Перемотка мотора гироскутера. + Схема коммутатора + тест мотора. Было 33 стало 45 км в час.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2021
- Друзья всем привет. У этих моторов самое слабое место это изолятор, он очень легко плавится даже при не больших перегрузках. Из за этого провод обмоток начинает соприкасаться со статорным железом, его изолятор перетирается и мотор выгорает. И так часто бывает и с другими моторами, которые использовались в режимах превышающих номинальную мощность. Перемотка мотора позволит сделать его значительно надёжней и лучше. Будет новый хороший надёжный изолятор и значительно качественней сама обмотка. Можно даже сменить количество жил и витков чтоб подобрать тем самым свойства мотора под свои задачи, сделав его либо более тяговитым, либо более скоростным. Этот мотор имел 5 жил и 13 витков, стал 6 жил 10 витков. Разница получилась весьма заметной. На испытываемом велосипеде этот мотор ранее разгонял его до 25 км в час в звезде и до 33 км в час в треугольнике. После перемотки в звезде 33 км в час в треугольнике 45 км в час по прямой без ветра. Ток потребления и нагрев тоже выросли пропорционально. А вот тяги стало меньше чем было, она была с избытком, а стала достаточной. Динамика разгона стала заметно бодрее. Этот мотор был перегрет не на этом велике, а на велике который я делал одним из первых, на канале он самый первый. Тогда решил делать его в моторколесе 27,5. Он тогда не сгорел, а просто оплавился изолятор, из за этого уже на новом велике и вышел из строя. В новых версиях велосипедов, когда привод из обычного клиновидного ремня, мотор не перегревается, так как передаточное соотношение 1 к 3 и более, и мотор раскручивается больше и близок к своим номинальным режимам работы. Тестируемый в этом видео велосипед имеет самый большой ведомый шкив 400 мм, по этому он такой медленный. Делал его перед зимой чтоб испытать тягу в снегу. Он прёт в горочку в 20 см снег вот видео испытаний • Электровелосипед из ги...
На другом велике, • Электровелосипед из Ги... этот мотор до перемотки в треугольнике ехал 52 км в час на синусном контроллере, на перемотанном ещё не пробовал, так как нет тормозов. Думаю что он и все 60 поедет.
В качестве изолятора использую термоскотч и другие рекомендации Кирилла Холодова , очень рекомендую его канал, он перемотке моторов и других интересных самоделках и лайфхаков / @user-em1py5se7s
В итоге я немного разочарован этими моторами, в том плане что, думал что эта хорошая альтернатива дорогим мотор колесам. Чтоб любой желающий мог сам себе его просто установить на свой вел без того чтоб его перематывать. Скорее всего такой изолятор слабый потому что китайцы экономят на всем чтоб сделать ниже стоимость, либо, скорее всего, у них уже такая стратегия, найти слабое место, сделать его ещё слабее, чтоб устройство как можно скорее вышло из строя и у них его купили повторно. Самое печальное, что точно такой же изолятор мне встречался и в других моторах, как прямого привода, так и редукторных. Так что, рано или поздно с перемоткой встретится все моторы, которые эксплуатируются с превышением их температурных режимов. А как показывает практика, рамок этих режимов мало, хочется ехать бодрее. - ยานยนต์และพาหนะ
Перекоммутация на ходу обмоток, идея отличная!!! Да и вообще работа проведена хорошая и кропотливая довольно.
Спасибо за подробный видос!
Хорошая работа.
23:54 диаметр провода 0,45 мм , количество жил 6, витков 10. Это я пишу для себя . Чтоб не искать это место из видео , когда буду тоже мотать.)) Даня , у тебя ловкие руки, только опыта маловато, из таких как твои умения выходят мастера высшей категории в любом деле за которое они берутся делать .
Все подробно)Красава)
Нормас! Схема с тумблерами принята на вооружение!
