@@АлександрИванов-о4т, зарёкся ездить на СТО. Уже 20 лет заезжаю только к Дяде в гараже, который как личный врач, а мы у него пациенты. На СТО, на хорошем оборудовании ухитряются... да не буду рассказывать. Увольнять надо сразу таких слесарей, на которых идут жалобы.. иначе к вам вообще никто не будет ездить, кроме лохов. естесственно.
Я вообще заметил чем меньше трогаешь машину тем она дольше целая. Как заедишь на ремонт чего либо сразу начинает сыпаться полюбому что-нибудь испортят. Рукажопы сплош и рядом.
Спасибо большое за информацию)) всё очень информативно,доступно для понимания даже новичкам!очень интересно смотреть и мне нравится подача информации)) спасибо
Судя по заголовку, рейку "убили" "развальщики".Я так понимаю,это те, кто занимается "сход- развалом", и так как я один из них, то решил потратить свое время на этот ролик и узнать, как это возможно. В итоге зря потратил время( ниччего не понял, но оччень интересно😂).Я думаю, что и рейку и остальные элементы подвески до такого состояния довела" прокладка" между рулём и сидением. С какой целью писать такие заголовки,если нет аргументов? Поставил дизлайк.
Прошел на своем дастере 110 000, наконечники периодически сам менял (по инструкции этого канала в 2014, 2017 и 2019 годах), в последний раз в сервисе (2021). Но на развал-схождени никогда не ездил. С зимними колесами ничего не было. Летние колеса поменял на 100 тыс, ну поело их немножко, но они и сами уже стерлись до отсечки. Спасибо труду автора этого канала.
@@user71rusнаконечники от хорошей дороги ушатываются как не крутись а сход на переднеприводных как правило в нулях что настраивается элементарным штангельциркулем
@@НазарХижняк-ю6с ты не понял. Название ролика раньше было что то типа:"Как на сход-развале могут убивать подвеску". Или типа того. Мы зашли посмотреть, а тут про другое. Название автор уже изменил и мой комментарий не актуален.
Пересмазал я рулевой наконечник когда увидел, что порвался пыльник - на момент смазки люфта не было, проехал несколько десятков километров и появился стук, сразу не подумал смотреть именно наконечник, а виновник был только он.. так что правильно что если пыльник порвался давно, то помочь уже бессмысленно
если пыльник порвался... однозначно замена... давно или недавно это не выяснить. но про рейку не все так однозначно.. Да как сервису это выгоднее поменять... ибо машина в ремзоне меньше зависнет и все претензии к продавцу рейки
Рулевую рейку надо снять, разобрать и проинспектировать. Убитые или изношенные детали заменить. В рейке можно заменить абсолютно любую деталь - это дешевле в 2а раза!
Судя по виду там вал сгнил на х..) честно не разбирал веста рейку, но на калине спорт при коррозии вала его протачивал на станке и делал ремонтную втулку из фторопласта с уменьшенным внутренним диаметром на величину проточки
Как и большинство подобных каналов. Когда начинали, все только по делу было и не было: А" вот мы...". А сейчас реклама и "Мы можем, а остальные нет". Да, они открыто так не говорят, но понятно же...
Пыльник рулевой рейки слетело из-за того что, меняли резиновые втулки стабилизатора, наполовину опущенном подрамнике. Не открутив наконечники рулевых тяг! Так как, если не открутив их, слетает нижняя часть пыльника из посадочного места рулевой рейки. И главное, его слесарь не замечает. Такая конструативная особенность Весты.
Что? Замена втулок стабилизатора со снятием подрамника? Блин, приезжайте к нам. Буквально вот сегодня меняли втулки стабилизатора на весте. Хозяину работа обошлась в 1200р, из расчёта по 600р за одну втулку стабилизатора.
С таким же успехом в превьюшке могли бы написать: как слесаря разводят вас на бабки! При чем здесь развальщики, я не понял. Сам в Самаре с 2000года настраиваю подвески и такой наезд на развальщиков не понял. Не приятно! И не обоснованно!
Сначала поставят не штатные тяжёлые колеса, а потом у них проблемы с наконечниками, рейками, стойками и т.д. ещё и комфорта нет, ездят как по рельсам, ну что ж, хозяин барин, красота требует жертв :)))
По поводу рулевой рейки, не стоит бояться ремонта. Вал снимается, протачивается и полируется на станке. Втулки вытачиваются из капролона уже под разиер проточенного вала. Никаких люфтов и зазоров. Камри 30 с отремонтированной рейкой проехала еще 140 тысяч. Родная рейка прошла 180. Результат после рнмонта очень достойный, если учесть, что реионт обошелся в 20 тыр, включая работы по снятию/установке
21:00 Мы видим порваную резиновую перчатку, а это говорит о том, что рука начнёт загрязняться и будет портится и изнашиваться кожа. Всё подробно и интересно рассказываешь!
А слабо сделать ролик по реанимации именно этой рейки, сколько обойдётся полировка штока, и установить ремкомплект, вроде это будет быстрее, и не факт хуже новой рейки где может не хватать смазки, ведь вы не будете же разбирать новую рейку дабы убедиться что все супер?! А за ролик этот 👍
@@df0ne есть. Назваается шлифовка. Сам видел такой станок на котором шлифуют коленчатые валы. И делают это под определенный размер который задан вкладышами и то. Со старыми мотороми это проканает а вот с современными не факт. А вот полировка друг это другое. Вопервых заебешься полировать под определенный размер, во вторых она не сможет задать правильную круглую форму лишь только испортить ее. Поэтому вал рейки лучше шлифовать если на то пошло. Но и то есть ли у этого вала ремонтные размеры и есть ли под них комплектующие это вопрос хороший
Думал наконец-то кто то осветит вопрос как и почему начинаются проблемы рулевой из-за плохих развальщиков, но здесь не про это. У самого был люфт, думал рулевая, но на очередном развале, люфт пропал от слова совсем… А по видео, рваные и слезшие пыльники это результат некачесвенных и оплаченных работ в сервисах, без контроля качества выполнения, приведших к этому дорогостоящему ремонту. Выход один, лучше проверенный, хоть чуть дороже, сервис с мастерами и ответственными людьми, чем быстрее и дешевле.. 250тыс. проехал но столько по ходовке небыло ремонта.
Вообще не представляю как так ходовку убить, что места живого не осталось. У меня 16 года, только стойки стаба косячные заменил, плюс пыльник нижней шаровой порвался с права, поменял целиком. В остальном все в идеале.
