В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Все верно. Только не на всех авто так подлезешь к стартеру. В этом плане Шеви Нива абсолютный чемпион. Чтобы у конструкторов крышка унитаза не открывалась.
@@АнтонЕлумеев это вы ещё на ситроене стартер не снимали. Нужно открутить Колесо,подкрылок, снять аккумулятор, платформу на которой стоит аккумулятор....иии только потом открутить стартер
Здравствуйте, Валерий, огромное спасибо Вам за все ваши видеоролики! Для меня Вы самый авторитетный знаток и мастер своего дела! С огромным интересом и вниманием смотрю и слушаю Вас! Хочу пожелать Вам всего самого наилучшего в вашей деятельности и в Вашей Жизни!!!
Я аккуратно развальцевал отверткой втягивающее .Питаки были сильно подгаревшии . Поменял и вуаля все заработало. Глаза боятся а руки делают минут 20 потратил на развальцовку 10 выпаять все получилось .
Искать причины по неисправности стартера надо начинать с цепей питания: 1)масса клемма (минус) от аккумулятора на кузов автомобиля и 2) кузов автомобиля на корпус двигателя автомобиля, клемма (плюс) от аккумулятора на силовой провод клеммы стартера. Осматриваем визуально состояние тока проводов (снятые с аккумулятора) и приборами( прибор для проверки переходного сопротивления или омметра) определяем измеренное значение, оно должно быть наименьшее сопротивление и зависит от длины проводов. Можно применить и способ шунтирующий провод с мощными концевыми клещами и подсоединить параллельно к выше перечисленными проводами, поочередно меняя на каждый полюс для выявления неисправности.
Завальцованные корпуса втягивающего реле легко раскатываются с помощью не большого зубила и молотка, не сильными ударами, чтобы не расколоть корпус силовых болтов.
_У меня пятаки залипали в сырую холодную погоду,осенью. И втягивающее было завальцовано. Я его отвёрткой потихоньку развальцевал , поменял пятаки,болты,замазал герметиком место вальцовки и завальцевал маленьким молоточком.Третий год ходит без нареканий.ВАЗ классика._
вчера появилась такая же проблема, вр хлопает и тишина. все это после протяжки и зачистки масс и контактов. грешил сперва на массу, но всё оказалось проще, когда подтягивал плюс на вр немного перекрутил пятак, и он немного потрескав корпус крышки встал наискосок. снял, распаял, выставил, затянул, установил обратно, всё как часики. купил на всякий случай новую крышку
Здравствуйте). Напряжение на управляющий провод стартера, регулярно пропадает. Реле щелкает, контактную группу поменял, тишина. Втягтващий молчит(. Потом бац! И работет как часы. Контакты вроде все зачистил. Ваз 2105 инжектор.
Добрый вечер! Помогите пожалуйста. Стартер ВАЗ НИВА, обычный не редукторный : при запуске втягивающие реле срабатывает но стартер не вращает ( втягивающие реле новое) . Если сделать три - пять попыток запуска стартера он начинает вращать, Авто заводится. Такая же ситуация когда я напрямую подсоединяю плюс АКБ к управляющему контакту втягивающему реле . Да все Контакты зачистил : силовые плюс, минус на блоке двигателя. Подсоединив контрольную лампу к выходу силового провода который идёт в стартер обратил внимание, что при срабатывание втягивающего на него не всегда подаётся напряжение ( не замыкаются пятаки). Может ли это быть неисправность в бендиксе ? Который не полностью выходит и заедает, а то я его смазал и только потом посмотрел видео, что нельзя смазывать
можно уточнить один момент, стартер крутит слабо, если снять втягивающее и прозвонить, все в порядке, но при этом втягивающие может быть не исправно из-за пятаков?
добрый вечер валерий .скажите такие вот симптомы .заводиться хорошо .как прогрееться заглушишь ни крутит щелчек .втягивающее?пока ни постоит ни остынет ни заводиться
А не проще было перемкнуть силовые болты стартера не используя пусковую кнопку на управление сердечником втягивающего реле, тем самым проверить состояние пятаков? убрав в тесте момент их контакта с сердечником
Здравствуйте. Пересмотрел все ваши видео. Однозначно подписка, может я ошибаюсь, но не нашел неисправность подобную моей, крутит стартер при выключенном замке зажигания.
Здравствуйте! При вкл.стартера слышны щелчки реле,но не заводится. Напрямую с перемычкой крутит стартер. Получается что Втягивающие срабатывает напрямую?
При повороте ключа зажигания , стартер крутит с паузами, как будто залипает , бывает газу добавишь и машина заводится .Такие симптомы характерны для полуживого стартера ?
доброго времени суток. подскажите как можно перепаять щётки на стартере ,толщина жилы 6х1,5 мм монолит ,гибкая жила щётки 4-5мм спрессованна на конце в такой-же монолит, паяльник топор МЭП-200 не берёт припой. если на Вашем канале есть видео , скиньте ссылку. благодарю.
Здравствуй. Подскажите 2110 бывает от замок зажигания не срабатывает даже не слышно втягуешего замыкая стартер отверткой заводится . Или если стартер немного крутнуть с помошью отвертки тогда заводится с замка зажигания . Где искать пречину ?
Уважаеиый Валерий! Подскажите у меня стартер бывает на горячию сразу не схватывает! Поварот ключа просто происходит гул и щелчок!,на раз 6 заведётся! Сейчас снял просто контракт почистить! Куда в первую очередь копать?
Здравствуйте.Набивать его смазкой не следует, это не ступица колеса. Работа этого редуктора кратковременная, по этому смазки там хватит если её будет чуть заметно на зубцах шестерёнок.Затем можно полить WD-40 и закрыть редуктор.
Добрый вечер. Хотелось бы услышать ваше субъективное мнение : зил 131, при включении зажигания стартер сразу срабатывает, т. е. начинает крутить маховик самопроизвольно, после замены втягивающее реле...но изначально автомашина имела такие же неприятности
Здравствуйте. Возможно к контактам замка зажигания не правильно подключены провода. Найдите в интернете схему включения стартера, в виде понятного рисунка, для этого ЗИЛа и проверьте правильность подключения.
Зраствуйте В'ячеслав!Подскажите пожалуйста..Сто можете бить,стало такое,бендикс крутится а втягующе не викидает.,Снял розвольцевал втягуеще поменял силовие болти и перевернул пластину,проверил от акамулятора работает.Поставил намашину снова бивает что втягуеще не вибрасивает бендикс а просто бендикс крутится.Спасибо.Подскажите..
