Да Кирилл,ты прав.Идёт такая кампания с рекомендациями по удалению балансировочных валов. Особенно на двигателях D4CB.Гранд Старекс,Санта Фе... Твой ролик убедил меня окончательно,что удалять их нельзя! Спасибо. Лайк однозначно! Твой давний подписчик.
Спасибо, Кирилл! Бесят наши горе-механики, когда считают себя умнее немецких или японских инженеров, удаляя, по их мнению, "лишние" элементы в механизмах, удивляясь потом, что машина работать стала "не так как раньше ". Японцы, если ошибаюсь-поправьте, на двигателе тойоты маркII в 80-ых установили два балансировочных вала так, что потребители жаловались на тихую работу двигателя))
Привет из мира мотоциклов, где эти штуковины ставятся даже на самые дешёвые китайские 150-кубовые одноцилиндровые двигателя, а что такое балансировочный вал знают даже школьники!))) Но видео, как всегда, полезное и познавательное! Удачи в развитии канала!
такой вал не только нивелирует вибрации дрыгателя, но и вибронагрузки на остальные узлы и агрегаты. убрал вал и автоматом усилилась вибронагрузка на всё
Вы сказали, что силы инерции первого порядка уравновешивают противовесы коленвала. Коленвал же балансируется отдельно от поршневой группы, значит коленвал уравновешивает только себя. Силы инерции первого порядка разнонаправлены, то есть поршни попарно гасят колебания друг друга. Разве не так?
В НМТ поршень, верхняя головка шатуна и противовес находятся с одной стороны коренной шейки, а в ВМТ поршень и весь шатун с одной, а противовес с другой. Вот 2ой порядок неуравновешенности. По неуравновешенности 2го порядка 4 цилиндра в ряд хуже 6 цил. в ряд за счет угла между кривошипами (180 град. VS 120 град.) Оппозитная 4ка и 6ка сами понимаете как уравновешены. А для 4ех в ряд балансир.валы единственный выход.
Век живи, век учись. Считал себя не самым глупым в области двс... Не знал, что устанавливаются доп балансиры. А про силы 2 порядка вообще никогда не слышал. Спасибо!
Кирилл, я бы купил з/ч в твоём магазине, но я продал автомобиль 5 лет назад, т.к живя в Москве в нем нет необходимости. А так просмотрел все твои видео. Очень познавательно.
Мощностя возрасли а масса двигателей снизилась. Внутрение силы раскидывает двигатель по сторонам. Видно что будущее двигателя высокого класса за аппозитными двигателями.
Кирилл, спасибо за познавательные видео, контент очень интересный и я не понимаю где просмотры, ведь каждый парень я думаю хочет хоть что то знать в своем авто, а в ваших видео,как нигде, рассказывают. Очень жалко подумайте над рекламой канала 👍
На новой машине он конечно нужен. Но только не на старом авто. Балансиры работают в определенных режимах. Но есть и режимы двс где этот механизм даже вредит. Просто инженер выбрал из двух зол меньшее. Камри 10 объем 2,2 езжу без балансира уже десять лет. Никаких побочных эффектов. Разве что на холостых чкть больше вибрации. удачи.
Спс интересно очень в целом понятно все . Но вот как же коленвал и его форма такая она не для гашения разве и при движении поршня разве нет такое же обратное движение другого поршня это все не компенсирует друг друга , я конечно не считаю себя умнее инженеров и законов инерции , просто интересно как так ? И
Всё-таки правильно говорят, что теория без практики мертва, а практика без теории губительна. Эти валы не только гасят вибрации, но и являясь противовесам для некоторых масс КШМ, участвующих в довольно сложном движении, увеличивают КПД за счёт уравновешивания сил инерции этих масс. Потери на трение масла в данном случае незначительны. Если объяснить простым языком то вентилятор с 4 лопастями легче крутится,чем если одну из них отломить. Несмотря на то,что его масса при этом станет меньше и трение лопастей о воздух уменьшится на четверть. Балтийская Государственная Академия. Калининград. P.S. для совсем тошнотов: я специально немного упростил объяснение, потому, что так проще объяснить и потому, что лениво распинаться про силы инерции КШМ, производные угловых перемещений, скоростей и ускорений и пр.
Да, я помню, как у одного чела застучал двигатель на Мицубиси двухлитровом, долго не могли определить причину, пока не разобрали до скелета. Так вот , застучал балансировочный вал в подшипниках. Та еще гадость...