тоже на неделе поменял рейку на весте, от цены в 46к, подумал, что это рейка на майбах, но нет, такова реальность, повезло найти на разборке оригинальную рейку в идеальном состоянии с пробегом 90к, за 15к рублей
Я так и не понял чем развальщики убивают рейки, хомут пластиковый поставили при установке рулевой тяги и развальщику а точнее сходильщику там делать нечего. Рейку убил тот кто менял рулевую тягу. Дело раскрыто, расходимся😂.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста понять причину. Калина 1 при первом повороте руля на заведенном двигателе 1диничный стук. Наконечники, опорники, стойки стаб., амортизаторы с пружинами , шаровые, крабы - все новое. В сервисе по рейкам сказали вроде как обе крестовины. Поменял кардан в сборе - ничего не поменялось. При езде ничего не гремит. Только при повороте руля стоя на месте и не постоянно....Не знаю уже что сделать ((( Рулевые тяги вроде без люфта
Не согласен по поводу замены рейки. Мне проточили вал, ну скорее полирнули и изготовили втулку в размер. Почти сотку прошла уже, все работает, не течет и не гремит
Просто они не могут так сделать, поэтому говорят про замену, они походу и движки выкидывают если он начнёт масло жрать или задымит, зачем его разбирать, мыть, точить, кстати, не жалко было потратиь баллончик этого фуфел аэрозоль, чтоб так сказать что наконечникам конец, они умирают даже с целыми пыльниками, это уже не новость, а тут прям помойка очевидная и надо его ещё помыть... Просто смех
За замену рейки согласен, Но ведь бывают и моменты с редкими машинами на которые рейки не найти и другие не подойдут, тогда целесообразно восстановить.
вам дурачкам сто раз сказали что ее не починить! И как интересно на редкую тачку ремкомплекты искать, она же редкая. Да и чинить рейки в большинстве случаев беззсмысленно так как они удрочены уже как на видео
@@konraft вот смотри починил ты эту рейку, а она опять через полгода застучит. Снова платить за снятие, опять ремонтировать схождение делать. Если конечно сам делаешь то кконечно можно хоть каждый месяц перебирать
@@sever8182 Если это редкий автомобиль(я это прочитал как коллекционный), то чинить рейку можно с применением технологии ЧПУ, и прочих станков. Т. е. вряд-ли мы будем в слишком гаражных условиях это делать. На заводе эти рейки как-то же делают, просто повторяем подобное при ремонте. Если не задавать вопрос про рентабельность(например на отечественных авто это нерентабельно), то починить можно всё. Просто нужно оборудование, и знать как им пользоваться.
полностью поддерживаю....втулки стабилизатора я б менять не стал им ещё сто лет сносу не будет...контент не айс.....покажите рейку... как разобрать как собрать и пр...кстати посмотрим смажите ли вы новую рейку или как все ..сухую поставите
@@lovetoff2h многие ставят ремкомплект и ездят далее ещё 150-200 тысяч. Но, если не сильно сожрана рейка корозией. Если обычной полировкой от коррозии не избавится (сильные кратера и тд и тп) - то рем.комплект долго не прослужит.
Ты не в теме там машина нужна как доза зелёному, даже в туалет на ней ездят, дворником с омывайкой зад моют, какой ремонт а нужна именно она и никакая другая, незаменимая просто
Привет! Столкнулся с следующей проблемой на Рено Логан 1.6 2008г. Проблема проявлялась несколько раз, начну по порядку: 1. Месяц назад ехал по трассе, скорость в район 100-110 км/ч, при перестроении влево машина начала ехать сильными рывками и из передней части разжевалось механическое трение, сразу поехал в сервис, поменяли масло в коробке и вроде бы все ОК, но нет; 2. Спустя 2 недели при похожих условиях все вернулось, заменил все привода в сборе, рулевые наконечники, рычаги, проблема ушла ровно на 30 минут и при наборе скорости опять проявилась; 3. Местные умельцы без всяких сомнений сказали, что рывки из-за плохих опор и стоек, ОК, сегодня поменяли стойки с опорами (по итогу если собрать все этапы, то подвеска новая полностью), откатался час довольный и при нагрузке в горку опять все повторилось. Подытожу. Проблема проявляется при нажатой педали газа в районе 90-110км/ч, далее скромность роли не играет, а проблема есть. Подскажите в чем может быть проблема. Может подклинивавший суппорта?
Такая же история с рейкой была, пыльники слетели и весь вал ржавый был. В сервисах по рейкам отказались её чинить. Взял контракт рейку, хватило на пол года. Решил заморочится и на свой страх и риск выстонавить ржавую рейку самостоятельно. Отчистил ржу средней и мелкой наждачкой, заипался😅 метал добротный, хрен отшлифуешь, да и ржа не так глубоко проникает. Заменил ремкомплект упорных втулок, смазал добротно литолом (электрорейка) отрегулировал обе втулки. Прошло 2 года полёт нормальный. Люфта не наблюдается на удивление, хотя рейки это болячка на данной марке honda.
Я люблю жестко экономить, но, во как раз сейчас в тему это видео. Могу только согласиться с вами по вопросу замены рулевой рейки - менять на новую однозначно! Ремонт встанет примерно: 10200р ремонт (это только пыльники, сальники, смазка, внутрянка короче) + 4500р снятие установка. Новая рейка на мое авто недешевое в эксплуатации (аутлендер 1), стоит от 10к до 20к (аналог). Так что все адекватно в видео у вас. Вы крутые спецы, я учусь у вас, т.к к сожалению нет возможности постоянно обслуживаться на сто. Спасибо вам большое за поучительные видосы! Если б я мог, только к вам бы и ездил!!! Кстати, по поводу осмотра на СТОшках долбанных (не вашему), там реально всегда развод на всех осмотрах. Рекомендую тупо смотреть самому вместе со спецом. Как пример, мне выкатили осмотр ходовой 500р + сход-развал после 800р. Так вот, при том что я знаю что там надо менять реально и с переди и сзади, я просто в ахере от таких спецов. А потом еще у приемщика чуть ли не вымаливаешь скидон 10%, и то, как выясняется не на весь счет а на позиции. Бегите от таких СТОшников нахер и приходите вот таких, как на видео суперских👍👍👍🙏🤝
Попади к этому спецу.😅. И ваш коментарий станет короче. Ремонт этой рейки детское занятие. Эта рейка без гура и ее ремонт в разы дешевле. Почему он втюхал новую? Да он свою маржу получил с этого не измарав рук. У волшебника все без обмана... Сегодняшняя цена Курск. Ремонт этой рейки, 2000 слесарю, шлифовка вала 1800, новая втулка из капрона высокого давления токарные работы 800. Итого 4600. Ну что в магаз за рейкой или ремонт? Всегда нужно считать, деньги а не количество лапши на ушах.
@@andreyshtokolov ну и? Нашел ты: слесаря, токаря, запчасти, свое время и бабки, в отсутствии у тебя соответствующей компетенции в каждой из этих работ, как ты будешь проверять и принимать их работу? Как положиться на 100% что р.л. не сдохнет через год например от таких работ? Ну и как положиться 100% на безопасность в итоге? Я лично собирался как ты все это проделать, да дешевле по цифрам и я замарочился, а потом нашел рейки новые, мне прислали с региона новую и установил я ее и не ебу мозг себе с безопасностью, сроком работы её и т.п. К тому же, старую ты можешь отремонтировать и так, да и продать кто вот как ты любит дешман в таких вопросах! Дешманские дела в авто можно и нужно делать лиль ,там, где это не несет большой проблеме безопасности тебе и людям которых ты возишь!
@@KelebroRS дешманские дела любиш ТЫ, сам писал. Я уже 25 лет занимаюсь ремонтом профессионально. Ремонт бывает качественным или нет а дешманский это миф для дураков. В каждом регионе свои цены. Мне честно реклама не нужна, работы и так хватает. Удачи вам и вашему кошельку....
