Нижнюю крестовину поливай обильно wd-шкой раз в пол года. Она может подкисать и подклинивать. У меня нижняя крестовина когда начала подклинивать, после пролива вдшкой и маслом она снова заработала и руль стал очень легким. Признаки такие: крутишь руль, а он то легко, то туго крутится.. рывками. Смазывал крестовину прямо из салона, сняв пыльник рулевого вала.
Здравствуйте. А чем всё-таки вылечить эту втулку пластиковую? Себе тоже менял б/у но эффекта не получил. Такой же плюс минус люфт. Особенно при вылете руля на себя и вниз. Валы кстати рест дорест верхняя часть взаимозаменяемая а нижняя у дореста чуть длинее чем у реста. Я выпресовал отрезал по длине и запресовал обратно. На прихватки зацепил. Плюс в доресте это неразборная пластиковая втулка в пыльнике и не будут соскакивать колечки эти синие. Но вот именно верхняя пластиковая втулка не дает покоя. Как вариант рассматриваю наваривание металла с последующей обработкой на токарном станке. А на конце вала установить новый подшипник в размер трубы и вала.
Купил лагуну ,,рестайлинг,, 2005 г.в. двухлитровую, авто нравится, хоть и не в очень хорошем состоянии достался. Вбухал в ходовку 120 тыщ, но постоянное улавливание её на дороге(особенно если хоть есть малейшее проседание асфальта)- никуда не делось. Сначала, грешил на родные колёса(225×45×r17), но у других таких же авто с такими колёсами нет такой проблемы как у меня, лично ездил на них. Стуков как у Вас- тоже нет, хотелось бы узнать Ваше мнение по этой проблеме, но повторюсь ещё раз, абсолютно вся ходовка- поменяна на новую.
Здр. Мне интересно, куда столько можно было денег вбухать? По каким ценам Вы покупали зап-части? Что конкретно Вы поменяли в ходовке? На какой машине ездили до Лагуны? Самые оптимальные размеры резины колёс лагуны, 205 55 16, но это на выбор владельца.
@@Sam_Remo , я из ДНР , везут от Вас запчасти, соответственно и цены космос. Поменял в Лагуне : все 4 тормозных диска, колодки, все 4 стойки, все пружины, ступичные и опорные подшипники, крышку коробки (родная проржавела), рулевые наконечники, шаровые, в понедельник приедут 2 задних тормозных суппорта (родные клинят и ремкомплектов как в Ваших видео- у нас нет), да и состояние ихнее печальное и ржавое, машина 4 года под открытым небом стояла. До Лагуны ездил на шкоде, ваз 2106, 2109, ГАЗеле, хёндай туксон. Вроде всё перечислил))
@@МиГ31-ь6у Понятно. Поменяете шаровые и сделайте схождение, т.к. у Вас наконечники заменены. Наверное предыдущие хозяева вообще не ухаживали за машиной. Когда будете менять шаровые, обратите большое внимание на сайлентблоки рычагов, если резина потрескалась или вылезла из своего металлического корпуса, то лучше поменять сайленты или рычаги в сборе. (новую шаровую не ставьте пока не выясните с сайлентами). (Проверить с-блоки на износ, можно при выбитой шаровой из кулака. Наклоняете рычаг в низ на сколько хватает наклона и чем то надо зафиксировать его, осматриваете с-блоки. Там сразу будет видно) Стойки стабилизатора посмотрите и опоры стабилизатора. Ещё есть одна причина при которой машину "виляет", но это трудоёмкая работа. Не знаю, будете Вы это делать? Есть ещё одни сайлентблоки, которые установлены на подрамнике. У нас была такая проблема, пришлось снимать подрамник и перепрессовывать сайленты. (На нашем ЮТ канале есть видео как снять подрамник и запрессовать сайлентблоки). После замены, проблема ушла. Вот ещё Вам работы прибавилось, эээ - эхх. А есть у Вас помещение где можно ремонтом заниматься? Не на улице -ж ведь работать в холоде?