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Машина простоял всю зиму, запустил двигатель с пол пинка ... при повторном запуске стала еле еле прокручивать и пошел дым с плюса на втягивающем. Что может быть?
Скажите пожалуйста в чем причина подгорания контактов, практически сразу происходит подгорание,контакты зажаты,долго не кручу.и ещё если 12.5 вольт на батарее просадка до скольки вольт считается нормальной.
Щётки бендекс поставил новые, когда проверяю стартер снятом виде на Акамуляторе всё работает чётко включается и бендекс крутит бешено, как поставлю на машину (некси) крутит еле еле душа в теле. Пожалусто подскажите возможную причину.
Валерий здравствуйте,подскажите в чём хитрость-обычная классика,стартер без редукторный,на холодную пуск отличный,на горячий двигатель стартер не срабатывает,если открыть капот и дать остыть двигателю,пуск происходит отличный,пока заменил стартер на запасной,с ним работает в любом состоянии,а что нужно у старого стартера отремонтировать?
я уже знаю после этого видео - втулки у стартера изношены , при нагревании двигателя нагревается стартер, слегка меняюся размеры ротора и изза разношеных втулок в которых вращается ротор, ротор заклинивает
Здравствуйте, токой вопрос отсоединил все провода на стартере, а маленький маленький болт што на реле стартера, он мультиметром прозванивается на корпус двигателя, вчом причина подскажите пожалуйста, заранее спасибо.
Здравствуйте. Если "косичку" которая уходит в сам стартер тоже отсоединили, тогда путь сигнала прозвонки такой. К этому мал. болту подключен один конец втягивающей катушки. Второй конец этой катушки соединён с одним концом удерживающей катушки, а второй конец удерживающей катушки соединён с "массой". Вот Вам и появление сигнала прозвонки.
Есть. Это такое же на вид реле как реле света фар, только пятиконтактное. На его крышке обозначены контакты которые без сигнала находятся в замкнутом состоянии.Вот здесь про это релеth-cam.com/video/UCwXMc337uM/w-d-xo.html
Здравствуйте,у меня есть Ока 1113,на ней стоит евро панель, перестала работать панель управления,горит только лампочка зарядка,ручного тормоза,и масло,перебрал все,не могу найти причину почему не работает панель, подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.
В генераторе стоит регулятор напряжения, который и подаёт нужный ток зарядки на АКБ. Если на холостых оборотах напряжение под нагрузкой резко падает ниже 13.5 вольт, значит проблема в щётках, кольцах якоря или РН, диаметр вала сильно не повлияет, если конечно он не в 2 раза больше.
Свой Чужой Просто не понял почему на одинаковые по мощности генераторы поставили разного диаметра шкива,почему,для чего.можно подумать чтобы ремень не так скользит?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня ваз 2108,стартер не крутит, как будто не хватает мощности, аккумулятор заряжен. Как прозвонить статор, с обмоток выходит два тонких провода и соединены болтом на массу, при прозвонке показывает кз. Как правильно прозвонить такой стартер? Спасибо большое!
Игорь Бускин вставлю свои пять копеек, Вы проверьте, а не обгоняется ремень гены были случаи когда один человек подъехал на ВАЗ 2107 и говорит что генератор перебирали и посоветовали ему заменить генератор и он купил и заменил, оказалось дубовый ремень который при работе проскальзывал нагревал шкив, а от шкива грелся сам генератор в итоге у него 2 генератора и меньше стал семейный бюджет
А если повреждена резьба на медном болте верхнем, и мы можем предположить недостаточный прижим провода. Это может влиять на скорость вращения стартера?
@@АвтоэлектрикаВЧ Понятно просто самый мощный пусковой ток может не дойти до самого стартера? Допустим у нас одна попытка завестись в мороз это может сыграть что не хватит для заводки?
@@АвтоэлектрикаВЧ Здравствуйте, Валерий, предложенный вами метод проверки пятаков, однако, может навредить: если с ключа машина не заводится по причине неисправного втягивающего, в котором поршень заедает и не доходит до крайней точки своей траектории, не доставая пластиной до пятаков и не замыкая силовой плюс на электромотор, то при насильном замыкании силового плюса мы заставим электромотор вращаться в момент, когда бендикс тоже не дошёл до конца своей траектории, не зацепился как следует зубьями за венец маховика, или зацепился краешком. Мы же этого не видим . В итоге, зубья могут быть слизаны.
Подскажите стартер крутил слабо с ,типа,прихватами. При перемыкании маслал как зверь. П потом вообще перестал крутить. Разобрал поменял контактные болты и пятак. Начал крутить типа как на посаженном акуме а через пару раз перестал работать как до ремонта. Одни щелчки только слышно. А при перемыкании крутит как зверь. Что делать дальше???
Логично предположить что неисправна втягиващая обмотка втягивающего реле, простыми словами ' нет достаточного усилия чтоб получился надежный контакт после срабатывания в.р
А Вы уверены, что прибор на котором Вы видите эти показания, показывает точное значение ? По этому надо провести ещё несколько сравнительных проверок, другими приборами и именно на выводах аккумулятора.
@@vladimirgazzaev3621 Если аккумулятор кислотный, тогда возможен его перегрев и выкипание электролита.Ещё надо проверить не повышается ли напряжение при повышении оборотов КВ ДВС.
здравствуйте, подскажите, втягивающее бывает сразу срабатывает, бывает через раз а то и 10 раз, в чем проблема может быть? стало это происходить после того как заехал в глубокую лужу. скорее всего стартер был полностью в воде короткий промежуток времени. Контакты зачистил на гайках и клеме на втягивающем, изменений не дало. Пятаки не трогал, в них может быть причина?
извиняюсь что не по теме ...может подскажите что может быть...после включения в цепь генератора начинает сходить сума приборка...после запуска двигателя через секунд 5 все стрелки ложатся и через пару минут двигатель троит и глохнет... на клеммах аккумулятора напряжение то минус 00.0 то 18.7. Как только выключаю генератор с цепи и машина работает на аккумуляторе все хорошо все стрелки ведут себя адекватно и машина едет и не троит. Сегодня прозвонил диодный мост вроде все хорошо. Началось все после сварочных работ во время сварки скидывали минусовую клемму .
