Добрый день, хорошее видео! Подскажи, на Делфи есть ошибка по давлению ТНВД, точное давление не известно. Обратка 5 куб/минуту каждая форса. На холостых при перегазовке, при первом нажатии немного летит черный дым, при втором нажатии практически все чисто. Пробег 89 тыс. Может это быть регулятор?
Ребят тот же двигатель ,по диагностике все в допуске по форсункам и ошибок нет,но периодически может не заводится после работы,и с утра дымность пока не прогреется немного, плюс вибрация по кузову на холостых.И вопрос приписывать надо ли форсунку бу,Киа каренс 2.0 crdi 2004г.Походу надо снять и на стенд, несмотря на ком .диагностику форсунок?
@@РемАвтоМакеевка если свеча накала 4тая в масле Тойота хайс 2.5 D4D 2002г. когда машина постоить и заведёш начинает сизий дим пускать секунд 6 и пропадает! Что это может быть?
@@РемАвтоМакеевка у меня один в один мерседес вито 2.2. Поменял прокладку Гбц. Ну и за одно сальники клапанов. Хоть все было отлично ни дыма ничего. Поменял все. Собрал и через 500 км дым. Ночь постоит заведеш 10 мин поработал .дал газ в пол или на 2й передаче разгон сизый клуб дыма . И потом пропадает полностью. Опять стоит на горячем моторе на холостых работая и опять сизый дым и пропадает. Разобрал впуск и выпуск. На выпуске аж капли висят на колекторе. Турбину снял .завел идет дым. Фонариком посмотрел во внутрь. А там все сухо ТОКА СТЕРЖНИ КЛАПАНОВ СЛОВНО МАСЛОМ ЗАЛИВАЛИ МОКРЫЕ ВСЕ. Вердикт пока для меня плохие качеством сальники клапанов
Вот пустили же кто-то эту фигню по инету что нужно несколько раз включать зажигание... Жесть.. ребята, поинтересуйтесь принцип и время накаливания свечей накала!!!! Никогда не повторяйте того что автор делает. В противном случае попрощаетесь с реле накала свечей.
Здравствуйте, у меня двигатель D4Bf, портер 1. На холодную дымит и колбасит, проедусь, вроде все норм, изредка подергивает двс, и при разгоне дымит. Что может быть, куда смотреть? Заранее спасибо
@Fen1xxx воздух не будет идти пузырьками , просто если при открутки топливной трубки на работающей форсунке будет изменение в работе , так же как и на бензиновом движке снимаешь один из проводов на свечи, и определяешь работает цилиндр или нет
![กิโลเมตรที่ 0 เดินทางรอบโลกไม่ใช้เครื่องบิน [Around The World Ep. 1]](http://i.ytimg.com/vi/toJG9oofLFY/mqdefault.jpg)
Молодец 👍
Единственное, не хватает причино следственной связи в повествовании
Да это все похую... Глянь какой у него хундай и руль туда-сюда крутится. Блогеры- куда не плюнь.
У них там не у кого этого нет, я имею ввиду в Макеевке.
Очень красивые и наверное удобные накладки на сиденьях!
Добрый день, хорошее видео! Подскажи, на Делфи есть ошибка по давлению ТНВД, точное давление не известно. Обратка 5 куб/минуту каждая форса. На холостых при перегазовке, при первом нажатии немного летит черный дым, при втором нажатии практически все чисто. Пробег 89 тыс. Может это быть регулятор?
ну ,а о чем речь в принципе???-машина троила и я что-то сделал,то-то и то?-а что?
пиздец он долбоеб. ничего не объяснил в чем причина
Чёт не особо четенько он работает,либо же со звуком у вас не лады,у меня атмосферник старый лучше работает
А ты сними видео,и посмотрим какой звук будет у тебя на видео,и прокомментируем ) видео всегда дает звук грубее
Судя по вибрации и стука не всё чётко и так слышно на видео что неустойчиво работает
Всем прикол аидоса 5 раз пересматривал!
Ребят тот же двигатель ,по диагностике все в допуске по форсункам и ошибок нет,но периодически может не заводится после работы,и с утра дымность пока не прогреется немного, плюс вибрация по кузову на холостых.И вопрос приписывать надо ли форсунку бу,Киа каренс 2.0 crdi 2004г.Походу надо снять и на стенд, несмотря на ком .диагностику форсунок?
На стенде проверьте обязательно форсунки и померяйте компрессию. Был Tucson с похожими симптомами. Ну и свечи накаливания проверьте.
@@РемАвтоМакеевка ок, спасибо буду разбираться до победы
@@РемАвтоМакеевка если свеча накала 4тая в масле Тойота хайс 2.5 D4D 2002г. когда машина постоить и заведёш начинает сизий дим пускать секунд 6 и пропадает! Что это может быть?
@@Artur_oDessa запусти автомобиль и дай ему поработать на холостых минут 10. Потом резко педаль в пол. Если пойдет дым - сальники клапанов.
@@РемАвтоМакеевка у меня один в один мерседес вито 2.2. Поменял прокладку Гбц. Ну и за одно сальники клапанов. Хоть все было отлично ни дыма ничего. Поменял все. Собрал и через 500 км дым. Ночь постоит заведеш 10 мин поработал .дал газ в пол или на 2й передаче разгон сизый клуб дыма . И потом пропадает полностью. Опять стоит на горячем моторе на холостых работая и опять сизый дым и пропадает. Разобрал впуск и выпуск. На выпуске аж капли висят на колекторе. Турбину снял .завел идет дым. Фонариком посмотрел во внутрь. А там все сухо ТОКА СТЕРЖНИ КЛАПАНОВ СЛОВНО МАСЛОМ ЗАЛИВАЛИ МОКРЫЕ ВСЕ. Вердикт пока для меня плохие качеством сальники клапанов
Вот пустили же кто-то эту фигню по инету что нужно несколько раз включать зажигание... Жесть.. ребята, поинтересуйтесь принцип и время накаливания свечей накала!!!!
Никогда не повторяйте того что автор делает. В противном случае попрощаетесь с реле накала свечей.
Здравствуйте, у меня двигатель D4Bf, портер 1. На холодную дымит и колбасит, проедусь, вроде все норм, изредка подергивает двс, и при разгоне дымит. Что может быть, куда смотреть?
Заранее спасибо
Не видя автомобиля и не имея понятия о характере дымности трудно ответить, возможно проблема в форсунках.
Здравствуйте!!! Каким образом решили проблему
2 форсунки поменяли?
о чём видео, тушканчик?
Да и по видео слышно что боит двигатель....
Тяжело работает двигатель
Это звукофильтры
Такая же проблема на таком же двигле. Как вычислить форсунку?
@Fen1xxx воздух не будет идти пузырьками , просто если при открутки топливной трубки на работающей форсунке будет изменение в работе , так же как и на бензиновом движке снимаешь один из проводов на свечи, и определяешь работает цилиндр или нет