Hola Chicho, muy interesante todo, creo que nos gustaría a todos verte con mono y vuelta a circuito por ver estilo, no tiempos, quien vota por ello??? 🙂 saludos a todos y a cuidarse ✌
juraría que el del minuto 0.26 es él, vaya puto estilazo tiene no me fastidies. Me recuerda mucho a cómo tiraba las faltas Beckham....despacio pero con mucho estilo
En mi caso cuando rodaba con pitbikes de asfalto se me hacía casi imposible ayudarme del freno trasero ya que no encontraba el tacto justo y lo dejé de usar. Pensé en montarlo en el manillar, pero por tema de presupuesto lo fui dejando. Habia gente que lo sabía usar y la diferencia era muy grande
Soy Rossita de corazón, pero siempre me he preguntado, porque Lorenzo es tan competitivo, y buen piloto simple la respuesta, tener a Chicho Lorenzo como papá y como Coach, increíble¡¡¡¡¡ Es un placer tenerte como Tutor de muchos que vivimos para este Deporte, un fuerte abrazo.
Me alegro que te guste este tipo de vídeos, pero si no consigo visitas suficientes para cubrir las horas que me lleva planificarlos, grabarlos, editarlos, publicarlos y contestar vuestros comentarios, me veré obligado a dejar de hacerlos. Así que échame una mano y compártelo en tus redes sociales y recomiéndalo a tus amigos. Muchas gracias.
Que maravilla y gran conocimiento. En muchos videos hablas de curvas, y en todos entregas mucho para aplicar, y hasta para sobrevivir. Gracias de nuevo!!
Mis felicitaciones señor Lorenzo, gran explicación y deseando ver los siguientes vídeos de este asunto del paso por curva. Muchas gracias por compartir sus experiencias.
Sin lugar a dudas estos són los mejores vídeos para poder prestar atención y aprender de los grandes consejos de la mejora en conducción piloto/motocicleta. Muchas felicidades Chicho por este gran canal 👏👏👏🏁🏁
Otro excelente video!! Un placer eschuarte Chicho, nada mejor que escuchar a alguien que le gusta lo que hace y encima lo enseña tal cual sin guardarse nada.
Cómo explicas el cambio del Lorenzo agresivo y espectacular de 125 y 250 al Lorenzo fino de moto gp. No crees que esa mezcla de fino y agresivo de Lorenzo en moto gp hubiera sido invencible? Gracias, aún que se que no voy a salir..
Chicho : este fue otro excelente video. Sería muy apropiado que al realizar el segundo video mostraras como los pilotos de Supermotard aplican lo que señalas. En relación a intensidad de frenada, derrape y paso de curva. Sobre todo que al momento de frenar en el caso de motard, por lo general, al llegar a la curva bajamos rápidamente dos marchas, clavamos los frenos, inclinamos y dejamos que la moto deslice, al mismo tiempo que controlamos el gas.. Como siempre es un agrado aprender de un maestro como tú. Desde Santiago de Chile, un gran saludo. Enrique Mateluna ( revisa mi comentario en el video de por qué valentino sigue corriendo)
Tema muy interesante.sobre todo lo del freno trasero. Estare muy atento a los siguientes capitulos ya que tengo esa dificultad en pista. Gracias de nuebo por tu experiencia .
Sr Lorenzo yo hubiera tenido un profesor como usted respecto a con el punto del grado de salida de la curva pudiera haber sido profesional del Motociclismo ya sòlo continuó como amateur acá en Colombia casi no hay apoyo ......y hace 30 años era más difícil aun .....Dios lo bendiga y buen Rodar para todos
@@opelracingclub7352 Claro que contesta, no pongo en cuestion esta pregunta en particular, pero creo que todo está em hacerle una pregunta interesante e inteligente; intentalo. En lo particular veo muchas preguntas por aqui que a pesar de tener muchos likes se nota que para Chicho es un tedio tener que contestarlas los Domingos. Saludos desde Brasil.
Una clase magistral Chicho, estos son de mis videos favoritos. Podrías explicar en algún vídeo que son exactamente y como se usan esos botones extra de colores que tienen las motos de competición. Gracias y saludos.
