Muito bem,parabéns pelas super dicas do Fiat tipo, o meu está beberão como um opala,já examinei a sonda,e troquei o sensor de temperatura de arrefecimento, e nada,agora vou examinar o corpo de borboleta, sucesso no canal.
Fala amigo, consegui solucionar o problema ? O meu está muito beberrão também, queria saber as peças que você trocou, e oque fez para solucionar o problema
E ae Renan, tenho acompanhado seus vídeos sobre o Tipo e curtido bastante, meus parabéns! Gostaria de deixar minha experiência quanto a regulagem do tps analógico, tive alguns problemas após uma limpeza da tbi e na remontagem sofri bastante pra achar o ponto. Após várias tentativas descobri que no caso do tps ANALÓGICO o batente da borboleta deve está encostado no parafuso e aí sim feita a regulagem (0,20 a 0,27 volts) e em seguida fazendo o reset da central o carro voltou a funcionar perfeitamente. Tenho aprendido muito com seus vídeos, agradeço por está compartilhando seus conhecimentos conosco. Abraço fera!!
Camilo Lemos Fala Camilo, tudo bom? Você poderia ter dado uma olhada no meu vídeo sobre "Como regular o sensor borboleta" nele eu falo como regular o analógico, e é do jeito que você mencionou. Obrigado por assistir!
fala ae Renan...tenho um fiat tipo 1.6 ie e voce esta me ajudando em muitos problemas!!! hoj mesmo troquei minha valvula termostatica e o carro voltou excelente!
+Sempre baixos Sapiranga Ótimo! O pessoal acaba retirando ela achando que vai evitar super aquecimento mas só acaba causando mais problemas na injeção. Obrigado por assistir!
da uma conferida ae no tipão que vc ajudou a deixar filé!!! facebook.com/photo.php?fbid=482937578538383&set=pb.100004664348765.-2207520000.1443292040.&type=3&theater
Parabéns por tornar possível o compartilhamento de idéias sobre o carro TIPO, dificilmente eu encontrava alguma coisa, também tenho um 1.6 ie e dou muita importância para mecânica, gostei, agora sei onde encontrar ou trocar algumas idéias, Valeu!!!
Boa tarde meu amigo, é show seus vídeo, meu tipo 1.6 ie anda normal até os 90 graus depois disso ele fica fraco já troquei velas, cabos, sonda lampda, sensor TBS , atuador de macha lenta e cebolinha temperatura devido úteis problemas mais graças seus vídeos bem explicados, só está perdendo forças. Me ajuda amigo.
Renan assisti sim !!!valeu no sábado vou trocar falei com o Alan da DS gente fina me mandou um TPS Novinho e o Alberto Da MTE THONSOM vale a pena vc conhecer ,ja não conhece kkk também me mandou um atuador novinho abraço ! e parabéns pelo canal e pelas dicas
Oi pesterenan muito obrigado pela atenção pois o problema aconteceu porque o parafuso do calço do motor quebrou e o motor caiu pra frente e o cabo do terra como dizem terra maço quebrou e fiquei sem corrente elétrica no carro após prendê-lo e a portaló tudo voltou a funcionar normalmente.obrigado olha eu fiquei teu fã graças à vc eu parei de pagar toda semana a base de 250 a 300 reais pros mecânicos agora eu mesmo faço o meu conserto valeu é um abraço ....
Segue como sugestão as luzes do painel... preciso trocar algumas que queimarão como exemplo as do painel de controle (botões) e as lâmpadas piloto de indicação de luzes acessas Muito bom o vídeo Parabéns!
Luiz Felipe Opa, valeu! Sim, futuramente irei fazer um vídeo sobre as luzes do painel, e como trocá-las. Já tenho um sobre como desmontar o painel, no canal. Obrigado por assistir!
Renan, cara, muito legal a sua atitude de ajudar proprietários de fiat tipo, que acho que como eu, já ouvi recusas de mecânicos em mexer nele, acho que não sabia mesmo. MUITO LEGAL CARA, PARABENS!!! Mas dou uma sugestão para você em como colocar corretamente os marcadores do painel, pois coloquei um novo adesivo para painel e me perdi em onde são os locais corretos.
Livancir Alves Fala Livancir, tudo bom? Geralmente as posições dos ponteiros são sempre em repouso do lado esquerdo, tente ver nos vídeos a posição deles. Obrigado por assistir!
Fala Renan blz ! Cara seus vídeos tem me ajudado muito no começo desse vídeo você se refere ao seu painel que parou de funcionar e é exatamente o que está acontecendo com o meu carro tenho um Fiat tipo 1.6 e já olhei os fusíveis e não é tem alguma coisa que pode tá causando isso para o velocímetro e o medidor de gasolina não funcionar , já olhei a bomba de combustível tbm e nada de pude me ajudar por favor abraço valeu !
Fala amigão...uma informação que pode ser bastante util...as buchas da suspenção trazeira dos tipos e a mesma das palio wilkend, brava ou marea...todos os anos e modelos...abço
Segui todos os passos e deu super certo na primeira vez...na segunda ja com o ar condicionado consertado, não consigo acertar os 900 rpm da lenta...a reconfiguração precisa ser feita com o ar condicionado ligado?
Sim, no entanto há um cabo que tem que ser ligado no sistema de ar condicionado, que tem dois fios, para que o sistema aumente a rotação quando o ar for ligado. Se não me engano esse cabo fica próximo da central
@@Diegonaruse s a q s qq qq s qq s qq q q q s qs sx qsxxx qx qsxx qs qq s qs qq q q s s sss qs s qs sassssxz qs s q s qq q q q q s qq q q q s qx qs qq q q s q q q asqq q q qs s qq q sss s qq s s qs as qs qq as q s as qssssszz qs sssxs qs ss qsx qq s qs q q q s s q s q s qq s qq s q q s sxxx qsssxsxzss qq q qs qs s qs qq sss qs sazsasaszz qss qq sx qss qq qs qs q q s essas q sxxss ssssssss de casa de z as szsz ws essa casa de casa casa sss sazsasaszz ZZ sssZ qssssszz q
boa noite Renan parabéns não só por este video e sim por todos.tenho um tipo 95ie 1.6 o carro esta com o tempo de injeção alto,alto consumo e cheiro forte no escapamento,já regulei a aste do acelerador recuei totalmente o atuador potenciometro 1.14 troquei até a sonda lambda e continua do mesmo jeito. Na minha cidade poucos tem scaner pra passar nele e quem tem cobra o olho da cara pelo ano dele.não queria me desfazer dele é uma maquina e tanto,mais estou perdendo os cabelos com ele.você teria idéia do que pode ser por favor? Obrigado desde já pela atenção.
Olá, tudo bom? acho que ja vi praticamente todos seus vídeos, gostaria que fizesse vídeos sobre o fluido de direção hidráulica e o sistema de direção hidráulica e também um vídeo falando sobre o óleo da transmissão, muito obrigado são apelas dicas mas muita gente quer saber como isso tudo funciona inclusive eu. Valeu Abraço!
XDodyX Fala Dody, tudo bom? Ainda não tenho esses vídeos mas fica tranquilo que estão na lista sim, quando puder irei filmar como fazer. Obrigado por assistir!
boa noite Renan e parabéns por todos o videos.fiz todos os procedimentos no meu tipo 95ie 1.6 mas ele continua com o tempo de injeção alto troquei regulador de pressão,atuador da boch,potenciometro ds1907,sonda lambda o carro esta com alto consumo e um cheiro muito forte no escapamento,na minha cidade poucos tem o scaner e quem tem cobra o olho da cara vc teria idéia do que poderia ser? obrigado desde já pela atenção.