Молодец... 😉👍
Доброго времени суток, Да будет свет
Даже кот тебе помогает)
Отдел технического контроля доволен -- мурчит)
Из личного опыта, вместо изолятора можно использовать цапон лак, если оплавится лак на проволоке то и изолятор крутой не поможет. Я обычно лаком потом еще повторно в несколько слаев покрываю обмотку и даю полностью высохнуть.
А мені сподобалося кіт 🐱 не часто почуєш тварин в ефірі, більшість ставлять музику, яка душе на мозок. Дякую.
А вообще нужно определиться с целью: ездить экономно и в рамках определенного скоростного режима, или ездить быстро, технологично и дорого. Продолжай эксперименты!
Да я особо не озвучивал но у меня есть хороший результат. Удалось сделать очень крутой вел. Он получился очень удобным и универсальным. По прямой на родной обмотке 55 . В любую горку, по болоту, по полю, в снег прям по сугробам прёт. Едет тихо а цена мотора 700 р. Но его на канале особо не разглядели , так как снимал зимой в снег, и тогда сам ещё не раскрыл его весь потенциал. Думаю надо ещё раз его показать на этом моторе он 60 поедет, как тормоза ему сделаю покажу точно ещё раз.
А идея проста, найти самое бюджетное решение как любой велик электрофицировать максимально просто и надёжно, так чтоб было легко повторить. Возможно, когда будут средства, попробую и дорогие красивые решения. Пока их нет даже на нормальные тормоза, почти все что канале собрано из брошенного.
@@daniq Тут еще важно энергопотребление. Низкая стоимость мотора и всей конструкции это хорошо. Но аккумуляторы - это половина стоимости всего аппарата. Хорошая тяга и скорость требуют соответствующей емкости аккумулятора, а это бьет по карману.
Я вчера перемотал такой же проводом 0.71 три жилы 8 витков и вообще класс
Щипитильная робота👍
Имхо, чрезмерная перестраховка по изоляции статора. Возможно стоит применить специальный материал.
И важно торец паза с углами заклеить, а не плоскость в три слоя.
Кстати, Если сравнить, то заводской статор с открытыми вентиляционными отверстиями. А здесь все закрыты или заклеены. Не сказать что это критично, но на охлаждение это тоже влияет.
Помогите пожалуйста у меня такой же как у вас ротор статор вот у меня нагота был алюминий накрылся но есть в наличии медный обмоточный один мелеметр он подойдет или в два лучше на мотать?!!!!!!!
Попробуй електроизоирующий картон он разной градации бывает и лаком нужно заливать.
Hi my friend!!🙋
I'm Greek and admire your work very much!!!😶🤩
Can you tell me the difference to an 11 inches motor 6 cm magnets 15 poles (x2)
Wiring 22*3 ... With 18*4....
What is the difference...?🤷
я вот идел роли отором просто офигеть как лампочка горела когда вроде провода в азот окунали, гоела на много ярче, интерессно как мотор булет крутиться
Путевая информация. Успехов.
Кошка ему все провода запутала😂😂😂
Я уже семь гириков купил, два таких как видео25мм.
Добрый день, может пропустил. Сколько провода метров надо всего, и какой диаметр
48:05 эта велоамфибия называется за бугром байкрафтингом) интересная тема но не динамичная после вела на таких вот речках
это как дельта и миник были 2х скоростные....
еще бы потребление узнать..
может реально первая таговая..вторая скоростная
'Гироскутерный велоаргомак' назвал я своё чудо.
А почему шепотом-кто то спит, ну ладно я тоже тогда шепотом писать буду 😁
А что там с генератором 24 v? Дела продвигаются? И что думаешь насчет платы от гироскутера в качестве контроллера? На ютубе есть видео по перепрошивке в синусном управлении от ручки газа.
