Говоришь, обращайтесь к профессионалам. А как знать кто профессионал, а кто не профессионал ? Они механики все считают себя профессионалами. А видос вообще-то познавательный, большое спасибо вам, низкий поклон и респект. Очень жаль что здесь где я живу нет такого сервиса с такими механиками как вы. Удачи вам, ждём новых видео о самых наболевших проблем, ЕГР и DPF.
информативное видео,в одном я могу поспорить насчёт дыма из глушителя,что при наличии сажевого фильтра его не будет видно.Я тоже так думал пока сам лично не увидел у своего родственника на форд мондео дизель,чёрный дымок из трубы(я ехал сзади).Кстати у меня сейчас такая же проблема как ты рассказываешь,переодически воняет горелым маслом или соляркой,ещё не определился,а дыма из трубы нет и ошибок пока никакаких не выскакивает.
Не обычно.Что касаемо белого/сизого/синего дыма,в основном звучат фразы:"маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, ПГБЦ,турбина,реже теплообменник клапана ЕГР.Форсунки редко,а по-поводу пятой,очень-очень интересно.Может поможете разобратся!?? В своё время обнаружилась течь из под ПГБЦ.Было решено отложить ремонт на потом и авто продолжало эксплуатироваться.Где то через месяц выбило ошибку свечей накала и пропала тяга.Наутро ошибка пропала,но на протяжении дня выбило ошибку сажевого ещё на следующий день опять свечи накала и чек.Ну это то понятно-аварийный режим мотора при забитом сажевике.Обратился так скажем "в гаражи" сказали что нужно мыть.Это помогло на 4 месяца,после чего проблема вылезла снова в такой же самой последовательности загорания лампочек.Поменял датчик диф.давления и термостат,провел принудительную регенерацию.На этот раз помогло на 4 дня.Загнал на оффсервис (автомобиль VW touran 1,9tdi 66кв 2008г.в.)Там сказали сначала делать головку и прокладку.Все сделал,шлифонул головку+замена всего что можно в головке.Проблема не ушла, дымит на горячую,то ли белым то ли синим,вроде как не воняет сильно.Компресия в норме.Жрет ли масло и/или тосол сказать не могу так как после ремонта прошло слишком мало времени.На что похоже?Если это "пятая форсунка" значит дым это не причина засорения сажевого а следствие?Обычно все говорят наоборот
👍 отлично все донесли! Тоже проблема с дымом, неделю назад турбину сделал, думали из за нее, дыма стало еще больше, мастеров по дизелям мало, есть конечно, но они делают мерс бусы, хендай портеры всякие , у меня Прадо 2001г. Дизель
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель текущий пробег 311.000км но одометр врет на 22% так что реальный пробег в районе 380.000км. Машину в основном делаю сам и только под моим присмотром, обслуживаю по висшему розряду на 5-5500км меняю масло и фильтра, топливный и воздушние фильтра меняю через одно замену масла Мотор масла не кушает от замени до замени Как заливаю по верхный уровень так и сливаю но до меня мотор плохо обслуживали и меняли масло и на 32.000км еще в гарантийном периоде. Машина у меня с 274.700км. Месяцев назад гдето заправился как обично на заправке Шелл, 45 литра обичного дизеля и для профилактики 13 литров дизель ультиматум. Вобшем вечером от заправки 12 километров проехал до стоянки а на второй же день машина плохо стала заводиться, долго крути по сравнению до етого. Появилась нестабильная работа двигателя словно детонация По чекам смотрел вме четко дизель и дизель ультиматум. Так проехал гдето 400км и потом видел что двигателю только хуже становиться,сканер показивал что температура мотора поднимается до 86-87градусов хотя больше 77 я даже летом не видел чтоб поднималось, и утром очень бистро мотор виходил на рабочую температуру взял и слил в поллитровую бутилку дизель после топливного фильтра. Первое что бросилось в глаза ето то что коричневый осадок на дне бутилки, второе топливо отчетливо розделялось и на дне словно жир опускался. Вобшем сначало мне показалось, по ом друг понюхал и чуели запах бензина в бутилке. Вобшем достал три 30 литровые канистри, в два слил весь бак а в третюю до етого залил дизель на заправке Арал поменял топливный фильтр. Вобшем мотор чуть лучше но все же плохо работает. Особенно ето заметно на холостих и до 1800 оборотов. Нахолостих на первой скорости машина едет словно на два цилиндра работает с толчками. И аот в субботу надо било идти в Франкфурт к двоюродному брату, ну 90км в одном направлении.