А как же всеми известный и любимый ЗАЗ (запорожец). На нём тоже стоит балансировочный вал, и наверно ещё раньше чем у митсубиси. Так что наши инженеры ещё в шестидесятые задумывались о вибрациях и инерции. Езжу на Л200, там тоже есть этот вал.
У меня Мицубиши L400 мотор 4D56. 97 год. Купил её неплохую по кузову за копейки с напроч убитым мотором. Столкнулся с проблемой балансвалов а точнее втулки валов которые провернуло. В моём городе я объездил все мастерские, такой ремонт нигде не выполняется. А фирмачи у которых другие задачи, координатные станки поздавали вообще в металлолом. Мотор капиталю по полной. Ставлю всё самое отборное, всё новое до последнего винтика. Если есть у кого опыт подскажите пожалуйста сколько может прослужить мой мотор 4D56 без балансвалов, с учётом того, что ездию без всякого выпендрёжа. Нравится очень спокойная размеренная езда без всяких обгонялок.
Здравствуйте! Я, Ваш/ваш подписчик. Хорошый канал!У меня есть вопрос...По какому принципу тема/тематика видео выбирается? Или по принципу overstock в AvtoOstrov
А как же быть с силами инерции более высших порядков, их частота еще выше? С точки зрения физики можно объяснить? Ну, допустим, что эти балансировочные валы компенсируют инерцию линейного движения поршня, с пояснения на видео, тогда в 4х тактном 4х цилиндровом двигателе как скомпенсировать 2 противофазных поршня? Или по-сути они друг друга как раз и компенсируют? PS: Исходя из вашего пояснения больше вопросов.
Добрый день, у меня peugeot 5008 c дизелем 2л 150лс, в европе продается авто с таким же двигателем но с балансировочными валами,180 л.с. и сестемой старт стоп. И вот вопрос, можно ли залить прошивку от 180 сильного мотора? Не понимаю зачем нужны эти валы.
про силы второго порядка вообще не о том. там проблема в том, что поршень в нижней половине цилиндра двигается с отличной скоростью от верхней половины цилиндра, поэтому соседние поршни (в моторах 4 или 8 цил.) не могут друг друга компенсировать. в свою очередь рядные шестерки и оппозиты шестерки сами компенсируют силы второго порядка
Я уж думал чего в движках пропустил такого,а это вал балансировочный ,лет 20 знаю что это и для чего и как его удалять и глушить даже если и идет с насосом.
Основное не сказал, балансировать необходимо только двигатели подверженные чрезмерной вибрации. И обьем тут вообще не при делах. Это 5ти цилиндровые, самые несбалансированные, частично 4 цилиндровые. 6-ти цилиндровые не требуют балансировки вообще.
На своём снял блок балансировов, заглушил магистраль смазки, проблем нет, вибраций нет, единственное что заметил, маховик двухмассовый жить стал дольше, хоть и б/у поставил! До этого 80 т. км, писец маховик!
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.У МЕНЯ ЕСТЬ ВОПРОС.КРОМЕ МОСКВИЧ 2140 Я ЗНАЮ.КУПИЛ ПЕЖО 308.1.6 EHDI.ПРОСЬБА ТАКАЯ У МЕНЯ КОМПЬЮТЕР ЗАБИВАЕТ ОШИБКУ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА.ПРОБЕГ ДВИГАТЕЛЯ 172000.МОЖЕТ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ПРОМЫТЬ?У нас в пути перестал работать третий цилиндр.при ремонте нам поменяли блок управления подачи топлива на фарсунку.А сейчас надо после этого менять фарсунки?
Балансирный вал был впервые применён не на ЗАЗ-965 а гораздо раньше, во всяком случае, запатентован он был в 1907м году. Не знаю, зачем такой дремучий невежда с умным видом берётся снимать обучающие ролики.
никак не пойму, на 3.40 минуте рассказывает принцип работы вала, мол так и так, смотрите, поршня двигателя в одну сторону, вал в другую и типо так он уравновешивает работу..... хм, а что тогда уравновешивает второй вал? чет забыли что их два ставятся в движок...