Что за мания у сервисников везде напхать медную смазку. Согласно ряду напряжений металлов, медь должна корродировать железо. Для таких мест нужно использовать алюминиевую смазку ведь.
Когда менял рулевые наконечники, у дилера цена одного наконечник 4 тыс., орегинал (не спросил какой производитель.) Я как услышал, не понял. Я говорю мне только наконечники, без тяг. Он говорит что это цена за один наконечник😮. Я говорю ладно, посмотрю в другом месте. На заводских я проехал 155 000 км
Ему выгоднее опустить подрамник, так как эта работа будет стоить дороже. Ну и менять фтулки ему так удобнее. Он и рыбку съел и нахуй сел... Тут все ясно
Они и не говорят, что надо подрамник снимать. Откручиваешь стойки стаба, сам стаб и он тебе в руки падает. Делов на 30 минут, если до этого смазывал графитной смазкой болты, в моем случае пришлось стойки пилить)))
Видос огонь! Тут на второй машине съездил на сход развал, машина ИЖ Ода. Вроде сделали, торопился на тот момент, свободное время нынче дорого) Уехал, сказали что рейку рулевую подтянули, денег взяли за сию процедуру . Когда я осознал чаво они сделали я охренел. Был луфт руля, мало того что эти придурке мне в 13 колеса накачали 2.5 очка, так рейку так затянули шо пипец, а пробелама было в карданчике рулевом сцуко, на который хер положили.
@@СергейЩанкин-ж9б Да, манометр проверен) С японца компрессор у меня лежал с Хонды, ради интереса на шинку заходил на модную с электронным манометром, проверил, все тютелька в тютельку, там шиномонтажнике в ахере были с того что обычный манометр, не цифровой в ровень с их модным в ровень кажет)
Ну мастер самоучка говорит - при ремонте рейки вам же надо платить за снятие установку. Типа если ты новую рейку ставишь, то не надо будет платить за снятие установку. Точно так же надо будет.
Насчет пыльника шаровой опоры. Начал менять резину на зиму, увидел смазку шрус на колёсном диске изнутри.. Понял, что пыльника шрус у меня уже нет. Решил поменять. В процессе снятия шаровой опоры для того, чтобы поменять пыльник шруса, увидел, что пыльник шаровой опоры тоже порван на складках гофр. Вытащил из помойки пару шаровых от непонятно каких автомобилей, ничего не подошло. Порылся глубже, нашел стойки стабилизатора, тоже непонятно, от какого авто, ибо металлолом лежит общей кучей в сервисе. Нашел подходящий, переставил на свою шаровую с новой смазкой. Решил посмотреть, сколько она ещё проходит. Это в целях чистого эксперимента. На данный момент к пробегу прибавилась лишняя десятка тысяч, а шаровая не стучит. Надо отметить, она ещё помнит сборщиков на заводе. Машина 2008 года, пробег на сегодня 182 тысячи км
Вы в курсе, что рулевая рейка убивается после 100000 пробега? У меня Оптима прошла 250000 , но на 100000 пробега у меня застучала! Поменял только втулки! Люфта нету. Но рейка стала жёстко стучать к пробегу 200000 😂😂😂 купил новую на всякий, езжу пока не убьётся нахер 😅😅😅😅 пс посмтрел видос 5 минут и понял всю хуеву суть , так как я механеик 🤣🤣🤣🤣
@@ZENiCOM Ну я же вижу: на самом видео, когда листаешь ленту, наложена надпись "как развальщики убивают вам рейку". Может я чего-то не понимаю, но я её вижу! По этому и недоумеваю. Не хочу отвлекать вас по пустякам - просто интересно. Смотрю ваш канал - молодцы, спасибо.
Да был фокус 2 заипал с подвеской и специалистами в серфисах,даже на самаре рейку менял не ремонтировал ,на фокусе решил ребилдить,хватило ее на 1к пробега с учетом того что тыща месяца за 3 ток проходилась так сказать машина почти не ездила,после этого пришел к выводу еще раз лучше один раз поменять чем отремонтировать
4 года весте застучала левая тяга, был поврежден пыльник. Откручивали так что думал оторвут рулевую рейку. Заменили стало жрать резину после развал схождения. Другой мастер сказал надо поменять еще правую тягу поэтому плохо сделали схождение. Тоже пока откручивал думал оторвет рулевую рейку погнет. А потом сказал у вас кранты рейке поэтому такой геморой. После них у меня застучало еще громче. Как вы думаете так откручивать разве не повредить рулевую рейку? Я думаю они ее и убили.
Там нет шайбы запорной,эта рейка немного другая, стоит просто втулка , она там держится за счет просто защёлок на ней,а чтоб не стал перебирать этот просто лень его, понятно проще новую поставить,вот вам состав рейки:подшипник сверху и роликовый снизу[которые можно и не трогать как и сальник] и одна пластиковая втулка и снизу поджимная с пружинкой с которой тоже ничего не случается. Цена ремонта комплекта 1300 в магазине,нижнюю пробку лучше высверлить, пару дырок и выдумываешь ее, а то при откручивание часто резьбу на рейке съедает, проще поставить новую чтоб не рисковать, верхнюю обязательно откручивать только головкой а то сломаете, на рейке если шлецы целы и червяк то все ремонтируем за копейки
Ездил по разным сервисам, с такой же проблемой! Стук люфт в руле, всё тоже самое что и на видео! Везде грешат на рейку, есть одно но, люфтов нету никаких! Наконечники меняны, шаровые меняны, тяги не менял, по причине, нет люфтов. Втулки и тяги стаба меняны! Аморы меняны. Help, что делать, куда лесть? На что грешить?
Его надо шлифовать и потом хромировать и снова в размер делать. Тройная работа, новую купить и не париться. На нормальных станках сделать будет стоить денег, а на старых советских слишком большие погрешности)
Один вопрос,знаю что невозможно все определить на расстоянии,но объясню как есть,Ниссан примера п12 левый руль,идёт вибрация после 30км/ч и до 120 км/ч.Заменены внутренние и наружние ШРУСы,новая рулевая рейка,поворотные кулаки перебраны,новые стойки,все сайлентблоки,новые рычаги,тормозные диски Stellox передние,а также заменены все задние сайлентблоки.При наборе скорости,просто при езде и при торможении идёт вибрация будто бы едешь на квадратных колесах.Шины новые,все шиномонтажки руками разводят,ступицы ровные без биений как и диски.Что возможно ?Диски тормозные китайские при езде перегреваются и искривляются?
Стук суппорта убирается пропилами двух неглубоких канавок на направляющем и установке в них колечек от форсунок ВАЗ похожее встречал на направляющих от тоёты. Втулки стабилизатора ставят от Киа Рио в месте с хомутами меняют. То что сняли не очень вариант не знаю с какого корейца но от Киа Рио лучше.
У меня стук был на Степвэй. Всё сильнее и сильнее. При медленном движении и потом при кручении руля. Это было после того, как мне поменяли стойки стабил., опору и ступичный подшипник. Оказалось, затвердел шарнир наконечника, так что каждое движение передвигало его с прохрустыванием. Заменили вместе с втулками. Я, честно, не понял, что такого критичного в зазорах во втулке. Это просто резинки. Здесь про рейку не понял.