Pesterenan eu fiz a regulagem da haste do acelerador e do sensor TPS da Ds no meu carro. Tava tudo perfeito até chegar em 90° e a marcha lenta começar a ocilar. Percebi que quando chegava nas 850RPM a rotação caia para uns 550RPM e depois subia de novo. Teve uma hora que caiu e não subiu mais. Esperei a ventoinha ligar e nada. Mexi no atuador pra ver se estava travado e percebi que ao acelerar o mesmo ficava ocilando. Meu carro tá bem ruim, pois ao desacelerar a rotação cai muito.
Fiz a regulagem de novo e agora toda vez que eu ligo o carro a luz da bateria só apaga quando piso no acelerador. Fiz todos os testes e o atuador está normal.Conferi a voltagem do TPS da DS e está ok também. Será problema no regulador de voltagem?
Rafael Barsi A luz da bateria só acende quando liga o carro pela primeira vez, não é? Se sim, é normal acelerar pro alternador entrar em funcionamento. Caso a luz fique acesa depois do funcionamento, pode ser problema no regulador sim.
+Robson Jesus Martins de Oliveira Assista a minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber o que está causando o problema e consertar o seu carro! Obrigado por assistir!
+Pablo Cesar Osorio Gutierrez Eu que fico feliz em saber que meu vídeo te ajudou a regular seu carro! Muito legal saber que as pessoas da Colombia assistem meus vídeos! Obrigado por assistir!
meu tipo tem todos problemas do dois videos,agora vou tentar arumar pois todos os mecanicos não consegue regular,meu carro esta fazendo 5.5 por km assim não da ne, valeu
meu professor eu moro em sao miguel paulista e nao sei se aqui tem uma pessoa que tem oconhecimento como vc que tem um bom conhecimento como vc tem onde eu levo o meu carro para uma pessoa como vc
Renan, parabens pelo video, Vejo que você conhece bastante do tipão, preciso de sua ajuda ou quem poder me ajudar, o meu carro as vezes acendia a luz de injeção, só que agora está acesa o tempo todo, fiz todas as investigaçoes, com ajuda dos seus vídeos, e até agora não consegui encontrar esse problema, alguns já me falaram, "passa o scanner" só que não encontro alguem que tenha o scanner compativel com nosso carro na minha cidade, então o que fazer?, da uma luzzz que não seja de injeção,,rsrs obrigado!
sampeta sampaio Olá, tudo bem? É como eu falei no primeiro vídeo, às vezes pode ser apenas um fusível, ou algo que ainda não vimos no carro. Veja meu vídeo sobre o diafragma de pressão, e também sobre as velas e cabos de vela, pois defeitos nessas peças nem sempre fazem acender a luz de injeção. Se tudo estiver certinho, veja a sonda lambda por último. Obrigado por assistir!
Pesterenan o pior é que troquei velas e cabos. Assim tbm atuador de marcha lenta. Sensor borboleta TKS da DS. E nada .testei outros componentes e nada. Agora o sensor de rotação deu 830 homs. Não sei ainda Onde mexer
Daí Renan tubo beleza ,então eu tenho um tipo também é fiz essas trocas do TBI em relação ao diafragma de pressão e os filtros do bico injetor ,aí te pergunto como fazer a regulagem da pressão correta no diafragma de pressão ? Seria os quatro parafusos que prendem? Abraços Osvaldo Curitiba PR.
Olá amigo Renan ,tenho um tipo 94 e estou muito feliz com ele,É gosto muito dos seus vídeos,me diz ai o valor do bico injetor,Obrigado,me chamo carioca mas moro em Belo Horizonte.
Tiago Boss Sim, a dica da água quente é muito boa, existe até uma ferramenta feita pra fazer essa limpeza, é bem barata e faz muito bem o trabalho. Obrigado por assistir!
E ai Renan, acompanho seus videos e quero saber se você pode me ajudar falando como fazer a troca do coxin do motor e do câmbio do fiat tipo 1.6. Desde já agradeço!
+Luis Gomes Fala Luis, esse é um trabalho bem complicado pois é necessário suspender o motor no carro, então o ideal é levar até um mecânico para ele fazer o serviço. Obrigado por assistir!
Amigo, acompanho todos seus videos parabéns! Estou agora começando através dos seus videos eu mesmo mexer no meu carro, porem ele tem um problema que creio ser na injeção, pois trepida muito e acelera sozinho quando esta parado passa dos 1000 RPM, como a injeção é muito complexa e não é qualquer um que mexe, já me decepcionei com vários mecânicos e agora vou mexer nela eu mesmo, queria te perguntar, quais pecas compõem a Injeção eletrônica do Fiat Tipo 1.6 ie, estou me identificando aos poucos, agradeço se responder.. abraço!
boa noite meu professor tenho curtido os seus vidios e com vc tenho prentendo os seus encinamento tenho um tipo do ano 95 1/6 e ultimamente tenho tido muito problema com ele a luz da enjecao tem acendendo constentemente ok pode ser isto e consome muito cambustive amigo por favor meajuda ob rigado e tenha uma boa noite
muito legal seus vídeos, ajudam bastante a galera q tem um tipão, ainda mais se for 1.6 ie q é o meu caso! ainda não vi todos mas os q vi gostei e aprendi muito com eles, parabéns Renan! agora uma pergunta, o chicote do meu tps tava mau conectado e a luz da injeção acendeu e o carro comecou a falhar e ficar fraco, eu quase internei meu tipo na oficina, até q achei o bendito chicote meio solto e o reconectei novamente, no meu caso é preciso fazer a regulagem novamente? pois andei uns dois dias com o carro assim e alterei a haste do acelerador tentando resolver a falhação antes de verificar o chicote do tps q tava solto. agradeço desde já a atenção! abraços!
+Joel Willian de Freitas Já que você mexeu na haste de aceleração, não custa nada refazer a regulagem e também o reset da central. Veja minha série "Como regular a injeção eletrônica" para fazer o serviço completo. Obrigado por assistir!
Renan, obrigado pela atenção.. Cmp um TPS da DS 1907, vou troca o q está no carro. oq é esta instalado e um q nem vc troca do seu carro, com vc mesmo disse, e aquele TROMBOLHO de TPS... mais uma vem, obrigado..
Renan, meu tipo 1.6 i.e, a rotação dele ta em 1.000 rpm, e esta consumindo um pouco a mais, essa regulagem da haste de aceleracao é do sensor da borboleta, vai resolver o meu problema... velas e cabos estão OK... grato...
Valeu pelo vídeo... mas não posso deixar passar de comentar que ficou bacana o uniforme, hehehe... curti essa camiseta, te mete!!!! Abraço meu brother.
***** Valeu! Foi uma ideia meio que instantânea, quis fazer os adesivos do canal, e aí me veio a ideia de fazer uma camiseta, acho que ficou legal. Obrigado por assistir!
Olá Poderia fazer um video relacionado ao SCANER do Tipo, sistema aldl e 3 pinos padrão ODB ou não? , como programa a ser usado e que RAIO de escaner funciona nele.
