Parabéns Cara....!!! Seguí seu "passo a passo" na regulagem da Ingeção Eletrônica do FIAT Tipo 1.6 ie Ano 94 . Só depois de verificar, foi que descobrí que o meu Tipo estava irregular com a marcha lenta + ou - 1050 RPM quente , e assim gastando mais combustível ! Então fiz a regulagem conforme suas instruções dadas nos 3 vídeos de ingeção. Fiz o "reset" do módulo e em seguida liguei o carro e depois o carro estabilizou a marcha lenta em 850 RPM a quente ! O Motor ficou mais silencioso e funcionando como um reloginho......e mais econômico ! Um grande abraço......valeu Pesterenam.
Tipo e Tempra são ótimos carros, ou seja, têm tecnologia que muitos carros de hoje que não têm!!! Muitos falam que são péssimos carros, eu já penso ao contrário, não são péssimos carros é que não existe pessoas qualificadas como o nosso amigo para tratar o carro com carinho e saber o que está fazendo!! Parabéns pelos vídeos, muito bom mesmo.
Muito bom seus vídeos, gastei 1000,00 no meu tipo ficou mesma coisa ,por meio das suas dicas consegui deixar o carro regulado,na verdade falta profissional ....
Boa noite amigo , tudo bem ? Bom , comprei um Tipo 95 1.6 ie , paguei baratinho, ele está com alguns problemas, ele está falhando bastante , e dando uns pipoco no escape, vou ver se está no ponto , e trocas velas e cabos , estou vendo todos seus vídeos, vai me ajudar muito , quando eu comprei , levei em um mecânico, o cara já começou a falar mal do carro e olhar de cara feia, como sou um " super mecânico kkk" , eu mesmo vou arrumar os defeitos dele , e seguindo seus vídeos , tenho ctz que vou deixar ele bala... Vlw cara, depois desses anos , seus vídeos continua ajudando " Tipeiros " pelo Brasil ..tudo de bom pra Você , feliz 2019 .. vlw 👊
Olá Renan, tudo bem? Eu possuo um Fiat Tipo 95 1.6ie a 10 anos, sempre com a mecânica em dia, só quem tem ele sabe como ele é guerreiro, ele não foi feito nem para nosso clima nem para as nossas estradas esburacadas mas se adaptou bem. Cara, após assistir várias vezes os vídeos eu tomei coragem e troquei o TPS(nunca havia trocado, era o analógico) que acredito estava com problemas, de uns tempos para cá, depois de uma limpeza de bico e TBI na mecânica ele tava fazendo 5.5km/Litro, pensa do desespero, estava exalando um cheiro forte pelo escape e estava dando umas cortadas quando chegava a 3k rpm. Então resolvi instalar o TPS da DS, o meu carro virou outro, nem parece o mesmo, aproveitei e fiz todas medições e regulagens conforme seus vídeos, eu sempre deixava na mão de mecânicos, e estava tudo desregulado. Enfim, o carro está respondendo muito mais rápido nas aceleradas e está muito mais econômico, fazendo os seus 8.5km/Litro na cidade e 10.5km/Litro na estrada que pra mim tá bom demais. Valeu pelos seus vídeos, muita coisa eu tomei coragem de mexer eu mesmo no carro sem medo por causa deles!
sensacional seus vídeos. prova o quanto é bom esse carro. já tive 9 e sempre gostei. atualmente sou mecânico e estou entendendo mais sobre o sistema simples do fiat tipo 1.6 que é muito fácil de consertar
Muito obrigado pelo seu tempo para gravar e ensinar nos seus videos parabéns, vc é um cara muito inteligente e sabe muito do que alguns mecânicos na matéria Fiat Tipo.
boa noite amigos meu tipo não estar mantendo a marcha lenta pra ele manter ligado tive que acelerar ele mas estar bebendo muito, e quando acelero ele dar uns trancos igual cavalo se encostar no acelerador muito agressivo saindo muita fumaca na injeção ta fumando, resolvi retificar o motor o que pode ser esses problemas que apresenta? fumaça na injeção, não manter na marcha lenta, e dar um tranco pra frente quando acelera? E Renan Parabéns, o mundo precisa de pessoas como vc
+Lucas aj Alfredo Fala Lucas, tudo bom? Faz o que eu mostro nessa série de vídeos, e com a ajuda de um multímetro você vai descobrir o problema se tiver algum nos sensores do carro. Obrigado por assistir!
Eai Renan ,mestre dos mestres dos fiat tipo !! Parabéns ótimo video .VC como sempre , bem detalhista fechando o video bem simples e fácil de se entender valeu mestre!!!
Fala ae Renan, parabéns mais uma vez pelos seus videos, vc consegue tirar muitas dúvidas que as vezes os mecânicos não sabem explicar. Eu queria saber se vc pode me ajudar. Quando ligo meu fiat tipo e ele está frio, o ponteiro de rotação chega a subir de 3000 até 3500 rpm, o ponteiro demora um pouco pra baixar, e quando baixa o ponteiro fica a cima de 1000 rpm, porem quando o o carro ta quente não muda muita coisa, ao ligar o carro o ponteiro chega a 3000 rpm e demora muito para baixar e cair em marcha lenta, sem contar que as vezes eu to andando com o carro e paro de acelerar o ponteiro de rotação ta demorando muito para baixar, e para piorar as vezes quando paro de acelerar e piso na embreagem o ponteiro de rotação continua subindo e o carro fica acelerado, as vezes eu boto em ponto morto e piso na embreagem e o ponteiro fica até 4000 rpm, já levei em um mecanico ele trocou o atuador de marcha lenta, ele disse que ta todo regulado mas nunca fica bom, o que pode ser? Me ajudaria muito. E mais uma duvida, meu carro tem kit gás, eu posso fazer o reset normal da central no carro? O kit gas funciona bem no carro Desculpa pelo texto, rsrs. Parabéns por tudo. Abração.
Bruno Volga Eu não aconselho o uso do kit gás nesse carro pois ele adiciona peças e ai fica mais difícil saber qual a causa do problema. Acho que o mecânico trocou o atuador, mas não regulou a haste do acelerador, nem fez o reset como se deve. Tente fazer o que eu faço nessa série de vídeos, e acho que vai conseguir acertar. Creio que o reset na bateria não vai afetar o kit gás. Obrigado por assistir!
Cara seus vídeos são fascinantes ótima explicação parabéns mesmo pelo desempenho você ajudá muito pai dê família como eu. Renan meu tipo ao acelerar solta muita fumaça pelo escapamento mais muita mesmo detalhe só quando piso fundo no acelerador. Pôr favor me ajude, tô preocupado com éssa fumaça.
Boa tarde!!! Renan compre o meu primeiro carro o TIPO 1.6 ele está com um problema de regulagem a luz da injeção acende, apaga, vou fazer esse processo de regulagem gostei muita das explicações e ele esta acelerado de mais ele esta com 1.550 rotação o ex dono que colocou vou tentar fazer...Abraços
Pesterenan, cara sinceramente pra mim, vc foi um deus do tipo, sem brincadeiras e falsa modéstia, com os seus videos troquei toda a parte de injeção do meu carro, e show....agora me restou uma duvida, no primeiro video onde vc troca o tps, depois de trocado, vc diz que sua marcha lenta ficou perfeita mas o carro falhava em alta, e disse que trocaria o bico injetor, bem ai esta minha duvida, depois de todas as minhas trocas e testes como vc ensinou, deu tudo ok, resetei o modulo e esperei as duas ventoinhas, mas depois ao andar com o carro, as vezes ele da uma grande engasgada, como se cortasse a injeção, (este inclusive era o problema inicial), ja rodei uma pequena distancia, e me parece que ele esta parando de fazer isto, minha pergunta é, vc trocou mesmo o bico injetor, ou só esta viajem que vc menciona resolveu? MEU MUITO OBRIGADO POR TUDO DE ANTE MÃO... VC É O CARA!!!