Привет, скорее всего гуляет передний подрамник. Отсюда машина как бы перестраивается. У меня было так же, ощущение что едешь боком как старый троллейбус))) Все поменял, рейка перебрана, наконечники тяги все новое, сайлентблоки менялись тоже, крестовина менялась) кстати я с ней намучился в гараже. После замены нижних сайлентблоков в подрамнике гулять перестала, не знаю как у Вас, у меня до замены сайлентблоков в подрамнике, все время немного уходил руль в сторону, выставляли, все равно уходил немного, после замены сайлентблоков наконец все прошло. Там есть нижние сайленты и верхние. Просил заменить все, но с..ка заменили только нижние. Матерился я долго. Хотя уверяли что они нормальные. Но сейчас иногда появляется стук, причем не всегда и только когда переваливаешься через бугорок, думаю что возможно это верхние которые не заменили. Или порвали подрамник когда меняли нижние. Заглядывал смотрел на вид с низу подрамник целый и не мятый. Но не факт что внутри втулка не оторвана. На СТО вообще нет желания ездить. Кстати Антон,переходник к джойстику от магнитолы работает) чуток бы ещё провод длиннее а так все норм. Сейчас на много удобнее стало, чем тыкать пальцем в экран. Спасибо!
@@Sam_Remo , спасибо за подсказку)) поставил на зиму штампы и проблема ушла( 205× 55×16), но по Вашему совету буду перебирать её всю, правда на СТО, но тут ничего не поделаешь, так как нет своего помещения ни времени,+ воевать надо))) ( никто не отменял). Ещё раз спасибо большое за совет))
Спасибо за инфу .Имею лагуну 2007 г.в 1.9 сди.. .самолет в полной комплектации .Искал в Украине полтора года -- металолом . Сын нашол в Европе , жена пригнала . Поменял всю ходовую , купил новые пружины и проставки 20 мм поставил , а она не поднялась наверное пружины подебка...Может Вы знаете какой тм нужны пружины ? Вам спасибо за поучительные видео.Привет с Черниговщины ....
@@АлександрМиткевич-х3т Здр. Мы можем порекомендовать пружины как оригинальные -Renault, а так же качественные аналоги производителей - Monroe SACHS и на крайний случай- KYB. Если Вы нагружаете багажник, то лучше подобрать пружины под номерами с проволокой диаметром 13 или 14 мм. но пустая машина на ходу будет жестковата. На перед, учитывая, что мотор у Вас всё-таки тяжёлый лучше установить пружины с диаметром проволоки 12,75 или 13мм. Есть пружины с более тонкой проволокой 11,75-12мм, при движении с такими пружинами -мягкий ход с перевалочкой. У меня на машине, сзади стоят родные с проставкой 15мм и визуально машина приподнята- проволока там 12мм. но я не нагружаю багажник. Но если на задних сиденьях сидят люди, то на "лежащих полисменах" (не по стандарту) пороги скребут по бугру. Спереди, Моnroe 13мм, без проставок, но у меня мотор 1,6 бенз. У сына везде KYB без проставок (не нравиться ему задранная машина) проволока пружин 13мм. 🤔
Пластиковый наконечник ни причём, он не даёт такого стука, вот малейший люфт в верхней крестовине, уже даёт стук. Владею Лагуной много лет, меняю уже третий вал, не меняю крестовины потому что, все они кроме родных быстро изнашиваются. Первый раз к этому пришёл, через год поисков стука, замены всего что только можно, а нашёл это только путём прослушивания через стетаскоп автомобильный, медленно ехал и прослушивал. После первой замены вала целиком, с хорошей верхней крестовиной, стук полностью ушёл. В этом году опять поменял. Хватает в моём городе, года на два. Так часто, потому что у нас, дороги на 90% покрыты брусчаткой, а это самое тяжёлое для авто.