Apesar de ter um tempo q vc postou os vídeos eu os vejo pra arrumar o meu Tipo 95. Muito Bom os tutoriais alias! Só uma coisa não entendi, pra fazer o atatuador de marcha lenta recuar, os fios tem q ser ligados na bateria ?
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. COLOQUEI MEU TIPO NO PONTO. DUVIDAS COLOQUEI MARCA 0 GRAUS. MAS POSSO AJUSTAR PELAS MARCAS 5 e 10 graus. ele fica no ponto o motor???? O que faz ele sair do ponto pode ser sensor de rotacao com defeito???
Renan fiz todo o processo que vc passou... Funcionou certinho... Só fiquei sem entender um PIB "tipo de computador" que deu... Após a ventoinha disparar pela segunda vez e parar eu desliguei o carro e deu esse BIPE bem alto... É normal? O carro tá funcionando certinho, só me preocupei com esse BIPE...
porque depos esquentava perdia a macha lenta. troquei sensor rotacaço ficou bom 10 minutos so. depois coloquei no ponto. do motor, ficou bom estou testando. AJUDA EXCELENTE VIDEO. AJUDA. COLOQUEI MEU TIPO NO PONTO. DUVIDAS COLOQUEI MARCA 0 GRAUS. MAS POSSO AJUSTAR PELAS MARCAS 5 e 10 graus. ele fica no ponto o motor???? O que faz ele sair do ponto pode ser sensor de rotacao com defeito??? RESPONDA OBRIGADO. DEI MAIS LINKE
Boa amigo, o meu potenciometro eh daquele modelo maior da marca Thompson, posso aplicar esses valores do ds nele pra fazer essa regulagem? Sabado agora vou mexer no meu fazer essa regulagem segundo vc mostrou, o meu em marcha lenta esta em 1000 rpm...
Olá Renan, acabei de comprar o tipão 94/95 e tou com um probleminha. O carro funciona bem na lenta até eu acelerar, ai eu tiro o pé o carro apaga. Me ajuda ae! E mais, parabéns pelos videos, tenho assistido bastante.
Nilson Alves dos Santos Fala Nilson, tudo bom? Tenta seguir o roteiro dos vídeos dessa série pra ver se todos os sensores estão funcionando direito, e aí depois faça a regulagem na haste do acelerador, como eu mostro nessa segunda parte. E aí é só resetar a central. Se ainda assim acontecer o problema, pode ser que o atuador de marcha lenta não esteja funcionando na parte do sensor dele. Obrigado por assistir!
ola muito bom seu video , assisti e fui tentar testar as pecas da injeção e quando cheguei no pre resistor de bico ele acuso 00,0 e ele funciona normal mas a luz da injeção nao apaga e ele nao apresenta defeito nenhum soamente a luz que nao apaga , oque eu fasso
Tenho acompanhado seu vídeo e preciso tirar uma duvida. Aonde esta o defeito que meu carro ao invés de ficar na marcha lente ele sobe para 1200 a 1300 potencia. Fico no aguardo de seu retorno. Obrigado.
DUVIDAS SOBRE VIDEO. Quando voce desconecta e conecta cado atuador da macha e atuador da borboleta. A CHAVE TEM QUE ESTA NO CONTATO LIGADA OU DESLIGADA?????
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. meu tipo fica acendendo a luz da injeção. depois 10 minutos andando com carro. já troquei tudo sensores. sonda lampda não original. ficou bom 20 dias já reset modulo e volta a luz. não altera nada mas estou vendendo carro tenho que eliminar essa luz. TEM ALGUMA DICA. Obrigado responda. Tem ligação fios terra que tiver puxar fio terra direto da bateria. liga nele, porque derepente começou ficar ocililando e apagando luz do painel no carro. quando mexe na machas. MAS DEPOIS PUXEI MAIS UM FIO TERRA DIRETA DA BATERIA FICOU BOM. Mas luz injeção continua acendendo. Isso começo necesáriaemente depois lavei o motor.
Boa noite Pesterenan.tudo bem?.Amigo ninguém melhor que voce pra me ajudar.aqueles espaço dos auto falantes no painel do Tipo onde tem uma tampa.coloquei uns auto falantes.so que agora a tampa nao encaixa.sera que tem que achar auto falantes que de certo?.Amigo por isso que o outro dono instalou uma moldura na porta do meu Tipo pra instalar os auto falantes.ficou bom. Você ja viu alguém colocar uma moldura de auto falantes nas portas dianteiras do fiat tipo.porque originalmente nao tem auto falantes nas portas do tipo ne?.
Originalmente não se tem alto-falantes nas portas. Um alto-falante que serve nas molduras do painel são os de 6x4", só que às vezes eles tem um "tweeter" que fica acima dele, e esse tweeter bate na grade da moldura. Alguns, como eu, cortam a grade da moldura pra poder encaixar, ou então é só encontrar um alto-falante 6x4" que não tenha um "tweeter" em cima. Obrigado por assistir!
Foi isto mesmo que percebi, quando o carro liga um pouco e a rotação sobe mais que 1,5 e volta, ai o alternador funciona, mas as vezes ao ligar, a rotação quase não sobe, ai tem que acelerar. Estou bem curioso para saber o que faz a rotação subir ou não ao ligar.
Bom dia Renan !! Cara, posso ir na sua casa? Para vc tentar deixar meu Tipo reguladinho? rs não estou conseguindo por nada !! nem mecânico esta dando conta !
Marcio Brito Se você morar perto de Santa Bárbara d'Oeste seria legal sim, talvez dê até pra fazer um vídeo num final de semana. Qualquer coisa me mande um e-mail. Obrigado por assistir!
Ola, uma ajuda. duvida; Eu coloquei a bobina de ignição virada para cima, o plug onde conectar o sensor. O normal fabrica no motor vem virada pra baixo. As conecções, estão ok. Pode interferir no sistema de voltagens e correntes com tempo. Responda obrigado.
ola renan eu estava meio preocupado pq tirei a bateria do meu pra não descarregar pq deixei ele parado uma semana mais quando coloquei de volta a bateria no lugar ele ficou todo desregulado ficava acelerando muito com a lenta oscilando e quando pisava no acelerador e soltava ficava mais acelerado que tinha até mesmo que desligar a chave mais depois de uns minutos ele volto com o giro abaixo do 10 igual ao seu no mesmo nivel antes de eu tirar a bateria ele ficava sempre com o giro bem no 10 eu posso deixar assim mesmo igual esta marcando no seu carro ou regular de novo para ficar marcando no 10 se poder me ajudar agradeço obrigado..
Quando você retira a bateria, a central perde os parâmetros que tinha regulado. Veja minha série "Como regular a injeção eletrônica" e faça a regulagem do carro. Obrigado por assistir!
+Kelvin Felipe Fala Kelvin, geralmente eu procuro isso na pesquisa de imagens do Google como "sensor tabela Fiat Tipo 1.6" sempre você pode achar algo útil! Obrigado por assistir!
olá Renan, meu tipo, quando frio não tem regulagem certa da lenta não tem válvula termostática, quando ele esquenta fica mais de 10 rpm, e tá gastando muito, me da uma dica aí por favor.
+Edvaldo Machado Fala Edvaldo tudo bom? Ele pode estar com problema no sensor de temperatura, mas o correto é verificar e instalar a válvula termostática. Obrigado por assistir!
