«И опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг» А.С. Пушкин молодец,дружище,не грусти,спасибо за позитив ! в 1993 году купил лодочный мотор Воронежского авиазавода на 12В,винт ,помню,малюсенький был,тяга на швартовых 4 кг,питал 2 нкп-24 5 шт. последовательно в коробе с вольтметром и амперметром,галетник переключал питание,дорожил на самой низкой скорости от трех банок по 2,5 В.....было много Вихрей,Нептунов,Спутник,лодок штук ,не помню сколько....и только сейчас понимаю,что рыба любит тишину и самые хорошие уловы могут быть на веслах--и для здоровья бальзам и окружающим не помеха.... всем здоровья !
Прямой привод (в данном случае мотор-колесо)тем и хорош, что нет потерь на передаче крутящего момента, я бы попробовал поставить винт прямо на двигатель (может большего диаметра, может другой геометрии), изготовив соответствующий герметичный корпус конечно, удачи!
@@ИванИванов-ф2п1ц раньше были такие игрушки в виде подводной лодки, привод мотора с винтом был по средствам магнитной муфты, можно и этот вариант попробовать, благо магниты сейчас есть очень мощные и компактные
Делать нужно напрямую, от мотора вал и винт, азия так делает, нет потери на редуктор и ремень. Маленькие обороты, делать больше винт. Надежность в простоте, это закон инженеров! У вас электромотор, тем более надо экономить на редукции плюс ремень плюс рассинхрон движков, проще нужно.
Пройденный этап... Тоже собирал эл.мотор , потом купил магазин (ватерснейк), сейчас бенз Ямаха 15 л.с , мой тебе совет (если дальше будешь с эл тягой экспериментировать )найди убитый бензин мотор и на базе его уже делать, там хоть редуктор рассчитан на такие мощности
как показала практика этот редуктор, как и любой другой с конусами и сам "потребляет" не слабо, видимо из-за низкого КПД такого рода передачи. Имею два таких редуктора, один совершенно новый, второй порядком поработавший, и оба грузят мотор совершенно одинаково. По сути своей, потребление тока как минимум вдвое превышает потребление готового электро мотора с прямым приводом, при примерно равных условиях.
Спасибо ! это очень круто , и оправдывает тех кто сам сам ничего не пытается . Но мы верим что продолжение будет . И это будет водомёт - турбина , лодка глиссируя будет перепрыгивать сушу и это всё на одной кроне.
Артем ты молодец!!!! Сил тебе и творческих мыслей и успехов!!! Я вообще случайно зашел сюда и до сих пор смотрю блин.... класс!!!! Не моя тема, но все интересно!!!
Подписка,лайк.тоже буду собирать лодочный мотор,только на готовой ноге,стоит всего лишь около 5рэ,так то сыну собрал трицикл и снегокат на колесах от гироскутера
Я думаю сделать катамаран с прямыми приводами без редуктора, просто винт в воде под небольшим углом, ну и сам винт под небольшие обороты. Скорость мне не особо нужна, для этого есть двс.
У якоря болгарки было две точки опоры! Этого и следовало ожидать! Надо было удлинить корпус перед винтом ,и поставить пару подшипников или хотя бы двухрядный! При большой нагрузке на винт,вал просто выворачивает из за малой площади опоры!
Артём, мощности 1кВт хватит за глаза для 5 узлов (9.26 km/h) и такой маленькой лодки. Твоя проблема в двух вещах: геометрия винта (правильный диаметр , правильный шаг и правильное число оборотов) и, соответственно, правильное передаточное отношение редуктора под правильное, рассчитанное, число оборотов винта. Без этого не помогут никакие бронетанковые редукторы. Нужно делать расчёт винта и согласовывать с двигателем. Это отдельная наука.
Расскажу про свой удачный опыт постройки электромотора для лодки: взял с али BLDC мотор 1,5квт на 48в (название MY1020 либо BM1109 либо какие-то ещё вариации), взял дедвуд-приставку к двигателю триммера (какую-то самую распространённую). Установочные отверстия на несколько мм не сходились - решилось круглым напильником. Напечатал переходник со звезды на шлиц из АБС пластика (первый тестовый был из ПЛА - расплавился) батарею собрал на 14S , НО! ограничил ток на контроллере, что бы мощность была на уровне 1кВт (для более эффективного расходования батарей и меньшего нагрева мотора) батарея из легендарных LG 60Ач (батарею и всю электронику и мелкий инструмент - закинул в пластиковый бокс из хоз.мага) вот в такой конфигурации лодку с двумя человеками разгоняет примерно до 9км/ч в стоячей воде, описанной батареи примерно на 3 часа работы. Откатали так весь прошлый год. Множество мелких ньюансов опустил, но думаю для повторения вполне хватит.