Gracias Chicho, y más que interesante, lo veo muy complejo, tanto que ya ni quiero subirme hasta no ver los demás vídeos;para saber con certeza de lo que nos estas hablando!! 😂😂 Un fuerte abrazo y saludos desde Querétaro 🤟
Saludos de México te sigo desde la ciudad de Pachuca hgo y que lastima que en esta ciudad no hay nadie que de un entrenamiento así pero vamos a empezar. Con un par de amigos hacer el ocho y aplicar lo que he aprendido con sus videos ojalá pudieran una escuela por acá jeje estaría chingón
Frenar bien forma parte del arte. Llevar una moto deportiva al limite exprime mucho mentalmente y físicamente. Cuanto mejor sabes donde y como, menos te costara. Gracias por el tema maestro!
Saludos Chicho desde Bogotá Colombia.... que opinión tienes del nivel de pilotaje colombiano masculino y femenino ...y el nivel de participación en eventos internacionales como la itálika women’s cup los colombianos en los campeonatos de España y los colombianos en la rookies cup gracias !!!
Super interesante. Muy buen tema, me gustaría saber sobre el momento de soltar el freno antes de la curva?, Si cuando inclinó la aún tengo el freno oprimido? Y de qué manera se suelta el freno?? (Rápido, lento, parcialmente), es por aquello de cuando se recupera la suspención puede haber una inestabilidad si ya estoy acostando la moto. Es algo que me ha costado cuando compito!!! Me toca soltar el freno antes de la curva para que la suspención se recupere y ahí sí acostar la moto, pero eso me quita mucho tiempo en carrera. Dios lo bendiga y mil gracias por compartir tu valiosa experiencia.
Yo enseño a frenar de manera extrema y luego cada uno usa esa habilidad como su instinto le dice. Es algo así como aprender a hablar ruso perfectamente y el día que vas a Rusia no tendrás problemas. La mayoría solo aprende a usar “cuatro palabras” a la hora de frenar y hay que aprender muchas más.
Chicho eres un libro que no tiene fin y con muchas páginas por escribir. Te pregunto, en el caso de una curva a derecha y un piloto que saca la pierna. ¿Siempre llevan el trasero en la mano? Y si no es así ¿no lo utilizan? Sacan la pierna muy rápido para que puedan utilizarlo. Gracias por tus videos y siempre ¡¡¡Lorenzo eres grande!!!
Hola Chicho.Te has planteado de abrir un Lorenzo indoor en otras ciudades?yo soy de barcelona creo que aqui funcionaria muy bien,pero claro lo primero seria tener un buen preparador como tu,que siguiera esa linea,un saludo me encanta el tema de la escuela y como lo llevas!
Interesante, disfrutas explicando y yo escuchando, haciendo enduro aplicaba cosas que decian los pilotos, como Sito al estilo clasico, fino y eficaz, por el otro lado Lawson: entras rapido con apenas frenar, tumbas...ojo con la sequencia...se va de delante, seguidamente de las dos ruedas y al instante abres gas, empujas la rueda delantera...evitas el desastre y sales cruzando la moto, esto a los 16 años lo hacia en alguna curva ancha con tierra, como maximo 40 o 50km/h, Lawson lo devia hacer a mas de 150 Km/h y en asfalto, que miedo.Se decia que el grueso de la parrilla llevaba las 500 como una moto grasa de carburacion ahogadas y co marchas largas, los primeros las motos chillaban y aullaban, a fondo👌
mi pregunta es porque kawazaki no entra en moto gp ? toda persona que se ponga un casco y se meta a un circuito para mi merece el aplauso y el respeto de toda la gente , porque hay muchos inconcientes que se corren en rutas y ponen en riesgo la vida de una familia , de mi punto de vita todos los pilotos de moto gp son los mejores del mundo porque djaron muchos sacrificio para llegar , saludos desde argentina , todo los años voy a verlos correr .
Muy interesante y muy bien explicado, me gustaría hacerte una pregunta sobre el desgaste de neumáticos y los diferentes tipos que existen, tanto en circuito como en carretera, entre los aficionados a las motos existe la norma de las gomas blandas y duras, o Sport y Turing, ¿ realmente en que se diferencian ? ¿ es cierto que en verano conviene poner gomas Sport porque aguantan mejor el calor ?, un saludo.
