bonjour! mon probleme: diesel qui ne demarre plus du jour au lendemain. aucun code defaut. je pense que c'est l'electrovanne d'avance qui est grippé et qui a cramé le transistor a force... si j'en met un nouveau et que je change l'electrovanne d'avance ou bien de debit probleme reglé? je vois pas qu'elle autre panne ça peut etre.. merci
merci merci pcq mais je pense que vous avez 3ème partie la finition et la marche et es ce que avant de réparer tu es code trouver code default ou non mon probleme pas code default merci et j'attend ton répense et la suite de video
bien bien bien et .... on attend la suite... ça ne va jamais assez vite...on veut savoir si ça marche même si on se doute bien que vous allez y arriver... C'est quand même une aventure
Salut. J'ai un Nissan Patrol Y61 3.0 DTI de 2000 et la carte electronic a grille 3 fois sur des pompes differentes. J'ai vu c'est un problem frequent de la Patrol qu'est que je peut faire?
Thanks for the video! It's really great and a good method as well! I've been working on my VP30, since the mosfet failed. I've replaced it but the mosfet keeps burning everytime. I was considering that the issue is perhaps the solenoid.... Did this ever ocurred to you?
@@marsoudu87 thanks a lot Marcel! That probably is the issue.. I think my board is totally gone. Fuse went away, I replaced it as well as the mosfet. When I connect a bulb just by giving ignition it stays on for like 3 seconds, which doesnt seem correct..
Bonjour B.M.D Mécanique Autos, merci pour cette vidéo. Tu as mentionné une vidéo avec la méthode de programmation du capteur, peux tu m'envoyer un lien STP? J'ai un Transit qui commence a faire des kms ca peut être utile, mais j'ai surtout un pote qui a une Focus en train de mourir sur le parking et j'aimerais bien la remettre en route pour lui filer un coup de main. Merci d'avance
Je pose une question technique bien que vous ne répondiez à rien... Pourquoi coller le transistor sur un papier avec de l'étain d'un côté et de la colle de l'autre? Il fait contact avec quoi pour dissiper la chaleur? Je ne comprends pas. Expliquez moi votre manipulation svp
Parceque l étain ne tient pas sur la surface et les fil du module. Il faut une colle conductrice pour coller le transistor et de l étain d aluminium pour souder les pâtes. C est pour ca que je soudé le dessous dur du cuivre et je colle avec une colle classique et je soudé les pâtes avec de l aluminium
@@BMD.mecanique Ah ok ok... J'y vois plus clair...donc le transistor est collé par une colle conductrice et les pattes sont soudées à l'étain... Merci de cette précision car sinon ça aurait été un grand mystère et je suis sûr que je n'étais pas le seul à me poser cette question. N'hésite pas à Faire part de ton expérience sur la question car c'est pas évident de fixer ce composant. Merci à toi d'avoir partagé avec la communauté 👍👍👍
une méthode de réparation aussi vielle que la terre je l'ai essayé et ressayé plusieurs fois si cela fonctionne ça depassera rarement les six mois mais soyer sur que vous ne ferez pas beaucoup de kms avec
bonjour! mon probleme: diesel qui ne demarre plus du jour au lendemain. aucun code defaut. je pense que c'est l'electrovanne d'avance qui est grippé et qui a cramé le transistor a force... si j'en met un nouveau et que je change l'electrovanne d'avance ou bien de debit probleme reglé? je vois pas qu'elle autre panne ça peut etre.. merci
merci merci pcq mais je pense que vous avez 3ème partie la finition et la marche et es ce que avant de réparer tu es code trouver code default ou non mon probleme pas code default merci et j'attend ton répense et la suite de video
bien bien bien
et .... on attend la suite...
ça ne va jamais assez vite...on veut savoir si ça marche même si on se doute bien que vous allez y arriver...
C'est quand même une aventure
Vous avez fait une vidéo pour la psg16 Opel ?
Salut. J'ai un Nissan Patrol Y61 3.0 DTI de 2000 et la carte electronic a grille 3 fois sur des pompes differentes. J'ai vu c'est un problem frequent de la Patrol qu'est que je peut faire?
Il faut changer les electrovannes et isoler leurs fil
Thanks for the video! It's really great and a good method as well!
I've been working on my VP30, since the mosfet failed. I've replaced it but the mosfet keeps burning everytime.
I was considering that the issue is perhaps the solenoid.... Did this ever ocurred to you?
The wire of the solenoid valve in advance are on contact that why the mosfet burn.
@@marsoudu87 thanks a lot Marcel! That probably is the issue.. I think my board is totally gone. Fuse went away, I replaced it as well as the mosfet.
When I connect a bulb just by giving ignition it stays on for like 3 seconds, which doesnt seem correct..
Bonjour vous faites des réparations de transistor ?
Cordialement
Bonjour mon amie je faire pour Ford transit 2 câble je fixse encore besoin 3 em?
Bonjour B.M.D Mécanique Autos, merci pour cette vidéo. Tu as mentionné une vidéo avec la méthode de programmation du capteur, peux tu m'envoyer un lien STP? J'ai un Transit qui commence a faire des kms ca peut être utile, mais j'ai surtout un pote qui a une Focus en train de mourir sur le parking et j'aimerais bien la remettre en route pour lui filer un coup de main. Merci d'avance
very good más
ster
bonjour, je prévois de m’initier à la même opération que vous, merci pour cette vidéo. cette réparation a t’il pu régler votre problème de pompe?
Bonjour je vous trouve ou sur Internet?
Je pose une question technique bien que vous ne répondiez à rien...
Pourquoi coller le transistor sur un papier avec de l'étain d'un côté et de la colle de l'autre?
Il fait contact avec quoi pour dissiper la chaleur?
Je ne comprends pas. Expliquez moi votre manipulation svp
Parceque l étain ne tient pas sur la surface et les fil du module. Il faut une colle conductrice pour coller le transistor et de l étain d aluminium pour souder les pâtes. C est pour ca que je soudé le dessous dur du cuivre et je colle avec une colle classique et je soudé les pâtes avec de l aluminium
@@BMD.mecanique
Ah ok ok...
J'y vois plus clair...donc le transistor est collé par une colle conductrice et les pattes sont soudées à l'étain...
Merci de cette précision car sinon ça aurait été un grand mystère et je suis sûr que je n'étais pas le seul à me poser cette question.
N'hésite pas à Faire part de ton expérience sur la question car c'est pas évident de fixer ce composant.
Merci à toi d'avoir partagé avec la communauté 👍👍👍
ما هو المشكل الذي وقع،وما هي مشاكل هذه المضخة؟
عدم تشغيل المحرك P1664 P1554 diag
@@BMD.mecanique شكرا جزيلا وبارك الله فيك،ربي يحفظك
@@BMD.mecaniquees ce possible de vous contacter ?
une méthode de réparation aussi vielle que la terre je l'ai essayé et ressayé plusieurs fois si cela fonctionne ça depassera rarement les six mois mais soyer sur que vous ne ferez pas beaucoup de kms avec
Bien c ca il faut d abord trouver la cause pour que ça tienne
Que faut il faire pr que cela ne tombe en panne. J'ai un souci de pompe injection et de calculateur sur uen Ford transit 2001 2l Di
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