Poder tomar curvas, inclinando la moto, es lo que nos fascina a los moteros. Aqui te explicamos algunas cosas que debes saber de como y porque inclinar tu moto
Hola Amigos, necesito conocer vuestra opinion sobre un nuevo proyecto de formacion que quiero poner en marcha. Os agradeceria mucho que entraseis en este enlace y rellenaseis esta encuesta, Muchas gracias. hotm.art/ChichoLorenzo
El vídeo me sirvió de mucho, ahora ya sé que hacer a la hora de tomar una curva, estoy aprendiendo a manejar y ya e tenido caídas al intentar inclinarme en una curva. Saludos desde Guatemala 🇬🇹🇬🇹🇬🇹😌😌😌
Muy orgulloso de ver a mi parcero Pipe 728 representando a Medellín-Colombia, Gracias Chicho por apoyar a los pilotos, especialmente los de Colombia. Mis mejores deseos para su escuela de pilotos, que siga creciendo. Viva Colombia y sus pilotos!!!
Hace unos 7 años yo era el más miedoso y decía todo de las motos, pero por necesidad de transportarme rápido y económico me compre una Yamaha 150 cc, ahora primero dios voy por mi 3a moto ahora (más por placer), pero o lo que sigo teniendole respeto es a curvear quizás no sea miedo mas bién es la responsabilidad que tengo de cuidar a mi chiquillos por que yo trabajo en casa y estoy con ellos, de ninguna manera me siento dominador de la moto aún, pero lo que si me gustaría es dominar un poco más las curvas aun que no sea con un angulo muy acostado. por eso estoy aqui mi estimado maestro Chicho, saludos desde México. ya he visto varios de sus videos y en verdad le damos las gracias por enseñar, tal vez sin saberlo ud ya salvó varias vidas.
Buenos comentarios, se agradecen ya que soy principiante en ésto de las motos aunque me gustaron de toda la vida, tengo ya 62 años y compré una moto de 250 para iniciarme en esto. Me han servido una enormidad tus consejos. Un abrazo desde Chile.
Lo felicito don Raúl, nunca es tarde para empezar , tengo un compañero de ruta dando sus inicios ala edad de 70 años y el hombre no podría ser más feliz, no maneje agresivamente tómese su tiempo para pilotaje y cuidese😉
! Vaya CHICHO! Muchísimas gracias por aportar tus conocimientos adecuados a todo lo que conlleva ir subido en Moto y lo importante que nos haces ver no solo la velocidad, sino también el buen pilotage a la hora de dar un giro y no caerse o tratar de no caerse. Mil gracias por tus experiencias de tantos años de conocimiento. Un abrazo desde Fuengirola.
Un capo don Lorenzo , con el aprendí a conducir moto y me eh salvado de accidentes gracias a sus consejos , grande venga , gracias por todo inolvidable
Me encanto! Despejaron esa duda en un servidor, ahora se que al salir a carretera y estar tomando curvas a mas de 30 km por hora seria casi imposible que caiga. Muchísimas gracias!
No me canso de ver tus vídeos lo haces todo tan sencillo que es una maravilla verlos, felicidades y sigue deleitándonos con tus clases ya que soy principiante en el mundo de las 2 ruedas con mis 47 años mi primera moto gsr600 K6 (la susi)
Chicho me leíste la mente, andaba en búsqueda de un video que me orientara en cómo hacer una curva. Soy nuevo en el mundo de las 2 ruedas. Muchas gracias por tus aportes
El piloto del minuto 7:30 tiene talento y save curbear pero cuando saves que te estan monitoreando es natural ponerse nervioso y caerse como un novato, el exito de la mejor curva es la confiansa y el tacto en la moto ser tu la moto y tener en mente que eres el mejor de todos. Para hacer la mejor curva depende de 3 cosas una de la velocidad, dos de la inclinacion y de la tres de la calidad de las llantas, es imposible hacer ese rango de giro de 360 en esa pista que mostró a 100 km/hr
Como siempre, un video fabuloso. Retrata muchísimas cosas!! Sería bueno complementarlo con opciones de qué hacer si encuentras un obstáculo en la curva, otro piloto, un coche, un bache, etc..que sería lo óptimo en cada caso, frenar, esquivar, levantar la moto..etc etc.. La mayor parte de los que vemos tu canal llevamos la moto en calles y carreteras y ésa información complementaria sería muy interesante. Gracias Chicho!