En un tiempo, yo paraba casi 18 horas al día en la moto (50cc) era pequeña pero de verdad, si te acostumbras a que la moto sea como tus pies, puedes incluso subir las escaleras, si! Una moto de 50cc vieja y sin modificar, es raro pero muchas veces me salvé y me sorprendí lo que podía hacer con la moto
me he comprado mi primera moto, 125, trae frenada combinada (si freno con el trasero se activan los 2 frenos) ¿es malo que me acostumbre a frenar con el freno trasero? ¿me olvido de él y lo hago con el delantero y cuando sea necesario uso el trasero? Ando perdido en ese tema. Gracias de antemano.
Hola Chicho, muy interesante todo, creo que nos gustaría a todos verte con mono y vuelta a circuito por ver estilo, no tiempos, quien vota por ello??? 🙂 saludos a todos y a cuidarse ✌
Chicho Ala moto.
juraría que el del minuto 0.26 es él, vaya puto estilazo tiene no me fastidies. Me recuerda mucho a cómo tiraba las faltas Beckham....despacio pero con mucho estilo
Muy interesante Chicho. Me gustaría oír más del control de freno trasero con el pulgar.
En mi caso cuando rodaba con pitbikes de asfalto se me hacía casi imposible ayudarme del freno trasero ya que no encontraba el tacto justo y lo dejé de usar. Pensé en montarlo en el manillar, pero por tema de presupuesto lo fui dejando. Habia gente que lo sabía usar y la diferencia era muy grande
Soy Rossita de corazón, pero siempre me he preguntado, porque Lorenzo es tan competitivo, y buen piloto simple la respuesta, tener a Chicho Lorenzo como papá y como Coach, increíble¡¡¡¡¡ Es un placer tenerte como Tutor de muchos que vivimos para este Deporte, un fuerte abrazo.
Me alegro que te guste este tipo de vídeos, pero si no consigo visitas suficientes para cubrir las horas que me lleva planificarlos, grabarlos, editarlos, publicarlos y contestar vuestros comentarios, me veré obligado a dejar de hacerlos. Así que échame una mano y compártelo en tus redes sociales y recomiéndalo a tus amigos. Muchas gracias.
Hola Chicho, eres un auténtico master, gracias por tu consejos y enseñanzas.
Que maravilla y gran conocimiento. En muchos videos hablas de curvas, y en todos entregas mucho para aplicar, y hasta para sobrevivir. Gracias de nuevo!!
Información espectacular del mejor formador posiblemente
Me encanta los vídeos de aprendizaje sobre la conducción de la moto. Gracias Chicho saludos desde Uruguay
Interesantísimo Chicho. Como siempre. Eres un libro abierto. Muchísimas felicidades. Y un muy cordial saludo desde "a nosa terra" 🛵💙🙏
Mis felicitaciones señor Lorenzo, gran explicación y deseando ver los siguientes vídeos de este asunto del paso por curva. Muchas gracias por compartir sus experiencias.
Sin lugar a dudas estos són los mejores vídeos para poder prestar atención y aprender de los grandes consejos de la mejora en conducción piloto/motocicleta.
Muchas felicidades Chicho por este gran canal 👏👏👏🏁🏁
Excelente vídeo. Sobretodo el primero que sale entrenando en Manacor 😉. Soy yo!!!! 👌
Vaya sorpresa no?
Me ha alegrado la tarde 😁
Hola Chico
Ojalá nos puedas hablar de los escapes, errores que no debemos tener al modificar un escape
Muchas gracias
Saludos amigo
Gracias Chicho ........ me quedo con ganas de aprender esos trucos en especial aquellos que podamos usar para ir mas rapido y seguros en la calle
los mejores trucos para ir rapido...... y seguro por la calle, es los que han aprendido los pilotos rapidos.
Excelente tema....estare esperando los próximos
Otro excelente video!! Un placer eschuarte Chicho, nada mejor que escuchar a alguien que le gusta lo que hace y encima lo enseña tal cual sin guardarse nada.