Renan.fiz a troca do atuador da marcha.modelo da bosch.mas quando ligo o carro aquela parte q se move pra frente e pra traz.nao atua.a marcha fica bem baixa uns 700 rpm.so atua com motor frio.apos atroca fiz o reset da central.mas ficou no mesmo.igual ao atuador velho.o que pode ser ??
renan blz brodher como faco pra tirar aquela batedeira da tampa traseira do meu tipo ja fiz quase de tudo e nao sai e ai pode me dar uma dicas abraco brodher
neemias alves Fala Neemias, tudo bom? Dê uma olhada no meu vídeo sobre a fechadura do porta-malas, talvez possa ser apenas um ajuste no batente, ou então como no meu caso, sua trava possa estar se quebrando. Obrigado por assistir!
fala renan , vê se vc pode me ajudar! ? troquei está semana o sensor borboleta , aí agora tá com cheiro de gasolina mal queimada e o pé do tbi não está ficando gelado pode ser defeito do sensor? obrigado pela sua atenção.
+Leandro Braga De Abreu Depois da troca do TPS é necessário fazer um reset da central, veja minha série de vídeos "Como regular a injeção eletrônica" para saber como regular seu carro. Obrigado por assistir!
Fala Renan. Antigamente, meu carro ficava assim quando eu simplesmente retirava a bateria.Aagora não acontece mais. Posso ligar e sair com o carro e tudo bem. Voce já leu alguma coisa sobre isso? Atualmente, já resetei desse jeito, já deixei desligada a bateria a noite toda e nada. Será que eu precisaria passar pelo scanner para alguma verificada?
Mauricio Macedo Junior Fala Mauricio, tudo bom? Já deu uma olhada na sua lâmpada de injeção, viu se ela está funcionando corretamente? Pois é bem estranho desconectar a bateria e conectar novamente e o carro não perder a leitura dos sensores. De qualquer modo, passar o carro pelo scanner ajudaria a identificar o problema. Obrigado por assistir!
Fernanda Dias Da Silva Opa fala aí! Na verdade tem que se retirar o cabo do TPS, e o do atuador tem que estar conectado. Faça os testes no atuador pra ver se ele está funcionando corretamente, eu tenho um vídeo falando tudo sobre ele. Obrigado por assistir!
VALEU RENAN,CARA NÃO CONSIGO FAZER A MARCHA LENTA DO MEU TIPOSO BAIXAR,SEMPRE FICA EM 1100 ROTAÇÕES,JÁM REGULEI ASTE E ATUADOR UM MONTE DE VEZ E FICA NA MESMA,OQUE ACHA QUE PODE SER?
CLOVIS ALMEIDA Deu uma olhada no parafuso superior que eu falo que tem que ficar com 0,5cm? Está usando somente gasolina no carro? Obrigado por assistir!
fala Renan , tira uma duvida muito importante... o mecanico do meu carro, tipo 1.6 ie ele disse que tem como adaptar o PIVÔ DO GOL NA BANDEJA DO TIPO isso é possível ???
Ronildo Sousa Fala Ronildo, tudo bom? Mesmo que seja possível ADAPTAR algo desse jeito, não faça. A bandeja de suspensão é um item crítico pra segurança do carro, não faça adaptações, compre uma nova. Obrigado por assistir!
parabéns meu amigo Renan..precisamos muito de vc,principalmente quem ama esse tipo de carro que nem o nossos tipos por todo o Brasi.
Grande amigão tipeiro...sou um doido feliz dono de tipo 1,6 95 duas portas...aprendo bastante com voce..abraço de um amigo de Porto Alegre RS
valeu amigo obrigado
Muito bem,parabéns pelas super dicas do Fiat tipo, o meu está beberão como um opala,já examinei a sonda,e troquei o sensor de temperatura de arrefecimento, e nada,agora vou examinar o corpo de borboleta, sucesso no canal.
Fala amigo, consegui solucionar o problema ? O meu está muito beberrão também, queria saber as peças que você trocou, e oque fez para solucionar o problema
Parabéns pelo vídeo. Hj em 2020 vc continua ajudando as pessoas. Aprendi um pouco mais, Obrigado!
Obrigado Renan
Comprei um essa semana estou acompanhando seus vídeos
Eu mesmo vou fazer.
Sempre muito bem detalhista e com dicas valiozissimas, está de Parabéns Renan.
Melhor que muito mecânico por aí. ... infelizmente não tenho as ferramentas mas logo vou fazer essas revisões no meu fiat tipo
E ae Renan, tenho acompanhado seus vídeos sobre o Tipo e curtido bastante, meus parabéns! Gostaria de deixar minha experiência quanto a regulagem do tps analógico, tive alguns problemas após uma limpeza da tbi e na remontagem sofri bastante pra achar o ponto. Após várias tentativas descobri que no caso do tps ANALÓGICO o batente da borboleta deve está encostado no parafuso e aí sim feita a regulagem (0,20 a 0,27 volts) e em seguida fazendo o reset da central o carro voltou a funcionar perfeitamente.
Tenho aprendido muito com seus vídeos, agradeço por está compartilhando seus conhecimentos conosco. Abraço fera!!
Camilo Lemos Fala Camilo, tudo bom? Você poderia ter dado uma olhada no meu vídeo sobre "Como regular o sensor borboleta" nele eu falo como regular o analógico, e é do jeito que você mencionou. Obrigado por assistir!
fala ae Renan...tenho um fiat tipo 1.6 ie e voce esta me ajudando em muitos problemas!!! hoj mesmo troquei minha valvula termostatica e o carro voltou excelente!
+Sempre baixos Sapiranga Ótimo! O pessoal acaba retirando ela achando que vai evitar super aquecimento mas só acaba causando mais problemas na injeção. Obrigado por assistir!
da uma conferida ae no tipão que vc ajudou a deixar filé!!! facebook.com/photo.php?fbid=482937578538383&set=pb.100004664348765.-2207520000.1443292040.&type=3&theater
Parabéns por tornar possível o compartilhamento de idéias sobre o carro TIPO, dificilmente eu encontrava alguma coisa, também tenho um 1.6 ie e dou muita importância para mecânica, gostei, agora sei onde encontrar ou trocar algumas idéias, Valeu!!!
Silva Silva Opa obrigado! Realmente eu vi que as informações eram bem escassas e resolvi eu mesmo fazer esse "banco de dados". Obrigado por assistir!
Valeu Renan, muito obrigado por dedicar o seu tempo em ajudar os outros. Que Deus te abençoe!
Boa tarde meu amigo, é show seus vídeo, meu tipo 1.6 ie anda normal até os 90 graus depois disso ele fica fraco já troquei velas, cabos, sonda lampda, sensor TBS , atuador de macha lenta e cebolinha temperatura devido úteis problemas mais graças seus vídeos bem explicados, só está perdendo forças. Me ajuda amigo.
Renan assisti sim !!!valeu no sábado vou trocar falei com o Alan da DS gente fina me mandou um TPS Novinho e o Alberto Da MTE THONSOM vale a pena vc conhecer ,ja não conhece kkk também me mandou um atuador novinho abraço ! e parabéns pelo canal e pelas dicas
Andre Fibla Boa é isso aí! Que bom que meu vídeo pode ajudar, os caras são gente fina sim. Obrigado por assistir!