и заодно решил почистить ЕГР и катализатор, всю дорогу держал 3000 оборотов. Температура на ходу не превишала 80 градусов но как только остановил машину возле двоюродного брата то на холостом ходу бистро поднялась температура до 87 градусов. Показалось странно и на обратном пути тоже держал 3000 оборотов температура тоже в районе 80 градусов. Доехал до моей парковки,и тоже на холостом температура начала подниматься резко, чтото вспомнил что при перегоеве системы охлаждения то помогает вклбчение печки. Вобшем включил печеу, резко на глазах температура антифриза опустилась до 77 градусов и на 76 градусов двигатель вдруг поменял свою работу и ушла вся вибрация, начал работать ровно, по показателям до етого удельная нагрузка на холостом ходу била 56-67% и резко опустилось до 19-24% как когда работал нормально.. Масовый расход воздуха тоже с 7.5 резко увеличилось значение до 15. Работал так и потом заглушил. Завнл и работал нормально и даже очень бистро завелся. На второй день опять заводиться плохо, его трясет, показатели опять словно работает на 2 цилиндра. Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть проблема.
Молодец, спасибо тебе, всё это верно, у меня чёрный дым,едишь и как бы ход набирает а потом как бы с воздухом ,как шипит,и хавает саляру,на мерседес вито 2.2cbi
черный дым - большая разница компрессии в разных цилиндрах - больше 1 атмосферы . для начала - проверяем -Компрессию.. причина - слишком """Частая " замена масла и фильтра . залегание колец. . дизель ведь покупают - для экономии. значит масло не меняют по 10 -- 20 т. км пробега . к сожалению экономистов - на дизельном двигателе - замена масла и фильтра - каждые 5 т. км .
Добрый вечер. Есть такая проблемма,после долгого просто часов от 5ти и больше. При первом пуске на пару секунд машину потряхивает чуток плавают обороты ,белый дым и запах соляры. Потм все приходит в норму. Машина едет нормально. Форсы в допуске.
У меня bmw X5e70 двс M57n2 Euro 3 без сажевого фильтра с оригинальным пробегом 118К и он дымит сизым дымом если дать поработать на холостых минут 20 и заглушить часа на 2-3 потом завести и еще дать поработать и может начаться дымоввха при перегазовках или при старте с места можно увидеть облако сизого дыма. На холостых воняет ужасно как старый КАМАЗ. Форсунки на стэнд возил поменяли 3 клапана обратки. Коррекции в норме. Машина едет отлично. Думаю купить все 6 новых форсунок!
У меня был 1.9 tdi (BXE), с расходом 8.5л. После него в этот же бюджет пересел на такой же чёрный туксон, только 2.0 бензин, расход 12л. Экономии на дизельном двигателе особо не прочувствовал. А сейчас ещё и бензин на 20-30 центов дешевле. Современный дизель брать боюсь, местные мастера не починят. На ближайшие 3-5 лет, в бюджете до 15000€, альтернативу вижу только 1.4 tsi (ea211), гибриды от Тойоты 1nz-fxe, 2zr-fxe. Либо уже полное электро на примере Nissan leaf. Автор канала,пожалуйста напишите своё видение дизельных двигателей на ближайшее будущее 😉
@@_-world Для тяжелых кроссоверов они очень даже, едет очень приятно и расход 10-12 литров. Бензинки чтобы также ехали(момента не хватает), будут с большими и объемными моторами и расходом на 50-70% больше
@@СтепанНовоселов-т4э как едет согласен, но дорог дизель в обсоуге, и не везде есть мастер, чтобы его обслужить и найти причину неисправности. Потом зимой это гиморой, вебаста полюбому нужна, про вибрации и шуму по сравнению с бенщинкой, вобще молчу
Как не крути, а возрост берёт своё. Верно, но при грамотном подходе к эксплуатации, обслуживанию и ремонту это время можно значительно увеличить, а если и нет, то повысить качество кажного отведённого момента..