Perfecta explicación, maestro!!! 👏👏👏
Gracias Chicho por enseñarnos, por hacer mas divertido el andar en estas máquinas. En verdad valoro estos consejos.
Me encanta éste vídeo. Muchísimas gracias. Un saludo
Grande señor chicho!
Siempre aprendo mucho con sus vídeos de explicaciones
Saludos desde Guatemala
Siempre aprendiendo con usted. Gracias y felicidades
Estoy flipando!! Vaya clase magistral de paso por curva nos has dado Chicho. No puedo esperar por la segunda parte del video.
El domingo tendrás un vídeo con los temas propuestos por los seguidores que han conseguido más likes.
Gracias Chicho me encantan sus videos y consejos un cordial saludo
Chicho soy fan de ti y de tu canal te veo desde Honduras Centro America y somos muy apasionados de las motos aqui
Cómo explicas el cambio del Lorenzo agresivo y espectacular de 125 y 250 al Lorenzo fino de moto gp. No crees que esa mezcla de fino y agresivo de Lorenzo en moto gp hubiera sido invencible? Gracias, aún que se que no voy a salir..
Me gusta mucho ver tus vídeos. Aprendo muchas cosas que no sabía. Sigue así. Gracias.
..gracias amigo,muy bueno.!👏👏👏👏😃
Muy buen video, interesante, me encanta mucho la práctica pero hay que saber la teoría para hacerlo, gracias Chicho. 🇲🇽
Sigo tu canal con gran expectación en cada video!!
Saludos Cordiales desde Costa Rica, Pura Vida!!!
Muy bueno y muy bien explicado... Un 10
Para los que nos gustan las motos tus videos son agua de mayo! Un saludo
Chicho : este fue otro excelente video. Sería muy apropiado que al realizar el segundo video mostraras como los pilotos de Supermotard aplican lo que señalas.
En relación a intensidad de frenada, derrape y paso de curva. Sobre todo que al momento de frenar en el caso de motard, por lo general, al llegar a la curva bajamos rápidamente dos marchas, clavamos los frenos, inclinamos y dejamos que la moto deslice, al mismo tiempo que controlamos el gas..
Como siempre es un agrado aprender de un maestro como tú.
Desde Santiago de Chile, un gran saludo. Enrique Mateluna
( revisa mi comentario en el video de por qué valentino sigue corriendo)
Hola desde Argentina mar del plata muy buenos tus videos chicho
Eres auténtico. Gracias por compartir tu conocimiento. Por favor sigue así. Gracias.
Seguiremos💪💪💪
Menuda inclinación de Jorge 😮😳 Chicho ! Con Dani, los 2 mejores pilotos Motogp 👌
Tema muy interesante.sobre todo lo del freno trasero. Estare muy atento a los siguientes capitulos ya que tengo esa dificultad en pista.
Gracias de nuebo por tu experiencia .
EL DOCTOR CHICHO " Dr Chicho", en cualquier momento lo veremos en un laboratorio enseñándonos.. Saludos Muchas Gracias!!
Or Chico - The Professor !
Chico eres un grande🔝🔝💪
Gracias Chicho, con ganas de ver la segunda parte.
Valiosa información gracias!!!!
Venga Chicho! Muy buen video, además de interesante.
Eres un crack. Has hecho que me guste saber el por qué lo que parece fácil al verlo se convierte en un arte al realizarlo. ✌😉👌
Excelente Chicho, saludos desde Arequipa Perú
Pedazo de video, Gracias!
Grande Chicho ✌️ gracias por tu gran trabajo
Muy bueno Maestro!!!
Saludos Chicho desde Brasil....yo he aprendido mucho contigo y lo llevo a las pistas...muchas gracias por sus ensenanzas!
Muy instructivo el vídeo Chicho, se me han pasado volando los 11 minutos que dura.
Hola chicho muy buen resultado lo de lubricar el cable del embrague con el embudo improvisado lo ise en mi moto excelente abrazo
Un video genial Chicho!!! Saludos!!!
Fantástico como siempre Chicho...
Buen video..esperando al próximo!!!saludos chicho!!!