Видимо проблема в контактной группе замка зажигания. Посмотрите есть ли в Вашем случае такие же симптомы при пуске двигателя, как в этом видео - th-cam.com/video/UAY511hEVQ8/w-d-xo.html
Есть шероховатости ни тех поверхностях с которыми соприкасаются щётки, будь это кольца генератора или ламели якоря стартера или другого электромотора . Второй вариант это повышенное давление на щётки их пружинами.
@@АвтоэлектрикаВЧ сперва начал заводится медленно стартер крутит медленно потом он сдох сняв стартер щетки стерлись до пружин ничего не осталось.потом взял якорь почистил на дрели 500наждачкой в конце 2000 наждачкой за блисел ставил новые щетки и когда заводил сперва крутит медленно на секунду потом быстырее.так я ходил 4недели щетки опять стерлись ноль щеток вообще не осталось.поставил бушные щетки от старого стартера но оринал щетки он ведет себя также сперва медленно потом быстырее как будто вся энергия уходит и еще магнитола выключаетс при заводке. Что это может быть?
Люди подскажите пожалуйста...вставляю ключ в замок. И идёт один щелчек. Перемыкал стартер ключем. Искрит но не крутит. Тайота платц. Постучал по нему. Чуть чуть прокрутило и все. Опять один щелчек. Подскажите
Здраствуите и че рещиле ? У меня так же проблема все по разнму гоарят кто петрки по чистит надо то масу прочистит все прочистел но нет резултато.у меня голф 3 1994 года абу двежок если вы рещили свои проблему то потскажыите пожалуста причину при многа блгдарен буду иле сылку ведо ну че иметсе
Здравствуйте,у меня на нексии н -150 8 кл прошлой осенью периодически стала происходить следующая вещь: поворачиваю ключ зажигания на старт на приборке всё светится ,стрелка туда сюда сбегала,ключ на старт а там щёлк и тишина....ключом туда сюда и тоже самое одинарный щелчок и тишина.Ну постоишь раз и завелась,причём может за неделю ни разу этого не быть,а может за день раз 5...при чём всегда на горячий двиг..Ну заехал к ребятам они прошли под капотом по всем контактам ,плюсам ,минусам ,почистили подкрутили,уехал ,всё прекратилось,Прошло семь месяцев и вот всё повторилось....Подскажите Валерий на ваш профессиональный взгляд ,что может являться первопричиной этого фокуса?
Здравствуйте. Причин такого явления большое множество. А так как стартер это электромеханический агрегат, то и неисправности могут быть как по электрической ,так и по механической части. Одиночный щелчок и больше ни чего, может быть и по причине износа передней втулки и по той же самой причине , которую в прошлый раз хоть точно и не выявили, но в процессе тотальной зачистки устранили.
Если я предложу Вам сейчас, что то поменять ,тогда я присоединюсь к этой толпе советчиков. Менять что то нужно только после того, когда точно установлено место неисправности и выявлена конкретная дефектная деталь.
Здравствуйте. В контактной группе замка зажигания, та часть которая работает на включение стартера похожа на обычную кнопку ,с двумя контактами и эти контакты могут окислится, подгореть или совсем не замыкаться между собой. Ничего другого в этой конструкции происходить не может.
Скажите пожалуйста,что может быть,если с ключа то заводится то не заводится,все "электрики"твердят,что надо менять втягивающее,хотя при перемыкании отвёрткой запускается всегда? спасибо заранее.
Здесь в комментариях в самом верху закреплены ссылки. Вам надо открыть ссылку "Всё про стартер здесь" и там выбрать подходящие ролики потому ,что этот вопрос в два слова не уложить. Удачи.
Қазақ Қазақстан смотри в раёне педали газа чёрные провода посажены на шпилька и прикручены гайкой под ключ на 10 вот ещё про массу anna-dv.ru/5/159-massa-paneli.php
Здравствуйте, хотел проконсультироваться с вами у нас наступила жара, и я решил включить кондиционер, но когда кондиционер включаешь, и когда работают вентилятор начинает заряд падать с 13,6 до 12 ,7 , поехал к электричку он говорит надо кинуть провод с генератора на акум , но это говорит опасно, решай сам говорит, и вот я хотел спросить можно ли кинуть провод???
Здравствуйте. Напряжение 13,6 В. без нагрузки это признак неисправности генератора, что и подтверждается под нагрузкой, когда напряжение снижается до уровня напряжения АКБ и дальше начнётся его разрядка. И как в таком случае может выручить дополнительный провод, этого я не представляю.
Нет генератор в прямую просмотрели он выдает 14, 1, а до акума доходит 13,6, а когда кондиционер включаешь он падает 12,6, а генератор выдает в прямую когда кондиционер включён 13,7 просто до акума не доходит
Попробуйте поставить другую, рабочую АКБ и проверьте напряжение , если не будет изменений значит в контактах провода который соединяет АКБ с генератором сильное окисление.
Кинул новый АКБ, изменений нет, машина и не старая 15 года, где предохранители он тоже прочистил, толка нет, поможет говорит только провод с генератора на акум, но говорит сам решай, это говорит опасно, вы что посоветуете??
Мужики, подскажите в чем проблема, год уже мучаюсь. Бендикс вылетает на полсекунды и обратно отскакивает, стартер вращается и не схватывает, крутится в холостую. Но так не всегда, из 10-15 попыток двигатель всё таки запускается. Стартер меняли, массу на двигатель протягивали, реле стартера меняли, даже маховик меняли, толку ноль. Автомобиль УАЗ, двигатель УМЗ 4218.
Илья Кузнецов Вам надо методом исключения выяснить, в каком узле проблема. Снимайте стартер, на столе подключайте к аккумулятору и смотрите, как ведёт себя бендикс. Либо втягивающее не удерживает бендикс, либо не хватает хода для надежного зацепления шестерни с венцом, либо что-то мешает.
Олег К нашёл причину, всё-таки это был бендикс. На столе всё работало отлично, шестерня выскакивала и вращалась, но стоило дать нагрузку и шестерня останавливалась, а вал вращался в холостую, чисто случайно это заметил)
А из-за чего они портятся то? капец у меня новый стартер ставлю - через месяц пятаки горят и так уже трижды, и до этого ремонтировал пятаки... просто горят постоянно
@@sanchez875 они сгорают на новых разных стартерах... на одном втягивающее поменял, потом на втягивающем пятаки потом два стартера и всегда такая фигня...месяц не ходят
Друг, однозначно лайк за труды! Но моя ситуация такова - ВАЗ 21102 на горячую заглушил, сходил в магазин, через 15 мин сел в машинку, ключ на старт и тишина...панель приборов горит, никакого щелканья. Раза три провернул ключ, тишина...выкурил сигаретку, и с пол тычка завелась. Зачистил контакты и успокоился. Неделю отъездил, забыл об этом недоразумении и снова такая же петрушка. Опять раза три не подавала признаков жизни, и сразу резко завелась...щас заводится с одного раза уже месяц, но червяк меня точит....может подскажите куда лезть, на что обратить внимание? Примного благодарен!!!