Приетствую Вас! Вот бы мне к вам свой грузовичек на тэст-ремонт Atego 2930 MB 1999 года. Вялый он, на педаль реакция запоздалая, да и при запуске иногда обороты двигла поднимаются на 1300 об.мин на 13 секунд,а потом в норму прыгают. Жаль по грузовым не работаете!
у меня toyota avensis 2.2 см. 177 лошадей.проблема в том что иногда дымит бело-синим дымом.дымит несколько километров и останавливается.по ощущениям как несгоревший дизель.в чем может быть проблема???спасибо.
При не-роботуюшем воздухомере работа егр отключается,потому что с помощью воздухамера система отслеживает работу егр по количеству воздуха взятий из улицы.
По поводу сетки в глушителе не согласен,это ее не запихивают туда,эта сетка и есть часть глушителя, просто она со временем разрушаеться и забивает выхлоп
Всем привет. Нужен совет. Гольф 4, 1.9тди. Дымит на холодную( воняет какой то дрянью),а после 80° дымность падает. Масло вроде бы не жрет, мощность в норме, посторонних шумов нет. Куда копать?
Тосол через прокладку головы попадает в цилиндры? Тосол не уходит? Либо если солярка через задиры на стенках цилиндра попадает в картер. Выхлоп просто опасный для здоровья и растет уровень масла в картере.
@@fedotfedotov9020 у меня Трафик 1,9 сди100, 2003. Немного чернит, на холодную, зимой больше, прогретый - меньше. Это норма. На ХХ впрыск немного больше, чем надо. Попробуй резко набрать обороты, если не откровенно черный выхлоп, то все нормально. Если четко черный, то ищи дыры в кулере и патрубках от него.
Egr в дизельном моторе нельзя глушить. Это как вспомогательная топливная система которая уменьшает температуру в камере сгорания и улучшает процесс сгорания топлива, зимой температура пнтифриза будет недостаточной. Так же ее отключение влияет на ресурс мотора. Если его откл то программу в ЭБУ надо делать индивидуальную.
Всем привет! У меня удалён сажевый на 208тыс, а егр я отключил на 150тыс, программно и физически, поставил заглушку. Сейчас пробег 340 тыс, всё работает отлично, как и до удаления, и на температуру никак это не влияет, по моим наблюдениям. А поршневая без егр проживет дольше в два, а то и в три раза. Здесь самое главное чтобы при программном отключение егр и сажевого всё грамотно сделали, вот и всё.
Добрый день,с большим интересом смотрю ваши видео) и возник вопрос,у меня бмв ф01 рест с мотором 3.0 дизель н57н₽ не дымит вообще,труба сзади чистейшая) может быть на столько забит сажевый? Ошибок по сажевому не выскакивало)) ступор у меня))
Здравствуйте, Спасибо за познавательное видео! У меня такая ситуация сложилась, пробило гбц , поменяли , и после этого начала коптить синеватым , что на холостых что на горячую что на холодную вообщем что паровоз, вот и у меня под подозрением турбина , кольца залегли на поршне, либо егр , форсунки я не беру ибо на холодную я бы не завёл если бы переливали да и мотор работает ровно Туран 1.9 тди 2005 года
Laba tēma un labi izskaidroji virzienu, kur skatīties! Piem. Iekeras EGR atverta stāvoklī, dodot virsū - smagi melni dūmi.. jo spiediens zūd turbīnai..
1.9 tdi pd, едкий с запахом масла дым особенно на холодную, на прогретом меньше, но едкий запах в какой-то мере остается, расход масла около пол литра на 1000, поршневая?
Всё сделали, отличная работа, но дымность далека до идеала. Видимо подустало двигло с турбинкой, после таких мучительных издеватильств в эксплуатации. Может современем отвалятся и другие куски дерьма с цпг.
Я в шоке!!!! Это какой идиот туда сколько хрени засунул? 😱😱😱😱😱. А Вам посоветую не обращать внимание на помидоро и яйцо метателей. Видео супер. Желаю удачи.👍👍👍👍👍
В других видео говорил, что оборудование для замера дымности более чувствительное чем на станции ТО. А тут показывает 4, вместо 10, которые померяли при техосмотре...