Muy interesante para cualquier nivel de pilotaje
Fantastico Chicho 👌
Gracias chicho muchas bendiciones, desde Cincinnati Ohio USA...
Gracias.
Chicho, acabo de aprender mucho.
Muchas gracias.
Revisaré el próximo video y todos los de tu canal.
Saludos
Excelente vídeo, un saludo✌👍
Gracias por brindar tu conocimiento
Excelente esa esplicacion saludos desde republica dominicana
Excelente video chicho!
Buen video chicho.
yo gasto siempre el disco
trasero.
Que tal maestro chicho, gracias por sus clases son muy buenas, ud.si que en verdad sabe .👍Saludos amigo
Gran video Chicho, felicidades y muchas gracias.Saludos desde Colombia!!!
Gracias
Me gusto mucho el video he aprendido mucho
Siempre intento tomar sus consejos, excelente maestro
Sr Lorenzo yo hubiera tenido un profesor como usted respecto a con el punto del grado de salida de la curva pudiera haber sido profesional del Motociclismo ya sòlo continuó como amateur acá en Colombia casi no hay apoyo ......y hace 30 años era más difícil aun .....Dios lo bendiga y buen Rodar para todos
en ningun sitio hay apoyo, es una leyenda urbana
Gran video maestro ✊
excelente chico, el mejor profesor de motociclismo ...
Buenísimo!
Muchas gracias👌👍
Gracias chicho por el video!!!
Gran video ❤️
Exelente video
Hola chicho, porque no se usaron mas los motores 2 tiempos? Y que te parecen las motos eléctricas? Saludos desde Argentina
Por qué contaminan
Exelente pregunta Alejo Dbn...y más interesante la respuesta de Chicho.... saludos desde Morelia en mexico
Nunca contesta este hombre
Por tema de contaminación y consumos
@@opelracingclub7352 Claro que contesta, no pongo en cuestion esta pregunta en particular, pero creo que todo está em hacerle una pregunta interesante e inteligente; intentalo. En lo particular veo muchas preguntas por aqui que a pesar de tener muchos likes se nota que para Chicho es un tedio tener que contestarlas los Domingos. Saludos desde Brasil.
Muy interesante. La mejor computadora: un cerebro bien entrenado y con ganas de aprender.
Muy interesantes los comentarios, como siempre.
Saludos
Una clase magistral Chicho, estos son de mis videos favoritos. Podrías explicar en algún vídeo que son exactamente y como se usan esos botones extra de colores que tienen las motos de competición. Gracias y saludos.
Like... Obrigado!
gracias Chicho!
Que buena informacion
Gracias Chicho, y más que interesante, lo veo muy complejo, tanto que ya ni quiero subirme hasta no ver los demás vídeos;para saber con certeza de lo que nos estas hablando!! 😂😂
Un fuerte abrazo y saludos desde Querétaro 🤟
Saludos de México te sigo desde la ciudad de Pachuca hgo y que lastima que en esta ciudad no hay nadie que de un entrenamiento así pero vamos a empezar. Con un par de amigos hacer el ocho y aplicar lo que he aprendido con sus videos ojalá pudieran una escuela por acá jeje estaría chingón
Si trabajas bien el freno trasero además de tiempo, ahorras degradación en la rueda delantera. Buenos consejos y bien explicado Chicho 👍
Esperando a la segunda parte! :P
Excelente Gracias master
Gracias
Muy interesante
justo lo que buscaba
Frenar bien forma parte del arte. Llevar una moto deportiva al limite exprime mucho mentalmente y físicamente. Cuanto mejor sabes donde y como, menos te costara. Gracias por el tema maestro!
Saludos Chicho desde Bogotá Colombia.... que opinión tienes del nivel de pilotaje colombiano masculino y femenino ...y el nivel de participación en eventos internacionales como la itálika women’s cup los colombianos en los campeonatos de España y los colombianos en la rookies cup gracias !!!
que pasion se te ve
Super interesante. Muy buen tema, me gustaría saber sobre el momento de soltar el freno antes de la curva?, Si cuando inclinó la aún tengo el freno oprimido? Y de qué manera se suelta el freno?? (Rápido, lento, parcialmente), es por aquello de cuando se recupera la suspención puede haber una inestabilidad si ya estoy acostando la moto.