Oi pesterenan muito obrigado pela atenção pois o problema aconteceu porque o parafuso do calço do motor quebrou e o motor caiu pra frente e o cabo do terra como dizem terra maço quebrou e fiquei sem corrente elétrica no carro após prendê-lo e a portaló tudo voltou a funcionar normalmente.obrigado olha eu fiquei teu fã graças à vc eu parei de pagar toda semana a base de 250 a 300 reais pros mecânicos agora eu mesmo faço o meu conserto valeu é um abraço ....
+pedro paulo ferreira delfino Delfino Boa! Que bom que resolveu! Obrigado por assistir!
Boa noite meu amigo estou aprendendo muito com vc tenho um desse usado mas tô cuidando obrigado pelas dicas.
Segue como sugestão as luzes do painel... preciso trocar algumas que queimarão como exemplo as do painel de controle (botões) e as lâmpadas piloto de indicação de luzes acessas
Muito bom o vídeo Parabéns!
Luiz Felipe Opa, valeu! Sim, futuramente irei fazer um vídeo sobre as luzes do painel, e como trocá-las. Já tenho um sobre como desmontar o painel, no canal. Obrigado por assistir!
Renan, cara, muito legal a sua atitude de ajudar proprietários de fiat tipo, que acho que como eu, já ouvi recusas de mecânicos em mexer nele, acho que não sabia mesmo. MUITO LEGAL CARA, PARABENS!!!
Mas dou uma sugestão para você em como colocar corretamente os marcadores do painel, pois coloquei um novo adesivo para painel e me perdi em onde são os locais corretos.
Livancir Alves Fala Livancir, tudo bom? Geralmente as posições dos ponteiros são sempre em repouso do lado esquerdo, tente ver nos vídeos a posição deles. Obrigado por assistir!
Muito bom seus vídeos sobre o tipo, um dos melhores canais.
Perfeito amigo.agora imagina o trabalho que o ex dono teve pra puxar chicotes pras portas pra instalar auto falantes!!.obrigado mais uma vez
Fala Renan blz ! Cara seus vídeos tem me ajudado muito no começo desse vídeo você se refere ao seu painel que parou de funcionar e é exatamente o que está acontecendo com o meu carro tenho um Fiat tipo 1.6 e já olhei os fusíveis e não é tem alguma coisa que pode tá causando isso para o velocímetro e o medidor de gasolina não funcionar , já olhei a bomba de combustível tbm e nada de pude me ajudar por favor abraço valeu !
Fala amigão...uma informação que pode ser bastante util...as buchas da suspenção trazeira dos tipos e a mesma das palio wilkend, brava ou marea...todos os anos e modelos...abço
Segui todos os passos e deu super certo na primeira vez...na segunda ja com o ar condicionado consertado, não consigo acertar os 900 rpm da lenta...a reconfiguração precisa ser feita com o ar condicionado ligado?
Sim, no entanto há um cabo que tem que ser ligado no sistema de ar condicionado, que tem dois fios, para que o sistema aumente a rotação quando o ar for ligado. Se não me engano esse cabo fica próximo da central
Parabéns pelo o seu comentário, é de mts ajuda....mt obrigado.Deus lhe abençoe!!!!
Valeu muito bom ,se não fosse voce não iria saber sobre isso .Deu certo alem do meu Tipo 1.6 ser a GNV
Grande Auxilio estou bem contente com as informações
muito bom seu vidio!!! agente que tem que agradecer vc pela sua vontade de passar essas dicas pra gente!!! parabens cara brigado mesmo!!!
EM DOMINICALE Opa obrigado por assistir!
Me chamo Wellington tenho um fiat tipo ele começou acender luz da injeção quando arma aventuinha alguém pode me ajudar
@@pesterenan me ajuda aí amigo eu fiz tudo oq tu fez no video mais no multimetro não parece o .1.1 volts e não tô entendendo mais nada
@@Diegonaruse s a q s qq qq s qq s qq q q q s qs sx qsxxx qx qsxx qs qq s qs qq q q s s sss qs s qs sassssxz qs s q s qq q q q q s qq q q q s qx qs qq q q s q q q asqq q q qs s qq q sss s qq s s qs as qs qq as q s as qssssszz qs sssxs qs ss qsx qq s qs q q q s s q s q s qq s qq s q q s sxxx qsssxsxzss qq q qs qs s qs qq sss qs sazsasaszz qss qq sx qss qq qs qs q q s essas q sxxss ssssssss de casa de z as szsz ws essa casa de casa casa sss sazsasaszz ZZ sssZ qssssszz q
Valeu Renan eu estou a prendendo muito com vc muito bom os seus vídeos 👍👍👍
boa noite Renan parabéns não só por este video e sim por todos.tenho um tipo 95ie 1.6 o carro esta com o tempo de injeção alto,alto consumo e cheiro forte no escapamento,já regulei a aste do acelerador recuei totalmente o atuador potenciometro 1.14 troquei até a sonda lambda e continua do mesmo jeito.
Na minha cidade poucos tem scaner pra passar nele e quem tem cobra o olho da cara pelo ano dele.não queria me desfazer dele é uma maquina e tanto,mais estou perdendo os cabelos com ele.você teria idéia do que pode ser por favor?
Obrigado desde já pela atenção.
Olá, tudo bom? acho que ja vi praticamente todos seus vídeos, gostaria que fizesse vídeos sobre o fluido de direção hidráulica e o sistema de direção hidráulica e também um vídeo falando sobre o óleo da transmissão, muito obrigado são apelas dicas mas muita gente quer saber como isso tudo funciona inclusive eu. Valeu Abraço!
XDodyX Fala Dody, tudo bom? Ainda não tenho esses vídeos mas fica tranquilo que estão na lista sim, quando puder irei filmar como fazer. Obrigado por assistir!
obrigado pelas dicas irmao
muito bom professor com vc se aprende bom mesmo
boa noite Renan e parabéns por todos o videos.fiz todos os procedimentos no meu tipo 95ie 1.6 mas ele continua com o tempo de injeção alto troquei regulador de pressão,atuador da boch,potenciometro ds1907,sonda lambda o carro esta com alto consumo e um cheiro muito forte no escapamento,na minha cidade poucos tem o scaner e quem tem cobra o olho da cara vc teria idéia do que poderia ser?
obrigado desde já pela atenção.
Pesterenan eu fiz a regulagem da haste do acelerador e do sensor TPS da Ds no meu carro. Tava tudo perfeito até chegar em 90° e a marcha lenta começar a ocilar. Percebi que quando chegava nas 850RPM a rotação caia para uns 550RPM e depois subia de novo. Teve uma hora que caiu e não subiu mais. Esperei a ventoinha ligar e nada. Mexi no atuador pra ver se estava travado e percebi que ao acelerar o mesmo ficava ocilando. Meu carro tá bem ruim, pois ao desacelerar a rotação cai muito.
Fiz a regulagem de novo e agora toda vez que eu ligo o carro a luz da bateria só apaga quando piso no acelerador. Fiz todos os testes e o atuador está normal.Conferi a voltagem do TPS da DS e está ok também. Será problema no regulador de voltagem?
Rafael Barsi A luz da bateria só acende quando liga o carro pela primeira vez, não é? Se sim, é normal acelerar pro alternador entrar em funcionamento. Caso a luz fique acesa depois do funcionamento, pode ser problema no regulador sim.
Então algumas vezes que eu ligo o carro tenho que pisar no acelerador para que a luz apague.