А на корейских 4х целиндровых двигателях они зачем? Ведь 2 поршня тянут вверх, а 2 вниз. Они сами друг друга балансируют как и на всех 4х целиндровых двигателях
Удалил балансиры на toyota prado 120 2,7 3rz fe значит после удаления нету никакой тряски машина едет даже лучше но бывает когда НА спуск едешь с кидаешь газ как будто попадаешь в турболентность (скорее всего кто-то толкает тебя в зад )скажите пожалуйста от этого что нет балансиры спасибо можно не так обеснил
Неувязочка вышла,а как этот балансирный вал от балансирует все четыре поршня.И да,его центробежная сила действует во все стороны в плоскости вращения,а не только в оси хода поршней, как вам такое!?
Нужен новый балансировочный вал?! Покупайте здесь: clck.ru/MK8wL
Мы доставляем в любую точку СНГ! ;)
Я инженер констриктор. Скажу проще, что убрав вал вы попросту снизит срок службы всего двигателя.
На KZN 130 Surf почему нет валов и втулок 🤔
Да Кирилл,ты прав.Идёт такая кампания с рекомендациями по удалению балансировочных валов. Особенно на двигателях D4CB.Гранд Старекс,Санта Фе... Твой ролик убедил меня окончательно,что удалять их нельзя! Спасибо. Лайк однозначно! Твой давний подписчик.
Спасибо, Кирилл! Бесят наши горе-механики, когда считают себя умнее немецких или японских инженеров, удаляя, по их мнению, "лишние" элементы в механизмах, удивляясь потом, что машина работать стала "не так как раньше ".
Японцы, если ошибаюсь-поправьте, на двигателе тойоты маркII в 80-ых установили два балансировочных вала так, что потребители жаловались на тихую работу двигателя))
На моторах трактора ДТ 75 мне кажется тоже стояли балансировочные валы.
Спасибо нормально объяснил . Ждём клапан картерных газов
Можно такой же ролик про клапан вентиляции картерных газов) Лайк
Привет из мира мотоциклов, где эти штуковины ставятся даже на самые дешёвые китайские 150-кубовые одноцилиндровые двигателя, а что такое балансировочный вал знают даже школьники!)))
Но видео, как всегда, полезное и познавательное!
Удачи в развитии канала!
Парень который сказал: "нечего не понятно, но очень интересно" просто сделал мой день. Спасибо вам ребята
Сначала лайк, потом просмотр. Как всегда четко и по делу.👍
такой вал не только нивелирует вибрации дрыгателя, но и вибронагрузки на остальные узлы и агрегаты. убрал вал и автоматом усилилась вибронагрузка на всё
Несколько раз пересмотрел неудачные кадры в конце) Посмеялся от души))) Видео оч познавательное и понятное) Рахмет!!!
Вы сказали, что силы инерции первого порядка уравновешивают противовесы коленвала. Коленвал же балансируется отдельно от поршневой группы, значит коленвал уравновешивает только себя. Силы инерции первого порядка разнонаправлены, то есть поршни попарно гасят колебания друг друга. Разве не так?
В НМТ поршень, верхняя головка шатуна и противовес находятся с одной стороны коренной шейки, а в ВМТ поршень и весь шатун с одной, а противовес с другой. Вот 2ой порядок неуравновешенности. По неуравновешенности 2го порядка 4 цилиндра в ряд хуже 6 цил. в ряд за счет угла между кривошипами (180 град. VS 120 град.) Оппозитная 4ка и 6ка сами понимаете как уравновешены. А для 4ех в ряд балансир.валы единственный выход.
Век живи, век учись. Считал себя не самым глупым в области двс... Не знал, что устанавливаются доп балансиры. А про силы 2 порядка вообще никогда не слышал. Спасибо!
Кирилл, я бы купил з/ч в твоём магазине, но я продал автомобиль 5 лет назад, т.к живя в Москве в нем нет необходимости. А так просмотрел все твои видео. Очень познавательно.
вообще все рассказал правильно и доступно даже кому не ясно было все понятно станет...
Мощностя возрасли а масса двигателей снизилась. Внутрение силы раскидывает двигатель по сторонам. Видно что будущее двигателя высокого класса за аппозитными двигателями.
Кирилл, спасибо за познавательные видео, контент очень интересный и я не понимаю где просмотры, ведь каждый парень я думаю хочет хоть что то знать в своем авто, а в ваших видео,как нигде, рассказывают. Очень жалко подумайте над рекламой канала 👍
Четко и наоборот легко объясняете спасибо
В школу вас отправить надобно-детишкам предметную физику преподавать👍👍👍👍👍👍
Было бы хорошо но... никто ему денег нормальных не заплатит
В школе силы инерции не изучают, увы.