Единственное что добавлю, если брать вышеописанный мотор, то не 1500, а 1600 вт, у них одинаковое крепление, но эти моторы прилично разные по мощности при немного отличающейся цене. Фактически есть 2 габарита: первый это движки до 1,5квт, в одинаковом корпусе слегка отличаются весом в разных версиях, и второй габарит на 10мм длиннее, это движки 1,6квт и выше, тоже отличаются немного весом, но если сравнивать 1,5 и 1,6 то реальная мощность у них отличается сильнее чем на 100 ватт, потому что и тот и другой как показывает практика, долговременно при разумном нагреве (в режиме постояной нагрузки как это нужно на лодке) заявленные ватты выдать не могут. В принципе логично что ватты там условные, т.к. на велосипедо-скутеро-самокатах обычно максимальная нагрузка только при разгоне или подъёме в гору, в остальном мотор работает в полсилы
@@ArtemElectro поговаривать могут много что, но я с ним знаком не понаслышке ) для своего массо-габарита мощность выдаёт нормальную, весит эта версия к слову чуть меньше 4кг, конечно 1кВт тоже при ряде условий - дать ему больше тока при меньшем напряжении, он будет греться ещё сильнее, +часть тепла отводится в корпус приставки. С принудительным охлаждением можно выжать ещё больше - но такой колхоз я не сильно одобряю. MY1020 - взял только потому что на приставку он вставал практически сразу, и ценник (на тот момент в переводе на рубли меньше 5к) устраивал. Если заморачиваться то можно вообще любой двиг поставить который весит не как гиря, главное обороты должны быть не меньше 4000 в номинале, редуктор в приставке их понижает в 2 раза
@@ArtemElectro верно, сейчас бы я его не купил это точно, двиг покупался комплектом из 2х штук (так дешевле) за $142 в общей сложности. К тому же есть большой риск купить ещё более дохлый двиг, китайцы наклейки переклеивать очень любят, но впринципе он с натяжкой выдаёт 1к при сравнительно небольших потерях, а это уже неплохая механическая мощность на винте. Далее хочется выйти на глиссер, а на этой лодке надо честных 4кВт, ну или хотя-бы чтобы двиг держал 3кВт честных долговременных , чтобы после выхода на глиссер можно было понижать мощность для чисто поддержания движения на глиссере, цифры конечно приблизительные, были выяснены эксперементально, но порядок цифр понятен, неплохо подходит qs138 , но по весу это уже тот ещё монстр, хотелось бы что-то в не сильно больше 10кг... пока в раздумьях
@@ArtemElectro Так это причина не эффективности и малой скорости. Винт задних ходом плохо работает, там же аэропрофиль и стреловидность передней кромки. Все равно что у самолета крыло перевернуть, получится антикрыло как в авто с обратной стреловидностью. Подскажу два эффективных варианта, гироскутерный мотор напрямую как мотовесло и каячный винт для педального привода двухлопастной 250-300мм диаметром, расчитан на низкие обороты. И массово проверенный вариант утопить модельные моторчики 5065 140кв или мощнее 6384 120кв + готовые винты пластик, алюм для 2-3л.с. бензинок. 5-6",120-150мм шаг. Ходим на этих моторчиках 6-9км,ч на 160-350вт а то и до 12км,ч на 500вт. Правда это на сапбордах, лодка медленней пойдет на 2км примерно.
Ты главное не бросай,удачи тебе. А по редуктору, попробуй не с китайской болгарки а советских дрелей,у них расчёт на долгую нагрузку малыми оборотами есть. Эксперт всегда эксперт 😊
По поводу ремней- попробуй использовать поликлиновые и шкивы на вал например с автомобильного генератора, они небольшого диаметра, редукция будет побольше, тогда и на угловом редукторе можно будет применить например шестерни с жиговского дифа.
Посмотри как устроен лодочный мотор "болотоход" . Ременная передача надежнее редуктора болгарки и воды не боится. Передаточное число можно отрегулировать шестернями.
спасибо за эксперименты, повышающие передачу шестерни и ремни не друзья эффективной электротяге. хочешь эффективности -только bldc + прямой привод. если мало оборотов поднимать напряжение питания, переключить обмотки со звезды на треугольник, перекоммутировать обмотки или перемотать более толстым проводом с меньшим числом витков.
Разрушило шестерни от болгарки по тому, что передача косозубая, и работает нормально в одном направлении вращения. Я сталкивался с такой проблемой закрутив бетономешалку с конструктивно подобным редуктором в обратном направлении, в результате развалило шестерни. При вращении в неправельном направлении, шестерни как бы стягиваются в конус из за наклона зубьев и разрушает шестерни. По этой причине и сорвало сначала малую шестерёнку
Добрый вечер.Токарный есть?Выточи вставку для ручьев под ремень, сцепление будет лучше, обороты можно поднять за счет вольтажа батареи. визга не будет.
попробуйте старыю ручнаю дрель возьми еë за основу как редуктор там шестирни попрочнее сразу предупрежу смазки не желей и в подшипники тоже хорошо смаж 😅 проверено горантия года на 2 зависит от мощности а и да все шестирни сажал на подшипник и корпус сапальный делал
люблю гироскутеры. сам купил уже может 14 шт. Делаю электросамокаты - и в планах сдвоить два колеса в одно, но как то не могу настроиться на это мероприятие.
