ou ao turbo, o que tem as letras colocadas ao contrario para que pelo retrovisor se pudesse perceber o menino que te iria ultrapassar :)
Não é de todo impossível ;)
Nunca vou esquecer o meu!! Foi inesquecível...Hugo tens de experimentar um desses com a polie de 60...Parece o diabo!
Ah pois imagino :)