На новой машине он конечно нужен. Но только не на старом авто. Балансиры работают в определенных режимах. Но есть и режимы двс где этот механизм даже вредит. Просто инженер выбрал из двух зол меньшее. Камри 10 объем 2,2 езжу без балансира уже десять лет. Никаких побочных эффектов. Разве что на холостых чкть больше вибрации. удачи.
Привет! Ты Всё Правильно Говоришь, А Я Не Могу Доказать Некоторым Людям Что Балансиры Нельзя Удалять.
Здорово объяснил. Спасибо.
Кирилл, спасибо. Как всегда интересно и не занудно
Молодец! Доходчиво объясняешь.
Понятненько!! Спс, молодцы!! 👍👍👍
Очень познавательно, очень круто!
Один нормальный человек!) спасибо)
Молодец, доходчиво объяснил даже я понял)
Спс интересно очень в целом понятно все . Но вот как же коленвал и его форма такая она не для гашения разве и при движении поршня разве нет такое же обратное движение другого поршня это все не компенсирует друг друга , я конечно не считаю себя умнее инженеров и законов инерции , просто интересно как так ? И
Всё-таки правильно говорят, что теория без практики мертва, а практика без теории губительна. Эти валы не только гасят вибрации, но и являясь противовесам для некоторых масс КШМ, участвующих в довольно сложном движении, увеличивают КПД за счёт уравновешивания сил инерции этих масс. Потери на трение масла в данном случае незначительны. Если объяснить простым языком то вентилятор с 4 лопастями легче крутится,чем если одну из них отломить. Несмотря на то,что его масса при этом станет меньше и трение лопастей о воздух уменьшится на четверть. Балтийская Государственная Академия. Калининград. P.S. для совсем тошнотов: я специально немного упростил объяснение, потому, что так проще объяснить и потому, что лениво распинаться про силы инерции КШМ, производные угловых перемещений, скоростей и ускорений и пр.
Спасибо за науку. Только возник вопрос и Ваше видео тут как тут.
крутой канал! Спасибо за информацию!
Дак цеш балансир. Их ещё на древних дизелях ставили. Но делаешь правильно, что просвещаешь. Так сказать для чайников. Все любят технику.
22 ноября 1960 года была выпущена первая промышленная партия "Запорожцев" ЗАЗ-965.
Там стоит балансирный вал.
-за что вы ударили потерпевшего?
- его сила инерции натолкнулась на вал моей центробежной силы 😊
Классно всё объяснил молодец спасибо
Да, я помню, как у одного чела застучал двигатель на Мицубиси двухлитровом, долго не могли определить причину, пока не разобрали до скелета. Так вот , застучал балансировочный вал в подшипниках. Та еще гадость...
Ваще супер
Ты очень по красоте обьясняешь!)но это итак понятно,спасибо!)
Интересно. Вообще не знал про такой вал
Док, красаУчег! Пофиг про что, снимай про всё.
всегда коротко и я сно. без соплежуйства!!!!!!!!!!
как всегда классный видос) @AutoOstrov А какой вуз вы заканчивали?
Минский политех
А как же всеми известный и любимый ЗАЗ (запорожец). На нём тоже стоит балансировочный вал, и наверно ещё раньше чем у митсубиси. Так что наши инженеры ещё в шестидесятые задумывались о вибрациях и инерции. Езжу на Л200, там тоже есть этот вал.
Спасибо. Молодец. А что скажешь о фрезеровке ГБЦ для увеличения степени сжатия?
не надо этого делать- это глупо!!!!!
Если для езды на газе то как паз не глупо.
Спасибо я все понял👍
У меня Мицубиши L400 мотор 4D56. 97 год. Купил её неплохую по кузову за копейки с напроч убитым мотором. Столкнулся с проблемой балансвалов а точнее втулки валов которые провернуло. В моём городе я объездил все мастерские, такой ремонт нигде не выполняется. А фирмачи у которых другие задачи, координатные станки поздавали вообще в металлолом.
Мотор капиталю по полной. Ставлю всё самое отборное, всё новое до последнего винтика.