Salve mano show seu video me ajudo bolas fico redondinho depois do reset vlw
Parabéns cara sem palavras
brodher gostei muito de suas dicas estou apredendo muito valeu mesmo abraco
Achei super bacana esses videos, gostaria de fazer uma pergunta, a luz da injeção do meu fiat tipo não esta apagando, poderia me ajudar ?
+Robson Jesus Martins de Oliveira Assista a minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber o que está causando o problema e consertar o seu carro! Obrigado por assistir!
Obrigado por mais um vídeo sobre o tipao.
Marcio Silva Opa, valeu, obrigado por assistir!
Ótimo vídeo Renan, não vejo a hora da parte 3!!!
Guilherme Grizotto Opa! Obrigado, é só ficar inscrito que quando conseguir filmar, vou postar no canal. Obrigado por assistir!
Pesterenan já só inscrito, já assisti todos os vídeos do tipo
Muito bom o vídeo, tenho um palio 1996 1.0, o reset da central é igual?
Wilson Gois Sim a parte do reset é igual sim, só o aprendizado que é diferente, pois cada carro tem o seu sistema. Obrigado por assistir!
Opa blz.amigo,acompanho seus videos,me ajudam muito,o parafuso do batente da borboleta é 5mm a medida q tenque ficar?
Preciso vazer essa regulagem no meu Valeu pelo vídeo falou. ......
tiago rodrigues Boa, espero que o vídeo ajude. Obrigado por assistir!
hola amigo...le doy muchas gracias ya que con su ayuda pude arreglar mi carro y esta andando perfecto...saludos desde Cali Colombia...
+Pablo Cesar Osorio Gutierrez Eu que fico feliz em saber que meu vídeo te ajudou a regular seu carro! Muito legal saber que as pessoas da Colombia assistem meus vídeos! Obrigado por assistir!
meu tipo tem todos problemas do dois videos,agora vou tentar arumar pois todos os mecanicos não consegue regular,meu carro esta fazendo 5.5 por km assim não da ne, valeu
edson siqueira passos Fala Edson! Espero que consiga consertar o seu Tipo! Obrigado por assistir!
cara o meu ta do mesmo jeito
meu professor eu moro em sao miguel paulista e nao sei se aqui tem uma pessoa que tem oconhecimento como vc que tem um bom conhecimento como vc tem onde eu levo o meu carro para uma pessoa como vc
Renan, parabens pelo video,
Vejo que você conhece bastante do tipão, preciso de sua ajuda ou quem poder me ajudar, o meu carro as vezes acendia a luz de injeção, só que agora está acesa o tempo todo, fiz todas as investigaçoes, com ajuda dos seus vídeos, e até agora não consegui encontrar esse problema, alguns já me falaram, "passa o scanner" só que não encontro alguem que tenha o scanner compativel com nosso carro na minha cidade, então o que fazer?, da uma luzzz que não seja de injeção,,rsrs obrigado!
sampeta sampaio Olá, tudo bem? É como eu falei no primeiro vídeo, às vezes pode ser apenas um fusível, ou algo que ainda não vimos no carro. Veja meu vídeo sobre o diafragma de pressão, e também sobre as velas e cabos de vela, pois defeitos nessas peças nem sempre fazem acender a luz de injeção. Se tudo estiver certinho, veja a sonda lambda por último. Obrigado por assistir!
Pesterenan o pior é que troquei velas e cabos. Assim tbm atuador de marcha lenta. Sensor borboleta TKS da DS. E nada .testei outros componentes e nada. Agora o sensor de rotação deu 830 homs. Não sei ainda Onde mexer
Gostei muito da sua aula. Abraços...
Daí Renan tubo beleza ,então eu tenho um tipo também é fiz essas trocas do TBI em relação ao diafragma de pressão e os filtros do bico injetor ,aí te pergunto como fazer a regulagem da pressão correta no diafragma de pressão ?
Seria os quatro parafusos que prendem?
Abraços
Osvaldo
Curitiba PR.
Fala Osvaldo, tudo bom?
O sistema do Tipo não precisa de regulagem, ela é feita pela mola de dentro daquele chapeuzinho.
Renan
Valeu, muito obrigado.
Achei que tivesse que mande regular ainda.
Brigaduuu
Osvaldo
Olá amigo Renan ,tenho um tipo 94 e estou muito feliz com ele,É gosto muito dos seus vídeos,me diz ai o valor do bico injetor,Obrigado,me chamo carioca mas moro em Belo Horizonte.
Meu zap é 31 993324125
Oxidação nos terminais e polos da bateria da pra limpar facilmente com vinagre ou água quente, fica filé.
Tiago Boss Sim, a dica da água quente é muito boa, existe até uma ferramenta feita pra fazer essa limpeza, é bem barata e faz muito bem o trabalho. Obrigado por assistir!
E ai Renan, acompanho seus videos e quero saber se você pode me ajudar falando como fazer a troca do coxin do motor e do câmbio do fiat tipo 1.6. Desde já agradeço!
+Luis Gomes Fala Luis, esse é um trabalho bem complicado pois é necessário suspender o motor no carro, então o ideal é levar até um mecânico para ele fazer o serviço. Obrigado por assistir!
Bom dia Renan na troca de bobina é preciso dar o reset tbm.
Amigo, acompanho todos seus videos parabéns! Estou agora começando através dos seus videos eu mesmo mexer no meu carro, porem ele tem um problema que creio ser na injeção, pois trepida muito e acelera sozinho quando esta parado passa dos 1000 RPM, como a injeção é muito complexa e não é qualquer um que mexe, já me decepcionei com vários mecânicos e agora vou mexer nela eu mesmo, queria te perguntar, quais pecas compõem a Injeção eletrônica do Fiat Tipo 1.6 ie, estou me identificando aos poucos, agradeço se responder.. abraço!
boa noite meu professor tenho curtido os seus vidios e com vc tenho prentendo os seus encinamento tenho um tipo do ano 95 1/6 e ultimamente tenho tido muito problema com ele a luz da enjecao tem acendendo constentemente ok pode ser isto e consome muito cambustive amigo por favor meajuda ob rigado e tenha uma boa noite
muito legal seus vídeos, ajudam bastante a galera q tem um tipão, ainda mais se for 1.6 ie q é o meu caso! ainda não vi todos mas os q vi gostei e aprendi muito com eles, parabéns Renan! agora uma pergunta, o chicote do meu tps tava mau conectado e a luz da injeção acendeu e o carro comecou a falhar e ficar fraco, eu quase internei meu tipo na oficina, até q achei o bendito chicote meio solto e o reconectei novamente, no meu caso é preciso fazer a regulagem novamente? pois andei uns dois dias com o carro assim e alterei a haste do acelerador tentando resolver a falhação antes de verificar o chicote do tps q tava solto. agradeço desde já a atenção! abraços!
+Joel Willian de Freitas Já que você mexeu na haste de aceleração, não custa nada refazer a regulagem e também o reset da central. Veja minha série "Como regular a injeção eletrônica" para fazer o serviço completo. Obrigado por assistir!
Renan, obrigado pela atenção..
Cmp um TPS da DS 1907, vou troca o q está no carro. oq é esta instalado e um q nem vc troca do seu carro, com vc mesmo disse, e aquele TROMBOLHO de TPS...
mais uma vem, obrigado..
Espero que o vídeo lhe ajude, tenho um sobre o DS1907.
Obrigado por assistir!