нет ни к кому вопросов, просто хотел написать, что это классика езды на высоких скоростях по кочкам, как говорится с таким хозяином и сдавать в аренду не надо
На 70т втулка износилась, за 100 начал рашпиль стучать, грешил на втулки некачественные. Пока недопер что не в них дело. Рашпиль от 12-ки.купил в магазине, стук пропал.
Плох тот слесарь, который не обосрал предыдущего слесаря!
первоочередная задача слесаря:
с умным видом обосрать предыдущего слесаря.
Это точно, 100% всегда так)))
строго настрого запрещаю своим сотрудникам так делать (и сам не делаю как владелец СТО). Все работают руками, все могут ошибиться.
@@АлександрИванов-о4т, зарёкся ездить на СТО. Уже 20 лет заезжаю только к Дяде в гараже, который как личный врач, а мы у него пациенты. На СТО, на хорошем оборудовании ухитряются... да не буду рассказывать. Увольнять надо сразу таких слесарей, на которых идут жалобы.. иначе к вам вообще никто не будет ездить, кроме лохов. естесственно.
И ещё стоматологи так любят делать 😂
пока до нормально слесаря дойдешь пол машины заменишь и до сути проблеммы даже не дойдешь
Я вообще заметил чем меньше трогаешь машину тем она дольше целая. Как заедишь на ремонт чего либо сразу начинает сыпаться полюбому что-нибудь испортят. Рукажопы сплош и рядом.
После таких как вы авто в чермет сплавлять
@@kuukyuk6047сервисмен?
Делай сам, в чем проблема?
Мистика какая то
Правда это так и есть
Смотрю вас с удовольствием)! Спокойно и грамотно говорите и аргументированно! Приятно видеть Вас
Ну и как развальщики убивают нам рейки?влеплено для просмотров? если хотите обосрать всю машину и все вокруг, покупайте алюм. смазку.
Подстава ,вроде взрослый мужик
Ещё есть как вы убиваете свои помпы, не покупая его антифриз
Развал ящики убивают тем что при развале закручивают пыльники, они рвутся, попадает вода, и рейка умирает. Очень частый случай
@@МихаилХарин-д2зНо это же не тот случай...
Здесь скорее не развальщики, а слесари которые пыльники на стигеля крепят. Тоже с таких горит всегда.
Больше слов, меньше дела👍 давай в том же духе, мы тебя за это и смотрим!
Спасибо большое за информацию)) всё очень информативно,доступно для понимания даже новичкам!очень интересно смотреть и мне нравится подача информации)) спасибо
Судя по заголовку, рейку "убили" "развальщики".Я так понимаю,это те, кто занимается "сход- развалом", и так как я один из них, то решил потратить свое время на этот ролик и узнать, как это возможно. В итоге зря потратил время( ниччего не понял, но оччень интересно😂).Я думаю, что и рейку и остальные элементы подвески до такого состояния довела" прокладка" между рулём и сидением. С какой целью писать такие заголовки,если нет аргументов? Поставил дизлайк.
Та же фигня.
Я много лет работал механиком и часто делал сход развал.
Стало интересно как такое возможно.
В итоге рейку убили наши дороги ))))
Мне ваши горе-коллеги делали схождение,и пыльники провернули,как итог замена рейки!Знайте умники!!!
В этой машине для начала надо сменить владельца
@@Kakos116 та же фигня
И мне пыльники на рейке чем-то проткнули, и на наконечнике порвали монтажной, спасибо ступечному подшипнику что загудел, вовремя заметили
Прошел на своем дастере 110 000, наконечники периодически сам менял (по инструкции этого канала в 2014, 2017 и 2019 годах), в последний раз в сервисе (2021). Но на развал-схождени никогда не ездил. С зимними колесами ничего не было. Летние колеса поменял на 100 тыс, ну поело их немножко, но они и сами уже стерлись до отсечки. Спасибо труду автора этого канала.
Вот поэтому и часто менять приходится то что на развал не ездить,,а надо всегда после смены рулевых наконечников
@@user71rusнаконечники от хорошей дороги ушатываются как не крутись а сход на переднеприводных как правило в нулях что настраивается элементарным штангельциркулем
Я думал тут про то, как сервисы развал-схождения убивают подвеску...
Я тоже зашёл посмотреть что там можно на развале убить?? Там с регулировкой даже ребенок справиться. Покрутил наконечник и все
@@Pavel-agent ну крутится во первых не наконечник, а гайка и тяга. А во вторых ты попробуй её покрутить когда закисло все и гайка эта прикипела.
@@НазарХижняк-ю6с ты не понял. Название ролика раньше было что то типа:"Как на сход-развале могут убивать подвеску". Или типа того. Мы зашли посмотреть, а тут про другое.
Название автор уже изменил и мой комментарий не актуален.
Пересмазал я рулевой наконечник когда увидел, что порвался пыльник - на момент смазки люфта не было, проехал несколько десятков километров и появился стук, сразу не подумал смотреть именно наконечник, а виновник был только он.. так что правильно что если пыльник порвался давно, то помочь уже бессмысленно
если пыльник порвался... однозначно замена... давно или недавно это не выяснить. но про рейку не все так однозначно.. Да как сервису это выгоднее поменять... ибо машина в ремзоне меньше зависнет и все претензии к продавцу рейки
Главное новый смазать
Вы все очень классно и грамотно делаете. Ваши видео многому меня научили! За это спасибо Вам!
,
А я вот пользуюсь графитной смазкой для резьбы по моему самый дешёвый вариант и откручивается всегда.
графитка топ, закручивал на нее подрамник в 19м году, в мае снова ее снимал, и смазка осталась еще на болтах
Пусть всегда будет ШРУСик
Пусть везде будет ШРУСик
Да же на бутербродик
Пусть всегда будет, да😂😂😂
да даже обычный литол на года отодвигает коррозию в резьбовых соединениях - проверено)
💯%
А я вообще думаю что любой смазкой можно мазать !
Петр, рулевая рейка подходит от Рено меган 3 один в один, а по стоимости почти в 2 раза дешевле чем рейка лада оригинал стоит!
хаттат можно поискать, он в оригинале и шел на меганы/флюенсы
@@lovetoff2h они с гуром шли на мегане
@@Раздолбай-и6м я про эуры
А какой производитель реек лучше? Там несколько вариантов
@@alexgred6720 masterkit, trw, hattat, jtekt
Рулевую рейку надо снять, разобрать и проинспектировать. Убитые или изношенные детали заменить. В рейке можно заменить абсолютно любую деталь - это дешевле в 2а раза!
Я посмотрю как ты вал заменишь, который в природе не продается, или метталическую втулку, которые тоже не производятся
@@cod-uz4om, что это такое в рул. рейке - ВАЛ? Про металлическую втулку вообще не вопрос!
Судя по виду там вал сгнил на х..) честно не разбирал веста рейку, но на калине спорт при коррозии вала его протачивал на станке и делал ремонтную втулку из фторопласта с уменьшенным внутренним диаметром на величину проточки
@@КонстантинТрофимов-р9т во сколько обошёлся ремонт?