Интересно. Верхнюю крестовину практически никогда не разбивает, что нельзя сказать о нижней, которая работает в агрессивной среде. Мы считаем, что менять валы в сборе, большое расточительство. Замена крестовины дешевле и по срокам работы не уступает, не смотря по каким дорогам эксплуатируется авто. У Вас брусчатка, в других городах ямы и ухабы. (Мнение сугубо объективно) В Беларуси ещё остался булыжник в городах на улицах??? У нас такого не встретишь, а жаль.
@@Sam_Remo Жаль что? Вот мне мою машину жаль, каждодневный диностенд, брусчатка у меня в Черняховске не как на красной площади, чтобы вы понимали, а убиты Российскими реальностями камень, тяжёлые машины, рукожопые водоканальщики и ТД. По времени менять одинаково, даже быстрее так как крестовины препресовывать не надо. По цене последний вал в сборе обошолся в 1500р, хорошая крестовина одна, даже при покупке в инете около 700, четыре года назад, купил колонку в сборе, за 2500. Да и вибронагруженность, а это и есть мелкий люфт и стук, как раз не на ямах а на мелких неровностях:брусчатка, гравийная дорога. А вообще я считаю это не совсем удачная конструкция нашего рулевого управления.
@@александрклёцкин-н2л успокойтесь, успокойтесь. Я понимаю Вашу озабоченность. В реалиях российской дороги, мы все, не в восторге от покрытия. У нас, шаровые не выживают года, сайленты рычагов и задн. балки - год, полтора, опоры передн стабилизатора, стойки стабилизатора в таком же временном диапазоне работают, так, что у всех "хорошо". Как сказал В.В. Жириновский "-Что не смеётесь? - это Россия☝️!!!"
@@Sam_Remo да я то спокоен, вот вы к сожалению, не хотите слышать других мнений, но поверьте всё что вы снимаете я прошёл, просто видео не снимаю, но так же делюсь с людьми на других ресурсах и да люди прислушиваются. Желаю вашей лагунке тоже не болеть.
@@александрклёцкин-н2л почему же не хочу? Каждый комментарий прочитывается и анализируется, интересные предложения принимаются к сведению и учитываются. Нельзя всё знать, вот и Ваше замечание примем к сведению. Факт. Доброй ночи.
Здравствуйте! У меня лагуна 2 2003 год, точно такой же стук и люфт, хотел спросить, так как сам плохо разбираюсь в технике, что заменить, саму крестовину или полностью вал, как в вашем видео? Заранее спасибо.
Здр. Конечно там надо немного понервничать что бы вставить кожух. Словами описать трудно. yandex.ru/video/touch/preview/7442681719275975058 посмотрите этот видос, возможно поможет.
Здравствуйте, подскажите у вас 1.6? и какой пробег? И подскажите если 1.6 как печка у Вас греет? у меня долго нагревается и в минус 30 не очень комфортно ездить( не жар из дефлекторов
Здр. Если печка плохо греет, то скорее всего её забило отложениями. Её можно промыть лимонной кислотой (на ЮТ есть информация на эту тему) На счёт вала, я ничего не понял, стук какой то слышен, но откуда он исходит не понятно. СТОшники не хотят работать.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Нижнюю крестовину поливай обильно wd-шкой раз в пол года. Она может подкисать и подклинивать. У меня нижняя крестовина когда начала подклинивать, после пролива вдшкой и маслом она снова заработала и руль стал очень легким. Признаки такие: крутишь руль, а он то легко, то туго крутится.. рывками. Смазывал крестовину прямо из салона, сняв пыльник рулевого вала.
Учтём.
Здравствуйте. А чем всё-таки вылечить эту втулку пластиковую? Себе тоже менял б/у но эффекта не получил. Такой же плюс минус люфт. Особенно при вылете руля на себя и вниз. Валы кстати рест дорест верхняя часть взаимозаменяемая а нижняя у дореста чуть длинее чем у реста. Я выпресовал отрезал по длине и запресовал обратно. На прихватки зацепил. Плюс в доресте это неразборная пластиковая втулка в пыльнике и не будут соскакивать колечки эти синие. Но вот именно верхняя пластиковая втулка не дает покоя. Как вариант рассматриваю наваривание металла с последующей обработкой на токарном станке. А на конце вала установить новый подшипник в размер трубы и вала.