На 24 вольта собрал на мотоколесах прототип для испытаний, но всё ещё не испытал полноценно так как он тяжёлый очень, а тормозов как обычно нет. Плюс нет контроллера чтоб хоть как то полноценно испытать эти 3кВ. Собрал для него коммутатор у которого 4 режима, рама такая что в ней места под 5 12 вольтых свинцовых авто акума на 60 аЧас. Покажу когда хоть какой то тормоз сделаю.
Платы у меня есть , но комп их не видит через stm v2. Уже делал и знаю как , просто нет той платы чтоб подключилась к компу. Думаю куплю на днях гирик, так как моторы закончились и если повезёт комп увидит плату, обязательно покажу весь процесс.
@@daniq Спасибо за ответ, огромный труд и желание делится результатами.
спасибо полезное видео но на 36:15 че так щопотам
А потом к этой лодке еще и крылья пределать, так вообще было бы универсальным ТС.
Привет Даник давно не был в гостях. Я все таки 8дюмов моторы соеденил в один мотор. два мотора по 2см магниты и статор 2 см. В один корпус мотора приклеил магниты 2см +2см =4 см получилось а статорное железо 2см соеденил 2 шт. Только приклеил только получилось 3см 3мм. Боялься что датчики холла не влезут в корпус. Потом перемотал статор проводом 0.5 5жил 10 витков только. Глубина пазов очень маленькая у него. И соеденил в звезду. Потом цепной привод сделал . На моторе маленькая звезда а на колесе большая зведа от урала велосипеда все. А колесо 16дюймов поставил. Скорость только 20 км час получилось ток 48 вольт контроллер 350 ват. Скорость маленькая 🤔🤔🤔 а магниты 4см а статор 3см 3мм. 5 жил 10витков. Я не доволен результатом . Хотел 30км или 35км. Не знаю как перемотать тогда?
Или ток не 48вольт а больше дать повысить большой ток на мотор???🤔🤔🤔
Ты путаешь термины. Ток измеряют не в вольтах, а в амперах. 20 км в час можно и на одном моторе ехать с 20 мм магнитами. Что то не то. Возможна ошибка в намотке или ещё где то. Не достаточно информации, заходи в телегу, сними видео выложи в чат, может так что то сможем понять.
Привет Даня я на самодельный мотор гироскутера. Ставил от своего Кугоо В 1. аккумулятор заводской 48 вольт. аккумулятор . На сколько ампер это акумулятор я не знаю.🤔🤔🤔
Ну если тяги тонкого мотора и раньше хватало, то зачем мотать звездой? раз увеличенный по толщине в два раза (ширина статора и магнитов было 2, стало 4) то и мотать надо треугольником. По тяге всё равно будет больше, (с учётом числа витков). А по максимальной скорости будет больше в ≈1,7 раза. Но вероятно контроллера не хватит по току и мощности... Либо в текущем варианте без перемотки поставить большее соотношение звёзд на цепи.
Еще осталось * Словянку* сотворить, и будет предел мечтаний!)))
Привет , бро ! Смотрю твои видео . Да и не только твои . Спасибо за инфу . Моторы гириков не надежны , нужно будет перематывать ... Но вот редукторные моторы для велов примерно из того же железа , а количество жил 10+ и обычно 8-10 витков . Получится ли впихнуть столько ?
не знаю. там другие совсем размеры зубьев.
Глянь, я построил)) сварил на скорую руку чтоб понять что это такое.
Приветствую, а зазор между магнитами может по влиять на характеристики двигателя?
Равномерность важна. Чтобы зазоры были равномерные.
Зазор между магнитами и статором тоже важен. Так что можно толщиной подклейки менять зазор между магнитами и между магнитами и статором.
29:40 можно было начало обмотки зачистить, и проверять хоть после каждого витка.
закоротил крайние пластины при скруглении, ухудшил характеристики и они стали больше греться. Молодец что не боишься но много лишних действий
они до этого не имели друг с другом контакта?