Если есть у кого опыт подскажите пожалуйста сколько может прослужить мой мотор 4D56 без балансвалов, с учётом того, что ездию без всякого выпендрёжа. Нравится очень спокойная размеренная езда без всяких обгонялок.
дольше прослужит чем с балансвалами
))))))))))) ДА-ДА БРАТ. СОВРЕМЕННЫЕ ДВС - ЭТО ПРО ДОЛГОВЕЧНОСТЬ.... ))))))
Скину видео учителю физики! 🤝👍
Прикольно было бы поставить его не по меткам в противоположную сторону, и посмотреть на сколько мотор начнет вбрацию )))))))
Реально начинается мелкая вибрация бывает с визгом.
Здравствуйте! Я, Ваш/ваш подписчик. Хорошый канал!У меня есть вопрос...По какому принципу тема/тематика видео выбирается? Или по принципу overstock в AvtoOstrov
Добрый день! Нет плана, каждый раз по ситуации
Получается, что оппозитному двигателю лучше всех, в этом плане?
Или есть нюансы?
У них нивелируются силы инерции первого и второго порядка , но появляются моменты от этих сил , что не есть гуд
А как же быть с силами инерции более высших порядков, их частота еще выше? С точки зрения физики можно объяснить? Ну, допустим, что эти балансировочные валы компенсируют инерцию линейного движения поршня, с пояснения на видео, тогда в 4х тактном 4х цилиндровом двигателе как скомпенсировать 2 противофазных поршня? Или по-сути они друг друга как раз и компенсируют?
PS: Исходя из вашего пояснения больше вопросов.
Добрый день, у меня peugeot 5008 c дизелем 2л 150лс, в европе продается авто с таким же двигателем но с балансировочными валами,180 л.с. и сестемой старт стоп. И вот вопрос, можно ли залить прошивку от 180 сильного мотора? Не понимаю зачем нужны эти валы.
Валы эти спасают не только от вибрации, они снижают нагрузку на КШМ, особенно страдают коренные вкладыши коленвала на турбовых двигателях
Цилиндров 4 или 6 или 8 или 12. Балансировочных валов 2 с одним противовесом . Как же они работают с каждым цилиндром?
A A , пока половина поршней в вмт другая половина в нмт, все просто
Можно амортизатор установить, который будет поглощать вибрации.
про силы второго порядка вообще не о том. там проблема в том, что поршень в нижней половине цилиндра двигается с отличной скоростью от верхней половины цилиндра, поэтому соседние поршни (в моторах 4 или 8 цил.) не могут друг друга компенсировать. в свою очередь рядные шестерки и оппозиты шестерки сами компенсируют силы второго порядка
Все четко!
На Волгах (двигатели ЗМЗ) или УАЗАХ (УМЗ) разве имеются в конструкции балансирные валы?
С гландами плохой пример. Организм человека не инженерами проектировался, поэтому там много таких косяков, которые инженеры не делают
Я уж думал чего в движках пропустил такого,а это вал балансировочный ,лет 20 знаю что это и для чего и как его удалять и глушить даже если и идет с насосом.
Спасибо
Поменял я эти баланс валы в поисках давления масла на CDAB, еще то приключение
Подписан на K-POWER ни разу не видел такой вал, при разборе ДВС
Интересно. Не знал такое
Основное не сказал, балансировать необходимо только двигатели подверженные чрезмерной вибрации. И обьем тут вообще не при делах. Это 5ти цилиндровые, самые несбалансированные, частично 4 цилиндровые. 6-ти цилиндровые не требуют балансировки вообще.
На своём снял блок балансировов, заглушил магистраль смазки, проблем нет, вибраций нет, единственное что заметил, маховик двухмассовый жить стал дольше, хоть и б/у поставил! До этого 80 т. км, писец маховик!
Саламалейкум Кирилл! Как всегда в цвет, и к месту)
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.У МЕНЯ ЕСТЬ ВОПРОС.КРОМЕ МОСКВИЧ 2140 Я ЗНАЮ.КУПИЛ ПЕЖО 308.1.6 EHDI.ПРОСЬБА ТАКАЯ У МЕНЯ КОМПЬЮТЕР ЗАБИВАЕТ ОШИБКУ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА.ПРОБЕГ ДВИГАТЕЛЯ 172000.МОЖЕТ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ПРОМЫТЬ?У нас в пути перестал работать третий цилиндр.при ремонте нам поменяли блок управления подачи топлива на фарсунку.А сейчас надо после этого менять фарсунки?