me gusta ir en moto, libertad , ilusión algo que me llena, no se pude explicar, es como una parte de mi vida. una gran sensación que siento en el pecho. la necesito, cuando estoy unos días sin montar, me da como una ansiedad. un saludo
una buena manera de mejorar y sin riesgos para los pilotos , la verdad gran trabajo por parte de chicho Lorenzo , esto si es una escuela de iniciacion y aparte de mejorar para competicion es ideal para ganar seguridad .
Muy interesante estos experimentos. Supongo que variará la velocidad máxima de giro cuando cambien variables como tipos de neumáticos, distancia entre ejes, geometrías de la moto e incluso calidad de la parte ciclo...aparte de las características de cada piloto
Existen motos para transporte, y otras que son deportivas,grandes diferencias,se aprecian en el motor y sus pistones,las llantas y el sonido de su potencia, que es maravilloso,Amo la velocidad. Exelente video
Me ha gustado mucho el video, me da otras cosas en que pensar a la hora de curvear y me da otros elementos de juicio para mejorar la técnica, es como otro punto de vista muy bueno, tambien me gusto ver un Colombiano ayudando, que bien. GRACIAS POR EL VIDEO.
Depende un poco de todo...pero no es lo mismo en una moto de pista por la anchura del neumatico y el dibujo... tomando en cuenta tu eje corporal y la llanta delantera
Hola ¿No es clara la traducción al activarla del español al inglés?....Hi. Isn't it clear when you activate the translation from Spanish to English using the set-up?
Eso sí que es diversión dicen los muchachos cómo niño y me da envidia de la buena, trazar curvas así de hermoso da gusto con las protecciones el espacio la moto que mejor y sano pasatiempo 👍👍👍👏👏👏buen contenido.
Empiezo con una moto..con 60 años. Bueno..tuve una vespino de 50 cc cuando tenia 22 años. No avancé mas por que me pasé al coche a los 23 años. La competición nada tiene que ver con la vida normal. Los circuitos son espacios creados y cuidados para correr. Y las vias urbanas u otras carreteras estan condicionadas por muchas otras circunstancias. Por lo que la prudencia pienso que es la mejor de las aptitudes.
Esto está muy interesante!, lo único que lo hace a uno dudar es quitar el carenado de la moto para intentar esto!. Ojalá que Felipe algún día represente nuestra Nación Colombiana de manera decente en las grandes ligas; por ahora, compartir las redes sociales de los chicos (si las tienen) ayudaría mucho a apoyarlos siguiéndolos. gracias por este video tan Genial Chicho.
Si te das cuenta, le quitan los carenados porque son motos de práctica y seguido se caen así se evitan daños al carenado. Así son todas las motos grandes que usan ellos en la escuela de Chicho Lorenzo. Sin carenados
Yo e cortado mejor las curvas del lado izquierdo aunque en un bulevar iva con la secretaria de pasajero cuando en una curva bien cerrada iva a buena velocidad y en bajada se le raspo el tacón de su zapato ala chica del lado derecho en el pavimento gracias a Dios no tuvimos ninguna caída si no no estuviera contando esto pero yo empece a practicar el Trial cuando aprendí creo que el dominar el Trial es lo mejor para tener mejor control en cualquier categoría
Hola qué tal, ha pensado en hacer un vídeo hablando de diferentes marcas para cascos, comentando sus ventajas y desventajas y cuáles recomienda usted?? Muchas gracias
genial la verdad yo si soy un poco nervioso al momento de giros así ya que pienso que me puedo caer lo otro que me causa desconfianza tal vez son las llantas pero igual sería muy bueno aprender es útil en carretera
Hola Lorenzo, soy aficionado al motor ciclismo de pista y todos los temas que nos comparte me resultan muy útiles y realmente instructivos. También soy un fanático fiel a las carreras de moto GP y le comento que su hijo Jorge Lorenzo, es mi mayor ídolo. Me gustaría conocer a propósito de este video tratando el tema de las curvas, en el que nos dice que la velocidad máxima de paso por curvas cerradas no supera los 30 kilómetros. Mi pregunta para usted es, acaso usted sabe a la velocidad que su hijo Jorge es capaz de tomarlas. Yo juraría que lo hace a más de 100 km o me equivoco por lo fanático que resulto ser de él. S@lu2 Ernesto. Gracias por su tiempo y dedicación.