Вечер добрый, подскажите пожалуйста tucson 2019дизель D4ha, 2л только купил с Кореи, по приезду задымил чёрный дым с выхлопа машина потеряла динамику 70км максимум, и обороты 2.5-3 тыс больше не поднимает, пробег всего 85тыс, в горку даже маленькую еле едет, чек не горит, ошибок нет, уровень масла почему то выше максимума, расход стал 22л, скажите куда смотреть что делать????? пожалуйста, толковых дизелистов в городе почти нет, от мочевины отвязана
Говоришь, обращайтесь к профессионалам. А как знать кто профессионал, а кто не профессионал ? Они механики все считают себя профессионалами. А видос вообще-то познавательный, большое спасибо вам, низкий поклон и респект. Очень жаль что здесь где я живу нет такого сервиса с такими механиками как вы. Удачи вам, ждём новых видео о самых наболевших проблем, ЕГР и DPF.
Очень информативно.Жаль что мало таких специалистов)
Полностью согласен, старый автомобиль ремонтировать тоже нужно. Очень приятно ездить на исправном авто.
Блиин наконец хоть кто-то внятно объяснил!!!
Классное видео молодец побольше таких хороших людей которые так объясняют .Удачи вам в вашем деле
Чувак, ты все доступно и понятно рассказываешь, тебя интересно смотреть. Однозначно подписка и👍👍👍
Нет слов просто молодец! Спасибо за правду!
Очень позновательный ролик. Как и все на канале. 👍
ПознОть или познАть?
Ребята молодцы!!! Всё понятно, всё по полочкам. Что и от чего зависит. 5 БАЛЛОВ 👍👍👍👍👍
Умничка!! Классно и внятно обьясняет,а то слушаешь других аж желание ездить пропадает и вообще хочется избавиться от машины😂😂
Чётко все рассказал. Молодец. А вот с грамотным специалистом есть проблемы.
Хорошее видео . Как мастер нам колледже объяснял : четко и по делу .
А любителям сэкономить на своей малышке помните : скупой платит дважды 😂
информативное видео,в одном я могу поспорить насчёт дыма из глушителя,что при наличии сажевого фильтра его не будет видно.Я тоже так думал пока сам лично не увидел у своего родственника на форд мондео дизель,чёрный дымок из трубы(я ехал сзади).Кстати у меня сейчас такая же проблема как ты рассказываешь,переодически воняет горелым маслом или соляркой,ещё не определился,а дыма из трубы нет и ошибок пока никакаких не выскакивает.
Я тоже сразу в первую очередь патрубки осматриваю. При рваном патрубке ещё и тяга пропадает.
Не обычно.Что касаемо белого/сизого/синего дыма,в основном звучат фразы:"маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, ПГБЦ,турбина,реже теплообменник клапана ЕГР.Форсунки редко,а по-поводу пятой,очень-очень интересно.Может поможете разобратся!??
В своё время обнаружилась течь из под ПГБЦ.Было решено отложить ремонт на потом и авто продолжало эксплуатироваться.Где то через месяц выбило ошибку свечей накала и пропала тяга.Наутро ошибка пропала,но на протяжении дня выбило ошибку сажевого ещё на следующий день опять свечи накала и чек.Ну это то понятно-аварийный режим мотора при забитом сажевике.Обратился так скажем "в гаражи" сказали что нужно мыть.Это помогло на 4 месяца,после чего проблема вылезла снова в такой же самой последовательности загорания лампочек.Поменял датчик диф.давления и термостат,провел принудительную регенерацию.На этот раз помогло на 4 дня.Загнал на оффсервис (автомобиль VW touran 1,9tdi 66кв 2008г.в.)Там сказали сначала делать головку и прокладку.Все сделал,шлифонул головку+замена всего что можно в головке.Проблема не ушла, дымит на горячую,то ли белым то ли синим,вроде как не воняет сильно.Компресия в норме.Жрет ли масло и/или тосол сказать не могу так как после ремонта прошло слишком мало времени.На что похоже?Если это "пятая форсунка" значит дым это не причина засорения сажевого а следствие?Обычно все говорят наоборот
Класс, круто, вы реально лучшие 👌🔥
Очень полезное видео, спасибо!👍
Всегда слушаю ваши выпуски и поддерживаю аналитическое мышление, подход к проблемам и их решение. Супер, молодцы!!
Грамотный молодой человек, часто смотрю,познавательно,но о ценах конкретно по авто не говорите уважаемый.