Много разговоров проблемы очевидные больше рекламный ролик чем позновательный
Позновательный? 🤣 Ммм, понятненько, у кого-то с познонием проблемы 😆
Позноëт мир, а комменты уже пишит😂
Как и большинство подобных каналов. Когда начинали, все только по делу было и не было: А" вот мы...". А сейчас реклама и "Мы можем, а остальные нет". Да, они открыто так не говорят, но понятно же...
Пыльник рулевой рейки слетело из-за того что, меняли резиновые втулки стабилизатора, наполовину опущенном подрамнике. Не открутив наконечники рулевых тяг! Так как, если не открутив их, слетает нижняя часть пыльника из посадочного места рулевой рейки. И главное, его слесарь не замечает. Такая конструативная особенность Весты.
Я меняю вообще не опуская подрамник .
@@Nikita-rl1el я тоже, немного сноровки и всё. Руки прямые обязательно.
Сервисмены 😅😅😅 ,кто же ставит оригинальную рейку на весту ,она сумашедших денег стоит ,уж давно все ставят рейку ТРВ от мегана ,она дешевле.
меньше слов, болше по делу! меньше жестикуляций поболше дела по теме. иначе ролики уже начинают походить на мыльный мексиканский сериал
Человек который это написал, скорей всего работает в том сервисе из которого она приехала😂
Да норм всё, плечём тока дергать закалебал😂 Похоже на привычку, чем необходимость
@@ТемнышевАндрей
сказало мне закадровый голос...
@@alexzander2358
норм то норм просто видео можно было и укоротить если всё по сути делать. артистизм тут лишнее
Ну так если ты скорострел , иди шортсы смотри , как раз для тебя .
Хороший механик. На такой ремонтище раскрутил... 😂
Самаре привет из Екатеринбурга.
Как всегда всё на высшем уровне.
Развальщики до сих пор в непонятках за что на них наехал слесарь самоучка (не самый плохой). А вообще то пофиг, мы же знаем что это самореклама.
Присоединяюсь. С 86 года на развале....как я мог бы убить рейку?)))
Что? Замена втулок стабилизатора со снятием подрамника? Блин, приезжайте к нам. Буквально вот сегодня меняли втулки стабилизатора на весте. Хозяину работа обошлась в 1200р, из расчёта по 600р за одну втулку стабилизатора.
полностью согласен, 3 раза менял стойки стаба, про то что подрамник трогать надо было, не знал)
Тема заголовка не раскрыта!
Так как развальщики убивают рейку?
да никак, просто для красного словца
Просто кликбэйт
Сначала подумал не на тот ролик нажал
Надо просить снять вторую серию. Может там будет ответ?)))
Только заворачиванием пыльника в узел. Но не в этом случае. 😅
Рейка от меган 3 Сценик 3 подходит. И на много дешевле . 14:07
И наверно надёжнее .
С таким же успехом в превьюшке могли бы написать: как слесаря разводят вас на бабки!
При чем здесь развальщики, я не понял. Сам в Самаре с 2000года настраиваю подвески и такой наезд на развальщиков не понял.
Не приятно! И не обоснованно!
Сначала поставят не штатные тяжёлые колеса, а потом у них проблемы с наконечниками, рейками, стойками и т.д. ещё и комфорта нет, ездят как по рельсам, ну что ж, хозяин барин, красота требует жертв :)))
По поводу рулевой рейки, не стоит бояться ремонта. Вал снимается, протачивается и полируется на станке. Втулки вытачиваются из капролона уже под разиер проточенного вала. Никаких люфтов и зазоров. Камри 30 с отремонтированной рейкой проехала еще 140 тысяч. Родная рейка прошла 180. Результат после рнмонта очень достойный, если учесть, что реионт обошелся в 20 тыр, включая работы по снятию/установке
21:00 Мы видим порваную резиновую перчатку, а это говорит о том, что рука начнёт загрязняться и будет портится и изнашиваться кожа.
Всё подробно и интересно рассказываешь!
Картавый все правильно говорит он знает толк в тачках лайк ему умники диванные
А слабо сделать ролик по реанимации именно этой рейки, сколько обойдётся полировка штока, и установить ремкомплект, вроде это будет быстрее, и не факт хуже новой рейки где может не хватать смазки, ведь вы не будете же разбирать новую рейку дабы убедиться что все супер?!
А за ролик этот 👍
ну отполируешь его но размер штока будет меньше и форма не совсем круглая
@@anuwaygamechannel3225 есть технологии восстановления даже коленвала. восстановить шток рейки сложнее?
@@df0ne есть. Назваается шлифовка. Сам видел такой станок на котором шлифуют коленчатые валы. И делают это под определенный размер который задан вкладышами и то. Со старыми мотороми это проканает а вот с современными не факт. А вот полировка друг это другое. Вопервых заебешься полировать под определенный размер, во вторых она не сможет задать правильную круглую форму лишь только испортить ее. Поэтому вал рейки лучше шлифовать если на то пошло. Но и то есть ли у этого вала ремонтные размеры и есть ли под них комплектующие это вопрос хороший
Рейка от Рено Меган 2008 года в сборе с тягами и наконечниками, взял за 15к в прошлом году, подошла на весту отлично, полет нормальный.
Куда летите?
Вал можно извлечь, на станке шлифануть и покрыть хромом либо на худой конец медью и никелем, полирнуть и втулки капролоновые поставить
Большая ли разница в деньгах получится
Да, можно поменять рейку, можно поменять двигатель че уж там, зачем его ремонтировать
Нет смысла ее ремонтировать, она проживет пару месяцев
Думал наконец-то кто то осветит вопрос как и почему начинаются проблемы рулевой из-за плохих развальщиков, но здесь не про это. У самого был люфт, думал рулевая, но на очередном развале, люфт пропал от слова совсем… А по видео, рваные и слезшие пыльники это результат некачесвенных и оплаченных работ в сервисах, без контроля качества выполнения, приведших к этому дорогостоящему ремонту. Выход один, лучше проверенный, хоть чуть дороже, сервис с мастерами и ответственными людьми, чем быстрее и дешевле.. 250тыс. проехал но столько по ходовке небыло ремонта.
Я на Весте за 120т.км менял только наконечники рулевые и стойки стаба!) остальные части ходовой мне ещё даже не знакомы 😅😏
Поработай в таксо в провинции😂😂😂
Вообще не представляю как так ходовку убить, что места живого не осталось. У меня 16 года, только стойки стаба косячные заменил, плюс пыльник нижней шаровой порвался с права, поменял целиком. В остальном все в идеале.
Смотря где ездишь. В городе и 400к без замены можно проехать, в моем городе ужаханные дороги, стойки больше 40к не живут)
ВНИМАНИЕ К МЕЛОЧАМ - ПРИВОДИТ К СОВЕРШЕНСТВУ !!! ☝️ МОЛОДЕЦ !!! 👍
Кто форсунки газовые устанавливал на эту весту, в руки насрать надо
у меня также стоят. В чём проблема? Я специально сказал чтоб сверху ставили для лёгкого доступа. Кто-то внизу прячет. Не вижу разницы.