Aos amigos que possam a vir ler isto, realmente não é necessário trocar o bico, coloquei ele na estrada, e rodei 80 kms, hora a 90 kms, hora a 120 e até alguns momentos 140, enfim, ele zerou, segundo ao manual da própria fiat, é necessário rodar sem grandes cortes de rotação uma média de 40 kms, ok....show...e obrigado meu caro Renan....
Renan boa tarde! OBRIGADO PELOS VIDEOS ASSISTO TODOS JA MELHOREI MUITO MEU TIPO COM ELES meu tipo 1.6 tem gnv instalado , testei a sonda lambda e ela esta travada em 400 mesmo acelerando ela nao oscila é normal ? sera que por causa do gnv altera algo na sonda? Claro o teste fiz com o carro na gasolina
ótimos vídeos, muito bem explicado. Meu tipo começava a falhar e morria direto, fiz todas as regulagens e ele parou, esta rodando perfeitamente, porém, a luz da injeção ainda acende, nos testes que vc mostrou, o pré resistor do bico injetor do meu tipo não esta dentro do padrão, pode ser isso ? muito obrigado desde já :D
ola Pesterenan meu carro ta com o giro acima dos 10 quando acelero ele cai o giro bem ligeiro as vezes fica acelerado fica bem esquisito parece que o carro ta engasgado mais quando esquenta cai o giro a uns 900 igual vc falou e fica bom posso fazer esse procedimento que vc mostrou no video que da certo a meu sensor não é da ds mais é o mesmo modelo mais moderno não é aquele antigo que vem de fabrica no fiat tipo bons videos abraço a seu forro de teto ta gasto vc ja tentou recapar ele de volta é bem facil faz um video ai pra gente..
A minha dúvida é cuando você regula a aste do aselerador se você coloca na bateria direito o cabo positivo e negativa direto no sensor de marcha lenta para regular 😃
Boa noite meu amigo amo seu programa admiro muito tem um tipo e é 95 o contagiro dele não quer funcionar eu não sei se é eletrônico ou de cabo preço orientação por favor sou de Alvinópolis Minas gerais
E ae Renan tdo belezinha? Show de bola teus videos parabens, assisti a tds e graças a eles resolvi os probleminha do meu tipo! Só tenho uma pergunta que quero te fazer! Qual é a media de consumo que teu tipo faz? Abraço
Luciano kirchhof O meu ainda está com alguns problemas na parte do escape, mas está fazendo mais ou menos uns 8km/l na cidade, o ideal são quase 10km/l. Obrigado por assistir!
Boa noite Renan, ja troquei todos os sensores, inclusive sonda, como disse abaixo, por ultimo troquei o sensor de rotação. e o carro mudou muito pra melhor,porem, quando o carro esta frio, ele falha bastante e solta uma fuligem preta pelo escapamento, não tem cheiro, parece agua com fumaça. Esses dias fiz um teste com velas e uma estava danificada, troquei so uma e melhorou, mas voltou a falhar de novo, sera que pode ser o joga de velas ? me da uma dica ai. No aguardo.
+Lucas Bardini Talvez sim, o que está acontecendo é que a mistura pode estar errada devido algum erro nos sensores ou então as velas não estão jogando a faísca na hora certa, o que pode indicar um problema nos cabos ou na bobina, ou no sensor de rotação. Obrigado por assistir!
Boa tarde Renan , me diga o econometro e assim mesmo que ele funciona? No meu tipo esta sempre marcando perto do vermelho nunca pra esquerda do meio do marcador
se ve que la aguja del medidor de combustible se mueve demasiado, creo que vas a tener que cambiar el flotante y puede salir un nuevo tutorial de eso jajja Saludos desde Argentina!
german rodri ¡Sí! Supongo que tendré que hacerlo. Pero probablemente voy a hacer un vídeo sobre cómo limpiar el flotador de combustible. Gracias por ver!
Olá, Pesterenan. Aprendi muito com seus videos. No entanto, troquei todos os sensores do meu Tipo 1.6 i.e. mas ele morre várias vezes quando preciso parar o carro. Não segura a marcha lenta ou ela fica bem abaixo das 850 rotações. A luz da injeção também acende de maneira intermitente durante o funcionamento do carro. A sonda lambda também é nova. Alguma dica?
@@pesterenan , obrigado pela pronta resposta. Acabei de fazer o teste da sonda lambda e ela não está oscilando. Fica travada entre 395 e 397 milivolts.
fala meu amigo. cara, fiz todo o processo dos 3 videos. umas 3x já. tudo de boa, a luz da injeção apaga após o reset e o o motor fica filé... só que depois de a ventuinha ligar e desligar duas vezes, eu saio com o carro para dar uma volta e se eu pisar um pouco maia, ele engasga e a luz acende novamente. daí com o carro parado, sem marcha engatada, fica OK. mas se eu andar, ele sempre falha e a luz acende... outra coisa que acontece, e tipo se eu soltar o acelerador de uma vez ele da um engasgo brusco ao invés de reduzir gradualmente.
+Arão Alegre Pode ser algum problema com o atuador de marcha lenta, mas é preciso ver se a regulagem da haste está correta, assim como os parafusos superior e inferior da haste. Obrigado por assistir!
+Pesterenan amigo, obrigado pela ajuda, realmente meu atuador não está 100%. a haste está ok,. hj eu descobri o problema. estava na sonda lambida. a minha estava travada em 398. comprei uma universal da VDO. fiz a troca e depois fiz um novo reset na central e o carro ficou 100% fiz isso hj d já dei uma volta de 15km e o carro ficou OK. muito obrigado pela ajuda ! agora e partir para a parte elétrica😁😁😁
Boa tarde Renan, o meu econometro fica no vermelho quando o carro esta ligado e parado, e quando acelero ele vem pro meio mais depois que a rotação baixa ele volta pro vermelho, ultima media na cidade ele fez 6 km/l, ele ja chegou a fazer 9 km/l na cidade com rodas 15
Você pode estar com algum problema na parte da injeção, pois algum sensor deve estar fazendo o carro acelerar mais, ou gastar mais combustível do que deve, veja essa série inteira e faça os testes nos sensores para descobrir qual deles está causando o problema. Obrigado por assistir!
Renam, fiz do jeito que vc explicou passo a passo, ficou perfeito o funcionamento, porem, ele esta bebendo +- 4 por litro na cidade, poderia me ajudar ?
+Lucas Bardini Bem estranho, achou alguma anomalia? Algum problema em algum sensor, ou na sonda lambda? O carro está com a válvula termostática? Obrigado por assistir!
Renan, na verdade houve uma coincidencia. esta acontecendo assim, o carro ta andando normal e de repente vc para em algum lugar e então ele gira o motor mas não pega, passado algum tempo vc da partida den ovo e ele pega normal. Achei que fosse falta de gasolina porqque enquanto eu ia no posto buscar gasolina quando voltava ele pegava, mas agora o tanque ja esta cheio e continua apresentando essa anomalia. tem alguma coisa que eu possa fazer ? Meu mecanico fala que é sensor de rotação, mas não consegue resolver o problema. Me ajuda ai. Obrigado.
Se quiser você pode ver o meu vídeo sobre o sensor de rotação para ter uma ideia de como testá-lo. Se o motor gira e o carro não pega, pode ser ou problema de ignição, ou de alimentação de combustível, ou no caso o sensor de rotação, que controla essas duas coisas.