Как обычно вы лучшие из лучших,респект и уважение💪👍👌✌️
У меня на станции Спринтер с рваным патрубком как газанул,то всё в саже запачкал. Куски прям летали по воздуху. Патрубок заменил,и вуаля!
👍 отлично все донесли! Тоже проблема с дымом, неделю назад турбину сделал, думали из за нее, дыма стало еще больше, мастеров по дизелям мало, есть конечно, но они делают мерс бусы, хендай портеры всякие , у меня Прадо 2001г. Дизель
От турбины до впускного коллектора ищи дыры.
Вам нужно срочно обучать персонал и открывать представительства в разных странах. Спрос будет сумасшедший 👍👍
@@vadimsstezko9245 Очень чётко подмечено 👍
@@Sergio-eg1exйййййййййййййййй'''''''''''ї 0:27 х
Всё у вас новый фанат! Супер! Эх, мне бы к вам со своей бедой! Синий дым у меня! IS 220D!
Спасибо за контент.
Расскажите про ваши системы диагностики. Или сделайте обзор на Ваш AUTEL.
Спасибо заранее.
Спосибо ребята за ремонт S-Max, основное вы зделали, остальное потом. Мы довольны... рекомендуем!
Спасибо за толковое видео и грамотный разбор!
Давай уже обратно в Россию. Тут надо таких....
Спасибо за информацию и Ваш Труд,очень поучительные и грамотные Решения! Спасибо за Видосик!
Дизель, даже исправный может очень сильно дымить в морозы, особенно пока не прогреется, дыма, как от завода. Потом проходит.
Ммм даа молодец грамотно все обьясняеш. Про грузовые бы авто тоже была бы тема
Отличный ролик!
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель текущий пробег 311.000км но одометр врет на 22% так что реальный пробег в районе 380.000км.
Машину в основном делаю сам и только под моим присмотром, обслуживаю по висшему розряду на 5-5500км меняю масло и фильтра, топливный и воздушние фильтра меняю через одно замену масла
Мотор масла не кушает от замени до замени Как заливаю по верхный уровень так и сливаю но до меня мотор плохо обслуживали и меняли масло и на 32.000км еще в гарантийном периоде. Машина у меня с 274.700км.
Месяцев назад гдето заправился как обично на заправке Шелл, 45 литра обичного дизеля и для профилактики 13 литров дизель ультиматум. Вобшем вечером от заправки 12 километров проехал до стоянки а на второй же день машина плохо стала заводиться, долго крути по сравнению до етого. Появилась нестабильная работа двигателя словно детонация По чекам смотрел вме четко дизель и дизель ультиматум. Так проехал гдето 400км и потом видел что двигателю только хуже становиться,сканер показивал что температура мотора поднимается до 86-87градусов хотя больше 77 я даже летом не видел чтоб поднималось, и утром очень бистро мотор виходил на рабочую температуру взял и слил в поллитровую бутилку дизель после топливного фильтра.
Первое что бросилось в глаза ето то что коричневый осадок на дне бутилки, второе топливо отчетливо розделялось и на дне словно жир опускался. Вобшем сначало мне показалось, по ом друг понюхал и чуели запах бензина в бутилке.
Вобшем достал три 30 литровые канистри, в два слил весь бак а в третюю до етого залил дизель на заправке Арал поменял топливный фильтр. Вобшем мотор чуть лучше но все же плохо работает.
Особенно ето заметно на холостих и до 1800 оборотов. Нахолостих на первой скорости машина едет словно на два цилиндра работает с толчками.
И аот в субботу надо било идти в Франкфурт к двоюродному брату, ну 90км в одном направлении.и заодно решил почистить ЕГР и катализатор, всю дорогу держал 3000 оборотов. Температура на ходу не превишала 80 градусов но как только остановил машину возле двоюродного брата то на холостом ходу бистро поднялась температура до 87 градусов.
Показалось странно и на обратном пути тоже держал 3000 оборотов температура тоже в районе 80 градусов.
Доехал до моей парковки,и тоже на холостом температура начала подниматься резко, чтото вспомнил что при перегоеве системы охлаждения то помогает вклбчение печки.