тоже на неделе поменял рейку на весте, от цены в 46к, подумал, что это рейка на майбах, но нет, такова реальность, повезло найти на разборке оригинальную рейку в идеальном состоянии с пробегом 90к, за 15к рублей
Спасибо вам за то какими вы были раньше, жаль, что скатились в рекламу и сбор бабла
Я так и не понял чем развальщики убивают рейки, хомут пластиковый поставили при установке рулевой тяги и развальщику а точнее сходильщику там делать нечего. Рейку убил тот кто менял рулевую тягу. Дело раскрыто, расходимся😂.
Абсолютно верно. Раскрыто.)))
После просмотра ролика я понял что и сходиться было незачем.)))
Здравствуйте. Помогите пожалуйста понять причину. Калина 1 при первом повороте руля на заведенном двигателе 1диничный стук. Наконечники, опорники, стойки стаб., амортизаторы с пружинами , шаровые, крабы - все новое. В сервисе по рейкам сказали вроде как обе крестовины. Поменял кардан в сборе - ничего не поменялось. При езде ничего не гремит. Только при повороте руля стоя на месте и не постоянно....Не знаю уже что сделать ((( Рулевые тяги вроде без люфта
Здравствуйте, решили проблему?
Не согласен по поводу замены рейки. Мне проточили вал, ну скорее полирнули и изготовили втулку в размер. Почти сотку прошла уже, все работает, не течет и не гремит
Да, а втулка то наверное металлическая была?)
Правильно. Когда люди грамотные делаю своё дело, тогда все в порядке будет. Никаких проблем нет правильно починить узел. Всё дело в людях.
Просто они не могут так сделать, поэтому говорят про замену, они походу и движки выкидывают если он начнёт масло жрать или задымит, зачем его разбирать, мыть, точить, кстати, не жалко было потратиь баллончик этого фуфел аэрозоль, чтоб так сказать что наконечникам конец, они умирают даже с целыми пыльниками, это уже не новость, а тут прям помойка очевидная и надо его ещё помыть... Просто смех
у меня на паджеру, НЕ оригинал стоит под сто тр.
оригинал под двести тр.
и что, "чинить нельзя"? )))
За замену рейки согласен, Но ведь бывают и моменты с редкими машинами на которые рейки не найти и другие не подойдут, тогда целесообразно восстановить.
вам дурачкам сто раз сказали что ее не починить! И как интересно на редкую тачку ремкомплекты искать, она же редкая. Да и чинить рейки в большинстве случаев беззсмысленно так как они удрочены уже как на видео
Контрактные искать, либо донор, либо от другой тачки колхозить,
@@sever8182 Починить можно всё. особенно, если это металл, или сплав, который не засекречен.
@@konraft вот смотри починил ты эту рейку, а она опять через полгода застучит. Снова платить за снятие, опять ремонтировать схождение делать. Если конечно сам делаешь то кконечно можно хоть каждый месяц перебирать
@@sever8182 Если это редкий автомобиль(я это прочитал как коллекционный), то чинить рейку можно с применением технологии ЧПУ, и прочих станков. Т. е. вряд-ли мы будем в слишком гаражных условиях это делать. На заводе эти рейки как-то же делают, просто повторяем подобное при ремонте. Если не задавать вопрос про рентабельность(например на отечественных авто это нерентабельно), то починить можно всё. Просто нужно оборудование, и знать как им пользоваться.
Мне ,кажется--фуфло и от хозюка и и от вас.. это все делается в любом гараже...
полностью поддерживаю....втулки стабилизатора я б менять не стал им ещё сто лет сносу не будет...контент не айс.....покажите рейку... как разобрать как собрать и пр...кстати посмотрим смажите ли вы новую рейку или как все ..сухую поставите
@@viktorzaobskiy2669 сразу новую заказываете и ездите дальше еще 100-150
@@lovetoff2h многие ставят ремкомплект и ездят далее ещё 150-200 тысяч. Но, если не сильно сожрана рейка корозией. Если обычной полировкой от коррозии не избавится (сильные кратера и тд и тп) - то рем.комплект долго не прослужит.
Ты не в теме там машина нужна как доза зелёному, даже в туалет на ней ездят, дворником с омывайкой зад моют, какой ремонт а нужна именно она и никакая другая, незаменимая просто
Это бела во всех передних приводных авто не токо в весте.😂😂😂но ты же хаешь ладу .😊😊😊😊
Привет!
Столкнулся с следующей проблемой на Рено Логан 1.6 2008г.
Проблема проявлялась несколько раз, начну по порядку:
1. Месяц назад ехал по трассе, скорость в район 100-110 км/ч, при перестроении влево машина начала ехать сильными рывками и из передней части разжевалось механическое трение, сразу поехал в сервис, поменяли масло в коробке и вроде бы все ОК, но нет;
2. Спустя 2 недели при похожих условиях все вернулось, заменил все привода в сборе, рулевые наконечники, рычаги, проблема ушла ровно на 30 минут и при наборе скорости опять проявилась;
3. Местные умельцы без всяких сомнений сказали, что рывки из-за плохих опор и стоек, ОК, сегодня поменяли стойки с опорами (по итогу если собрать все этапы, то подвеска новая полностью), откатался час довольный и при нагрузке в горку опять все повторилось.
Подытожу. Проблема проявляется при нажатой педали газа в районе 90-110км/ч, далее скромность роли не играет, а проблема есть.
Подскажите в чем может быть проблема. Может подклинивавший суппорта?
Такая же история с рейкой была, пыльники слетели и весь вал ржавый был. В сервисах по рейкам отказались её чинить. Взял контракт рейку, хватило на пол года. Решил заморочится и на свой страх и риск выстонавить ржавую рейку самостоятельно. Отчистил ржу средней и мелкой наждачкой, заипался😅 метал добротный, хрен отшлифуешь, да и ржа не так глубоко проникает.
Заменил ремкомплект упорных втулок, смазал добротно литолом (электрорейка) отрегулировал обе втулки. Прошло 2 года полёт нормальный. Люфта не наблюдается на удивление, хотя рейки это болячка на данной марке honda.
Спасибо большое за полезную информацию !!!
Всё чётко, ясно и понятно разъясняете и показываете !!!
М О Л О Д Ц Ы РЕБЯТА !!!
Мы ребята молодцы!
Ланца дрица гоп цацы!)))
Ну если до такого довести рейку, то конечно. А так всегда ремонтировал. Три рейки на трех авто. Все ок. Много лет.
Я люблю жестко экономить, но, во как раз сейчас в тему это видео. Могу только согласиться с вами по вопросу замены рулевой рейки - менять на новую однозначно! Ремонт встанет примерно: 10200р ремонт (это только пыльники, сальники, смазка, внутрянка короче) + 4500р снятие установка. Новая рейка на мое авто недешевое в эксплуатации (аутлендер 1), стоит от 10к до 20к (аналог). Так что все адекватно в видео у вас. Вы крутые спецы, я учусь у вас, т.к к сожалению нет возможности постоянно обслуживаться на сто. Спасибо вам большое за поучительные видосы! Если б я мог, только к вам бы и ездил!!!
Кстати, по поводу осмотра на СТОшках долбанных (не вашему), там реально всегда развод на всех осмотрах.