Вариант с сапогом от л. Мотора лучше. В твоем варианте с двумя моторами я думаю, что лучше было бы ставить один мотор. Меньше нагрузка на вал и зубья. Еще увеличить диаметр винта. Все должно работать.
Я тоже сделал электромотор с гироскутера и болгарки, так же перевернул редуктор чтоб увеличить крутящий момент. Скорость примерно 3-5 км, мало, хочется больше. Но и шум мотора не нравится, теперь хочу другой сделать, думаю мотор утопить чтоб по тише было.
Возми сателиты редуктора жигулей👍 да и винт у тебя задом на перёд стоит,он не правильно работает ,тоесть расталкивает воду по сторонам, а не отталкивается от неё.
@@ArtemElectro есть кто делал из сателлитов и они работают потому что термообработка,а не сыромятина👍 будет редуктор немного побольше лодочного и шпильки будут потолще👍Винт поставь правильно🖐️
Как видишь, редуктор от маленькой болгарки переварил два не очень мощных мотора гироскутера. Пожтому, для маломощных конструкций подойдёт. Единственное, надо учитывать, что у него редукция
@@ArtemElectro да для тихохода можно и с понижением, думаю собрать брату, он заядлый рыбак. Тягать тяжёлый ДВС мотор ему в одно лицо на тихие реки, как-то напряжно. А вот такую тему можно и легко. Реки у нас в окрестностях тихие, с таким мотором можно и тролингом пройти, щуку подразнить)
🔴 Зачем придумывать такие трудности можно сделать проще купить бензиновый мотор 2-3 лошадки снять лишнее и уже на него поставить мотор колеса Такой мотор достаточно дёшево можно найти на авито
Редуктор как на болгарки-нельзя использовать наоборот! Как и любой-другой редуктор, такого формата!!!!!!! Коронная не будет вращать морковку- не разъебав её 😏. Это как диод-в редуктором мире😁
Видел как плавают вьетнамцы, ну и ещё некоторые народы которые практически живут на воде.Там у них на моторах прямые валы ты попробуй прямой вал и увидишь на что способны твои моторы.
Болгарный редуктор создан для оборотистой нагрузки. Выход был, поставить приемлемый маленький винт - для того чтобы моторы вышли на 80-90% от максимальных оборотов где будет максимальный кпд. + не перегружало редуктор - ведь в мотор колесах к примеру пластиковые шестерни служат долго даже в мощных если не перегружать. В общем не правильная эксплуатация редуктора. Также можно было сделать так чтобы можно было менять шкивы изменяя редукцию. Естественно использовать нормальный поле клиновый PK ремень. При наличии станка нормальные шкивы выточить не проблема и стой же фанеры. Так что вины редуктора болгарного тут нету, он создан только для оборотистой нагрузки к примеру 8 000 оборотов на 1000W мощности а именно где нагрузка на большой шестерни а мотор на мелькой.
Я так понимаю, что это обычная лодка, с мягким днищем. Нет надувного киля. Это лодку не разогнать даже на бензиновом лодочном моторе. Получается излишняя нагрузка на редуктор. Купи лодочку Фрегат 280ЕК с надувным килем, и будешь бегать...
@@ArtemElectro почему? Я вот смотрю на вариант подводного размещения мотора впередсмотрящего винта. Винт планирую насадить на проточенный мотор. Лопасти сменные, напечатанные. Да, в этом случае лобовое сопротивление огромное и нужны сальники. Но зато тише, охлаждение лучше.
Брать редуктор от болгарки было плохим решением он рассчитан на бешеные обороты но не на силовые нагрузки нужно брать редуктор по мощнее или ставить кардан с лопастями на прямую на мотор в стиле Таиланд
А я продолжаю надеяться на реализацию воздушного пропеллера вместо лодочного винтика)) кстати я не знаю сколько оборотов было у меня на шуруповёрте под нагрузкой, но явно меньше его 500 холостых и при том что угол атаки пропеллера очень низкий, но за счёт его диаметра 41см, получилась скорость в 5 км. Думаю что если использовать такой пропеллер, то оборотов 800 будет за глаза, единственная проблема мне неизвестно, какое сопротивление в кг лодки на той или иной скорости, а тот с алика проп при 5кг довольно сильно изгибается, но на 5км в час при потреблении 150-200ватт говношуропавертом, полёт нормальный.
2:45, понятно почему не созранилось видео, уже понятно, что все очень сильно бьет и не соосность!далее видно как все жто сильно трясет! Желаю удачи в походах, но в жилете безопасности! Иначе капец!!!
Просто поставь редуктор от тримера 90 градусов и поставь прильно винт. можно по пробовать с помощью планетарки от редукторного стартера, вместо ремней,если собрать моторы вертикально.Удачи! 17:3317:33
90гр редуктор сложно найти и он дорогой. Плюс ко всему он понижающий, а при использовании моторколёс важно повысить обороты, потому что они медленно крутятся и имеют большой крутящий момент.