Купил лагуну ,,рестайлинг,, 2005 г.в. двухлитровую, авто нравится, хоть и не в очень хорошем состоянии достался. Вбухал в ходовку 120 тыщ, но постоянное улавливание её на дороге(особенно если хоть есть малейшее проседание асфальта)- никуда не делось. Сначала, грешил на родные колёса(225×45×r17), но у других таких же авто с такими колёсами нет такой проблемы как у меня, лично ездил на них. Стуков как у Вас- тоже нет, хотелось бы узнать Ваше мнение по этой проблеме, но повторюсь ещё раз, абсолютно вся ходовка- поменяна на новую.
Здр. Мне интересно, куда столько можно было денег вбухать? По каким ценам Вы покупали зап-части? Что конкретно Вы поменяли в ходовке? На какой машине ездили до Лагуны?
Самые оптимальные размеры резины колёс лагуны, 205 55 16, но это на выбор владельца.
@@Sam_Remo , я из ДНР , везут от Вас запчасти, соответственно и цены космос. Поменял в Лагуне : все 4 тормозных диска, колодки, все 4 стойки, все пружины, ступичные и опорные подшипники, крышку коробки (родная проржавела), рулевые наконечники, шаровые, в понедельник приедут 2 задних тормозных суппорта (родные клинят и ремкомплектов как в Ваших видео- у нас нет), да и состояние ихнее печальное и ржавое, машина 4 года под открытым небом стояла. До Лагуны ездил на шкоде, ваз 2106, 2109, ГАЗеле, хёндай туксон. Вроде всё перечислил))
@@МиГ31-ь6у Понятно. Поменяете шаровые и сделайте схождение, т.к. у Вас наконечники заменены. Наверное предыдущие хозяева вообще не ухаживали за машиной. Когда будете менять шаровые, обратите большое внимание на сайлентблоки рычагов, если резина потрескалась или вылезла из своего металлического корпуса, то лучше поменять сайленты или рычаги в сборе. (новую шаровую не ставьте пока не выясните с сайлентами). (Проверить с-блоки на износ, можно при выбитой шаровой из кулака. Наклоняете рычаг в низ на сколько хватает наклона и чем то надо зафиксировать его,
осматриваете с-блоки. Там сразу будет видно) Стойки стабилизатора посмотрите и опоры стабилизатора. Ещё есть одна причина при которой машину "виляет", но это трудоёмкая работа. Не знаю, будете Вы это делать? Есть ещё одни сайлентблоки, которые установлены на подрамнике. У нас была такая проблема, пришлось снимать подрамник и перепрессовывать сайленты. (На нашем ЮТ канале есть видео как снять подрамник и запрессовать сайлентблоки). После замены, проблема ушла.
Вот ещё Вам работы прибавилось, эээ - эхх. А есть у Вас помещение где можно ремонтом заниматься? Не на улице -ж ведь работать в холоде?
Привет, скорее всего гуляет передний подрамник. Отсюда машина как бы перестраивается. У меня было так же, ощущение что едешь боком как старый троллейбус))) Все поменял, рейка перебрана, наконечники тяги все новое, сайлентблоки менялись тоже, крестовина менялась) кстати я с ней намучился в гараже. После замены нижних сайлентблоков в подрамнике гулять перестала, не знаю как у Вас, у меня до замены сайлентблоков в подрамнике, все время немного уходил руль в сторону, выставляли, все равно уходил немного, после замены сайлентблоков наконец все прошло. Там есть нижние сайленты и верхние. Просил заменить все, но с..ка заменили только нижние. Матерился я долго. Хотя уверяли что они нормальные. Но сейчас иногда появляется стук, причем не всегда и только когда переваливаешься через бугорок, думаю что возможно это верхние которые не заменили. Или порвали подрамник когда меняли нижние. Заглядывал смотрел на вид с низу подрамник целый и не мятый. Но не факт что внутри втулка не оторвана. На СТО вообще нет желания ездить.