Hola amigo te saludo desde Paraguay, tengo una consulta la luz de la inyección no se apaga por mas que acelere y el motor hace q tiemble. Aparte de eso no trabaja en marcha lenta como que ronrronea
Pesterenan, troquei cabos de vela, as velas, testei sonda lambda, sensor de rotação e regulei o tps certinho. E fiz o reset com o carro frio. Mas ele continua dando pipoco da TBI e perdendo força quando põe terceira na subida. É sempre assim, parece que tá falhando um cilindro. Não entendo. Se puder dar uma luz aí eu agradeço muito. Abraço.
Olá Renan, quero saber se você pode tirar a minha dúvida. O meu tipo 1.6 está com problema no aquecimento, a ventoinha do meu carro está ligando com 100 graus e não com 90 graus, na hora que a água está fervendo. Como faço para resolver este problema?
Luis Gomes O seu carro possui ar-condicionado? Se ele tiver, essa é quase a temperatura de acionamento da ventoinha, mas no segundo estágio, então se tiver talvez tenha algo de errado com o seu sensor de temperatura do radiador, o famoso "cebolão". Obrigado por assistir!
+Antonio Ebson Possui sim, pelo o que sei, são 3 atrás do motor, na direção do cano de água, e um do lado da correia dentada parece. Tem que verificar direitinho. Obrigado por assistir!
fala amigo,,, boa noite,, to com um problema no meu tipo 95 1.6 ie olha dentro da cidade a luz a injeção não acende,, dificilmente, ja passei o aparelho e acusou o atuador de marcha lenta troquei ele, mas o problema continua,, a luz esta se acendendo quando eu pego uma velocidade continua ou seja vianjando depois que entro na BR depois de uns 10 8 Kilometros a luz se acende da injeção, mas o carro não apresenta falhamento e nem alto consumo,,,,,mais uma coisa tira uma foto da lavanca que sai do cambio pois acho que o meu ta faltando alguma bucha sei lá se souber o nome da bucha fico agradecido,,,,,,,, e mais uma coisa rsrsr tem problema da minha marcha lenta ficar entre 1,000,00 rotação abraços.,,..,e parabens
Anderson Guisarde Fala Anderson tudo bom? Seu problema é que seu carro está sem a válvula termostática, e quando seu carro pega velocidade o motor esfria, o que não pode acontecer com o funcionamento normal do carro. Providencie a troca dela, ou no caso, a colocação de uma nova. Obrigado por assistir!
Pesterenan, ou eu não sei dirigir, ou tem algo errado no meu pé,ou sei la deve ser mania, mas quando eu piso na embreagem o giro cai totalmente as vezes chega ao caso de apagar . Vi que o seu não desceu todo o giro demorou a descer o que pode estar acontecendo com o meu ? Vi todos os seus vídeos regulei tudo quase igual ao seu e ainda assim continua descendo rápido o giro
Bom dia Renam a última revisão de injeção eletrônica que fiz a luz apagou e nunca mais acendeu procuro funcionar depois que para o barulho da injeção mais ela não acende mais problema ou pode ser só a luz queimada?
Renan, testei todos os sensores, (rotação., lambda, temperatura, TPS, marcha lenta, toquei as velas, mas não os cabos) fiz todos os ajustes conforme vc mostra nos 3 videos, mas o carro esta com a luz da injeção acesa e solta uma fuligem preta no escape, e quando frio na lenta ele parece que falha. o que me aconselha a fazer ?
+Lucas Bardini Fala Lucas, tudo bom? Pela fumaça preta parece que a mistura de combustível ainda está errada. Você pode fazer um teste na bobina pra ver se é ela, e nos cabos também. Teste todos os sensores novamente para ver seestá tudo dentro do padrão e verifique os aterramentos do carro. Infelizmente com problemas como esse você tem que verificar tudo, pois pode ser uma coisa boba como um fio desencapado encostando no motor. Obrigado por assistir!
walter: colega meu tipo 1.6 ie 95 estou a ns 20 dias com a marcha lenta oscilando muito de 600 a 1500rpm / ja troquei sensor de rotação,sensor de posição de borboleta,atuador marcha lenta todos estão testado e ok.Passei no scaner e tudo bem...... eu medi a marcha lenta voltimeto (bico de injeção)voltagem tambem varia muito.O que pode ser? os mechanicos não consegue resolver.
+walter domingues Isso pode ser a regulagem da haste do acelerador errada. Dê uma olhada nessa série que fiz e veja todos os procedimentos, para ver se há algum problema. Obrigado por assistir!
Ola meu tipo é um 1.6 IE e minha dúvida é quando eu ligo ele pela manha (motor frio) eu ligo e ele ja vai a 3000 giros e depois de segundos ele dai normalisa isso é normal?
vc é o rei do tipo kkkk carro que muitos mecanicos apanha ao concertar... acabei de comprar um ano 93 e tenho uma serie de duvidas sobre o carro... vejo todos videos seu entao por favor c puder add no whats pra que vc possa tirar mais algumas duvidas 035997629439 obrg
Pesterenan... Obrigado... Agradeço desde jáh. Comprei um Tipo 1.6 i.e so que ele ta a alcool n sei ao certo c ele ta viciado a alcool ou c chiparam ele sei que trocaram o gicre dele colocaram um maior que o gasolina entao queria saber se pra volta ele a gasolina eu preciso trocar a central dele, e queria saber c ele vai gastar mais voltando ele a gasolina. Sei que tenho que trocar as velas e o gicre... E o sensor de marcha lenta fika ocilando rapido fazendo uns estralinhos tec trc tec bem rapidinho indo pra traz e pra frent. Ligo ele normal mas ele n da lenta de jeito nenhum e c eu fico acelerando ele trava aceleraçao a 5 Rpm fika durante alguns segundos e cai rapido e de uma vez desliga... entao pf me diga o que devo faser pra resolver isso.
Antes de Tudo : Parabéns pelas ótimas dicas que passa a todos !!! Lembro de um vídeo teu sobre as buzinas e parece que não conseguiu resolver 100% teu problema . Outro dia olhando no ML vi esse anuncio de botão : ( produto.mercadolivre.com.br/MLB-666210199-boto-acionador-injetar-gasolina-alarme-panico-buzina-univer-_JM ) . Ele com acabamento é redondo e achatado acho que vai funcionar bem no teu projeto . ( isto é só uma dica )
AJUDA, Agora meu tipo ficou macha lenta tudo ok. funcionando. MAs quando acelera engasga e morre. O deve ajustar.??? Tiver trocar mangueira da gasolina e que vem e a de retorno , estava vazando. Por isso quando acelera engasga ?? responda obrgiado
boa noite! caro Amigo, com o carro em movimento á luz de injeção do meu carro permanece acesa , quando voce menos espera ele dá uma acelerada e aí aluz apaga , tem uma idéia, já troquei até a central e o problema continua tudo zero e . tenho esse problema. obrigado...
+Jonathan olavo Pode ser falta de regulagem na parte da injeção eletrônica. Algum sensor deve estar dando defeito, eu sugiro que assista e siga essa série de vídeos. Obrigado por assistir!
Boa noite Renan, preciso da sua ajuda, ja fiz de tudo e a luz da injeção simplesmente não apaga. Voce da partida se não acelerar ela mantem apagada mas se acelerar ela acende e não apaga mais. Obs. a sonda fica na medida de 500 a 800 não abaixa. O que posso fazer mais? ja testei tudo inclusive aterramentos. Me da uma luz ai, ja não sei mais o que fazer.
+Lucas Bardini Fala Lucas, tem algum sensor que não está fazendo seu trabalho, a sua mistura está rica, pelo que parece. Faça os testes nos sensores, e veja se o sensor TPS está bem regulado, faça um reset e teste novamente para ver se o erro sai. Obrigado por assistir!