Вобшем включил печеу, резко на глазах температура антифриза опустилась до 77 градусов и на 76 градусов двигатель вдруг поменял свою работу и ушла вся вибрация, начал работать ровно, по показателям до етого удельная нагрузка на холостом ходу била 56-67% и резко опустилось до 19-24% как когда работал нормально.. Масовый расход воздуха тоже с 7.5 резко увеличилось значение до 15.
Работал так и потом заглушил. Завнл и работал нормально и даже очень бистро завелся.
На второй день опять заводиться плохо, его трясет, показатели опять словно работает на 2 цилиндра.
Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть проблема.
Молодец, спасибо тебе, всё это верно, у меня чёрный дым,едишь и как бы ход набирает а потом как бы с воздухом ,как шипит,и хавает саляру,на мерседес вито 2.2cbi
Подскажи что делать,
Спасибо за конкретику!
черный дым - большая разница компрессии в разных цилиндрах - больше 1 атмосферы . для начала - проверяем -Компрессию.. причина - слишком """Частая " замена масла и фильтра . залегание колец. . дизель ведь покупают - для экономии. значит масло не меняют по 10 -- 20 т. км пробега . к сожалению экономистов - на дизельном двигателе - замена масла и фильтра - каждые 5 т. км .
Какую хрень заливаешь если менять через каждые 5 т.
Спираль воздухомера можно попробовать промыть специальной жидкостью для очистки спирали. Именно специальной , другая может его испортить.
Обычным карбошоком ДМРВ чистится.
@@ВасилийБлаженый-я5ы что такое карбошок?
Хорошая позновательная информация 👍
Добрый вечер. Есть такая проблемма,после долгого просто часов от 5ти и больше. При первом пуске на пару секунд машину потряхивает чуток плавают обороты ,белый дым и запах соляры. Потм все приходит в норму. Машина едет нормально. Форсы в допуске.
что в итоге было то?
Kak vsegda, RESPECT!
У меня Пежо 807 дизель пробег 789.000 сажевик в порядке так как за ним смотрю . Надо правильно понимать как это все работает и регенерируется
У меня bmw X5e70 двс M57n2 Euro 3 без сажевого фильтра с оригинальным пробегом 118К и он дымит сизым дымом если дать поработать на холостых минут 20 и заглушить часа на 2-3 потом завести и еще дать поработать и может начаться дымоввха при перегазовках или при старте с места можно увидеть облако сизого дыма. На холостых воняет ужасно как старый КАМАЗ. Форсунки на стэнд возил поменяли 3 клапана обратки. Коррекции в норме. Машина едет отлично. Думаю купить все 6 новых форсунок!
Спасибо все ясно и доступно рассказано
Всё очень доступно объяснил👍.Danke schön😉
Спасибо! Всё лаконично!
У меня был 1.9 tdi (BXE), с расходом 8.5л. После него в этот же бюджет пересел на такой же чёрный туксон, только 2.0 бензин, расход 12л. Экономии на дизельном двигателе особо не прочувствовал. А сейчас ещё и бензин на 20-30 центов дешевле. Современный дизель брать боюсь, местные мастера не починят. На ближайшие 3-5 лет, в бюджете до 15000€, альтернативу вижу только 1.4 tsi (ea211), гибриды от Тойоты 1nz-fxe, 2zr-fxe. Либо уже полное электро на примере Nissan leaf. Автор канала,пожалуйста напишите своё видение дизельных двигателей на ближайшее будущее 😉
По моему вы себе льстите с такой маленькой разницей в расходе между бензином и дизелем.
Со временем дизелей будет все меньше и меньше, такая тенденция
Дизель только для грузовиков, на легковой он не нужен
@@_-world Для тяжелых кроссоверов они очень даже, едет очень приятно и расход 10-12 литров. Бензинки чтобы также ехали(момента не хватает), будут с большими и объемными моторами и расходом на 50-70% больше
@@СтепанНовоселов-т4э как едет согласен, но дорог дизель в обсоуге, и не везде есть мастер, чтобы его обслужить и найти причину неисправности. Потом зимой это гиморой, вебаста полюбому нужна, про вибрации и шуму по сравнению с бенщинкой, вобще молчу
Спасибо вам, подача материала 💯🔥❤️
Ещё есть и 4 белый цвет дыма,когда горит антифриз...Обычно причина в трешьчинах прокладки или ГБЦ, а то и самих цылиндров...