Сделай перемычку. В следующий раз,когда начнет моросить скидывай колодку с замка зажигания и перемкни два толстых провода. Если заработает, то виноват замок зажигания. зажигания.
Vlad Slav на замок нового образца контакной группы не бывает, только замена в сборе. Можно разобрать и растянуть пружину, что бы сильнее прижымала. Я себе так делал,все заработало.
Дядя Валера,при всём уважении,с тем способом. Которым вы доносите информацию,ручник,нейтраль,напряжение, ваш электорат либо пионеры,либо очень взрослые люди которые ходят под себя. Мы,смотрящие вас другие.
Доброго дня. Не нашел куда можно прислать личное сообщение, поэтому пишу суда. Прошу помочь, возникла проблема, как мне кажется в электросети автомобиля проблема: Еду во дворе, играет музыка через 2 усилка , один на саб другой на 4 колонки. И резко перестает играть музыка именно в 4 колонках, саб и остальные колонки работают, на несколько секунд все восстановилась, потом снова все вырубилось и загорелись всяческие ошибки на панели, все приборные стрелки перестали работать, только стрелка уровня топлива поднимается и обороты на 900 весят. Во время движения еще периодически вырубается ЭУР, сама машина едет как обычно. (Фото забыл сделать, на панели горят лампы чека, лампа ошибки электронного распределения тормозной силы, лампа подушек, лампа эур. Спасибо
Автоэлектрика ВЧ спасибо. Проверили, на ХХ было 15.6. Обмотки генератора почернели, похоже надо покупать другой. Пока не понятно как это отразилось на работе электрооборудования
Вот все блоки дружно и показывают ,что в борт сети не нормальное напряжение. Если прочитать ошибки то все блоки будут фиксировать "Завышенное напряжение питания". Видимо пробило РН и пошло завышенное напряжение, а так как нагрузка была большой(Музон) перегрелись обмотки и т. д.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Все верно. Только не на всех авто так подлезешь к стартеру. В этом плане Шеви Нива абсолютный чемпион.
Чтобы у конструкторов крышка унитаза не открывалась.
Да и еще, чтобы эта крышка была прикручена так же как генератор ваз 2114!
@@АнтонЕлумеев это вы ещё на ситроене стартер не снимали. Нужно открутить Колесо,подкрылок, снять аккумулятор, платформу на которой стоит аккумулятор....иии только потом открутить стартер
@@ЕвгенияМихайляк-м4ц Матерь Божья 😱😱😱
Смотрю вас давно ,очень доступные объяснения.много чему научился,спасибо вам за ваш труд.
Здравствуйте, Валерий, огромное спасибо Вам за все ваши видеоролики! Для меня Вы самый авторитетный знаток и мастер своего дела! С огромным интересом и вниманием смотрю и слушаю Вас! Хочу пожелать Вам всего самого наилучшего в вашей деятельности и в Вашей Жизни!!!
Без рекламы и с хорошим началом сходу лайк зная что здесь херню нераскажут
Я аккуратно развальцевал отверткой втягивающее .Питаки были сильно подгаревшии . Поменял и вуаля все заработало. Глаза боятся а руки делают минут 20 потратил на развальцовку 10 выпаять все получилось .
Молодец мужик. Лектором можешь работать! Все четко, особенно полезно для непрофессионалов.
Валерий, Большое вам спасибо, мне очень помогло ваше видео, ваши подробные и понятные разъяснения
Мастер своего дела. Почему таких так мало. Грамотно и понятно. У нас в городе таких нет. Одни чайники.
Очень благодарен вам за ваш труд, очень благодарен за полезную информацию.
Смотрю-васдавно,много чему научился,спасибо_вам-мастер,за_полезные_советы.
Интересно было бы посмотреть про неисправность якоря стартера .
Спасибо вам большое, я нашел причину плохой работы стартера, а то и вовсе отказа работы, очень полезная информация)
Искать причины по неисправности стартера надо начинать с цепей питания: 1)масса клемма (минус) от аккумулятора на кузов автомобиля и 2) кузов автомобиля на корпус двигателя автомобиля, клемма (плюс) от аккумулятора на силовой провод клеммы стартера. Осматриваем визуально состояние тока проводов (снятые с аккумулятора) и приборами( прибор для проверки переходного сопротивления или омметра) определяем измеренное значение, оно должно быть наименьшее сопротивление и зависит от длины проводов. Можно применить и способ шунтирующий провод с мощными концевыми клещами и подсоединить параллельно к выше перечисленными проводами, поочередно меняя на каждый полюс для выявления неисправности.
Ну ты меня прям выручил , лайк однозначно толково и понятно .
Завальцованные корпуса втягивающего реле легко раскатываются с помощью не большого зубила и молотка, не сильными ударами, чтобы не расколоть корпус силовых болтов.
_У меня пятаки залипали в сырую холодную погоду,осенью. И втягивающее было завальцовано. Я его отвёрткой потихоньку развальцевал , поменял пятаки,болты,замазал герметиком место вальцовки и завальцевал маленьким молоточком.Третий год ходит без нареканий.ВАЗ классика._
Олег С. Я на девятке у себя тоже так делал сначала контакт выпаивал потом развальцовывал пятаки чистил и вперёд правда только на полгода всего хватило
Как всегда информативно!!!
Потрясающе объясняете, просто замечательно
Безопаснее будет подключить дополнительный провод к нижнему болту втягивающего, и при прокрутке соединять его второй конец с плюсом аккумулятора.
Дядя Валера от души за обзор ...
Хотелось бы по короче, ведь человеческая жизнь так коротка.С уважением Александр
вчера появилась такая же проблема, вр хлопает и тишина. все это после протяжки и зачистки масс и контактов. грешил сперва на массу, но всё оказалось проще, когда подтягивал плюс на вр немного перекрутил пятак, и он немного потрескав корпус крышки встал наискосок. снял, распаял, выставил, затянул, установил обратно, всё как часики. купил на всякий случай новую крышку
А не проще ли замерить падение напряжения в момент прокрутки стартером на силовых "болтах" втягивающего?