Es algo que me ha costado cuando compito!!!
Me toca soltar el freno antes de la curva para que la suspención se recupere y ahí sí acostar la moto, pero eso me quita mucho tiempo en carrera.
Dios lo bendiga y mil gracias por compartir tu valiosa experiencia.
Yo enseño a frenar de manera extrema y luego cada uno usa esa habilidad como su instinto le dice.
Es algo así como aprender a hablar ruso perfectamente y el día que vas a Rusia no tendrás problemas.
La mayoría solo aprende a usar “cuatro palabras” a la hora de frenar y hay que aprender muchas más.
Chicho eres un libro que no tiene fin y con muchas páginas por escribir. Te pregunto, en el caso de una curva a derecha y un piloto que saca la pierna. ¿Siempre llevan el trasero en la mano? Y si no es así ¿no lo utilizan? Sacan la pierna muy rápido para que puedan utilizarlo. Gracias por tus videos y siempre ¡¡¡Lorenzo eres grande!!!
Hola Chicho.Te has planteado de abrir un Lorenzo indoor en otras ciudades?yo soy de barcelona creo que aqui funcionaria muy bien,pero claro lo primero seria tener un buen preparador como tu,que siguiera esa linea,un saludo me encanta el tema de la escuela y como lo llevas!
Interesante, disfrutas explicando y yo escuchando, haciendo enduro aplicaba cosas que decian los pilotos, como Sito al estilo clasico, fino y eficaz, por el otro lado Lawson: entras rapido con apenas frenar, tumbas...ojo con la sequencia...se va de delante, seguidamente de las dos ruedas y al instante abres gas, empujas la rueda delantera...evitas el desastre y sales cruzando la moto, esto a los 16 años lo hacia en alguna curva ancha con tierra, como maximo 40 o 50km/h, Lawson lo devia hacer a mas de 150 Km/h y en asfalto, que miedo.Se decia que el grueso de la parrilla llevaba las 500 como una moto grasa de carburacion ahogadas y co marchas largas, los primeros las motos chillaban y aullaban, a fondo👌
En fin, todas las técnicas son complicadas.
Jaja que grande chicho, por algo eres el padre del gran campeón!
mi pregunta es porque kawazaki no entra en moto gp ?
toda persona que se ponga un casco y se meta a un circuito para mi merece el aplauso y el respeto de toda la gente , porque hay muchos inconcientes que se corren en rutas y ponen en riesgo la vida de una familia , de mi punto de vita todos los pilotos de moto gp son los mejores del mundo porque djaron muchos sacrificio para llegar , saludos desde argentina , todo los años voy a verlos correr .
Muy interesante y muy bien explicado, me gustaría hacerte una pregunta sobre el desgaste de neumáticos y los diferentes tipos que existen, tanto en circuito como en carretera, entre los aficionados a las motos existe la norma de las gomas blandas y duras, o Sport y Turing, ¿ realmente en que se diferencian ? ¿ es cierto que en verano conviene poner gomas Sport porque aguantan mejor el calor ?, un saludo.
Queremos ver pronto al espartano contra la hormiga atómica!!!!!
Buenas tardes chicho disculpa una pregunta. si abrirás escuela en Guadalajara Jalisco México?
En un tiempo, yo paraba casi 18 horas al día en la moto (50cc) era pequeña pero de verdad, si te acostumbras a que la moto sea como tus pies, puedes incluso subir las escaleras, si! Una moto de 50cc vieja y sin modificar, es raro pero muchas veces me salvé y me sorprendí lo que podía hacer con la moto
Lo mejor que ganaba en curva era cuando aceleraba en curva y patinaba atrás para salir más rápido
Muy buen video. Podias hacer un video mas enfocado a conduccion en calle.
en la calle tambien hay rectas y curvas. El mejor motero, es el mejor piloto.
me he comprado mi primera moto, 125, trae frenada combinada (si freno con el trasero se activan los 2 frenos) ¿es malo que me acostumbre a frenar con el freno trasero? ¿me olvido de él y lo hago con el delantero y cuando sea necesario uso el trasero? Ando perdido en ese tema. Gracias de antemano.