Tiene muy buena pinta, tambien seria interesante comparar la inclinación y velocidad de paso por curva en función del neumatico ya sea de calle o slick.
Que tal chicho como estas,que marcas de mono recomiendas usar en practicas similares a la de este video;me refiero a que no sean tan caros como los alpinestars,tengo 3 y me costado 1200$ cada uno,no me gustaría dañarlos.me gustaría saber los que son menos costosos pero que te protejan similarmente. Grasias!!!
Interesante, sólo una pregunta ¿por qué en velocidad el cuerpo lo metemos hacia el interior de la curva, siguiendo la inclinación de la moto y en motocross es exactamente a la inversa?
Muy buenas chicho! Me parecen muy interesantes tus videos y me los veo todos para intentar mejorar sobre la moto. Tengo una duda, algo que me imagino que a muchos nos pasa y es que tengo miedo a inclinar demasiado la moto. Aún no he hecho rodilla nunca, me grabo y creo que la posición es buena, me descuelgo bien, pero no llego a inclinar la moto. De hecho sigo teniendo los llamados Chicken Strips, ¿algún consejo para los que tenemos ese instinto de supervivencia que nos limita a la hora de inclinar la moto? Si fuera en video se agradecería más incluso. (Quizás probar a empezar con alguna moto más pequeñita y ligera a ver si le pierdo el miedo)
Hola te felicito por el programa yo quiero ser como ibal caníbal y quiero aprender todo saltos, curvas wiki y todo te agradecería que me notificara suerte yiiiiii 😂😂😍
![CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3]](http://i.ytimg.com/vi/1OpgaYGOlLA/mqdefault.jpg)
Hola Amigos, necesito conocer vuestra opinion sobre un nuevo proyecto de formacion que quiero poner en marcha.
Os agradeceria mucho que entraseis en este enlace y rellenaseis esta encuesta, Muchas gracias.
hotm.art/ChichoLorenzo
Quize responder la encuesta, se abrira otra?
También quise entrar en la encuesta, pero estaba cerrado el link hoy 05/05/21.
También quise entrar en la encuesta, pero estaba cerrado el link hoy 09/05/21.
El vídeo me sirvió de mucho, ahora ya sé que hacer a la hora de tomar una curva, estoy aprendiendo a manejar y ya e tenido caídas al intentar inclinarme en una curva. Saludos desde Guatemala 🇬🇹🇬🇹🇬🇹😌😌😌
Exelente video cada vez que voy a tomar una buena curva recuerdo los exelentes consejos y digo , gracias Lorenzo ahora sí disfruto mi r6
Yo en mi caso personal tomo mejor las curvas a la derecha , todos los pilotos tenemos un lado más torpe que el otro
Muy orgulloso de ver a mi parcero Pipe 728 representando a Medellín-Colombia, Gracias Chicho por apoyar a los pilotos, especialmente los de Colombia. Mis mejores deseos para su escuela de pilotos, que siga creciendo. Viva Colombia y sus pilotos!!!