используй плату от гироскутера перепрошитую, где одна плата на два мотора, мощность уходит на натяжение ремня и перекос на подшипниках. либо дорабатывать моторы с их креплением. ииии... я бы подумал использовать зубчатый ремень типо бу хорошее от ГРМ автомобиля и звёздочки, они для автотазиков не дорогие. за счёт зубьев можно ослабять натяжение и ремень не будет проскальзывать. редуктор от болгарки слабый. надо либо от лодочного мотора брать, либо изобретать велосипед
Здравствуйте, я тоже изобретал немного, Вот: th-cam.com/video/wb46nRJYos4/w-d-xo.html Пришел к выводам: у бесколлекторных двигателей большая перспектива,При погружном исполнении можно снять больше мощности, т.к. вода охлаждает, лодка должна иметь маленькое сопротивление движению. Двигатель, редуктор, винт, батарея должны друг другу соответствовать.
Яна ямаховскій вінт такий як у вас доклеповав лопост до ф 200мм ще загинав для тягі і мотор у мене одие на 250 300 ват.редуктор трімер 120 градусов.скорость 10км требо робить кільце по ф гвинта.балансіровку . бо много в сторону разгоняе.
Братан ты не ошибаешся. Ты учишь нас на своих экспериментов , что бы мы лишний раз не парились!!! 👍👍👍🍺
Приятно слышать 👋
«И опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг» А.С. Пушкин молодец,дружище,не грусти,спасибо за позитив ! в 1993 году купил лодочный мотор Воронежского авиазавода на 12В,винт ,помню,малюсенький был,тяга на швартовых 4 кг,питал 2 нкп-24 5 шт. последовательно в коробе с вольтметром и амперметром,галетник переключал питание,дорожил на самой низкой скорости от трех банок по 2,5 В.....было много Вихрей,Нептунов,Спутник,лодок штук ,не помню сколько....и только сейчас понимаю,что рыба любит тишину и самые хорошие уловы могут быть на веслах--и для здоровья бальзам и окружающим не помеха.... всем здоровья !
Прямой привод (в данном случае мотор-колесо)тем и хорош, что нет потерь на передаче крутящего момента, я бы попробовал поставить винт прямо на двигатель (может большего диаметра, может другой геометрии), изготовив соответствующий герметичный корпус конечно, удачи!
статор полиефиркой залить ....ну да подшипники менять иногда....а сальник полюбому потечет
@@ИванИванов-ф2п1ц Я так понимаю это сарказм?
@@АлексейБольшой-в4х нет....мотор в воду можно если гидроизолировать электрику
ну а если не погружать то гребное колесо)
@@ИванИванов-ф2п1ц раньше были такие игрушки в виде подводной лодки, привод мотора с винтом был по средствам магнитной муфты, можно и этот вариант попробовать, благо магниты сейчас есть очень мощные и компактные
Поддерживаю твой дух исследователя. Все получится, когда придет время ;)
Благодарю, Вячеслав)
Делать нужно напрямую, от мотора вал и винт, азия так делает, нет потери на редуктор и ремень. Маленькие обороты, делать больше винт. Надежность в простоте, это закон инженеров! У вас электромотор, тем более надо экономить на редукции плюс ремень плюс рассинхрон движков, проще нужно.
Береш старый ветерок выкидуеш голову цепляеш электродвигатель и все готово
Пройденный этап... Тоже собирал эл.мотор , потом купил магазин (ватерснейк), сейчас бенз Ямаха 15 л.с , мой тебе совет (если дальше будешь с эл тягой экспериментировать )найди убитый бензин мотор и на базе его уже делать, там хоть редуктор рассчитан на такие мощности
как показала практика этот редуктор, как и любой другой с конусами и сам "потребляет" не слабо, видимо из-за низкого КПД такого рода передачи. Имею два таких редуктора, один совершенно новый, второй порядком поработавший, и оба грузят мотор совершенно одинаково. По сути своей, потребление тока как минимум вдвое превышает потребление готового электро мотора с прямым приводом, при примерно равных условиях.
Спасибо ! это очень круто , и оправдывает тех кто сам сам ничего не пытается . Но мы верим что продолжение будет . И это будет водомёт - турбина , лодка глиссируя будет перепрыгивать сушу и это всё на одной кроне.
Благодарю! Я как раз присматриваю подходящую лодку для этого)
Артем ты молодец!!!! Сил тебе и творческих мыслей и успехов!!! Я вообще случайно зашел сюда и до сих пор смотрю блин.... класс!!!! Не моя тема, но все интересно!!!
Благодарю)
А почему у вас винт стоит задом на перёд? Так лучше?
Вот красава, как раз лежит колесо с контроллером и лодку на днях подогнали.. спасибо за идею
Подписка,лайк.тоже буду собирать лодочный мотор,только на готовой ноге,стоит всего лишь около 5рэ,так то сыну собрал трицикл и снегокат на колесах от гироскутера
Артём красавчик, руки золотые!, успехов тебе! 🎉
@@use-xu8xm3wk2c 🤝
Шикарно вымывает очиститель тормозных дисков, прям без всяких усилий
Посмотрел твой ролик и вспомнил как собирал аналогичный мотор лайк и подписка.
Ну момент очень понравился - по быстрому вытачиваем новый вал))) автор молодец, так держать...