Здравствуйте). Напряжение на управляющий провод стартера, регулярно пропадает. Реле щелкает, контактную группу поменял, тишина. Втягтващий молчит(. Потом бац! И работет как часы. Контакты вроде все зачистил. Ваз 2105 инжектор.
Не заводит именно на холодную что предпринять?
Добрый вечер! Помогите пожалуйста. Стартер ВАЗ НИВА, обычный не редукторный : при запуске втягивающие реле срабатывает но стартер не вращает ( втягивающие реле новое) . Если сделать три - пять попыток запуска стартера он начинает вращать, Авто заводится. Такая же ситуация когда я напрямую подсоединяю плюс АКБ к управляющему контакту втягивающему реле . Да все Контакты зачистил : силовые плюс, минус на блоке двигателя. Подсоединив контрольную лампу к выходу силового провода который идёт в стартер обратил внимание, что при срабатывание втягивающего на него не всегда подаётся напряжение ( не замыкаются пятаки). Может ли это быть неисправность в бендиксе ? Который не полностью выходит и заедает, а то я его смазал и только потом посмотрел видео, что нельзя смазывать
Красавчик!
можно уточнить один момент, стартер крутит слабо, если снять втягивающее и прозвонить, все в порядке, но при этом втягивающие может быть не исправно из-за пятаков?
добрый вечер валерий .скажите такие вот симптомы .заводиться хорошо .как прогрееться заглушишь ни крутит щелчек .втягивающее?пока ни постоит ни остынет ни заводиться
Подпись. Дядя объяснил все толково. Подпись
А не проще было перемкнуть силовые болты стартера не используя пусковую кнопку на управление сердечником втягивающего реле, тем самым проверить состояние пятаков? убрав в тесте момент их контакта с сердечником
Здравствуйте. Пересмотрел все ваши видео. Однозначно подписка, может я ошибаюсь, но не нашел неисправность подобную моей, крутит стартер при выключенном замке зажигания.
Видимо прилипают (привариваются) пятаки втягивающего
Здравствуйте! При вкл.стартера слышны щелчки реле,но не заводится. Напрямую с перемычкой крутит стартер. Получается что Втягивающие срабатывает напрямую?
Доброе утро ! А не скажете на горячий двигатель может из за втягивавшего реле трудно крутить стартер? За ране спасибо!
Да это из за втягивающего...
Приветствую хорошое видео.. у меня хюндай гец 2009 автомат ..могу также проверить ничего страшного? на нитралку поставить и все или есть нюансы???
При повороте ключа зажигания , стартер крутит с паузами, как будто залипает , бывает газу добавишь и машина заводится .Такие симптомы характерны для полуживого стартера ?
доброго времени суток.
подскажите как можно перепаять щётки на стартере ,толщина жилы 6х1,5 мм монолит ,гибкая жила щётки 4-5мм спрессованна на конце в такой-же монолит, паяльник топор МЭП-200 не берёт припой. если на Вашем канале есть видео , скиньте ссылку.
благодарю.
Подскажите пожалуйста у хендай портер можно снять крышку реле или нет?знаю что Вы с ним работали, заранее спасибо.
Здравствуйте вы не подскажите в чем проблема когда замок зажигания включаю стартер крутит стартер и замок зажигания поменял
Привет, стартер калина,немного крутит и вылетает,где копать.Авансом спасибо
Здравствуй. Подскажите 2110 бывает от замок зажигания не срабатывает даже не слышно втягуешего замыкая стартер отверткой заводится . Или если стартер немного крутнуть с помошью отвертки тогда заводится с замка зажигания . Где искать пречину ?
Уважаеиый Валерий! Подскажите у меня стартер бывает на горячию сразу не схватывает! Поварот ключа просто происходит гул и щелчок!,на раз 6 заведётся! Сейчас снял просто контракт почистить! Куда в первую очередь копать?
Сергей и что было так само у меня
Здравствуйте! Чем смазывать редуктор стартера? литол на морозе очень густеет (у нас бывает -35)
Здравствуйте.Набивать его смазкой не следует, это не ступица колеса. Работа этого редуктора кратковременная, по этому смазки там хватит если её будет чуть заметно на зубцах шестерёнок.Затем можно полить WD-40 и закрыть редуктор.
Добрый вечер. Хотелось бы услышать ваше субъективное мнение : зил 131, при включении зажигания стартер сразу срабатывает, т. е. начинает крутить маховик самопроизвольно, после замены втягивающее реле...но изначально автомашина имела такие же неприятности
Здравствуйте. Возможно к контактам замка зажигания не правильно подключены провода. Найдите в интернете схему включения стартера, в виде понятного рисунка, для этого ЗИЛа и проверьте правильность подключения.
Может быть из-за провода массы. Он там на корпусе на 4 волосках держится. Свет горит. Звуковой сигнал не работает
Вчера крутил стартер нормально вал крутил отлично, сегодня с утра начал заводить стартер не крутит не щелкает втягивающее что может быть где копать???
Зраствуйте В'ячеслав!Подскажите пожалуйста..Сто можете бить,стало такое,бендикс крутится а втягующе не викидает.,Снял розвольцевал втягуеще поменял силовие болти и перевернул пластину,проверил от акамулятора работает.Поставил намашину снова бивает что втягуеще не вибрасивает бендикс а просто бендикс крутится.Спасибо.Подскажите..
В чем причинна если стартер крутит при подключении его к электроцепи? т.е. ключ можно в замок зажигания не вставлять, машина сама начинает заводиться.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Машина простоял всю зиму, запустил двигатель с пол пинка ... при повторном запуске стала еле еле прокручивать и пошел дым с плюса на втягивающем. Что может быть?
Добрый день!
У меня honda crv.
Рвет якорь на старте и щетки в хлам. Отчего это бывает?
Скажите пожалуйста в чем причина подгорания контактов, практически сразу происходит подгорание,контакты зажаты,долго не кручу.и ещё если 12.5 вольт на батарее просадка до скольки вольт считается нормальной.
Параметр предела падения напряжения, больше относится к оценке состояния АКБ, при проверке её нагрузочной вилкой.
Щётки бендекс поставил новые, когда проверяю стартер снятом виде на Акамуляторе всё работает чётко включается и бендекс крутит бешено, как поставлю на машину (некси) крутит еле еле душа в теле. Пожалусто подскажите возможную причину.