Apoyo a todos los pilotos que se lo merecen. Me da igual de donde sean
Hace unos 7 años yo era el más miedoso y decía todo de las motos, pero por necesidad de transportarme rápido y económico me compre una Yamaha 150 cc, ahora primero dios voy por mi 3a moto ahora (más por placer), pero o lo que sigo teniendole respeto es a curvear quizás no sea miedo mas bién es la responsabilidad que tengo de cuidar a mi chiquillos por que yo trabajo en casa y estoy con ellos, de ninguna manera me siento dominador de la moto aún, pero lo que si me gustaría es dominar un poco más las curvas aun que no sea con un angulo muy acostado. por eso estoy aqui mi estimado maestro Chicho, saludos desde México. ya he visto varios de sus videos y en verdad le damos las gracias por enseñar, tal vez sin saberlo ud ya salvó varias vidas.
Buenos comentarios, se agradecen ya que soy principiante en ésto de las motos aunque me gustaron de toda la vida, tengo ya 62 años y compré una moto de 250 para iniciarme en esto.
Me han servido una enormidad tus consejos. Un abrazo desde Chile.
@@DarkAngel-vp6en jajaja
De desarmar nada...nunca es tarde si la dicha es buena...gas✌
Pues ánimo que nunca es tarde .y cuidado que esto es como una droga,cuando empiezas ya no puedes dejarlo.que lo disfrutes.
Yo compre mi primer moto a los 42 y ahora a practicar con mi 150 r15
Lo felicito don Raúl, nunca es tarde para empezar , tengo un compañero de ruta dando sus inicios ala edad de 70 años y el hombre no podría ser más feliz, no maneje agresivamente tómese su tiempo para pilotaje y cuidese😉
! Vaya CHICHO! Muchísimas gracias por aportar tus conocimientos adecuados a todo lo que conlleva ir subido en Moto y lo importante que nos haces ver no solo la velocidad, sino también el buen pilotage a la hora de dar un giro y no caerse o tratar de no caerse.
Mil gracias por tus experiencias de tantos años de conocimiento.
Un abrazo desde Fuengirola.
Un capo don Lorenzo , con el aprendí a conducir moto y me eh salvado de accidentes gracias a sus consejos , grande venga , gracias por todo inolvidable
“No depende de la velocidad, depende de la velocidad y el radio de giro”
Lorenzo
En realidad se expreso mal, tuvo que decir que no depende sólo de la velocidad.
y lo dice varias veces que es lo peor :V
jaja yo igual me quedé asi de ... :| wtf.
Sí me dí cuenta.
Técnicamente no hay nada de malo pero como que algo no cuadra ... Jajaja
Me encanto! Despejaron esa duda en un servidor, ahora se que al salir a carretera y estar tomando curvas a mas de 30 km por hora seria casi imposible que caiga.
Muchísimas gracias!
Por las dudas ponete protección jajaja
No me canso de ver tus vídeos lo haces todo tan sencillo que es una maravilla verlos, felicidades y sigue deleitándonos con tus clases ya que soy principiante en el mundo de las 2 ruedas con mis 47 años mi primera moto gsr600 K6 (la susi)
Gracias
Chicho eres un crak haciendo estos videos,gracias a tus consejos e mejorado mi paso por curva
Gracias. Objetivo conseguido
Me encanta la ciencia aplicada a el rodar y las técnicas de conducción, gracias don Chicho se ven geniales esas honda 50!!!
Chicho me leíste la mente, andaba en búsqueda de un video que me orientara en cómo hacer una curva. Soy nuevo en el mundo de las 2 ruedas. Muchas gracias por tus aportes
El piloto del minuto 7:30 tiene talento y save curbear pero cuando saves que te estan monitoreando es natural ponerse nervioso y caerse como un novato, el exito de la mejor curva es la confiansa y el tacto en la moto ser tu la moto y tener en mente que eres el mejor de todos.
Para hacer la mejor curva depende de 3 cosas una de la velocidad, dos de la inclinacion y de la tres de la calidad de las llantas, es imposible hacer ese rango de giro de 360 en esa pista que mostró a 100 km/hr
Saludo desde República Dominicana gracias por el video y cuenta con un nuevo seguidor
Como siempre, un video fabuloso. Retrata muchísimas cosas!! Sería bueno complementarlo con opciones de qué hacer si encuentras un obstáculo en la curva, otro piloto, un coche, un bache, etc..que sería lo óptimo en cada caso, frenar, esquivar, levantar la moto..etc etc.. La mayor parte de los que vemos tu canal llevamos la moto en calles y carreteras y ésa información complementaria sería muy interesante. Gracias Chicho!