Я думаю сделать катамаран с прямыми приводами без редуктора, просто винт в воде под небольшим углом, ну и сам винт под небольшие обороты. Скорость мне не особо нужна, для этого есть двс.
У якоря болгарки было две точки опоры! Этого и следовало ожидать! Надо было удлинить корпус перед винтом ,и поставить пару подшипников или хотя бы двухрядный! При большой нагрузке на винт,вал просто выворачивает из за малой площади опоры!
Там два подшипника
Артём, мощности 1кВт хватит за глаза для 5 узлов (9.26 km/h) и такой маленькой лодки. Твоя проблема в двух вещах: геометрия винта (правильный диаметр , правильный шаг и правильное число оборотов) и, соответственно, правильное передаточное отношение редуктора под правильное, рассчитанное, число оборотов винта. Без этого не помогут никакие бронетанковые редукторы. Нужно делать расчёт винта и согласовывать с двигателем. Это отдельная наука.
@@МорскойАрхитекторВладимирДобря ваша правда🤝
Хороший редуктор можно сделать из сателлитов от редуктора вазовской классики - понижающий, повышающий и один к одному.
That's a great idea, thank you for sharing
Расскажу про свой удачный опыт постройки электромотора для лодки: взял с али BLDC мотор 1,5квт на 48в (название MY1020 либо BM1109 либо какие-то ещё вариации), взял дедвуд-приставку к двигателю триммера (какую-то самую распространённую). Установочные отверстия на несколько мм не сходились - решилось круглым напильником. Напечатал переходник со звезды на шлиц из АБС пластика (первый тестовый был из ПЛА - расплавился) батарею собрал на 14S , НО! ограничил ток на контроллере, что бы мощность была на уровне 1кВт (для более эффективного расходования батарей и меньшего нагрева мотора) батарея из легендарных LG 60Ач (батарею и всю электронику и мелкий инструмент - закинул в пластиковый бокс из хоз.мага) вот в такой конфигурации лодку с двумя человеками разгоняет примерно до 9км/ч в стоячей воде, описанной батареи примерно на 3 часа работы. Откатали так весь прошлый год. Множество мелких ньюансов опустил, но думаю для повторения вполне хватит.
Единственное что добавлю, если брать вышеописанный мотор, то не 1500, а 1600 вт, у них одинаковое крепление, но эти моторы прилично разные по мощности при немного отличающейся цене. Фактически есть 2 габарита: первый это движки до 1,5квт, в одинаковом корпусе слегка отличаются весом в разных версиях, и второй габарит на 10мм длиннее, это движки 1,6квт и выше, тоже отличаются немного весом, но если сравнивать 1,5 и 1,6 то реальная мощность у них отличается сильнее чем на 100 ватт, потому что и тот и другой как показывает практика, долговременно при разумном нагреве (в режиме постояной нагрузки как это нужно на лодке) заявленные ватты выдать не могут. В принципе логично что ватты там условные, т.к. на велосипедо-скутеро-самокатах обычно максимальная нагрузка только при разгоне или подъёме в гору, в остальном мотор работает в полсилы
поговариают, что му1020 слабый мотор. 1квт как раз может и выдает. Что ты думаешь?
@@ArtemElectro поговаривать могут много что, но я с ним знаком не понаслышке ) для своего массо-габарита мощность выдаёт нормальную, весит эта версия к слову чуть меньше 4кг, конечно 1кВт тоже при ряде условий - дать ему больше тока при меньшем напряжении, он будет греться ещё сильнее, +часть тепла отводится в корпус приставки. С принудительным охлаждением можно выжать ещё больше - но такой колхоз я не сильно одобряю. MY1020 - взял только потому что на приставку он вставал практически сразу, и ценник (на тот момент в переводе на рубли меньше 5к) устраивал. Если заморачиваться то можно вообще любой двиг поставить который весит не как гиря, главное обороты должны быть не меньше 4000 в номинале, редуктор в приставке их понижает в 2 раза
@@fineflare за 5к это подарок. сейчас таких цен нет
@@ArtemElectro верно, сейчас бы я его не купил это точно, двиг покупался комплектом из 2х штук (так дешевле) за $142 в общей сложности. К тому же есть большой риск купить ещё более дохлый двиг, китайцы наклейки переклеивать очень любят, но впринципе он с натяжкой выдаёт 1к при сравнительно небольших потерях, а это уже неплохая механическая мощность на винте. Далее хочется выйти на глиссер, а на этой лодке надо честных 4кВт, ну или хотя-бы чтобы двиг держал 3кВт честных долговременных , чтобы после выхода на глиссер можно было понижать мощность для чисто поддержания движения на глиссере, цифры конечно приблизительные, были выяснены эксперементально, но порядок цифр понятен, неплохо подходит qs138 , но по весу это уже тот ещё монстр, хотелось бы что-то в не сильно больше 10кг... пока в раздумьях
давай не здавайся, жду продолжения
Я благодаря тебе буду завтра делать подвеску на мой ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, спасибо!
Это очень круто) возвращает к детским мечтам
@@ArtemElectro покамись все говорят я действую, даже в таком малом возврасте.