Валерий здравствуйте,подскажите в чём хитрость-обычная классика,стартер без редукторный,на холодную пуск отличный,на горячий двигатель стартер не срабатывает,если открыть капот и дать остыть двигателю,пуск происходит отличный,пока заменил стартер на запасной,с ним работает в любом состоянии,а что нужно у старого стартера отремонтировать?
я уже знаю после этого видео - втулки у стартера изношены , при нагревании двигателя нагревается стартер, слегка меняюся размеры ротора и изза разношеных втулок в которых вращается ротор, ротор заклинивает
Здравствуйте Валерий. У меня ваз 09. с автозапуска заводится. А с ключа молчит втягивающее?
Розвальцовуючи. кришку ,на неї затягую хомут. Кришка не тріскає.Перша розлетілася( без хомута). на дрібні кусочки. Хомут - як добрий упор.
Здравствуйте, токой вопрос отсоединил все провода на стартере, а маленький маленький болт што на реле стартера, он мультиметром прозванивается на корпус двигателя, вчом причина подскажите пожалуйста, заранее спасибо.
Здравствуйте. Если "косичку" которая уходит в сам стартер тоже отсоединили, тогда путь сигнала прозвонки такой. К этому мал. болту подключен один конец втягивающей катушки. Второй конец этой катушки соединён с одним концом удерживающей катушки, а второй конец удерживающей катушки соединён с "массой". Вот Вам и появление сигнала прозвонки.
Пятаки почему рифлёные???А если самодельные поставить гладкие,что изменится?
Рефлёные, чтобы электрическая дуга при размыкании гасилась, делясь на несколько меньших дуг. Ибо она и выжигает контакты.
Валерий а есть такое релле что б в спокойном состоянии был замкнут а при подачи сигнала розомкнут.
Есть. Это такое же на вид реле как реле света фар, только пятиконтактное. На его крышке обозначены контакты которые без сигнала находятся в замкнутом состоянии.Вот здесь про это релеth-cam.com/video/UCwXMc337uM/w-d-xo.html
спасибо большое!!!!!!!!!!!
Потратил час на развальцовку втягивающего реле, почистил болты и перевернул контактную пластинку. В итоге через месяц купил новое реле
Здравствуйте,у меня есть Ока 1113,на ней стоит евро панель, перестала работать панель управления,горит только лампочка зарядка,ручного тормоза,и масло,перебрал все,не могу найти причину почему не работает панель, подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.
А что делали до се?
Здравствуйте! Я Вам писал, очень нужно, влияет ли диаметр шкива генератора на зарядку?
В генераторе стоит регулятор напряжения, который и подаёт нужный ток зарядки на АКБ. Если на холостых оборотах напряжение под нагрузкой резко падает ниже 13.5 вольт, значит проблема в щётках, кольцах якоря или РН, диаметр вала сильно не повлияет, если конечно он не в 2 раза больше.
Свой Чужой Просто не понял почему на одинаковые по мощности генераторы поставили разного диаметра шкива,почему,для чего.можно подумать чтобы ремень не так скользит?
Александр Горбачев нет
В 70г лаз городской шкив малого размера, лаз турист большого. Генератор переменного тока с выносным селеновые выпримитем,Г2 Б. Лаз 689.
Почему на холодную стартер крутит бодро и запускает двигатель а на горячую втягивающее щелкает а двигатель не проворачивается
Привет, такая же проблема, как устранил?
@@ИльдарАхмадуллин-ш9и так само и у меня если решил что было у тебя Спасибо
Лайк как всегда
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня ваз 2108,стартер не крутит, как будто не хватает мощности, аккумулятор заряжен. Как прозвонить статор, с обмоток выходит два тонких провода и соединены болтом на массу, при прозвонке показывает кз. Как правильно прозвонить такой стартер? Спасибо большое!
Вопрос автору, но не по теме стартера. Генератор греется, и напряжение, при запуске около 14, постепенно снижается до 13. В какую сторону копать?
Замыкание статорной обмотки на корпус, между витками или через пробитый диод.
Игорь Бускин вставлю свои пять копеек, Вы проверьте, а не обгоняется ремень гены были случаи когда один человек подъехал на ВАЗ 2107 и говорит что генератор перебирали и посоветовали ему заменить генератор и он купил и заменил, оказалось дубовый ремень который при работе проскальзывал нагревал шкив, а от шкива грелся сам генератор в итоге у него 2 генератора и меньше стал семейный бюджет
yrikru не, ремень новый, натянут, и повышение температуры начинается с д одного моста
Спасибо как всегда лайк 👍
Валера здравствуйте реле стартера трещит но бендис не крутит где праблема
Подсел аккумулятор. Плохой контакт в силовых цепях "Плюс" или "Минус"
Лайк
Bravo
Пока видио, смотрел, состарился, дети выросли, и родили мне внуков
А если повреждена резьба на медном болте верхнем, и мы можем предположить недостаточный прижим провода. Это может влиять на скорость вращения стартера?
При ненадёжном контакте сила тока снижается.А для стартера очень важна именно сила тока.
@@АвтоэлектрикаВЧ Понятно просто самый мощный пусковой ток может не дойти до самого стартера? Допустим у нас одна попытка завестись в мороз это может сыграть что не хватит для заводки?
@@АвтоэлектрикаВЧ Здравствуйте, Валерий, предложенный вами метод проверки пятаков, однако, может навредить: если с ключа машина не заводится по причине неисправного втягивающего, в котором поршень заедает и не доходит до крайней точки своей траектории, не доставая пластиной до пятаков и не замыкая силовой плюс на электромотор, то при насильном замыкании силового плюса мы заставим электромотор вращаться в момент, когда бендикс тоже не дошёл до конца своей траектории, не зацепился как следует зубьями за венец маховика, или зацепился краешком. Мы же этого не видим . В итоге, зубья могут быть слизаны.
Логично, хороший совет.
Подскажите стартер крутил слабо с ,типа,прихватами. При перемыкании маслал как зверь. П потом вообще перестал крутить. Разобрал поменял контактные болты и пятак. Начал крутить типа как на посаженном акуме а через пару раз перестал работать как до ремонта. Одни щелчки только слышно. А при перемыкании крутит как зверь. Что делать дальше???
Логично предположить что неисправна втягиващая обмотка втягивающего реле, простыми словами ' нет достаточного усилия чтоб получился надежный контакт после срабатывания в.р
@@slavik.suzuki спасибо!
