【導入迫る!】アーバンパークライン新型車両について今わかっていることをまとめてみた

[@meda607]

西武40000系のパーソナルゾーンみたいな感じのスペースができそうな気がする

[@緑茶-c7q]

多分新型の詳細はスペーシアXプロジェクトが終わってからだと思います。ここで新型の詳細を出して、注目がスペーシアXよりも新型の方に向かってしまっては、東武としてはいたいですからね。
新年度すぐにスペーシアXがやってくると思います。

[@takuma_na0309]

いろいろな噂がありますが、LCDが千鳥配置になるとか、車内証明が蛍光灯になるとか、たのしーと（？）の設置とか（東急のQシートみたいなやつ）

[@アレクサ-p3j]

外観が気になるな。楽しみだ。

[@Shion-Katsuki]

5両化は正直反対かな。
今年の1月くらいにアパラ乗ったけど、ラッシュ時とか普通に混んでいたから、減車したら日光線みたいになってしまいそう...

[@KUROYAMA-ms4sj]

本数が増えれば改善されそうですが増えなさそうですよね…

[@タクシー運転手のアッキーィ]

80000型は果たしてどうなるのやら...
少なくとも今までの東武の常識は一気に変えてくるから外観はめちゃめちゃかっこいいデザインになりそう(できればJR西日本の225系みたいな顔になってほしい感はあるけど)

[@masafuk3090]

たしかに野田線の10000系置き換えという目的だったら、東武伝統？の60050系といった系番で派生系を増備すればいい話ですからね。
新型車が他線区にも展開するとしたら、東上線の10000系置き換えという感じ？

[@ノゾムチャンネル]

おそらく僕は80-000のようにハイフンで分けて改番回避をするのではないかと。

[@ダンガン-s5q]

日立が今回の新型からはずれる模様。東急線内（田園都市線）で故障頻発が原因でしょうね。又小泉線の１００００系列の改造にJTRECが入ってるので新車に関わるかも。（新システムは、近畿車軸製の日比谷線試験車がベースなので近畿車軸が関わりそうですが）

[@稲岡敬二]

伊勢﨑線,東上線の“お古”が定番だった野田線が東武最先端の路線になる

[@Yukkuri_n-gauge]

おそらく60000系と一緒で、他線区展開はしない。
だって、必要としてないもん。
支線区には捻出される10300系（更新済み）が回るんだろうし、本線系統の場合は直通先と調整して取り扱いを共通化した車両でないとならない。

[@gasetan3375]

東上線の新車はまだですか？

[@KUROYAMA-ms4sj]

大師線の後に来るかもしれませんね

[@ノゾムチャンネル]

１こめ。まさか８００００系となるとは、インフレナンバー改番問題はどうする？

[@meda607]

インフレナンバーの8000系は8x1xxのように百の位は1に固定されていて、これから導入の80000系はおそらく8x5xxのように百の位は編成量数の5に固定されるのでかぶることはないので改番する必要はないでしょう。

[@伊東助清]

取り敢えず、同期リラクスタンモーターは福岡市地下鉄4000系が先になるので様子見かな