Кстати Антон,переходник к джойстику от магнитолы работает) чуток бы ещё провод длиннее а так все норм. Сейчас на много удобнее стало, чем тыкать пальцем в экран. Спасибо!
@@Sam_Remo , спасибо за подсказку)) поставил на зиму штампы и проблема ушла( 205× 55×16), но по Вашему совету буду перебирать её всю, правда на СТО, но тут ничего не поделаешь, так как нет своего помещения ни времени,+ воевать надо))) ( никто не отменял). Ещё раз спасибо большое за совет))
Под кожухом есть два синих пластиковых колечка, что и куда и зачем они не могу понять, снимали мне весь перед, теперь пищит кожух при вывороте
Как раз эти синие кольца отвечают за то, что бы вал не тёрся о кожух. Нужно снимать вал и ставить эти кольца на место
@@AntonSukhobokov а в собранном состоянии их никак не вставить?
@@AntonSukhobokovгде их место? Два вместе стоят? Или одно с верху одно с низу?
@@kuleshov22 два раздельно в этой большой резинке, они ограничивают. Что бы резинка не тёрлась о вал
Спасибо за инфу .Имею лагуну 2007 г.в 1.9 сди..
.самолет в полной комплектации .Искал в Украине полтора года -- металолом . Сын нашол в Европе , жена пригнала . Поменял всю ходовую , купил новые пружины и проставки 20 мм поставил , а она не поднялась наверное пружины подебка...Может Вы знаете какой тм нужны пружины ? Вам спасибо за поучительные видео.Привет с Черниговщины ....
@@АлександрМиткевич-х3т Здр. Мы можем порекомендовать пружины как оригинальные -Renault, а так же качественные аналоги производителей - Monroe
SACHS и на крайний случай- KYB.
Если Вы нагружаете багажник, то лучше подобрать пружины под номерами с проволокой диаметром 13 или 14 мм. но пустая машина на ходу будет жестковата. На перед, учитывая, что мотор у Вас всё-таки тяжёлый лучше установить пружины с диаметром проволоки 12,75 или 13мм. Есть пружины с более тонкой проволокой 11,75-12мм, при движении с такими пружинами -мягкий ход с перевалочкой.
У меня на машине, сзади стоят родные с проставкой 15мм и визуально машина приподнята- проволока там 12мм. но я не нагружаю багажник. Но если на задних сиденьях сидят люди, то на "лежащих полисменах" (не по стандарту) пороги скребут по бугру. Спереди, Моnroe 13мм, без проставок, но у меня мотор 1,6 бенз.
У сына везде KYB без проставок (не нравиться ему задранная машина) проволока пружин 13мм. 🤔
Привет ,у меня тоже Рено 1,6 бенз 2006г.в. посоветуйте сканер и программку, у нас с диагностами Спасибо за вашу работу ,что делитесь опытом👍
Pyren и elm327
@@Sam_Remo спасибо,🤝
Пластиковый наконечник ни причём, он не даёт такого стука, вот малейший люфт в верхней крестовине, уже даёт стук.
Владею Лагуной много лет, меняю уже третий вал, не меняю крестовины потому что, все они кроме родных быстро изнашиваются.
Первый раз к этому пришёл, через год поисков стука, замены всего что только можно, а нашёл это только путём прослушивания через стетаскоп автомобильный, медленно ехал и прослушивал.
После первой замены вала целиком, с хорошей верхней крестовиной, стук полностью ушёл. В этом году опять поменял. Хватает в моём городе, года на два. Так часто, потому что у нас, дороги на 90% покрыты брусчаткой, а это самое тяжёлое для авто.
Интересно. Верхнюю крестовину практически никогда не разбивает, что нельзя сказать о нижней, которая работает в агрессивной среде.