@@daniq они покрыты лаком
@@asperanskiy ого, не знал. Попробовал позвонить статорное железо точно такого мотора, с одного и того же гирика, прозваниваеться. Электрическая связь между пластин есть. Возможно там очень тонкий слой лака чтоб прервать магнитный поток между пластин чтоб они не нагревались дополнительно токами Фуко. Лак возможно есть в дорогих качественных моторах. Теперь буду смотреть на всех моторах этот лак.
Пластинам пофиг на изолированы они друг от друга или нет ( это сделано чтобы железо не гудело) , тут важно что это не один сплошной кусок!
А если при намотке внутри этого пучка замкнулись жилы? Не проверял сопротивление обмоток?
Внутри обмотки между витками нельзя чтобы замыкало, между жилами одного витка можно. Проверить по сопротивлениям после намотки. Но хороший эмаль-провод при намотке руками повредить можно только если зацепить жилами по острому металлу. Или если два-три раза перенаматывать и сильно вытягивать до механического пластического растяжения жилы провода. Короче сдуру можно и лом сломать. Так что сильно, но аккуратно всё делать.
Может проще было ячейки лаком термостойким покрыть,вместо скотча
Дружище !!!! Ответь, ты разобрался с проблемой этой вибрации в моторе на 15 20 процентах ручки ?
Збс
Это вибрация из-за того что не подключены датчики холла
@@step4416 не мб ) это скорей всего из-за избыточных токов начинает резонировать , потому как 2 мотора у меня с такими симптомами.... Были.... Оба сгорели ) если медленно ручку самостоятельно жать, то не плохо цепляет и не дрожит, а избыток и начинается тряска эта и просадка мощности, видимо из-за нагрева и сопротивления мк
@@N1NameNoтак и есть, это какой-то там всплеск едс или какая-то мудреная тема, кто то называет срывом фаз, ну общем это когда магнитное поле мешает друг другу я так понял, у меня такая движуха у товарища на умных контроллерах, они тестируют колеса по сопротивлению, по каким то индуктивностям, кароче куча всякого срача, и пишет рекомендуемые фазный ток, пишет 48ампер фазного, ставиш 50 норм ездит, ставиш 60 начинает переть в какие-то моменты типа резонанс, как раз примерно на 1/4 от максимальной скорости, потом немного потребление тока падает и все нормально.
Например,это колесо рассчитано на 36 вольт,а как его перемотать или какие жилы использовать чтобы скачивать 64 вольта ?
любое увеличение мощности ведёт к перегреву. Это мотор 250w и как его не перематывай больше не будет. Можно только поменять обороты намоткой но мощность не увеличить. Ровно на сколько поднимется скорость , ровно на столько и температура. вам для чего поднимать напряжение? скорость увеличить ?
@@daniq high voltage must put less amps = 250w/64v=~4A max
Друже, я не спец, поэтому вопрос может быть глуповат... Но можно ли статорное железо заменить на пластик? Распечатать на 3д принтере?
И если это не мотор а генератор, получится ли корпус статора и ротора исполнить на 3д принтере?
нет. Так как пластик не является проводником магнитного поля. Только железо особого сплава с максимально возможной способностью проводить магнитный поток.
Понял, спасибо)
можно! только специальный пластик нужен с частицами железа, такое видел, что-то типа "мотор на 3d принтере" когда гуглил. но эффективность такого пластика как магнитопровода думаю будет гораздо хуже, если проектировать самостоятельно, то набирать железо надо из лазерной резки(но это естественно дорого, если своего чпу лазерника нет), или всё таки использовать готовые куски от старых моторов... вот от старых моторов(и вроде трансформаторные тоже такиеже пластины по составу, но для точности надо гуглить) можно резать и совмещать практически в любом количестве, ну и клеить между собой вроде эпоксидкой люди делают.