@@1detailing а, блин. Я не увидел, что тебе 15 лет) тогда вообще круть)
Аккумуляторный триммер тебе в помощь😊
Винт поставил задом на перёд. Переверни, охренеешь😂
Только хотел написать, а уже есть правильный пост✌️
Тоже хотел написать😂
@@ДмитрийСорокин-ц7м лайк, парни, уже год как думаю над переворотом винта)
@@ArtemElectro Так это причина не эффективности и малой скорости. Винт задних ходом плохо работает, там же аэропрофиль и стреловидность передней кромки. Все равно что у самолета крыло перевернуть, получится антикрыло как в авто с обратной стреловидностью. Подскажу два эффективных варианта, гироскутерный мотор напрямую как мотовесло и каячный винт для педального привода двухлопастной 250-300мм диаметром, расчитан на низкие обороты. И массово проверенный вариант утопить модельные моторчики 5065 140кв или мощнее 6384 120кв + готовые винты пластик, алюм для 2-3л.с. бензинок. 5-6",120-150мм шаг. Ходим на этих моторчиках 6-9км,ч на 160-350вт а то и до 12км,ч на 500вт. Правда это на сапбордах, лодка медленней пойдет на 2км примерно.
Ты главное не бросай,удачи тебе. А по редуктору, попробуй не с китайской болгарки а советских дрелей,у них расчёт на долгую нагрузку малыми оборотами есть. Эксперт всегда эксперт 😊
@@ДмитрийМиронов-ф5я мне нужен угловой редуктор
А не нужно редуктор в воду опускать. Для этого нужны мощные сальники, проще сделать прямую трубу под углом, на конце винт, а на верху редукция ;)
Желаю удачи в проектах😊
Афигенный проэкт!!!!! желаю успехов !
Благодарю)
По поводу ремней- попробуй использовать поликлиновые и шкивы на вал например с автомобильного генератора, они небольшого диаметра, редукция будет побольше, тогда и на угловом редукторе можно будет применить например шестерни с жиговского дифа.
@@Алексей-у9ш1л жиговские шестерни крупные. Редуктор из них будет создавать сопротивление в воде.
Посмотри как устроен лодочный мотор "болотоход" . Ременная передача надежнее редуктора болгарки и воды не боится. Передаточное число можно отрегулировать шестернями.
спасибо за эксперименты, повышающие передачу шестерни и ремни не друзья эффективной электротяге. хочешь эффективности -только bldc + прямой привод. если мало оборотов поднимать напряжение питания, переключить обмотки со звезды на треугольник, перекоммутировать обмотки или перемотать более толстым проводом с меньшим числом витков.
Разрушило шестерни от болгарки по тому, что передача косозубая, и работает нормально в одном направлении вращения. Я сталкивался с такой проблемой закрутив бетономешалку с конструктивно подобным редуктором в обратном направлении, в результате развалило шестерни. При вращении в неправельном направлении, шестерни как бы стягиваются в конус из за наклона зубьев и разрушает шестерни. По этой причине и сорвало сначала малую шестерёнку
@@konstantinfedorov736 да, правильный вывод
Хорошая работа . Попробуй , возьми нижний часть лодочного мотора с валом и креплением для лодки , б/у запчасть
После сворачивания второго редуктора ,в голове тоже мысль промелькнула, взять мост от урала или днепра )
Доктор,где доктор?(Ну вы поняли о ком я)
Добрый вечер.Токарный есть?Выточи вставку для ручьев под ремень, сцепление будет лучше, обороты можно поднять за счет вольтажа батареи. визга не будет.
Молодец, главное руки не отпускать. Попробуй без редуктора, трос в трубе на подшипники, вариаций большое количество.
"...руки не отпускать." Поздно... Он их отпустил. Уплыли по течению.
попробуйте старыю ручнаю дрель возьми еë за основу как редуктор там шестирни попрочнее сразу предупрежу смазки не желей и в подшипники тоже хорошо смаж 😅 проверено горантия года на 2 зависит от мощности а и да все шестирни сажал на подшипник и корпус сапальный делал
Красава! Прикольная идея!!!
Waw hello from France , your are a Big boss génie nice system good metalier
Возьмите редуктор от большой болгарки и всё выдержит
Да, уже раздобыл. Но кажется уже не успею до льда поплыть)
Может подобрать редуктор угловой с эл.мотора, или взять за основу бензиновый и переделать на электро!?
@@Tartarin899 да думал уже
Understood almost every important point, unfortunately dont speak russian but still great job and video!
14:49 - а что ещё можно было ожидать при обратной передаче? Странно, что редуктор вообще так долго протянул.
попробуй по принципу как на тримере штиль там трос идёт в трубке и подшипники его удерживают внутри и загнуть его можно под любым углом
люблю гироскутеры. сам купил уже может 14 шт. Делаю электросамокаты - и в планах сдвоить два колеса в одно, но как то не могу настроиться на это мероприятие.
Я сейчас как раз из 8ми моторов делаю 4)
@@ArtemElectro А как мотать будете ???
Ну, моторы от гироскутера совсем не скоростные. На скорости под 20 они жрут только так.