На эти вопросы можно дать ответ только после диагностики авто на СТО.
Дисбаланс вызывает биение за счет углового ускорение.....а не инерции поступательного движения
Я удалил вал и годам катаюсь. Ничего не происходит плохого. Но я спокоен что ремень балансировочного вала не рванёт и попадёт под ремень ГРМ
Концовка повеселила))
во первых на запорожце они были применены раньше,
во вторых что б уравновесить инерцию поршней ,как ты и сказал ,есть противовесы на коленчатом валу
Противовес не уравновешивает силы инерции первого порядка
Вернее он может убрать её вертикальную составляющую , но переведёт её в горизонтальную плоскость
Балансирный вал был впервые применён не на ЗАЗ-965 а гораздо раньше, во всяком случае, запатентован он был в 1907м году. Не знаю, зачем такой дремучий невежда с умным видом берётся снимать обучающие ролики.
@@СергейКорчагин-ю9в он может это сделать частично 50/50. Вертикал/горизонтал.
А что такое силы инерции первого порядка?
Концерн PSA для российского рынка дизельный двигатель 2l HDI поставляет на автомобиле без балансирных валов значит ходимость его хуже, вопрос.?
Не зря на МеМЗ был балансирный вал
Рядные 6тёрки идеально уравновешанные, наверно там не бывает таких валов.
@@Zaladunek999 а что за движок?
Рядная 6ка и его Vобразные модификации не с приципным шатуном это самые сбалансированые двс и и балансиривочные валы им ненужны .
Vобразные модификации имеется в виду V12
Балансировочные валы на «ЗАЗ 965» устанавливались лет на 10 раньше чем Вы говорите!!!
Нужны 2 вала на двигатель A20NHT. Есть в наличии?
Инженеры закладывали и то, чтобы катализаторы были исправны, однако...
никак не пойму, на 3.40 минуте рассказывает принцип работы вала, мол так и так, смотрите, поршня двигателя в одну сторону, вал в другую и типо так он уравновешивает работу..... хм, а что тогда уравновешивает второй вал? чет забыли что их два ставятся в движок...
Ну в краце , этот вал снежает или удаляет вредные выбрации
👍👍👍
Из видео одно понял, что надо новый вал купить у вас 🤣
А на мотоциклах как, на питбайках?
Спасибо брат хот что-то обеснил
А может ли из-за них пропасть давления масло
А на корейских 4х целиндровых двигателях они зачем? Ведь 2 поршня тянут вверх, а 2 вниз. Они сами друг друга балансируют как и на всех 4х целиндровых двигателях
один немецкий инженер хочет внедрить технологию MGU-H в гражданские двигатели, что можешь об этом рассказать?
Наконец то понял для чего эта неведомая херня
У меня 16 кл движка и такого вала у меня нету))) мазда)))
На Камри 2.2 можно ездить без балансира?
Мне нужно до истины докопаться, чтобы понять как он работает
А на двигателе vw 1.8 tsi тупо сделали привод помпы от балансировочного вала, наверно чтобы не возникал соблазн их удалить.
давненько столь дельных роликов не было
Удалил балансиры на toyota prado 120 2,7 3rz fe значит после удаления нету никакой тряски машина едет даже лучше но бывает когда НА спуск едешь с кидаешь газ как будто попадаешь в турболентность (скорее всего кто-то толкает тебя в зад )скажите пожалуйста от этого что нет балансиры спасибо можно не так обеснил
кто в своё время перебирал двигатели ЗАЗ тот знает что такое балансировочный вал.Запорожец устанавливал на много ранше такие валы.
Неувязочка вышла,а как этот балансирный вал от балансирует все четыре поршня.И да,его центробежная сила действует во все стороны в плоскости вращения,а не только в оси хода поршней, как вам такое!?
ценник баланс валов видел? Как новый двигатель
На ЗАЗ 968 ( запорожец), еще раньше ставить начали, лажа хренова!, у многих моторов его нет конструктивно и нафиг он не нужен!
НИКТО НЕ ЗНАЕТ, ЗАЧЕМ ЭТОТ ВАЛ В ДВИГАТЕЛЕ!! я знал .вы знаете и производитель тоже знает причем лучше чем мы .не правельно ролик назвали .