+Carlacristina Pereira Pode ser um problema no botão do pisca-alerta, ou então a lâmpada dele no painel está queimada, ou então algum fusível está. Obrigado por assistir!
boa noite amigo eu estou com este problema troquei o sensor da borboleta e tambem o sensor da marcha lenta e continua o carro em alta seralacao em alta ok pode ser isto amigo ja estou com a minha cabaca quenta
Bom dia Renan tenho um tipo 1.6 fiz tudo como manda o vídeo.mas quando ligo o carro ele fica com marcha lenta muito baixa quase morrendo.mas depois de quente fica em 1000rpm.oque pode ser .
E ai Renan blz, vamos lá ; tenho um fiat tipo troquei o sensor pelo DS 1907 fiz a regulagem direitinho porem quando LIGO o carro na marcha lenta ele fica com o ponteiro de rotação lá embaixo forcando o motor a consumir muito combustível, depois que ele esquenta ele sobe para 1000 rotações mais quando paro no farol ele morre de uma vez o q pode ser...
Edvan Freitas Apenas pelo o que você me disse, pode ser falta de regulagem na haste do acelerador, mas é melhor verificar os outros sensores para ver se não há algum problema em algum deles. Obrigado por assistir!
e boa noite gostaria de fazer outra pergunta o meu tipo ele tem gnv so que na gasolina ele estar gastando muito mesmo ja no gás ele estar normau mais ba gasolina meu gasto estar muito auto uque pode ser ja troquei as velas ja troquei o diafragma dele so nao troquei o sensor borboleta
Buenas noches soy de Colombia y tengo un fiat tipo sx 1.6 y estoy con problemas en el cuerpo de aceleracion quisiera saber si puedo conseguir el repuesto o como hago para poder hacerle mantenimiento y dejarlo de nuevo funcionando. Muchas gracias por la información que ud me envie.
Opa tudo bem eu fiz a troca do sensor da borboleta coloquei o da ds troquei sensor de rotação tbm ds e o atuador de lenta boschi mas msm assim o carro ainda acende a luz da injeção e costuma dar uma fraqueijada oque pode está acontecendo amigo?
ja fiz todo o processo de regulagem, mas meu tipo continua a fazer praticamente 1 por 1, ele é original gasolina, mas coloquei alcool e percebi q o funcionamento do motor melhorou, mas tanto no alcool como na gasolina ele faz 1 por 1, pode me ajudar? Obg desde ja!
amigo meu tipo 1.6 quando eu giro a chave meu carro super acelera como se eu estivesse com o pé no acelerador o que poder ser e o que eu devo fazer, abraço.
+Josué Alef Fala Josué, tudo bom? Dê uma olhada nessa série desde o começo e siga o que eu vou falando para descobrir se não há algum problema nos sensores do carro, talvez o atuador de marcha lenta esteja travado, ou a haste do acelerador não esteja regulada. Obrigado por assistir!
O meu carro está com 5,8 v no cabo de coneccao do TPS e está com funcionamento irregular do motor como estivesse com 3 cilindros e volta a um funcionamento normal.
Meu amigo me ajude meu tipo quando pego a estrada ele começa a ratear e injetar muita gasolina o cheiro e tão forte que não consigo ficar dentro do carro
+Vitor Farias Pode ser um problema na sonda lambda, mas veja essa série desde o começo e faça os testes para ver qual sensor está dando problema. Obrigado por assistir!
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Parabéns Cara....!!!
Seguí seu "passo a passo" na regulagem da Ingeção Eletrônica do FIAT Tipo 1.6 ie Ano 94 .
Só depois de verificar, foi que descobrí que o meu Tipo estava irregular com a marcha lenta + ou - 1050 RPM quente , e assim gastando mais combustível !
Então fiz a regulagem conforme suas instruções dadas nos 3 vídeos de ingeção. Fiz o "reset" do módulo e em seguida liguei o carro e depois o carro estabilizou a marcha lenta em 850 RPM a quente !
O Motor ficou mais silencioso e funcionando como um reloginho......e mais econômico !
Um grande abraço......valeu Pesterenam.
Tipo e Tempra são ótimos carros, ou seja, têm tecnologia que muitos carros de hoje que não têm!!!
Muitos falam que são péssimos carros, eu já penso ao contrário, não são péssimos carros é que não existe pessoas qualificadas como o nosso amigo para tratar o carro com carinho e saber o que está fazendo!!
Parabéns pelos vídeos, muito bom mesmo.
Muito bom seus vídeos, gastei 1000,00 no meu tipo ficou mesma coisa ,por meio das suas dicas consegui deixar o carro regulado,na verdade falta profissional ....
olhei todos seus vídeos para arrumar meu Clio 99 argentino todas as dicas que VC da servem para o Clio todo o sistema de injeção e o mesmo do tipo
piter maschmann nunes Opa valeu, sim os dois carros tem o mesmo sistema de injeção. Obrigado por assistir!
O que seu Clio apresentava?
Muito obrigado
Tenho um Fiat Tipo 95, e tenho aprendido muito com seus videos, e assim conseguindo resolver alguns BOs kkk, parabéns
Boa noite amigo , tudo bem ? Bom , comprei um Tipo 95 1.6 ie , paguei baratinho, ele está com alguns problemas, ele está falhando bastante , e dando uns pipoco no escape, vou ver se está no ponto , e trocas velas e cabos , estou vendo todos seus vídeos, vai me ajudar muito , quando eu comprei , levei em um mecânico, o cara já começou a falar mal do carro e olhar de cara feia, como sou um " super mecânico kkk" , eu mesmo vou arrumar os defeitos dele , e seguindo seus vídeos , tenho ctz que vou deixar ele bala... Vlw cara, depois desses anos , seus vídeos continua ajudando " Tipeiros " pelo Brasil ..tudo de bom pra Você , feliz 2019 .. vlw 👊
sou leigo em coisas de carro
comprei uma tipo 1.6 ie cheia de detalhes e vc está me ajudando muito vlw mesmo
excelente explicações top veio
Olá Renan, tudo bem? Eu possuo um Fiat Tipo 95 1.6ie a 10 anos, sempre com a mecânica em dia, só quem tem ele sabe como ele é guerreiro, ele não foi feito nem para nosso clima nem para as nossas estradas esburacadas mas se adaptou bem.
Cara, após assistir várias vezes os vídeos eu tomei coragem e troquei o TPS(nunca havia trocado, era o analógico) que acredito estava com problemas, de uns tempos para cá, depois de uma limpeza de bico e TBI na mecânica ele tava fazendo 5.5km/Litro, pensa do desespero, estava exalando um cheiro forte pelo escape e estava dando umas cortadas quando chegava a 3k rpm.
Então resolvi instalar o TPS da DS, o meu carro virou outro, nem parece o mesmo, aproveitei e fiz todas medições e regulagens conforme seus vídeos, eu sempre deixava na mão de mecânicos, e estava tudo desregulado.
Enfim, o carro está respondendo muito mais rápido nas aceleradas e está muito mais econômico, fazendo os seus 8.5km/Litro na cidade e 10.5km/Litro na estrada que pra mim tá bom demais.
Valeu pelos seus vídeos, muita coisa eu tomei coragem de mexer eu mesmo no carro sem medo por causa deles!
Valeu Orides, que bom que os vídeos te ajudaram a resolver o problema do seu carro! Obrigado por assistir!
sensacional seus vídeos. prova o quanto é bom esse carro. já tive 9 e sempre gostei. atualmente sou mecânico e estou entendendo mais sobre o sistema simples do fiat tipo 1.6 que é muito fácil de consertar
Muito obrigado pelo seu tempo para gravar e ensinar nos seus videos parabéns, vc é um cara muito inteligente e sabe muito do que alguns mecânicos na matéria Fiat Tipo.