Дравствуйте скажите пожалуста ц4312 как им пользоваться хотя бы знать кратность шкалы
У меня на авто генератор выдает 14,6 заряд это плохо? Или всё нормально ? Спасибо
А Вы уверены, что прибор на котором Вы видите эти показания, показывает точное значение ? По этому надо провести ещё несколько сравнительных проверок, другими приборами и именно на выводах аккумулятора.
@@АвтоэлектрикаВЧ доброе утро! Уверен, мультиметром мерил электрик, 115 амперный генератор и 75 аккумулятор.
Авто работает отлично, и расход топлива уменьшилась и свет яркий
@@АвтоэлектрикаВЧ ничего не сгорит? Как Вы думаете?
@@vladimirgazzaev3621 Если аккумулятор кислотный, тогда возможен его перегрев и выкипание электролита.Ещё надо проверить не повышается ли напряжение при повышении оборотов КВ ДВС.
здравствуйте, подскажите, втягивающее бывает сразу срабатывает, бывает через раз а то и 10 раз, в чем проблема может быть? стало это происходить после того как заехал в глубокую лужу. скорее всего стартер был полностью в воде короткий промежуток времени. Контакты зачистил на гайках и клеме на втягивающем, изменений не дало. Пятаки не трогал, в них может быть причина?
Я бы перебрал стартер. Смазал почистил для успокоения
Опять отлично. Но вот всегда ли так подлезешь к контактам.
Здравствуйте ваз 2109маторчик шётки зеркала первый положение не работает её можно сделать первая работала или на замену
Сделать можно, но надо найти причину.
извиняюсь что не по теме ...может подскажите что может быть...после включения в цепь генератора начинает сходить сума приборка...после запуска двигателя через секунд 5 все стрелки ложатся и через пару минут двигатель троит и глохнет... на клеммах аккумулятора напряжение то минус 00.0 то 18.7. Как только выключаю генератор с цепи и машина работает на аккумуляторе все хорошо все стрелки ведут себя адекватно и машина едет и не троит. Сегодня прозвонил диодный мост вроде все хорошо. Началось все после сварочных работ во время сварки скидывали минусовую клемму .
Смотрите "Массу" на кузов и двигатель, на клемме "минус" АКБ то же.
Спасибо...завтра буду исследовать.
У меня на семёрке в - 25 двигатель схватывается и заводится только в момент отключения стартера, когда теплее всё замечательно. В чем проблема?
Видимо проблема в контактной группе замка зажигания. Посмотрите есть ли в Вашем случае такие же симптомы при пуске двигателя, как в этом видео - th-cam.com/video/UAY511hEVQ8/w-d-xo.html
Здравствуйте есть один вопрос быстро стираютя щетки почему?
Есть шероховатости ни тех поверхностях с которыми соприкасаются щётки, будь это кольца генератора или ламели якоря стартера или другого электромотора . Второй вариант это повышенное давление на щётки их пружинами.
@@АвтоэлектрикаВЧ сперва начал заводится медленно стартер крутит медленно потом он сдох сняв стартер щетки стерлись до пружин ничего не осталось.потом взял якорь почистил на дрели 500наждачкой в конце 2000 наждачкой за блисел ставил новые щетки и когда заводил сперва крутит медленно на секунду потом быстырее.так я ходил 4недели щетки опять стерлись ноль щеток вообще не осталось.поставил бушные щетки от старого стартера но оринал щетки он ведет себя также сперва медленно потом быстырее как будто вся энергия уходит и еще магнитола выключаетс при заводке. Что это может быть?
Люди подскажите пожалуйста...вставляю ключ в замок. И идёт один щелчек. Перемыкал стартер ключем. Искрит но не крутит. Тайота платц. Постучал по нему. Чуть чуть прокрутило и все. Опять один щелчек. Подскажите
Здраствуите и че рещиле ? У меня так же проблема все по разнму гоарят кто петрки по чистит надо то масу прочистит все прочистел но нет резултато.у меня голф 3 1994 года абу двежок если вы рещили свои проблему то потскажыите пожалуста причину при многа блгдарен буду иле сылку ведо ну че иметсе
Здравствуйте,у меня на нексии н -150 8 кл прошлой осенью периодически стала происходить следующая вещь: поворачиваю ключ зажигания на старт на приборке всё светится ,стрелка туда сюда сбегала,ключ на старт а там щёлк и тишина....ключом туда сюда и тоже самое одинарный щелчок и тишина.Ну постоишь раз и завелась,причём может за неделю ни разу этого не быть,а может за день раз 5...при чём всегда на горячий двиг..Ну заехал к ребятам они прошли под капотом по всем контактам ,плюсам ,минусам ,почистили подкрутили,уехал ,всё прекратилось,Прошло семь месяцев и вот всё повторилось....Подскажите Валерий на ваш профессиональный взгляд ,что может являться первопричиной этого фокуса?
Здравствуйте. Причин такого явления большое множество. А так как стартер это электромеханический агрегат, то и неисправности могут быть как по электрической ,так и по механической части. Одиночный щелчок и больше ни чего, может быть и по причине износа передней втулки и по той же самой причине , которую в прошлый раз хоть точно и не выявили, но в процессе тотальной зачистки устранили.
Если я предложу Вам сейчас, что то поменять ,тогда я присоединюсь к этой толпе советчиков. Менять что то нужно только после того, когда точно установлено место неисправности и выявлена конкретная дефектная деталь.
Здравствуйте,просто скажите ,на ваш взгляд замок зажигания подмыкать или брать на себя может в данной ситуации,заранее благодарю вас.
Здравствуйте. В контактной группе замка зажигания, та часть которая работает на включение стартера похожа на обычную кнопку ,с двумя контактами и эти контакты могут окислится, подгореть или совсем не замыкаться между собой. Ничего другого в этой конструкции происходить не может.
Всё понял вас Валерий,спасибо.
Замок должен быть повернут в режим заглушено и только после этого вытащить ключи
Спасибо
любое втягивающее можно разобрать и отремонтировать коллега
Скажите пожалуйста,что может быть,если с ключа то заводится то не заводится,все "электрики"твердят,что надо менять втягивающее,хотя при перемыкании отвёрткой запускается всегда? спасибо заранее.
