Здравствуйте мастера бмв. Ваша работа по чистке впуска произведена всего на 50% так как о чистки вехревых коналов гбц, ореховой скорлупой вы не произвели. Нужно делать полный комплекс таких работ.
Почему вы не попробовали просто почистить их и поставить обратно? Ось металическая и вряд ли может повредится, находясь в пластиковом корпусе. Сами заслонки, если посадочные под ось не разболтанные, то тоже ведь могут еще работать? Неужели никто еще не начал выпускать новые пластиковые заслонки? По сути веди очень простые пластиковые деталюшки, которые можно как шашлык нанизать на ось вместо старых разбитых?
пластиковые заслонки при длительном пробеге рассыпаются на мелкие кусочки, лучше заменить, не так уж дорого они стоят, куда хуже последствия от их высыпания
Цікаво саме збираюся брати Х3 з В47, дуже чекаю продовження, щоб зрозуміти всі нюанси перед покупкою. Швидше випускайте відоси і буде в вас +1 кліент ;-)
900 это нормально, а на Вольво д3 менял всё обошлось 1100 евро. Заслонки удалять не рекомендует производитель а там не дураки Авмомобиль проектировали.
Привіт. Звичайно краще щоб вони там були, вони і справді "рвуть" потік повітря для кращої тяги на низах. Але якщо є вибір платити 700$ або вирізати заслонки, втрачаючи трохи тяги то коже вирішує сам. У мене F31 (316d) B47 там взагалі з заводу немає заслонок і все працює добре )
Адекватный человек, который знает зачем покупает бмв в последнюю очередь думает о экологии. Особенно если это вмешательство позволит удалить из машины лишние узлы, которые могут выйти из строя и облегчить работу движку + получить больше лошадей после чипа.
Егр и сажевик вообще не связаны в плане чтоб забил, и егр можно отключать программно а не глушить, это не мотор М серии, и сажевик ходит долго если чип корректный!
Vlasov помню рассказывал про связку в работе egr и сажевого фильтра. Детали не помню, но посыл такой же без активации egr нарушаются циклы прожига сажевика и он быстрее кончается
Здравствуйте мастера бмв. Ваша работа по чистке впуска произведена всего на 50% так как о чистки вехревых коналов гбц, ореховой скорлупой вы не произвели. Нужно делать полный комплекс таких работ.
В них немає такої послуги, а так згідний на 100%, впуск гбц там в такому самому стані як і колектор.
Это горе мастера,это сервис по уркаински ,плюс их солярка ослиной мочой разведенная ,мокрый налет причина неисравной системы венциляции картера
Почему вы не попробовали просто почистить их и поставить обратно? Ось металическая и вряд ли может повредится, находясь в пластиковом корпусе. Сами заслонки, если посадочные под ось не разболтанные, то тоже ведь могут еще работать? Неужели никто еще не начал выпускать новые пластиковые заслонки? По сути веди очень простые пластиковые деталюшки, которые можно как шашлык нанизать на ось вместо старых разбитых?
пластиковые заслонки при длительном пробеге рассыпаются на мелкие кусочки, лучше заменить, не так уж дорого они стоят, куда хуже последствия от их высыпания
Цікаво саме збираюся брати Х3 з В47, дуже чекаю продовження, щоб зрозуміти всі нюанси перед покупкою. Швидше випускайте відоси і буде в вас +1 кліент ;-)
Где-то слышал, что именно на В47 нельзя удалять заслонки, так как пропадет тяга в определенном диапазоне оборотов
Так это у всех, из за этого при удалении вихрей делают тюн чтобы компенсировать потерю
по b37 такие же проблемы?
Заслонки удалять не нужно! Пропадает тяга, увеличивается расход,износ сажевого фильтра увеличивается в разы
А впуск на самому блоці не потрібно чистити?
я, который зашел поспотреть как чистить коллектор... фейспалм
900 это нормально, а на Вольво д3 менял всё обошлось 1100 евро. Заслонки удалять не рекомендует производитель а там не дураки Авмомобиль проектировали.
Как будет с тягой на низах после удаления заслонок? Они же не просто так стоят на впуске
Привіт. Звичайно краще щоб вони там були, вони і справді "рвуть" потік повітря для кращої тяги на низах. Але якщо є вибір платити 700$ або вирізати заслонки, втрачаючи трохи тяги то коже вирішує сам. У мене F31 (316d) B47 там взагалі з заводу немає заслонок і все працює добре )
@@sergeyzalozniy1106скажите, на 318d b47 тоже нет заслонок?
Там у Ильдара Автоподобор новое видео про БМВ) "заводится и спасибо")))) это конечно жесть)
А як на рахунок двигуна N57 така сама проблема ? Також потрібно чистити ? І навіщо видаляти заслінку?
Заслонки это часть системы,удалив их вы вмешиваетесь ,и полноценно системы экологии работать не может ,плюс это увеличение расхода
Адекватный человек, который знает зачем покупает бмв в последнюю очередь думает о экологии. Особенно если это вмешательство позволит удалить из машины лишние узлы, которые могут выйти из строя и облегчить работу движку + получить больше лошадей после чипа.
@@nick_bebroni ,лишних узлов нет в БМВ инженеры не дураки ,это колхоз получается ,узел как ты выражается ,вся система экологии а не только заслонки
Из чего была изготовлена заглушка на впуск ???? И почему не прказали подробно по удалению заслонок и установки заглушки.
Егр и сажевик вообще не связаны в плане чтоб забил, и егр можно отключать программно а не глушить, это не мотор М серии, и сажевик ходит долго если чип корректный!
Vlasov помню рассказывал про связку в работе egr и сажевого фильтра. Детали не помню, но посыл такой же без активации egr нарушаются циклы прожига сажевика и он быстрее кончается
А налёт сажи на клапанах и на впуске в гбц?
В мануале прописана чистка впуска ореховой скорлупой (орехоструй так называемый)
А подскажите пожалуйста, в n47d20c модификации 318d на 143л.с. вихревых заслонок ведь по впуске нету? Где-то слышал, но не официльная инфа была
у меня e91 дорест 318d c n47d20a на 143лс и у меня есть заслонки. Как я понимаю они есть на всех n47.
@@vovchik_zol4691 хм , жаль
Чому не державною мовою? Язык отняли, церковь закрыли, на убой отправили! Слава макдональдсу!
SLAVA UKRAINE!!! UKRAINA SILA!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
при чем тут это ? про сажу на заслонках речь
Заглушка продается ?