у меня так было 😁 Тоже чинили всё подряд, пока не нашли причину
Познавательно, понравилось. А каким газоанализатором пользуетесь?
Как не крути, а возрост берёт своё. Верно, но при грамотном подходе к эксплуатации, обслуживанию и ремонту это время можно значительно увеличить, а если и нет, то повысить качество кажного отведённого момента..
Спасибо за ролик! Помогает разобраться
Жаль нельзя поставить несколько лайков сразу!
С валюмитром так поступать не желательно там есть калибровка в корпусе 1 ,2 градуса может работать не корректно в идеале нужно менять с корпусом
Спасибо за обзор.
Спасибо за очевидные вещи
Когда воздуха мало датчик это видет и уменьшает подачю топлива в определеных количеством и дыма не будет
Если комен решил не достигает давления он не стартует стоят датчики давления которые следят за параметрами.
Благодарю вас позноватнльно😊
В основном белый дым на пьезофлрсунках с проблемой при . когда прогревается то это нормально
деньдобрый.подскажите каким сканером пользуетесь? заранее благодарю.
Успехов в трудах.
Спасибо большое. Подписался что бы учится у вас ребята!🫡🥂
Приетствую Вас! Вот бы мне к вам свой грузовичек на тэст-ремонт Atego 2930 MB 1999 года. Вялый он, на педаль реакция запоздалая, да и при запуске иногда обороты двигла поднимаются на 1300 об.мин на 13 секунд,а потом в норму прыгают. Жаль по грузовым не работаете!
Здравствуйте, как у вас с чипом и удалением экологии на новых дизелях VAG-группы, ЕА288 EVO? Спасибо.
Профи👍👍👍👍
По фен-шуй
Не показали или чек горел?
Расходомер номер один в списке как по мне.🤔
у меня toyota avensis 2.2 см. 177 лошадей.проблема в том что иногда дымит бело-синим дымом.дымит несколько километров и останавливается.по ощущениям как несгоревший дизель.в чем может быть проблема???спасибо.
Спасибо
Огонь 🔥🔥🔥
При не-роботуюшем воздухомере работа егр отключается,потому что с помощью воздухамера система отслеживает работу егр по количеству воздуха взятий из улицы.
Не верно
@@MODSServiceandCHIPTUNING для чистоты эксперимента, нужно было поменять расходомер, потом в лайвдате посмотреть работу егр.
Спс большое Чувак
По поводу сетки в глушителе не согласен,это ее не запихивают туда,эта сетка и есть часть глушителя, просто она со временем разрушаеться и забивает выхлоп
Спасибо, посмеялись 😄 надеюсь вы не работаете в сервисе))
Всем привет.
Нужен совет.
Гольф 4, 1.9тди.
Дымит на холодную( воняет какой то дрянью),а после 80° дымность падает.
Масло вроде бы не жрет, мощность в норме, посторонних шумов нет.
Куда копать?
Тоже самое
Тосол через прокладку головы попадает в цилиндры? Тосол не уходит? Либо если солярка через задиры на стенках цилиндра попадает в картер. Выхлоп просто опасный для здоровья и растет уровень масла в картере.
@@ВасилийБлаженый-я5ы уровень масла и антифриза в норме.
При минус 25 заводится и едет хорошо ( тяга не упала).
@@fedotfedotov9020 у меня Трафик 1,9 сди100, 2003. Немного чернит, на холодную, зимой больше, прогретый - меньше. Это норма. На ХХ впрыск немного больше, чем надо. Попробуй резко набрать обороты, если не откровенно черный выхлоп, то все нормально. Если четко черный, то ищи дыры в кулере и патрубках от него.
yd25 с турбиной, на холостую не дымит , едет нормально только начинаешь увеличивать обороты валит белый дым как из паровоза.Что может быть?
Старый 2005?. Мой Ларго 1995
Спасибо.
Egr в дизельном моторе нельзя глушить. Это как вспомогательная топливная система которая уменьшает температуру в камере сгорания и улучшает процесс сгорания топлива, зимой температура пнтифриза будет недостаточной. Так же ее отключение влияет на ресурс мотора. Если его откл то программу в ЭБУ надо делать индивидуальную.