@lyadovihifazenda собственноручно, долго и мучительно))
@@crazymanrus с чего это
Попробуй поискать ногу от какого нибудь мелкомотора, может стрела советская или салют или Китай.
Вариант с сапогом от л. Мотора лучше. В твоем варианте с двумя моторами я думаю, что лучше было бы ставить один мотор. Меньше нагрузка на вал и зубья. Еще увеличить диаметр винта. Все должно работать.
Давай, Кулибин, жги!
Давай брат, не здавайся, ждем новые видео.
Jóia jóia ❤ parabéns muito inteligente
Возьми ногу от старого лодочного и вместо ДВС воткни туда электродвигатель.
Тогда обороты на выходе на винт ещё упадут в два раза, по тому что там пара понижающая
@@fortsw5050 подними вольтаж на электродвигателе.
Есть ещё сапог, приставка к движку от триммера. К нему очень просто прицепить электромотор.
Удачи!
Я тоже сделал электромотор с гироскутера и болгарки, так же перевернул редуктор чтоб увеличить крутящий момент. Скорость примерно 3-5 км, мало, хочется больше. Но и шум мотора не нравится, теперь хочу другой сделать, думаю мотор утопить чтоб по тише было.
Шум мотора от несинусного контроллера. Используй синусный или гироплату
Возми сателиты редуктора жигулей👍 да и винт у тебя задом на перёд стоит,он не правильно работает ,тоесть расталкивает воду по сторонам, а не отталкивается от неё.
Крутая идея👍но они большие сильно
@@ArtemElectro есть кто делал из сателлитов и они работают потому что термообработка,а не сыромятина👍 будет редуктор немного побольше лодочного и шпильки будут потолще👍Винт поставь правильно🖐️
а соляркой смазку почему было не смыть. валшестерню и и прочее от вихря брать нужно
Старайся и не сдавайся
💪
Ide yang sangat cemerlang bapak, salam dari indonesia
Какой максимальный диаметр ротора у самых мощных самокатов?
Чтоб не скрипело , нужно смазать
Спасибо за испытание болгарки (была такая идея), теперь отпала . Думаю про редуктор от триммера под 90°
Как видишь, редуктор от маленькой болгарки переварил два не очень мощных мотора гироскутера. Пожтому, для маломощных конструкций подойдёт. Единственное, надо учитывать, что у него редукция
@@ArtemElectro да для тихохода можно и с понижением, думаю собрать брату, он заядлый рыбак. Тягать тяжёлый ДВС мотор ему в одно лицо на тихие реки, как-то напряжно. А вот такую тему можно и легко. Реки у нас в окрестностях тихие, с таким мотором можно и тролингом пройти, щуку подразнить)
🔴 Зачем придумывать такие трудности можно сделать проще купить бензиновый мотор 2-3 лошадки снять лишнее и уже на него поставить мотор колеса
Такой мотор достаточно дёшево можно найти на авито
Редуктор как на болгарки-нельзя использовать наоборот! Как и любой-другой редуктор, такого формата!!!!!!! Коронная не будет вращать морковку- не разъебав её 😏. Это как диод-в редуктором мире😁
@@denisdil9404 познавательно)
Видел как плавают вьетнамцы, ну и ещё некоторые народы которые практически живут на воде.Там у них на моторах прямые валы ты попробуй прямой вал и увидишь на что способны твои моторы.
Болгарный редуктор создан для оборотистой нагрузки. Выход был, поставить приемлемый маленький винт - для того чтобы моторы вышли на 80-90% от максимальных оборотов где будет максимальный кпд. + не перегружало редуктор - ведь в мотор колесах к примеру пластиковые шестерни служат долго даже в мощных если не перегружать. В общем не правильная эксплуатация редуктора. Также можно было сделать так чтобы можно было менять шкивы изменяя редукцию. Естественно использовать нормальный поле клиновый PK ремень. При наличии станка нормальные шкивы выточить не проблема и стой же фанеры. Так что вины редуктора болгарного тут нету, он создан только для оборотистой нагрузки к примеру 8 000 оборотов на 1000W мощности а именно где нагрузка на большой шестерни а мотор на мелькой.
Или просто взять редуктор от большой болгарки и выбрать люфты в шестернях.
@@ArtemElectro Да и настроить грамотно редукцию и подобрать винт - тогда ничего не слижет.
Винт в обратную сторону что-ли поставил?
@@2022-vr3qt ага)
Ремень скрипит так как шкивы разных диаметров. Возникает проскальзывание ремня.
Почему так сложно?Проще сделать подвесные движители,по бортам.Аля колесный пароход...
давай, тащи! красавчик
Обязательно затащим, благодарю)
Чем вас тример косилка не устраивает?
@@fidn1078 понижающий
Я так понимаю, что это обычная лодка, с мягким днищем. Нет надувного киля. Это лодку не разогнать даже на бензиновом лодочном моторе. Получается излишняя нагрузка на редуктор. Купи лодочку Фрегат 280ЕК с надувным килем, и будешь бегать...
Прямой привод надо было делать он без редуктора тянет хорошо
А нельзя пониженные обороты на двигателе компенсировать большим винтом?