@@Sabur4 уже найдено трансформаторное железо, чтоб проверить , можно ли из него получить хороший статор. Для этого буду делать мотор, чтоб проверить на практике. В теории это железо должно подойти, так как обладает хорошей магнитной проницательностью, что и нужно для хорошего кпд.
@@user-hl1vj9tq5v На принтере можешь напечать торцевые прокладки (с боку которые - они вообще-то там и должны быть), так будет надежней. Но пластик должен выдерживать высокую температуру - градусов 100С и не плавиться.
Это же до скольки нужно греть мотор чтоб так медь почернела и изолятор поплыл? А как после такого магниты себя чухают, они же деградируют при 80 градусах.
После перегрева их можно в той же полярности опять намагнитить. Ну а перегрев и замыкание всегда рядом.
@@Sangre755 легче и дешевле мотор поменять чем игратся еще и с намагничеванием. Ладно перемотатт самому еще, но уже и намагничивать помоему лишак)
@@user-oy2se6pr8h ну тут нужна то всего петля в 2-3 витка и кратковременный ток побольше. Цена вопроса - 0. Главно полярность не перепутать для хорошего результата.
Собственно на канале самоделок - самоделка и в почёте.
Здравствуйте ! А можно перемоткой увеличить мощность такого мотора ? Пусть и потеряв в скорости ? Если да , то что нужно сделать ?
посмотри Кирилла холодова
Мощность зависит от сечения и количества проводов, а количество витков влияет на скорость.
Магнитопровод рассчитан на опр. мощность. Надо больше мощность, увеличивай ширину набора железа, и соответственно, ширину магнитов.
Лучший изолятор зубочистки сегодня тоже перемотал один а родная изоляция говно.
О да, гарь. Мы перематывали одножилкой 1,18мм 10 витков на полюс, геммор еще тот, лучше новый заказать
На каком напряжжении ездил с указанными выше характеристиками?
58,8 вольта. И 64 вольта тоже можно. до 55 км в час тянет долговременно. 1000w держит.
10:56 Контролируй его, чтобы всё правильно намотал.
сколько метров провода покупать для такого мотора?
Не знаю точно не считал. Примерно 150 метров, это с запасом.
шпашками попробуй как Кирилл холодов
Лишнее на мой взгляд.
А что даст увелечение или уменьшение сечения провода?
Магнитный поток катушки очень сильно зависит от сечения провода. Связь такая, чем тоньше тем выше напряжение, чем толще, тем ниже напряжение и выше ток. Все друг с другом связано. То есть, чем меньше сечения, тем выше обороты мотора. Чем тоньше, тем более плотно можно уместить в паз проводника. Тоньше провод, выше напряжение. Выше обороты. Меньше ток меньше тяга.
@@daniq спасибо . А направление намотки по часовой и наодорот меняется магнитный полюс?
Диаметр провода по меди какой? Не информативно 5 - 6 жил
0.45
@@daniq такие моторы мотают вообще проводом больше 1мм? В модельных движках по 200-300г такое практикуется
@@fankish8219 чем тоньше провод тем более плотно его можно уложить в паз. 0.4 или 0.45 или 0.5 обычно. 1.0 это для больших токов и малого напряжения. По этому советую 0.4. Так же пробовал 0.33, просто больше жил.
Почему не помог?
11:25 я не могу, у меня лапки
Его уже китайцы форсировали.
Скока в граммах меди надо на мотор.
Даже не знаю , примерно 400
48 минут.... очень нравятся твои эксперименты, но это же целый час. Неужели, все эти 48 минут подряд полезная информация?
Да есть. Там на 38 минуте схема коммутатора и тест этого мотора gps показал цифру 51. + Сам процесс в котором основные детали .
Он тебе столько инфы выдал полезной бесплатно а ты еще такое пишешь ?Сам что полезного сделал то -для людей просто так ?