No estoy ni en la cuarta parte del vídeo y ya estoy emocionado con la explicación... Es más puse mi like y me suscribí... Sigamos a ver qué pasa
esta mariado lo bueno que no le paso nada malo saludos desde ciudad de mexico
Me gusta intentarlo y ahora gracias a este video puedo hacerlo mejor y de forma segura
Hermoso vídeo Chicho!
Q ganas de poder ir a jugar así como al final del vídeo... Una maravilla!!
Muy interesante, si viviera en Madrid me apuntaría en ese centro sin duda. Saludos y gas.
IDEM
Apuntale a tu señora mejor
Me parece que chicho está en México, aprovecha, saludos
Sí, sí está en México, en el Kartodromo Sierra Esmeralda
me gusta ir en moto, libertad , ilusión algo que me llena, no se pude explicar, es como una parte de mi vida. una gran sensación que siento en el pecho. la necesito, cuando estoy unos días sin montar, me da como una ansiedad. un saludo
b
Me encantó el video ya que soy aprendiz en las motos... saludos desde el otro lado del mundo y buen trabajo a los conductores.
Enseñar a los jóvenes tiene mucho mérito xq el día de mañana te recuerdaran como una bendición para ellos .
Saludos Chicho desde Salta Argentina, geniales tus videos siempre se aprende algo nuevo
Genial me encanta las motos y la verdad me gusta la explicación, muy bueno
yo tengo una deportiva que va 250 km
Saludos Maricarmen desde Mexico !
Jajajj conejitos de India dice vaya el machaca de profesor
una buena manera de mejorar y sin riesgos para los pilotos , la verdad gran trabajo por parte de chicho Lorenzo , esto si es
una escuela de iniciacion y aparte de mejorar para competicion es ideal para ganar seguridad .
Muy interesante estos experimentos.
Supongo que variará la velocidad máxima de giro cuando cambien variables como tipos de neumáticos, distancia entre ejes, geometrías de la moto e incluso calidad de la parte ciclo...aparte de las características de cada piloto
Existen motos para transporte, y otras que son deportivas,grandes diferencias,se aprecian en el motor y sus pistones,las llantas y el sonido de su potencia, que es maravilloso,Amo la velocidad. Exelente video
Luis Alberto Quiguanas yo amo las muscle bikes !
Gracias por los videos chico, gracias por enseñarnos a los que no somos de España
Saludos desde Colombia 🇨🇴 👏 felicidades al parcero Felipe
Maravilloso este canal, gracias por hacernos disfrutar y aprender Gracias.
Me ha gustado mucho el video, me da otras cosas en que pensar a la hora de curvear y me da otros elementos de juicio para mejorar la técnica, es como otro punto de vista muy bueno, tambien me gusto ver un Colombiano ayudando, que bien.
GRACIAS POR EL VIDEO.
Depende un poco de todo...pero no es lo mismo en una moto de pista por la anchura del neumatico y el dibujo... tomando en cuenta tu eje corporal y la llanta delantera
Maestro chicho gracias por tu sabiduría fuerte abrazo y gas 💨
Grande señor!!!, grande que si lo puede subtitular en ingles sería grandioso.
Hola ¿No es clara la traducción al activarla del español al inglés?....Hi. Isn't it clear when you activate the translation from Spanish to English using the set-up?
Me encantaría llevar a mi hija!!! Conduzco moto desde los 14 años y tengo 41, mi hija tiene 9 y ama las motos, ya quiere aprender a conducirlas.
Buen video saludos desde mexico. Si hubiera una de estas escuelas en mexico seria un exito totaal.
Muchas gracias desde México
Yo soy su fan profesor chico lorenzo, espero un día poder ir en su escuela a conocerla de cerca, un gran abrazo de ese brasileño que le admira mucho!