Мы считаем, что менять валы в сборе, большое расточительство. Замена крестовины дешевле и по срокам работы не уступает, не смотря по каким дорогам эксплуатируется авто. У Вас брусчатка, в других городах ямы и ухабы. (Мнение сугубо объективно)
В Беларуси ещё остался булыжник в городах на улицах??? У нас такого не встретишь, а жаль.
@@Sam_Remo Жаль что? Вот мне мою машину жаль, каждодневный диностенд, брусчатка у меня в Черняховске не как на красной площади, чтобы вы понимали, а убиты Российскими реальностями камень, тяжёлые машины, рукожопые водоканальщики и ТД.
По времени менять одинаково, даже быстрее так как крестовины препресовывать не надо.
По цене последний вал в сборе обошолся в 1500р, хорошая крестовина одна, даже при покупке в инете около 700, четыре года назад, купил колонку в сборе, за 2500.
Да и вибронагруженность, а это и есть мелкий люфт и стук, как раз не на ямах а на мелких неровностях:брусчатка, гравийная дорога.
А вообще я считаю это не совсем удачная конструкция нашего рулевого управления.
@@александрклёцкин-н2л успокойтесь, успокойтесь. Я понимаю Вашу озабоченность. В реалиях российской дороги, мы все, не в восторге от покрытия. У нас, шаровые не выживают года, сайленты рычагов и задн. балки - год, полтора, опоры передн стабилизатора, стойки стабилизатора в таком же временном диапазоне работают, так, что у всех "хорошо". Как сказал В.В. Жириновский "-Что не смеётесь? - это Россия☝️!!!"
@@Sam_Remo да я то спокоен, вот вы к сожалению, не хотите слышать других мнений, но поверьте всё что вы снимаете я прошёл, просто видео не снимаю, но так же делюсь с людьми на других ресурсах и да люди прислушиваются. Желаю вашей лагунке тоже не болеть.
@@александрклёцкин-н2л почему же не хочу? Каждый комментарий прочитывается и анализируется, интересные предложения принимаются к сведению и учитываются. Нельзя всё знать, вот и Ваше замечание примем к сведению. Факт.
Доброй ночи.
А ссылку в описании я не нашёл. Как то менял крестовину, снимал колонку. Хотелось бы освежить память, ссылочку киньте пожалуйста!
Здр. Ссылочку можете открыть. Извините за доставленное неудобство.
@@Sam_Remo Спасибо! Я полазил по вашим видео и нашёл! Удачи вам, смотрю, подписан!🤓
Здравствуйте! У меня лагуна 2 2003 год, точно такой же стук и люфт, хотел спросить, так как сам плохо разбираюсь в технике, что заменить, саму крестовину или полностью вал, как в вашем видео? Заранее спасибо.
В доресте рулевой вал с колонкой другой и люфт самого вала там маловероятен. Скорее всего у вас крестовина испортилась
@@AntonSukhobokov благодарю за ответ
Как вставить пыльник рулевой колонки в кузов?
Здр. Конечно там надо немного понервничать что бы вставить кожух. Словами описать трудно. yandex.ru/video/touch/preview/7442681719275975058 посмотрите этот видос, возможно поможет.
Здравствуйте, подскажите у вас 1.6? и какой пробег? И подскажите если 1.6 как печка у Вас греет? у меня долго нагревается и в минус 30 не очень комфортно ездить( не жар из дефлекторов
Здр. Если печка плохо греет, то скорее всего её забило отложениями. Её можно промыть лимонной кислотой (на ЮТ есть информация на эту тему)
На счёт вала, я ничего не понял, стук какой то слышен, но откуда он исходит не понятно. СТОшники не хотят работать.
th-cam.com/users/shortsk-q1C3STx_M?feature=share и подскажите это вал так стучит? На холодную нет стука, на сто не могут найти
Привет, у меня тоже недавно началась такая проблема, ты решил её?
@@zheniakozorez7243 привет, так и не решил вся подвеска новая, склоняюсь к втулке в рейке или сайлентблоки подрамника
@@AlfonsoTruhailo понял, спасибо.
У меня так передние стойки мартеры стучали