Здесь в комментариях в самом верху закреплены ссылки. Вам надо открыть ссылку "Всё про стартер здесь" и там выбрать подходящие ролики потому ,что этот вопрос в два слова не уложить. Удачи.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо
класс спасибо.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста где находится общая масса панели приборов ваз 2115
Қазақ Қазақстан под приборкой
yrikru нету там
Смотри чёрный провод это везде минус и модель авто в студию
Ваз 2115
Қазақ Қазақстан смотри в раёне педали газа чёрные провода посажены на шпилька и прикручены гайкой под ключ на 10 вот ещё про массу anna-dv.ru/5/159-massa-paneli.php
Здравствуйте, хотел проконсультироваться с вами у нас наступила жара, и я решил включить кондиционер, но когда кондиционер включаешь, и когда работают вентилятор начинает заряд падать с 13,6 до 12 ,7 , поехал к электричку он говорит надо кинуть провод с генератора на акум , но это говорит опасно, решай сам говорит, и вот я хотел спросить можно ли кинуть провод???
Здравствуйте. Напряжение 13,6 В. без нагрузки это признак неисправности генератора, что и подтверждается под нагрузкой, когда напряжение снижается до уровня напряжения АКБ и дальше начнётся его разрядка. И как в таком случае может выручить дополнительный провод, этого я не представляю.
Нет генератор в прямую просмотрели он выдает 14, 1, а до акума доходит 13,6, а когда кондиционер включаешь он падает 12,6, а генератор выдает в прямую когда кондиционер включён 13,7 просто до акума не доходит
Попробуйте поставить другую, рабочую АКБ и проверьте напряжение , если не будет изменений значит в контактах провода который соединяет АКБ с генератором сильное окисление.
Кинул новый АКБ, изменений нет, машина и не старая 15 года, где предохранители он тоже прочистил, толка нет, поможет говорит только провод с генератора на акум, но говорит сам решай, это говорит опасно, вы что посоветуете??
Что я могу посоветовать заочно, не видя реальной ситуации, ни чего.
👍👍👍!!!
Рахмет
Мужики, подскажите в чем проблема, год уже мучаюсь. Бендикс вылетает на полсекунды и обратно отскакивает, стартер вращается и не схватывает, крутится в холостую. Но так не всегда, из 10-15 попыток двигатель всё таки запускается. Стартер меняли, массу на двигатель протягивали, реле стартера меняли, даже маховик меняли, толку ноль. Автомобиль УАЗ, двигатель УМЗ 4218.
Илья Кузнецов Вам надо методом исключения выяснить, в каком узле проблема. Снимайте стартер, на столе подключайте к аккумулятору и смотрите, как ведёт себя бендикс. Либо втягивающее не удерживает бендикс, либо не хватает хода для надежного зацепления шестерни с венцом, либо что-то мешает.
Венец под замену
Олег К стартер работает, как старый, с которого начались проблемы, так и новый. Такое ощущение, что втягивающее не удерживает бендикс.
yrikru маховик и стартер новые стоят
Олег К нашёл причину, всё-таки это был бендикс. На столе всё работало отлично, шестерня выскакивала и вращалась, но стоило дать нагрузку и шестерня останавливалась, а вал вращался в холостую, чисто случайно это заметил)
А из-за чего они портятся то? капец у меня новый стартер ставлю - через месяц пятаки горят и так уже трижды, и до этого ремонтировал пятаки... просто горят постоянно
открой заднюю крышку стартера, где щеточный узел, возможно нарушена изоляция (бумажная) из-за этого сгорают втягивающие
@@sanchez875 они сгорают на новых разных стартерах... на одном втягивающее поменял, потом на втягивающем пятаки потом два стартера и всегда такая фигня...месяц не ходят
Друг, однозначно лайк за труды! Но моя ситуация такова - ВАЗ 21102 на горячую заглушил, сходил в магазин, через 15 мин сел в машинку, ключ на старт и тишина...панель приборов горит, никакого щелканья. Раза три провернул ключ, тишина...выкурил сигаретку, и с пол тычка завелась. Зачистил контакты и успокоился. Неделю отъездил, забыл об этом недоразумении и снова такая же петрушка. Опять раза три не подавала признаков жизни, и сразу резко завелась...щас заводится с одного раза уже месяц, но червяк меня точит....может подскажите куда лезть, на что обратить внимание? Примного благодарен!!!
Александр Рудиков даже в замке зажиг.может сидеть Оно
Сделай перемычку. В следующий раз,когда начнет моросить скидывай колодку с замка зажигания и перемкни два толстых провода. Если заработает, то виноват замок зажигания. зажигания.
Димон С. Примерно понял.
Контактная группа замка зажигания -дешман,под замену
Vlad Slav на замок нового образца контакной группы не бывает, только замена в сборе. Можно разобрать и растянуть пружину, что бы сильнее прижымала. Я себе так делал,все заработало.
А не проще поставить в цепь амперметр и включая переменно стартер с катушкой и без катушки увидим рост амперов тоесть потери
Дядя Валера,при всём уважении,с тем способом. Которым вы доносите информацию,ручник,нейтраль,напряжение, ваш электорат либо пионеры,либо очень взрослые люди которые ходят под себя. Мы,смотрящие вас другие.
Тупые ты хотел сказать?)
Доброго дня. Не нашел куда можно прислать личное сообщение, поэтому пишу суда. Прошу помочь, возникла проблема, как мне кажется в электросети автомобиля
проблема:
Еду во дворе, играет музыка через 2 усилка , один на саб другой на 4 колонки. И резко перестает играть музыка именно в 4 колонках, саб и остальные колонки работают, на несколько секунд все восстановилась, потом снова все вырубилось и загорелись всяческие ошибки на панели, все приборные стрелки перестали работать, только стрелка уровня топлива поднимается и обороты на 900 весят. Во время движения еще периодически вырубается ЭУР, сама машина едет как обычно. (Фото забыл сделать, на панели горят лампы чека, лампа ошибки электронного распределения тормозной силы, лампа подушек, лампа эур. Спасибо
Здравствуйте. Заочно не смогу ответить . Могу лишь посоветовать начать с проверки напряжения в борт сети.
Автоэлектрика ВЧ спасибо. Проверили, на ХХ было 15.6. Обмотки генератора почернели, похоже надо покупать другой. Пока не понятно как это отразилось на работе электрооборудования
Вот все блоки дружно и показывают ,что в борт сети не нормальное напряжение. Если прочитать ошибки то все блоки будут фиксировать "Завышенное напряжение питания". Видимо пробило РН и пошло завышенное напряжение, а так как нагрузка была большой(Музон) перегрелись обмотки и т. д.
Спасибо большое за ответ. Всего хорошего
👍👍👍👍