Muito bom mano sua série, ajudou eu e muita gente aí. Ótimo trabalho
boa noite
amigos meu tipo não estar mantendo a marcha lenta pra ele manter ligado tive que acelerar ele mas estar bebendo muito, e quando acelero ele dar uns trancos igual cavalo se encostar no acelerador muito agressivo
saindo muita fumaca na injeção ta fumando, resolvi retificar o motor o que pode ser esses problemas que apresenta? fumaça na injeção, não manter na marcha lenta, e dar um tranco pra frente quando acelera?
E Renan Parabéns, o mundo precisa de pessoas como vc
+Lucas aj Alfredo Fala Lucas, tudo bom? Faz o que eu mostro nessa série de vídeos, e com a ajuda de um multímetro você vai descobrir o problema se tiver algum nos sensores do carro. Obrigado por assistir!
Eai Renan ,mestre dos mestres dos fiat tipo !! Parabéns ótimo video .VC como sempre , bem detalhista fechando o video bem simples e fácil de se entender valeu mestre!!!
EM DOMINICALE Valeu! Obrigado pelo apoio e por assistir!
Fala ae Renan, parabéns mais uma vez pelos seus videos, vc consegue tirar muitas dúvidas que as vezes os mecânicos não sabem explicar. Eu queria saber se vc pode me ajudar. Quando ligo meu fiat tipo e ele está frio, o ponteiro de rotação chega a subir de 3000 até 3500 rpm, o ponteiro demora um pouco pra baixar, e quando baixa o ponteiro fica a cima de 1000 rpm, porem quando o o carro ta quente não muda muita coisa, ao ligar o carro o ponteiro chega a 3000 rpm e demora muito para baixar e cair em marcha lenta, sem contar que as vezes eu to andando com o carro e paro de acelerar o ponteiro de rotação ta demorando muito para baixar, e para piorar as vezes quando paro de acelerar e piso na embreagem o ponteiro de rotação continua subindo e o carro fica acelerado, as vezes eu boto em ponto morto e piso na embreagem e o ponteiro fica até 4000 rpm, já levei em um mecanico ele trocou o atuador de marcha lenta, ele disse que ta todo regulado mas nunca fica bom, o que pode ser? Me ajudaria muito. E mais uma duvida, meu carro tem kit gás, eu posso fazer o reset normal da central no carro? O kit gas funciona bem no carro Desculpa pelo texto, rsrs. Parabéns por tudo. Abração.
Bruno Volga Eu não aconselho o uso do kit gás nesse carro pois ele adiciona peças e ai fica mais difícil saber qual a causa do problema. Acho que o mecânico trocou o atuador, mas não regulou a haste do acelerador, nem fez o reset como se deve. Tente fazer o que eu faço nessa série de vídeos, e acho que vai conseguir acertar. Creio que o reset na bateria não vai afetar o kit gás. Obrigado por assistir!
Cara seus vídeos são fascinantes ótima explicação parabéns mesmo pelo desempenho você ajudá muito pai dê família como eu.
Renan meu tipo ao acelerar solta muita fumaça pelo escapamento mais muita mesmo detalhe só quando piso fundo no acelerador.
Pôr favor me ajude, tô preocupado com éssa fumaça.
Boa tarde!!! Renan compre o meu primeiro carro o TIPO 1.6 ele está com um problema de regulagem a luz da injeção acende, apaga, vou fazer esse processo de regulagem gostei muita das explicações e ele esta acelerado de mais ele esta com 1.550 rotação o ex dono que colocou vou tentar fazer...Abraços
+George Oliveira Boa! Comece pela primeira parte dessa série e vá fazendo os procedimentos para consertar o seu carro. Obrigado por assistir!
Muito 10 seus videos sobre o fiat tipo
Parabéns pela excelente explicação e o excelente conhecimento
M Bom! quando vc puder, fala dos veículos que utiliza essa injeção, golf monoponto, elba, premio, uno 1.6 ie e outros importados renaut
parabéns Renan VC é um cara esperto.
Gilson Araujo Valeu Gilson! Obrigado por assistir!
Bom dia Renan faz um vídeo de como trocar o radiador do tipo e como regular a temperatura dele.
Pesterenan, cara sinceramente pra mim, vc foi um deus do tipo, sem brincadeiras e falsa modéstia, com os seus videos troquei toda a parte de injeção do meu carro, e show....agora me restou uma duvida, no primeiro video onde vc troca o tps, depois de trocado, vc diz que sua marcha lenta ficou perfeita mas o carro falhava em alta, e disse que trocaria o bico injetor, bem ai esta minha duvida, depois de todas as minhas trocas e testes como vc ensinou, deu tudo ok, resetei o modulo e esperei as duas ventoinhas, mas depois ao andar com o carro, as vezes ele da uma grande engasgada, como se cortasse a injeção, (este inclusive era o problema inicial), ja rodei uma pequena distancia, e me parece que ele esta parando de fazer isto, minha pergunta é, vc trocou mesmo o bico injetor, ou só esta viajem que vc menciona resolveu? MEU MUITO OBRIGADO POR TUDO DE ANTE MÃO... VC É O CARA!!!
Aos amigos que possam a vir ler isto, realmente não é necessário trocar o bico, coloquei ele na estrada, e rodei 80 kms, hora a 90 kms, hora a 120 e até alguns momentos 140, enfim, ele zerou, segundo ao manual da própria fiat, é necessário rodar sem grandes cortes de rotação uma média de 40 kms, ok....show...e obrigado meu caro Renan....
Renan boa tarde! OBRIGADO PELOS VIDEOS ASSISTO TODOS JA MELHOREI MUITO MEU TIPO COM ELES
meu tipo 1.6 tem gnv instalado , testei a sonda lambda e ela esta travada em 400 mesmo acelerando ela nao oscila é normal ? sera que por causa do gnv altera algo na sonda? Claro o teste fiz com o carro na gasolina
Parabéns meu amigo show de bola te agradeço muito obrigado
ótimos vídeos, muito bem explicado. Meu tipo começava a falhar e morria direto, fiz todas as regulagens e ele parou, esta rodando perfeitamente, porém, a luz da injeção ainda acende, nos testes que vc mostrou, o pré resistor do bico injetor do meu tipo não esta dentro do padrão, pode ser isso ? muito obrigado desde já :D
Boa noite Renan, tem algum vídeo para regular o esguicho d'agua do limpador diantero??
Tem o de como desmontar o limpador de para-brisas, e aí dá pra ter uma ideia de como mexer nele. Obrigado por assistir!
Boa tarde Pesterenan. Pode me da uma dica de como fazer a manutenção da caixa de macha, pós não entra a ré. Obrigado!!!
ola Pesterenan meu carro ta com o giro acima dos 10 quando acelero ele cai o giro bem ligeiro as vezes fica acelerado fica bem esquisito parece que o carro ta engasgado mais quando esquenta cai o giro a uns 900 igual vc falou e fica bom posso fazer esse procedimento que vc mostrou no video que da certo a meu sensor não é da ds mais é o mesmo modelo mais moderno não é aquele antigo que vem de fabrica no fiat tipo bons videos abraço a seu forro de teto ta gasto vc ja tentou recapar ele de volta é bem facil faz um video ai pra gente..