Eso sí que es diversión dicen los muchachos cómo niño y me da envidia de la buena, trazar curvas así de hermoso da gusto con las protecciones el espacio la moto que mejor y sano pasatiempo 👍👍👍👏👏👏buen contenido.
Muy buen trabajo. Sois unos cracks
Muy buena explicación Chicho felicidades
Chicho, muchas gracias por todos contenidos de los videos ! Saludos hasta Portugal !
Excelente, Crack! muchas gracias, y a los pilotos también. Saludos!
Muchas Gracias por sus enseñanzas.
Empiezo con una moto..con 60 años. Bueno..tuve una vespino de 50 cc cuando tenia 22 años. No avancé mas por que me pasé al coche a los 23 años.
La competición nada tiene que ver con la vida normal. Los circuitos son espacios creados y cuidados para correr. Y las vias urbanas u otras carreteras estan condicionadas por muchas otras circunstancias. Por lo que la prudencia pienso que es la mejor de las aptitudes.
Este señor es un maestro
Siete bravissimi!! Grande maestro!
Como sirmpre magnifica la explicacion. Muchas gracias chicho
Siempre aprendo de tus videos... Los veré más seguido
No me canso de ver el video 📹 los consejos y la experiencia de Chicho Lorenzo son invaluables. Saludos cordiales desde Bogotá Colombia.
No es un experimento, que si una prueba
Pero que si le quieres llamar exoerimento pues Ole tu!!!
Muy instructivos tus vídeos, Chicho
Saludos desde México
Ante todo felicidades es muy buena el video
Saludos Chicho desde Caracas Venezuela
Q bacano,
un Colombiano
y además paisa!
Muy buen vídeo!!!! Felicidades a los pilotos
Saludos de Querétaro gracias chicho 👌
Lorenzo Saludos desde Managua, Nicaragua buenos videos
Buen video amigo Saludos desde Cali Colombia
Comorrr? Chicho Lorenzo? No fucking way. Like y suscrito.
Esto está muy interesante!, lo único que lo hace a uno dudar es quitar el carenado de la moto para intentar esto!. Ojalá que Felipe algún día represente nuestra Nación Colombiana de manera decente en las grandes ligas; por ahora, compartir las redes sociales de los chicos (si las tienen) ayudaría mucho a apoyarlos siguiéndolos. gracias por este video tan Genial Chicho.
Si te das cuenta, le quitan los carenados porque son motos de práctica y seguido se caen así se evitan daños al carenado. Así son todas las motos grandes que usan ellos en la escuela de Chicho Lorenzo. Sin carenados
Hola yo soy Felipe, podrías seguirme en Instagram cómo @Felipe_728 , muchas gracias 🙏🏁
Yo e cortado mejor las curvas del lado izquierdo aunque en un bulevar iva con la secretaria de pasajero cuando en una curva bien cerrada iva a buena velocidad y en bajada se le raspo el tacón de su zapato ala chica del lado derecho en el pavimento gracias a Dios no tuvimos ninguna caída si no no estuviera contando esto pero yo empece a practicar el Trial cuando aprendí creo que el dominar el Trial es lo mejor para tener mejor control en cualquier categoría
Hola qué tal, ha pensado en hacer un vídeo hablando de diferentes marcas para cascos, comentando sus ventajas y desventajas y cuáles recomienda usted?? Muchas gracias
Es una ciencia exacta en las enseñanzas de este Guru
Gracias España
Cuna y escuela de grandes pilotos
Saludos desde mexico
Hace falta este tipo de escuelas en Sudamérica
Saludos profesor
Hola
Saludos desde merida yuc mexico y mi admiracion por todo el equipo ,mi pregunta es, si esto aplica para cualquier tipo de pavimento?
genial la verdad yo si soy un poco nervioso al momento de giros así ya que pienso que me puedo caer lo otro que me causa desconfianza tal vez son las llantas pero igual sería muy bueno aprender es útil en carretera
Gracias muy buena. Información
Saludos don Chicho, desde Bogota Colombia. Saludos también a Felipe .