Все это чтобы работало без проблем делать то каждые 5 тыс км и лить хорошее масло, проводить чистку этой системы.
Всем привет! У меня удалён сажевый на 208тыс, а егр я отключил на 150тыс, программно и физически, поставил заглушку. Сейчас пробег 340 тыс, всё работает отлично, как и до удаления, и на температуру никак это не влияет, по моим наблюдениям. А поршневая без егр проживет дольше в два, а то и в три раза. Здесь самое главное чтобы при программном отключение егр и сажевого всё грамотно сделали, вот и всё.
Добрый день,с большим интересом смотрю ваши видео) и возник вопрос,у меня бмв ф01 рест с мотором 3.0 дизель н57н₽ не дымит вообще,труба сзади чистейшая) может быть на столько забит сажевый? Ошибок по сажевому не выскакивало)) ступор у меня))
Без диагностики невозможно ответить на ваш вопрос
Мерс 2018 ГЛЕ купе дизель прошыл при резком нажатия газа дымит вернул прошивку сваю все работает как часы .Что может быть .
Прадо 3 л дизель удалены вихревые заслонки, это правильно или нет? Черный дым при ускорении
Здравствуйте, Спасибо за познавательное видео!
У меня такая ситуация сложилась, пробило гбц , поменяли , и после этого начала коптить синеватым , что на холостых что на горячую что на холодную вообщем что паровоз, вот и у меня под подозрением турбина , кольца залегли на поршне, либо егр , форсунки я не беру ибо на холодную я бы не завёл если бы переливали да и мотор работает ровно
Туран 1.9 тди 2005 года
Добрый вечер!вопрос не по теме поменял топливный фильтр на тоете.и увеличелся расход топлива на 25 %.что не так?
Laba tēma un labi izskaidroji virzienu, kur skatīties!
Piem. Iekeras EGR atverta stāvoklī, dodot virsū - smagi melni dūmi.. jo spiediens zūd turbīnai..
Старыми машинами занимаетесь, конкретно Audi A6 95 года выпуска 2.5 tdi ?
Добрый вечерю А не подскажите на Ситроэне Джампи 2018г ошибка Слишком низкое давение раствора карбамита ошибкаP20E8
1.9 tdi pd, едкий с запахом масла дым особенно на холодную, на прогретом меньше, но едкий запах в какой-то мере остается, расход масла около пол литра на 1000, поршневая?
Черный дым это ещё неправильная работа форсунок .а вот работу форсунок смотреть надо по коррекция
Всё сделали, отличная работа, но дымность далека до идеала. Видимо подустало двигло с турбинкой, после таких мучительных издеватильств в эксплуатации. Может современем отвалятся и другие куски дерьма с цпг.
Дизель дымит ?! Не может быть !!😀
Класс
На 642 моторе масло летит из ВКГ. Это нормально? Можно туда поставить маслоуловитель хендай с мембраной, вместо штатной?
Подскажите пожалуйста, при холодном запуске из выхлопа выходит пучок сизого дыма и резко пропадает, больше не проявляется. В чем может быть проблема?
День добрый!!! Вы где находитесь?
Привет, подельсь артикулом ДМРВ, такой-же дизель на санте
Спасибо за информацию мне очень помог благодарю.
Скажите пожалуйста где находится ваш сервис? У меня Зафира 2.0 дизель. Просто устал от наших сказочников. Буду весьма благодарен
Я в шоке!!!! Это какой идиот туда сколько хрени засунул? 😱😱😱😱😱. А Вам посоветую не обращать внимание на помидоро и яйцо метателей.
Видео супер. Желаю удачи.👍👍👍👍👍
В других видео говорил, что оборудование для замера дымности более чувствительное чем на станции ТО. А тут показывает 4, вместо 10, которые померяли при техосмотре...
Вечер добрый, подскажите пожалуйста tucson 2019дизель D4ha, 2л только купил с Кореи, по приезду задымил чёрный дым с выхлопа машина потеряла динамику 70км максимум, и обороты 2.5-3 тыс больше не поднимает, пробег всего 85тыс, в горку даже маленькую еле едет, чек не горит, ошибок нет, уровень масла почему то выше максимума, расход стал 22л, скажите куда смотреть что делать????? пожалуйста, толковых дизелистов в городе почти нет, от мочевины отвязана
Молодцы!
Молодцы