A minha dúvida é cuando você regula a aste do aselerador se você coloca na bateria direito o cabo positivo e negativa direto no sensor de marcha lenta para regular 😃
Boa noite meu amigo amo seu programa admiro muito tem um tipo e é 95 o contagiro dele não quer funcionar eu não sei se é eletrônico ou de cabo preço orientação por favor sou de Alvinópolis Minas gerais
Muito bom o video , conserteza vai a judar a galera a entender como funciona a ingecao.valeu abrs...........
Adenilson Julio Valeu! Obrigado por assistir!
Renan esse tipo que eu postei aqui e o meu.
E ae Renan tdo belezinha? Show de bola teus videos parabens, assisti a tds e graças a eles resolvi os probleminha do meu tipo! Só tenho uma pergunta que quero te fazer! Qual é a media de consumo que teu tipo faz? Abraço
Luciano kirchhof O meu ainda está com alguns problemas na parte do escape, mas está fazendo mais ou menos uns 8km/l na cidade, o ideal são quase 10km/l. Obrigado por assistir!
muito bõas asexplicações dicas importantes é bom aprender comquem entende continue assim n-- 10
Top, obrigado pela informações, ótimo vídeo...
Parabens Renam...eu tenho dois tipos,...carro otimo.
+Valdinei Ramos Valeu Valdinei! Obrigado por assistir!
Boa tarde legal os vídeos que vc faz tem me ajudado muito obrigado
Boa noite Renan, ja troquei todos os sensores, inclusive sonda, como disse abaixo, por ultimo troquei o sensor de rotação. e o carro mudou muito pra melhor,porem, quando o carro esta frio, ele falha bastante e solta uma fuligem preta pelo escapamento, não tem cheiro, parece agua com fumaça. Esses dias fiz um teste com velas e uma estava danificada, troquei so uma e melhorou, mas voltou a falhar de novo, sera que pode ser o joga de velas ? me da uma dica ai. No aguardo.
+Lucas Bardini Talvez sim, o que está acontecendo é que a mistura pode estar errada devido algum erro nos sensores ou então as velas não estão jogando a faísca na hora certa, o que pode indicar um problema nos cabos ou na bobina, ou no sensor de rotação. Obrigado por assistir!
Boa tarde Renan , me diga o econometro e assim mesmo que ele funciona? No meu tipo esta sempre marcando perto do vermelho nunca pra esquerda do meio do marcador
+Rick Fv O correto é ele ficar no meio. Veja meu vídeo sobre o econômetro. Obrigado por assistir!
se ve que la aguja del medidor de combustible se mueve demasiado, creo que vas a tener que cambiar el flotante y puede salir un nuevo tutorial de eso jajja
Saludos desde Argentina!
german rodri ¡Sí! Supongo que tendré que hacerlo. Pero probablemente voy a hacer un vídeo sobre cómo limpiar el flotador de combustible. Gracias por ver!
E ai Renan, tem alguma ideia do quedro abaixo ? que te passei ?
Olá, Pesterenan. Aprendi muito com seus videos.
No entanto, troquei todos os sensores do meu Tipo 1.6 i.e. mas ele morre várias vezes quando preciso parar o carro. Não segura a marcha lenta ou ela fica bem abaixo das 850 rotações.
A luz da injeção também acende de maneira intermitente durante o funcionamento do carro.
A sonda lambda também é nova. Alguma dica?
Regule a haste do acelerador. Se trocou todos os sensores incluindo o atuador de marcha lenta, precisa colocar ele no lugar certo e regular a haste.
@@pesterenan , obrigado pela pronta resposta. Acabei de fazer o teste da sonda lambda e ela não está oscilando. Fica travada entre 395 e 397 milivolts.
fala meu amigo.
cara, fiz todo o processo dos 3 videos. umas 3x já. tudo de boa, a luz da injeção apaga após o reset e o o motor fica filé...
só que depois de a ventuinha ligar e desligar duas vezes, eu saio com o carro para dar uma volta e se eu pisar um pouco maia, ele engasga e a luz acende novamente. daí com o carro parado, sem marcha engatada, fica OK. mas se eu andar, ele sempre falha e a luz acende...
outra coisa que acontece, e tipo se eu soltar o acelerador de uma vez ele da um engasgo brusco ao invés de reduzir gradualmente.
só pra constar, meu carro ta com o sensor de borboleta igual o seu da DS
+Arão Alegre Pode ser algum problema com o atuador de marcha lenta, mas é preciso ver se a regulagem da haste está correta, assim como os parafusos superior e inferior da haste. Obrigado por assistir!
+Pesterenan amigo, obrigado pela ajuda, realmente meu atuador não está 100%. a haste está ok,.
hj eu descobri o problema.
estava na sonda lambida. a minha estava travada em 398.
comprei uma universal da VDO. fiz a troca e depois fiz um novo reset na central e o carro ficou 100%
fiz isso hj d já dei uma volta de 15km e o carro ficou OK.
muito obrigado pela ajuda !
agora e partir para a parte elétrica😁😁😁
Boa tarde Renan, o meu econometro fica no vermelho quando o carro esta ligado e parado, e quando acelero ele vem pro meio mais depois que a rotação baixa ele volta pro vermelho, ultima media na cidade ele fez 6 km/l, ele ja chegou a fazer 9 km/l na cidade com rodas 15
Você pode estar com algum problema na parte da injeção, pois algum sensor deve estar fazendo o carro acelerar mais, ou gastar mais combustível do que deve, veja essa série inteira e faça os testes nos sensores para descobrir qual deles está causando o problema. Obrigado por assistir!
Renam, fiz do jeito que vc explicou passo a passo, ficou perfeito o funcionamento, porem, ele esta bebendo +- 4 por litro na cidade, poderia me ajudar ?
+Lucas Bardini Bem estranho, achou alguma anomalia? Algum problema em algum sensor, ou na sonda lambda? O carro está com a válvula termostática? Obrigado por assistir!
Renan, na verdade houve uma coincidencia. esta acontecendo assim, o carro ta andando normal e de repente vc para em algum lugar e então ele gira o motor mas não pega, passado algum tempo vc da partida den ovo e ele pega normal. Achei que fosse falta de gasolina porqque enquanto eu ia no posto buscar gasolina quando voltava ele pegava, mas agora o tanque ja esta cheio e continua apresentando essa anomalia. tem alguma coisa que eu possa fazer ? Meu mecanico fala que é sensor de rotação, mas não consegue resolver o problema. Me ajuda ai. Obrigado.
Se quiser você pode ver o meu vídeo sobre o sensor de rotação para ter uma ideia de como testá-lo. Se o motor gira e o carro não pega, pode ser ou problema de ignição, ou de alimentação de combustível, ou no caso o sensor de rotação, que controla essas duas coisas.
pesteranan qual é a polição correta que o ponteiro do elcometer deve permanecer com carro em marcha lenta ?
+claudemir martins Mais ou menos alinhado no meio.
Hola amigo te saludo desde Paraguay, tengo una consulta la luz de la inyección no se apaga por mas que acelere y el motor hace q tiemble.
Aparte de eso no trabaja en marcha lenta como que ronrronea
Olá Renan tudo bem, este Tipo 1.6 aí do vídeo tem sensor map ou sensor de pressão absoluta do coletor de admissão?
Não, o meu é IE, o que tem isso é a versão MPI.
Ok, obrigado pela informação.
Pesterenan, troquei cabos de vela, as velas, testei sonda lambda, sensor de rotação e regulei o tps certinho. E fiz o reset com o carro frio. Mas ele continua dando pipoco da TBI e perdendo força quando põe terceira na subida. É sempre assim, parece que tá falhando um cilindro. Não entendo. Se puder dar uma luz aí eu agradeço muito. Abraço.