Да наверное можно, но для маленьких лодок большие винты не оч
@@ArtemElectro почему? Я вот смотрю на вариант подводного размещения мотора впередсмотрящего винта. Винт планирую насадить на проточенный мотор. Лопасти сменные, напечатанные. Да, в этом случае лобовое сопротивление огромное и нужны сальники. Но зато тише, охлаждение лучше.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Genial! Danke!😍🤗
Брать редуктор от болгарки было плохим решением он рассчитан на бешеные обороты но не на силовые нагрузки нужно брать редуктор по мощнее или ставить кардан с лопастями на прямую на мотор в стиле Таиланд
@@user-sn7st4xs2v или брать болгарку побольше)
А я продолжаю надеяться на реализацию воздушного пропеллера вместо лодочного винтика)) кстати я не знаю сколько оборотов было у меня на шуруповёрте под нагрузкой, но явно меньше его 500 холостых и при том что угол атаки пропеллера очень низкий, но за счёт его диаметра 41см, получилась скорость в 5 км. Думаю что если использовать такой пропеллер, то оборотов 800 будет за глаза, единственная проблема мне неизвестно, какое сопротивление в кг лодки на той или иной скорости, а тот с алика проп при 5кг довольно сильно изгибается, но на 5км в час при потреблении 150-200ватт говношуропавертом, полёт нормальный.
У меня есть идея сделать мотопароплан на электротяге
купи на озоне лодочный
мотор пулю и будет тебе счастья)))
😂 пулю говориш
Если сделать просто два вала два винта и два двигателя по краям лодки с боков поставить без редукторов будет надежнее
2:45, понятно почему не созранилось видео, уже понятно, что все очень сильно бьет и не соосность!далее видно как все жто сильно трясет! Желаю удачи в походах, но в жилете безопасности! Иначе капец!!!
Оставь одно мощное колесо и воткни его прямо на вал без ременной передачи и поиграй с винтом.
Раскажи про моторы Геро скутер какя характеристика...
У меня есть видео о моторах
Просто поставь редуктор от тримера 90 градусов и поставь прильно винт. можно по пробовать с помощью планетарки от редукторного стартера, вместо ремней,если собрать моторы вертикально.Удачи! 17:33 17:33
90гр редуктор сложно найти и он дорогой. Плюс ко всему он понижающий, а при использовании моторколёс важно повысить обороты, потому что они медленно крутятся и имеют большой крутящий момент.
@@ArtemElectro От триммера редуктор почти один к одному.
Приветствую друг. Так какой двигатель посоветуешь?
Сам ещё не определился
А в чём конкретно ваша идея? В чём её "фишечка" ?
В том, что нихрена ничего не работает😂
Возьми редуктор от мотокоси
Подключи один двигатель к другому как генератор! И вот оно! Перпетуум мобиле!
@@nature_steel 😂
@@ArtemElectro 😉
используй плату от гироскутера перепрошитую, где одна плата на два мотора, мощность уходит на натяжение ремня и перекос на подшипниках. либо дорабатывать моторы с их креплением. ииии... я бы подумал использовать зубчатый ремень типо бу хорошее от ГРМ автомобиля и звёздочки, они для автотазиков не дорогие. за счёт зубьев можно ослабять натяжение и ремень не будет проскальзывать. редуктор от болгарки слабый. надо либо от лодочного мотора брать, либо изобретать велосипед
На последних кадрах, где рвет редуктор, как раз гироплата)
Мне кажется или винт не в ту сторону повёрнут?
Верно
А где поезд с батарейками?
Артём привет, как можно с тобой связаться?
Привет. В описании канала ссылка на телеграмм. Туда комментарий напиши
Ещё у этих мотор колес есть разбег по параметрам и один может вращаться быстрей другого, из за этого и может ремень проскальзывает
@@viktorfreelance1434 ну может
@@ArtemElectro может может, я делал сам самокат из гераскутера и видел лично как колеса вращаются с разной частотой
Афигеть😮
Сам в шоке🤭
Никаких угловых передач. Только прямонпривод. Как у азиатов. Винт двухлопастнтй. Все уже давно придуманно)
Мне кажется или в конце неправильно поставил винт
Здравствуйте, я тоже изобретал немного, Вот: th-cam.com/video/wb46nRJYos4/w-d-xo.html Пришел к выводам: у бесколлекторных двигателей большая перспектива,При погружном исполнении можно снять больше мощности, т.к. вода охлаждает, лодка должна иметь маленькое сопротивление движению. Двигатель, редуктор, винт, батарея должны друг другу соответствовать.
Яна ямаховскій вінт такий як у вас доклеповав лопост до ф 200мм ще загинав для тягі і мотор у мене одие на 250 300 ват.редуктор трімер 120 градусов.скорость 10км требо робить кільце по ф гвинта.балансіровку . бо много в сторону разгоняе.
Думаю что так быстро "полетел"редуктор только из-за того,что не правильно стоял винт да и потребление большое тоже.
Или большой крутящий момент прилетел на него
Винт наоборот стоит?
Да, мне уже объяснили)
Esmeril 12 pulgadas