Para un principiante me gustaría ver un video de como aprender a inclinar una moto y q pasos se debe seguir si se usa freno o embrague
Nunca visto profe GRACIAS, alumnos a clase YA, GRACIAS
Gracias don chicho
...... saludos desde bogota colombia
Si viviera en Madrid me quedaría todo el día en ese centro. Felicito a Chicho Lorenzo. es una inspiración.
Hola Lorenzo, soy aficionado al motor ciclismo de pista y todos los temas que nos comparte me resultan muy útiles y realmente instructivos. También soy un fanático fiel a las carreras de moto GP y le comento que su hijo Jorge Lorenzo, es mi mayor ídolo. Me gustaría conocer a propósito de este video tratando el tema de las curvas, en el que nos dice que la velocidad máxima de paso por curvas cerradas no supera los 30 kilómetros. Mi pregunta para usted es, acaso usted sabe a la velocidad que su hijo Jorge es capaz de tomarlas. Yo juraría que lo hace a más de 100 km o me equivoco por lo fanático que resulto ser de él. S@lu2 Ernesto. Gracias por su tiempo y dedicación.
Tiene muy buena pinta, tambien seria interesante comparar la inclinación y velocidad de paso por curva en función del neumatico ya sea de calle o slick.
Jajajaja si sí que sigan los experimentos Chicho muy buenos datos
Eres un grande chicho, gracias por los consejos
Que tal chicho como estas,que marcas de mono recomiendas usar en practicas similares a la de este video;me refiero a que no sean tan caros como los alpinestars,tengo 3 y me costado 1200$ cada uno,no me gustaría dañarlos.me gustaría saber los que son menos costosos pero que te protejan similarmente. Grasias!!!
Cuando por argentina?...me gusta mucho la propuesta de aprendizaje.
Gracias por otro genial video Chicho!!
Muy buena información.
Chicho Lorenzo Buenas , hace poco que tengo el carnet de moto A2 y me noto muy torpe y tenso dais cursos de formacion en Palma de Mallorca?
Excelente video don Chicho Lorenzo
Muy bueno Saludos desde Argentina
Me gustaría mucho una academia en Panamá de moto ciclismo como las que hay en Madrid y Barcelona . felicitaciones.
Interesante, sólo una pregunta ¿por qué en velocidad el cuerpo lo metemos hacia el interior de la curva, siguiendo la inclinación de la moto y en motocross es exactamente a la inversa?
buenas lorenzo me gustaria saber del costo de la induccion en tu academia
Hola chicho queremos aprender a tocar rodilla en supermotard! Gracias!!
Todavía no lo he visto, pero parece interesante lo que cuenta en la introducción.
muy bueno que muestre que las cosas pueden salir mal y aun asi sin editar el video lo podemos ver y disfrutar
Muy buenas chicho!
Me parecen muy interesantes tus videos y me los veo todos para intentar mejorar sobre la moto.
Tengo una duda, algo que me imagino que a muchos nos pasa y es que tengo miedo a inclinar demasiado la moto. Aún no he hecho rodilla nunca, me grabo y creo que la posición es buena, me descuelgo bien, pero no llego a inclinar la moto. De hecho sigo teniendo los llamados Chicken Strips, ¿algún consejo para los que tenemos ese instinto de supervivencia que nos limita a la hora de inclinar la moto? Si fuera en video se agradecería más incluso.
(Quizás probar a empezar con alguna moto más pequeñita y ligera a ver si le pierdo el miedo)
Muy bueno el vídeo. Yo también me apuntaría si viviera en Madrid. No tenéis un centro en Mallorca?
"Tomar las curvas con el pensamiento" jamás se me hubiera ocurrido a pesar de ser así.
🤣
Hola te felicito por el programa yo quiero ser como ibal caníbal y quiero aprender todo saltos, curvas wiki y todo te agradecería que me notificara suerte yiiiiii 😂😂😍
excelente video chicho gracias muy interesante
excelente video chicho lorenzo. a mi si me causa una curiosidad de que angulo de inclinacion maximo tenian los pilotos en los ensayos. Saludos.