Olá Renan, quero saber se você pode tirar a minha dúvida. O meu tipo 1.6 está com problema no aquecimento, a ventoinha do meu carro está ligando com 100 graus e não com 90 graus, na hora que a água está fervendo. Como faço para resolver este problema?
Luis Gomes O seu carro possui ar-condicionado? Se ele tiver, essa é quase a temperatura de acionamento da ventoinha, mas no segundo estágio, então se tiver talvez tenha algo de errado com o seu sensor de temperatura do radiador, o famoso "cebolão". Obrigado por assistir!
Só mais uma coisa, meu ar condicionado funciona tudo, mas ele só não gela porque falta trocar a valvula de vedação, teria algum vídeo para trocar?
O ideal seria levar pra um local especializado nessa parte, porque as condicionado é difícil mexer em casa.
blz vou dar uma olhada na lampada obrigado
Renan o motor do Tipo possui selos? Se sim onde ficam exatamente?.abrç
+Antonio Ebson Possui sim, pelo o que sei, são 3 atrás do motor, na direção do cano de água, e um do lado da correia dentada parece. Tem que verificar direitinho. Obrigado por assistir!
fala amigo,,, boa noite,, to com um problema no meu tipo 95 1.6 ie olha dentro da cidade a luz a injeção não acende,, dificilmente, ja passei o aparelho e acusou o atuador de marcha lenta troquei ele, mas o problema continua,, a luz esta se acendendo quando eu pego uma velocidade continua ou seja vianjando depois que entro na BR depois de uns 10 8 Kilometros a luz se acende da injeção, mas o carro não apresenta falhamento e nem alto consumo,,,,,mais uma coisa tira uma foto da lavanca que sai do cambio pois acho que o meu ta faltando alguma bucha sei lá se souber o nome da bucha fico agradecido,,,,,,,, e mais uma coisa rsrsr tem problema da minha marcha lenta ficar entre 1,000,00 rotação abraços.,,..,e parabens
Anderson Guisarde Fala Anderson tudo bom? Seu problema é que seu carro está sem a válvula termostática, e quando seu carro pega velocidade o motor esfria, o que não pode acontecer com o funcionamento normal do carro. Providencie a troca dela, ou no caso, a colocação de uma nova. Obrigado por assistir!
waleu Perterenan isso mesmo foi a valvula termostatica obrigado pela ajuda ;.,.,abraços;..ninguem sabia me responder
Pesterenan, ou eu não sei dirigir, ou tem algo errado no meu pé,ou sei la deve ser mania, mas quando eu piso na embreagem o giro cai totalmente as vezes chega ao caso de apagar . Vi que o seu não desceu todo o giro demorou a descer o que pode estar acontecendo com o meu ? Vi todos os seus vídeos regulei tudo quase igual ao seu e ainda assim continua descendo rápido o giro
Um dos parafusos do TPS caiu porém não desregulou não consegui recolocar. não tem problema né?
Daora o video! O tipão anda muito em? carai
Gabriel Gattino Réus Macchina Italliana, anda bem pra caramba, e olha que o meu não está nas melhores condições. Obrigado por assistir!
Bom dia Renam a última revisão de injeção eletrônica que fiz a luz apagou e nunca mais acendeu procuro funcionar depois que para o barulho da injeção mais ela não acende mais problema ou pode ser só a luz queimada?
+neilson pereira coutinho O problema pode ser somente a luz queimada. Obrigado por assistir!
Para dar reset na injeção do tipo slx 2.0, o processo é o mesmo ?
Outro detalhe foi feito uma conferida com scanner e acusava o potenciometro que era o analógico e trocado pelo eletrônico .
O TPS é o DA 1907.
Minha tipo esta des regulado e na lenta funciona normalmente mais ta jogando muito combustível
Renan, testei todos os sensores, (rotação., lambda, temperatura, TPS, marcha lenta, toquei as velas, mas não os cabos) fiz todos os ajustes conforme vc mostra nos 3 videos, mas o carro esta com a luz da injeção acesa e solta uma fuligem preta no escape, e quando frio na lenta ele parece que falha. o que me aconselha a fazer ?
+Lucas Bardini Fala Lucas, tudo bom? Pela fumaça preta parece que a mistura de combustível ainda está errada. Você pode fazer um teste na bobina pra ver se é ela, e nos cabos também. Teste todos os sensores novamente para ver seestá tudo dentro do padrão e verifique os aterramentos do carro. Infelizmente com problemas como esse você tem que verificar tudo, pois pode ser uma coisa boba como um fio desencapado encostando no motor. Obrigado por assistir!
walter:
colega meu tipo 1.6 ie 95 estou a ns 20 dias com a marcha lenta oscilando muito de 600 a 1500rpm / ja troquei sensor de rotação,sensor de posição de borboleta,atuador marcha lenta todos estão testado e ok.Passei no scaner e tudo bem...... eu medi a marcha lenta voltimeto (bico de injeção)voltagem tambem varia muito.O que pode ser? os mechanicos não consegue resolver.
+walter domingues Isso pode ser a regulagem da haste do acelerador errada. Dê uma olhada nessa série que fiz e veja todos os procedimentos, para ver se há algum problema. Obrigado por assistir!
boa tarde pesteRenan, as vezes quando estou rodando com o carro ele acende a luz de oleo e bateria e desliga, pode ser algo na injeção?
Ola meu tipo é um 1.6 IE e minha dúvida é quando eu ligo ele pela manha (motor frio) eu ligo e ele ja vai a 3000 giros e depois de segundos ele dai normalisa isso é normal?
Depende do TPS, geralmente isso é algo na regulagem do carro. Obrigado por assistir!
vc é o rei do tipo kkkk carro que muitos mecanicos apanha ao concertar... acabei de comprar um ano 93 e tenho uma serie de duvidas sobre o carro... vejo todos videos seu entao por favor c puder add no whats pra que vc possa tirar mais algumas duvidas 035997629439 obrg
+Mineirinho S2 Pode tirar suas dúvidas nos comentários mesmo, eu respondo todos. Obrigado por assistir!
Pesterenan... Obrigado... Agradeço desde jáh. Comprei um Tipo 1.6 i.e so que ele ta a alcool n sei ao certo c ele ta viciado a alcool ou c chiparam ele sei que trocaram o gicre dele colocaram um maior que o gasolina entao queria saber se pra volta ele a gasolina eu preciso trocar a central dele, e queria saber c ele vai gastar mais voltando ele a gasolina.
Sei que tenho que trocar as velas e o gicre...
E o sensor de marcha lenta fika ocilando rapido fazendo uns estralinhos tec trc tec bem rapidinho indo pra traz e pra frent. Ligo ele normal mas ele n da lenta de jeito nenhum e c eu fico acelerando ele trava aceleraçao a 5 Rpm fika durante alguns segundos e cai rapido e de uma vez desliga... entao pf me diga o que devo faser pra resolver isso.
Antes de Tudo : Parabéns pelas ótimas dicas que passa a todos !!!
Lembro de um vídeo teu sobre as buzinas e parece que não conseguiu resolver 100% teu problema .
Outro dia olhando no ML vi esse anuncio de botão : ( produto.mercadolivre.com.br/MLB-666210199-boto-acionador-injetar-gasolina-alarme-panico-buzina-univer-_JM ) .
Ele com acabamento é redondo e achatado acho que vai funcionar bem no teu projeto .
( isto é só uma dica )
Hideki Araki Ótima dica, realmente vou ter que refazer o esquema, haha. Obrigado por assistir!
Ola amigo, como posso regular o econometro? o meu está está acima do meio na lenta dês de já agradeço...
AJUDA, Agora meu tipo ficou macha lenta tudo ok. funcionando. MAs quando acelera engasga e morre. O deve ajustar.???