Рекомендую тупо смотреть самому вместе со спецом. Как пример, мне выкатили осмотр ходовой 500р + сход-развал после 800р. Так вот, при том что я знаю что там надо менять реально и с переди и сзади, я просто в ахере от таких спецов. А потом еще у приемщика чуть ли не вымаливаешь скидон 10%, и то, как выясняется не на весь счет а на позиции. Бегите от таких СТОшников нахер и приходите вот таких, как на видео суперских👍👍👍🙏🤝
ходи пешком
Попади к этому спецу.😅. И ваш коментарий станет короче. Ремонт этой рейки детское занятие. Эта рейка без гура и ее ремонт в разы дешевле. Почему он втюхал новую? Да он свою маржу получил с этого не измарав рук. У волшебника все без обмана... Сегодняшняя цена Курск. Ремонт этой рейки, 2000 слесарю, шлифовка вала 1800, новая втулка из капрона высокого давления токарные работы 800. Итого 4600. Ну что в магаз за рейкой или ремонт? Всегда нужно считать, деньги а не количество лапши на ушах.
@@andreyshtokolov ну и? Нашел ты: слесаря, токаря, запчасти, свое время и бабки, в отсутствии у тебя соответствующей компетенции в каждой из этих работ, как ты будешь проверять и принимать их работу? Как положиться на 100% что р.л. не сдохнет через год например от таких работ? Ну и как положиться 100% на безопасность в итоге?
Я лично собирался как ты все это проделать, да дешевле по цифрам и я замарочился, а потом нашел рейки новые, мне прислали с региона новую и установил я ее и не ебу мозг себе с безопасностью, сроком работы её и т.п.
К тому же, старую ты можешь отремонтировать и так, да и продать кто вот как ты любит дешман в таких вопросах!
Дешманские дела в авто можно и нужно делать лиль ,там, где это не несет большой проблеме безопасности тебе и людям которых ты возишь!
@@KelebroRS дешманские дела любиш ТЫ, сам писал. Я уже 25 лет занимаюсь ремонтом профессионально. Ремонт бывает качественным или нет а дешманский это миф для дураков. В каждом регионе свои цены. Мне честно реклама не нужна, работы и так хватает. Удачи вам и вашему кошельку....
@@andreyshtokolovв гаражах ремонтировать рейку за 2рубля? Дикая рекомендация, однако. 😅
Что за мания у сервисников везде напхать медную смазку. Согласно ряду напряжений металлов, медь должна корродировать железо. Для таких мест нужно использовать алюминиевую смазку ведь.
Когда менял рулевые наконечники, у дилера цена одного наконечник 4 тыс., орегинал (не спросил какой производитель.) Я как услышал, не понял. Я говорю мне только наконечники, без тяг. Он говорит что это цена за один наконечник😮. Я говорю ладно, посмотрю в другом месте. На заводских я проехал 155 000 км
Недавно поменял рейку.А виной тому грёбаный пыльник. Порвался буквально сантим не видно его было. Особое внимание нужно к пыльникам. 🤦♂️
Втулки меняются без снятия подрамника, вчера менял на Весте . Делов 15-20 минут
Ему выгоднее опустить подрамник, так как эта работа будет стоить дороже. Ну и менять фтулки ему так удобнее. Он и рыбку съел и нахуй сел... Тут все ясно
Они и не говорят, что надо подрамник снимать. Откручиваешь стойки стаба, сам стаб и он тебе в руки падает. Делов на 30 минут, если до этого смазывал графитной смазкой болты, в моем случае пришлось стойки пилить)))
Три года мечтаю побывать у Мастеров зеником! Удачи
5:36 зачем снимать подрамник при замене втулок? Менял на своей всё легко и просто, ставил втулки от авенсиса
Всё в тему, и дословно, сразу видно не дилетант 👍
Видос огонь! Тут на второй машине съездил на сход развал, машина ИЖ Ода. Вроде сделали, торопился на тот момент, свободное время нынче дорого) Уехал, сказали что рейку рулевую подтянули, денег взяли за сию процедуру . Когда я осознал чаво они сделали я охренел. Был луфт руля, мало того что эти придурке мне в 13 колеса накачали 2.5 очка, так рейку так затянули шо пипец, а пробелама было в карданчике рулевом сцуко, на который хер положили.
а зачем вы с разбитым карданчиеом на развал поехали?
@@пашамикс-ц9б таки не ведал))) Но сей нюанс показал, квалификацию специалистов
по идее все работы с вами должны были согласовать + проверить ходовую на люфты.Развал делается на исправной ходовой.
2, 5? Уверен? У тебя манометр проверен? А мастера некоторые проверяют свои манометры.....
@@СергейЩанкин-ж9б Да, манометр проверен) С японца компрессор у меня лежал с Хонды, ради интереса на шинку заходил на модную с электронным манометром, проверил, все тютелька в тютельку, там шиномонтажнике в ахере были с того что обычный манометр, не цифровой в ровень с их модным в ровень кажет)
Ну мастер самоучка говорит - при ремонте рейки вам же надо платить за снятие установку. Типа если ты новую рейку ставишь, то не надо будет платить за снятие установку. Точно так же надо будет.
ВРАЧЬ В БОЛЬНИЦЕ ЧУПАЕТ ЖИВООТ КОЛЕСО НЕ БОЛИТ КОЛЕСО ОБЫЧНО ЗАКИДЫВАЮТ!
А из теста пекут пероги и даже с паруссами!
Насчет пыльника шаровой опоры. Начал менять резину на зиму, увидел смазку шрус на колёсном диске изнутри.. Понял, что пыльника шрус у меня уже нет. Решил поменять. В процессе снятия шаровой опоры для того, чтобы поменять пыльник шруса, увидел, что пыльник шаровой опоры тоже порван на складках гофр. Вытащил из помойки пару шаровых от непонятно каких автомобилей, ничего не подошло. Порылся глубже, нашел стойки стабилизатора, тоже непонятно, от какого авто, ибо металлолом лежит общей кучей в сервисе. Нашел подходящий, переставил на свою шаровую с новой смазкой. Решил посмотреть, сколько она ещё проходит. Это в целях чистого эксперимента. На данный момент к пробегу прибавилась лишняя десятка тысяч, а шаровая не стучит. Надо отметить, она ещё помнит сборщиков на заводе. Машина 2008 года, пробег на сегодня 182 тысячи км
Интересно есть такая проблема у вест может про вернуться закладная случий был.
Вы в курсе, что рулевая рейка убивается после 100000 пробега? У меня Оптима прошла 250000 , но на 100000 пробега у меня застучала! Поменял только втулки! Люфта нету. Но рейка стала жёстко стучать к пробегу 200000 😂😂😂 купил новую на всякий, езжу пока не убьётся нахер 😅😅😅😅 пс посмтрел видос 5 минут и понял всю хуеву суть , так как я механеик 🤣🤣🤣🤣
Я так и не понял, как развальщики убивают нам рейки? Или про это вообще разговора не было? Тогда зачем оно в названии?
В названии ни слова про развальщиков
@@ZENiCOM Ну я же вижу: на самом видео, когда листаешь ленту, наложена надпись "как развальщики убивают вам рейку". Может я чего-то не понимаю, но я её вижу! По этому и недоумеваю. Не хочу отвлекать вас по пустякам - просто интересно. Смотрю ваш канал - молодцы, спасибо.