Renan, meu tipo 1.6 i.e, a rotação dele ta em 1.000 rpm, e esta consumindo um pouco a mais, essa regulagem da haste de aceleracao é do sensor da borboleta, vai resolver o meu problema...
velas e cabos estão OK...
grato...
Sim, tente regular a parte da haste e aí sim você vai perceber se há algum sensor com problema. Obrigado por assistir!
Continua assim,continua explicando tudo
Valeu pelo vídeo... mas não posso deixar passar de comentar que ficou bacana o uniforme, hehehe... curti essa camiseta, te mete!!!! Abraço meu brother.
***** Valeu! Foi uma ideia meio que instantânea, quis fazer os adesivos do canal, e aí me veio a ideia de fazer uma camiseta, acho que ficou legal. Obrigado por assistir!
Graças a vc mano meu carro fico bom meu tipo 1.6
Olá Poderia fazer um video relacionado ao SCANER do Tipo, sistema aldl e 3 pinos padrão ODB ou não? , como programa a ser usado e que RAIO de escaner funciona nele.
Apesar de ter um tempo q vc postou os vídeos eu os vejo pra arrumar o meu Tipo 95. Muito Bom os tutoriais alias!
Só uma coisa não entendi, pra fazer o atatuador de marcha lenta recuar, os fios tem q ser ligados na bateria ?
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. COLOQUEI MEU TIPO NO PONTO. DUVIDAS COLOQUEI MARCA 0 GRAUS. MAS POSSO AJUSTAR PELAS MARCAS 5 e 10 graus. ele fica no ponto o motor???? O que faz ele sair do ponto pode ser sensor de rotacao com defeito???
Renan fiz todo o processo que vc passou... Funcionou certinho...
Só fiquei sem entender um PIB "tipo de computador" que deu... Após a ventoinha disparar pela segunda vez e parar eu desliguei o carro e deu esse BIPE bem alto...
É normal? O carro tá funcionando certinho, só me preocupei com esse BIPE...
Muito bom vídeo parabéns, tenho gostado muito dos seus vídeos.
porque depos esquentava perdia a macha lenta. troquei sensor rotacaço ficou bom 10 minutos so. depois coloquei no ponto. do motor, ficou bom estou testando. AJUDA EXCELENTE VIDEO. AJUDA. COLOQUEI MEU TIPO NO PONTO. DUVIDAS COLOQUEI MARCA 0 GRAUS. MAS POSSO AJUSTAR PELAS MARCAS 5 e 10 graus. ele fica no ponto o motor???? O que faz ele sair do ponto pode ser sensor de rotacao com defeito??? RESPONDA OBRIGADO. DEI MAIS LINKE
Boa amigo, o meu potenciometro eh daquele modelo maior da marca Thompson, posso aplicar esses valores do ds nele pra fazer essa regulagem? Sabado agora vou mexer no meu fazer essa regulagem segundo vc mostrou, o meu em marcha lenta esta em 1000 rpm...
to aprendendo pacas.valeu!
+Andre Lima Opa valeu! Obrigado por assistir!
Cara vc é foda valeu pelas dicas ✌️👍👏👏
Olá Renan, acabei de comprar o tipão 94/95 e tou com um probleminha. O carro funciona bem na lenta até eu acelerar, ai eu tiro o pé o carro apaga. Me ajuda ae!
E mais, parabéns pelos videos, tenho assistido bastante.
Nilson Alves dos Santos Fala Nilson, tudo bom? Tenta seguir o roteiro dos vídeos dessa série pra ver se todos os sensores estão funcionando direito, e aí depois faça a regulagem na haste do acelerador, como eu mostro nessa segunda parte. E aí é só resetar a central. Se ainda assim acontecer o problema, pode ser que o atuador de marcha lenta não esteja funcionando na parte do sensor dele. Obrigado por assistir!
Valeu meu amigo, muito obrigado
Mano, depois de trocar so sensor da borboleta precisa mesmo fazer o reset do modulo? abraço
Renan tudo bem meu tipo na marcha lenta ele quer parar aí pisando no acelerador ele vai embora o que pode ser
olá Renan tudo bom?
vc pode me ajudar aluz da reserva fiat tipo 1.6ie
não acende mas o que pode ser? desde já agradeço seu videos são muito bom!
ola muito bom seu video , assisti e fui tentar testar as pecas da injeção e quando cheguei no pre resistor de bico ele acuso 00,0 e ele funciona normal mas a luz da injeção nao apaga e ele nao apresenta defeito nenhum soamente a luz que nao apaga , oque eu fasso
seus video sao otimos parabens
Boa noite amigo, como você para o atuador recuar??????Apenas ligou as pontas de prova do multímetro nos contatos?
+Pedro Ferreira Utilize dois fios separados para ligar a bateria direto nos primeiros pólos do atuador.
Obrigado, posso mandar uma foto de uma pecinha do meu tipo pra vc dar uma olhada e me dar uma dica do que pode ter acontecido???
Mande na página do Facebook.
Obrigado Renan,acabei de enviar ok
Pesterenan, uma duvida este sensor eletronico TPS sem ser o DS ...tem regular tbm...?
+Regis Gonzaga Se for aquele maior, tem sim, dá uma olhada no meu primeiro vídeo sobre como regular o sensor borboleta. Obrigado por assistir!
boa noite amigo reparador ;; se desligar so o cabo neutro faz o reseti .. e tambem o radio desconecta...
Tenho acompanhado seu vídeo e preciso tirar uma duvida. Aonde esta o defeito que meu carro ao invés de ficar na marcha lente ele sobe para 1200 a 1300 potencia. Fico no aguardo de seu retorno. Obrigado.
A regulagem do tps original é feita da mesma forma?
DUVIDAS SOBRE VIDEO. Quando voce desconecta e conecta cado atuador da macha e atuador da borboleta. A CHAVE TEM QUE ESTA NO CONTATO LIGADA OU DESLIGADA?????
Para volta o sensor de macha menta vc encosta o final na bateria
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. meu tipo fica acendendo a luz da injeção. depois 10 minutos andando com carro. já troquei tudo sensores. sonda lampda não original. ficou bom 20 dias já reset modulo e volta a luz. não altera nada mas estou vendendo carro tenho que eliminar essa luz. TEM ALGUMA DICA. Obrigado responda. Tem ligação fios terra que tiver puxar fio terra direto da bateria. liga nele, porque derepente começou ficar ocililando e apagando luz do painel no carro. quando mexe na machas. MAS DEPOIS PUXEI MAIS UM FIO TERRA DIRETA DA BATERIA FICOU BOM. Mas luz injeção continua acendendo. Isso começo necesáriaemente depois lavei o motor.
Boa noite Pesterenan.tudo bem?.Amigo ninguém melhor que voce pra me ajudar.aqueles espaço dos auto falantes no painel do Tipo onde tem uma tampa.coloquei uns auto falantes.so que agora a tampa nao encaixa.sera que tem que achar auto falantes que de certo?.Amigo por isso que o outro dono instalou uma moldura na porta do meu Tipo pra instalar os auto falantes.ficou bom. Você ja viu alguém colocar uma moldura de auto falantes nas portas dianteiras do fiat tipo.porque originalmente nao tem auto falantes nas portas do tipo ne?.
Originalmente não se tem alto-falantes nas portas. Um alto-falante que serve nas molduras do painel são os de 6x4", só que às vezes eles tem um "tweeter" que fica acima dele, e esse tweeter bate na grade da moldura. Alguns, como eu, cortam a grade da moldura pra poder encaixar, ou então é só encontrar um alto-falante 6x4" que não tenha um "tweeter" em cima. Obrigado por assistir!