Давай обзор котика
Все хочу гировский моторчик скрестить с двс + диодный мост или контроллер. Нечто зарядку получить 😀.нуи потестить
хорошая идея. Советую соединить два гиро мотора вместе, чтоб получить полноценную ось, + будет в два раза больше тока) диодный мост от авто не подойдёт, так как напряжение будет большое, пробивает, греться, пробовал. Подобрать диоды под 60+ вольт и не менее 20+ Ампер. ДВС от бензопилы по мощи выдаёт примерно столько? сколько хватит на два гиро мотора примерно 1000w. ну и главное найти моторчики 30 мм магнитами. Удачи!
@@daniq
Моторчик однозначно перематывать. Это он 700 оборотов выдаст уже 50 вольт. И понижать витки до 3 тысяч как у двс.
И получается 3-4 витка. Но железо греться будет и как генератор все три фазы тоже. Тут уже дрелинг нужен корпуса и принудительный обдув.
@@user-eq9sb8wi3s Лучше крутить не более 1500 в мин, а для этого нужен редуктор.
@@radioblog2077
Если 1500 оборотов гировского мк то это 6 витков где-то. Но сечения итак хватит. Через ремень по внешнему стороне генератора мк. А сбоку вентилятор принудительный. Норм получится.
Хай перемотчик😊 а сколько стоит у вас перемотка?
Типа чем больше витков, тем больше тяга?
Да, и меньше скорость.
@@daniq А увеличение количества жил что дает?
В краску или лак окунуть не вариант чтоли? А так молодец спасибо
Нужен спец лак, у меня его нет.
@@daniq я пользуюсь цапон лаком вроде норм в три слоя
А где брали проволоку?
На авито.
тв кинескопный разбери там такакя проволка намотана на кинескопе !
@@user-zr7rc1te5q по вашему совету нашёл старый телевизор и правда там проволока примерно 0.6 в лаке и вышло примерно 196 метров. Только лак заметно светлее того, что на обмоточном проводе. Вот теперь думаю а как он на счёт термостойкости? Можно им мотор то перематывать?
То что мотор (после перемотки таким проводом) заработает я не сомневаюсь, но вот как дела будут обстоять при движении в гору например?
Почему не одной жилой по толще
Не удобно, гнуться плохо будет, стандартная намотка делается проводом 0.5 и много жил в пучке.
Славянкой можно мотать колеса гироскутера?
забудь как страшный сон
@@ovent9655 нельзя потому что на славянку мотаются только асинхронные
@@ovent9655 Зачем тебе славянка Дуюнова (Даунова) если уже есть невероятный супер мотор Шкондина (о котором "почему-то" все забыли=) ?
@@AndrejZaruba согласен, тоже не понимаю...ведь для него даже контроллер не обязателен
очередной бред из рашки
И где китайские бамбуковые палочки?
не было под рукой, натяжка такая что они возможно и не нужны.
Танцор не очень, что-то мешает.
Нельзя так мотать, сплошные нарушения, изоляция плохая! На торцах должны быть картонные копии зубцов. Скотч в пазы пихать не к чему, для этого существует электрокартон.
До сих пор все работает тем менее, но и мотор не нагреваю больше 40 градусов.
Это каптоновый скотч, он в 3D принтерах 250° спокойно держит. У меня, например, нагреватель им обмотан. Даже не отклеивается.
Куда же делась технология окраски железа краской, такой зеленой? Проще ж
краску пробовал ранее. не понравилось.
У них у всех одна болезнь- качество намотки -гуано!
th-cam.com/video/UkLQ6zWCxvs/w-d-xo.html
фантазер.Сначала разобраться с мотором надо почему он себя так ведет, может с холлами проблема, скорее всего, а может и контрик или аккум не тянет.
отстой, посмотри как Холодов мотает
Чем эта перемотка, отличается от перемотки Кирилом Холодовым?
@@hydraulicpressrussia1298 он ващета не Кирилл)
@@fankish8219 Ващета и ты недавно это узнал и наверное на канале роботодатель)