@@ZENiCOM Прямо на картинке ролика крупными буквами: Как "РАЗВАЛЬЩИКИ" "убивают" ВАМ рейки.
Или вы свои ролики в ютубе не видите?
Да был фокус 2 заипал с подвеской и специалистами в серфисах,даже на самаре рейку менял не ремонтировал ,на фокусе решил ребилдить,хватило ее на 1к пробега с учетом того что тыща месяца за 3 ток проходилась так сказать машина почти не ездила,после этого пришел к выводу еще раз лучше один раз поменять чем отремонтировать
Сколько стоит новая рейка стоит ? Говорят что новая рейка тоже бывает стучит
Дохуя стоит около 50000 руб
30к стоит оригинал.
досматрел ,рейку можно ремонтировать но только нашу))
Здравствуйте. Вы за сколько брали рейку?) Просто интересно, сейчас она 30к
Ребятки! Zenicom! А развальщики то где накосячили?
170 тысяч, это первая замена? Или десятая? На моем логане шаровые поменял через 2т км. А рейка на 50 т стучала. Покупал Самара Южное Шоссе.
От Меган 3 рейка один в один с наконечниками подходит на Весту. Вроде в реносервисе работаете, можно и сравнить.
Что бы сравнить нужно:
1) Сообразить. 2) Потрудится. 3) Иметь желание это сделать.)))
А тут по видимому хайп важнее дела.
А какой производитель реек лучше? Там несколько вариантов ☝️
@@alexgred6720 да хрен его знает, TRW в Турции делают. GS Китай.
4 года весте застучала левая тяга, был поврежден пыльник. Откручивали так что думал оторвут рулевую рейку. Заменили стало жрать резину после развал схождения. Другой мастер сказал надо поменять еще правую тягу поэтому плохо сделали схождение. Тоже пока откручивал думал оторвет рулевую рейку погнет. А потом сказал у вас кранты рейке поэтому такой геморой. После них у меня застучало еще громче. Как вы думаете так откручивать разве не повредить рулевую рейку? Я думаю они ее и убили.
На восьми станциях стойку текущую не заметили??
Диски r16 или r17 стоят на машине ? И как называются?
Там нет шайбы запорной,эта рейка немного другая, стоит просто втулка , она там держится за счет просто защёлок на ней,а чтоб не стал перебирать этот просто лень его, понятно проще новую поставить,вот вам состав рейки:подшипник сверху и роликовый снизу[которые можно и не трогать как и сальник] и одна пластиковая втулка и снизу поджимная с пружинкой с которой тоже ничего не случается. Цена ремонта комплекта 1300 в магазине,нижнюю пробку лучше высверлить, пару дырок и выдумываешь ее, а то при откручивание часто резьбу на рейке съедает, проще поставить новую чтоб не рисковать, верхнюю обязательно откручивать только головкой а то сломаете, на рейке если шлецы целы и червяк то все ремонтируем за копейки
Шайба там есть
Про то, что если втулку стабилизатора поджать сильнее, она будет скрипеть, конечно перданул не подуав...
Ездил по разным сервисам, с такой же проблемой! Стук люфт в руле, всё тоже самое что и на видео!
Везде грешат на рейку, есть одно но, люфтов нету никаких! Наконечники меняны, шаровые меняны, тяги не менял, по причине, нет люфтов. Втулки и тяги стаба меняны! Аморы меняны. Help, что делать, куда лесть? На что грешить?
Развальщики тут не причём, при таком стуке надо было многое менять тысяч 10 назад. Наплевать на машину хозяину. И рейка была бы целая.
Там пыльник снят, поэтому рейка и ухандошена. Сам по себе он практически не может сняться, вывод делай сам)
13:34 главное не купить "новый", который по факту восстановленный, отмытый, с новыми пыльниками и с ценой нового.
Тут если по хорошему, всю ходовую надо менять.
Доброго дня ,если видео ,про чек пила ,свечи поменял ,но чек горит?
В армии ездил на КрАЗ е люфт меньше был
А почему говорят. со слов. и тд. Должны же быть акты осмотра с результатом?
Надо стяжкой пластиковой шею слесарям перетягивать а не пыльники рейки
Подскажи форд фокус 2 слева подстукивает рейка. Подтяжка рейки чтото даст
Скажите пожалуйста как визуально различить съёмные втулки стабилизатора от вварёных? Те нового или старого образца не снимая при этом с машины
Че то про развальщиков не слышно было. Не?
Готовые ремкомплекты для реек есть, а вал шлефануть можно, рейку можно было сделать
Нет, вал нельзя шлифануть, ибо диаметр уменьшится
Его надо шлифовать и потом хромировать и снова в размер делать. Тройная работа, новую купить и не париться. На нормальных станках сделать будет стоить денег, а на старых советских слишком большие погрешности)
Приветствую, а где вы находитесь?
Один вопрос,знаю что невозможно все определить на расстоянии,но объясню как есть,Ниссан примера п12 левый руль,идёт вибрация после 30км/ч и до 120 км/ч.Заменены внутренние и наружние ШРУСы,новая рулевая рейка,поворотные кулаки перебраны,новые стойки,все сайлентблоки,новые рычаги,тормозные диски Stellox передние,а также заменены все задние сайлентблоки.При наборе скорости,просто при езде и при торможении идёт вибрация будто бы едешь на квадратных колесах.Шины новые,все шиномонтажки руками разводят,ступицы ровные без биений как и диски.Что возможно ?Диски тормозные китайские при езде перегреваются и искривляются?
Стук суппорта убирается пропилами двух неглубоких канавок на направляющем и установке в них колечек от форсунок ВАЗ похожее встречал на направляющих от тоёты. Втулки стабилизатора ставят от Киа Рио в месте с хомутами меняют. То что сняли не очень вариант не знаю с какого корейца но от Киа Рио лучше.
Я себя можно пропилить направляшки. А для СТО эта процедура недопустима.
Где находитесь уважаемый? Новосибирск? 😊
Один треп
И да,хороший ремонт всегда дешевле в разы замены у сборе
Я так понимаю, что настоящих развальщиков заинтересовал заголовок..но это был поклёп 😂
У меня стук был на Степвэй. Всё сильнее и сильнее. При медленном движении и потом при кручении руля. Это было после того, как мне поменяли стойки стабил., опору и ступичный подшипник. Оказалось, затвердел шарнир наконечника, так что каждое движение передвигало его с прохрустыванием. Заменили вместе с втулками. Я, честно, не понял, что такого критичного в зазорах во втулке. Это просто резинки. Здесь про рейку не понял.
только подписчикам только в дзене😂, ролик даже не буду досматривать - досвидания 😂
нет ни к кому вопросов, просто хотел написать, что это классика езды на высоких скоростях по кочкам, как говорится с таким хозяином и сдавать в аренду не надо
Как узнать прайс на ваши работы?
Износ идёт на ,, рашпиле,, в среднем положений, без смены рашпиля востановления не получиться. Проверено на Калине.
При каком пробеге
На 70т втулка износилась, за 100 начал рашпиль стучать, грешил на втулки некачественные. Пока недопер что не в них дело. Рашпиль от 12-ки.купил в магазине, стук пропал.