O meu tbm tem que dar umas aceleradas as vezes para o alternador funciobar, hehe. O que pode ser?
+GzuSZando No meu acontece o mesmo às vezes, parece que o alternador só entra em ação depois do carro passar dos mil RPM.
Foi isto mesmo que percebi, quando o carro liga um pouco e a rotação sobe mais que 1,5 e volta, ai o alternador funciona, mas as vezes ao ligar, a rotação quase não sobe, ai tem que acelerar. Estou bem curioso para saber o que faz a rotação subir ou não ao ligar.
mau contato ou sebolao com defeito
Bom dia Renan !!
Cara, posso ir na sua casa? Para vc tentar deixar meu Tipo reguladinho? rs não estou conseguindo por nada !! nem mecânico esta dando conta !
Marcio Brito Se você morar perto de Santa Bárbara d'Oeste seria legal sim, talvez dê até pra fazer um vídeo num final de semana. Qualquer coisa me mande um e-mail. Obrigado por assistir!
Pesterenan
Moro em Campinas...pertin...
Gostei muito beleza
Ola, uma ajuda. duvida; Eu coloquei a bobina de ignição virada para cima, o plug onde conectar o sensor. O normal fabrica no motor vem virada pra baixo. As conecções, estão ok. Pode interferir no sistema de voltagens e correntes com tempo. Responda obrigado.
ola renan eu estava meio preocupado pq tirei a bateria do meu pra não descarregar pq deixei ele parado uma semana mais quando coloquei de volta a bateria no lugar ele ficou todo desregulado ficava acelerando muito com a lenta oscilando e quando pisava no acelerador e soltava ficava mais acelerado que tinha até mesmo que desligar a chave mais depois de uns minutos ele volto com o giro abaixo do 10 igual ao seu no mesmo nivel antes de eu tirar a bateria ele ficava sempre com o giro bem no 10 eu posso deixar assim mesmo igual esta marcando no seu carro ou regular de novo para ficar marcando no 10 se poder me ajudar agradeço obrigado..
Quando você retira a bateria, a central perde os parâmetros que tinha regulado. Veja minha série "Como regular a injeção eletrônica" e faça a regulagem do carro. Obrigado por assistir!
Olá Renan tudo bem?
Você teria uma tabela digitalizada com os valores da IE e parte elétrica do Tipo?
+Kelvin Felipe Fala Kelvin, geralmente eu procuro isso na pesquisa de imagens do Google como "sensor tabela Fiat Tipo 1.6" sempre você pode achar algo útil! Obrigado por assistir!
olá Renan, meu tipo, quando frio não tem regulagem certa da lenta não tem válvula termostática, quando ele esquenta fica mais de 10 rpm, e tá gastando muito, me da uma dica aí por favor.
+Edvaldo Machado Fala Edvaldo tudo bom? Ele pode estar com problema no sensor de temperatura, mas o correto é verificar e instalar a válvula termostática. Obrigado por assistir!
Amigo pra q serve um interruptor que fica acima do interruptor do óleo no bloco do motor no Fiat tipo 1.6 ie? E ele um fio fino.brigado
Esse é o sensor de temperatura de água do painel do carro.
Renan.fiz a troca do atuador da marcha.modelo da bosch.mas quando ligo o carro aquela parte q se move pra frente e pra traz.nao atua.a marcha fica bem baixa uns 700 rpm.so atua com motor frio.apos atroca fiz o reset da central.mas ficou no mesmo.igual ao atuador velho.o que pode ser ??
renan blz brodher como faco pra tirar aquela batedeira da tampa traseira do meu tipo ja fiz quase de tudo e nao sai e ai pode me dar uma dicas abraco brodher
neemias alves Fala Neemias, tudo bom? Dê uma olhada no meu vídeo sobre a fechadura do porta-malas, talvez possa ser apenas um ajuste no batente, ou então como no meu caso, sua trava possa estar se quebrando. Obrigado por assistir!
Ola Pesterenan tudo bem?.Amigo o motor do fiat Tipo precisa regular válvulas?
Pelo o que sei, não, pois são de pastilha, parece.
fala renan , vê se vc pode me ajudar! ?
troquei está semana o sensor borboleta , aí agora tá com cheiro de gasolina mal queimada e o pé do tbi não está ficando gelado pode ser defeito do sensor?
obrigado pela sua atenção.
+Leandro Braga De Abreu Depois da troca do TPS é necessário fazer um reset da central, veja minha série de vídeos "Como regular a injeção eletrônica" para saber como regular seu carro. Obrigado por assistir!
Fala Renan. Antigamente, meu carro ficava assim quando eu simplesmente retirava a bateria.Aagora não acontece mais. Posso ligar e sair com o carro e tudo bem. Voce já leu alguma coisa sobre isso? Atualmente, já resetei desse jeito, já deixei desligada a bateria a noite toda e nada. Será que eu precisaria passar pelo scanner para alguma verificada?
Mauricio Macedo Junior Fala Mauricio, tudo bom? Já deu uma olhada na sua lâmpada de injeção, viu se ela está funcionando corretamente? Pois é bem estranho desconectar a bateria e conectar novamente e o carro não perder a leitura dos sensores. De qualquer modo, passar o carro pelo scanner ajudaria a identificar o problema. Obrigado por assistir!
Pesterenan pq a luz da reserva não apaga?
o Renan tenho um tipo 1.6 IE quando eu retiro o cabo do atuador ele não faz esse barulho do recuo será que estar com problema. abraços
Fernanda Dias Da Silva Opa fala aí! Na verdade tem que se retirar o cabo do TPS, e o do atuador tem que estar conectado. Faça os testes no atuador pra ver se ele está funcionando corretamente, eu tenho um vídeo falando tudo sobre ele. Obrigado por assistir!
VALEU RENAN,CARA NÃO CONSIGO FAZER A MARCHA LENTA DO MEU TIPOSO BAIXAR,SEMPRE FICA EM 1100 ROTAÇÕES,JÁM REGULEI ASTE E ATUADOR UM MONTE DE VEZ E FICA NA MESMA,OQUE ACHA QUE PODE SER?
CLOVIS ALMEIDA Deu uma olhada no parafuso superior que eu falo que tem que ficar com 0,5cm? Está usando somente gasolina no carro? Obrigado por assistir!
Pesterenan SIM,SOMENTE GASOLINA,MAS ELE NAO FALHA NEM NADA,MAS TÁ SEMPRE NESSA ROTAÇÃO.
fala Renan , tira uma duvida muito importante... o mecanico do meu carro, tipo 1.6 ie ele disse que tem como adaptar o PIVÔ DO GOL NA BANDEJA DO TIPO isso é possível ???
Ronildo Sousa Fala Ronildo, tudo bom? Mesmo que seja possível ADAPTAR algo desse jeito, não faça.
A bandeja de suspensão é um item crítico pra segurança do carro, não faça adaptações, compre uma nova. Obrigado por assistir!
Obrigado por responder... o tacômetro rpm tem vez que funciona e tem vez que não poderia fazer um vídeo relacionado a isso
DUVIDAS; O CANISTER E RESISTENCIA PODE TAMBEM, OCASIONAR LUZ DA INJEÇÃO FICA ACENDENDO??? Ai reset modulo depois volta luz.