Tiver trocar mangueira da gasolina e que vem e a de retorno , estava vazando. Por isso quando acelera engasga ?? responda obrgiado
boa noite! caro Amigo, com o carro em movimento á luz de injeção do meu carro permanece acesa , quando voce menos espera ele dá uma acelerada e aí aluz apaga , tem uma idéia, já troquei até a central e o problema continua tudo zero e . tenho esse problema. obrigado...
+Jonathan olavo Pode ser falta de regulagem na parte da injeção eletrônica. Algum sensor deve estar dando defeito, eu sugiro que assista e siga essa série de vídeos. Obrigado por assistir!
Boa noite Renan, preciso da sua ajuda, ja fiz de tudo e a luz da injeção simplesmente não apaga. Voce da partida se não acelerar ela mantem apagada mas se acelerar ela acende e não apaga mais. Obs. a sonda fica na medida de 500 a 800 não abaixa. O que posso fazer mais? ja testei tudo inclusive aterramentos. Me da uma luz ai, ja não sei mais o que fazer.
+Lucas Bardini Fala Lucas, tem algum sensor que não está fazendo seu trabalho, a sua mistura está rica, pelo que parece. Faça os testes nos sensores, e veja se o sensor TPS está bem regulado, faça um reset e teste novamente para ver se o erro sai. Obrigado por assistir!
Opa será q vc pode me ajudar o meu tipo 1.6 gasta muito ele fas 2por 1 e troquei bico somda sensor da borboleta e ate modulo da injeçao obrigando
Valeu mesmo, obrigado !
+Giuliano Markezini Opa valeu! Obrigado por assistir!
opa blz
me fala um site bom para comprar peças do fiat tipo + barato que na cidade?
vlw
***** Às vezes compensa comprar peças pelo mercado livre, mas hoje em dia tudo está caro. Obrigado por assistir!
Bom dia, tenho um tipo 1.6 e meu pisca alerta não funciona. Comprei ele tem 1 mês e estou fazendo as coisas nele aos poucos peço sua ajuda obrigado.
+Carlacristina Pereira Pode ser um problema no botão do pisca-alerta, ou então a lâmpada dele no painel está queimada, ou então algum fusível está. Obrigado por assistir!
boa noite amigo eu estou com este problema troquei o sensor da borboleta e tambem o sensor da marcha lenta e continua o carro em alta seralacao em alta ok pode ser isto amigo ja estou com a minha cabaca quenta
Bom dia Renan tenho um tipo 1.6 fiz tudo como manda o vídeo.mas quando ligo o carro ele fica com marcha lenta muito baixa quase morrendo.mas depois de quente fica em 1000rpm.oque pode ser .
E ai Renan blz, vamos lá ; tenho um fiat tipo troquei o sensor pelo DS 1907 fiz a regulagem direitinho porem quando LIGO o carro na marcha lenta ele fica com o ponteiro de rotação lá embaixo forcando o motor a consumir muito combustível, depois que ele esquenta ele sobe para 1000 rotações mais quando paro no farol ele morre de uma vez o q pode ser...
Edvan Freitas Apenas pelo o que você me disse, pode ser falta de regulagem na haste do acelerador, mas é melhor verificar os outros sensores para ver se não há algum problema em algum deles. Obrigado por assistir!
quem tá vendo em 2017 da um like .Pode beber mais anda muito bem não troco o meu por 1.0 pelado vlw Renan
e boa noite gostaria de fazer outra pergunta o meu tipo ele tem gnv so que na gasolina ele estar gastando muito mesmo ja no gás ele estar normau mais ba gasolina meu gasto estar muito auto uque pode ser ja troquei as velas ja troquei o diafragma dele so nao troquei o sensor borboleta
Veja minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber como consertar isso. Obrigado por assistir!
Buenas noches soy de Colombia y tengo un fiat tipo sx 1.6 y estoy con problemas en el cuerpo de aceleracion quisiera saber si puedo conseguir el repuesto o como hago para poder hacerle mantenimiento y dejarlo de nuevo funcionando. Muchas gracias por la información que ud me envie.
o econometro do meu funciona mais depois que liga o carro o minimo que o ponteiro volta e o meio oque pode ser
opa eu gostaria de saber porque o meu fiat tipo sempre que engato a segunda marcha ela arranha ? oq pode ser . vc pode me ajudar .
cara boa noite, estou com meu tipo acelerando à 4000 e a luz do alternador não apaga e agora também tá acendendo e luz da injeção. me dar uma força.
Boas amigo tenho um fiat punto 55 ele tá a morrer quando aperto a embraiagem o que deve ser amigo
Opa tudo bem eu fiz a troca do sensor da borboleta coloquei o da ds troquei sensor de rotação tbm ds e o atuador de lenta boschi mas msm assim o carro ainda acende a luz da injeção e costuma dar uma fraqueijada oque pode está acontecendo amigo?
Dê uma conferida em todos os sensores pra ver se está tudo em ordem, e também na regulagem da haste do acelerador. Obrigado por assistir!
+Pesterenan ok amigo vou olhar sim ;)
Esse seu tipo é 1.6 8v ?
Pq o meu é esse motor é a luz da injeção eletrônica fica acessá o tempo todo.
Opa blz tenho um tipo motor ie quando esquenta perde a potência pode me ajudar
ja fiz todo o processo de regulagem, mas meu tipo continua a fazer praticamente 1 por 1, ele é original gasolina, mas coloquei alcool e percebi q o funcionamento do motor melhorou, mas tanto no alcool como na gasolina ele faz 1 por 1, pode me ajudar?
Obg desde ja!
+José Augusto Como assim colocou álcool? A luz de injeção acende? Se sim você tem um problema na injeção, provavelmente a sonda lambda se danificou.
bom video
Valeu! Obrigado por assistir!
Obrigado pelo vidio
boa noite rena olha meu tipo nao estar acendendo a luiz da injeção uque pode cer vc sabe me informa
Se não está acendendo nem quando você liga só a chave, ele pode estar com a lâmpada queimada. Obrigado por assistir!
amigo meu tipo 1.6 quando eu giro a chave meu carro super acelera como se eu estivesse com o pé no acelerador o que poder ser e o que eu devo fazer, abraço.
+Josué Alef Fala Josué, tudo bom? Dê uma olhada nessa série desde o começo e siga o que eu vou falando para descobrir se não há algum problema nos sensores do carro, talvez o atuador de marcha lenta esteja travado, ou a haste do acelerador não esteja regulada. Obrigado por assistir!
valeu vou seguir essas recomendações e verificar esses componentes, obrigado amigo abraço.
Meu ecometro não tá funcionando faz um vídeo ensinando
Meu tipo 1.6 95 quando chega nos 3 mil bpm ele falha e fica fraco o que pode ser?
O meu carro está com 5,8 v no cabo de coneccao do TPS e está com funcionamento irregular do motor como estivesse com 3 cilindros e volta a um funcionamento normal.
A sonda lambda nao ta boa no tipo acusou pelo computador o eletricista disse que tem que trocar a sonda lambda poderia ser o fusível??
como regular o freio de mao???
ola rean boa noite não consigo reguar a injeção do meu tipo tá muito fraca a aceleração ta sem força o que me diz
+Aloisio Amorim Infelizmente tem que usar o multímetro pra descobrir o que há de errado. Obrigado por assistir!
parabens
Meu amigo me ajude meu tipo quando pego a estrada ele começa a ratear e injetar muita gasolina o cheiro e tão forte que não consigo ficar dentro do carro
+Vitor Farias Pode ser um problema na sonda lambda, mas veja essa série desde o começo e faça os testes para ver qual sensor está dando problema. Obrigado por assistir!